【SL】ベンツ 最高傑作!美麗 SL 四つ目 R230 A
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メルセデス史上最も美しい車
SL 四つ目 R230を語れ!
【SL】美麗!美しい SL 四つ目 R230【ベンツ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1482844575/ >>36
これいくらで売ってたん?アルミが気に入ればいいじゃん。
細かいところは金もかからず直せるんだし。 >>39
ライバル?
バリオルーフであること。
スタイルが最高であること。
車幅が立体駐車場に入ること。
目立ちすぎてコインパーキングでいたずらされないこと。
ゴルフのキャディバッグが入ること。
これをすべて満たす車は230SLしかないはずだよ。
231は車幅がネックで都内のデパート立体駐車場がギリギリすぎて
ホイールを擦る可能性が高い。
おそらく232も車幅はそのままか、さらに広がる可能性もある。 >>40
どんなに取り繕ってみても右ハンドルって時点でインチキモロバレじゃん。
これでまだ左なら素人なら騙せるけど、車内を覗かれたらシートやパネルですぐバレるわな。
だったらおとなしく350ってつけてりゃいいんだよ。
松崎しげるも350のくせに500に付け替えちゃってさ、なんかかっこ悪い。
エンブレムチューンしてる人間は信用できない。
カスタムは良いが偽装はやったらだめだろ。
世界一のメルセデスに乗ってるのにさ。 車幅の関係で丸目のEクラス乗り続けてる人もいるもんな。 >>39
先ずはスタイルが230に肩を並べられること、メーカーでのたち位置、性能
まあ65をだすとして
フェラーリとアストンのV12くらいしかないだろ、まあ年式や値段がちがうから一概に比較にはならないがな、
年式ならアストンDB7バンテージボランテくらいしかないだろ
フェラーリのV12の599や550マラネロ辺りはオープンは稀少だし
SL55ならアストンV8くらいしかないだろ
とにかく比較になる車がすくない
まあ孤高の存在てことだよ55と65は 機能や信頼性、実用性まで考えるとR8スパイダーだな。もちろん新車で買えないが。。。 アウディ?アウディ二流車だよ
ベンツW126が 世間を謳歌していたとき
五輪マークて馬鹿にされて沈んでたメーカー、それはベンツオーナーからみたら今も同じ
アウディ、ボルボは二流三流
しかしR8はエンジンレイアウト違うし
なによりカッコよくない、不細工
それならカレラGTだな、かえんがな そいつは高過ぎるだろw
そもそも普段も乗りたいからドイツ車なんだろ?フェラーリとかアストンとかイラネーよ。 >>46
スタイルがまったくだめだな。
目の下のクマが酷すぎる。
車幅もまったく実用的ではない。
そもそも幌だろ?
バリオルーフじゃなきゃだめなんだよ。
アウデイ乗りは品があってハイセンスなつもりなんだろうけど
メルセデス乗りからしたらまったく眼中にない存在なんだよな。
車の作りを突き詰めると、メルセデスに乗ったら、他のメーカーには乗れなくなる。
都内の高級デパートの駐車場はメルセデスがほとんどたがらね。
若い頃からいろんなメーカーの車を乗り継いできた。
BMWに乗ってた時は、メルセデスよりスポーティーだし、若々しいから、メルセデスには興味はなかった。
その時のメルセデスのデザインがあんまり好きではなかった。
なんの不満もなく、メルセデスに対しても負けたとかは1度も思った事はなかったな。
だが、メルセデスに乗ってみると、メルセデス以外の車は雲の下の車にしか感じなくなった。
まったく興味すらなくなるんだよ。
最近のメルセデスは顔は金太郎飴だがリアのデザインは秀逸だと思うな。
231の後期は前期の中途半端なクリアをやめてグッとスタイリッシュになったし。
だが、230のリアのデザインも負けてはいない。
もちろんAMGの中期のブラックのことだ。
前期よりわずかにクリア感があり洗練された。
まだまだ根強い人気を誇るR230は現行の不人気な231より圧倒的にかっこいいし魅力的な車。
まだまだ乗り続けるよ。 >>48
そのとおりだ。
フェラーリはマフラーサウンドこそ最高だが、いかんせん目立ち過ぎるし、見せびらかす為に乗る感じになる。
冠婚葬祭にも乗れないし、段差に神経質になるから疲れる。
遠出も長時間の高速走行は疲れるしね。
SLは遠出しても、まったく疲れないのがいいんだよ。
荷物もたくさん積めるからね。 そんなこといったらやっぱり現実のライバルはアストンV8しかないだろ、スタイルは悪くない、AMGも昔のような独特な影のあるオーラも薄くなり
広い目でみれば大衆的になった
数少ないならアストンくらいしかないだろ
オープンを捨てるならマラネロや599しかないだろ ポルシェの911のオートマじゃSLほどのオーラはないしな BMWの頂点はM4とM3クーペ
ベンツの頂点はSL65と55
比較にはならないよな BMWは嫌いなんで興味ない。乗って楽しいと思ったのはM140iだけ。もちろん欲しくはない。 https://www.youtube.com/watch?v=7JR1kCgD6Sk
この動画を見るとわかるけど、急加速してる時の道路に
タイヤの跡が結構残っているね
ということは、相当削れているということになる
特に冒頭の急発進ではタイヤの内側が削れているのがよくわかる
それと、途中で右折でテールが少し流れているが、向かいから
走ってきた自転車は「もう少し前を走っていたら轢かれたかも」
と思っていただろう
馬力のある車だからこそ、安全運転しないと、後悔することになる
それにしてもSLの走行動画はかっこいいなぁ カメラの前を通過するときはアクセルを踏み込んでAMGエグゾーストのバリバリ音を出さなきゃだな。
それと、ノーマルの55はマフラーサウンドがイマイチだね。
65マフラー+センターストレートは必須だよ。
運転していても気分がまったく違うからね。
SLは多少テールが流れても挙動が破綻することなく立て直せるのがさすが安全第一のメルセデスだね。
あの右折の感じだとランボルギーニならコントロール不能になり自転車にぶつかってる確率が高い。 一本グリルのブラバス仕様か、
アルミはロリンザか?ちとリアが下がりすぎのような気もするがSLだから低車高も認められる
13万の距離を納得ならいいんじゃないか、
ベンツの頂点という気高い意識とプライドを持ってのれよ! >>60
車高を下げてるのか、落ちてるのか、が気になるかな
まだ車検がだいぶ残ってるのに売りに出したのはABCに違和感があってのことかもしれない
年式的に、前期の初期製造だし、車高調にしてあれば安心だけど、前回ABCをいつ交換してるかの記録簿を見なきゃ危ないよ
一年おきに、まともに点検してなかったらやめといたほうがいい
同じようなの買って、修理代が200万円かかった知り合いがいるよ
それに、当時はともかく今となってはブラバスの人気はまったくない
テールランプのスモーク化とか、ヨツメに似合わないグリルの後期化とかが君のセンスに合っているなら買えばいい
だだ、時代遅れの田舎臭さというか、田んぼ道を走るなら許せるが街中を走るには個人的には恥ずかしくてバリオルーフは開けられないかな しかし素晴らしスタイルだね、メルセデスの最高傑作はR129だったけどR230が代わりに受け継いだね
もうこんな完璧なSLは出ないよな
新型もGTも全く話しにならないものな ブラバス アーマゲ、ロリンザの御三家だったが完全にアーマゲが抜けでたからな、性能で抜けでられたら、ブラロリには居場所はない、
ロリンザは外見だけ、ブラバスはコンプリートもあり数もすくないが、性能、ステイタスでもアーマゲがうわまれば今更ブラバスの立場はないからな
御三家の時は稀少性でブラバスが欲しかったが、今はそれも無くなったよ 平成の終わりと共にブラバスもロリンザーも絶滅したといってもいいだろう
AMGカスタム車なら高く売れるけどブラやロリはノーマルのほうがましな扱いを受けるのが現状だし中古屋によっては買い取り拒否されるありさまだからね
今日は俺の中期55AMGを洗車してきたけどさ、やっぱりSLは最高だよ
どの角度から見ても惚れ惚れする 中期SL55は最終モデルだから完成されている、そして高速道は無敵だな、高速安定性は群を抜くからな、左右に高速道をかき分け、見た目だけの無能なスポーツもどきの凡車たちを次元の違うポテンシャルで抜き去り遥か目的地も僅かな時間に平然と変えてしまう
なかなかない、孤高の存在 おお素晴らしい!
SL55F1パフォーマンスか?
当時SL55はF1のセーフティカーもやってるしな
フロントバンパー左右のダクトも完璧な外見の一つだね
このダクトの有無は大変重要だよね
機能美であり、年々、車業界のパーツが派手になる中で、このダクトの有で最新の外見と高性能のアピールだからね
もしこのダクトがなかったら
フェンダーダクトだけ
もしバンパー左右ダクトがあって
フェンダーダクトがなかったら
2ヵ所のダクトは本当に重要でカッコいい、最新の見栄えと機能美だからね
ブラバスにはバンパーダクトはないからね
当然選択はアーマゲだよ >>68
パフォーマンスのダクトは前期が迫力あっていいよね
中期はフィンがついておしゃれにはなったけどね
この動画は古めではあるが、カメラ撮影や編集はプロならではのすばらしい構成
ただし、車線変更禁止の黄色いラインを跨いでるシーンがあるけどあれは4輪すべてじゃなきゃセーフなのかな? このSL350はAMG使用に300万もかけて、現在220万円って?
こんな金かけるなら本物のSL55買えばいいのに。
350にこだわる意味ってABCリスクくらいでしょ。
説明文を読むと、相当こだわりある人というのがわかるね。
だけど、これ買う人いるのかなぁ?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w221278209 他に車あるっていってるからな
、AMG仕様で足がわり(大衆でいう軽自動車的、燃費良、お気軽維持)に使うなら考えられるが、しかしここまで中期に仕上げたなら、相当好きなわけなのに手放すのか...一生物のSLになるがな...
おれもSL,R230をもう一台紺かワインの350左ハン購入を検討してる
しかし中期でバッチリ決まってるAMG仕様だね、
レッドレザーか
ホイールがイマイチだが6気筒のマフーラー音も魅力的だね、車重は軽いしこれで6MT有ったらなんて、別な話しになるが...
希望ナンバー55とかは止めた方がいい、野暮ったいし、都内でも車名数希望ナンバー多数いるが、まさに田舎もん丸出し、小さい人間性がわかる。 >>72
なるほどね。さすがというか、心底230を愛してる人ならではの考察だね。
それと確かに6気筒に65マフラー装着すると8気筒の55AMGに65マフラー装着よりも低音で良いサウンドを奏でるのも間違いない。
音量は55の方が出るんだけど音質だけの比較なら350の方が心地よい上質な低音を感じられる。
ちなみに、現行231の後期もすべてのグレードを試乗したがAMGより550より400が一番良い音が出ていた。
とはいっても後期のそれはトランクの下に設置された装置により合成したサウンドであるんだけどね。
ヤフオクの人は、あそこまで仕上げたものの、もしかしたら極上の55中期を見つけ買ったから手放すことにしたのかもしれない。
けれども、ここまで金かけたし、わかってる人に譲りたいという気持ちもよくわかる。
55前期のハズレ個体にあたり、修理ばかりでうんざりしてる人にとってはこの350は魅力的かもね。
だが、ここまでカスタムしてホイールがスタイリング4じゃないのが謎だな。 >>73
君もよくわかってるね
よつめは最高だよ、外装はもう当然として 内装も新世代メルセデスになってからの頂点SLだから充分な高級感
あの230だけの手の込んだカッコいいメーターフードの席だけでも、いつまでも最新で価値ある内装だよね https://www.youtube.com/watch?v=uryO5qooEJk
この動画はR231後期のSL400だけど、ノーマルでこのマフラーサウンドは
6気筒だから出せるんだよ。
R230の350に65マフラー付けるとこれに近い音質になる。
SL55は高速では無敵ではあるが、この動画のようにエンジンを回す楽しみ
という点においてはSL350の方が上なんだよね。
この動画のドライバーもそのことがよくわかっていて、結構アクセルを
踏み込んでいるんだが、途中のトンネルの所とかは対向車が来たら
相当危険であり、自分は飛ばし屋だが、あの運転はないわと思った。
スポーツカーだからこそ、人一倍安全には気をつけている。
それにしても、ここは景色がいいね。
やっぱり、スポーツカーは音だよなぁ。 こういう良い動画をみるとSL最高と思うね
もうすぐオープンカーにとって最高な季節になるね この車のオープンみたらシビれるよな
黒木瞳石原さとみレベル おーシルバーにレッドレザー!
シルバーアローSL!
まさに究極のSL
300SLガルウイングを受け継ぐ最強の組み合わせ
2.2Kの65かよ、完全なノーマル車両だね
素晴らしい。カールソンリップ加工付けとリアウイング、キャリパーレッド塗装でとりあえず完成だね
ゴッドハンドとかいう低俗店のリップは車格を落とすから付けちゃ駄目だよ
しかしシルバーにレッドがきたか、欲しかった...しかも2.2Kのヨツメの最終
、凄い価値の車両だな、旧くなっても値も下がってなく、安いくらい、やはり63などとは全くオーラが違うな
。
さあ、究極のSL、誰が手に入れるんだ!? あのSL65凄いね
つり目ブラシリ65も凄いけど
新しいのは不細工すぎてどうしようもないな
いったい何台うれてるんだ?
あれじゃまったく売れないよな この65はよいが、トランクのシミが気になる
それと禁煙車じゃないこと
ヤナセじゃないのでメンテをケチってた可能性がある
SPの状態は画像を拡大して見ると小キズがあるね
ガラスルーフが付いてる個体は少ないからいい
最近はシルバーは人気がイマイチ
僕は潔癖症だからトランクのシミが気になって無理かな
あれって体液じゃないよね? 昨日は横浜までオープンドライブした
高速でもまたたく巻き込まないから最高だよ 今の時期オープン最高!
車も最高!
めだつちすぎちゃう! シュテルン世田谷でバイトしてたけど、
完全に営業たちの奴隷だった。
車庫とか陸自のお金も自腹で立替させられるし
『絶対間に合わない』ってくらい
営業たち全員から登録案件を押し込められて
間に合わなかったら、間に合わなかった分の営業から虐められるし
営業の昼メシも立て替えでいかされて
払ってもらえない時もある。
毎月3~6万円 バイトが立て替えてた。
休憩時間まったくなくて
擦り切れるまで働かされて
年下の営業に良いように使われ
帰りの電車の中で泣いてたな。 >>92
230オーナーは、この時期は風を感じて充実してるから忙しいんだよ
昨日は海を見にオープンで走ったが、最高に気持ちよかったよ 北原照久がSL55AMGの故障に嫌気がさして、ついに
アストンマーティンに乗り換えたね。
だけどさ、この人は鑑定団とか出ているくせに
「ごじゅうごアーマーゲー」って言ってた。
なんだかなぁって思ったわ。
やっぱテレビに出る人ってあれなんだな。 >>94
哀川翔もアーマーゲーって言ってたな
バカ丸だし おれもわざとアーマゲといってる語尾は伸ばさないよ! CLSを真剣に悩んでいたんだが、Aクラスが同じような顔になると分かって一気に萎えた。丸目4灯でも同じ目に会ってるだけに無情すぎる。 R230よつめはメルセデスでフロントが一番スラントしている。以後、後期 からどんどんフロントがたちはじめ新型はあのざま
SLS や GTもスラントとは無関係なデザイン もし230つり目から更にスラントして新型はフェラーリのフロントエンジンみたいになってたら、どうなってたかな
よつめは格好良すぎだよ。 >>98
フロントマスクは最近だと金太郎飴だったから、そこから無理矢理変える為にひねり出したのが細目のあの顔
美しくもなんともない
四つめの方が100倍かっこいい
Aクラスなんかメルセデスに乗る意味ないし恥ずかしいだけだ
Cも平凡
CLSやCLAは形だけで国産車と変わらない
メルセデスはSLとSしか乗る価値はないんだよ 新型のR232もCLSと同じ顔の予定だからSLは終わったね
今の231後期の方がましだがグリルが台形なのがダメ過ぎる もうメルセデスはSクラスとSLしか本当の高級メルセデスの真髄を有するのはないよ
あとはもう大衆車、右ハンも同様
おれはセダンは乗らないが
もしセダンのAMGならポルシェのパナメーラにするし、ただパナメーラあまりかっこよくないが・・・
ノーマルセダンならマセラティにいくしね。
ヨツメはスタイルが素晴らしい過ぎて手離せない
四人のりのクーペならベントレーコンチ、これもかっこよくないが・・・
かマセラティクーペか
でもみんなヨツメの隣にならべたらくすむよね
スタイルならマセラティクーペか
みえだけならコンチGTか
ヨツメがあるから、欲しい車がない もういっそコルベットのC7を最終バージョンで買った方がいい気がする。 コルベット格好いいな
2シーターオープン?
それとも4シーター?
SLと比べるとスポーツアメ車のキングとメルセデスのキングSL
オーラが違いすぎるんだな〜 シルバーノーマルヨツ目が横切っていったー
車高低いー
スゲーカッコいいー
小刀みたいだねー 本日車検から帰って来ました(´・ω・`)
13年落ちなので、
重量税マシマシでしたが
89000円で上がりました(*´ω`*) 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) しかし美しすぎる
カッコよすぎる
ドライブ行きたい! そりゃ松崎しげるが一旦手放したのに再び買い直してるくらいだからね
名車だよ
維持費はかかるけどさ、趣味の車だからね
ケチなやつはプリウスとか軽に乗ってろ
昨日もオープンで走ったけどさ
最高だったよ
風を感じ走るって最高に幸せだね 街中でみると最高にイカしてるね!
SLSみてもGTみても全く目を奪われない
やっぱとんがってないと駄目なんだろうな
230後期はボンネット先端が厚く盛り上がってるし...横から見るとそこが駄目だし
次のSLは四人乗りとのはなしもあるが
最高の車、最高のSL
今中古車値上がりしてるしな AMG GTついに4ドアも発売が決まったね
、これでGTは歴史もオーラも無い無価値な車になったな
残る最終兵器はSLになるが
SLが4シーターになったら、メルセデスはどうなるんだ!? 今日一本グリルのが前から走ってきたけでなんかいまいちやな 新型悲惨なことになってしまったな・・・唯一の救いはAMG GTが4ドアをだして無価値の車になってSLがなんとか生き残れたことだね AMG GT セダンも本当不細工だね、
よつめの究極の美しさが際立つね。 ベンツもまったくいい車ないね
右ハンなんかゴミのベンツだしな 屋根がガラスになってるの見たけどオプションであったの? ガラスルーフはオプションであったよ。
50万えんだったかな。
だけど、ほとんどの人はセカンドカーな訳で
晴れの日にしかオープンで走らないから
つけない人が多い。
それとガラスが重いのでバリオルーフの動作
部分の負担が3倍になる。
当然故障原因になる。
最近のSLのガラスルーフは動作部分が強化
されてるから壊れない。 >>113
4人乗りSLは昔W107やR129時代にあったような?
(日本仕様では正規輸入はなかったのは確かだが)
同じく107時代にはSLCという変種もあったが SL 、 R107は外見を完全に伸ばした4シータークーペのSLC
R129は新並車はリアが簡易シートが付いていて、ディーラー車はリアが簡易シートはなくR230より深い物置き状な感じ
R230はリアのボックスなどを外して
チャイルドシートの設置できる SL R230のclub ORCA とか SLのSTMはツーリングとかやってるの? 真横のスタイルなんか素晴らしいね
果たして、これ以上の車はあるのだろうか 中期350も安くなったなぁ
500と違ってABCもないし維持費的にはそんなかからない? >>126
おまえABCABCうざいんだよ
メルセデスの頂点SLの特別サスがやならSLのるなよ
ABCがなんだっていうんだ10マンキロ走って当たり前の整備維持費40マンでさわいでて恥ずかしくないのか?
お前SLのオーナーには相応しくないし
恥を知った方がいいぞ
今後
ABCにどうのこうのいうやつはSLオーナーに相応しくないと断定するから
ABCにどうのこうのいうやつは恥をしれよ
単なる整備維持費だからな それとSLはV8からだからな
6気筒はSLの安物だからな SLが安くなると貧乏オーナーも増えるから貧乏臭い発言もしかたないよw そうそうGクラスは四駆最強だとしてもベンツはもうSクラスとSL位しか価値はないよ。
AMGもセダンは単なる最上グレードてだけだしね。 メルセデスのSLの顔といったら代表は四つ目になった感じだね
後期のつり目は国産車を始めどこにでもある顔にだし
型新SLもおなじ、クラウンやレガシィ、ボルボとおなじ、
しかし四つ目は四つ目だけでしかもかっこいいときたら、人気もおとろえないよ。 頑張れSL!
AMG GTがセダンをだしたんだ、
天下はまたSLに戻りつつあるぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています