中古車が売れない。
さっぱり、
中古車が、
売れないんですが、
何か?? ローンの差額が旨いよ。
仕切りが2%だから(笑)
むしろローン通れば上客。 保証とかJAFとか点検整備やルームクリーニングなど
細々諸費用で載せてヒアリングしながら値引交渉時に消していくと
無点検保証無しで売れる。
情弱にはヒアリングが一番良い。 中古車が売れない のは20年前からずっと。
さらに、ネットの普及と、査定サイトの氾濫で、価格破壊が進んだ結果、
20年前に100万で売れていた車が今では25万で売れるかどうか。
つまり、今の時代、実店舗構えて、中古車並べて、保証つけて売る なんて
ディーラー以外不可能。
日本では個人の中古車販売店が減少傾向。個人売買が微増。
実際、ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買のおよそ5割〜8割が 個人売買。 地場盛り上げる気が無けりゃ田舎に移ってネットで集客しながら運営した方がいい
3年前に別荘地買ってそこでマイペースに営業してるわ
経費は60万から17万に減った
パーツのネット販売もしてるから月一台売れば余裕過ぎる暮らしができる
経費のために働くの意味ないよ 1から読んでみたけどさ、車売って5万10万だったらもうやめた方がよくない?
日本人の残念な感性だと、購入者はお客意識高過ぎ。というか車に対して無知すぎる。
5万km走ったその5万とはどの程度の距離で、どのような物が消耗しているのかとか、10年経ったらどういった部品が経年劣化しているのかとかわかんないんだよ。
10年落ちてて1〜2万kmしか走ってないから程度いいとか錯覚してる客多いけど、年間1000〜2000km走行の車なんて逆に使わな過ぎて不調な事もあるし、見た目だけきれいでも機関面疑っちゃうよ?
相場より安い車買ったとしても、なぜ安かったのかという理由は追及せず、それでいて車にまつわる責任だけを押し付けてくる。
買い手側の無知を店の責任とするなら5万10万の利益じゃなにもしてあげれない。
だからこそ、後で対応できるようにしっかり利益を確保したいところ。
AAで仕入れて最低50ないとやる意味さえないと思うし実際そうしてる。店構えてきちんとした体制で車売るなら薄利じゃ回らなくなる。
台辺り50万でぼろ儲け?それだって全然儲かんないでしょ。賃料払って給料払って、外注先に支払い済ませていくら残る?車屋の年収にアッパーが見えてきて泣きそうだよ。
最高に良かった時で経営者として年収が4千万とかあるけど、しょせんその程度。悪い時はサラリーマン以下レベル。波あり過ぎて安定もない。
稼いでも翌年に悪化して蓄え出来ず。俺の能力の低さも理由かもしれんが、もはや若手芸人のようにパッと稼いだらそのあと衰退みたいな。
辛いよこの業界。突出した利益なくていいから、月100万程度の給料でいいから安定が欲しい。 >>395
安定→薄給のサラリーマンしかないか?
公務員は安定してるが、自営や会社経営は安定しないよなら、波が必ずある 何かの得意種目に特化すれば強いのかと。
ハイエース高いからキャラバンで勝負とか。
キヤラバン仕入れ安いからキッチリ仕上げて世に出せば儲からないかな?
グレードはVXメインで。 中小企業の経営者やら自営なんかはローンで車買ってるイメージもしくリース。
一括ドーンはまぁない 廻し屋かなり儲かっているよ、京都のかなりデカイ廻し屋さんなんか年商100億以上だけど 年商100億以上だけど、営業利益は5千万円(笑)
どんだけハイリスクローリターンやねん(笑)
反日在日、同和は、正業ができないから、そいうハイリスクな商売しかできへんだけやろ(笑)
廻し屋 なんて 在日か同和しかおらんぞ(笑)相手すな(笑) >>398 自分でやってみればわかるよ、儲からないて。
そして、赤字だけが残る。その赤字分利益を上げてるのが、
在日同和の業者AAと、その奴隷の出品店(在日同和)
中古車で儲けたいなら、在日同和と関わらない方法を選択すべき。
つまり、個人売買。 >>395 て、個人参入や、個人売買が繁栄するとぼったくり商売できなくなる在日同和の中古車流通業関係者だろ(笑)
個人売買形式の中古車ビジネス構築 これが 世界のトレンド。在日同和のステマに騙される時代はオワタ(笑) 年商100億あげてから言え、回し屋さんは儲かっている、間違いなく儲かっている、年商100億だからすごいわ >>395
作業を外注に出してる時点で車の知識なく売買してんだろうしお前が生き残る道は売る。しれしかない
整備もできて知識がある奴は工賃という土台をしっかり作ってる >>388
素人意見なんですけど、60万を72回もローン組む人なんて本当にいるんですか?
車種が不明ですけど、60万の中古車が72ヶ月(6年)も持ち堪えるのかもかなり疑問です。 >>406
普通にいるよ
総額30以下の時も自社ローンでなんとかなりませんかって言い出す乞食もいる
初めて会って信用しろとかw >>405
外注っては作業だけとは限らないでしょ
俺が言った意味での外注の多くは陸送とか名変がほとんど、あと板金
あと並行車のめんどうな車検とか
基本的にリピーター求めてないから、作業はお客の最寄りを紹介してあげている事も多い
従来の車屋が景気悪くて店畳んでるとこ多いわけだから、同じことしてもしょうがないでしょ?
作業とかで場所取られるなら外注の方が楽だし、工賃を収益として意識してないから、どっちでもいい
だってさ、うちにしかない車はうちでしか買えないんだから、
ただね、どこかのスーパーカー屋みたいにお客に舐めた口利いたりはしないよ。そこは徹底してる
あ、あと俺現場じゃないけど意外とできるよ
たぶんスーパーカーや高単価な車輌売ってる店の中では割と内製化してる方だと思うけど
ロールス、ベントレー、ランボなら結構できるよ。フェラーリ、マセ、アバルトは外注が多い
旧車はめんどいから外注。コンピューターつないでコーディング等、書き換えも余裕ですけど
こうやって絡んでくる人いるから面白いね
推測で物いう前に文章をよく読み解いてくれ
お宅の頭の中は外注=作業だけなのか? うーむ凄い…。
それって業者とかでなく一般のお客なんですかね? >>410 それ(笑)今日日夢みたいな妄想物語長文連投してるのて廻し屋さんの平社員か何かだろ(笑)
外注ってつまり廻す手配だけして自分は何もしないって事だろ(笑)
それでも昔なら1000万回して200万は儲けたからカッコつくけど 今はたったの50万の儲け(笑)
つまり(笑)利益率5%(笑)ハイリスクローリターン(笑)
もちろん損切も多発するから(笑)平社員は社員という名の奴隷(笑) >>412
こっちも返しとく
このレベルを妄想癖?
たいした話でもないのにこれが妄想?よっぽどレベル低いんだね
付き合って返答してたつもりだけど、もともと調べ事で見に来ただけだからもういいよ、ご苦労さん レアな車扱えば割と売れるけどな。
ここのところMR2が好調。
SWもAWも。
レストアレベルの加修は必要だけど、値段なんて有って無いようなモノだから。
うちは関東だけど今月は奈良と大阪、茨城に三台売れた。
この連休に福岡と広島から車を見に来る。
自分の手間を時給換算しなければ三台売れれば上等。
現在ウケ狙ってホンダの2代目のZを仕上げてる。
コケたら怖いから板金塗装は注文後にするかな。 >>414
これからはHVバッテリー全バラしてへたれたセルを直す仕事か、あまり走っていないレアな車専門になるかしか生き残れない だから回し屋は儲かっているよ、年商100億以上だよ、 419はいくら稼いでいますか?
どこの会社で年商を教えろ
もちろん年商100億以上で経常利益28億以上あるんですよね 414だけど年商5,000万。
経常利益と言うか販売価格から原価差し引いた粗利で2,000万弱。
原価より手間がデカイから。
手間をマトモに原価算入してたら赤字だな。
個人事業主、従業員俺の他に事務雑用1人。
自己所有の自宅兼店舗、展示在庫台数は詰めて10台。
独身だから何とか食えてるよ。 >>421
自己所有店舗で2人で2000なら結構残るんじゃない?
鈑金も自分でするんでしょ? >>422
祖利で2000万弱、時間効率考えたらマイナスとか支離滅裂な事書いてるエアプに釣られるなw オークションに詳しいひとに聞きたいんだがUSSで車検ありを落札する見積もりとったが
A社は 自動車税月割りで払えいってきて
B社は前のオーナーがはらってるから払う必要ないよといううが、
USSで落札すると相手側に月割りで自動車税戻す決まりなんてないよね? 年商100億の回しや(在日同和)が火病発狂しててワロタ(笑)
よっぽど儲かってないんやね(笑) >>424
USSの自動車税は月割りで発生します。なので、落札店側は落札月を起算として月割りで請求されます。
オークションで落札した金額の内訳は、車輌価格と落札料金それぞれと消費税、リサイクル料金、月割り自動車税の合計です。落札の仕方によっては落札料は変わります。
A社はきちんと伝えていて、B社はぼかしているんだろうけど、だからといってA社がいいかB社がいいのかわわからないし、もしオークション代行だとすると、オークションデータを外部公開は規約違反だから本来はNG.
オークション代行が増えると中古車販売店は利益が取りにくくなるので、フルオープンで代行している業者はUSSに密告して退会してもらうといい。 >>427
ありがとう、助かるわ
じゃ代行で売ると、月割りでもどるのか >>428
それは客側&店側と決めごとしとかないと適当に都合よく処理されるよ
最近では月割りで重量税だとか自賠責だとか言ってくる客いてびびるよ
それらすべて分割ではなく一括払いなんだから、いちいち割らないで車体価格の範囲内で操作してくれと思う 基本的に代行で車を売ると税金関係やリサイクル料はネコババだろ 代行といっても本当の落札値を開示したら車屋やってる意味ないよね
何台も車案内してあーだこーだ言われて、場合によっては下見まで行っらたら実質の稼働時間考えると20万でも断るよ
しかも業者ルールの奥底を理解できないから俺ら業者側の感覚で説明して買うと意外な事で文句言われたりと始末が悪い 俺は手数料十万円貰って精算書晒してるけど。
ネットではなくて現車なら同行手数料を貰ってる。
現車にしろネットにしろ客にポス押させる事もあるが、前払いさせてる。
俺はキッチリ仕上げるから在庫売るより楽な商売だよね。 >>433
そうやって一般人を業者オークションに連れてって手数料商売やってるやつがいるから小売りが厳しくなってくんだよ
そもそも連れてく時点で本来規約違反だろ
車売って10万とか勘弁してくれよ わしの契約した代行屋は落札された画面みせてくれたから、リサイクルとかも猫ババはなかっな
陸送1万 出品手数料1万 手数料5万とられたが
そんなもんか >>431
キーレスが1本しかないとか言われたときはショックやったね。 >>434
433は確かに規約違反だがお前んところは10万以上取ってるのか?
気に入らないのは分かるが生き残りたきゃ薄利多売でいくか
創意工夫で競争に勝つしかないだろ。
そもそも車屋が多すぎるからどんどん潰れてくれた方がいいわ。 >>440
うちは高いよ
というかオークションの落札値は教えない
もし他の業者頼って落札値を調べてきたら、お客には多少返金してあげるけど、会員以外への開示を逆手にその業者を詰めて営業妨害でその分金取るよ
これは過去何件かあるし、相手がとっぽい方が楽
こちらが代行の場合、規約に反しないようにというのは建前でこの車の場合この金額で乗り出しできる、というような伝え方してるし現車確認は絶対行かない
野田の屋根下でも絶対見に行かない、これは鉄則で差別なし
1週間程度でまとまるなら20万位でいいかなと調整するけど、細かい人ならそこそこ普通に売るより乗せるよ
言い方とやり方次第
利益とれない店だとどうしてもサービスの質が悪くなるからね
良心的な店ほど経営難になって、荒っぽい業者や手数料でやってる個人レベルばかりが残ってくね 最近業者オークション一般人の出入り厳しくなってるよな 下取り車メーター巻いて並べとくだけの
簡単な仕事だぞ。。5万kも巻いたら
最高に儲かる >>448
いやいや、金になる最高な仕事だぜ
兄さんのようなバカに売りつける訳だから
なんら問題ない まぁまぁ、嘘ハッタリ言い合って同じ中古車屋同士いがみ合うなって(笑)
それにしてもおかしいなぁ〜(笑)
いがみ合ってる奴らって結局業者AA仕入れの業者だよな〜(笑)
業者AA仕入れじゃあ(笑)
仕入れた時点で(笑)
小売価格との利ザヤがほとんどないから(笑)
儲かるわけがないんだが。。。(笑)
2000万の利益??(笑)一体何千台売ったら2000万円儲けが出るの??(笑)
今儲かるってる中古車屋は、買取店 買取直販店だけ(笑) ちな業者AAて、在日か同和な。
そのAA出品店も、在日か同和な。
つまり業者AAて、落札店を騙して儲ける在日同和システムな。
定期で会員募集してるのは、騙す落札店を入れる為な。
お前ら!本気で車屋で生きてくつもりなら、業者AA(在日同和)と関わらないことだよ。
買取 ができない奴は滅びる。 逆に、中古車屋がそれぞれの地域で買取を始めたら、業者AA(在日同和)は潰れる。
事実、ドイツイギリスアメリカでの中古車売買のおよそ8割は 個人売買というのが世界のトレンド。
日本も 個人売買形式の中古車屋は生き残る。業者AA仕入れ依存型の中古車屋は10年も20年も前から潰れている。 >>450
20台くらいだよ。
200で仕入れて350くらいで売る。
安いエアロやホイル履かせりゃマブクなる
メータ巻いてなんぼだよ
デジタルなってからやりやすくなった >>451
usって在日なの?
俺バイトと3人でやってるけど
年間2億超えてるから、家も車もあるし、ローンもないし
クルーザーまで持ってるよ。
車はマクラーレン720Sとフライングスパ 4人年間2億かぁ台あたり200万の車売らな厳しいね
1000万級の外車でも扱ってんのかな 年収が2億ならまあまあだけど、年商が2億だと全然ダメだね、全然稼げてないね >>455
5万のを100万で売りつけることもある
メーター巻きは儲かるぜ 今日も中古平行
巻き巻き5号が売れた
100万抜いたわ! 笑 車好きで暇な時にネットで中古車情報眺めてるけど、値段が高過ぎる
中古車に拘るならディーラーの認定中古車しか選択肢は無いと思うけどな >>453
200で仕入れて(笑)
安いエアロとホイル履かせて(笑)
350くらいで売る(笑)
なんか中2病の妄想話みたいな夢物語だな(笑)
そもそも(笑)VIP好きが(笑)
安いエアロと安いホイル履かせたVIPカーを350で買うわけがない(笑) >>454 中2病の妄想はったり君(笑)
うちのお客さんにマクラーレン720S新車で買った人がいるんだけどさ(笑)
マクラーレンて(笑)
新車購入するのに審査厳しいよな(笑)
中古でも個人売買は禁止だし(笑)
それくらい知ってるよな??(笑)
マクラーレン720S乗りの君なら(笑)
200万のクソ車仕入れて安いエアロアルミ入れて350で売ってる中古車屋には売ってくれないんだが(笑)
フライングスパーは??(笑)どうやって買ったの??(笑)それとも妄想??(笑) 激しくワロタわ(笑)
マクラーレン720S にもし本当に乗ってるのなら(笑)
国内に数名しかいないから特定されてしまうんだが(笑)
まあ(笑)妄想だからね(笑)
さらにフライングスパー(笑) >>458 メーター巻いた5万の糞車を100万で売る??(笑)
メーター巻いた5万のクソ車をどうやって100万で売るんだよ(笑)
馬鹿なのか??(笑) 廻し屋は、在日か同和で、
昭和の時代は、1000万廻して200万儲け って言ってたが今じゃ50万行くか行かないか(笑)
落ち目の原因はネットによる相場情報の氾濫。
所詮はヤクザな博打稼業。他にしのぎのない在日同和が薄利多売で今も廻しやってるのが現状。
それには若い衆という奴隷が必要なわけで、廻し屋は儲かる!!と嘘をついて奴隷をかき集めてるわけ(笑)
それに騙された頭弱い中2病のヘタレヤンキーが 妄想話 をしてるのか??(笑)
ちなみに、ディーラー系ではない業者AA会場やってるのも、在日同和。
つまりイカサマ賭場の在日同和業者AAで車を買う奴はドボン車ばかり買う羽目になり潰れる。 >>464
俺は454の人じゃないけど、ベントレー、ロールスは審査なくても買えるし、買えたよ。
マクラーレンは委託でならP1何台かやってるけど、中古でも普通に売れる。
中古で買った安いコンチネンタルGTCとコーンズで新車で買ったNewフライングスパーでベントレーだけで2台個人所有してるよ。都内城南エリア住でね。
中古車屋一本でやってるけど、昨年末はGT3の枠を譲っていただいたので、ATだけど新車買って3カ月でもうすでに転売済み。(全然儲からなかったけど)
でもって、今はポルトフィーノの納車待ちしてる。車歴でバレるからここまでにしとくけど、うちはメーターも巻かないし、454さんと同じく3人だけど、サラリーマンよりはいい時期もある。
車屋だって夢見れる職業だって思ってもらいたいから、地味に泥臭い事多いけど、上手にやればだましたりしなくたって結果出る場合もある。 >>468
へーすごい凄すぎる
正直、車やってバカばかりなんだわ。
だからバカのレベルに合わせてバカなこと書いてただけで
俺は車屋じゃないよ 笑
P1は運転席に乗ったことあるけど、日常には組み込めないなぁ
って思ったけど、かっこよすぎて憧れの1台。
だいぶ上の方で、車屋は集まるべきだよ・・
172とか170 160が俺。
例に挙げた都内の儲かるスタイルの車屋さん
顧客をきちんと大切にしている当たり前のことをやってる車屋さん
そういうところ以外はもうね。 整備とか内外装の仕上げは程々で安く売ってた時は台数は売れてたけど
全然儲からなかったしリピーターも皆無だった。
今は内外装の仕上げは変態レベルで整備もキッチリ。
消耗品もほぼ全部交換して安売りしてた頃より10万くらいUPした。
車は同じような車種だけど販売台数は減ったけどリピーターや紹介が増えたよ。
真面目にやってない騙しの車屋が淘汰されるのは必然だろうね。 >>470
本来はそうやって価値を提供できれば良いんだけど
客側がそこまで理解せず値段の安さを追い求めてしまうからね
それと、誰でも参加できるビジネスだから、その辺も問題だね
だから、全体のスキームを練り直すべきなんだ。 特定車種の専門店だけど囮って訳ではないが媒体にはソコソコ仕上げのほぼ現状販売車をメインで載せてる。
それに食い付いた客が隣にあるバッチリ仕上げた車に目が行ってそちらを買うパターンが多い。
在庫10台、媒体掲載枠5台だけど掲載車両が売れない。
バッチリ仕上げたのが売れたら囮車両を仕上げてまた次の車両を仕入れる。
値段から入ってくるお客も内外装の仕上げと交換部品の差額と保証に納得するんだと思う。
囮車両買われても車両本体に五万乗せてるから、それはそれで。
撮影のためのシャンプー洗車と掃除機がけしかしてないから。
タイヤの空気くらいは入れるが。 >>453-454 消えたな(笑)やっぱハッタリだったんだな(笑) >>468 お前(笑)東京の在日同和だろ(笑)車歴が在日同和遺伝子異常臭プンプンなんだけど(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
どんな高級車に乗っても 遺伝子異常 であることに変わりはない(笑)
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残さず、全員殺せ、一家心中しろよ(笑) >>468 お前のところも(笑)454みたいに(笑) 従業員はアルバイトなのか??(笑)
サラリーマンより良い時もある??(笑)それで、儲かってる?? って言えるの??(笑) 今中古車で儲かってる所は、
・買取店
・出品店
・業者AA会場
だけ。
小売りで儲かってる所はない。※従業員がアルバイトなんて最低な経営者だろ(笑) >>454 >USて在日なの?? ←そんなの中古車業界人なら常識だろ(笑)お前素人確定なんだが(笑) 簡単な話、
日本の中古車流通業界を占有している、
業者AA(ディーラー系除く)と、
廻し屋、出品店の、
在日同和が 全員死ねば
中古車流通は健全化し、
個人売買により、
価格も適正化する。
事実、ドイツ イギリス アメリカでは、中古車流通の5割〜8割が 個人売買。
日本では1割にも満たない。
日本でも、中古車流通に占める個人売買の比率が上がれば上がるほど 中古車は売れるようになる。
今現在は、極々一部の在日同和が、楽して金儲け をしている為に、中古車が売れない という不景気な状態が生まれている。
在日同和(近親相姦性遺伝子異常)は全員死刑にするのが、世の為人の為、人類の為。 >>480
本当にバカみたいな課税
乗らない人は今まで通り
乗った人は減税ならわかる。
乗った分だけ、ガソリン代や高速代、メンテナンス代以外にも外でお金落として浪費しているんだから、課税ではなく減税するべきとだと思う
どうして自動車を追いやるんだろう、馬鹿な政策
自動車にお金を使えば使うほど首が締まるやつですね わけわからない名目の税金いっぱい取ろうとするよね、日本に住めなくなるな >>476
お前前も別なやつに絡んでたきちがいじゃないか?
アホはここに来るなよ。
在日同和全滅すればこの国も大分良くなるって
所には賛成してやる。 >>484
476はヤフオク中古車関連のスレにも頻繁に出てきては
「今は個人売買の時代」と謳ってはヤフオクの車を推奨してくるカスだよ。
個人売買にヤフオクを無理やりこじつけてくるところが必死過ぎて笑えるだけなんだが >>485 ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 【嘘HK】 放射能と無関係を装って「心筋梗塞激増」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50
安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
自民党の馬鹿議員たちによる
「フクイチ事故では、一人の死者も出ていない」という超低知能妄言を真正面から打ち砕くものである。 >>485
やべえ
>>486
俺の上の書き込み見てみ?
とにかく大規模にやることだよ お前アホなの。企業の倒産要因第一位はここ何十年も 規模拡大。
個人売買形式の中古車屋と、大手の一部と、ディーラー だけが生き残る。
それは世界が証明している。
ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索