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日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/09/30(土) 15:25:44.96ID:zOEd6MH2
国産初のEVでも今では中古車業界一の嫌われ者
新型発表で尚更暴落すると思われるので
欲しいと思っている方々は情報交換いたしましょう
0614名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/23(土) 20:39:19.99ID:GBER4a2H
Gはモテる
0616名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/26(火) 19:56:05.96ID:H1oBzTEg
２５０万の４０ｋｗｈ中古リーフを買うか、４５０万くらいになりそうなｅプラスを買うか。
うーむ・・・迷う・・・
0620名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/27(水) 07:18:31.80ID:kY3SX37y
>>617
何故なら62kWhもあったら殆ど航続距離の面では問題無いから
それに40kWhは旧型以上に電池の発熱問題を抱えていて劣化が激しい
リチウムに発熱は厳禁、著しくサイクル寿命が短くなる
0622名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/27(水) 08:46:12.32ID:PJquOGJQ
40リーフは絶対に地雷
30リーフの方がおススメだろ
0623名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/27(水) 08:49:32.98ID:F3PPzC35
90万以上するリーフは地雷
0625名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/27(水) 11:15:55.79ID:PJquOGJQ
じゃあしょうがない
真夏に急速出来ないから家充電をメーカーで勧める40リーフしかないね
0627名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/27(水) 20:53:45.52ID:9/kDwpm0
>>624
ダサいよなwww
ケツも出てるしwww
0628名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/27(水) 22:15:24.01ID:SRPWvgk8
劣化ボルボの方がいいの？
0632名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/28(木) 23:51:11.88ID:VDiz/CwQ
62リーフよりもIMQの方が欲しい。
0633名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/01(金) 19:18:07.04ID:88wCt9HF
62、マジで欲しいの
0634名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/01(金) 19:27:19.81ID:88wCt9HF
そう言えば各日産ディーラーで急速充電器をもう一つ追加して設置してるって本当？
0635名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/01(金) 23:30:01.91ID:Ru7qzayP
>>634
みんなが使える急速充電器以外にもあるかもって話ならあるだろうよ
0636名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/02(土) 01:37:12.28ID:1BdrO4KW
急速充電器以外にもあるかも？

ごめん、何の話ししてんの？
ワケワカメ
0637名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/02(土) 02:48:00.87ID:uibfn/v5
脳が歪んでんな
0638名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/02(土) 04:04:36.76ID:5PDDDu4H
サーキットでは大丈夫とか役に立たない情報しかないのより
評価の固まった旧型を買うのがガッカリせず良いと思うけどな
あとイープラスは今んとこスレ違い
0639名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/03(日) 06:44:46.53ID:xbYFMjDK
>サーキットでは大丈夫とか役に立たない情報しかないのより

たった数周でダメになる40リーフとの違いが役に立たないとかバカみたい
冷静さがないよな

まあ猿並みかな
0641名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/03(日) 14:19:18.64ID:wxYllMGL
キモいジジイが乗っていた中古なんかいらんわ！
0642名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/03(日) 16:42:27.14ID:fjcF8xDk
>>641
かと言って、このスレ来てる時点で新車は買えないのだろ？w

そもそも新車点検や陸送でオッサンが座ってるからアキラメロン
0643名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/03(日) 21:26:45.91ID:u8jsMNJ5
>>639
サーキットの例だとすげぇわかりやすいwww
40kwは数回でヘタる完全なゴミで62kwは期待持てそうなのがwww
0644名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/03(日) 21:28:58.84ID:u8jsMNJ5
結局はリーフって悪環境の中でどれだけやれるかが重要なんだよなwww
連続充電とか真冬真夏の最低の中でゴミバッテリーがどこまで正常に動くかなwww
0645名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/03(日) 21:30:08.56ID:u8jsMNJ5
信者はおれの使い方ならとかおれの環境ならとか言って無理やり正当化使えますアピールするけど、お前の環境なんか知らねーからwww
0646名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/04(月) 12:24:58.46ID:NaXFTwKl
お母さん、なんか変なのがいるよ？
0648名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/05(火) 01:49:50.68ID:+yUitT27
プジョーe-208
バッテリーは50kWhで100kW急速充電で30分で80%充電が可能だとよ
そして8ATが付いてパドルシフトで操作とか完璧にリーブ超えだな
100kW急速充電が当たり前になったら、一回\1500は取りそうだな

https://s.response.jp/article/2019/03/04/319746.html?from=tptr
0652名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/05(火) 10:33:57.86ID:9QcrUAXf
>>648
バッテリーの温度管理できないとリーフ同様ゴミなんですけどwww
できますの？www
0653名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/05(火) 15:11:45.96ID:+yUitT27
まさかね、満を持して出したと思われる40リーフがゴミとか日産ふざけんな！だよな
真夏にQC出来ないとか歴代最低か？
0654名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/05(火) 16:08:41.82ID:6l1EATpr
歴代最低は流石に30キロしか走らないとかボロクソに書かれてた初期型だとは思うwww
爆熱仕様で夏バテして強制的に充電入らなくする40もクソだとは思うけどwww
0655名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/06(水) 07:26:31.94ID:8uHN3X4Z
>>654
そうなんだよね
初期型とどっちがクソなのか、悩むよね
でも未知の世界に挑んだ初期型はやっぱりしょうがないよ
問題の熱対策をしっかりとしてるであろう新型なのに
旧型30リーフよりも熱に弱いとかバカが作ったとしか思えないよ
0657名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/06(水) 09:16:01.61ID:SoLaLa7L
30リーフのスカスカ具合が夏にはよかったんだろうねwww
逆に冬は弱いんだろうけどwww
ドヤ顔でモデルチェンジした40が爆熱仕様で80キロしか出せないとか馬鹿としか言いようがないなwww
高速で80キロしか出せないとか辛すぎるわwww
0658名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/06(水) 18:20:05.51ID:3uID67pk
【速報】ゴーン、スズキ車で移動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カルロス・ゴーン被告が108日目に保釈　“作業員風”姿、スズキ車で移動中
2019年03月06日 16:53
AbemaTIMES

　6日午後16時30分頃、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告が勾留先の東京拘置所から保釈された。

　ゴーン被告は昨年11月に金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の罪で起訴、さらに今年1月には特別背任の罪で追起訴され身柄を勾留されていた。
https://lite.blogos.com/article/362304/
0659名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/08(金) 12:29:51.83ID:qKx/YWZM
>>656
本当にやってたの？

じゃなきゃああはならねえよなw
0660名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/11(月) 10:10:38.56ID:a+cUPbso
カーセンサーに中期で2.4万キロ総額65万円が出てたので
買い！だと思って電話したらすでに9セグだとよ
ディーラー系中古ならバッテリー保証付けられるのに
0661名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/13(水) 10:06:40.53ID:AC8gGBLc
2.4万キロで9セグで総額65万円

もう売れたわｗ
0662名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/14(木) 00:43:18.28ID:4/W8PAqx
それヤベェゴミだと思うwww
9セグとか8割で90キロぐらいしか走らんだろwww
0663名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/14(木) 10:09:50.53ID:5q8mj2qd
メーカーバッテリー保証も切れてんのにどうすんだべか？
0665名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/14(木) 20:18:13.29ID:5q8mj2qd
蓄電池として元が取れるの？
V2Hでも劣化が進むしさ
取らぬ狸の皮算用じゃないの？
しかも9セグって72.5%以下じゃなかったっけ？
そもそも大ハズレのバッテリーの可能性もあるし
0666名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/15(金) 19:27:48.44ID:YvlG8leK
大外れだねwww
価格コム見てたらそんなゴミバッテリー引いたやつが山ほどいてウケるwww
数万キロで6ゼグ突入してるのもおったしなwww
0667名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/15(金) 19:28:43.83ID:YvlG8leK
中期以降なら大丈夫ってセールストークするけど中期も40もゴミだとメッキが剥がれてきてるのが面白い
0668名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/15(金) 21:51:38.21ID:LMqYiUZD
軽快に走るなら40リーフがちょうどいい。
先代リーフは物足りないし、e+は重いし高い。
0670名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/16(土) 02:34:01.02ID:ovuEQ6Gz
30より価値が無いと思う
真夏に毎日乗るには普通充電しか受け付けられないとかあり得ないわ
0672名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/17(日) 11:40:08.28ID:ihmC+C4w
新車時で70km、、、

ガクブルだな
0673名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/30(土) 22:01:50.82ID:XVJ/U/dB
３月３０日現在
走行距離 2.5万km　リーフ Ｘ　196.5万円（総額 213.0万円）　
走行距離 3.1万km　リーフ Ｘ　リーフ Ｘ　196.6万円
２月までは本体価格が２００万円をきる物が皆無だったけど、寝落ち感がすごいですね。
0674名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/31(日) 16:39:47.91ID:r40ByTdO
そりゃ展示車出てきてるのと熱問題ある40だから需要と供給でみると需要がないんだろ
0675名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/01(月) 09:35:50.79ID:Omr4qxYX
展示在庫放出月間ですね
0676名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/03(水) 19:11:00.50ID:hOY5zmx7
リーフって凄いよな
リーフの中古車市場はほぼディーラー試乗車上がりだもんな
充電し放題があるからこその相場だもんな
充電し放題、いつまで続けるんだろうな
0677名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/03(水) 19:20:55.89ID:4kjJZgot
充電し放題やめた途端相場暴落しそう
0678名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/07(日) 17:32:25.67ID:PuMmjXZf
日産は充電し放題で今の結果
トヨタはPHVで大失敗
これからEVを買う人は、昔は安かった深夜電力の恩恵は全く受けられず
EVの電気代はプリウスのガソリン代より少し良い程度でしかない

EVマニアならともかく、普通の人は煩わしい充電と電欠を考えたら手を出さないよ

他社はどうするんだろうか？
0679名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/07(日) 19:02:21.51ID:RcHFuKqy
>>678
心配しなくても電気代はどんどん安くなるよ
太陽電池パネルの量産化とコストダウンはどんどん進んでる
自家発電が普及すると電力会社は値下げする以外に生きる道は無い

蓄電池はEVが担当、それに合わせて据え置き型も普及価格帯まで降りてくる
最終的にはスマートグリッドが発達し電力会社の需要は激減するかも知れない
0680名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/07(日) 19:57:03.87ID:xSUNDtCJ
>>679
ノー天気だな。
0682名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/08(月) 10:24:15.84ID:cEpc3VwR
>>679
いつ値下げすんだよ

いつ？
0683名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/08(月) 18:10:50.58ID:8lY93uVe
太陽光発電は補助金が問題になってて、電力買い取りも、すでに失敗確定してる
今後は原発廃炉の負担金が電気料金に上乗せされていくから、電気料金は値下がりは無いだろう
トヨタの燃料電池は特許を解放したから、日本では一気に普及する可能性はあるが、それでも20年はかかるだろうし、他国が着いてこれるか難しいから、無理かもな
リーフはバッテリー交換が高過ぎるし寿命が短過ぎる
0684名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/09(火) 02:39:49.41ID:ACjJ3ElB
>>683
値下がりが無いなら蓄電池と太陽光パネルに切り替えれば良いだけ
いずれそのバランスポイントが来る
その後だよ電気料金の値下げが始まるのは
0685名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/09(火) 06:56:23.25ID:rwvshCYZ
トヨタの特許ってハイブリッドの話だろ？
0686名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/09(火) 09:54:55.82ID:zQ04yTic
原油や天然ガスが値下がりしないのに電気が安くなる訳ないんだよな。
ロシアと平和条約締結してサハリンからパイプラインで
ガスが買えるようになれば値下がりする可能性もあるけど望み薄だね。

シェアでんきとかと10〜20年契約して、
無料で太陽光発電設備つけてもらって電気代節約するのはありだと思う。
0688名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/09(火) 15:05:11.28ID:rwvshCYZ
>>687
なんだよ
すげえ昔の話の事かよ
誰も食い付いて来ないで終わってんじゃんよｗ
0689名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/16(火) 17:50:40.58ID:qwrjXWKJ
リーフの中古はバッテリー劣化が怖かったのでアイミーブMにした
一日60キロ走るが、イオンのタダ充電15分だけで平日はまかなえるので助かるわ〜
六万キロなのにバッテリー劣化してないしね
0691名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/11(火) 15:42:19.44ID:GSA/Iw6B
>>690
劣化してないは嘘、単に1セグ欠である85%を切って無いだけ
テスラの場合、50万キロ走らないと85%切らないんだから水冷&ヒーター装備とパナの電池が優秀なのは確か
0692名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/11(火) 17:26:38.87ID:rr7n9eXu
>>691
リーフハイブリッドモニターって言うOBDに刺す社外品があって、満充電時の容量が表示できるのだが、購入時から変わってないよ。

モニターの表示、残り1kWhを切ると、インパネモニターの亀さんマークが点灯するし正確だと思うけどな。

まぁアイミーブの方が電池の耐久性が高いと言うのは認めけどね。
0694名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/11(火) 18:15:27.61ID:rr7n9eXu
>>693
いや、別に大した事してないよ。
むしろバッテリーに厳しいと言われる使用方法をしてると思う。

ほぼ毎回、急速充電
理由はV2Hで、お持ち帰り充電しているから
高速道路で連続急速充電も当たり前、5回目あたりからレッドゾーンに入る事もある。

唯一、気を使っているのが、いつもBレンジ走行。
回生ブレーキで充電するのが良いらしい。

2017年登録なんで３年目。
経年劣化の方が原因なら、そろそろ劣化してくるかもね。
今のところは大丈夫ってだけかもしれないが、それはなってみないと分からない。

そんなとこ。
0695名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/11(火) 18:49:07.35ID:EIeFgZC5
>>694
直射日光が当たらない駐車位置とかは？
0698名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/11(火) 20:12:43.83ID:rr7n9eXu
>>697

うん、個人的にはリーフ初期型24kWhモデルのバッテリー劣化の情報の所為でリーフ=劣化のイメージが定着してしまったのでは？と思う。

俺の後期型30kWhも過去に海外で10%以上の劣化レポートがあったけど、その後中期・後期の劣化ってあまり聞かないし、中古市場でもセグ欠け(劣化)してるのは大抵、初期型24kWhモデル。

中期型以降はメーカーも高温耐久性を高めた様だし普通の使用では大丈夫なんじゃないかな？

加えて30kWhモデルは8年間16万キロ保証だし安心とまでは言わないけど、メーカーもそれなりの自信があっての保証だと思う。
0699名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/12(水) 16:04:02.70ID:3TTUKVyf
>>692
ハイブリッドモニターな
リーフスパイの表示で70%(満充電15kw以下の蓄電)まで劣化した俺の初期型でも
満充電するとハイブリッドモニターでは
92%(20kw以上蓄電)表示になるからちょい信用出来ない。
0702名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/12(水) 17:10:29.48ID:3TTUKVyf
>>701
ニュートラルに入れる事で残り%表示と
残りkw表示を切り替えて見れる。

短距離通勤でリーフを使用してます、
条件を同じようにするためにエアコンオフで
２週間同じ通勤道で走って見たことがあるのですが
表示電気残量の減りかたが多いときと少ないときでほぼ倍違います。
0703名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/06/12(水) 17:54:17.39ID:52ltmg2t
>>702
おお、スマンな
ちょっとエアプか？どうか試させてもらったけど
ニュートラルの表示切替を知っているから
どうやら、本物のモニターユーザーだね！

ありがとう！

今度、満充電してリーフスパイで確かめてみるわ

実はリーフスパイも持ってるけど、ドングルの抜き差しが面倒だし、ブレーキに支障が出るとの情報で使用を控えてたんだよね。

わ〜ドキドキだわw
0704名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/06/13(木) 17:30:51.81ID:g8mBLnrL
ちなみに俺は689だけど、中期も探してたけど劣化しまくりのヤツばっかりだったよ
中期も距離を走れば初期型と大差なしって思ったわ
0710名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/14(金) 16:54:43.99ID:HBbjBo0j
>>709

過去の走行実績からの予測表示だから、そう変わらないよ。

冬は5度以下になると電費が悪くなる
5.5km/kWhくらいかな？
夏は7km/kWhくらい
どの季節でも長距離ドライブになれば航続距離は伸びる。

苦手なのはアップダウンのある峠道
登りで、みるみる減って行く
下りはオーバースピードになると、回生ブレーキが追い付かず物理ブレーキを使うからエネルギーを回収できない事がある。

まぁコレはリーフに限った事ではなく、EVあるあるだけどね。
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