日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
国産初のEVでも今では中古車業界一の嫌われ者
新型発表で尚更暴落すると思われるので
欲しいと思っている方々は情報交換いたしましょう 今の新型リーフ、高速走るとがっかりだってな
旧型との違いは最初の満充電状態での走行距離だけ
新型リーフがバッテリー減ったら、充電速度は旧型リーフととさほど変わらないってよ >>197
でも旧リーフはデザイン悪すぎ。恥ずかしくて乗れん 中期の12セグのリーフ買いました
軽自動車と迷ったんですがリーフ買って良かったかな 走る道路と運転者によるな。
妻が軽自動車が良いと言う狭い住宅地住まい。
中古リーフの維持費が軽自動車以下だと説得中だが渋られている。
誰か良い説得材料頼む 新型リーフが出た途端に2ちゃんにこんな書き込みがあった
初期型のリーフのバッテリー劣化は走行距離じゃなくて年数だと
6年でガクッと落ちるんだとな >>201
維持費優先で買うと2000円プランが無くなったら困ることになるかも。
リーフの良さはノート以上の一踏み惚れや
振動が無いことと分厚いクッションからの運転疲れを感じにくい事
これらは体感しないと解らないと思う。
あと、犬の散歩じゃないけど充電役はお父さんの仕事になる可能性も。 うちのココロボは、充電失敗率がやたら高い。流石シャープと感心する。 保証ってあの浪江町に出来た廃品バッテリーを工場で集め
まだ使える電池を組み立てた再利用バッテリーに交換だぞ?
今なんか最悪の初期型リーフのクソバッテリーだらけだろうしな
しかもその再生バッテリーの性能保証は80%の容量は間違いなくあるって程度
いきなりセグ欠けの可能性が大 やっぱり日産なんか信用出来ないよな
こんな連日40°C近い気温なのに密閉式のバッテリーとかよ
e-NV200ではファンを付けただけの空冷式を採用したらしいが
道路の温度が50°C以上あるんだからファンが回っても意味がないって事にやっと気付いたみたい
こんなんが技術の日産だってよ 30kWhリーフのバッテリー劣化問題は海外ではプログラムが悪かったとして
プログラム変更だってよ
日本では未対応
ただの時間稼ぎなんだろな
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/リーフに60kwh電池追加は12月か?%E3%80%80ただ隠蔽体質が不/ 【テレビが報道統制しているニュース速報!】
波 形 が 怪 し い 熊 本 と 函 館 の 地 震 は 自 民 党 の 仕 業 !?
ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50
【エアコン】 空調設置費6750億円 = オスプレイ800億円×4機 + イージスアショア1600億円×2基
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532055474/l50 旧リーフは120万位で買えるから魅力は有るが、カバづらが購買意欲を失わせる 旧リーフに120万も出せる金持ちはテスラでも買えば? 旧型リーフは二桁万円の車両を買うのがお買い得だと考える俺は貧乏人なんだろうな。
今持ってるリーフが自分の用途で使いづらくなったら、また電池残量多いリーフを中古で買おう。 今だに電池の耐久性が不透明って何なのよ
30kWhリーフまでセグ掛け問題とかあり得なくね?
プログラムで何とかなる話じゃねーのに 容量少なくてもいいから、東芝のSCiB使ったモデルが欲しいな >>220
リーフの中期を買おうかと思ったけど、やっぱりバッテリーは酷いみたいだな
数年後には電池の信頼性だけはあるアイミーブMと航続距離が逆転するんだよな
リーフしょぼすぎ リーフは70万までだろ。それ以上の金をかけるのは無駄。電池がダメになったら次のリーフへw 新型リーフも数年後には間違いなく大暴落決定!だな
セグ掛けまくりだろうけど
リーフの中期をマジで買おうかと企んでたが
セグ掛けなんかしないアイミーブMにするわ >>223
どうぞどうぞw
遠出しないなら、最良の選択。
車内の狭さも衝突安全性も、二の次でいいんでしょ?w >>223
新型はセグ表示無くしたから暴落起きないんだよー。 新型も数年後に検証する奴が出てきて暴落しそうだけどなw 60kWhリーフ、本当に発売出来んの?
更に酷い事になるぞ? 真夏の炎天下では絶対に使用しないで下さい
寿命がみるみる劣化しますから
自己責任で判断をお願いします
尚、炎天下で使用した場合には記録が残りますので、バッテリー保証外となります
日産自動車 金持ちが大金払って買ったものを捨て値で譲ってくれる車。
そんな素晴らしい車がリーフなのです。 >>233
同意
おかげさまで安く変えて維持費も安くて走りは良い近場移動セカンドカーを持つ事が出来た。
ほんと、中古車リーフは良い車だと思うのです。 でもさ、セグ掛け地獄に陥る確率が30%ぐらいはある時限爆弾みたいなバッテリーだよなー
マジで悩むわー セグ欠け地獄といっても、春〜秋はそんなに気にならない。
冬は初期型のPTCヒータなもんで電池の減りがセグ欠け前に比べて早く感じてガッカリするけど。 >>238
家充電してれば寝てる間に満タンだよ。
そもそも200v充電は冬でも遅くならない。 >>238
確かに冬の急速充電は入らないというか貯まらない。
家充電で寝てる間にフル充電されるから
通勤には問題ないので電池経たってもマダいける。
下道通勤往復50km位の人には最適な通勤カーだと思います。
今ガソリン車乗ってるなら買い換えではなくて買い増しがお勧め。 >>240
バカかよw
その買い増しの金でガソリン入れたら
日本一周しても充分お釣りくるわw
てかその金でソープ何回いけるねんw
なんでリーフなんか買うねんソープ行くわ >>241
いいぞ、素人童貞野郎!
その調子で頑張れ! >>241
> その買い増しの金でガソリン入れたら
> 日本一周しても充分お釣りくるわw
確かに買い増しってのはバカだよなw
普通に今乗ってる車大事にした方が安上がり 前オーナーが悔しさのあまり唇を噛みながら捨て値で売却させられたであろうそれを安価に手に入れ乗り回せる。
そんなコジリーフは至高。 前オーナーがウンコ漏らしたシートやザーメンが飛び散ったハンドル。
そんなコジリーフは悲惨。
だから中古は一生乗らない >>247
すいませんでしたぁー
我慢できずにやっちゃえ日産♪ >>247
そんな車が有ったら見てみたい。
と釣られてみる。
実際は試乗車とレンタアップが多そう。
埼玉の中古車屋のは過走行の営業車あがりか?と感じるが。 >>206
そうか
10年後、無人のオートパイロットのリーフが日産まで行って充電してくれるかもな
途中で電欠してたら面白いんだけど >>252
そん時は自動でJAFを呼ぶんじゃね?w >>249
> 実際は試乗車とレンタアップが多そう。
試乗車とレンタカーはガチで汚い
どんな使い方してるか想像つかない
中古でキレイなのは若い女性ワンオーナーのキューブとかラパンくらい >>254
女性ってのも安心できないから気をつけろ
荒く乗られた車は少ないけど手入れせずに乗りっぱなしは意外と多いよ
リーフなら心配ないけどガソリン車だと車検から車検で3万くらい走ってるのにエンジンオイル交換は車検毎ってババアも居る >>255
日本だけだろ、メーカーが1万キロ以上の交換指定なのに
数千キロで交換しないとダメなんてwwww >>255
>車検から車検で3万くらい走ってるのにエンジンオイル交換は車検毎ってババアも居る
2年で3万キロキロとか走りすぎだろw
そんなババアは確実にプリウスとかカローラ
キューブとかラパンは乗らないよ >>253
そうか、何回JAFを呼んだのかはカード引き落としの明細で確認出来るよな
先月は二回も呼びやがって!ってやってんのかな?10年後は? >>258
自動でJAF呼ぶ機能なんかよりも先にバッテリーどうにかしろよw 電池ヘタリがメータで見れるのは便利なんだろうけど寂しいわ。
長野から新潟とか、新潟から富山に高速乗ったままでは到達出来なくなった我が家のリーフ。 新型はバッテリーのセグ欠けを画面で確認できないから中古で変なのを掴まさせると大変 >>257
すまん
年間1万キロ
初回車検までに3万キロノーメンテってババアが結構居る
田舎なんで距離が伸びる >>262
そのパターンならあるけど
ノーメンテはおっさんでもやるからな
DQNなんて車検代でさえローン
自動車税分割納付
タイヤつるつる
そんなヤツはオイル交換なんて華麗にスルーする >>259
バッテリーをどうにかする方が難しいのだ!
却下! >>265
会員なら15km無料だとおもったけど、公式見に行けば?会員じゃなくても有料で運んでくれるよ >>265
地獄の沙汰も金次第
金積んでみ?
大抵は言う事聞くから ぶっちゃけタイヤツルツルでも問題なく走るし止まるけどなw 通年通勤利用コジキなもんでアジアンスタッドレスを一年中履いてる。
雨の日の車間距離は多めに取ってる。割り込みしたい車はいれてあげる。
維持費格安の為には乗り方も変える。
会社の通勤費補助はガソリン代だけなので。 年中スタッドレスとか最高やんw
タイヤの置き場にも困らないしw
前オーナーがすずめの涙な下取り価格しかつかなかったリーフをコジリーフするのは最高です。
前オーナーに感謝です。 新車で購入されたオーナー様が主にバッテリー起因による(想定外な)理由で咽び泣きながら捨て値で売却を余儀なくされたリーフをコジれるかと思うとワクワクとドキドキとムラムラが止まらないですね。 どうあがいたってコジるかコジられるか。
ならコジるしかねーだろ漢なら。 コジリーフ専門店とかできんかな・・・
そして前オーナーの無念のセリフとともに売り出しして欲しい。 前オーナーが補助金込みで300万で買ったものを俺たちが2割〜5割で買うとか笑えるわw
補助金込みだと暴落してても売るに売れないしなw
買取も1割程度になる頃に売るとか泣けてくるわw やっぱEVは駄目
絶対やめとけ
停電したらアウトwww
一ミリも動かない
北海道とか大阪で売上相当落ちると思う 車内でペダルを漕ぐ仕組みを作れば良くね?エコだし。 >>278
確かにEVは停電に弱いが、復旧が早いのは電気なんだよね。
壊滅的状況でなければ3日くらいで復旧。
東日本大震災でのGSの行列は一週間以上続いたし。 それに、一生に一度あるかどうかのことを理由にEVを避けるとか考える人は奇特な人 >>280
> 確かにEVは停電に弱いが、復旧が早いのは電気なんだよね。
> 壊滅的状況でなければ3日くらいで復旧。
3日か〜
やっぱEVは使えねーわwww
食料も水もなしで死んでる
買うならe−POWER
リーフだけはガチでやめとけ >>278
未だに1ミリとか言ってるヤツを見た
しかも何故かバカのくせに偉そうにしてるし 人生に一度あるかどうかのことでEVはねえーわなんて考える人は奇特な人 >>282
え?
3日電気が使えないと死んじゃう人なの?
サバイバル能力どこか、ヒョロガリ過ぎて草 >>276
その涙の上にドヤ顔で胡坐をかけるのがコジリーフの醍醐味。
買わせてもらってるんじゃない格安で提供させているんだ。 次々にガソリン車が給油する中…
やっぱりEVは大変やね。
ttps://www.sankei.com/west/news/180907/wst1809070085-n1.html
大阪停電96万戸完全復旧まだ
長期化の見込み電柱被害800本以上
リーフ動かず5日目www 正直、大阪だと充電出来る地域まで移動すれば良いわけで。
北海道みたいに全域停電だと復旧するまで詰んでしまうけど。 オール電化住宅が廃れたのは・・・・・・・・・・・・ >>291
少なくなってるの?
都市ガスよりも電気の方が復旧が早いと思うぞ
プロパンは最強だけど単価が高い >手動でも動かせるけど、普通は発電機を使う
>燃料は売るほどあるし
なんて意見もあるけど本当かな 次々にガソリン車が給油する中…
やっぱりEVは大変やね。
ttps://mainichi.jp/articles/20180908/k00/00m/040/173000c
EVはエアコンさえ使えない地獄www
ガソリン車はエアコン快適w