日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>814
旧型の30kwhは変に高いから、それなら少し高くても現行の方がいいな ZESP2で2000円古事記ホーダイプランが消滅したのは痛いわな
自宅充電できれば維持費は安いんだが >>817
自宅充電できるからな
選択肢としてアリかと思ってる 自宅充電でも原発停止で夜得プランが値上げしてるのが厳しいな >>818
その分中古車市場が暴落してくれればいいんだけどな
2000円分を夜得プランで充電したら1500kmくらい走れるんじゃね? もはやリーフは安い家庭用蓄電池として見るのが正解だと思うよ。
中古+V2Hでも家庭用蓄電池より安くできるから 中古を買ったらすぐ日産に行ってバッテリー積み替えたほうがいいの?30万だっけ >>825
年数劣化が激しいから初期型が目立っているけど
後期の30でも10セグや9セグ見かけるほど。
ZESP2終了した人がちらほら出てくるころには40もヤバいと思う。
結論 どれ買ってもヤバいwwww >>826
結局、短期間で長距離走る人が一番お得なんだね?
ZESP2前提だけど…
航続距離が短いのに皮肉な事だなw 劣化しまくるバッテリーはzesp2前提だから成り立ってたと思う >>826
ですね、そもそもヤバくなければバッテリー事業売却なんかしないですよw
ラミネートセル方式はセルの数が少ないので悪いセルがあるとそのセルに引っ張られ全体の性能が一気に落ちてしまうんですよ
冷却にも不利な形状ですし、性能的にもテスラパナの電池パック方式に勝てる見込みが無いのでさっさと売却したのでしょうね さてとv2h 用に二台買おうかな。もう自分だけ停電してても電気つかえるよ もしかして電池とか電池のマネージメントとか
あまり進化してないの。面白い車だとは思うんだけど >>832
リーフはね
テスラはパナ電池&水冷システムで電池10倍持ちますよ
15%劣化するまでの距離は
リーフ5万キロ
テスラ50万キロ 新車時からカタログ数値を参考にするなら50%以上劣化してんだけどね やっと今年初のカキコかよwww
もうこの車完全にオワコン
5ちゃんのカキコてリアルなバロメーター >>830
家庭用蓄電池の容量と値段を見ると
たとえ容量が半分でも、リーフの中古車のほうが
動くだけ儲けものと思ってしまう 秋頃に10セグ初期60万4年無料ZESP2買っとけば良かったなぁ
もう選ぶ理由がなくなっちゃった リーフと言わずにZESP2って言ってる辺り、相当予習したんだろうなー。 リーフスレだから分かるかなとw
EV乗りたかったし気軽な街乗り車用に中古の軽やコンパクト買うくらいなら絶対これだったわ… zesp2乗り遅れたの痛いけど初代中期買ったよ。
平均電費と電池残量で計算した距離と表示される走行可能距離に大差あるのはどういうカラクリなんだ。 夢のLiイオン2次電池がついに量産開始へ、2021年から数千億円規模の事業化を狙う
2020.03.04
低コスト、燃えない、設計の自由度が高いーー。そんな三拍子が揃った夢のLi(リチウム)イオン2次電池の量産が始まる。三洋化成工業とベンチャー企業のAPBは2020年3月2日、
ほぼ全てを樹脂で構成する新型リチウムイオン2次電池「全樹脂電池」の量産工場を、福井県越前市に新設すると発表した。2021年に量産を開始する見込みで、同年後半には出荷開始を予定する。
今後3〜4年で年間生産電池量1GWhを目指し、「5〜10年で数千億円規模の事業にしたい」(三洋化成工業 代表取締役社長の安藤孝夫氏)と意気込む。
https://i.imgur.com/OlUUT0C.jpg
左から順に、三洋化成工業 代表取締役社長の安藤孝夫氏、APB代表取締役CEOの堀江英明氏、福井県知事の杉本達治氏
手に持っているのは全樹脂電池のサンプル。(撮影:日経クロステック)
[画像タップで拡大表示]
製造する全樹脂電池はB to B用途を想定しており、主にエネルギー事業者などが長期間利用する「定置用電池」だとする。欧州などでの再生可能エネルギー需要の拡大に伴い、
余剰に発電した電力を蓄えるための蓄電池が注目されており、「定置用電池市場は今後5年間で5倍以上に拡大する見込み」(APB代表取締役CEOの堀江英明氏)。
しかし、現時点では石油などの化石燃料による発電よりも、再生可能エネルギーと電池を組み合わせたシステムの方がコストが高くなってしまうのが課題だという。
堀江氏は「全樹脂電池の量産化によって電池のコストを引き下げ、再生可能エネルギーと蓄電池の組み合わせの方がコストを安く抑えられるようにしたい」と話す。 新型のグレードG3年落ち中古がgoonetで160万くらいの車体価格になってるけど
なんでこんなに安い
大して距離も走っていない感じなのに。
旧型リーフ乗りです。 >>847
乗り換えようかなぁ、v2hにして深夜電力生活にかえようかなぁ 導体の中を流れる電流のスピードと、電子(導体中の自由電子)の移動スピードは同じだぞ
電流というのは、電気力線とか磁力線などと同じように、架空の存在で、概念的なもの
そんなことも知らない物理バカのアホな見解↓
https://i.imgur.com/L7tNyYN.jpg 誤爆かな?
せんせい!
架空の存在である「電流」の「スピード」って、どういうことなんですか!?
架空の「電流」と同じように「電流のスピード」も定義しないといけないんじゃないですか!?
「電流のスピード」の定義の仕方によって変わってくるんじゃないんですか!?
そもそもどんなふうに定義されてるんですか!? 導体の中を流れる電流のスピードと、電子(導体中の自由電子)の移動スピードは同じだぞ
電流というのは、電気力線とか磁力線などと同じように、架空の存在で、概念的なもの
そんなことも知らない物理バカのアホな見解↓
https://i.imgur.com/L7tNyYN.jpg せんせい!
同じことの繰り返しじゃなくて、質問に答えてください
それこそバカみたいですよw 導体の中を流れる電流のスピード = 導体の中を電子(導体中の自由電子)が移動するスピード
というか、そもそも電流というのは、電気力線とか磁力線などと同じように、架空の存在で、概念的なもの
実態は、導体の中を、電子(導体中の自由電子)が、ものすごい速さで移動している 導体の中を流れる電流のスピード = 導体の中を電子(導体中の自由電子)が移動するスピード
というか、そもそも電流というのは、電気力線とか磁力線などと同じように、架空の存在で、概念的なもの
実態は、導体の中を、電子(導体中の自由電子)が、ものすごい速さで移動している
そんなことも知らない物理バカのアホな見解↓
https://i.imgur.com/gDpZaig.jpg せんせい!
導体の中を電子(導体中の自由電子)が移動するスピードは電子のドリフト速度のことで、1秒間に1mm以下じゃないんですか!?
これって「ものすごい速さ」なんですか!?
導体の中を流れる電流のスピードがものすごい速さっていうのは、電場の伝播速度のことじゃないんですか!?
そもそも、スピードなんて言葉は物理では使わないし、電流が電気力線と同じような架空の存在というのも厳密には間違ってるし、スレチだし、本当にアホなのは誰かなw >>860
>導体の中を電子(導体中の自由電子)が移動するスピードは電子のドリフト速度のことで、1秒間に1mm以下じゃないんですか!?
アホすぎ死ね >>860
直流回路で、スイッチオンで、豆電球を一瞬で光らせてるのは一体なんだと思ってるのか?アホすぎ死ね >>862
電子の移動速度と電流の流れる速度は違う。
例えて言うなら下の様な原理、
名前を忘れたが子供の頃の理解の実験で、
金属球が触れている振り子を沢山並べて端の球を隣の球にぶつけると一瞬で反対の球が動く。
伝わる速度は、振り子が動く速度よりとても速い。 導体の中を流れる電流のスピード = 導体の中を電子(導体中の自由電子)が移動するスピード
というか、そもそも電流というのは、電気力線とか磁力線などと同じように、架空の存在で、概念的なもの
実態は、導体の中を、電子(導体中の自由電子)が、ものすごい速さで移動している
そんなことも知らない物理バカのアホな見解↓
https://i.imgur.com/tKuio9l.jpg >>865
お前荒らしで無知蒙昧。
自分の主張を証明出来ない。 >>865
お前荒らしの無知蒙昧な奴。
自分の主張を証明出来ない馬鹿。 >>868 >>869
お前は、お前自身が物理バカでないことを証明できない
お前の物理バカは死んでも治らないな ですよね〜
文句言ってるのは自分の環境に合わなかった人たち。 >>878 上の短文読んでこのレスって読解力が小学生だろ ZESP改悪と同時にe+も250万円代の物件がゴロゴロ出てきた さんざん月額2000円で乗り放題を宣伝文句にして売ってたのにね e+の中古250万で買うなら
イーロンマスクが出すと宣言してる260万EV買うわな
そしてリーフはe+以外は欠陥怖くて使えないという事実
やっちゃえ日産! 自宅に充電コンセントつけたけどたった8万円だったし
わざわざ日産まで乗っていって200円の電気代浮かせるのも馬鹿らしいので
もう自宅充電でいいやと思った
中古リーフ買ってすげーよかったわ >>894
どこに頼むの?工事は
日産ディーラー? >>895
知り合いの工務店に頼んで電気屋に来てもらった
ハウスメーカーでも出来たけどぼったくりだからやめた
家の外壁に付けるだけのタイプなら街の電気屋さんで普通にやれるよ
人
(;.__.;)
(;;:::.:.__.;)
(;;:_:.___:_:_:)
/ー ー ヽ
(∧ ) ( ∧)
|――个――|
| 一一 | 頭が重い
ヽ____ノ
__ ヽ_、,_ノ 充電用コンセントなんて自分で付れば格安
EV用コンセントが3千円、漏電ブレーカーが4千円、VVF代数千円で部材費一万円程度
あとは免許申請代6千円位?
ただ、単相2線だから100Vしか取れない
引き込みを3線に変えるのは面倒そう 今から中古買うとzesp3しか入れないのかな?
全然魅力感じないのだけど 8セグメント を切ったら保証云々…ありますけれども
日産ディーラーはあーだこーだと理屈を付けてかわすみたいです。
これにより、なかなか電池の保証を受けられずに5年が経過、片道25kmの通勤さえ
命がけ!
セールスが新型に乗り換えましょうと! と堂々といわれたケースもあるようです。
よくもまあ、長い間 おとなしい 日本人を騙し続けてきたもんだ!?
2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0%(日本自動車販売協会連合会発表)
ヒーター効かなくても地球環境に良い! と自分を騙し続けて乗ってた人達も、後続距離60km
じゃあ? 気づいちゃったかな?
悪徳なメーカーにだまされないでください! とにかく壊れなくて維持費がまったくかからん
テスラモデル3に買い換えたいけど壊れないから買い換えられない 電気自動車は相場落ち込みがないね
やっぱり0炭素運動の発表が大きいんだろうな オークション会場で中古見たんだけどバッテリーフルで航続距離60kmってこんなもん?新車のときは3倍くらい走れますか? >>907
多分見たのは初期24kwモデルと思うけど
新車時のEPAは117kmだった。
日産はJC08で200kmとしている。 日産自動車 最終利益が4486億円の赤字
>日産自動車は、2021年3月期連結決算の最終利益が4486億9700万円の赤字だったと発表した。
>2020年3月期の最終赤字6712億1600万円に続く2期連続の赤字で、世界的な新型コロナの影響や
>半導体不足などが影響した。
もうダメぽ。。。 コロナ以前に魅力のない車しか作らないんだからそりゃ誰も買わないわな 2013年初年度登録の中古で8セグメントのやつを買おうか迷っているけど、
どうしたものか。
やっぱ夏や冬は40キロくらいで充電要になりますかね? >>912-913
アドバイスありがとうございます
色々あって初期のリーフを探しているんだけど
やっぱセグメント欠けまくりのしかないよなあ。 コミコミ37万円程で10セグ以上のバッテリーにディーラーで換装出来るので
8セグとか購入するならば換装する費用も込みで考えるのをお勧めします
ですが本体乗りだし40万+換装費用ならば程度の悪い30リーフが狙えます
しかしなんらかの理由で初期型にこだわってるようですね
初期型は寒冷地仕様を必ず選んで下さい、必須のハンドル&シートヒーターが装着されます 皆さんレスありがとうございます。
2011年〜2013年のリーフで条件のいい奴を探しているんですが
8セグメントか9セグメントのやつばっかですね。
9セグメントだと満充電でも40キロ走行くらいが限界ですよね。。
さすがにつらい。
おとなしく最新の奴かハイブリッドカーでも買うかな。。 >>916
ウチの2013年式9セグ車は満充電なら100km走るぞ 冬場に暖房使わないでフロントガラス曇らせながら走行で
100km走りきった時に目の前に充電器有るならって条件付けてな e+の中古相場上がってない!?
もう下がる事はないのかな、、
高過ぎるからハイブリッドにしようか悩み中、、 倒産危険度ランキング【自動車26社】3位に三菱自、2位が日産、1位は?
ttps://diamond.jp/articles/-/279474 >>915
初期型リーフを買おうと思っているんですが
ハンドルヒーター シートヒーター必須の理由ご教示いただければ幸いです。 初期型リーフは暖房がヒートポンプじゃないから、暖房をつけると急激に電池が減る
だからなるべく暖房をつけたくない
ハンドルヒーターとシートヒーターがあれば、暖房をつけなくてもなんとか我慢できる >>921
暖房つけると走らないし充電遅いってレベルじゃないぞ。
だからヒーターと厚着でしのぐんだよ phevでも90kmくらい電気で走るのに初期型リーフとかほんまゴミやな コンピュータでセグ欠けリセットできるし、セグ表記も当てにならないしな 2010年型のリーフを新車で買った当時の人達ってどんな使い方してたんだろ。
現行の40kwhでも走行距離に不安があるのに。 40の中古買ったが全然困らんな
片道100kmぐらいまでしか遠出しないし ブルーミアータ事件を忘れるな
トラブルと情報提供者に責任押しつけて逃げちゃう編集長(63歳)
↓ ↓
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム
a02*****
マガジンXにも出ていなかったの?
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが 冬は練炭火鉢を積めばいいとして、夏はどうするんだろう
ドライアイスのブロックでも積むのかな? >>921
エアコン使わなくても冬場にまあまあ快適に走れるから
どっちも初めてだけど想像以上に助かる
特にドライバーにとってハンドルヒーターは画期的なほど良い >>926
それなんのPHEVだよ
現行最新のプリウスPHEVでようやく電池容量13.66kWhだろ
うちの12年落ち初期型リーフに負けとるわ アウトランダーPHEVってEVだけで少なくとも60kmは走るな >>925,926
アウトランダーPHEV 20kWh >>938
2023年モデルでようやくだろそれ。
現在の初期型リーフの10倍の値段するだろアホらしい
板の名前読めるか? 初期型リーフの中古www
大草原過ぎてモンゴル騎馬民族もびっくりだな PHEVなんてそれにすら電池容量負けてるぞって話なんだけど理解できてなさそうだなコイツ >>926に対する>>936からずっとそんな話だろ
ほんとに話を理解できてなくてびびる
境界知能ってこういうやつのことなんだろうな ちなみにうちの嫁さん、アウトランダーPHEV乗ってるがマジでEVのみで90km走ると思う
思うというのは、通勤往復60kmなので、90kmも走ったことないが >>943
頭悪そうは間違えたわ、本当に頭悪かったんやなw >>944
20kWhの電池積んでたらそりゃ90km走れると思うよ
そんなPHEVはいまのところ現行アウトランダーPHEVしかないけど v2h有りで蓄電池代わりとして
30kwhリーフの中古で10セグ以上の程度の良いやつ
40kwhリーフの中古で走行15万キロレベルで最安価格
登録せず文字通り蓄電池として使うとして
どっちがお得かな 30kw9セグ買って日産から50万貰ったほうがいいだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。