【お買い得】中古車購入相談スレ/29台目
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>>651
ここではデミオとかスイフト嫌われるけど、長距離でコンパクトカーだとデミオが良いと思う。
HV車ではないけど燃費もいいし、運転が楽しい。
※あくまでも個人の感想です >>632
コンパクト縛りならアクアかフィットハイブリッドでええやん
それと今ガソリン高いけど先代のガソリンデミオなら安く買えるし候補に入るかな >>649
ん?コンパクトだろ?
>>651
俺も見た目で二の足踏んでる感じだけど、動画やらレビュー見てる分にはかなり良さげだと思う >>652
>>653
実はデミオディーゼルには興味があって今日試乗してきた。ありだね。条件良い中古あったら即買いかな。 >>654
グレイスハイブリッドもよく見えてきた。色が暗めならありかな…コスパいいな。。 デミオのディーゼルはやめとけというかマツダのディーゼル。リコール出しまくりだし普通に慢性的な不調よく聞く。ススが溜まって酷いらしいな
買うならガソリン仕様 燃費がいいハイパワーでクリーンなディーゼル
そんな矛盾機関を造れるならトヨタがやってる ディーゼルはどうしても煤が出るからな
外に出さなくなったってことは内に溜まるんだよ
乗り出し数万キロはいいだろうけどその後はドンドン性能落ちてく >>595をやりゃ良いんだよ
将来的にはディーゼルのメンテとして普及しそうだ ヨタ爺はアドバイスじゃなくてマウンティングしようとするからバレるんだよ
どんだけ意地になろうがトヨタの車なんて買ってやらねえからな? >>660
いくらかかるんだよ。どこでもできるのかよ。中古車買うのにメンテで金かかったら意味ないだろ 田舎の農家は普段軽トラックに乗って仕事も生活もしてる しかし付き合いとか見栄で全く乗らない車を購入してるとかある 少し離れた店で売ってる車を買う場合一度車だけ見に行って後日また契約に行く?
それとも即決?または後は電話と書類の郵送ファックス? >>644
フィットとか後部座席に乗ると
ショックアブソーバが座席の下
になるから突き上げ感がひどい。
セダンならそんなことない。 >>660
こんなもん見てからディーゼル買おう!ってなるドMバカいるのかよww コレするのにどれだけの金がいるのかもわからんし >>665
フィットの後部座席の下って鉄パイプで支えてるでしょ デミオは、ガソリン車でも十分。
長距離ならカタログ値、24.6km/l前後の燃費は
出る。ただ、ハイブリッド車と比べると街乗りの燃費は落ちる。そこはしょうがない。
アクアだとエンジン非力で加速いまいち。長距離はどうかなー。 安いハイブリッド車を考えている場合、
駆動系のバッテリーをチェックした方がいい。
交換する場合、ガソリン代も吹っ飛ぶよ。
ホンダ車は、特に高い。 実態街乗りメインだとリッター15〜16kmくらいなんだわこのくらいのカタログ値だと
先代デミオはとにかく後部座席が狭過ぎる
2シータープラスαで考えられるならあり勿論ガソリン仕様 ディーラーじゃない中古車屋で見積もり出してもらったんだけど車検整備付で諸費用25万って普通なの? >>671
普通だけど異常
大概の中古車屋は諸費用でボる仕組みだからね
ほら本体価格100円送料1000円みたいなのあるやん?ああいう感じ >>667
初代フィット妹が乗っていたけど
後部座席はいずかった w >>671
コルベットの車検ディーラーでやると30万くらいはするから、全込み車検満タンの諸費用が25万なら激安
自動車税だけで12ヶ月分で10万超えるしな >>671
GTNETじゃないよね?
25万は高いよ。良心的なところは10万以下。
普通でも10〜15万位だと思ってる。
内訳を聞いた方がいい。本体価格下げて
割安に見せかけて、諸経費でぼってるっぽい。 >>671
諸費用内訳
不快手当20万
その他5万
ぐらいじゃね? 自動車税+重量税+自賠責保険 77,080
検査・登録・届出代行費用 36,000
検査・登録・届出法定費用(非課税) 3,360
車庫証明代行費用 19,000
車庫証明法定費用(非課税) 2,750
下取車諸手続代行費用 17,500
納車準備費用 15,000
車検整備代行費用 19,000
点検整備費用 39,000
そのお店でやってる保証 25,000
リサイクル預託金 9,880
ETC再セットアップ 3,000
下取は18年落ちの12万キロ走ってる軽で4万円
見積書はこんな感じになってる 代行費用で稼ぐよくある手口やね
「自分でやります」言うと
「そこはウチでやらせてもらいますんで」と居直るパターン >>684
県外のお店じゃないよね?
それだと手間がかかるから。
県内だと代行費用高いかな。つっこめば、
うちも商売だから、って言ってきそう。 そもそも18年落ちの軽を買うってなんなの?よっぽど特殊な車種なのか? >>691
ディーラは、諸経費はそこより安いかも知れないけど、本体価格高いかも。ただ保証はしっかりしている。他のお店と比較するのがいいけど、ボヤボヤしていると売れてしまう可能性もある。すごく気に入ったのならあまり考えていてもいられない。 そこは別にいいんじゃねーの?
価値観なんて人それぞれだし
お前が金出してるわけでもないからグズグズ言うことじゃない そもそも
>下取は18年落ちの12万キロ走ってる軽で4万円
と言ってる訳で、18年落ちの軽を買うなんて一言とも言ってないんだけどな わかった
教えてくれてありがとう
中古車購入で相談できるスレとかあるのかな? ダメな訳無いだろう
考えてる車有るならURL貼ってな 長文でトヨタを押し付けてくる工作員の爺にだけ注意な >>703
うーん、修復アリで150万はオススメ出来ないな
要は事故車だからねぇ >>704
やっぱり事故車はそうだよねぇ
てか嫁が車買うって言ってくれればなんだけどね..
わざわざ見てくれてありがとう! 修復がフロントクロスメンバーって事は、何かに乗り上げたとかカマ掘ったとかそんな感じでしょ
いくら軽度っても150万出して買う物件じゃないと思う >>706
わざわざ見てくれてありがとう!
この修理箇所はそういうことなんだね..
てか本気で嫁を説得する方法も教えてほしいw 修復歴有りでこの値段帯の車だと相場の10~15万マイナスじゃないと損やね内装もそんな綺麗じゃないと思うよ特にシート >>708
ありがとう!
購入となれば価格交渉の余地はありそうですね.. >>709
そういう車をそういう値段で売り出している店が交渉に乗るとはw
まずはまともな店に行かないと >>710
それもそうですねw
北海道だと台数が限られてくるのでなかなか厳しいです.. 中古車で値段交渉はやるだけ無駄だぞw
良くて端数の値引きか、ガソリン半分くらい入れといて貰えるか、そんなもんだ
あと先代のフリードはHVでもそこまで燃費が良くなってる訳じゃない
だったら相場が下がる非HVにしてその分お金を取っておくのも手だ ハイブリッドの中古を探してるんですがやはり年間1万キロは走っていないと駆動用バッテリーが弱くなってたりするんですかね。
あんまり走らなさすぎると駆動用バッテリーの劣化が早まると聞いたことがあって。 >>664
中古車は程度のいいものは早い者勝ちだから試乗して問題なかったらすぐ買うべし。
迷っていたら他の人が買ってしまうよ。他にも候補の車があるなら別だけど。 >>636
去年沖縄に行ってレンタカー借りたらフィットだった。
そこのレンタカー屋はほとんどフィットだった。
古いのから 売りに出しているのかな。保管はちゃんとしているから悪くないと思う。
沖縄は地元民のほうが飛ばしていてレンタカーの客は無理はしない。 10年落ちで走行1万キロ未満
低走行ってことでそこそこの値段なんだけど、エンジンルーム、エンジン、とか青苔?緑の苔が相当こびりついてるんだよね
湿気が多い所に放置されてたのかな?避けるべきかな >>711
店頭に展示している車が、すべてじゃないよ。
普通のお店なら、条件にあった物件を全国から探してくれるから。探してくれないお店は、まずダメなお店。 ディーラーが高いと感じるのは売れ残りばかり見てるからだよな
常に新着チェックすると結構お買い得なのは出てる。但し、人気車ならほとんどが即日完売 じゃあ、渋ちんの個人業者じゃなく
ディーラなら決算在庫処分とかで
大幅値引き交渉出来るんじゃね? >>717
水没だと隙間や隠れたところに泥が残ってたりカーペットが雑巾臭かったりしそうだけど
雑草だらけの駐車場や山林に放置だとうっすら苔でみどり色になってたりはする これとこれこれと、、って5台ほどまとめ買いしたら安くしてくれるだろうね この1万と端数切り捨ててくれたら今この場で即金で買う!
って逆煽りかましたことならあるw >>722
ガリバーってのは置いといて、車自体はいい
ただ、総額書いてないからコミがいくらになるか、普通なら車検短いから10万以内でもおかしくないし、よく確認した方がいいよ
あとガス代とか税金、保険も高くつくだろうからそこはよく考えて ワンオーナーシートカバーでいいかと思ったけど
維持費とかエアサスとか考えるとロイヤルのほうがいいですね
ありがとうございました マジェは落ち着きすぎてておっさんじゃないと似合わんよなそれも初老に近い
金髪の半パンにクロックスじゃ残念過ぎる いんじゃねーの?
総額からしたら寺でもありそうだけどな距離は過走行だけど お前らクラウンすき家のー
中古車として狙い目はどう考えでも人気ないフーガだと思うんだが >>730
やっぱりええ車だのー
ハンドルはよく切れるし死角はジジ臭いことだけ 別にフーガでもいいんだけど、クラウンの方が球数が多いから近くで見付けやすいんだよね
日産車ならフーガよりティアナの方がお買い得 ゼロクラのシルバーなら、リアをスモークにしてグレートのエンブレムを外したいな
それで高速とか夜の空いている道路をノンビリ走りたい 誰うま
日産はITドライビング言い出した時からエアコンとか操作しにくそうでダメだわ >>735
日産は電装系やゴム系パーツが弱い。
日産系列の鬼怒川ゴムの品質がアレなのかね。
トヨタ合成の方が規模も大きいから
開発資金や生産設備にも金かけれるし。
フーガクラスでマークXクラスの内装な感じだな。
シーマクラスでクラウンクラスだろうな。 >>738
覆面仕様ってか?
多分お前が思ってるほどそれ周知されてないよ
興味ある奴は知ってる程度 >>746
日産の中古車ってやめといたほうがいい?
ノートは2012年から現行だから型落ちになってないし、買うつもりなんだが
フィットは新し目のじゃないと型落ちになっちゃうんだよな ノート。
マイナーチェンジしてるから前期と後期はすぐわかるぞ
特にこだわらないなら室内で広くてオヌヌメ
まぁこの1200ccクラスはみんな同じだろうけど上り坂や高速の合流、追い越しなんかで非力さを感じるのは否めない。
収納はフィットなんかに比べるとかなり少ないぞ 日産車は全体的に弱いけど、同クラスのトヨタ車とくらべると安いからメリットはある
ただ日産だとデラ物件でも3ヵ月保証とか有るから、そこはよく考えた方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています