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日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/09/30(土) 15:25:44.96ID:zOEd6MH2
国産初のEVでも今では中古車業界一の嫌われ者
新型発表で尚更暴落すると思われるので
欲しいと思っている方々は情報交換いたしましょう
0539名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/15(火) 01:27:55.97ID:MFuhZZtx
>>538
近所にディーラーがあって、週2で夜30分独りの世界を堪能出来るかがキーかな。
中期後期30kwのSでセグ欠けなしでいいのがあれば。乗り心地は価格以上ですよ。
0541名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/15(火) 17:48:33.79ID:S6bAvEQG
ガソリンエンジン車で数分の距離ばかり走行していると、シビアコンディションなのでエンジンの汚れや劣化が激しい
EVは長距離が苦手だけど、短い距離はガソリン車より得意
まだEVは使う人と用途を選ぶ存在

うちのような使い方では、エンジン車との併用が現実的かな
0542名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 10:34:06.60ID:znMRoge7
>>533
そんなもん買ったら毎日充電するハメになるぞw
寒いところなら今の時期はバッテリー冷えて急速充電しても半分しか入らんし
0543名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 10:38:12.34ID:znMRoge7
>>538
初期型なら二万キロ前後しか走ってないやつでコミコミ65万くらいで買えるぞw
そこから2年無料と2年分の商品券貰えよw
もっと安い時は55万で買えたって価格コムとかにあるけどな
0544名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 14:06:04.22ID:tGkQqWd7
>>539
>>542
１００万は越えますが２０１５モデル、セグ１２あたりを狙う事にしました。
>>543
せっかくなので５年は乗りたいなと。
バッテリーのへたりが怖くて買えませんｗ
0545名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 14:20:50.31ID:znMRoge7
>>544
初期ものでも12セグ付近のものとかもあるけどな。
金に余裕があるなら30kW でいいけど
0546名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 14:32:19.70ID:tGkQqWd7
>>545
12セグあってコミコミ65万は魅力ありますね。
でも安心も欲しいので買うなら日産ディーラーがいいかなと。
0547名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 15:00:03.92ID:DewFtxz4
V2H専用の置きっぱ車が欲しい今日この頃。
0548名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 22:31:54.35ID:hnsx6xzl
気休めですが、電池保証の延長も出来ますので長期保有を想定してるのであれば検討してみてください。2、3万円で2年延長だったような。（新車時から計7年）
いい玉があれば中期後期30がいいです。24は60パーセントあたりからガクッと充電効率が落ちるけど、30は80パーセントまで落ちないらしいから。
0549名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 23:30:26.73ID:gJIp5hPp
>>546
いや、日産のディーラーでだよ。四年間の充電代と商品券還元抜きでな
0550名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/16(水) 23:33:54.24ID:gJIp5hPp
充電効率が落ちるのはパーセントとかじゃなくてバッテリーの温度だな。6目盛くらいあれば13kWくらい30分で充電されるがメモリ4以下だとその半分も入らん。
0551名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/18(金) 00:08:17.41ID:RuZ+19DE
30のSとか冬は電費悪過ぎね？
この時期、80%充電で120kmとか走れんの？
0552名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/18(金) 01:18:21.36ID:81oNcXqv
>>551
走れるよ
0553名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/18(金) 01:47:02.30ID:81oNcXqv
30はバッテリーの間に隙間があってあったまりにくいからいずれ冬はバッテリー効率悪くなるだろ
40は逆につめこみすぎだから夏がやべぇ
0555名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/18(金) 11:08:49.28ID:80fGyePY
>>543
近くの日産ディーラーにある中古リーフはその2倍以上の価格だから話にならない。
0556名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/21(月) 15:31:12.07ID:eDe7UCqF
>>555
近くの販売店待ちじゃ、コスパの良いリーフを買うのは運ゲーだな。

少なくとも自宅から100km圏内の販売店まで、視野を広げないとな。

俺は北関東から東京まで行って見つけて来た。
納車は販売店まで電車で行って車を運転して帰ったから、安く済んだ。

倍額払うなら、その方がいいよ。
0557名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/22(火) 15:10:04.43ID:8ueUPMt/
今度のリーフe+は国沢がサーキット20周走っても熱問題なしだって
40kWhのは数周しか持たなかったのに

で、40kWhリーフは夏に急速出来ないクソ仕様
中古激安になるだろうね
0558名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/22(火) 15:51:48.50ID:yqIzKvJH
>>557

また雉沢先生が吠えて40kWhモデル暴落か？w

ある意味、中古狙いの人には好都合だなwww
0559名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/22(火) 19:51:31.12ID:8ueUPMt/
歴代リーフを酷い順番にならべると

ワースト1位 初代初期型リーフ
ワースト2位 2代目初期型リーフ
0560名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 01:39:19.97ID:qLjq+Ddk
リーフは、自宅で充電できない人が買う車でないだろう。
ディーラーなんかの充電機の急速充電なんか、時間がもったいない。
あいてない時の待ち時間で、予定が狂うことだってある。
0561名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 03:52:06.20ID:2cs4j7Hn
人それぞれ
それはあくまでもお前の価値観でしかない
0562名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 09:49:36.88ID:OUjKkFhx
バッテリー充電で1時間かかる今の時期は時間がもったいないだろwww
40kWもゴミやったし60kWもゴミやったら泣けてくるでwww
まだまだリーフは乗り物としては苦痛でしかないwww
あと5年でまともなものつくれるかってところだろwww
0563名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 11:01:32.72ID:Fim3sXjk
人それぞれ
それはあくまでもお前の価値観でしかない
0564名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 13:00:28.14ID:A2kjmH/W
>>362
マジで1時間？
初代の初期型？

もう捨てちゃえば？
0565名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 15:08:52.49ID:2cs4j7Hn
PHVはガソリンで走ってろ！充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww
0566名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 18:36:02.22ID:xQsueHbI
>>564
初期型だけじゃないぞwww
低温度、高温度のエリアだと新型もそのザマwww
バッテリー温度管理できないから夏と冬が使い物にならないwww
0567名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 19:06:19.48ID:A2kjmH/W
アホだらけのお前らにこのワシがエエ事教えたる
寒い時は急速する前に暖房MAXにしろ
バッテリーを凄い勢いで消費させるんだよ
するとバッテリーは過大な電流が流れて温まるって仕組みだ

少しは頭使えよボケ
ちなみにバッテリーを温める方法は他にもあるぞ
0568名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 08:47:02.36ID:ds/KA7/Z
>>567
馬鹿かお前www
そんなことじゃバッテリー暖まらないんだよwww
その程度のことでバッテリー温度が3、4メモリから6まで届くかよwww
6まで行かなきゃろくに充電できないポンコツ車www
雪国じゃ使えないわwww
0569名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 08:49:44.61ID:ds/KA7/Z
ちなみに冬場で高速で充電するときも5、6回急速繰り返さないとバッテリー温度メモリ6に届かないからそれまでがかなり苦痛www
この時期は普段3か4www
そこから6に持っていくのは至難の技www
0570名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 10:08:04.96ID:rBHPzRno
>>568
何で雪国で使ってんの？
リチウムイオン電池の特性とか知らないでしょ？
0571名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 10:10:29.22ID:73WFtJ27
なんでそんなにw書かないと気が済まないのかな。
文章力から推測すると中学生なのだろうけど、でも、そんなにwばかりなのは昭和臭がする。
0572名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 12:00:08.86ID:ds/KA7/Z
>>570
何で雪国で売ってんの？www
リチウムイオン電池の特性とか知らないでしょ？www
0574名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 12:22:43.13ID:ds/KA7/Z
ちなみに北海道に持っていくとマイナス15度で温度メモリ1とか2いくwww
北陸と東北と北海道じゃ使えないwww
0575名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/24(木) 15:04:33.51ID:UVjXFUxq
マイナス15℃か

ちんぽも勃たなくなるだろ？
0577名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/25(金) 07:47:11.89ID:UTpFdioS
PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ

だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ
0578名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/25(金) 09:14:14.58ID:JoPuP/mj
>>576
リーフがゴミだからって人を基地外扱いする前にゴミのリコールしろよwww
0579名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/25(金) 09:37:08.77ID:TzntTvoR
>>578
キチガイの論法は全くもって意味不明だなwwww
0580名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/25(金) 10:30:19.71ID:JoPuP/mj
自分の車がゴミと認めれないと他人を中傷するしかないもんなwww
リーフがゴミな理由は山ほど出てくるがwww
0581名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/25(金) 10:52:26.76ID:TzntTvoR
PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ

だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ
0582名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/25(金) 12:20:34.94ID:szQfqF9m
PHVの充電ってさ、車中泊するからって奴もいるんだよな
0584名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/06(水) 01:19:09.80ID:RH7K0b+n
>>582
ある意味正しい、100台設置の充電ステーションならね
つまり普通充電でもインフラ普及したら真夏真冬車中泊も余裕になるんだな
0586名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/06(水) 20:09:56.55ID:0aux7cMD
充電しながらエアコン効かせられるのはリーフとプリウスPHVとアイミーブの最近のだけじゃない？
0587名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/18(月) 18:13:28.79ID:MLqoQQZG
セグ欠けしたオーナーに聞きたい
通常のバッテリーは充電80%から遅くなるんだけど
もしセグ欠けして80%の容量バッテリーだとしたら
80%の容量から約80%の64%ぐらいから充電が遅くなるの？
もっと言うと充電速度自体も更に遅くなり、約64%ぐらいからはもっと遅くなるって事かな？

マジで教えて
0588名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/18(月) 20:04:46.45ID:Lw+oXNbZ
リーフスパイによると劣化でバッテリーの抵抗値も増えていくので
充電が入りにくくなっていってるはず
容量の劣化だけでなくこの辺りの体感も組み合わさって
容量75%程に劣化した個体であってもオーナー的には
50%は劣化してるように感じてしまうのだろう。
なんか質問とずれた回答でごめん
夏冬の温度差での充電速度に差が有りすぎて
劣化での入りにくさが解らない。
0589名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/18(月) 21:41:26.23ID:bUnn2s5J
充電の入りやすさはバッテリー温度による。
劣化とか以前に寒いと熱いと入らない。
旧式ならバッテリーメモリ6が入りやすい。
冬場の3、4は入らないし、氷点下15度なんかメモリ1、2になると90分、120分もかかる。
これは日産も認識してる
0590名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/19(火) 12:44:18.73ID:GEdN1Sxj
お二人共、ありがとう
家充電出来ないのにQCだけで全てをやろうとするのには無理だらけそうなのは分かりました
75%なのに50％に感じるとは想像以上です
通勤距離は往復で50kmなので余裕かと思ってましたが
家充電はやっぱり必須でしょうね
0591名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/20(水) 17:14:53.44ID:IiA3/fFB
４０ｋｗｈ（ＺＥ１）総額２２０万円で買いたいと思ってるけど　きついな。
オークション代行でも探してるけど。
0595名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/20(水) 20:24:47.90ID:gSJDtHhL
>>591
リーフ、オークションじゃ何故か高くね？
0597名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/21(木) 08:21:47.81ID:7WVGN2lz
なぁーに5月になればあれよあれよ在庫車がでて
0598名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/21(木) 10:20:09.58ID:QTOu3qKn
リーフG　平成２９、１２月登録（４０ｋｗｈ）走行　５，３００ｋｍの見積もり
車両本体価格（税込）：　　　2,290,000 円
法定費用合計（非課税）：　　　 64,120 円
その他諸費用合計（税込）：　　 95,880 円
陸送費：　　　　　　　　　　　 42,800 円
管轄外費用：　　　　　　　　　 65,000 円
-------------------------------------------
支払総額：　　　　　　　　　2,557,800 円

名義変更、車庫証明を自分でやって管轄外費用65,000 円を自分でやって削りたいだけどNetでみると削れないとか書いてるな・・・
0599名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/21(木) 10:46:06.56ID:uZNfQzZS
ゼビスポモール祭
0600名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/21(木) 19:29:35.44ID:C5CsNYL9
40kリーフなんかよく買おうとか思うよな
家でしか充電しない人なのかな？
0601名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/21(木) 21:31:48.08ID:Up2abq9/
e+は別だけど

e+はマジで欲しい
0602名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/22(金) 00:06:22.27ID:SDrRjeYQ
>>601
まあ航続距離の面で言うと400kmもあれば十分だからな〜
後はコストダウンと電池の持ちだね
液冷とヒーター装備なら25万キロで10%の劣化位に収まるからリーフも早く装備いてほしいね
今のリーフだと10万キロで15%以上劣化してるのが普通だから
62kWhで容量多いから今までよりは良くなると思うけどね
0603名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/22(金) 06:50:18.71ID:ztPjtfUj
e+、サーキットを走っても熱ダレなしだって
40kWhリーフはたった数周でダウンなのに
これで真夏のQCも心配なしみたい
0604名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/22(金) 11:14:49.42ID:FWy1jeD3
リーフe+ X（2WD） 合計(消費税込)4,162,320 円
２年後なら３００万円位で買える中古車がでてくるよな？
今、１年落ちの４０ｋｗｈを２５０〜２６０万円で買うより、それを買うのがBestな気がしてきたわ。
0605名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/22(金) 13:21:18.61ID:tagh1XpE
>>604

2年後ならリーフもフルモデルチェンジしてるだろうから、ディーラーの展示試乗車が半額で手に入りそうだな。

そのタイミングで旧リーフ30Gからe+に乗換えようかな？
30GはV2H専用に使えばいいし。
0608名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/22(金) 16:01:21.33ID:j6AjUb9Y
>>606

中古の場合は我慢せずにG買った方がいいと思うよ。
グレード差額も大して無いし。
0610名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/23(土) 05:26:38.17ID:BY12IAPm
Gの何がいいの？
0614名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/23(土) 20:39:19.99ID:GBER4a2H
Gはモテる
0616名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/26(火) 19:56:05.96ID:H1oBzTEg
２５０万の４０ｋｗｈ中古リーフを買うか、４５０万くらいになりそうなｅプラスを買うか。
うーむ・・・迷う・・・
0620名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/27(水) 07:18:31.80ID:kY3SX37y
>>617
何故なら62kWhもあったら殆ど航続距離の面では問題無いから
それに40kWhは旧型以上に電池の発熱問題を抱えていて劣化が激しい
リチウムに発熱は厳禁、著しくサイクル寿命が短くなる
0622名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/27(水) 08:46:12.32ID:PJquOGJQ
40リーフは絶対に地雷
30リーフの方がおススメだろ
0623名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/27(水) 08:49:32.98ID:F3PPzC35
90万以上するリーフは地雷
0625名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/27(水) 11:15:55.79ID:PJquOGJQ
じゃあしょうがない
真夏に急速出来ないから家充電をメーカーで勧める40リーフしかないね
0627名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/27(水) 20:53:45.52ID:9/kDwpm0
>>624
ダサいよなwww
ケツも出てるしwww
0628名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/27(水) 22:15:24.01ID:SRPWvgk8
劣化ボルボの方がいいの？
0632名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/02/28(木) 23:51:11.88ID:VDiz/CwQ
62リーフよりもIMQの方が欲しい。
0633名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/03/01(金) 19:18:07.04ID:88wCt9HF
62、マジで欲しいの
0634名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/03/01(金) 19:27:19.81ID:88wCt9HF
そう言えば各日産ディーラーで急速充電器をもう一つ追加して設置してるって本当？
0635名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/03/01(金) 23:30:01.91ID:Ru7qzayP
>>634
みんなが使える急速充電器以外にもあるかもって話ならあるだろうよ
0636名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/03/02(土) 01:37:12.28ID:1BdrO4KW
急速充電器以外にもあるかも？

ごめん、何の話ししてんの？
ワケワカメ
0637名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/03/02(土) 02:48:00.87ID:uibfn/v5
脳が歪んでんな
0638名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2019/03/02(土) 04:04:36.76ID:5PDDDu4H
サーキットでは大丈夫とか役に立たない情報しかないのより
評価の固まった旧型を買うのがガッカリせず良いと思うけどな
あとイープラスは今んとこスレ違い
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