日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
国産初のEVでも今では中古車業界一の嫌われ者
新型発表で尚更暴落すると思われるので
欲しいと思っている方々は情報交換いたしましょう >>322
こんなのが何件も出てるのなら間違いなくリコール案件
今はメーカーも神経質になってるから隠すなんてまずないと思うが トヨタなら諦めてリコールにするだろうが
日産だもんな〜
リーフのアメリカと日本の対応見てれば分かるじゃん 日本人は訴訟もしないし大人しいしで舐められてんのか?w バッテリー効率が悪くなる冬場に雪国でこじるのも命がけだなw >>322
その価格コムのクチコミ最後の書き込みワロタ 東京のシティコジーはミライでコジているのか?w
723万円の水素自動車を“タダ”で購入。補助金半端ないって! ? 益満 寛志 ? アゴラ
http://agora-web.jp/archives/2034714.html
これ台数に制限なければ家族人数分とか営業車名目で複数台購入して補助金ウマー
その上、4年後のリターンまで付いてくる!
車庫証明なんて、駐車場1台分を回して使って、田舎に保存すればいい。
補助金は銀行口座に入るし、それを元手に株を5%程度で運用できれば、利益で4年間のローン代も賄える。
5台買ったら1000万超かよ!w
地方民のワイ、裏山だよ! 取らぬ狸の皮算用
こんな言葉がぴったりのヤツって久しぶりに見た
ビットコインで大損こいたろ? 通勤路の途中にある小規模な中古車屋に39万円のリーフが2台あった。
色違いで2台並んでいたんだけどいつもなら軽の古いのが10万〜20万の値段で
置かれているから変な感じがしたよ。
随分安くなったもんだなーと思ったけどこういうのって乗り出しいくらなんだろ。 >>331
真冬に30分急速充電して60kmしか走らなくてもいいの?
それでいいなら全然問題ない 俺の住んでるトコにリーフのタクシーが居るんだよ
よく営業成り立ってるよなぁっていつも思う 日勤なら200kmも走らん日がほとんどだから、むしろ向いてる
私も個人開業したらリーフはないにしてもEVにするつもり リーフでタクシーやったとしてもロングの客入ったら
どーすんだよ??? 都内や神奈川にはノートe-powerのタクシーを見るな。リーフじゃ駄目だったんだろう。 アホかよwww
リーフでタクシーなんかやったら
停電で一発アウトじゃねーか
静岡まだ停電だぞw
営業できねーわwww 旧型だと100キロ走ればいいところだろw
客のためにエアコン使ってたら70キロ走るかどうかw
営業なんかできるわけがないw バッテリー交換式のデュアリスEVタクシーの事も思い出してあげて下さい へ? バッテリー交換式なんて有ったのかよ?(驚愕)
有るならそれは正義wwwwwwwww >>340
> 充電できる地域で客探すのはあかんの?
だから充電できる地域までたどり着けないwww 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>353
お、12セグ3年落ちXでこの距離ですか、お買い得じゃないかなー。中期S乗りから見ると。 リーフの中古、全然流れないのな
夏の新型リーフの熱問題で再び敬遠されてんだろうな
当たり前だけど
リーフ買おうかと思ってたが、ハズレに当たると悲惨なので
Tバリューハイブリッドで安心なPHVの中古にした方がマシに思えてきた >>358
あのな、お前よく聞けよな!
宝くじだって買わなきゃ当たらないんだよ!
だからリーフ買え バッテリーがゴミだと1万5千キロでもセグ欠け二個もでるゴミバッテリーがある。
当たり外れはある。 中古バッテリーの載せ替えの話も放置プレー中だからなw
ゴミバッテリー引いた時の悲壮感は相当なもんだろw 30万円払って10セグとかさ
俺だったらセールスマン裏に呼んで泣く寸前まで脅すな
暴力使わずにね 格安リーフ乗って金貯めてトヨタ車にバージョンアップするんだw
車のパーツ買ったりして無駄遣いするなよ そんなことしてないでリーフを新車で買い直せよ貧乏人 貧乏人なら貧乏人らしく10セグ引いてしまっても我慢しろ 金持ってたらリーフなんかめんどくさくてゴミ買うかよw
乗ってるのは貧乏人しかいねーよw リーフを新車で買った奴らはみんなゾンビ化するんだろ?
国沢みたいにいつまでもいつまでも文句言ってそう 新車でリーフ買うのって罰ゲームで負けた人が強制的に買わされてる場合しかありえないんだよね?
リーフは基本コジるための車でそのように設計されているのだから。 中期を2013年に新車で買ったわ、
中古車の値段にびっくりでショックだったわ >>372
下取りに出してみ?
20万もしないから腰抜かすぞ? リーフを買うことを前提に50万とかで下取ってたけどリーフ地獄から抜けれなくなるw リーフの中古って前オーナーの残留思念残ってそうw
バッテリーとか呪われて劣化してそうw >>373
うん。下取り酷いのしってる、、
下取りきいて怒り込み上げてきて、諦めた、、
二度と新車では買わないわ >>375
そりゃ残留思念も残るだろw
高級車並みの価格で買わされた挙句超重要部位であるバッテリーに致命的な欠陥を含むゆえに想定とは程遠い走行距離しか走れない事を購入後に思い知らされ特に対応もしてもらえず仕方なしに売りに出したらとどめと言わんばかりに二束三文で買い叩かれるんだからな。
リーフの原動力は一番最初のオーナーの血の涙なのですよ。 そんな事言ったら新型リーフなんかどうすんだよ?
真夏に急速入らないとか致命的だぞ?
40kWhに増えたから高速移動も楽チンだ!とか考えて買った奴はみんな狸の皮算用だもんな
旧型と比較しても、急速でバッテリーに熱を持つのは一番酷いらしいな
バッテリーの量だけ増やして、異常加熱の事は一切無視とかあり得ないよな >>378
だよな
また初期ユーザー人柱か?
開発時点でわかってそうだがな、、 分かってたらファン付けるよ
e-NV200には付いてんだから
良心が微塵も無いんだよ
コストカットだろうな
あのゴーンショックも凄かったけどな
新型の方が熱に弱いとかマジあり得ねえよ
開発陣は脳みそにシワが無いと思う 新型リーフの初期モデルとか旧型リーフ見てれば買っちゃいけないものだと思うが、それでも高い金だして買ってしまう奴がいるんだから自業自得だろw
夏バテリーフの記事見て現実に戻ればいいよw
走行してバッテリー加熱して充電入らなくて距離も走らないの悪循環とか泣けてくるw リーフの新型買うなんて日産公認の罰ゲームなんだからしょうがないだろ。
逆にそれに対して不具合だなんだと文句言う奴がいることに驚きを隠せんよ。
そんな馬鹿ユーザーにはいい加減にしろと言ってやりたい。
そろそろ中古で電気自動車が捨て値の格安で入手できるようにとの日産の配慮を理解すべき。 日産EV開発陣の負の思考w
初代24kWh=短距離買い物車だしヘーキヘーキw
中期24kWh=耐熱仕様にしたからヘーキヘーキw
後期30kWh=耐熱で容量増やしたからヘーキヘーキw
新型40kWh=40kWhやぞ!今度こそヘーキヘーキw
e-NV200=法人向けだし、どんな重い荷物載せるかわからんな… う〜ん、バンタイプにだけバッテリークーラー付けとこ! 補助金返還義務がなくなる6年間過ぎて後期30kWリーフの中古が出回る時がお買い得?
そう思っていいかな。 >>382
それに早めに気がついた俺氏
うまうま生活がもうすぐ3年目突入! >>384
保持期間はとっくに6年間から4年間に短縮されているよ。
中古30kWhをいくらで買うつもりか?がわからないが、今の相場は150万円前後。
お買い得と言えるのは、保持期間の関係ないディーラー展示・試乗車で走行8000km以下の個体かな?
これなら、4年間の実質急速充電が無料で、次回車検までのプロメンテパックが付いて、自宅充電設備工事も15万円以下ならタダになる。
ヤフオクでリーフtoホームを別に20万前後でgetして、タダで取り付けてもらえば完璧さ!w
保持期間が過ぎた個体は、個人が所有していた個体だから自宅充電設備工事費負担権は、もう使われてしまって無いだろうから微妙だな。
保持期間が過ぎた個体は来年以降から出回るだろうね。
その頃のお買い得相場は、100万円前後だろうね。 リーフは中古でコジらに限る。
150万も出してゴミを買うことはない。
地方で二台持ちなら県内移動用に中古の50万ほどのコジリーフと県外お出かけ用にいい車でも持っておけばいいだろ >>384
そのころにはあと数年待って40KWリーフの中古が出回る頃がお買い得かな?ってなりそう。
>>385
情強勝ち組先輩おはようございます。自分はリーフ買わないっすけどw >>386
いろいろ教えてくれてありがとう。
4年に短くなったんだね。
ディーラー展示・試乗用の、30kWhリーフは、もうないよね。 >>382
お前さ、新型になったらもっと熱に弱くなったとか
バカじゃないの?
日本人か? おいおい、その評判の悪い新型リーフがいつの間にかに中古車だらけだぞwww
カーセンサー見たら120台出てるとかいくらなんでもおかしくね?www
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=2&TOK=&YMIN=2015&SMAX=30000&CARC=NI_S168&FMCC=NI_S168_F002 新旧問わず10000キロオーバーのリーフなんて先ず買わないな 315万の新車
東京都の場合 補助金40万+20万
自動車税5年間免税 15万
値引き50万
250万の中古なんてぜんぜん安くない そのうち30kWhリーフの価値が上がるかもな
新型は熱に弱い
今度の容量アップのはまたバッテリークーラーなしだから更に悲惨だろうな
韓国製だし ディーラーに行くと充電客はガン無視の店といらっしゃいませからのジュース運びしてくれる店まで色々だなw >>393
発売から1年経ってディーラーの試乗車が出回る頃だ。
つまりおかしくはない。
アンチ乙でした。 つうか中古車で回る頃から価格も暴落していくだろ。
プラスでバッテリー劣化もしていくし。
待ってれば安くなるだろ >>400
ディーラーの試乗車は新型が出なきゃ普通は買い換えない
リーフニスモに乗り換えたとか言うのか?
日産の工作員、馬鹿すぎるわ
程度低いよな
所詮アルバイトだしや すげぇな。どこでリーフだってわかったんだ?
リーフっぽいけど確信が持てなかったわ >>403
普通に中古を検索すると
試乗車出てくるんだけど? つい半年前まで見てたんだが、リーフの中古車買って10万円までの充電工事補助キャンペーンは無くなったのか? それと、仕事使いで毎日20キロ以内を走る用途なら、問題無く5年乗れるかな?
9セグのクソ中古なんだが。
新車のケイバン買うかで迷うわ >>410
充電とら走り方によるな
わしは新車から四年半で8セグメントになって無料でバッテリー新品へ交換したが、9セグメントは
なかなか充電の電気はいらないし、40キロ走るのがやっと
厳しかったよ >>412
サンクス、やぱ問題ある車だな、、、
2回買おうと最後まで迷ったが、今回もアトレー新車になったわ
電気はまだ早いのかな >>412
横から失礼します、私の現状も9セグで暖房使用で40km程度なで
バッテリー有料交換を考えているのでお伺いしたい、
貴方の9セグで40kmという乗り方で
(これは多分冬季の話ですよね)
交換後の現在は如何程走行出来てますか?
もうひとつ、交換後は充電速度は体感でどれ程短くなりましたか?
(30%程から30分で気温0度だと60%程までしか入りません) >9セグメントはなかなか充電の電気はいらないし
>40キロ走るのがやっと
アパート住まいなのに中期買ってQCオンリーで使おうと思ってんだけど
素直にプリウスにしといた方が良さげだな
通勤は一日40km
毎日QCに行くのはいいんだが、毎日ギリギリってのは辛いな
昼休みは車内でエアコン暖房ぐらい付けたいし >>413
問題なかったら中古車価格がこんなはずないやで・・・ デザインがクソダサいからかと思う
あんなにぺしゃんこにへこんだテールとかマジやばいだろ
奇形過ぎる 後ろ見るとブサイクな女に見えてくるからな。
ついでにバッテリーが致命的にヤバい
充電入らないは距離は走れないわそリャ暴落しますわ >>414
満充電往復40kmが限界は暖房焚いてる冬ね
バッテリー交換して満充電で画面表示は90kmから160kmへ
急速充電は10パーセント残して開始して30分で入る量は
6kwhから11kwhへ
完全にバッテリー容量は半分以下な感覚だったよ
leaf spy でsocは62パーセントってでてたけど実際は新品の50パーセントもない
ついでにmax 120AながれるNECの急速充電機を毎日つかってるが 新品は120Aながれるが8セグメントだと7パーセント残しの空っぽでも70Aぐらいしか流れない >>413
1年に1万キロ以上走る走り方で、新車で買って1回保証でバッテリーを新品でかえてもらえれば、コストメリットはあるよ、うちはleaf to home 使ってるから電気代も下がったし、今の生活にリーフは必須になったよ
中古の劣化バッテリーだといい時を知らないから苦痛だけになるかもしれんよね、 >>419
ありがとう! 体感でも容量や性能がほぼ倍になる感じなのですね。
(倍になるっていうか新車時に戻るだけなんだけど)
春に車検ついでにバッテリー交換して更に6年以上乗るか
同予算程度の中古車に買い替えするか迷っている所です。 >>421
新品のバッテリーは60万に工賃10万だっけか。
150万円だして30kwのリーフ中古買うか、迷うよね
新品のバッテリーの劣化感じるのは2年半、3万キロ超えてだったんだが、劣化はじまると、急に劣化していったわな。
まだ、わしは新品のバッテリーにして1年だが、あと3年後どうするか、決めかねてるわ。
3年後新型リーフ中古が200万切ってたら乗り換えかな