日産 パオ5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
うちのmt街乗り18遠乗り20くらい行くんだけど流石におかしいよな >>25
タイヤの空気圧、配管類、オイル関係、点火関係をチェック後キャブを調べてみてはどうでしょうか? 純正のシートがジーンズの色移りで青っぽくなってきたので、そろそろどうにかしないと…と思っています。
パオ専用シートカバーを付けるか、革っぽいシートに張り替えてもらうか検討しているのですが皆さんのパオシートってどんな感じにしていますか?よければ教えてください! >>30
シートエプロンみたいなものですか?
検索したら安価でオシャレな感じのものが沢山ありました。
これでも良さげですね 普通のシートカバーだよ
一脚800円くらいで買った気がする >>26
ちなみにお住まいはどの辺ですか、私は多摩地区なのですが、郊外と言う程道は空いてません。それにしても燃費が悪い、車自体は気に入っているのですが・・・ >>26
ちなみにお住まいはどのあたりですか?
私は多摩地区なのですが、郊外と言う程道は空いてません。やっぱりどこかに問題が有るのでしょうか。 >>27
その辺の所は整備済みなんですよ。
それでいよいよキャブレターなのでは無いかと。でも、効果が無かった事を考えると、躊躇してしまうんですね。 >>28
そこも代えてはいるんですけどね、一番疑わしいのはキャブレターなんですけど、もし代えても燃費が変わらなかった場合は痛い出費になるので。 >>34
自分は信号もあんまりないようなド田舎なのでそれが大きいですね >>32
サイズ的にはどうですか?ほしいなぁ。アマゾンとかで買えますか? >>38
ついてればいいかなってレベルですね
自分はホームセンターで買いましたよー 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) シートカバーの話題、遅くなってしまったけど、自分はくっそ高い低反発のを使ってます。
シートのヘタりで尻の沈みが気になってたんだけど、たまたま見かけたテンピュールので一気に解決。
https://jp.tempur.com/tsh/travel/car-comforter-TJP3005M.html
オリジナル維持しつつすわり心地を改善できて良いんだけど、前席用のみで価格は1席税込み27,000円也w
車内全体の雰囲気を重視したい人はショップで全席張替えて貰った方がCP的には良いかもですね〜 うなオフにエスカルゴ来てた。
それがまた、あっさりとさりげなくて綺麗な「「ゆるキャン△」イタ車で、素晴らしかった〜! ツイッターで何度か見かけたことあるやつだ!
あれ一度生で見てみたいな〜見れた人達羨ましい うなオフってやっぱり大事に大事に乗ってる人たちの集まりですよね?ただ乗ってるじゃ中々ハードル高くて行けないなぁ。 うなオフ、今年は56台・・・だったかな? 記憶違いだったらごめんm(__)m
わりとパオ率が高かった気が。で、その中で新車時からのオーナーは3人だけ、という話だった
数ヶ月〜1年って人もけっこう来てた気がする〜 >>47
え!ワンオーナー3人?
私もワンオーナー。長くは乗っているけど大切には乗ってないから恥ずかしい。 ウチもガソリンスタンドで機械洗車して、あと目立つところの汚れ拭っただけで行ってた〜w
オリジナルを大事にする人もいれば、思いっきり好きに弄る人、ガチ走り屋さんな人、ほんといろいろでした
恥ずいとか気にすることないと思いますよぉ >>49
そうなんですか!ありがとう御座います。いつか一度くらい参加してみたいな。 久しぶりにスレ来たけど
カズモータースは決着したの? バックミラーの可動部分が割れてしまいました。みなさんのバックミラーは平気ですか?もしくは替えた方、何に替えたか教えて頂きたいです。修理工場ではストックが見つけられなかったので直せないと言われてしまいまして。 >>52
純正に拘らないから
付くもの探して下さい
で解決しそうだが。
あとヤフオクに転がってそう。 >>53
ありがとう御座います。修理屋さんもヤフオク調べての回答だと思うのですが自分でも見てみます。純正じゃなかったらどんなやつつけたら違和感ないなぁ。 寒くなってきて、エンジンのかかりが悪くなって来る季節がやって参りました。
皆様のパオはいかがでしょうか?
ボンネット裏の裏地がボロボロになっているのですが
付け替えた方おられますか?
代用できるものなどお教えいただけると
ありがたいです。 >>55
エーモンの静音計画シリーズでいいんじゃないかな?
俺はまだ変えていないけどねー
雪国なので半年ガレージで冬眠だわ
エンジンかけるとか以前にドアのボタンが凍って押せない >>56
早速ありがとうございます!
過疎っぷりがすごいですね
エーモンから出てるんですね。
調べて購入してみます!
雪国との事で春までお休みですねー。
やはり寒い時期が多いとプラグの番手
上げておられるのでしょうか? >>58
ですね、すみません書き間違えてしまいました。
冬は下げですね。
やった事ないですが。 あけましておめでとうございます。
今年もパオを乗り続けられるよう頑張ります。
皆さんのパオはお元気ですか? カズモータースはどうなったの?
通りすがりさんは生きてるか?(笑) ミッションだけど下道でリッター10qしかはしらないのね
夏場エアコン付けたらどんなもんなんだろ 当時の1000ccなんてそんなもんだから気にすんな
たまにリッター14キロ以上の報告してくるヤツがいるが計算間違えてるだけだから気にするな カズモータースはどうなったの?
通りすがりさんは生きてるか?(笑) >>65
エアコン無し高速中心でやっと15くらいにはなるけど下道じゃ10切っちゃうよね レストアして新品に近い状態にしたエンジン、ミッションで15〜9くらいだったぞ
カタログ燃費以上の20なんかいくはずなかろう
なんか計算間違えてないか AT乗りの自分はこの前計測したら8だったけど、大体こんなものだよね? 今は降りてしまったけど20万kmオーバーのMTでも街乗り13~4、遠乗り(下道)で17台は行ったけどなぁ。
最低でも10km切ったことはない。
タイヤはノーマルでエアコンはほとんど使ってない、大半一人での乗車。
余談だがK11のMT(1000前期/1300後期)もあまり変わらない感じ。 AT、エアコンそこそこ
2人乗り
市街地メインで10行ったことない。
せいぜい8程度
燃費良い方々は、どんな感じで乗っておられますか?
気をつけるポイント等あればお教えいただきたいです。 >>78
MT+市街地なんてないほどの田舎だから参考になるかもわかんないけどスムーズに運転するようにはしてる
急加速急ブレーキ急ハンドル等急の付く操作をしないとか、アクセルはパーシャルを使って分だり話踏んだり離したりをなるべく繰り返さないとか、シフトは回転数を合わせてスムーズに、あとせっかくあるので三角窓を使うとかかなぁ >>79
参考になります。
優しく乗ればそれだけ燃費も
よくなるイメージですね。
ありがとうございます。 あとはサーモスタットが開きっぱなしの状態で固着して水温低いままとかかな… 知り合いも、特に進展ないし泣き寝入りコースって言ってたな 大阪でいうと
スピードウェルはどう?
気持ち悪い口調のブログまだやってんの? やってるよ
意識高い写真と言葉と余分な一言で終わる >>87
あと、納車の際に
お土産渡さないといけない的な
風習を定着させる感w >>88
それそれww
なんか客が気を使いすぎてるわ 【速報】ゴーン、スズキ車で移動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カルロス・ゴーン被告が108日目に保釈 “作業員風”姿、スズキ車で移動中
2019年03月06日 16:53
AbemaTIMES
6日午後16時30分頃、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告が勾留先の東京拘置所から保釈された。
ゴーン被告は昨年11月に金融商品取引法違反(有価証券報告書の虚偽記載)の罪で起訴、さらに今年1月には特別背任の罪で追起訴され身柄を勾留されていた。
https://lite.blogos.com/article/362304/ 過疎ってますね。。
デスビローターとキャップ破損して三気筒になってたんで替えたら、壊れる前より調子良くなった気がする。
この際イグニッションコイルとかも替えたほうが良いのかな。 >>92
廃番になったと聞いてましたが、品番で検索かけたらちょこちょこ出てきます。
1週間ほど前で在庫わずかな感じでした、 まじか2年くらい前頼んだときなかったのに
再販されたのかな 教えて下さい〜!今月半ばにパオを買ったのだけど、シガーソケットが壊れてるみたいで使えない‎…。ヒューズ入れ替えてみたいのだけど、どれがシガーソケットのヒューズなんでしょうか?運転席横のヒューズボックスの中のどれがでしょうか?? >>95
テスターで調べれば済むのでは?
買った店は売るだけの店?
整備もやってるならそこに聞けば良い。
つか、それくらい整備して納車してほしいよね。
良かったらどちらで購入したか晒してください。
今後の誰かの参考になる。 過疎ってますね。
暖かくなって来ましたが
皆さんこの春はパオ乗ってどこ行きます?
私は大阪〜石川県に行く…かも知れない。 >>97
私は先日長瀞に行ってきました。いちご狩りと阿左美冷蔵でかき氷食べてきました。あんまり遠くは怖くて行けません。 今年も神戸でパイクカーのオフ会あるみたいやね。
みんな行くの? >>97
数日前にパオに荷物積んで神戸に引越して来ました。怖かった。
>>99
良ければ詳細教えてください! >>103
ありがとうございます
行ってみたいけどボロボロなのでちょっと躊躇いますね 坂井直樹氏は、あちこちのインタビュー記事で「日産のパイクカーは自分がデザインした」と言っている。
古場田氏の名前はほとんど出てこないし、発売当時の仲間と今でも飲み会をするという仲間の中に
古場田氏はいない。
このあたりの事情を教えてほしいのですが。 カズモータースの件に関して、情報提供できるって昔スレに書いたのに信じてもらえなくて終わった >>106
お察しします。
顔も見えない掲示板じゃ
なかなか信じてもらえませんもんね。
ちなみに、どういった内容だったのでしょうか?
差し支えなければ、お教えください。 皆さんのパオは燃費どうですか?リッター何kmですか?どんどん燃費って悪くなりますか? >>109
ATだが
うちのはまあまあ悪い
L8ってところ
調子は良いのだけど
乗り方がわるいんかなぁ。 シガーソケットが使えないと書いた95です。
結局、プラグが抜けてました。
整備かなんかで外して、そのまま接続して貰えてなかったようです。
ちなみに買ったお店は関西の某専門店です。
エンジンよりは外装内装等に定評のあるショップですが、シガーソケット以外にも、内装も指定と違う仕上がりで、エンジンも整備不備などめっちゃくちゃなお仕事ぶりでした。
納車されて間もないですが、すでに自走不能でレッカーのお世話にもなり、結局またショップに戻して整備し直しに…。
休み前に整備出来なかったらそのままゴールデンウィーク連休ですとー。連休中、旅行の計画もあって、ホテル等予約もしてるのですが、車がないとかなり困る…。 シガーの件は論外だけどもう30年前の車だしある程度は仕方ないと思うよパーツも出ないのもあるし
前乗ってた人のオイル交換の頻度とかどんな乗り方してたかとかでもだいぶ差があるだろうし >>114
レスありがとう。確かに古い車だから色んなトラブルへの理解や対処法はこちらも勉強しないとですよね。ただ、納車翌日からトラブルって言うのは、欠陥部位の見落とし以外は考えられない。
整備も内外装も売りにしてそれなりのお値段で販売している以上、専門店以外の中古車屋さんで買う場合よりは徹底した整備はやっぱり望んでしまうよー。 今の車の感覚でセルだけ回したら調子悪くなったりするからなんとも言えないがまぁ運が悪かったな 燃料フィルタ詰まりですかね?
以前燃料パイプ交換の修理上がりで立ち往生する羽目になったことありますよ。
幸い現場も車屋も家の近くなんですぐ復活できた。 >>116 >>117
ありがとうございます。
古い車なので車両の当たり外れも大きいですよね。
簡単に直ってくれれば良いのですが。
最初、燃料フィルターも疑っていたのですが、雨の日など湿気の多い時におかしくなってエンスト繰り返すので、電気系統などなのかな?と思ってみたり…です。
とりあえず、プロの目で見て直してもらって、早く安心してパオとの生活を楽しみたいです。長年ずっと憧れていてやっと購入する事が出来ただけに今の状況が悲しくて(涙) 製造から30年以上経ってるし『旧車』として認識しましょう
まともに動かそうとしたらそれなりの対価(金銭、知識、技術など)が必要です
楽しいパオライフを 雨のとき限定ならキャブの燃調とかプラグとかの点火系かな
あとバキューム亀裂入ってたり外れてたり? 118です。皆さんレスありがとう。
長年憧れの車ではあったのですが、開発された時代背景への憧れやデザインばかり見てて、肝心のエンジンについてはまったく無知でした。
これからパオの中身についても勉強していきたいなぁ。
きっと今後、手間もお金もかかるのだろうけど、手をかけた分さらに愛着をもってつきあっていける魅力のある車だと思ってます。
とりあえず、なんとか連休前には元気なパオになって帰ってきて…と祈るのみです(-人-) 古い車は初めてなん?
エンジンかけるときはアクセルすこし煽りながらセル回したらいいよシュルルルルブォンみたいな感じで
あとエンジン冷えてるときはセル回す前に1〜3回ほどアクセル奥まで踏み込んだらいいよ >>123
そうなんです。キャブレター、初めてで、どこまでが正常なのか、修理が必要なのかもよくわかってなくて(汗) こんなものなのかなーと思ってエンストしながらも乗っていたのですが、やはりおかしかったらしく今回の修理に至りました。
エンジンスタート時のアクセルの踏み込みも、どのくらい停車してる時間があいたら必要??とか、30分位だったら少し煽りながらかけるだけで大丈夫??とか、よくわからなくて。
こういうのも、乗っているうちに感覚でわかってくるのでしょうか。それぞれの車の個性による所が多そうですよね。 >>124
冷寒時のエンジン始動前にアクセルペダルを“一度”奥まで踏み込む事について
キャブレターの機構にチョーク(燃料を濃くする機能)スイッチがあり
アクセルペダルを踏み込むとスイッチが入り、暖気終了まで回転を上げてくれます
一連の流れ
キーを差し込む→
アクセルペダルを一度奥まで踏み込む→
ペダルから足を放す→
キーをひねりエンジンがかかる→
暖気が終わるまでエンジン回転数が高い状態をキープ→
(パーキング又はニュートラルに入っている事を確認してから、アクセルペダルを軽く踏み込むとエンジン回転数が下がります)
暖気を待たずとも発進はできますがゆっくり待つのもいいでしょう
また夏場など暑い時期はキーをひねると同時にアクセルペダルを軽く踏むとブォンとかかってくれます
長文失礼しました
ついでに雨などでエンジンが止まるのは漏電なので下回りのコネクターや配線を確認しましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています