中古車購入相談スレ/22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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s2000なんだけど……
走行距離15万キロで
乗り出し150万の自社で整備した車体
走行距離9万キロで
業者オークション仕入れ乗り出し120万の車体
同年式だったらどちらを選ぶ? 欠陥エンジン社の中古なんて買わない方がいいに決まっている スカスカでも上まで回せると運転上手くなった気になれるやん S2000のエンジンもステップワゴンみたく、「テケテケテケテケ」って音すんのか? >>827
プレミオ1.5の寒冷地仕様の赤か黒
寒冷地仕様ならリアワイパーやヒーター付ドアミラーになる。
1500の赤や黒はロシアやアジアで人気があり
新しいものは高く売れるし、古くなっても一応売れる。
海外で人気ない車は、古くなると値段付かないしね。
1.8や2.0、1.5でも赤や黒以外は買取安いので注意。
新車時200万円の1.5が、3年落ち10万キロで150万円で売れたことも。 >>827
そういえばここ中古車スレだったなw
安くて壊れない不人気車が欲しいってことか?
トヨタ車のトルコンATの車を選ぶことだな。
リアワイパーはともかく、ヒーテッドドアミラーは諦めた方がいい。
中古車でヒーターミラーにこだわると選択肢が大幅に少なくなる。 >>830 業者オクで いくらで落札したかも重要なんですよ 新車でも年5万キロくらいしか乗らないなら中古のほうがいいのかな 中古車はメーカーがやってるところで買った方がいいの?
値段だけみたら他の中古業者の方が安いけど。 そういうことをここで聞く人は、メーカー系でキッチリ保証付いたのを買いなさい。
選択眼に自信があって、多少のメンテは自分でできるなら安さを追及しても良し。 素車だと壊れないよね、壊れる部品が少ないから。重ステのパワーウィンドウじゃない
軽トラとか壊れにくい気がする。もちろんラジオもエアコンもなし。 >>839
年間5000kmの間違いと信じて、、
ここの人達ならレンタカーやシェアカーでもよくね?って言われかねんよ。
あなたの懐事情もわからんから何とも難しいけど
余裕があるなら新車中古車に限らず身の丈にあった車をとしか。 >>844
いまどき軽トラでもエアコンパワステは標準じゃね? >>836
これは人気車種を売ること前提で買うほうが安くつく という意味でしょうか?
正直、寝落ちの激しい車種を乗りつぶす方が安いと思ってましたが。 >>846
今時の軽トラなら飽きるまで壊れないからそれでもいいよ 安く足車が欲しいなら、親戚知人の乗り換えの時に売ってもらうのが一番いい。
下取り査定+5万で買い取ればWinWinだ 問題です
今の17年落ちセダンが年末車検で吸気あたりのエラーも起こしてて来年また税金あがる
タイヤも交換しなきゃいけない
今後5年スパンで考えた時に年収300万の貧乏人が結果的に安くて快適な生活をおくれるのはどれ?
@このままエラーは治さずぶっ壊れるまで乗って軽自動車に乗り換え
Aいま軽自動車の中古に乗り換え(40万まで)
Bいま軽自動車の新車に乗り換え(100万まで)
ABの場合は適切な車種を述べよ >>852
4 自家用車が必要ない都会へ生活をシフトする あぁだから年収300万(しか稼げないバカ)なんだなっていう文章だな。出足から。 保証つけない中古車屋ってさ、
状態悪いのをかなり安くオークションから買ってきたのかね? >>852
エアフロ故障なら、ディーラー約3万くらいで直るんじゃね?
自分ならAとBの中間。
未登録か試乗車落ち、または新規登録1年くらいで安いもの
新車保証を継承したらいいし、登録後7年は安心。
買うならハスラー、キャストあたり
差額10万あたりまで値引きもあるかもわからんから
新車も合わせて探す
でも普通車からだと軽は物足りないと思う。 >>852
2か3だろうな。5年スパンなら2の中古車。
10年スパンなら3の新車or新古車
アルト F 4AT 2013年式 1.7万キロ 6カ月保証付 コミコミ39.8万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6130802784/index.html?TRCD=200002
ミライース L SA3 2017年式 走行10km 未使用車 コミコミ92.6万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6061742707/index.html?TRCD=200002
軽の場合、屋根が高いと重くて加速悪いし、コーナーや横風にも弱い。
ターボだと高いし燃費悪い。屋根の低いノンターボがコスパ良い。
軽の安いグレードはドアミラーが黒だから
黒系のボディ色だと、ドアミラーだけ黒いのが目立ちにくい。 年式は同じ、色もグレードも同じ、乗り出し価格は1万ぐらいしか差がなくて、
片方は
・走行距離7.7万キロ
・保証は6ヶ月5000キロの個人販売店
・内外装あまりキズとかは無くてナビ付き
・メーター内の走行距離が実走行距離と違うけど
ディーラーでメーター交換した証明があるから問題なしとのこと
もう片方は
・走行距離6.5万キロ
・保証は1年距離無制限のディーラー
・外装は問題ないけど、シートにタバコにより穴があったり、
ピアノブラックのインパネに大きなキズ・ナビ無しと内装や装備はあんまりよくない
・主要部品は新品交換、夏タイヤ新品、フロントガラスのキズも直して納車
ディーラーなら購入する店の系列が近くにあるからサポート受けるときは楽なんだけど、
内装の状態が微妙なのと、ディーラーの方は社外スピーカがついてて店員さんの
「ちょいちょい弄ってたようです」ってのが気になる
んーどっちがいいんだろう 込み40万以下で壊れないのないかな
軽じゃなくていい
1500cc以下で
じいさんの乗ってたセダンがいいとか言うけど、大きいもの積めるからハッチバックの方がいいな >>866
ワガママだな
金のないやつはワガママ言う前に稼ぐこった 貯金は1億あるよ
でも、車には金をかけない主義なんだ >>863
パスだなぁ
個人店はいい面もあるけど、入手先が不明な事が多い
顧客の車が殆どだから、安心なのはディーラー
とはいえ、いろいろ弄った感がある車はパスした方が無難
自分はタバコの時点で無し。ヤニは隙間に入り込むから 資金がある人は古いポルシェとか価値が上がっていく方向にある車を買えば安いどころか儲かっちゃうよ たしかにそうだね
まあポルシェは信頼性世界一らしいから10台くらい買って故障リスクを平均化してみてはどうだろう お金持ちって資産価値まで考えるらしいね
ってこのスレで誰かが言ってたっけ? >>866
このスレでも意外と見落とされているがラウムがある。
1NZ+トルコンATの鉄壁の組み合わせ。
スライドドアで実用性も完璧。
しかも、前オーナーは枯れたジジババが多い。 中古とは言え最低5〜6年は頑張って欲しいなって年式を買うようにしてる。
税金割り増しも考慮して7年落ちまで >>876
枯れた設計って点ではベリーサなんてどうなの?結局DYデミオにしろってことになるかも
しれんが、最近まで作っていた+ネガ潰しきった4ATはいいかも。狭いけどねー 日産リーフがディラー系列の販売店で大量に展示あるんだけど・・・・
100万台で距離逝ってない高年式の結構いい玉が買えるんよ
新型でるらしいけど、EVの時代が来るらしいから買っても大丈夫だよねね
誰か教えて >>879
EVの時代がくる頃にはバッテリー劣化しまくりーの、車自体がガタガタになりーのだぞ >>879
リーフの在庫が100万台もあるのかと思ったわw >>878
DYデミオって、そんなに丈夫なの?
北海道なもんで、e-4WDのマツダは対象外なんだよ。
機関的には丈夫なのかもしれないけど、その型のデミオは北海道では錆びて酷い。
リアのホイルアーチのあたりが。
トヨタはその辺も強いんだよ。 >>879
先月買ったけど、用途がハマればすごくいい車だよ。できればもう少し出して30kwh版を買うのがいいよ。 >>882
よく知らないけど、枯れた技術の有段ATってのが安定してるって判断なんだろう。
特に中古で初期のCVT車を買うよりは有段ATの方がいいってことは言えると思う。
4WDの場合はマツダを選ぶことはないなぁ。サビに関してはトヨタが安定して品質いいのは
結構よく聞く。ホイールアーチの抜水もうまくて水をためないように設計されてるとか。
その点、他社は論外。特にホンダは塗装も手抜きなのか知らないけどすぐ錆びることが多い。
ひとつ前にホンダに乗ってたけど、ホンダはアタリのイタ車程度に思っておいた方がいい。 >>883
充電設備って家につけられてるんですか? 先代フィット、先代フリードあたりが北海道では既にシッカリ錆びてる。
雪の降らない地域では気にしなくていいと思うけど。
ホンダといえど、さすがにオデッセイ以上は錆びてないよ。 EVの時代なんか20年後の話やぞ。
リーフ買うなら、100万なんかじゃなくて最大でも総額70万から80万程度を買うべき。
もちろん、セカンドカーもしくは遠出しないけど車は欲しい人前提。
街乗りだけならコスパは最強。逆に言えば新型でも新車はこれ以上ないぐらいに(コスパは)ゴミ。
高い金払って使いにくい車を買うなんてアホか金持ちの道楽。 >>887
充電できる場所が、検索だといっぱいあるように地図には出てくるんですが・・・
実際に、家から一番近所のカフェに行ったらミツビシのマークの付いた設備は鍵掛けてあって
無料のはずが使えない状態だし・・・・
頼みのディーラーは夜間はチェーン張って入れないし
コンビニは、改装されたら無くなってるし
みんな、家庭で設備付けてるんだろうか? bBもイイんだよな。
何がイイってボンネットが見える。
四隅が角張ってるからヴィッツよりかえって小さく乗れるよ。
ヴィッツベースだけど、ホイルベース延長して作ってあるから後席の足下も広い。
トルコンATだしな。
ただ、問題なのはヤンチャなガキが乗ってた率が高いから程度がな... >>879
家庭用蓄電池の現状最安は中古のリーフ
一戸建てのオール電化でうまく活用できたら
最高にお得な買い物になるよ リーフで思い出すのは、BBCのトップギアだな
あと何キロ走るのか?というところで、その範囲には充電出来る場所が無い事が判明
大学かどこかで借りて充電してたわ。
多少演出だったとしても、よく遠出するので
あれ見てリーフ無いわと思った。
家設備は5〜10万で設置可能らしいね
近距離専用なら有りかと >>888
無料で充電できるとこはないと思った方がいい。
ガソリンを無料で配る会社がないのと同じ。
せいぜいまともに充電できるのはイオンぐらい。
月額で充電し放題とかあるが、よほど生活リズムが合わない限り、充電のための生活になりかねないし、ガソリン車より高くつく羽目にもなりかねない。実用性は未だ極めて限定的だから熟考したほうがいい。
一軒家持ちなら充電などなんとでもなる。別に100v充電でも良いのだから。 イメージよりも急速充電スポットは増えてるからへたって100km程度しか走らないリーフでも行けないところは少ないよ
ただガソリン車と比べると手間と時間がかかるしルートに制約が出るのは事実
それを差し引いて考えても月額2000円で走り放題というのは魅力的に思える
屋根付きで3000cc並の加速をする乗り物が二輪よりガス代が安いってすごいよ
これで車中泊したら俺みたいな暇な貧乏人には最高の旅のお供になるだろう こうして、中古車が安くなっていく、、
トヨタみたいに、HV10年20万キロ保証付いてたら変わるのにね >>892
逆に近年よくある大雪による大渋滞の時はガソリンスタンドよりコンセントの方が近くにあるだろうから助かるなと思ったりするんだけどな。 リーフみたいな電気自動車
コンパクトで性能のいい(7〜80km走行可)予備電池装填出来ればかなり違ってくるだろうね。
充電ポイントで行動距離を制約されるってかなりの足かせ >>885
急速は無理だけど普通充電器なら可能
でも200Vが要るから車の近くまで200Vを持ってこないといけない
分電盤から近ければ比較的簡単だけど離れてると工事費用が高額になる事もある
賃貸やマンションだと不可能な場合もある
これから家を建てる人は分電盤からガレージまで2.6で1回路引いておいた方が良いかもね >>900
ひどいな!
LYのMPVもリアクォーターが錆びやすいらしいね
マツダは塗装が弱点なのかな 中古のリーフに乗ってる人って家では充電しないで街中でしてるってこと?
週一しか乗らないときはバッテリー上がったりしないの?
ガレージに分電盤あるから簡単なら買おうかな >>879
バッテリーの交換費用が60万位なので その費用もかんがえて買うのならありじゃないかなと
まあ プリウスの方が安そうだけど もう1台発見
個別の事案ではなく、この車種特有のものであることが分かる。
https://i.imgur.com/ZEViH1a.jpg >>905
所有者の問題だろ
洗車もせずに塩カル付着したまま乗り続ければどの車でもなるわ
車種みても軽く7〜8年はいってるだろそれ
当たり前
どうせズボラな主婦が一切洗車せずに乗り続けてんだろ
旦那も嫁の車に興味なしで放置ならなって当たり前 ならんならん
札幌だが初代ヴィッツでもその頃のカローラでも全然さびてない 現在セダンに乗っていてそろそろガタが来てますのでいっそ軽自動車に乗り換え予定です
子供を一人作る予定なのですが、チャイルドシートでミラとかアルトはキツイんですよね?
なるべくお金をかけたくないのですが、やはりワゴンRとかがいいんでしょうか?
コンパクトカーだと税金面であまり特をしなそうなので、セダンから乗り換えて経済的にも納得できて子ども一人育てるのに苦労しない車を教えてください スレ違いだけど
中古と併用して考えてるのおでここで聞くよ。
残クレで3年ごとに乗り換えたら、車検代も掛からないし、経済的ではないの? >>911
支払い金額にもよるけど2台目か3台目ぐらいで新車買える
要はそこまで貯める能力のない奴か貧乏人が見栄を貼るために詐取されるだけのシステム >>912
米国の新車販売は、金融商品ですからねw 査定0だろうから解体屋に鉄として買い取りして貰おうと思うけど税金返却とか別で鉄のスクラップブックとして何万位で買い取りになるものですか? オートバックスなら普通車だと1万で引き取ってくれるぞ。軽なら無料 >>911
その分高い金利がかかるだろ(車体価格全額かかる) それに走行距離に制限があり 越すと減額 キズ 汚れ 臭い 何かでも3年後の清算時減額されてしまう 余計な一手間(人件費)がかかってるのに安くなると本気で思うってやつはどういう頭してんだろう。 残クレなんか、貯金なし+貯金まてない+高額車+新車でなきゃイヤ!!って人向けの情弱商品だよな。
このスレのような、格安でもお宝な中古車指向とは対極の商品。 欲しい車がある人は多いけど使える金に限度があるからその中で選択すると中古っていうのは分かるけど、残クレはw
金融の食いものにされ無駄に金使わされて更に貧困にっていうルート選ぼうとする人が本当にいるのが凄いわ
是非残クレで新車ゲットして5年後にレポして欲しいw 残クレは事故が怖いと思う
ローンするなら、jaあたりの金利が安いローン使って払って
途中で買い換えるなら、売ればいいとおもうわ
走行数気にして走るのヤダ 残クレで客が得することってあり得ないの?
リースにしろローンにしろ客が絶対損する仕組みになぜ人は群がるのか >>925
設定された残価よりも実勢価格が大きく下回ってたのならリースの方が安かったって事になるかも
でもそんな事ってあまり無いんじゃないかな
なぜ客が寄るかは色々だけどまとまった現金を用意しなくて良いのが一番大きいんじゃないかな >>925
パッと見では、お得に見えるからだろ。
月々の支払い額がとても小さいプランが例に出されてる事が多い。
よく注意事項を読んでればわかるけど、
面倒くさくて読まない人もいるし。 >>925
投資信託とかの金融商品と同じ。パッとみたら得に見える。
残価は状態が悪いとひかれるから残価の方が得になることは有り得ない。
急にその車の中古車需要がなくなったりする場合は得するだろうけど、そんな確率はほぼ0だろうね。 最近外車ディーラーでも盛んに残クレの宣伝をしてるけど
高級外車みたいなリセールがオワットル車の残クレってどうなんだろう
ディーラーが市場価値より高めに残価つけてくれたりするのかな 購入時に3年後にこの値段で買い取りますって言われるから、それと新車で買って下取りに出した場合とでにらめっこすればいいのではないだろうか
フィット3みたいにリコール祭りが知れ渡って在庫の山だったり、値下がり高い外車とかは確かに気になる
3年で絶対新車に買い替えるぜ!って人も損しているのだろうか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。