中古車が売れない。
さっぱり、
中古車が、
売れないんですが、
何か?? 個人で、
業者AA仕入れで、
5台月極借りて、
ヤフオクで販売するのに、
ラインナップは、
売り切り車、低価格車が良いか、
落札価格平均の5、60万の中古車揃えるのが良いか、
高級車、キャンピングカーなど揃えるのが良いか、
教えて、経験者。 >>101
シロートはやめとけ。
特にヤフオクでは。
安くて良いモノを手に入れたい現実を知らない一般人から
総攻撃を喰らうぞ。 はじめまして。佐賀の浦川と申します。MIC JAPANという屋号で車販売をしておりますが全く売れず、オークション会場からキーレスと取説を仕入れてしのいでいます。どなたか販売のノウハウを教えてください。 >>オークション会場からキーレスと取説を仕入れて
それはパクってって事? >>103
釣りだろ。
ググったけどそんな会社ないよ。 ネット媒体がヤフオクだけならググっても出てこないよ。
車もヤフオクしか出してないんだろうね。
ノウハウの伝授以前の問題だと思われる。 >>106
展示場と事務所が無いと古物商許可だけでは
車のオークション会場で取引できないはずだけど? >>107
自宅兼事務所+2台分程度のガレージを借りてオークション出入りしてる人いるよ。
看板はラミネートで作成でOKらしい。
でヤフーのみで稼働中(稼働してない)
要は入会時に不動産物件持ちの保証人が付けれるのかどうかの話。 中古自動車はボッタクリ過ぎだよね。
10年落ち、走行距離10万qを上回った車が100万以上するんだから。
これからは個人売買の時代がくるよ。 >>108
居るね確かにそんな奴。
その程度の商売なら中古自動車屋と名乗るのも恥ずかいと思うけどw ヤフオクでゴミ売ってるニワカ業者なんてそんなのばっかだよ 俺がそれ。低価格車売り切りコーナー専門。
AAから4点売り切り5万くらいで落札したの、
洗車して粗利5万〜10万で売る。
結構売れるんだな実は。
だから、実店舗経営してて儲かってない業者さんに叩かれるんだけど、
別に痛くもかゆくもないよ。
下手なブラック企業務めるより、超楽だし、
店舗、整備工場、店員抱えるより、リスク超少ないし、
元中古車店経営者が倒産して、ネット店舗形態でやってる人多いし。
メーカー系ディーラーでもない限り、個人で店構えて整備工場完備して、
店員雇って中古車屋やって、儲かる時代はもう数十年前に終わってる。
今残ってる所もジリ貧だし、ぼったくり店ばかりだよ。
ヨーロッパでは中古車販売の8割強が個人売買。
日本もそうなる。 立派な店ポ費払って、整備工場完備して、整備士雇って、
店員雇って中古車屋やって、儲かる時代はもう数十年前に終わってる。
今残ってる所もジリ貧だし、車の利益+店舗費+整備工場費+整備士人件費+店員費+広告費の
ぼったくり店ばかりだよ。 業者的に売れるか売れないかなんてどうでもいいけど
最近の中古車高すぎ
しかもボロばっかり
馬鹿がやる詐欺は馬鹿にしか通用しない事を理解しないと店潰れるぞ底辺共 底辺じゃなくて今一番ぼったくり悪徳中古車屋化しているのが、
立派な店ポ費払って、整備工場完備して、整備士雇って、
店員雇って中古車屋やってる、自称上流中古車屋だって。
だって、上記経費払って、儲かる時代はもう数十年前に終わってる。
今残ってる所もジリ貧だし、
・ボロ車が高いのは、利益と費用がこんなに上乗せされてるから。
車の利益+店舗費+整備工場費+整備士人件費+店員費+広告費
立派な店程、ぼったくり店 というお話。
イギリスドイツでは、中古車売買の、8割が 個人売買。
※立派な店舗費、整備工場費、人件費、広告費、要りません、必要ありません てこと。 ヤフオクとか最高だよな
経費も整備費もかからないから安いこと安いこと
特に問題なしと言われて買ったらエンジン異音にAT滑りだったがw
自分でエンジンとAT中古載せ替えは面倒だったけどトータル大分安く買えたよ エンジン異音にAT滑りて、
現車確認しなかったの?
自分でエンジンミッション乗せ換える人が? 消費者の皆さん、考えてもみてください。
店が立派であればあるほど、店舗費は高いです。
従業員が多ければ多いほど、人件費は高いです。
整備工場など設備が整っていればいるほど、設備費が高いです。
※でもディーラー整備には知識も設備も及びません。
広告を打っていればいるほど、広告費は高いです。
これら費用が、中古車販売価格にすべて上乗せされているのです。
さらに、儲けも上乗せされているのです。
だから、個人経営の中古車屋はどこも、高い!んです。
でも、中古車の仕入れ先はどこもだいたい同じで、品質は同じです。
だったら、上記費用をカットした昨日まで普通に走っていた車を個人売買で、
買って、ディーラーで整備したほうが断然お得で安心です。 欧米では、中古車販売における個人売買の比率が
最高で8割というのが世界のトレンドで、
日本も、個人経営の転売中古車屋は淘汰されて、
メーカー系ディーラーと個人売買が生き残るだろう。
事実、業者オークション仕入れの転売中古車屋どんどん潰れてる。 その状況で、残る業者仕入れ転売中古車屋て、
客の不安を煽って、ぼったくる、
利益、経費ぼったくり店てことやな。 >>112
整備や車検などはディーラーにお願いしてるんですか? >>101
え?そんなので儲けた時代は10年位前だよ
50で仕入れたセルシオがAAから到着してすぐに即決90万で出品
出品から僅か5分で売れたのが今までの俺の最短記録かな。
当時は出せば殆どがうまくやってた時代。
アクセス数なんて普通に出してれば5000、ウオッチリスト100件なんてザラだった
今はヤフオク自体のアクセス数が減少、この減少原因は自動車カテゴリ自体じゃなく
ヤフオク自体が会員費を値上げ、更に意味のわからない手数料8%
更に商品が届いて落札者がボタンを押さないといっこうに入金されない糞システム
このシステムのお陰で利用者が激減してるんだから、当然他の商品を見ていて中古車でも見てみようなんて流れ客も減ったわけ。
システム改悪前はまだ1000以上はあった車種が今は200位に減ったよ、2週間でな。
やりたければやってみれば良いが、こんな所で聞いてるお前みたいな情弱じゃ失敗するだろうね >>99
免除のわけねえだろ
ちなみにAAも今はお前らみたいのじゃ入れないよ
USも不動産持ち連帯保証人2名必要
どうしてもやりたければリアルで会場には入れないが愛億かASでも加入すれば?w
ただ神戸とJAAがUSに買収されたから愛億からの入札もできなくなる。
既に契約を切られてるからね >>91
残念ながらお前の業者AAが落札店を募集しまくらなくてもオークションは潤ってる
無理して審査条件を緩くしようなんて考えのAAは三流AAだけ
USなんか見てみなよ、海外のバイヤーが増えてるし
中東や東南アジア、中国のバイヤーがウロウロしてランクルから何から買い漁ってるよ
中国のバイヤーが会員になって、一般中国人をゲストで入れてその場で超高級者も買っていっちゃうよ。
ま、俺は車種は教えないが新車で100万抜きも何台かやってるからね
資金力で3億位あって輸出に強けりゃ更に会社を大きくは出来る >>123 >やりたければやってみれば良いが、こんな所で聞いてるお前みたいな情弱じゃ失敗するだろうね
て言ってるお前が情弱で失敗したんだろ(笑) >>125 ヤフオクで車売ってたお前が今や資金力3億て。夢物語だな。全部聞いた話か(笑)
ヤフオクから資金力3億ゆうたら、大概の業者がお前のこと知っとるはずで(笑) >資金3億位で、新車で100万抜きを何台か。
ずいぶんハイリスクローリターンな話やな。
それで良く銀行が融資したな。
なんかあったら即億単位で借金抱えて大変やな。
仕入れ総額15万〜に10万〜上乗せして売ってたほうがええわ。 検なし重課税対象の屑のくせに高い
込み2万でも廃品回収したくねえわ ゴミ処分のくせに月割り税金とリサイクル料別途とか言ってると誰も引き取らねーぞ。 提案があるんだけど、土地を用意するから
小さい車屋はまとまって移動してこないか?
広告費・人件費色々節約できるし、寡占できて来れば
ある程度販売も自由にできるし下取り車も入りやすくなる。
ただ輩ばかりだから、仲良くできる人だけ。
人格に障害があるのは仲間には入れない。
どう? お友達というか提携ですね。
ただ車業界の経営者がねぇ。。
まぁ乗ってこないところは淘汰されるしかないだろうし
大手ディーラー系やガリバー系が相手にはなるのですが。 >>118
そう、そもそも中古販売店の必要性があまりないことを
しっかり受け止めないといけない。本来は流通から全て変えないといけない。 ドイツ、イギリスでは、中古車販売の8割が、個人売買。
日本のぼったくり中古車屋不要。
メーカー系ディーラーだけあれば良い。 余程悪質なものは置いといて、業者でも個人でもどこで買っても同じ。 個人売買で買うとしてどこで買うんだよ?ヤフオクかw 友達の同級生の兄貴の先輩の知り合いとかからとか色々あるんだよw >>140 それな。俺カー●ンさー掲載の埼玉の中古車屋から
サンバーを購入。納車当日、コンロッドメタルから、コンコン異音。
店に戻ると、ワコーズの音消し注入して様子見してとのこと。
当然治るわけもなく、一週間後コンロッドメタル交換。
この間のストレス、往復の手間、俺の人件費考えると 大損。
店構えてる中古車屋、カー●ンさー掲載の中古車屋でもこの通り。
まだ、昨日まで自分で乗ってたという個人のほうがマシ。 つまり、実店舗の中古車屋でも、
業者オークションから加修必要の車両を仕入れて、
そのまま並べて売っている。でも売れない。
だから、値段を下げる。利益がでない。
となると加修必要箇所を加修せずそのまま売っぱらう。
コンロッドメタルが、コンコン。中古車屋が気づかないわけがないだろ。 つまり、実店舗の中古車屋から車を買うということは、
・店に充分な利益を支払って、普通の中古車を買うか、
・店に利益が出ない場合、仕入れぱなしの加修必要の中古車を買うか
のどちらかになる可能性が高い。
・だったら、個人が昨日まで普通に乗ってた車を現車確認して
業者の仕入れ価格で買うほうが、売り手は買取店や下取りに出すよりも高く売れて、
買い手は、業者仕入れ価格(つまり販売価格の利益が上乗せされてない価格)で買える、
売り手良し、買い手良し の両者両得の売買が成立する。 >>139
というか別にディーラーもいらないんだよね本当は
>>147
うん、その通りなんだけど
実際は展示場がないと厳しいから。
まとめた方が良いってわけ
ガリバーとかその辺は安く買って売れなかったら
安くusに売る仕組みに変えてるが
その反対側の仕組みってこと。 売れすぎて追いつかないんだが・・・
まぁ要は仕入れた車に対してどこに金を掛けるかと誰に売るか
誰に売ってはいけないか見極める事が突破口だよ
車の機械的なコンディションはほぼ完璧に整備するのは常識
後でクレームになって結局渋々直すなんて論外だね 商売人としては >>149
それはもちろんそうですよね。
勿論現状で儲かっていないところがないわけではない。 >>150 >儲かっていないところがないわけではない。
ないわけではない。というのが中古車小売り業界の厳しい現状。
買取店と、業者AAだけが 中古車業界の儲け のほとんどを吸い取っているという現実。 >>151
そうだよね、だから変えないともう無理だと思うよ
まず、商売として安く買うってところを徹底してるところが
勝ってるじゃん?usが個人向けに売り出したら終わりじゃない?
(そうしたらusに車集まらないか・・)
そもそもusの存在がおかしいんだよなぁ >>152 USは、自分が儲かれば、落札業者が倒産しようがお構いなし。
出品業者に甘々で、クレームにならない事項は、一切査定表に記載しない。
メーカー系AAの3点車が、US系では4点なんてザラ。
メーカー系AAのRA車が、US系では3点なんて当たり前。 USで、車仕入れてどや顔してる奴って バカ か アホ か 朝鮮人(笑) 国産の新車を買って10年使うのが一番安心で
得だとみんな気がついたのよ 車検1年ありの10万キロの軽自動車(事故歴あり)が7万の査定だった
事故歴のことは話さなかったけどこれ事故歴無しで流通しちゃうのか?
そう考えると中古車って怖くて買いにくいと感じてしまう もう十年も前から、中古車は売れない と言われ続けている。 今はスケールメリットを出すことで
もうかるが、それ以外はもう無理
(数十台以下しか在庫ない店)は無理じゃない?
東京のスーパーカー屋とかは別としてね 薄利多売な。
でも中古車という商品は薄利多売に向かない。
利益率が高くないと成立しない商売。
その利益率もディーラーですら減少の一途。
実際、関東の非ディーラー大規模中古車店が
もう2十年前から潰れてる事実。
つまり、スケールメリットでなんとか儲けを出している
ディーラー、大規模店ですら厳しい商売を強いられている。
小規模店は厳しいを通り越している。
ぼったくり中古車屋は潰れる。
ぼったくれない中古車屋も潰れる。
生き残るのは、個人売買と、ディーラー。
イギリス、ドイツではすでにそうなっている。 >>158
告知で無事故って言ったのか?
あとでバレて揉めたら
責任かかるぞ >>158
>>162
お客の申告なんて当てにしてないから心配すんな
査定で修復確認するのは業者側の責任だ
後でグダグダ言ってくるのはGリバーとかBックとか大手の素人査定だけだ >>164
大手買取店は大体、その場で即金全額支払いなんてしない。
買取依頼車処分確定後入金。
当然、後で事故歴発覚の場合、査定額大幅ダウン で買取店は利益を確保。
素人さんが事故歴隠して騙売り できないように契約書の裏に細かい字で書いてある。 事故車、修復歴アリ車、訳アリ車は、
日本で唯一の無法地帯ヤフオクで売れば、
法的責任を問われることはない。
警察に泣きついても → なぜヤフオクでなんか買ったの??(あんたが悪い)
裁判しても裁判官から → なぜヤフオクで車なんて買うの??(あんたが悪い)
ヤクザに殺しを依頼すると → それをネタに一生集られる。
出品者を殺す → 逮捕実刑で前科が付いて出所してもロクな仕事もなく生活保護。
被害者はヤフオクで転売する → 元本回収の可能性大。(中古車業者の世界と同じ) ヤフオクで中古車を買うと、事故修復歴車、メーター巻き戻し車を掴まされる。
個人経営、私企業中古車屋で中古車を買うのも、同じ危険性があるし、
たとえ保証付きで事故修復歴なし、実走行車を買っても、
その保証があてにならなかったり、ぼったくられることを意味する。
一番良いのは、多少高くても、事故修復歴なし、実走行をメーカー保証してくれる
ディーラー認定中古車 を買うべし。
やすかろう、わるかろう。
良いものは、値段が高い。 レアケースのみ強調する業者か。
んなもん、取引履歴や評価注意すれば要注意かどうかすぐわかる。
gooとかの業者の自演評価なんかよりよほど当てになる 今はグーグルでその店の名前をググると、googleの評価が出てくる場合がある
これは削除できないから、結構参考になる
カーセンサーとかgooとかは、本当にさくらばっかりで信用できないからね >>161
おっしゃる通りだと思います
なのに小さい店舗が従来のスタイルで頑張ろうと
するわけですよ。アホすぎませんか?
悪いことしてなんとか食いつないでるだけですよ
今残ってる中古車屋も・・ >>168
まぁどこが安心かと言われたら
まだusから直接買ってくるのが一番なのかなと
私は思ってます。
どうせどこも信用できないから・・・ 個人の中古車屋は、在日帰化朝鮮人ばかり。ウソを付くことしかできない遺伝子異常。
そんな奴から、命を乗せる車を買えますか??
ディーラー認定中古車なら安心。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 >>170
普通に売れてるし儲かってますよ。
別に薄利多売の商売なんかしてませんし。
従来のスタイルとは?
ウチの従来のスタイルは整備に手を抜かない事、約束は守る事、
過剰なサービスはしない事、特定の客だけ特別扱いしない事。
まぁ普通にありがとうとごめんなさいが言える常識人ならば
リピーターだけで飯食えるんだけどね。
あと徹底してる事は減んな客に車を売らない事。 やり方だと思うけどな。
俺のところは電話&ネット対応要員のオバチャンと二人でやってるけど、
10年落ちで十万キロ以下の軽を桁で仕入れて売ってる。
定番色のワゴンRよりピンクやブルー系のモコとかラパンとか。
時としてシートやフロアカーペット外して内装丸洗いしたり、3日かけて外装磨いたりすることも有る。
整備も交換部品を取っておいて商談の時見せると解ってないと思うけど妙に納得してくれる。
ライティング付の撮影ブースでインスタ映え?しそうな画像を媒体に掲載。
展示十台行かないショボい店だけど小綺麗にしておく。
アラフィフのオッサンがやってる店だけど、9割が若い女性。
桁で仕入れて込みで30万以下で月に8台前後。
店舗は自己所有だからサラリーマンよりマシな感じかな。
地方とかにも売れてるから旅行気分で納車出来るのも良いかも。 >>174 普通に儲かってる中古車屋さんが なぜ中古車が売れないスレに??(笑)
なんの自慢なんですかね??(笑)言ってることが事実なら、地域性に恵まれてるだけだと思うよ。つまり競争が少ないド田舎。
つまりド田舎だからゆえ、競争が少ない、だから定客を騙して昭和的ぼったくり商売ができてるというだけ(笑) >>175 客えり好みできてる時点で、ド田舎ぼったくり商法(笑) >>177
チミのところは儲かってなくて今にも潰れだから儲かってるおいらが悔しいんか?
田舎でも地域性でも何でもいいが信用は勝ち取ってるからな。
チミのところは競争率の高いプレハブかい?
競争率高い上にプレハブ。在庫はポンコツなんならそりゃ売れないだろ。 >>179 なにムキになってるの??(笑)
儲かってる中古車屋さんが なぜ中古車が売れないスレに??(笑)
全国的に中古車小売り個人経営は儲からない、中古車が売れないというスレなんだけど(笑)
なんの自慢なんですかね??(笑)
自慢 = ウソハッタリ(笑)
で??(笑)どこのド田舎??(笑)客騙してぼったくり商売して平気なの??(笑) >>181 プレハブ中古車屋ってお前の妄想なんだが(笑)糖質確定(笑)
悔しすぎ てのもお前の妄想なんだが(笑)統失確定(笑)
統失が中古車屋やってて、商売繁盛なんてありえない(笑)統失妄想確定(笑)
あっ(笑)涙目になってるけど大丈夫??(笑) 中古車が売れない。というスレ。
つまり、>>174 >>179はスレチ(話がまったく具体的じゃない)
>>176は話が具体的で信頼できるね。 >>14
プロとだから売れないんじゃないかしら?
アマとなら売れるんじゃないかしら。
買うのは基本的にはアマの人ばかりなんだから。 >>166
> 裁判しても裁判官から → なぜヤフオクで車なんて買うの??(あんたが悪い)
訴訟は主張のしかたとその立証のしかた次第だから。
> 出品者を殺す → 逮捕実刑で前科が付いて出所してもロクな仕事もなく生活保護。
生活保護は受けられるかどうかはわからんな。 各都道府県にある中古自動車販売商工組合って就職するとしたら安定度とかどうなんでしょうかね、、、
行政書士持ってるので中古車屋への転職気にはなってるのですが、、、 本場ドイツ、イギリスでは、
中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。
つまり、個人経営の中古車屋は不要!
新車ディーラーと部品供給だけあれば良い。
日本もそうなるでしょう。 今、中古車一台売って、利益が、5万 出れば御の字でしょ。
赤字が続くなんてことも当たり前の時代だから。
弊社は4点、自己修復歴なし、実走行、車検合格 で15万赤字でも売れない。
皆さんの赤字自慢をお願いします。 >>191
イギリスに住んでるけど、2014年の統計で個人売買は43%に過ぎず、今でもそれはそんなに違わないと思う
https://www.statista.com/statistics/299922/volume-of-used-cars-sold-by-dealers-the-united-kingdom/
イギリス売られている46%の中古車は過去に何らかの問題(全損、ローンの焦げ付き、盗難など)を抱えており、個人売買で安全に車を買う場合はDVLA(英陸運局)の記録を確認するなど非常に面倒
収入がそこそこあり、車に詳しくない普通の人はリスクを避けるため中古車ディーラーから買う
イギリスでは新車を買うのは企業や金持ちで、1から3年ほど乗った程度のいい中古車を新車の代わりに買う人が多い
https://inews.co.uk/essentials/lifestyle/cars/car-news/buyer-beware-nearly-half-used-cars-hidden-history/
他のスレでも同じ書き込みしてるけど、こういう事を書く時は、きちんと調べてから書いて欲しい、誤解の元になるので アメリカでは2年おき?ぐらいに新車を買い替える人も多いとか聞いたような… >>193 あなたのソースが正しいという証拠は??
フェイクニュースの本場イギリスの、
私企業発表のデーターじゃあね。。。
ドイツでは中古車売買のおよそ8割は個人売買。
次いでイギリスも個人売買の割合は大きい。 (イギリスでは)中古車個人売買は43%に過ぎず って43%(約半分)も個人売買なんだ。
私が言いたいのは、要は日本は中古車業界主導で、販売店ぼったくりが維持されているということ。
ドイツやイギリスを見習って もっと、個人売買の割合が増える事が 本当のお客様第一。
>>193 の主張ってまさに 中古車業界主導の、販売店ぼったくり維持推奨なんだけど(笑) >>195
あなたの言う『本場ドイツ、イギリスでは、中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。』は、どこから聞いてきたの?
イギリス人の車が趣味の友達にあなたの言ってることを話したらバカウケしてた
デッチ上げはあなたの信用を失う
私はそのソースを出したのだから、あなたもそのソースを出して、そこで始めてどっちのソースが正しいかっていう話になるでしょ
もし私の示したソースが正しくない、というのなら、その根拠を書くべきだと思う
それがあなたのソースを示す必要性なんだけど、言ってることわかるかな?
私企業のデータじゃダメ、というのは差別偏見で、その理由として失格どころか、あなたが差別主義的な人間だということになって墓穴を掘ってる
オマケにあなたはこの統計を出している会社がイギリスの会社だと思っているあたりで全然お話になっていない イギリスはフェイクニュースが多いって事実を言っただけで(笑)
最初にディスってきたのはあなたなので、あなたのソースは信頼できるのですか?と聞いただけで(笑)
まあ(笑)それでもイギリスの中古車売買のおよそ50%が個人売買なんだね。教えてくれて感謝しますよ(笑)
日本は1%だから。イギリスと比べて49%の人間が、中古車屋にぼったくられているということだけは良く分かったわ(笑) >>198 わざわざイギリス人に話たわけですか??(笑)
>イギリス人の車が趣味の友達にあなたの言ってることを話したらバカウケしてた
なぜ、そのイギリス人はバカウケしたの??個人売買が8割だとウケて、5割だとウケないの??イギリスでは??(笑)
デッチ上げはあなたの信用を失う ← 自己投影 で検索(笑)