日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>878 上の短文読んでこのレスって読解力が小学生だろ ZESP改悪と同時にe+も250万円代の物件がゴロゴロ出てきた さんざん月額2000円で乗り放題を宣伝文句にして売ってたのにね e+の中古250万で買うなら
イーロンマスクが出すと宣言してる260万EV買うわな
そしてリーフはe+以外は欠陥怖くて使えないという事実
やっちゃえ日産! 自宅に充電コンセントつけたけどたった8万円だったし
わざわざ日産まで乗っていって200円の電気代浮かせるのも馬鹿らしいので
もう自宅充電でいいやと思った
中古リーフ買ってすげーよかったわ >>894
どこに頼むの?工事は
日産ディーラー? >>895
知り合いの工務店に頼んで電気屋に来てもらった
ハウスメーカーでも出来たけどぼったくりだからやめた
家の外壁に付けるだけのタイプなら街の電気屋さんで普通にやれるよ
人
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__ ヽ_、,_ノ 充電用コンセントなんて自分で付れば格安
EV用コンセントが3千円、漏電ブレーカーが4千円、VVF代数千円で部材費一万円程度
あとは免許申請代6千円位?
ただ、単相2線だから100Vしか取れない
引き込みを3線に変えるのは面倒そう 今から中古買うとzesp3しか入れないのかな?
全然魅力感じないのだけど 8セグメント を切ったら保証云々…ありますけれども
日産ディーラーはあーだこーだと理屈を付けてかわすみたいです。
これにより、なかなか電池の保証を受けられずに5年が経過、片道25kmの通勤さえ
命がけ!
セールスが新型に乗り換えましょうと! と堂々といわれたケースもあるようです。
よくもまあ、長い間 おとなしい 日本人を騙し続けてきたもんだ!?
2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0%(日本自動車販売協会連合会発表)
ヒーター効かなくても地球環境に良い! と自分を騙し続けて乗ってた人達も、後続距離60km
じゃあ? 気づいちゃったかな?
悪徳なメーカーにだまされないでください! とにかく壊れなくて維持費がまったくかからん
テスラモデル3に買い換えたいけど壊れないから買い換えられない 電気自動車は相場落ち込みがないね
やっぱり0炭素運動の発表が大きいんだろうな オークション会場で中古見たんだけどバッテリーフルで航続距離60kmってこんなもん?新車のときは3倍くらい走れますか? >>907
多分見たのは初期24kwモデルと思うけど
新車時のEPAは117kmだった。
日産はJC08で200kmとしている。 日産自動車 最終利益が4486億円の赤字
>日産自動車は、2021年3月期連結決算の最終利益が4486億9700万円の赤字だったと発表した。
>2020年3月期の最終赤字6712億1600万円に続く2期連続の赤字で、世界的な新型コロナの影響や
>半導体不足などが影響した。
もうダメぽ。。。 コロナ以前に魅力のない車しか作らないんだからそりゃ誰も買わないわな 2013年初年度登録の中古で8セグメントのやつを買おうか迷っているけど、
どうしたものか。
やっぱ夏や冬は40キロくらいで充電要になりますかね? >>912-913
アドバイスありがとうございます
色々あって初期のリーフを探しているんだけど
やっぱセグメント欠けまくりのしかないよなあ。 コミコミ37万円程で10セグ以上のバッテリーにディーラーで換装出来るので
8セグとか購入するならば換装する費用も込みで考えるのをお勧めします
ですが本体乗りだし40万+換装費用ならば程度の悪い30リーフが狙えます
しかしなんらかの理由で初期型にこだわってるようですね
初期型は寒冷地仕様を必ず選んで下さい、必須のハンドル&シートヒーターが装着されます 皆さんレスありがとうございます。
2011年〜2013年のリーフで条件のいい奴を探しているんですが
8セグメントか9セグメントのやつばっかですね。
9セグメントだと満充電でも40キロ走行くらいが限界ですよね。。
さすがにつらい。
おとなしく最新の奴かハイブリッドカーでも買うかな。。 >>916
ウチの2013年式9セグ車は満充電なら100km走るぞ 冬場に暖房使わないでフロントガラス曇らせながら走行で
100km走りきった時に目の前に充電器有るならって条件付けてな e+の中古相場上がってない!?
もう下がる事はないのかな、、
高過ぎるからハイブリッドにしようか悩み中、、 倒産危険度ランキング【自動車26社】3位に三菱自、2位が日産、1位は?
ttps://diamond.jp/articles/-/279474 >>915
初期型リーフを買おうと思っているんですが
ハンドルヒーター シートヒーター必須の理由ご教示いただければ幸いです。 初期型リーフは暖房がヒートポンプじゃないから、暖房をつけると急激に電池が減る
だからなるべく暖房をつけたくない
ハンドルヒーターとシートヒーターがあれば、暖房をつけなくてもなんとか我慢できる >>921
暖房つけると走らないし充電遅いってレベルじゃないぞ。
だからヒーターと厚着でしのぐんだよ phevでも90kmくらい電気で走るのに初期型リーフとかほんまゴミやな コンピュータでセグ欠けリセットできるし、セグ表記も当てにならないしな 2010年型のリーフを新車で買った当時の人達ってどんな使い方してたんだろ。
現行の40kwhでも走行距離に不安があるのに。 40の中古買ったが全然困らんな
片道100kmぐらいまでしか遠出しないし ブルーミアータ事件を忘れるな
トラブルと情報提供者に責任押しつけて逃げちゃう編集長(63歳)
↓ ↓
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム
a02*****
マガジンXにも出ていなかったの?
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが 冬は練炭火鉢を積めばいいとして、夏はどうするんだろう
ドライアイスのブロックでも積むのかな? >>921
エアコン使わなくても冬場にまあまあ快適に走れるから
どっちも初めてだけど想像以上に助かる
特にドライバーにとってハンドルヒーターは画期的なほど良い >>926
それなんのPHEVだよ
現行最新のプリウスPHEVでようやく電池容量13.66kWhだろ
うちの12年落ち初期型リーフに負けとるわ アウトランダーPHEVってEVだけで少なくとも60kmは走るな >>925,926
アウトランダーPHEV 20kWh >>938
2023年モデルでようやくだろそれ。
現在の初期型リーフの10倍の値段するだろアホらしい
板の名前読めるか? 初期型リーフの中古www
大草原過ぎてモンゴル騎馬民族もびっくりだな PHEVなんてそれにすら電池容量負けてるぞって話なんだけど理解できてなさそうだなコイツ >>926に対する>>936からずっとそんな話だろ
ほんとに話を理解できてなくてびびる
境界知能ってこういうやつのことなんだろうな ちなみにうちの嫁さん、アウトランダーPHEV乗ってるがマジでEVのみで90km走ると思う
思うというのは、通勤往復60kmなので、90kmも走ったことないが >>943
頭悪そうは間違えたわ、本当に頭悪かったんやなw >>944
20kWhの電池積んでたらそりゃ90km走れると思うよ
そんなPHEVはいまのところ現行アウトランダーPHEVしかないけど v2h有りで蓄電池代わりとして
30kwhリーフの中古で10セグ以上の程度の良いやつ
40kwhリーフの中古で走行15万キロレベルで最安価格
登録せず文字通り蓄電池として使うとして
どっちがお得かな 30kw9セグ買って日産から50万貰ったほうがいいだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。