走行10万kmオーバーの車買った奴 14台目
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北海道ですが長い目で見て安くつく四駆を教えてください
SUV系だと割高ですかね? 点検たって日常点検レベルだろ。
ライト点灯してナット叩いてタイヤ、オイルチェックしてはいおしまい。
こんな流れ作業は点検のうちに入らないよ。 >>344
お前みたいな奴が整備主任者ならそうだろうな。 現実はどこでもそんなもんだろ
民間なら点検はバイトでハンコと名前だけ整備主任者 整備主任者ってどうしたらなれるか知らないんだろ?
無知って哀れだな。 >>339
レンタアップ仕入れて代車にしたけれど、全く問題なしだった。当たりハズレもあるとは思うけれど。 >>352
無知を露呈して恥ずかしいんですね。
判ります。 >>351
お前が働いたことないことがわかった
検査員の名義貸しも沢山ある業界だぞw 五十万のフィットRS来ました。
今のとこ快適。
タイヤ減ってるから買わないと 走行距離10万キロで一回タイミングベルトを交換してあるものと
同じく走行距離10万キロのタイミングチェーン車とどちらが安心なんだろうなあ。 >>357
日産はタイミングチーン伸びたりテンショナーダメになる車種あるから注意
というか最近の車はほぼチェーンだけどな >>355
業界とかw
笑わせるなよ、どうせ5chの噂話をまともに受けてる情弱だろ?
何が本当で何が嘘かの判断もつかないこのお馬鹿さんw 自賠責の証書に元のオーナーの名前残ってて、ググったら障害者スポーツで県代表なった人っぽい。ちなみに名字が一緒だったw >>365
図星だからって発狂するなよw
このお馬鹿さんw 図星って言っとけば負けてないと思える能無し
幸せそうだな羨ましい >>368
それ、自分の事だろ?
ブーメランwww 低年式過走行は当たり前だけど、低年式低走行はどんな感じ?
15年落ちとか今は普通に中古車であるけど部品でないとかあるよね? >>369
あ、ごめんね俺全く関係ない野次馬だからw
ブーメラン好きだなお前 >>373
トヨタ車のことしかわからんけど、90年代の車でも共販行けばロアアームだろうとなんだろうと大体入手できるが
ドアミラーぶっ壊したとか外装周りならRECOジャパンで廃車部品探すんもええよ あ、これ以上やる気はないので図星ブーメランくん!あとは任せた頑張って^^ 親父が14年式カペラが10万キロ越えて何とかランプついてエンストするようになったと電話してきたわ。 なんか一人で顔真っ赤にしてる底辺が湧いてるな
ヤフオク中古車相談スレでも建ててそっち行けよ 10年後にはそんなこと絶対言われなくなるけどな
年々車は作りがよくなってる >>379
せやで。ここにいる様なのは底辺なのを自覚している奴らだ^^ようこそ まあ、それなりの額を出せば生産中止の15年前のレアな車種でも10万Km超えてないやつを買えるからねえ。
10万Km超えてるのを買うのは安いからって理由が大きいと思う。 安くて程度良い車を買うのが醍醐味だと思ってる
今乗ってるのは13年落ち
ピカピカにしてるから、高そうに見えるらしいw
たとえ古くても、綺麗に乗ればいいと思う… >>383
それ以外に理由が見つからないな
俺だって金に余裕あったら5万km以内
もっと言えば新車を買いたいわ >>384
まぁ実際きれいに乗れば新車に見えるよな
新車で買うのが損だと思うくらい 変にお金掛けたくないのもあるし新車とか新しい年式に好みの車が無いのもある。
いろんな車種に乗りたい。 1年で2000km位しか走らないからこれでいい。
今の9万km時に買ったムーヴも買って更に10年近く持ってる。
車検以外メンテナンスもした事ない。 バブリーなころの車って高級感あるけど、最近のはもろにプラスチックだからな 雪国なのですが、60万前後の四駆で5年間は維持費あまり掛からなさそうな車種は何かありますか? まぁ発表されたばかりの新車というか新型車はわからない事が多くて怖い処があるよね H20年式ハイエース S-GL ディーゼル 4WD 走行29万キロ ワンオーナー
記録簿付き(ここまで走ってたら意味無いが) 保証半年付き 総額85万円。
40万キロまで持てば御の字というつもりで購入。明日取りに行く。 車検2回程度大きなトラブル無く動いてくれれば良いので、10万kmで十分なんだよなぁ
安いので飽きたら直すぐに乗り換えられるし、ボディに傷が付こうが大して気にならないし
新車買った時は傷ひとつに戦々恐々としていたからね
安い車は精神衛生上とても良い >>393
ランクルとかハイエースって10年以上落ちで走行20〜30万kmでも軽の新車並みの価格だよな。
個人的には異常な価格高騰状態だと感じてる。 >>395
新車まだ買ったことないんだけど
どんな気分なの?
新車ならではの匂いとかするの?
特別変わらないなら
きれいな中古車で満足できるんだが >>397
新車特有の匂いはあるよ。
それが消えないと気持ち悪いって人も居る。 おニューの靴や鞄なんかも何か照れ臭いというか早く汚れてほしいと思うよな。
真っ白いちんちんをみたいで何か恥ずかしい。 >>398
ファブリックの酔いそうな臭いか
それならいらないなー >>397
臭いはあまり気にならないけど、最初の数千キロは慣らし運転を心掛けないといけないし、内装外装ともに汚れや傷ひとつない状態なので、とにかく汚れと傷に気を使う
自分が神経質な性格だからかもしれないけど、中古車を買うようになってから、ほんと気が楽になったよ 新車気をつけてても必ず傷つけるんだよなあw
2,3ヶ月したら慣れてパッタリこすらなくなる >>401
それただの神経質だよ
スマホだってそう
いずれは汚れるし使用傷は出る
ましてや雨風の下走ってるんだから不可避
>>404
運転下手くそなだけ
こするのは最初の1台だけにしないと いまどきの車、新車の慣らし運転とか要らんぞw
アホみたいにアクセル踏み込む様な事はせん方がいいと思うけど
まぁここ来るようなヤツには関係ない話さ
俺含めて >>400
プラスチック樹脂の匂い
俺はシンナー酔いみたいになってしまう 昔、新車で納車初日から煙草吸ってたなw
初めての新車だから一生綺麗な状態を保ったまま乗ると誓ったつもりだったけど30分も我慢できんかったわ。 俺も10万キロの中古車大好きで4〜6年ごとに乗り換えている。
中古車は気軽に洗車機に入れられるので良い。
新車じゃ傷が怖くて洗車機に入れられないよな。
弟が2年前に新車を購入。
いまだに洗車機に入れたことが無く、手洗いしていると言っていた。
俺の性格では面倒くさくて手洗いなんか1年に数回が限度。
俺の10万キロの中古車でもこまめに洗車機に入れているのでいつもピカピカ。
中古車で良かった!(^^) 洗わなすぎるとチリツモの埃が固形化するのがイヤだしな 昔は新車乗って最初の車検時期で下取り出して、次の新車ってやってたけど、一回でも不人気車掴んだらアウトだったわ。
セダンタイプが不人気になってミニバンが売れだし始めた頃。
それ以降、お買い得な中古探す方が楽しいなとなったけど、今も中古お買い得車探しは楽しい。 お買い得?バカ言っちゃダメだよ
このスレは少しの知識を駆使してゴミの中からマシなのを探すヒエラルキーの最下層と認識しよう
もちろんオレは心得ている悲しいがなw
なに言ったって
金が唸るほどあれば気にせず新車買うからw 10万キロの車買った事あるけど2年12万キロでCVTミッションが壊れて廃車。運が悪かっただけかな? そりゃそうだw
金に不自由してないのに、わざわざゴミの中からお宝探しする訳ない。
もし居たらそいつはマゾだな。 日産、ホンダのCVTならご愁傷様、調べて買いましょう。 >>416
中古のCVTだけは特にダメだ
手を出しちゃ負け >>419
4万キロで交換ってのもあるレベルだしな。 直すのが最高に楽しいんだから壊れてくれないと困る
とにかく壊れて欲しいんだよ >>420日産キューブ確か総額で40万位で買った。今は三菱デリカ走行6万キロ総額140万で買ったけど最低4年は乗りたいな。6年大きい故障なければ最高だな。 ホンダのCVT中古車買ってしまったんだが・・・・そんなにやばいんか >>427
CVT交換とかいくらかかるんだろう
故障したら心が折れそう >>428
前のオーナーがリコール対応していれば、そんなに気にしなくてもいいのでは。やってなければ、対象車なんだし。 >>429
調べたら2013年のリコール未実施だったわ
ディーラーさんとこに持っていきます
ありがとう >>425
40万のキューブか…
安いけど、4年は乗りたかったとこだね
デリカは大丈夫でしょ
6年は余裕だと思うよ
俺も今乗ってるのは50万のミニバン
乗れて4年かな
いけるなら6年いきたい >>430
良かったね。
実費交換だと40万コースだよ。
リビルトあれば30万いかないけど。 >>433
タカタのエアバッグ以外はリコールに基本期限は無いよ。 俺のホンダまだタカタエアバッグのリコール治してないわ
仕事が不定休で予定取れないんだよ
アポ無しで訪ねて即日治してもらえんのかね? 仕事が理由で行けないとか
まともな社会人なら電話でディーラーに話通しとけば良いだけなのにそれも出来ないから休み確定できないような生活しかできないんじゃ? どこか粗探ししてdisらないと気が済まない人って居るよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています