中古車が売れない。
さっぱり、
中古車が、
売れないんですが、
何か?? 車種にもよるが軽なら仕入原価十万チョイ、法定費用五万弱、それがまかり通るならボロい儲け。
うちはコミコミで30以下で並べてる。
でもなかなか売れない。 エブリイワゴンとかバモスターボとか箱の乗用なら仕入跳ねるから儲け無いレベル。 >>307
やはりそうなんですか?
似たような条件のステップワゴンを検討してて、余りに安いから何だか買うのが申し訳ないと思ってたんですが余計なお世話だったようですね。 >>304 月に7〜8台右から左やって粗利が全部で15ってことか。
一台2万。リアルな話だな。でも数こなすだけで大変だな。
一か月粗利15じゃあ営業利益的にはマイナスか。 >>305 廻しの連中のやり方は チンピラふうていで
不具合傷へこみを「値段で考えてください、この値段で文句言うなら買わなくていいです」
って言って押し通すだけ。それで一台利益が一桁万円。
値段で考えてくださいって、利益がある以上その値段で買った奴は十中八九損するね。 埼玉の廻しやのところに仕入れ目的で車見に行ったけど、
どの車も3点以下の内外装ボロ車か、エンジンミッション訳アリ車ばかり。
それも見事に仕入れ原価+一桁前半万円。
それを喜んで買ってく地方の客が3、4組居たね。
見た目4点のステップワゴンでも、
コンロッドからカタカタ音出てて、
エアコンの風が出ないのを
安かった!!と喜んでるおっさんに、
音と風の不具合治すのに掛かる修理代と手間暇考えたら高い買い物だよ
とは言えなかった。
良かったですね!!お気をつけて!!
と言ってやったよ。 で、廻しやの若い衆はみんなチンピラヤンキー風体のくせに、
メンヘラ、挙動不審、被害妄想激しいノイローゼみたいな奴ばっかだったね。
そりゃ、不具合ありで他の業者がAAで買わないようなボロ車に利益乗せて右から左やってれば
精神が病まないほうがオカシイけどな。アフターのクレームも脅しも半端ないんだろ。
で、そういう商売仕切ってる頭ってのは、精神病をとうの昔に通り越した、サイコパス、人格異常者ばかり。
でも法的には、サイコパスから車を買った奴が悪いというのが現行法治国家の言い草。
だから、廻し屋には関わらない、廻し屋の車は安くても絶対買わない これが一番。 ケタ車しかない回し屋に仕入れにいく時点で
予算少ないボトムラインのお相手商売なんだなw
予算持ってる平凡客や富裕層からブッコ抜く商売しなければ
ボンビーから脱出出来ないゾ!! 油売ってないで頑張んな!! なるほど
ここは廻し屋を知らない素人さんの集まりか
廻し屋が小売なんてしねえよw >>316
廻し屋を知らないビンボー人の集まり、察してやれ >>304だけど、月に7〜8台仕上げて回して平均13万でほぼ100万、右から左も7〜8台やるから全部で15台。
右から左で平均五万だけど中には経費倒れで数千円マイナスもあるよ。
素人のために説明するけど、落札で会場経費約一万と陸送で約一万に消費税。
十万で仕入れたら原価は約十三万。
二日くらい手間かけてバリっと起こして陸送、出品、落札手数料で約三万、仕上げた車が額面三十万で売れて初めて13万抜ける。
個人相手に売れればもっと抜けるけどクレーム対応がめんどくさい。 やってる奴は解るだろうけど、地方で安く仕入れて大手に出すと僻地?で高く売れる。
俺は関東の郊外だけど四駆仕入れて仕上げると北海道や東北で高く売れる。
廃車無料で持ってきても四駆なら売れるんだよな輸出も含めて。
右から左は輸出なんだろうと思う。
弱小会場だとネットで参加できないところもあるから狙い目。 >>316 埼玉の廻し屋は小売りもやってるんだが、お前田舎どこ?? >>317 廻し屋って貧乏人相手のバッタ屋だろ(笑) >>318 えっと、
13万抜くには、3点車を10万+費用3万で持ってきて、
二日くらい手間かけてバリっと起こして陸送、出品、落札手数料で約三万掛けて、
額面30万で落札される必要があるわけね。
それを月に7〜8台。と
で?3点で仕入れた加修必要車を右から左で4点評価がついて
さらにそれが30万で落札される という夢のような話が、月7〜8台と。。。
そんな上手い話は30年位前にもう終わってるんだが。。。
どこのド田舎の話だ??(笑) >>319 関東の郊外というと、ヒーロー、ミライブの3点車を
二日でバリっと仕上げて、USS TAA 当たりに廻すのか??
それでも、ヒーロー見ライブの3点車を板金塗装もせずに二日で仕上げて
USSTAAで 4点評価されて、10万+3万+3万=16万の3点の加修必須車が、
30万で落札される(月に7〜8台)右から左も月に7〜8台が30万で落札される
なんて、素人が夢見る夢物語だな。 地方の小規模AAの3点車が、
板金塗装屋でもないのに2日で仕上げて、
都市部大規模大手AAで4点つくなんてありえない(笑)
都市部大規模大手AAも過去出品歴データ持ってるから(笑)
地方の小規模AAで先週に3点で10万で落札されてるなんてバレバレだから(笑) 廻し屋の利益なんて一台数万円だぞ(笑)
それも儲かっての話、当然流れて損することも当たり前(笑)
地方の小規模AAの3点車を2日で仕上げて 大手大規模AAに廻して4点評価??
それが月7〜8台??なんにもせずに右から左つまり
地方小規模AA3点車が、大手大規模AAに廻しただけで4点評価になるも月7〜8台
なんて、作り話もいい加減にしろよ(笑)
素人(笑) >>320
埼玉の廻し屋が小売りもやってるのは初耳だわ・・・
ただ小売りをやってる廻し屋はもう廻し屋とは言わない。
>>321
廻し屋=廻し屋
貧乏人相手のバッタ屋=バッタ屋
>>325
多分どこかのAAの営業担当が出品台数欲しさにほざいてるだけだろ。
その夢物語を信用してドツボにハマったヤツは数知れず見てきたからな。 >>326 地方小規模AAの3点車を板金塗装屋でも2日でバリっと仕上げて、
都市部大規模AAで、4点評価受ける なんて不可能なんだがwww
で?(笑)それが月に7〜8台もやれて、平均14万も利益が出る??(笑)
さらに(笑)何もせず右から左も7〜8台あって、地方3点車をそのまま都市部に廻して4点評価受けるなんてありえないんだが(笑)
もう十何年も前から、車一台売って利益が5万残れば御の字ってのに、
廻し屋が、一台につき14万も儲かるわけがないだろ(笑)
流通的に考えてありえないだろ(笑)
そんな話が可能なら、だれも小売りなんてしないよ(笑)
素人が考えそうな夢物語(笑)お前、脳が逝かれてるんだよ(笑)最近車が売れな過ぎて妄想が激しいだろ(笑) あっお前、もしかして
・月7〜8台廻して総利益が14万くらいかなぁ〜
って話を廻し屋から聞いて、それを一台14万って勘違いしてる素人か??(笑)
もしくはお前を一生奴隷みたいにこき使う為にその廻し屋が勘違いするように話をしてるとか(笑)
どっちみちお前は奴隷扱いなんだが(笑)
いいか?(笑)中古車流通のフローを考えればわかる話だ(笑)
AA→AAの廻し屋が14万儲けたら、一台5万利益で御の字の小売りは成立しないんだよ(笑)
廻し屋てのは、一台数万円〜数千円の利益で廻しては薄利多売の暇なし金なしノイローゼの奴隷商売(笑)
廻しやってる頭は、在日朝鮮人か暴力団関係者か同和か右翼関係者(笑)
だから廻し屋は廻しだけじゃ食えなくて、素人騙しの小売りやってるところばかりだぞ(笑)
ネットで業者AA相場みたいな値段で多数出品してるのは廻し屋の奴隷(笑)
奴隷ってつまりお前みたいな話を勘違いした夢見る素人(笑) >>328
ちょっと待て、俺はお前が言う
>中古車流通のフローを考えればわかる話だ(笑)
AA→AAの廻し屋が14万儲けたら、一台5万利益で御の字の小売りは成立しないんだよ(笑)
↑
には同意している。
ただ、素人騙しの小売りやってる業者は廻し屋とは言わない 00年前後はマイナー会場で仕入れて外装磨いて、ルークリしてUSSに放り込めば差額10万は運が良ければ抜けた。
現車見て買うのが主流だった頃。
オートサーバーとかその辺が主流になってからはキツイと言うか儲からない。
今は地味に人気のある車を仕入れて起こしてサーバーの共有在庫に寝かしてる。
旧車とまではいかないけどネオクラシックカーって感じ。
小売りもボチボチだから一人でやって何とか喰えてる。 オートサーバーのコンセプトは、
・見たら絶対買ってもらえない不良在庫を
ネットで下見させずに落札させて
あとはノークレームノーリターンごり押しして
手数料だけせしめる 極悪ネット市場。
もちろん、査定評価なんて嘘だらけ。
中古車業界の悪徳の吹き溜まりみたいなクソ会社。
てのが俺の周りの業者の一致した意見。 廻しやの件。
・地方小規模AA → 都市部大規模大手AA ってのはリアル。
・月7〜8台回して全部で14万前後の儲けだったらリアルだったのにな。残念。
廻しやる労力とストレス考えたら、名刺でも作って地元を買い取りに回ったほうが儲かるだろ。
ビックモーター商法を個人でやるわけだ。物にもよるが、一台15万くらいの儲け出るだろ。 地方AA3点車 を2日で仕上げて 都市AAに出品4点が付いて落札されて 14万 × 月7〜8台
地方AA3点車 を右から左で 都市AAに出品4点が付いて落札されて 15万 × 月7〜8台
それで月230万前後の粗利と(笑)週に4台3点車仕入れて半分はお掃除して出品するだけで月230万!!
年粗利2760万円!!
こんな話を信じるのは、廻しやに騙されて廻しやの奴隷従業員になる若い衆だけだ。で数日でノイローゼ。 AA廻しなんて月1000万使って50万利益が出れば御の字。
昔は200万はあったけどな。
どちらにせよ貧乏人には到底無理なビジネスだわ。 みんな入札会で買って初出品で出すから売れるわけでしょ? 今なんて水没車が出回ってそうで怖くて中古車に手が出せないわ
しばらく冷え込むと思うよ 騙したかどうかは別として、下取りで廃車費用二万円貰って引き取った10年落ちのパッソ、距離少ないけど外装ボコボコ、室内はソコソコ綺麗で、三年前の社外ナビとスピーカー。
積んであった純正ナビとバリ山のスタッドレスタイヤを下ろして、社外ナビ取り外して解体屋に売ろうとしてたら、展示のパッソ見に来た客が本体10万、込み25万で即決した。
娘が免許取ったから練習用とのこと。
ナビも純正に戻してほしいって言われたから、十年前の純正に変えることになった。
冬までにスタッドレス探してくれって言われたから少ししたら下ろしたスタッドレス勧める。 >>340だけど、トランクフロアと右Bピラーに修復歴はちゃんと告知した。
走行距離重視の人だったみたい。
外注で板金修理して相場で売ったら割に合わないから。
整備は油脂交換で行けるし、ルークリは掃除機窓拭き、外装もタッチペンと磨きで済むから美味しい話だな。 そんな神みたいな客、なかなか居ないだろ。それを
美味しいとか言ってるお前、相当心が病んでるな。焼きが回ってる証拠だよ。
客に感謝することを忘れた、心が病んでる車屋は潰れる。 中古車屋は 消費税が10%になれば 個人売買に大半食われる
ガリバーやリクルート等 上場会社が仲介ビジネスに手を伸ばす
アメリカではディーラーやクラシックカー 専門店しかもうないよ >>340-341
>>339は叩く事を前提ででの釣りなのに釣られるってアホ過ぎるだろ >>343 それな。イギリスドイツでは中古車売買のおよそ8割が個人売買。
暴利貪る個人経営の中古車屋は不要!!というのが欧米の昔からのトレンド。
日本人よ、悪徳中古車屋(在日)に騙されるな!! 10年落ち10万km
国産ミニバン
本体20万車検整備付き30万の車て儲けあるんですか? 考えてみると年間1万km走行の10年落ち
普通にオイル交換さえしてくれていたらマトモな車で旨味しか無いと思うのはおかしいのか
いや全オーナー(達)がどんな乗り方してたかわからんけどそれ言い出すと中古車は、、って話になってくる >>346 それこそ廻し屋が廻してる車がそれ。桁万円利益載せて売ってる。
全盛期は1000万廻して200万、今は1000万廻して50万の利益で廻してる。 客を来させてナンボの商売が中古屋。
距離が多いなら少なめのエア車。
不人気色なら人気色のエア車。
エア車=オトリで呼べばよい。
購入意識を高揚させる商品説明の雛形はネットにいくらでも転がっている。
釣れればほぼ決まり。
さらに遠方者や情弱者と踏めれば押し付けるのみ。 では、世界の中古車事情はどうなっているのだろう??
イギリスドイツでは、8割が個人売買 という現実。つまり中古車屋不要!!ということ。
素人が中古車を売る というのが世界のトレンド。 安い車なら個人売買で問題ないと思うけど、ソコソコの値段の車を個人売買するかね?
受け取った帰り道で壊れてもノークレームが個人売買のルールだから。
ある程度責任持つ業者から買いたくないか?
例えば、10年落ち走行20万のハイエース、ネット業者相場100前後だけど。
個人のヤフオクとかで70万で買う?
買って帰り道でエンジンお釈迦様でもノークレーム。
業者ならそれは返金対応するだろ。 >>351 その、業者から買ったら安心
てのを金掛けてCMやネットでプロパガンダしているのが、
AUとかの悪徳中古車屋の胴元なわけで。
でこいつがそのAUショップの成れの果て。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/directshop461
高く売れないからって理由で、仕入れっぱなしの訳アリ車そのまま個人に売った結果、
店は潰れ、現在は陸送屋でバイトしながら出先のAA流札車を訳アリのまま転売。
つまりね、どっちみち業者AA仕入れじゃあ、仕入れ値が高すぎて、小売りで儲からないってこと。
だから多くの小売り業者は、悪徳中古車屋と化すわけで、コイツなんかすぐ火病発狂するから
電話して、2、3質問してみ(笑) JU。いいか、業者AAと出品店(在日同和のグループ、つまり仲間)が落札時点で利益を吸い上げてしまっているのが、
小売り店が儲けが出ずに、仕入れっぱなしの訳アリ車をそのままやらずぼったくりする悪徳中古車屋になる原因。
いいか、業者AA会場と 廻し屋出品店は 在日同和の仲間。だから吊り上げ行為当たり前、流札しても出品無料。3点車が4点になるし
エンジンミッションエアコンに不具合あっても査定表に記載漏れってことにして書かない。
そんな悪徳在日同和の市場から車買ったらどうなるかくらいわかるよな。 あとな、現車確認した中古車に不具合あっても、買った奴が悪い ってことにしてるのも、
業界の川上で悪徳して儲けてる在日同和グループが、政治家に金渡して、司法立法行政に
圧力をかけて、そうした悪徳業者優位の 判例を出させてるんだよ。
川上の悪徳から抜け出すには、個人売買 しかない。
知り合いから買う、サークル仲間から買う、地域の人から買う。
もちろん、査定ができる人間はネットから買う。
ビックモーターは 業者AA外し で儲けてるだろ。
※ビックも在日同和だが。業者AAの悪徳を世間一般が知るようになり
旧来の在日同和悪徳ビジネスも下火になっている為の新形態。
業者AAという癌を外した個人売買の方式を企業が行っているわけだ。
世界の中古車事情を見ても、個人売買が主流。
アメリカでは、特定車種の専門店と新車ディーラーだけであとは個人売買。
ドイツイギリスは、8割が個人売買。
日本でも、個人売買ができないわけがない。
それを邪魔している川上の在日同和を世論で潰せば、法整備制度整備ヤフオク改善が進むだろう。
そうしたら楽天の三木谷もオークション復活させるだろう。 素人の素朴な疑問なんですが、中古車屋さんは車が売れないとやはり儲けは無いんですか?
逆に車を売るよりも、修理や整備の方が儲かったりするのでしょうか?
よろしくお願いいたします。 >>357
販売特化型の中古車屋は正直キツイね。8割販売利益でメシ食ってるから
売れなきゃ当然赤字になるからな。
整備屋も一日車検やGSなどのサービスが悪いけど安さを売りにしている車検と比較されて
奪い合い状態だから整備屋はもっと儲からないよ。
儲けは少ないけど地道にやってるところは確りサービスをするが無茶な仕事を受けないし
乞食みたいな客の相手もしないから長生きする。
儲けているところは商売が強引だったり詐欺やコンプラ違反のところばかりだけど
地道にやってるところはそういう話を聞いても仕事はブレないね。 ちなみに車屋が一番嫌うのが今や当たり前の文化となっている無料見積りや無料査定などで
受注を取れずに時間だけ取られてしまった時。アレは大手が無料と謳っているのであって
個人商店は無料なんてやってないが図々しいヤツは無料見積りの間、代車を乗り回し
当然のようにガソリンを空にして返してくる。もっと酷いヤツは車検は他所でやって代車を返さない。
まぁ当然だが今後の付き合いは断るわけだが、結局そういうセコイ奴って自分で
行動範囲を狭くしているんだよな。その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。 大手が無料サービスをやってるのは、地域の個人経営の適合他社を潰す為。 >まぁ当然だが今後の付き合いは断るわけだが、結局そういうセコイ奴って自分で
行動範囲を狭くしているんだよな。その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。
って店側も結局そういうセコイ事を言って自分で行動範囲を狭くしているんだよな。
その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。(笑)
海外では、個人の整備工場なんて、整備知識なし、技術なし、設備なしのぼったくり業者という扱いで、ディーラー整備かDIYがほとんど。 せこい客相手にせんほうが儲かるのはどの業界でも同じ 新車とリンクしていない中古屋とか修理屋はアウト
多角経営していない専業もアウト
どの業種もセコい客は相手にするだけムダ
単純低所得者は金融メンテ次第で良客になる 【ミステリー・サークル】 和製ホーキング気取りの大槻教授「神はいない」 【世界教師マ@トレーヤ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540692991/l50
じゃ、いったい誰がどうやって、作ってるんだ? >>362-363
ですよね、せこいヤツにくれてやる時間と労力なんて1ミリもないな。
でもアホが一匹必死で何か言ってるがスルーでいいよね。 よく、○○自動車とか○○オートなど、ディーラーじゃない町の修理工場の看板に新車・中古車販売などと書いてありますが、ディーラーで新車を買うのとどのような違いがあるのですか?
よろしくお願いいたします 爪の中に油汚れの有るツナギ着たオヤジから買うか
大卒でビシッとスーツ着たアンチャンから買うかの違い。
車は同じ物。 小さいけど地元でそこそこ有名なチューニングショップ
存在は知ってたけどまさか嫁の従兄弟の店とは知らず結婚してからそこに全部任せてる
つってもこちとらノーマルのファミリーカーだから車検くらいなんだけどw
若い頃は峠でケツ振ってたから店に行くと眼がキラキラしているのが自分でもわかる
セカンドカーにコレなんかどう?安くしとくよって言われたのがライトチューンのアルテッツァw
欲しい、、 小さい田舎のそこそこ有名なチューニングショップほど技術も知識も信用もない店はない(笑)
その客は峠でケツ振ってたなんて 道路交通法違反してドヤしてるDQN(笑)
違法改造と、違法行為で全員逮捕で死刑で良し!! FV44M のBMW M5をあからさまに回してるのみてリスクは高いなっとおもったわ
先週USS東京で320万で落札されたの今週名古屋USSで売りに出してる
いくら儲かるんだ? 廻しも全盛期は1000万廻して200万だったのが今は50万って言うからな。
それを買う落札店も儲け無し。
結局安定して儲けてるのは、業者AA(在日同和の胴元)だけというお話。
賢い中古車屋は、10年〜前から 業者AA仕入れからの脱却路線。 売れないと嘆いてる輩のほとんどは現車売りしているんだろうな。
それって相手が信用しているのは車なんだよなww 信用な。でもその信用ステマこそが日本の中古車屋を悪徳にしている元凶。
日本の中古車流通業者が、
・消費者の不安を煽り、中古車屋が十分過ぎる利益を載せて販売ができるように仕向けるステマだぞ。
実際君が信用商売できてるのは、無知な客が君のぼったくり利益を支払ってくれるからだろ。
実際ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買の半分以上〜8割が個人売買。
中古車屋の信用なんて、ぼったくり利益がたんまり乗ってるから言ってるだけでしょ。
てのが世界基準。 個人売買されたら税収源が減る
↓
やりにくい指導監督を講じる政策を打つ
↓
役人の成績はアップ 協調した主催も利益
↓
個人売買は普及しない 名古屋の回し車両 FV44M BMW M5
250万までしかつかず流れてやんの、、
320万で買って250万までしか上がらないとか、、 >>377 廻しも食い物にするのが業者AAという賭場胴元(同和在日基地外) >>379
なんか、魑魅魍魎が跋扈する世界だよな。
320万で買って東京から名古屋に陸送して250万って、悲惨。
地方AAにM5なんかだしてもな、、其の後しりたいわ、、
親分に70万自腹させられたりして カーセンサーで気に入り車を定期的にチェックしてると、短期間でどんどん値下がりしていくのが分かりますね。
しかもかなりの値下げ幅なので初期価格はよほどぼったくりなのでしょう。 >>381
初期はボッタクリじゃなくて相場見た上での適正価格。
そこから反応見て下げていく。
適正で売れる事も有るし乞食価格で捌くときもある。
初期の価格で買ってくれるのはお客様。
乞食価格で買うのはゴミ客って分別してるけど、ゴミ客は損切りだと思ってる。 >>381
価格を下げる度に保証内容とか変えてるから最後はヤフオクとかメルカリみたいな現状ノークレーム販売になる。
てかまんまオクに投げてるから。
ゴミ価格で買ってくれてもゴミ保証しかしないから心も痛まない。
ゴミ客は翌日にバッテリー上がっても保証しないけど適正価格のお客様なら保証交換だな。
ゴミ客はゴネても知らないよ。
ヤフオクメルカリルールだから(笑)
御愁傷様。 現車確認せずに業者オークションで落札して届いてビックリ(笑)
メルカリ&ヤフオクに投げて成約。
ストア出品だから何なの?
ゴミひいたアンタが御愁傷様。
ゴミ価格で買って一週間でエンジンあぼーん。
ノークレームで宜しくです(笑)
ゴミ価格はゴミ価格(笑)
ノークレームで様在りません(笑) >>383
本当だ。
今見たら保証無しになってた。
数字のトリックやね…。 >>384だけど。
本日、ヤフオク価格並の損切り車を乞食が見に来た。
あれやこれやと車を貶しまくるのは許すけど、1年1万キロの保証を付けろだと(笑)
現状販売って唄ってるだろ?
ヤフオクじゃ保証ないから同じような値段なら店で買いたいだと?
小一時間説教してやったよ。
結局、総額60万金利14%72回払いでローン組んで売れたけどな。
保証も1週間、500キロ付けて差し上げた。
エンジンオイル位はサービスで換えておく。
金利のバックで10万位儲かった計算。
何とか今月の支払いは出来そう(笑)
中古車売った粗利だけでは厳しいから、関連した他の部分で利益出さないとやっていけない。 >>388
60万すらローンか、、
貯められない底辺客を相手にするのは大変だな ローンの差額が旨いよ。
仕切りが2%だから(笑)
むしろローン通れば上客。 保証とかJAFとか点検整備やルームクリーニングなど
細々諸費用で載せてヒアリングしながら値引交渉時に消していくと
無点検保証無しで売れる。
情弱にはヒアリングが一番良い。 中古車が売れない のは20年前からずっと。
さらに、ネットの普及と、査定サイトの氾濫で、価格破壊が進んだ結果、
20年前に100万で売れていた車が今では25万で売れるかどうか。
つまり、今の時代、実店舗構えて、中古車並べて、保証つけて売る なんて
ディーラー以外不可能。
日本では個人の中古車販売店が減少傾向。個人売買が微増。
実際、ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買のおよそ5割〜8割が 個人売買。 地場盛り上げる気が無けりゃ田舎に移ってネットで集客しながら運営した方がいい
3年前に別荘地買ってそこでマイペースに営業してるわ
経費は60万から17万に減った
パーツのネット販売もしてるから月一台売れば余裕過ぎる暮らしができる
経費のために働くの意味ないよ 1から読んでみたけどさ、車売って5万10万だったらもうやめた方がよくない?
日本人の残念な感性だと、購入者はお客意識高過ぎ。というか車に対して無知すぎる。
5万km走ったその5万とはどの程度の距離で、どのような物が消耗しているのかとか、10年経ったらどういった部品が経年劣化しているのかとかわかんないんだよ。
10年落ちてて1〜2万kmしか走ってないから程度いいとか錯覚してる客多いけど、年間1000〜2000km走行の車なんて逆に使わな過ぎて不調な事もあるし、見た目だけきれいでも機関面疑っちゃうよ?
相場より安い車買ったとしても、なぜ安かったのかという理由は追及せず、それでいて車にまつわる責任だけを押し付けてくる。
買い手側の無知を店の責任とするなら5万10万の利益じゃなにもしてあげれない。
だからこそ、後で対応できるようにしっかり利益を確保したいところ。
AAで仕入れて最低50ないとやる意味さえないと思うし実際そうしてる。店構えてきちんとした体制で車売るなら薄利じゃ回らなくなる。
台辺り50万でぼろ儲け?それだって全然儲かんないでしょ。賃料払って給料払って、外注先に支払い済ませていくら残る?車屋の年収にアッパーが見えてきて泣きそうだよ。
最高に良かった時で経営者として年収が4千万とかあるけど、しょせんその程度。悪い時はサラリーマン以下レベル。波あり過ぎて安定もない。
稼いでも翌年に悪化して蓄え出来ず。俺の能力の低さも理由かもしれんが、もはや若手芸人のようにパッと稼いだらそのあと衰退みたいな。
辛いよこの業界。突出した利益なくていいから、月100万程度の給料でいいから安定が欲しい。 >>395
安定→薄給のサラリーマンしかないか?
公務員は安定してるが、自営や会社経営は安定しないよなら、波が必ずある 何かの得意種目に特化すれば強いのかと。
ハイエース高いからキャラバンで勝負とか。
キヤラバン仕入れ安いからキッチリ仕上げて世に出せば儲からないかな?
グレードはVXメインで。 中小企業の経営者やら自営なんかはローンで車買ってるイメージもしくリース。
一括ドーンはまぁない 廻し屋かなり儲かっているよ、京都のかなりデカイ廻し屋さんなんか年商100億以上だけど 年商100億以上だけど、営業利益は5千万円(笑)
どんだけハイリスクローリターンやねん(笑)
反日在日、同和は、正業ができないから、そいうハイリスクな商売しかできへんだけやろ(笑)
廻し屋 なんて 在日か同和しかおらんぞ(笑)相手すな(笑) >>398 自分でやってみればわかるよ、儲からないて。
そして、赤字だけが残る。その赤字分利益を上げてるのが、
在日同和の業者AAと、その奴隷の出品店(在日同和)
中古車で儲けたいなら、在日同和と関わらない方法を選択すべき。
つまり、個人売買。 >>395 て、個人参入や、個人売買が繁栄するとぼったくり商売できなくなる在日同和の中古車流通業関係者だろ(笑)
個人売買形式の中古車ビジネス構築 これが 世界のトレンド。在日同和のステマに騙される時代はオワタ(笑) 年商100億あげてから言え、回し屋さんは儲かっている、間違いなく儲かっている、年商100億だからすごいわ >>395
作業を外注に出してる時点で車の知識なく売買してんだろうしお前が生き残る道は売る。しれしかない
整備もできて知識がある奴は工賃という土台をしっかり作ってる >>388
素人意見なんですけど、60万を72回もローン組む人なんて本当にいるんですか?
車種が不明ですけど、60万の中古車が72ヶ月(6年)も持ち堪えるのかもかなり疑問です。 >>406
普通にいるよ
総額30以下の時も自社ローンでなんとかなりませんかって言い出す乞食もいる
初めて会って信用しろとかw