中古車が売れない。
貧乏人相手に嘘ついてドキドキしながら数万の粗利上げるより
チリ紙交換並みの上から目線で買い取ってオークション出口のが1,000倍楽だぞ パキスタン人とかはその手法で虱潰しに田舎を回っている。
当然買取り業者もな。
大手の名前で回れば何とかなるだろうが
どこの馬の骨かもわからないブローカー相手なら
たとえ田舎の呑気な爺婆でもそんな薄っぺらな詐欺には掛からんよ。
世の中そんなに甘くない。 確かに近所の薬局に停まってた軽見てたら
持ち主の爺さんがやってきて、
いいクルマですね〜っていたら、
もう売るんだ というから、
じゃあ5万で買い取らせてくださいと言ったら、
車検とったばかりだし、孫に買ってやりたいものがあるから11万というので
11万で買い取って、きれいにして29.8万で売れたわ。
これからは 地域密着 買取→販売 の時代だな。 業者AA仕入れで儲ける時代は何年も前から終わってる。
特に、USS、TAA/CAAは、出品店と会場が儲けるだけの市場。
つまり落札店を食い物にしてるだけ。
地方の小さなAAはまだまし。
一番良いのは地域密着で買い取り。 小規模AAで3点モノ仕入れてバリっと4点に仕上げて大手に出品。
差額13万平均。
これで20年しのいでる。 板金屋さん?
差額13万平均でも
仕入れ落札手数料、陸送代、板金塗装、陸送、出品手数料、流札時手数料で、
半分残らないんじゃないの?
月に何台やるの? >>302
落札価格+諸経費が原価
原価と売却額から諸経費の差額13ってことで。
軽い板金なら出来る。
月に7〜8台だね右から左に流すだけのも有るから全部で15位かな。 廻し屋さん、皆口揃えてリユースコーナーの車でも儲けられるって言ってるから財力も大事だけど全てはセンスだろうな 検2年付き、10年落ち10万km走行の込み30〜40万円位の車って多いけど、儲けあるんですか? 車種にもよるが軽なら仕入原価十万チョイ、法定費用五万弱、それがまかり通るならボロい儲け。
うちはコミコミで30以下で並べてる。
でもなかなか売れない。 エブリイワゴンとかバモスターボとか箱の乗用なら仕入跳ねるから儲け無いレベル。 >>307
やはりそうなんですか?
似たような条件のステップワゴンを検討してて、余りに安いから何だか買うのが申し訳ないと思ってたんですが余計なお世話だったようですね。 >>304 月に7〜8台右から左やって粗利が全部で15ってことか。
一台2万。リアルな話だな。でも数こなすだけで大変だな。
一か月粗利15じゃあ営業利益的にはマイナスか。 >>305 廻しの連中のやり方は チンピラふうていで
不具合傷へこみを「値段で考えてください、この値段で文句言うなら買わなくていいです」
って言って押し通すだけ。それで一台利益が一桁万円。
値段で考えてくださいって、利益がある以上その値段で買った奴は十中八九損するね。 埼玉の廻しやのところに仕入れ目的で車見に行ったけど、
どの車も3点以下の内外装ボロ車か、エンジンミッション訳アリ車ばかり。
それも見事に仕入れ原価+一桁前半万円。
それを喜んで買ってく地方の客が3、4組居たね。
見た目4点のステップワゴンでも、
コンロッドからカタカタ音出てて、
エアコンの風が出ないのを
安かった!!と喜んでるおっさんに、
音と風の不具合治すのに掛かる修理代と手間暇考えたら高い買い物だよ
とは言えなかった。
良かったですね!!お気をつけて!!
と言ってやったよ。 で、廻しやの若い衆はみんなチンピラヤンキー風体のくせに、
メンヘラ、挙動不審、被害妄想激しいノイローゼみたいな奴ばっかだったね。
そりゃ、不具合ありで他の業者がAAで買わないようなボロ車に利益乗せて右から左やってれば
精神が病まないほうがオカシイけどな。アフターのクレームも脅しも半端ないんだろ。
で、そういう商売仕切ってる頭ってのは、精神病をとうの昔に通り越した、サイコパス、人格異常者ばかり。
でも法的には、サイコパスから車を買った奴が悪いというのが現行法治国家の言い草。
だから、廻し屋には関わらない、廻し屋の車は安くても絶対買わない これが一番。 ケタ車しかない回し屋に仕入れにいく時点で
予算少ないボトムラインのお相手商売なんだなw
予算持ってる平凡客や富裕層からブッコ抜く商売しなければ
ボンビーから脱出出来ないゾ!! 油売ってないで頑張んな!! なるほど
ここは廻し屋を知らない素人さんの集まりか
廻し屋が小売なんてしねえよw >>316
廻し屋を知らないビンボー人の集まり、察してやれ >>304だけど、月に7〜8台仕上げて回して平均13万でほぼ100万、右から左も7〜8台やるから全部で15台。
右から左で平均五万だけど中には経費倒れで数千円マイナスもあるよ。
素人のために説明するけど、落札で会場経費約一万と陸送で約一万に消費税。
十万で仕入れたら原価は約十三万。
二日くらい手間かけてバリっと起こして陸送、出品、落札手数料で約三万、仕上げた車が額面三十万で売れて初めて13万抜ける。
個人相手に売れればもっと抜けるけどクレーム対応がめんどくさい。 やってる奴は解るだろうけど、地方で安く仕入れて大手に出すと僻地?で高く売れる。
俺は関東の郊外だけど四駆仕入れて仕上げると北海道や東北で高く売れる。
廃車無料で持ってきても四駆なら売れるんだよな輸出も含めて。
右から左は輸出なんだろうと思う。
弱小会場だとネットで参加できないところもあるから狙い目。 >>316 埼玉の廻し屋は小売りもやってるんだが、お前田舎どこ?? >>317 廻し屋って貧乏人相手のバッタ屋だろ(笑) >>318 えっと、
13万抜くには、3点車を10万+費用3万で持ってきて、
二日くらい手間かけてバリっと起こして陸送、出品、落札手数料で約三万掛けて、
額面30万で落札される必要があるわけね。
それを月に7〜8台。と
で?3点で仕入れた加修必要車を右から左で4点評価がついて
さらにそれが30万で落札される という夢のような話が、月7〜8台と。。。
そんな上手い話は30年位前にもう終わってるんだが。。。
どこのド田舎の話だ??(笑) >>319 関東の郊外というと、ヒーロー、ミライブの3点車を
二日でバリっと仕上げて、USS TAA 当たりに廻すのか??
それでも、ヒーロー見ライブの3点車を板金塗装もせずに二日で仕上げて
USSTAAで 4点評価されて、10万+3万+3万=16万の3点の加修必須車が、
30万で落札される(月に7〜8台)右から左も月に7〜8台が30万で落札される
なんて、素人が夢見る夢物語だな。 地方の小規模AAの3点車が、
板金塗装屋でもないのに2日で仕上げて、
都市部大規模大手AAで4点つくなんてありえない(笑)
都市部大規模大手AAも過去出品歴データ持ってるから(笑)
地方の小規模AAで先週に3点で10万で落札されてるなんてバレバレだから(笑) 廻し屋の利益なんて一台数万円だぞ(笑)
それも儲かっての話、当然流れて損することも当たり前(笑)
地方の小規模AAの3点車を2日で仕上げて 大手大規模AAに廻して4点評価??
それが月7〜8台??なんにもせずに右から左つまり
地方小規模AA3点車が、大手大規模AAに廻しただけで4点評価になるも月7〜8台
なんて、作り話もいい加減にしろよ(笑)
素人(笑) >>320
埼玉の廻し屋が小売りもやってるのは初耳だわ・・・
ただ小売りをやってる廻し屋はもう廻し屋とは言わない。
>>321
廻し屋=廻し屋
貧乏人相手のバッタ屋=バッタ屋
>>325
多分どこかのAAの営業担当が出品台数欲しさにほざいてるだけだろ。
その夢物語を信用してドツボにハマったヤツは数知れず見てきたからな。 >>326 地方小規模AAの3点車を板金塗装屋でも2日でバリっと仕上げて、
都市部大規模AAで、4点評価受ける なんて不可能なんだがwww
で?(笑)それが月に7〜8台もやれて、平均14万も利益が出る??(笑)
さらに(笑)何もせず右から左も7〜8台あって、地方3点車をそのまま都市部に廻して4点評価受けるなんてありえないんだが(笑)
もう十何年も前から、車一台売って利益が5万残れば御の字ってのに、
廻し屋が、一台につき14万も儲かるわけがないだろ(笑)
流通的に考えてありえないだろ(笑)
そんな話が可能なら、だれも小売りなんてしないよ(笑)
素人が考えそうな夢物語(笑)お前、脳が逝かれてるんだよ(笑)最近車が売れな過ぎて妄想が激しいだろ(笑) あっお前、もしかして
・月7〜8台廻して総利益が14万くらいかなぁ〜
って話を廻し屋から聞いて、それを一台14万って勘違いしてる素人か??(笑)
もしくはお前を一生奴隷みたいにこき使う為にその廻し屋が勘違いするように話をしてるとか(笑)
どっちみちお前は奴隷扱いなんだが(笑)
いいか?(笑)中古車流通のフローを考えればわかる話だ(笑)
AA→AAの廻し屋が14万儲けたら、一台5万利益で御の字の小売りは成立しないんだよ(笑)
廻し屋てのは、一台数万円〜数千円の利益で廻しては薄利多売の暇なし金なしノイローゼの奴隷商売(笑)
廻しやってる頭は、在日朝鮮人か暴力団関係者か同和か右翼関係者(笑)
だから廻し屋は廻しだけじゃ食えなくて、素人騙しの小売りやってるところばかりだぞ(笑)
ネットで業者AA相場みたいな値段で多数出品してるのは廻し屋の奴隷(笑)
奴隷ってつまりお前みたいな話を勘違いした夢見る素人(笑) >>328
ちょっと待て、俺はお前が言う
>中古車流通のフローを考えればわかる話だ(笑)
AA→AAの廻し屋が14万儲けたら、一台5万利益で御の字の小売りは成立しないんだよ(笑)
↑
には同意している。
ただ、素人騙しの小売りやってる業者は廻し屋とは言わない 00年前後はマイナー会場で仕入れて外装磨いて、ルークリしてUSSに放り込めば差額10万は運が良ければ抜けた。
現車見て買うのが主流だった頃。
オートサーバーとかその辺が主流になってからはキツイと言うか儲からない。
今は地味に人気のある車を仕入れて起こしてサーバーの共有在庫に寝かしてる。
旧車とまではいかないけどネオクラシックカーって感じ。
小売りもボチボチだから一人でやって何とか喰えてる。 オートサーバーのコンセプトは、
・見たら絶対買ってもらえない不良在庫を
ネットで下見させずに落札させて
あとはノークレームノーリターンごり押しして
手数料だけせしめる 極悪ネット市場。
もちろん、査定評価なんて嘘だらけ。
中古車業界の悪徳の吹き溜まりみたいなクソ会社。
てのが俺の周りの業者の一致した意見。 廻しやの件。
・地方小規模AA → 都市部大規模大手AA ってのはリアル。
・月7〜8台回して全部で14万前後の儲けだったらリアルだったのにな。残念。
廻しやる労力とストレス考えたら、名刺でも作って地元を買い取りに回ったほうが儲かるだろ。
ビックモーター商法を個人でやるわけだ。物にもよるが、一台15万くらいの儲け出るだろ。 地方AA3点車 を2日で仕上げて 都市AAに出品4点が付いて落札されて 14万 × 月7〜8台
地方AA3点車 を右から左で 都市AAに出品4点が付いて落札されて 15万 × 月7〜8台
それで月230万前後の粗利と(笑)週に4台3点車仕入れて半分はお掃除して出品するだけで月230万!!
年粗利2760万円!!
こんな話を信じるのは、廻しやに騙されて廻しやの奴隷従業員になる若い衆だけだ。で数日でノイローゼ。 AA廻しなんて月1000万使って50万利益が出れば御の字。
昔は200万はあったけどな。
どちらにせよ貧乏人には到底無理なビジネスだわ。 みんな入札会で買って初出品で出すから売れるわけでしょ? 今なんて水没車が出回ってそうで怖くて中古車に手が出せないわ
しばらく冷え込むと思うよ 騙したかどうかは別として、下取りで廃車費用二万円貰って引き取った10年落ちのパッソ、距離少ないけど外装ボコボコ、室内はソコソコ綺麗で、三年前の社外ナビとスピーカー。
積んであった純正ナビとバリ山のスタッドレスタイヤを下ろして、社外ナビ取り外して解体屋に売ろうとしてたら、展示のパッソ見に来た客が本体10万、込み25万で即決した。
娘が免許取ったから練習用とのこと。
ナビも純正に戻してほしいって言われたから、十年前の純正に変えることになった。
冬までにスタッドレス探してくれって言われたから少ししたら下ろしたスタッドレス勧める。 >>340だけど、トランクフロアと右Bピラーに修復歴はちゃんと告知した。
走行距離重視の人だったみたい。
外注で板金修理して相場で売ったら割に合わないから。
整備は油脂交換で行けるし、ルークリは掃除機窓拭き、外装もタッチペンと磨きで済むから美味しい話だな。 そんな神みたいな客、なかなか居ないだろ。それを
美味しいとか言ってるお前、相当心が病んでるな。焼きが回ってる証拠だよ。
客に感謝することを忘れた、心が病んでる車屋は潰れる。 中古車屋は 消費税が10%になれば 個人売買に大半食われる
ガリバーやリクルート等 上場会社が仲介ビジネスに手を伸ばす
アメリカではディーラーやクラシックカー 専門店しかもうないよ >>340-341
>>339は叩く事を前提ででの釣りなのに釣られるってアホ過ぎるだろ >>343 それな。イギリスドイツでは中古車売買のおよそ8割が個人売買。
暴利貪る個人経営の中古車屋は不要!!というのが欧米の昔からのトレンド。
日本人よ、悪徳中古車屋(在日)に騙されるな!! 10年落ち10万km
国産ミニバン
本体20万車検整備付き30万の車て儲けあるんですか? 考えてみると年間1万km走行の10年落ち
普通にオイル交換さえしてくれていたらマトモな車で旨味しか無いと思うのはおかしいのか
いや全オーナー(達)がどんな乗り方してたかわからんけどそれ言い出すと中古車は、、って話になってくる >>346 それこそ廻し屋が廻してる車がそれ。桁万円利益載せて売ってる。
全盛期は1000万廻して200万、今は1000万廻して50万の利益で廻してる。 客を来させてナンボの商売が中古屋。
距離が多いなら少なめのエア車。
不人気色なら人気色のエア車。
エア車=オトリで呼べばよい。
購入意識を高揚させる商品説明の雛形はネットにいくらでも転がっている。
釣れればほぼ決まり。
さらに遠方者や情弱者と踏めれば押し付けるのみ。 では、世界の中古車事情はどうなっているのだろう??
イギリスドイツでは、8割が個人売買 という現実。つまり中古車屋不要!!ということ。
素人が中古車を売る というのが世界のトレンド。 安い車なら個人売買で問題ないと思うけど、ソコソコの値段の車を個人売買するかね?
受け取った帰り道で壊れてもノークレームが個人売買のルールだから。
ある程度責任持つ業者から買いたくないか?
例えば、10年落ち走行20万のハイエース、ネット業者相場100前後だけど。
個人のヤフオクとかで70万で買う?
買って帰り道でエンジンお釈迦様でもノークレーム。
業者ならそれは返金対応するだろ。 >>351 その、業者から買ったら安心
てのを金掛けてCMやネットでプロパガンダしているのが、
AUとかの悪徳中古車屋の胴元なわけで。
でこいつがそのAUショップの成れの果て。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/directshop461
高く売れないからって理由で、仕入れっぱなしの訳アリ車そのまま個人に売った結果、
店は潰れ、現在は陸送屋でバイトしながら出先のAA流札車を訳アリのまま転売。
つまりね、どっちみち業者AA仕入れじゃあ、仕入れ値が高すぎて、小売りで儲からないってこと。
だから多くの小売り業者は、悪徳中古車屋と化すわけで、コイツなんかすぐ火病発狂するから
電話して、2、3質問してみ(笑) JU。いいか、業者AAと出品店(在日同和のグループ、つまり仲間)が落札時点で利益を吸い上げてしまっているのが、
小売り店が儲けが出ずに、仕入れっぱなしの訳アリ車をそのままやらずぼったくりする悪徳中古車屋になる原因。
いいか、業者AA会場と 廻し屋出品店は 在日同和の仲間。だから吊り上げ行為当たり前、流札しても出品無料。3点車が4点になるし
エンジンミッションエアコンに不具合あっても査定表に記載漏れってことにして書かない。
そんな悪徳在日同和の市場から車買ったらどうなるかくらいわかるよな。 あとな、現車確認した中古車に不具合あっても、買った奴が悪い ってことにしてるのも、
業界の川上で悪徳して儲けてる在日同和グループが、政治家に金渡して、司法立法行政に
圧力をかけて、そうした悪徳業者優位の 判例を出させてるんだよ。
川上の悪徳から抜け出すには、個人売買 しかない。
知り合いから買う、サークル仲間から買う、地域の人から買う。
もちろん、査定ができる人間はネットから買う。
ビックモーターは 業者AA外し で儲けてるだろ。
※ビックも在日同和だが。業者AAの悪徳を世間一般が知るようになり
旧来の在日同和悪徳ビジネスも下火になっている為の新形態。
業者AAという癌を外した個人売買の方式を企業が行っているわけだ。
世界の中古車事情を見ても、個人売買が主流。
アメリカでは、特定車種の専門店と新車ディーラーだけであとは個人売買。
ドイツイギリスは、8割が個人売買。
日本でも、個人売買ができないわけがない。
それを邪魔している川上の在日同和を世論で潰せば、法整備制度整備ヤフオク改善が進むだろう。
そうしたら楽天の三木谷もオークション復活させるだろう。 素人の素朴な疑問なんですが、中古車屋さんは車が売れないとやはり儲けは無いんですか?
逆に車を売るよりも、修理や整備の方が儲かったりするのでしょうか?
よろしくお願いいたします。 >>357
販売特化型の中古車屋は正直キツイね。8割販売利益でメシ食ってるから
売れなきゃ当然赤字になるからな。
整備屋も一日車検やGSなどのサービスが悪いけど安さを売りにしている車検と比較されて
奪い合い状態だから整備屋はもっと儲からないよ。
儲けは少ないけど地道にやってるところは確りサービスをするが無茶な仕事を受けないし
乞食みたいな客の相手もしないから長生きする。
儲けているところは商売が強引だったり詐欺やコンプラ違反のところばかりだけど
地道にやってるところはそういう話を聞いても仕事はブレないね。 ちなみに車屋が一番嫌うのが今や当たり前の文化となっている無料見積りや無料査定などで
受注を取れずに時間だけ取られてしまった時。アレは大手が無料と謳っているのであって
個人商店は無料なんてやってないが図々しいヤツは無料見積りの間、代車を乗り回し
当然のようにガソリンを空にして返してくる。もっと酷いヤツは車検は他所でやって代車を返さない。
まぁ当然だが今後の付き合いは断るわけだが、結局そういうセコイ奴って自分で
行動範囲を狭くしているんだよな。その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。 大手が無料サービスをやってるのは、地域の個人経営の適合他社を潰す為。 >まぁ当然だが今後の付き合いは断るわけだが、結局そういうセコイ奴って自分で
行動範囲を狭くしているんだよな。その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。
って店側も結局そういうセコイ事を言って自分で行動範囲を狭くしているんだよな。
その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。(笑)
海外では、個人の整備工場なんて、整備知識なし、技術なし、設備なしのぼったくり業者という扱いで、ディーラー整備かDIYがほとんど。 せこい客相手にせんほうが儲かるのはどの業界でも同じ 新車とリンクしていない中古屋とか修理屋はアウト
多角経営していない専業もアウト
どの業種もセコい客は相手にするだけムダ
単純低所得者は金融メンテ次第で良客になる 【ミステリー・サークル】 和製ホーキング気取りの大槻教授「神はいない」 【世界教師マ@トレーヤ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540692991/l50
じゃ、いったい誰がどうやって、作ってるんだ? >>362-363
ですよね、せこいヤツにくれてやる時間と労力なんて1ミリもないな。
でもアホが一匹必死で何か言ってるがスルーでいいよね。 よく、○○自動車とか○○オートなど、ディーラーじゃない町の修理工場の看板に新車・中古車販売などと書いてありますが、ディーラーで新車を買うのとどのような違いがあるのですか?
よろしくお願いいたします 爪の中に油汚れの有るツナギ着たオヤジから買うか
大卒でビシッとスーツ着たアンチャンから買うかの違い。
車は同じ物。 小さいけど地元でそこそこ有名なチューニングショップ
存在は知ってたけどまさか嫁の従兄弟の店とは知らず結婚してからそこに全部任せてる
つってもこちとらノーマルのファミリーカーだから車検くらいなんだけどw
若い頃は峠でケツ振ってたから店に行くと眼がキラキラしているのが自分でもわかる
セカンドカーにコレなんかどう?安くしとくよって言われたのがライトチューンのアルテッツァw
欲しい、、 小さい田舎のそこそこ有名なチューニングショップほど技術も知識も信用もない店はない(笑)
その客は峠でケツ振ってたなんて 道路交通法違反してドヤしてるDQN(笑)
違法改造と、違法行為で全員逮捕で死刑で良し!! FV44M のBMW M5をあからさまに回してるのみてリスクは高いなっとおもったわ
先週USS東京で320万で落札されたの今週名古屋USSで売りに出してる
いくら儲かるんだ? 廻しも全盛期は1000万廻して200万だったのが今は50万って言うからな。
それを買う落札店も儲け無し。
結局安定して儲けてるのは、業者AA(在日同和の胴元)だけというお話。
賢い中古車屋は、10年〜前から 業者AA仕入れからの脱却路線。 売れないと嘆いてる輩のほとんどは現車売りしているんだろうな。
それって相手が信用しているのは車なんだよなww 信用な。でもその信用ステマこそが日本の中古車屋を悪徳にしている元凶。
日本の中古車流通業者が、
・消費者の不安を煽り、中古車屋が十分過ぎる利益を載せて販売ができるように仕向けるステマだぞ。
実際君が信用商売できてるのは、無知な客が君のぼったくり利益を支払ってくれるからだろ。
実際ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買の半分以上〜8割が個人売買。
中古車屋の信用なんて、ぼったくり利益がたんまり乗ってるから言ってるだけでしょ。
てのが世界基準。 個人売買されたら税収源が減る
↓
やりにくい指導監督を講じる政策を打つ
↓
役人の成績はアップ 協調した主催も利益
↓
個人売買は普及しない 名古屋の回し車両 FV44M BMW M5
250万までしかつかず流れてやんの、、
320万で買って250万までしか上がらないとか、、 >>377 廻しも食い物にするのが業者AAという賭場胴元(同和在日基地外) >>379
なんか、魑魅魍魎が跋扈する世界だよな。
320万で買って東京から名古屋に陸送して250万って、悲惨。
地方AAにM5なんかだしてもな、、其の後しりたいわ、、
親分に70万自腹させられたりして カーセンサーで気に入り車を定期的にチェックしてると、短期間でどんどん値下がりしていくのが分かりますね。
しかもかなりの値下げ幅なので初期価格はよほどぼったくりなのでしょう。 >>381
初期はボッタクリじゃなくて相場見た上での適正価格。
そこから反応見て下げていく。
適正で売れる事も有るし乞食価格で捌くときもある。
初期の価格で買ってくれるのはお客様。
乞食価格で買うのはゴミ客って分別してるけど、ゴミ客は損切りだと思ってる。 >>381
価格を下げる度に保証内容とか変えてるから最後はヤフオクとかメルカリみたいな現状ノークレーム販売になる。
てかまんまオクに投げてるから。
ゴミ価格で買ってくれてもゴミ保証しかしないから心も痛まない。
ゴミ客は翌日にバッテリー上がっても保証しないけど適正価格のお客様なら保証交換だな。
ゴミ客はゴネても知らないよ。
ヤフオクメルカリルールだから(笑)
御愁傷様。 現車確認せずに業者オークションで落札して届いてビックリ(笑)
メルカリ&ヤフオクに投げて成約。
ストア出品だから何なの?
ゴミひいたアンタが御愁傷様。
ゴミ価格で買って一週間でエンジンあぼーん。
ノークレームで宜しくです(笑)
ゴミ価格はゴミ価格(笑)
ノークレームで様在りません(笑) >>383
本当だ。
今見たら保証無しになってた。
数字のトリックやね…。 >>384だけど。
本日、ヤフオク価格並の損切り車を乞食が見に来た。
あれやこれやと車を貶しまくるのは許すけど、1年1万キロの保証を付けろだと(笑)
現状販売って唄ってるだろ?
ヤフオクじゃ保証ないから同じような値段なら店で買いたいだと?
小一時間説教してやったよ。
結局、総額60万金利14%72回払いでローン組んで売れたけどな。
保証も1週間、500キロ付けて差し上げた。
エンジンオイル位はサービスで換えておく。
金利のバックで10万位儲かった計算。
何とか今月の支払いは出来そう(笑)
中古車売った粗利だけでは厳しいから、関連した他の部分で利益出さないとやっていけない。 >>388
60万すらローンか、、
貯められない底辺客を相手にするのは大変だな ローンの差額が旨いよ。
仕切りが2%だから(笑)
むしろローン通れば上客。 保証とかJAFとか点検整備やルームクリーニングなど
細々諸費用で載せてヒアリングしながら値引交渉時に消していくと
無点検保証無しで売れる。
情弱にはヒアリングが一番良い。 中古車が売れない のは20年前からずっと。
さらに、ネットの普及と、査定サイトの氾濫で、価格破壊が進んだ結果、
20年前に100万で売れていた車が今では25万で売れるかどうか。
つまり、今の時代、実店舗構えて、中古車並べて、保証つけて売る なんて
ディーラー以外不可能。
日本では個人の中古車販売店が減少傾向。個人売買が微増。
実際、ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買のおよそ5割〜8割が 個人売買。 地場盛り上げる気が無けりゃ田舎に移ってネットで集客しながら運営した方がいい
3年前に別荘地買ってそこでマイペースに営業してるわ
経費は60万から17万に減った
パーツのネット販売もしてるから月一台売れば余裕過ぎる暮らしができる
経費のために働くの意味ないよ 1から読んでみたけどさ、車売って5万10万だったらもうやめた方がよくない?
日本人の残念な感性だと、購入者はお客意識高過ぎ。というか車に対して無知すぎる。
5万km走ったその5万とはどの程度の距離で、どのような物が消耗しているのかとか、10年経ったらどういった部品が経年劣化しているのかとかわかんないんだよ。
10年落ちてて1〜2万kmしか走ってないから程度いいとか錯覚してる客多いけど、年間1000〜2000km走行の車なんて逆に使わな過ぎて不調な事もあるし、見た目だけきれいでも機関面疑っちゃうよ?
相場より安い車買ったとしても、なぜ安かったのかという理由は追及せず、それでいて車にまつわる責任だけを押し付けてくる。
買い手側の無知を店の責任とするなら5万10万の利益じゃなにもしてあげれない。
だからこそ、後で対応できるようにしっかり利益を確保したいところ。
AAで仕入れて最低50ないとやる意味さえないと思うし実際そうしてる。店構えてきちんとした体制で車売るなら薄利じゃ回らなくなる。
台辺り50万でぼろ儲け?それだって全然儲かんないでしょ。賃料払って給料払って、外注先に支払い済ませていくら残る?車屋の年収にアッパーが見えてきて泣きそうだよ。
最高に良かった時で経営者として年収が4千万とかあるけど、しょせんその程度。悪い時はサラリーマン以下レベル。波あり過ぎて安定もない。
稼いでも翌年に悪化して蓄え出来ず。俺の能力の低さも理由かもしれんが、もはや若手芸人のようにパッと稼いだらそのあと衰退みたいな。
辛いよこの業界。突出した利益なくていいから、月100万程度の給料でいいから安定が欲しい。 >>395
安定→薄給のサラリーマンしかないか?
公務員は安定してるが、自営や会社経営は安定しないよなら、波が必ずある 何かの得意種目に特化すれば強いのかと。
ハイエース高いからキャラバンで勝負とか。
キヤラバン仕入れ安いからキッチリ仕上げて世に出せば儲からないかな?
グレードはVXメインで。 中小企業の経営者やら自営なんかはローンで車買ってるイメージもしくリース。
一括ドーンはまぁない 廻し屋かなり儲かっているよ、京都のかなりデカイ廻し屋さんなんか年商100億以上だけど 年商100億以上だけど、営業利益は5千万円(笑)
どんだけハイリスクローリターンやねん(笑)
反日在日、同和は、正業ができないから、そいうハイリスクな商売しかできへんだけやろ(笑)
廻し屋 なんて 在日か同和しかおらんぞ(笑)相手すな(笑) >>398 自分でやってみればわかるよ、儲からないて。
そして、赤字だけが残る。その赤字分利益を上げてるのが、
在日同和の業者AAと、その奴隷の出品店(在日同和)
中古車で儲けたいなら、在日同和と関わらない方法を選択すべき。
つまり、個人売買。 >>395 て、個人参入や、個人売買が繁栄するとぼったくり商売できなくなる在日同和の中古車流通業関係者だろ(笑)
個人売買形式の中古車ビジネス構築 これが 世界のトレンド。在日同和のステマに騙される時代はオワタ(笑) 年商100億あげてから言え、回し屋さんは儲かっている、間違いなく儲かっている、年商100億だからすごいわ >>395
作業を外注に出してる時点で車の知識なく売買してんだろうしお前が生き残る道は売る。しれしかない
整備もできて知識がある奴は工賃という土台をしっかり作ってる >>388
素人意見なんですけど、60万を72回もローン組む人なんて本当にいるんですか?
車種が不明ですけど、60万の中古車が72ヶ月(6年)も持ち堪えるのかもかなり疑問です。 >>406
普通にいるよ
総額30以下の時も自社ローンでなんとかなりませんかって言い出す乞食もいる
初めて会って信用しろとかw >>405
外注っては作業だけとは限らないでしょ
俺が言った意味での外注の多くは陸送とか名変がほとんど、あと板金
あと並行車のめんどうな車検とか
基本的にリピーター求めてないから、作業はお客の最寄りを紹介してあげている事も多い
従来の車屋が景気悪くて店畳んでるとこ多いわけだから、同じことしてもしょうがないでしょ?
作業とかで場所取られるなら外注の方が楽だし、工賃を収益として意識してないから、どっちでもいい
だってさ、うちにしかない車はうちでしか買えないんだから、
ただね、どこかのスーパーカー屋みたいにお客に舐めた口利いたりはしないよ。そこは徹底してる
あ、あと俺現場じゃないけど意外とできるよ
たぶんスーパーカーや高単価な車輌売ってる店の中では割と内製化してる方だと思うけど
ロールス、ベントレー、ランボなら結構できるよ。フェラーリ、マセ、アバルトは外注が多い
旧車はめんどいから外注。コンピューターつないでコーディング等、書き換えも余裕ですけど
こうやって絡んでくる人いるから面白いね
推測で物いう前に文章をよく読み解いてくれ
お宅の頭の中は外注=作業だけなのか? うーむ凄い…。
それって業者とかでなく一般のお客なんですかね? >>410 それ(笑)今日日夢みたいな妄想物語長文連投してるのて廻し屋さんの平社員か何かだろ(笑)
外注ってつまり廻す手配だけして自分は何もしないって事だろ(笑)
それでも昔なら1000万回して200万は儲けたからカッコつくけど 今はたったの50万の儲け(笑)
つまり(笑)利益率5%(笑)ハイリスクローリターン(笑)
もちろん損切も多発するから(笑)平社員は社員という名の奴隷(笑) >>412
こっちも返しとく
このレベルを妄想癖?
たいした話でもないのにこれが妄想?よっぽどレベル低いんだね
付き合って返答してたつもりだけど、もともと調べ事で見に来ただけだからもういいよ、ご苦労さん レアな車扱えば割と売れるけどな。
ここのところMR2が好調。
SWもAWも。
レストアレベルの加修は必要だけど、値段なんて有って無いようなモノだから。
うちは関東だけど今月は奈良と大阪、茨城に三台売れた。
この連休に福岡と広島から車を見に来る。
自分の手間を時給換算しなければ三台売れれば上等。
現在ウケ狙ってホンダの2代目のZを仕上げてる。
コケたら怖いから板金塗装は注文後にするかな。 >>414
これからはHVバッテリー全バラしてへたれたセルを直す仕事か、あまり走っていないレアな車専門になるかしか生き残れない だから回し屋は儲かっているよ、年商100億以上だよ、 419はいくら稼いでいますか?
どこの会社で年商を教えろ
もちろん年商100億以上で経常利益28億以上あるんですよね 414だけど年商5,000万。
経常利益と言うか販売価格から原価差し引いた粗利で2,000万弱。
原価より手間がデカイから。
手間をマトモに原価算入してたら赤字だな。
個人事業主、従業員俺の他に事務雑用1人。
自己所有の自宅兼店舗、展示在庫台数は詰めて10台。
独身だから何とか食えてるよ。 >>421
自己所有店舗で2人で2000なら結構残るんじゃない?
鈑金も自分でするんでしょ? >>422
祖利で2000万弱、時間効率考えたらマイナスとか支離滅裂な事書いてるエアプに釣られるなw オークションに詳しいひとに聞きたいんだがUSSで車検ありを落札する見積もりとったが
A社は 自動車税月割りで払えいってきて
B社は前のオーナーがはらってるから払う必要ないよといううが、
USSで落札すると相手側に月割りで自動車税戻す決まりなんてないよね? 年商100億の回しや(在日同和)が火病発狂しててワロタ(笑)
よっぽど儲かってないんやね(笑) >>424
USSの自動車税は月割りで発生します。なので、落札店側は落札月を起算として月割りで請求されます。
オークションで落札した金額の内訳は、車輌価格と落札料金それぞれと消費税、リサイクル料金、月割り自動車税の合計です。落札の仕方によっては落札料は変わります。
A社はきちんと伝えていて、B社はぼかしているんだろうけど、だからといってA社がいいかB社がいいのかわわからないし、もしオークション代行だとすると、オークションデータを外部公開は規約違反だから本来はNG.
オークション代行が増えると中古車販売店は利益が取りにくくなるので、フルオープンで代行している業者はUSSに密告して退会してもらうといい。 >>427
ありがとう、助かるわ
じゃ代行で売ると、月割りでもどるのか >>428
それは客側&店側と決めごとしとかないと適当に都合よく処理されるよ
最近では月割りで重量税だとか自賠責だとか言ってくる客いてびびるよ
それらすべて分割ではなく一括払いなんだから、いちいち割らないで車体価格の範囲内で操作してくれと思う 基本的に代行で車を売ると税金関係やリサイクル料はネコババだろ 代行といっても本当の落札値を開示したら車屋やってる意味ないよね
何台も車案内してあーだこーだ言われて、場合によっては下見まで行っらたら実質の稼働時間考えると20万でも断るよ
しかも業者ルールの奥底を理解できないから俺ら業者側の感覚で説明して買うと意外な事で文句言われたりと始末が悪い 俺は手数料十万円貰って精算書晒してるけど。
ネットではなくて現車なら同行手数料を貰ってる。
現車にしろネットにしろ客にポス押させる事もあるが、前払いさせてる。
俺はキッチリ仕上げるから在庫売るより楽な商売だよね。 >>433
そうやって一般人を業者オークションに連れてって手数料商売やってるやつがいるから小売りが厳しくなってくんだよ
そもそも連れてく時点で本来規約違反だろ
車売って10万とか勘弁してくれよ わしの契約した代行屋は落札された画面みせてくれたから、リサイクルとかも猫ババはなかっな
陸送1万 出品手数料1万 手数料5万とられたが
そんなもんか >>431
キーレスが1本しかないとか言われたときはショックやったね。 >>434
433は確かに規約違反だがお前んところは10万以上取ってるのか?
気に入らないのは分かるが生き残りたきゃ薄利多売でいくか
創意工夫で競争に勝つしかないだろ。
そもそも車屋が多すぎるからどんどん潰れてくれた方がいいわ。 >>440
うちは高いよ
というかオークションの落札値は教えない
もし他の業者頼って落札値を調べてきたら、お客には多少返金してあげるけど、会員以外への開示を逆手にその業者を詰めて営業妨害でその分金取るよ
これは過去何件かあるし、相手がとっぽい方が楽
こちらが代行の場合、規約に反しないようにというのは建前でこの車の場合この金額で乗り出しできる、というような伝え方してるし現車確認は絶対行かない
野田の屋根下でも絶対見に行かない、これは鉄則で差別なし
1週間程度でまとまるなら20万位でいいかなと調整するけど、細かい人ならそこそこ普通に売るより乗せるよ
言い方とやり方次第
利益とれない店だとどうしてもサービスの質が悪くなるからね
良心的な店ほど経営難になって、荒っぽい業者や手数料でやってる個人レベルばかりが残ってくね 最近業者オークション一般人の出入り厳しくなってるよな 下取り車メーター巻いて並べとくだけの
簡単な仕事だぞ。。5万kも巻いたら
最高に儲かる >>448
いやいや、金になる最高な仕事だぜ
兄さんのようなバカに売りつける訳だから
なんら問題ない まぁまぁ、嘘ハッタリ言い合って同じ中古車屋同士いがみ合うなって(笑)
それにしてもおかしいなぁ〜(笑)
いがみ合ってる奴らって結局業者AA仕入れの業者だよな〜(笑)
業者AA仕入れじゃあ(笑)
仕入れた時点で(笑)
小売価格との利ザヤがほとんどないから(笑)
儲かるわけがないんだが。。。(笑)
2000万の利益??(笑)一体何千台売ったら2000万円儲けが出るの??(笑)
今儲かるってる中古車屋は、買取店 買取直販店だけ(笑) ちな業者AAて、在日か同和な。
そのAA出品店も、在日か同和な。
つまり業者AAて、落札店を騙して儲ける在日同和システムな。
定期で会員募集してるのは、騙す落札店を入れる為な。
お前ら!本気で車屋で生きてくつもりなら、業者AA(在日同和)と関わらないことだよ。
買取 ができない奴は滅びる。 逆に、中古車屋がそれぞれの地域で買取を始めたら、業者AA(在日同和)は潰れる。
事実、ドイツイギリスアメリカでの中古車売買のおよそ8割は 個人売買というのが世界のトレンド。
日本も 個人売買形式の中古車屋は生き残る。業者AA仕入れ依存型の中古車屋は10年も20年も前から潰れている。 >>450
20台くらいだよ。
200で仕入れて350くらいで売る。
安いエアロやホイル履かせりゃマブクなる
メータ巻いてなんぼだよ
デジタルなってからやりやすくなった >>451
usって在日なの?
俺バイトと3人でやってるけど
年間2億超えてるから、家も車もあるし、ローンもないし
クルーザーまで持ってるよ。
車はマクラーレン720Sとフライングスパ 4人年間2億かぁ台あたり200万の車売らな厳しいね
1000万級の外車でも扱ってんのかな 年収が2億ならまあまあだけど、年商が2億だと全然ダメだね、全然稼げてないね >>455
5万のを100万で売りつけることもある
メーター巻きは儲かるぜ 今日も中古平行
巻き巻き5号が売れた
100万抜いたわ! 笑 車好きで暇な時にネットで中古車情報眺めてるけど、値段が高過ぎる
中古車に拘るならディーラーの認定中古車しか選択肢は無いと思うけどな >>453
200で仕入れて(笑)
安いエアロとホイル履かせて(笑)
350くらいで売る(笑)
なんか中2病の妄想話みたいな夢物語だな(笑)
そもそも(笑)VIP好きが(笑)
安いエアロと安いホイル履かせたVIPカーを350で買うわけがない(笑) >>454 中2病の妄想はったり君(笑)
うちのお客さんにマクラーレン720S新車で買った人がいるんだけどさ(笑)
マクラーレンて(笑)
新車購入するのに審査厳しいよな(笑)
中古でも個人売買は禁止だし(笑)
それくらい知ってるよな??(笑)
マクラーレン720S乗りの君なら(笑)
200万のクソ車仕入れて安いエアロアルミ入れて350で売ってる中古車屋には売ってくれないんだが(笑)
フライングスパーは??(笑)どうやって買ったの??(笑)それとも妄想??(笑) 激しくワロタわ(笑)
マクラーレン720S にもし本当に乗ってるのなら(笑)
国内に数名しかいないから特定されてしまうんだが(笑)
まあ(笑)妄想だからね(笑)
さらにフライングスパー(笑) >>458 メーター巻いた5万の糞車を100万で売る??(笑)
メーター巻いた5万のクソ車をどうやって100万で売るんだよ(笑)
馬鹿なのか??(笑) 廻し屋は、在日か同和で、
昭和の時代は、1000万廻して200万儲け って言ってたが今じゃ50万行くか行かないか(笑)
落ち目の原因はネットによる相場情報の氾濫。
所詮はヤクザな博打稼業。他にしのぎのない在日同和が薄利多売で今も廻しやってるのが現状。
それには若い衆という奴隷が必要なわけで、廻し屋は儲かる!!と嘘をついて奴隷をかき集めてるわけ(笑)
それに騙された頭弱い中2病のヘタレヤンキーが 妄想話 をしてるのか??(笑)
ちなみに、ディーラー系ではない業者AA会場やってるのも、在日同和。
つまりイカサマ賭場の在日同和業者AAで車を買う奴はドボン車ばかり買う羽目になり潰れる。 >>464
俺は454の人じゃないけど、ベントレー、ロールスは審査なくても買えるし、買えたよ。
マクラーレンは委託でならP1何台かやってるけど、中古でも普通に売れる。
中古で買った安いコンチネンタルGTCとコーンズで新車で買ったNewフライングスパーでベントレーだけで2台個人所有してるよ。都内城南エリア住でね。
中古車屋一本でやってるけど、昨年末はGT3の枠を譲っていただいたので、ATだけど新車買って3カ月でもうすでに転売済み。(全然儲からなかったけど)
でもって、今はポルトフィーノの納車待ちしてる。車歴でバレるからここまでにしとくけど、うちはメーターも巻かないし、454さんと同じく3人だけど、サラリーマンよりはいい時期もある。
車屋だって夢見れる職業だって思ってもらいたいから、地味に泥臭い事多いけど、上手にやればだましたりしなくたって結果出る場合もある。 >>468
へーすごい凄すぎる
正直、車やってバカばかりなんだわ。
だからバカのレベルに合わせてバカなこと書いてただけで
俺は車屋じゃないよ 笑
P1は運転席に乗ったことあるけど、日常には組み込めないなぁ
って思ったけど、かっこよすぎて憧れの1台。
だいぶ上の方で、車屋は集まるべきだよ・・
172とか170 160が俺。
例に挙げた都内の儲かるスタイルの車屋さん
顧客をきちんと大切にしている当たり前のことをやってる車屋さん
そういうところ以外はもうね。 整備とか内外装の仕上げは程々で安く売ってた時は台数は売れてたけど
全然儲からなかったしリピーターも皆無だった。
今は内外装の仕上げは変態レベルで整備もキッチリ。
消耗品もほぼ全部交換して安売りしてた頃より10万くらいUPした。
車は同じような車種だけど販売台数は減ったけどリピーターや紹介が増えたよ。
真面目にやってない騙しの車屋が淘汰されるのは必然だろうね。 >>470
本来はそうやって価値を提供できれば良いんだけど
客側がそこまで理解せず値段の安さを追い求めてしまうからね
それと、誰でも参加できるビジネスだから、その辺も問題だね
だから、全体のスキームを練り直すべきなんだ。 特定車種の専門店だけど囮って訳ではないが媒体にはソコソコ仕上げのほぼ現状販売車をメインで載せてる。
それに食い付いた客が隣にあるバッチリ仕上げた車に目が行ってそちらを買うパターンが多い。
在庫10台、媒体掲載枠5台だけど掲載車両が売れない。
バッチリ仕上げたのが売れたら囮車両を仕上げてまた次の車両を仕入れる。
値段から入ってくるお客も内外装の仕上げと交換部品の差額と保証に納得するんだと思う。
囮車両買われても車両本体に五万乗せてるから、それはそれで。
撮影のためのシャンプー洗車と掃除機がけしかしてないから。
タイヤの空気くらいは入れるが。 >>453-454 消えたな(笑)やっぱハッタリだったんだな(笑) >>468 お前(笑)東京の在日同和だろ(笑)車歴が在日同和遺伝子異常臭プンプンなんだけど(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
どんな高級車に乗っても 遺伝子異常 であることに変わりはない(笑)
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残さず、全員殺せ、一家心中しろよ(笑) >>468 お前のところも(笑)454みたいに(笑) 従業員はアルバイトなのか??(笑)
サラリーマンより良い時もある??(笑)それで、儲かってる?? って言えるの??(笑) 今中古車で儲かってる所は、
・買取店
・出品店
・業者AA会場
だけ。
小売りで儲かってる所はない。※従業員がアルバイトなんて最低な経営者だろ(笑) >>454 >USて在日なの?? ←そんなの中古車業界人なら常識だろ(笑)お前素人確定なんだが(笑) 簡単な話、
日本の中古車流通業界を占有している、
業者AA(ディーラー系除く)と、
廻し屋、出品店の、
在日同和が 全員死ねば
中古車流通は健全化し、
個人売買により、
価格も適正化する。
事実、ドイツ イギリス アメリカでは、中古車流通の5割〜8割が 個人売買。
日本では1割にも満たない。
日本でも、中古車流通に占める個人売買の比率が上がれば上がるほど 中古車は売れるようになる。
今現在は、極々一部の在日同和が、楽して金儲け をしている為に、中古車が売れない という不景気な状態が生まれている。
在日同和(近親相姦性遺伝子異常)は全員死刑にするのが、世の為人の為、人類の為。 >>480
本当にバカみたいな課税
乗らない人は今まで通り
乗った人は減税ならわかる。
乗った分だけ、ガソリン代や高速代、メンテナンス代以外にも外でお金落として浪費しているんだから、課税ではなく減税するべきとだと思う
どうして自動車を追いやるんだろう、馬鹿な政策
自動車にお金を使えば使うほど首が締まるやつですね わけわからない名目の税金いっぱい取ろうとするよね、日本に住めなくなるな >>476
お前前も別なやつに絡んでたきちがいじゃないか?
アホはここに来るなよ。
在日同和全滅すればこの国も大分良くなるって
所には賛成してやる。 >>484
476はヤフオク中古車関連のスレにも頻繁に出てきては
「今は個人売買の時代」と謳ってはヤフオクの車を推奨してくるカスだよ。
個人売買にヤフオクを無理やりこじつけてくるところが必死過ぎて笑えるだけなんだが >>485 ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 【嘘HK】 放射能と無関係を装って「心筋梗塞激増」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50
安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
自民党の馬鹿議員たちによる
「フクイチ事故では、一人の死者も出ていない」という超低知能妄言を真正面から打ち砕くものである。 >>485
やべえ
>>486
俺の上の書き込み見てみ?
とにかく大規模にやることだよ お前アホなの。企業の倒産要因第一位はここ何十年も 規模拡大。
個人売買形式の中古車屋と、大手の一部と、ディーラー だけが生き残る。
それは世界が証明している。
ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 日本経済は欧米トレンドを追従する。つまり欧米で起きてることは日本でも起こる。
※どんなに国内既得権益者(中古車流通業の場合、在日同和)がそれを阻止しようとも欧米に潰される。
ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 ↑
ここからこいつの個人売買=ヤフオクというこじつけが例のように始まるんだな >>492
個人売買はマトモにやってれば経費考えたら業者オークションより安い。
だから仕入れに使ってる。
現車確認してダメ出しして安くしてもらう。
日本は保証どうこう言う割に財布の紐が硬い。
総額20万の軽自動車に保証を要求してくるから。
メーカー保証の更なる上は出来ないだろ? >>492 ←こいつが日本の中古車流通でぼった食ってる在日同和創価 >>493 だよな。個人売買でも、エンジンミッションエアコン下回り見てOKなら
内外装見てそこそこキレイなら、中古車屋で買うより激安で、業者AAよりも安く買えるよな。
個人売買は危険!というのは一概には言えない。492みたいな中古車屋、業者から買うほうが危険。 乗り出し30万とか50万とか100万とかの国産、特に生活必需品として利用される車を扱うと、保証だの整備だのしかも一つ覚えのようにタイベルがどうので、タイヤがどうのってなるけど、外車にするか単価上げると、その乞食客から脱出できるよ。
50万以上抜いてるけどうちは現状、無保証。めんどうなやつ、口の利き方の悪い客、お客感を無駄に出してくる客なら売らなきゃいいし、こっちから営業はしない。
ヤフオクもしない。 まあ確かにその価格帯の国産車扱ってる中古車屋はどんどん朽ちてゆくな。
確かにその手の国産買う客は糞ばかりで値切り値切り保証保証整備整備だからな。 でもまあ、古物とって業者AA会員になれば、
業者AA仕入れで車売ってれば、なかなか売れなくても数万円の利益は出る。
あとは 店舗費、人件費、その他費用がその利益を喰うかどうか。
小規模ほど利益は喰わない。
個人売買形態の経営が最強 ということになるわな。
だから、古参業者は組織的に、個人売買形態の古物商自動車商を叩くわけで(笑)
叩くということは、脅威なわけで(笑)
お客にとってはその脅威個人売買のほうが出費が少なくて同程度の車が手に入るということを意味するわけで(笑)
実際個人売買形態の中古車屋は、費用が最小限だから利益を喰われないから、雑草のごとく、生命力が強いわけで(笑)
古参に叩かれれも痛くもかゆくもないわけで(笑)
古参がつぶれてゆくのをじっと待っていればいいわけで(笑)
個人売買主流 の時代が日本にもやってくる。欧米を追従する。必ず。 あとは、個人売買形態に誰が一番最初に転換するかだ。
事実!ビックモーターて、なりはデカいが、やってることは他業者排除、中間業者排除、
全部自分のところでやる個人売買形態だからね。
相当なぼろ車だけ、業者AAに流すらしいけど(笑)
つまり業者AAは相当なぼろ車ばかりだということ、実際そうだが(笑) >>498
車とか面倒なもんあつかって
なかなか売れなくて数万の利益で
どうするんだよ 笑 飽きっぽい人は中古でいいけど、長く乗る人は新車の方が得だ。 結局AAから安く仕入れても
あっちゃこっちゃ不具合が見つかって
修理代に金がかかって利益ぶっ飛ぶだけやろ〜な〜 店頭に並べる前に徹底的に整備して価格転嫁して保証付けて売ってる。
ネットの口コミが大事なのかな。 距離いってない不人気は預かりか代行で信用稼ぎに使いストックリスクは避ける。売れなかろうが損はない。そんな環境なら売れ筋だけど距離いって全記録がないやつは工夫次第で厳密走行は保証出来かねると話てもまあ大体信じてもらえてブッこ抜ける。 >>500 在日同和のやってる業者AAからしか仕入れできないとお前の言う通りになる。
だから、個人から買い取る→売る のビックモータース形式に転換 という話だろ。
で?お前は利益どのくらい出せてるの??数千円??(笑) >>506 ぶっこ抜けるとか言ってる時点で 在日同和の基地外悪徳中古車屋(笑)市ね(笑) 在日と同和ってなんで 基地外ばかりなの??
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
同和 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常に治療法なし、つまり死ななきゃ治らない、生きてる限り社会に迷惑を掛け続ける 一家心中推奨 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
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その消費税絡みじゃね?
売上が少ないと免税になる。 「マガジンX」へ情報提供すると
そいつの素性はメーカー側へ筒抜け
さも弱い者の味方を装って接近し
裏では両方と手を握って
自分だけいい目見ようとするぞ 中古車が売れないのは 価格が高いから。
なぜ価格が高いかというと 中古車流通業界が 価格操作しているから。
どう価格操作しているかというと 業者AAで 価格操作している。
だから 業者AA仕入れ だと 仕入れ価格が高くて 売れない。
つまり 業者AA仕入れからの脱却 をすれば 中古車は売れる。
欧米では 個人売買が 中古車流通の半分以上を占める
それが 何十年も前からの 世界の常識 >>515
万といる業者がAAで売買しているのに操作なんてあると本気で思うの?
伸びている買い取り業者もAAより高値付けてくれる車種多いけど、たいがい輸出しているから
AAの仕入れが高くて売れないのはすべての車種において言えるわけではない
相場なんて自分たちで作るものだから、専門特化している俺はネットの価格に左右されないし、売れないからといってバカの一つ覚えのように値段下げたり、お客にへりくだったりしない
知能の低い業者が営業スキルもなく、値段だけ下くぐるような提示をするから売値が下がり結果自分で自分の首を絞める事になるんだよ
日本人は車に対して疎いから、いくら海外が個人売買の需要があろうとも、彼らみたいに簡単に点検したり整備や修理したりできない国、それが日本なんだよ
ほとんどの日本人がエンジンルームあけて見たってわからないでしょ?個人売買は玄人にはいいけど素人が買うには運が必要
だから『店』もある程度必要 商売で使うなら中古は明らかに損。
新車なら経費で落とせるし、中古は故障のリスクがあるからね。 ヤフオク・ジモティー(中古車の出品者)
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋 ネットで大体の評判がわかる時代に怪しいから心配だから買わないってのは損してると思うわ
特にディーラーの中古車なんて購入後は新車と扱いがほとんど変わらん、無償で直す期間が違うだけ 中古車で一番知りたいのは前オーナーの乗り方の履歴だが、ネット時代でもそれはわからない。リスクは変わっていない。
単に累積走行距離を記録するだけでなく、生産からの全ての運転事象を記録した真のドライブレコーダーが車に備わっていれば、リスクは激減し、中古車の革新が起きるかもしれない。 >>523
買うほうにはいいけど売るほうは嫌かなぁ。 どこを走ったという情報を記録していなければ、プライバシーの問題はないと思う。 もし中古車が売れないならば、売れる水準まで下取り価格と販売価格が下がるのでは。 >>523
そんなのより整備記録と修復歴
色々な所のオイル交換シールべたべた貼られてる車の方が安心 どちらかといえば鳥のフンがベタベタ付いてる車がお似合いだと思うよね >>526
海外で需要がある車の場合は国内の中古車の相場が落ちる事はない。
軽でも普通車でも人気車種は軒並み高いからな。
売れないから相場が下がるというのは夢物語なんだよ、残念だったな。 近々、SUV買換えで処分するんだが買取相場は上がるんないな? 水没した車の代わりを売るビジネス
水没した車を売るビジネス
どっちだ 水没した車の代わりを売るビジネスに決まってるだろ!
水没した車を売るビジネスは海外輸出業者の仕事だ! 災害後にAAで高いのは1tダンプや4Wの軽トラ、検査付きの軽四くらいだろ。
しかも2週間でゴールデンタイムは消滅する。
AAで仕入れても時すでにお寿司なんだよな。
小売業者が高く売って儲かるという事はないので勝ち組は廻し屋だけって事だな。 >>522
ディーラーの中古車なら購入後も安心だな 無症状疫病保菌者が触っていそうな
業者オークション流れの車は武漢肺炎車の可能性が高く
エアコンを回した瞬間に感染間違いなし マスクや衛星用品の転売ヤーの方が儲かるぞ
50枚箱入りマスクなら万単位であっという間に即売だ!!
まだまだこれから拡がるコロナウイルス
せっかく国内需要拡大で儲けさせてくれるのだから
この流れに乗らない手はないぞ!!
誰が触ったかわからない中古なんて買うやつはしばらくはいないぞ!! 暇なら、近所回って、買取すれば良いよ。
同じ市民というだけで、双方信用問題もあるから、
そんなに酷いクルマは売買しないし、
買取店より高く買えば喜んでくれるし、
それで業者AAよりも格安で仕入れられるから、
利益も大きいし、訳有なら業者AAに流せば良いし。 近所に90クレスタが放置されてて
(たぶん亡くなった旦那さんの愛車)
ナンバーなしのままだいぶあったんだけど、ここ2-3年で無くなってた
きっと誰かが買い取っていったのかなぁ?? このご時世、書ナシ部品取り車買って
放置して捕まったアホンダラがいるんだよねwww
そんなの出品者ないしヤフオクの落ち度に
出来るように買ってくればポイ捨てしても
最終所有者責任になるのに、、、 このご時世、書ナシ部品取り車買って
放置して捕まったアホンダラがいるんだよねwww
そんなの出品者ないしヤフオクの落ち度に
出来るように買ってくればポイ捨てしても
最終所有者責任になるのに、、、 最近仕入れた車は感染リスクが高い。
バルサンタイプの消臭消毒剤をやった車は室内CPU基盤が錆びてくる。
コロナ騒ぎの前の車は、ハッキリ言って年度末前の売れ残りだ。
いずれにしても購入側にはメリットがない。 >>558
中古車は辞めて新車買った方が良いですか? ウイルスが車内でどれだけ生きながらえると思ってるんですかねえ... その、バルサンみたいなのって、基盤錆びるのは本当ですか? 高額車は売れないよ
そういう在庫を抱えている中古車屋
ピンチだろ ビッグモーターのcmで売れすぎて足りません言うてるやん。 原発 水没 コロナ 練炭
各種取り揃えておりまーす コロナ禍で、車通勤用に軽やコンパクトカーの中古が売れるって予想してたコメンテーターがいたらしいけど、実際どうよ? 中古売れないで一般中古市場に車が無いから余計に売れないでしょ
売れる価格でどんどん出して売りさばけば良いのに需要はあるんだよ
でも高いんだよ中古車事故車も多いし一般人は買う気が起きない
ボロッボロの10年以上乗ってる人多いでしょでも中古車は嫌な思いするから
買いたくないんだよその割に高いしさー自覚してほしい中古車業界は 高いというか中古車なのにお買い得感がないんだよな。 家の近くの中古やさん 8月に入ってから全く動きない様ですが 一台として値引きしないな 今は少しでも状態が微妙だったり不人気な車なら海外向けにしちゃう方が多いですか? 逆だよ、人気あるやつほど即海外
関税と輸送費乗せて売らなきゃいけないんだから
海外送るやつは絶対に売らなきゃいけないやつだから 買い叩いた車に暴利乗せて売れるまで放置するお仕事だからな
車メーカーが一台で出す利益の何倍もふっかけて置いている。
転売で稼ぐ仕事なのに、値引きなんて会社畳むまでしないんじゃない?
これから数年で車も次世代に世代交代するから、体力ないとこからコロナ時期に何故か買い支えて売り逃がした旧式を捌いていくんじゃなかろうか 一般的に年数が経つと価値を失うモノって回転早くした方が
良いと思うんだけど、中古車屋さんって半年売れなくても値下げしないの? >>583
値下げ出来ない(したくない)んだよ、仕入れ値が変わる訳じゃ無いし顧客数(取り引き数)が増える訳でもないからね、 しかし 7月8月と全く同じ品揃えで変化しない展示
後ろではAAなんかで忙しいのかな?
まあ余計なお世話かな ニュースでは今月は良くなってるって言ってるけど、どうなのさ? ニュースでは今月は良くなってるって言ってるけど、どうなのさ? ニュースでは今月は良くなってるって言ってるけど、どうなのさ? 中古車が売れないんじゃなくて、馬鹿みたいなボッタクリ価格で売ってるから売れねーんだよ >>590
らしいな
だけど、近所の買い取り店は潰れたよ
まぁまぁ大きくて大手5社の中に入るんだがね >>590
らしいな
だけど、近所の買い取り店は潰れたよ
まぁまぁ大きくて大手5社の中に入るんだがね 箱バンと持続化給付金申請と仕事(←これが重要♪)をセットにしてバカスカ売れているけどな 大雨で水没した地方に流れてるのかディーラー系の中古車屋は
スカスカで展示車両が少ない オートマの箱バンは距離トビでも仕入れるとあっという間に売れていく。
時短パートの宅配をやる奥様向けが急に増えた。 オートマの箱バンは距離トビでも仕入れるとあっという間に売れていく。
時短パートの宅配をやる奥様向けが急に増えた。 リサイクル自動車屋のノーミソ回転は限界が低いなww
落札決定時まで参加書類不要の公売オークションの距離浅を客に勧めて手付金貰えばいくらでも簡単に稼げるだろ 中古車は売れてるぞ、特に乗出し30〜50万くらいの通勤車ニーズがあるやつ
格安店、何軒か回ったけど、年式古くても走行少なくて程度の良いやつはすぐ無くなる ヤフオク売れてないね。
ウォッチしてる車ほぼ流札。
売れてる価格帯は20万、30万の業販価格帯。 今ね、コロナ騒動で、政府主導で、中小企業をぶっ潰せ!ってのがオーダーなわけ。
もちろん中古車業界の中小企業もターゲット。
てか中小中古車屋はずっと前からぶっ潰せ!のターゲット。
これからは、ディーラー、大手 と 個人売買の二極化が益々激しくなる。
まあ、ぼったくり商売してる中小中古車屋なんて、ゴキブリみたいな反日在日帰化朝鮮人だから
潰れれたほうが世の為、人の為。
マジで中小中古車屋終わっててワロタ。
ザマ―反日在日帰化朝鮮ゴキブリ。 ___ モシャモシャ
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/ (●) (●) \ なに言ってんだろ こいつ
| 、" ゙)(__人__)" .)| ___________
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ こんな二重価格3重価格が当たり前の業界なら売れなくて当たり前
高額商品の車ですら営業は要らないね
なぜなら専門家どころか素人以下の素人だから最近の営業マンは
特に大手 反日朝鮮悪徳ぼったくり中古車店がすべてコロナの影響で潰れますように 極少売れてるのは
業者仕入れ価格帯の訳あり前提の激安車
つまりセミプロかプロが仕入れしてるだけ トヨテセダン
パワステ エアコン ドアミラー
灰皿 ワイパー付
ツインカム 四気筒 >>616
訳あり前提とか中古車屋やっぱ最低だなマジ気抜けないね >>618 それな。素人相手に、業者間ルール持ち込んで、騙し売り。
にしても、中古車が全然売れてない件 悪徳業者 = そうかちょうせんどうわ(脳障害者民族) 今年と言うかコロナ始まってからは異様に売れてる。
軽箱中心の品揃えだけど。
車中泊やテレワーク用に内装の架装依頼が多くて更に儲かってます。
俺は整備の資格持ってて板金もかじったけど、実家が建具屋だったのでそれなりに内装出来るからかな。 >>622
注文販売でハイエースとキャラバン。
ダイハツと業販取引あるからトール。
時々ロッキー。
展示スペース少ないから軽自動車メインなんだな。 10万キロ未満のオートマ軽バンはあっという間に売れる >>612
竹中平蔵とアドキンソンが
外資による
日本の優良中小企業乗っ取り
政策作ってるそうです まっさらの走行距離ほぼ0、納車してなくて工場かディーラー車庫に置かせてもらってる状態って
何掛位で売れるの? コロナで追い討ちが掛かっちまったと思うけど、大丈夫かな? 今の時代に売れてない店って どういう店?
燃費の悪い車の専門店とか?? >>631
中古車屋に良心あったら潰れてると思うの >>625
コロナ規制解除と通常営業社会に戻ったから
盆暮正月の宅配以外は仕事は見込めない。アマフレやキッチンカーも賞味期限切れと燃料代高騰でやるだけ赤字。 ジモティの分割ローンはブラックでもバンバン通しているので
高く出していても売れるという評判で膨大な台数に増えた。 リモート売りも出来るように改良されたから、盛況感が違いすぎるかもな。 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛官)についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 皆さん、和歌山県出身の下村拓郎さん(35歳、元公務員のエリートで人格者)のことをご存じですか?この方は素晴らしい方ですので是非覚えていただきたいですね 悪徳中古車屋発生の原因は
中古車AAオートオークション会場(在日反日ちょうせん人経営がほぼ)
出品店様様のAA会場
当然、嘘大げさ紛らわしいオンパレードの粗悪中古車が大量出品され
落札店が泣きを見る構造
落札店はそれをヤフオクやメルカリで騙し売り
悪徳中古車屋誕生の瞬間だ
反日在日ちょうせん人が全員死ねば日本の中古車業界は健全化される 隣の軽未使用車専門店から車が消えた
受付にいるスレンダーですっごい可愛い子の今後が気になる 誰か俺にも中古車を売ってくれよ
090−1969−2145 税金高すぎて若者は車持てない
最低限の生活と老人を支えるので精一杯
趣味はお金がかからないYouTubeだよ この時期だとジャンジャン通してくれるジモローンは今年も健在