50万以下で買える中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
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安いのはいいな
バッテリー交換とかないかな?
それが高いかも >>24
20万キロくらいはもつのが普通。
一つ前のプリウスだが36万キロでようやくエラーが出たくらい。
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
交換したとしても、新品の駆動用バッテリーで約14万円
リビルトだと半額程度。交換工賃はともに2万円程度。
50万円程度で安く買うなら、新品バッテリーの16万円を
考えてもお得。しかも、必ず交換の必要性はなく、
20万キロくらいか、それ以上はもつので交換不要で済む可能性が高い。
万が一、運が悪くて交換になっても総額でも損しない。安く買ってるから。 ねえ、スレチになっちゃうんだけど廃車の買取ってどこがいい?
ググっても業者ばかりでユーザーの声がヒットしないんだ >>27
ネットで出てきた業者に、実際にメールや電話すればいいじゃん。
その手間をかけたおかげで、
俺は、いくつかの業者で買い取り不可だったものが、
結局8万で売れたぞ。 >>27
込々50万円で買ったDセグメント輸入車、半年後の買取は8万だった
中古車店その1での下取り査定=0円
中古者店その2での買取査定=8万円
買取専門店=買取拒否
廃車買取専門店=8万円
50万円で買える車なんて買い取ってもらえるかどうかがキモ
値段は自走可否でかわるぐらいで、車種も程度もは関係なく車格で決まるって話だった
あちここちで査定してもらっても金額は大差ないようなんで、買い取ってくれるところがあればその業者でいいんじゃないかな ありがと
15000円で引き取ってもらった
あとで税金3ヶ月分返ってくるって >>30
鉄の値段
重量税
自動車税
この戻りがあるから、古すぎる車は買い取り店より解体業者がお得になるよね 逆に個人でオクに出すとかどうなん?
50万の車なら10万は付きそうだけどな
めるかりとかヤフオクで売ってる人いないん? >>35
バッテリー、タイミングチェーンも交換だろうけど。
あと消耗品以外にマイナートラブルとかないもんなのか。 5年前に車両価格28万 諸費用14万のスズキのOEM買った。
まだ乗ってる。16年落ち。軽と同じ重量で普通車だから加速もいいし静かだ。
サス関係はさすがにちょっと駄目になって10万ほどかかったが、それ以外は
大して壊れてない。今11万キロ弱。買ったときは5万越だった。
いい買い物したわ。 >>41
高速とかバイパスでゴトゴト振動する。
車種によっては乗ってて疲れる。 どうもです
9万キロの買ったから最初からそんな感じです
足の交換時期でしょうか? >>43
私、DIY人間なので、正確な答えになるとは思いませんが、
タイヤ屋、量販店、整備工場で点検→悪ければ、見積もりになるでしょうね。
車種はなんでしょうか?
今じゃアマゾンでもショックアブソーバーが売ってますから、値段くらいは分かるでしょうね。 インプレッサです
ショックって耐久年数があるのでしょうか? >>45
前ゴルフ5乗ってたときは、95000くらいで違和感がでてきましたね。
>>36
>>25のプリウスは36万キロまで
タイミングチェーンはもちろん、
メインバッテリーの交換もしてない。
当時で7年落ちくらいだから
短期のうちに長距離走った感じか。 サスのトラブルはブーツ破れかベアリングが駄目になるのが主。
ギューキュルキュルキュル・・ってすごい音出てるのに
何もせずに乗り続けてる連中の感性を疑うわ。 道の段差で突き上げ感があるのはアシ交換しても無駄なの? >>49
本当に直したいなら、足回り一式交換
それプラス、エンジン、ミッションマウント交換すればなお良し! 騙されたと思ってCL600 W215の初期型ならオークション代行で50万以内でいける。
当時のベンツの最高級車。Sクラスより高いのに4人乗りの贅沢なラグジュアリークーペ。
エアサスを時代遅れにしたABCサス。初期の12気筒エンジンは無粋な過給機もなくスムーズにふけあがる。
まさに至高の1台。な、騙されたと思って。 >>50
そんなに変えたら幾らかかるん?
別の買うだろ >>51
修理するの部品代は国産とは比べものにならないくらい高いけどな。
買った値段超えるぞ >>51
15年落ちのベンツなんて買った翌日に
何十万円もかかるような故障してもおかしくない。
しかも、最高級車なら、部品も工賃も高い。
まだ、セルシオ買った方がマシ
壊れにくいし、軽微な故障で済むことが多い。
ディーラーでコミ50万円以下で1年保証もつく
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7124385972/index.html?TRCD=200002 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ トヨタのラウムを学生時代にコミコミ40万で買って早6年
結婚し子どもも生まれたが使いやすい
15年物でいい加減買い換えたいけどこのくらいの大きさでスライドドアっていうとタンクやソリオになってしまい高いので今年も車検通そうか迷ってる
スライドドアで50万以内で買いたいんだけどオススメの車種ありませんか?軽でも普通車でもいいけど4年くらい乗りたいです >>56
ソリオ、デリカD2(ソリオと同じ車)なら、50くらいでないか?
あとはシエンタは?
3列シートだけど、2列と割り切れば使える車 >>56
うちも去年妻用に10年落ちのシエンタをコミコミ378000円で買ったけど中々いいよ。なにしろよく走るし、足回りもしっかりしてる。 >>57スライドじゃないソリオだと安くなってますね。
ポルテ、シエンタあたりが狙い目なんですね。
シエンタって黄緑の奇抜なイメージあったけど落ち着いたカラーだとなかなか良いですね。探してみます。
ありがとうございました。 2006年式C180、走行6万、車両48万乗り出し65万位は買いですか? >>65
埼玉です、カーセンサーには載ってない。
ナビがDVDの糞ナビな以外は綺麗だった。 車両価格が50万乗り出し価格で60万前後
プライス 車種 程度 何を選択するか
このあたりが中古車の醍醐味ですね >>56
何店舗かの買取店に、それっぽいの買い取ったら連絡くれって連絡しといたら?
買いたい時に買いたい中古車があるなんて都合よく行かないよ。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
31DVD ナビあるのはいいけど、道が古いってこともあるよね
オーディオ引っこ抜いて適当なの入れるのもいいのかな 中古車購入を検討しています
自分は喫煙習慣がないのですが、禁煙車と表示されていない中古車だとやっぱりニオイが気になりますか?
禁煙車で絞ると選択肢が少ないので、きちんと洗浄してあればあまり気にならないものであれば喫煙車にも目を向けてみたいと思い、経験者のご意見を伺いたいです >>83
そもそも、厳密な禁煙車かどうかは確証が取りにくいので、禁煙車の可能性が高くても禁煙車とは表示はしてない事が大半。
ワンオーナー車でオーナーが非喫煙者などの場合でなければ、確証が取れない。 本体価格33万で年式平成20年
goo鑑定星4の総額39万のタントを見つけました
店長からグー保証は店の利益にはなるけど
車種によって客サイドが損するしこのグレードなら保証付けずに
次回車検代に使った方が良いと言われました
教えてもらえて親切な店だなと思いつつ
グー保証って何年か以外にエンジンなど部位の指定も
実は必要な保険なんですかね?
3万とは言っても必要ないならやっぱり付けない方がいい気もしまして
これは中古屋さんによって考えが違うんでしょうかね?? 保険なんてものは損しかしない
保険屋が儲かるのだから当然
それでも自動車損害賠償の任意保険に入るのは
万が一事故を起こしてしまってときに
保険なしには自分個人が払える以上の金額が必要になるかもしれないから
じゃあ中古車故障の保険はどうなのか?
もしもエンジンブローしました高額な修理代が必要になりますって時に
車を買い替える費用40万円は無いのか? そして車無しでは生活できないのか?
自分だったらグー保証には入らない、自分だったらね ありがとうございます
他に買うものがあるので同じ金額の用意はすぐにできないので
もう少し悩んでみます タント??
軽なら未使用車専門店で買うのが
トータルで安くつくよ
約3年は車検もないし
新車保証もあるし
下手な中古で故障でもしたら悲惨 >>90
スマホから閲覧したら縦読みできたよw
60
円
な
り
ね 大田区在住、江花博は飲酒運転でのタイホ前科あり。
派遣のマンパワーグループ。なんちゃってリーダーの 江花博 のパワハラにより精神疾患を患い、1年以上精神科に通院したが限界がきて退職。
診断書を提示し、会社に訴えたが何も対策をとってもらえずに強制的に自己都合退職にさせられた。労働基準法を軽視した会社。 俺が知ってる下取り価格だと
ニュービートル 2万円→タイヤ買ったばっかり。
マークIIクオリス 5万円→おばちゃんが乗ってたから所々に細かい傷あり。
50万以下で売られてる車の元ってこんなんだよ。 beatleは50万以上で売ることもあるね、オイシイすぎ 少し前じゃ値段も付かなかった10万キロ超えが50万とかするからな
ボッタクリにもほどがある bBを34万で買った。諸費用込み。
4駆で2オーナー車。外装内装共に綺麗。
音楽好きには丁度いいんじゃないかな?
11スピーカー(笑)。小回り無茶苦茶イイ。
シートが分厚くて疲れない。 ニコニコレンタカーで
安いレンタカー販売しているよ。
試乗はレンタルして、気に入ったら買える。 50万円以下で買える中古車14110台もあったからこの中から好きなの選べw
https://car-plat.com/ ぶっちゃけ50万もあれば贅沢言わなきゃいくらでも選べるよな 初期型ヴィッツのターボモデルかセリカの最終型かZ33型のフェアレディZ買おうか迷ってる…
どれがオススメ?
ちな今はBRZに乗ってる 初期型ヴィッツのターボモデルかセリカの最終型かZ33型のフェアレディZ買おうか迷ってる…
どれがオススメ?
ちな今はBRZに乗ってる >>115、>>116
BRZは去年新車で買ったんだけど、近々結婚する事になったから、高く買い取ってもらえるうちに売って新生活の資金にしようと思って…
MTで楽しめそうな車、出来ればFRが欲しい
調べてるうちにアルテッツァとかも気になってきた >>118
候補に挙がって無いけど、RX-8はどうよ?
安い車両多いし、維持費も高く無い。
スタイリッシュで運転楽しい。 今時MTのFRでそれなりに実用的な車なんて無いでしょ
M3とかその辺がいいんじゃね? >>119
RX-8は以前乗ってたんだ
また乗りたい気もするけどひとまず乗った事ない車で探してる
>>120
M3だとE46とかE92辺りかな?
見た目は好きだけど、外車は壊れた時が怖いよね 嫁と相談して色々考えた結果、ビート買った
結婚してもすぐに子供作るつもりはなかったし、嫁がS660とかビートみたいな軽スポーツ好きでこれなら運転したいって言ってくれたわ ネタかよw
BRZよりさらに家族向けじゃない車になってるし。
あ、新生活の資金調達が目的か。
作る気なくても偶々子供出来たら買換必須でまた金要りそうやね。
目先の都合だけで動いてる気がしてならない。
次に乗るのは火の車じゃなければ良いが…。 めでたしめでたし
次ネタ行こうよ
ミニが安くなってるがどうかな いいんじゃない。以前キューブ買おうと思ったけらエンジンに弱点があるらしくて諦めたけどトヨタなら大丈夫っしょ。 えーそうなの?
ちょうどキューブのZ12がディーラー中古車で50万切ってて検討してる キューブは前に乗ってたけど、僕はいい車だと思うよ。運転もしやすかった。 >>143
O2センサーを交換したけど、後は最後まで大きな修理は無かったよ。 車屋が下品な表現するって事は車もぞんざいに扱ってそう >>145
ありがとうございます!
参考になります!
キューブはcvtが壊れやすいとかネットで見たことあって気になってました 直ってて草
支払価格170万なのに支払総額は1億くらいになってた >>152
コレ絶対輸出かバラして売った方がいいよな、やっぱ業者も細かい作業めんどくさいんだろうね
エンジンだけでも20万で売れるのにATも15万だからやっぱ自動車解体業車は儲かるな >>152
>>154
陸送に手間がかかるから同じ地方なら自走で運んだ方がお得
内装だけでもバラして売るだけで余裕で元取れるけど
1つ前のSクラスなんだからエラー消して保障付きで売ればまだまだ100万程度の価値はあるかな
とにかくコロナで今どんな車でも相場がめちゃくちゃ下がってるから
買い手とってはいい時世よな 仮にも命を乗せてる車に50万円しか払えない様な貧乏人がベンツなんて乗る器じゃないよね
その程度の価値しかない人間って事なんだろうけど
今日日バイトの大学生でも余裕でEセグメントの車維持出来てるのに
税金、車検だけでも年間50万以上はかかるわけだし
車検通さないで乗り潰すならありだと思うけど でも200万の新車の軽でも50万のSクラスと衝突したら軽が死ぬじゃん 30年前は7年落ち7万キロ検付きのカローラやブルーバードが30万で買えたけど
この頃だと50万出さないといいのはないよね まあ努力もしないでこんなスレで安い車探している様な人は給料上がらんだろうな 今コロナで100万出せばまともな車乗れるのに
50万しかねえからジャンクしか買えねえ
そもそもコロナで影響受けてる中小零細飲食とかの底辺職だから30万も出せそうにないわ
安物買いの銭失いというか銭なしのゴミ買いって感じで情けないわ
今年俺41やぞ、一回もまともな仕事した事ないからまともな車に乗れないのかな? ホントは50万以下の車買いたいけど
年式古いと税金上がるし困る もうね、給料を上げていかないと先進国から脱落する
今までは人件費を抑えるために、途上国並みの給料で派遣とか雇おうとしてコストダウンをはかってたけど、それじゃだめなんよ 別にその時だけネット我慢すりゃそのうち繋がってるんで
クレームするほどのこともないし
かといって他社製品買うまでもない
ただその一時が不快だという愚痴でした 12年落ち
10万キロが
50万もするのか。。。
むかしならこれ10万円じゃね? 30年前なら20万くらいだけど、今は高くなってるからねー そりゃクルマの価格が日本の物価と同じで上がらなかったら
転売ヤーが海外に売りさばくからな
下手したら新車ディーラーで買って海外に売って儲ける奴も出るかもしれん てか、不良在庫なんかは海外に流して損切りした方が得かもな 来春大学卒業予定で、コミコミ50以下で
CX-3かCH-RかXVあたりが欲しいですが
その予算で狙っても大丈夫ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています