中古車購入相談スレ/22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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おれは>>745が心配だよ
今何乗ってますかからなぜそんな想像するんだ 中古で外車が候補になる人って外車よくわかってないだろうなぁ。国内メーカーの車がどれだけ優秀か。
外車ってカッコいいから気持ちはわかるんだけどね ちょっとした不調があるっちゅうゴルフを
くれるという人がいたけどさ
ま、修理に40万かかるけどね。という言葉で
丁重にお断りした かく言う私も当時7年落ちのフォレスター二代目クロススポーツの黒ターボ4万キロワンオーナーを買わないか?と言われたがいらないと言った
ハイオクでリッター7だし、好みではなかったので。
譲ってもらった手前すぐには売れないだろうからやめたほうがいいだろうな ゴルフで思い出したけど
知り合いのゴルフは電装系が慢性的な危篤状態で見る度にオーディオ部分がカラで車ごとドック入りもよくしてたよ。のちに中古のフィット買ってなんの心配もなく普通に乗れる事が幸せだと喜んでた >>753
フォレスターが嫌いでハリアーが好きなのにBMW買おうとしてんのか
見た目だけで選んでる?それならそれでいいんだが。 >>747
ありがとうございます。
気に入った車でどこまで許せるかを天秤にかける感じですね
>>748
ありがとうございます。
セダンがあまり好きじゃないんですよね。
やはりもう少し貯めて今度のマイナーチェンジ後のレガシィアウトバックを検討してみます。
近々のレスにもあるように最初は外車はやめて国産車にしておいたほうが懸命な気がしました。
お二方ともありがとうございました。 >>742 中古車屋の概算諸経費が9万くらいだからね
少し安いかも 今の人って、壊れる車を経験したことないからな。
車検2年の間に1回くらい整備工場の世話になるかな、ってくらいだろ。
だから、壊れる車がどれだけ金と時間を奪うかを体感したことがない。
年に3〜4回入院するような車を1度でも経験すると、壊れないことがどれほどありがたいことかが分かる。 >>764
同感。外車を何台か乗り継いだりしたが結局トヨタに行き着いた 予算
120万
考えている車種
バレーノ
ルミオン
キューブ
NBOX
WAKE
走行距離
3万以下
年式
五年落ちまで
他におすすめはありますか >>766
5年落ちでまでOKで、120万出すなら選び放題w >>761
車は細かい性能より好き嫌いを優先したいかな。
男の趣味だしさ。 トヨタに限らず国産で故障すること事態がレアケースだからな
初めての車を買って30年間で国産車で球切れやバッテリーの交換等の消耗品以外に故障したことは一度も無いな
唯一買ったゴルフのカブリオレだけは幌の油圧故障、走行中のエンジン停止があったりして手放した 国産だと朝エンジンかけようとしてらかからないとか、信号待ちで止まったエンジンも止まったとか、まぁ納得できるエンコの仕方する。
外車はそれに加えて、一定速度で快調に巡航してる時に突然止まったりするんだよな。
「いったい何があったんですか????」
って言いたくなる。 スレチかもですが、認定中古車で28年式距離4万、修復歴無しの車体があって、相場より40万程安い車体が有りまして、記録簿と整備手帳が無いんですけどやはり何か裏があるんですかね? >>771
28年で4万キロか
営業車、工事屋のプリウスとかワンボックスかな
もし軽なら絶対やめといた方が良いと思う 過走行具合にもよるけどね。年2万から3万までならいいんじゃないかなと。
今の車は走行劣化より経年劣化の方が大きいよね 間違えてました。4万ではなく2.7万キロでした!
初度登録から1年程にも関わらず、記録簿等が無いのは問題ないですか? >>769
新車は国内で毎年何百万台も売ってるので、
トヨタでも故障することはある。ただ、目立たないように処理してるだけw 軽自動車って新車の方が結果的にコスパが良かったりする?
今買うならどの軽自動車買えば正解なの?
ミライースかなと思ってるんだけど、中古より新型の方がトータルやすい? >>779
人気のある車だと新車の方が良いよ
軽自動車は概ね割高だし人気のある車種だとクソ高いのもある
新車だと保証があるし色やグレードも好きに選べるから価格には表れないメリットもある
人気のある車種を選んでおけば手放す時も良い値段になる >>779
そこまで考えるなら、軽は大量にある未使用の登録車買えばええやんw コスパの定義なんか人次第。コストが安いとコスパは別もんやぞ 若い頃(20年ほど前)ドリ車で峠攻めて無茶苦茶してたけどエンジン、ミッション駆動系 電気系等 機関的に壊れた所はなかった。外傷は多少あったけどw
この実体験があるから普通に運転する分で車が故障するってのは相当運が悪いと思っている。
ただ昔から一貫している
エンジンオイル交換だけは5000km毎 ↑そういう事にしておかないと弄った車は売れませんw 国産で壊れるパターンは、エンジオイルを殆ど変えないとか
エレメントはそのままとか、定期メンテしない場合だな
車検時のみオイル変えるような人、いるからな
まったくノーメンテで高速でエンジンブローさせ
エンジン乗せ替えた人を知ってる
>>771
実車見た?ペット乗せてて室内が臭いとか、臭い系かもよ。中古車は臭いも重要な判定事項かと >>784
↑
最近こういう輩多いよな
売る事を考えて買うって
そんな心配して物買った覚えがないから、不思議な連中だよ
そんな事考えて買ったり使ったり、神経大変だよなw >>788
大した金もないのに金持ち気取って短期間で車買い換える貧乏人が増えてるんだろ
携帯やスマホ感覚で車買い換えてるガチの金持ちはリセール気にして乗ってない
所有してその車を好きか好きになれないかだけ >>789
リーセル気にしてない金持ちなんかタダのバカだよ
500万の株買って1年後300万になっちゃったーって笑えるバカだけ >>790
お前それ語る次元違うからw
まったく馬鹿だなこいつw 110万でおすすめ教えてください
国産車、コンパクト、軽自動車、SUV
四年落ち >>792
四年落ちってえらい中途半端でんなw
三年か五年落ちやったらあかんのかいな >>794
なんでもいいからおすすめおねがいします 高級車は現行に乗ってこそ
型落ち高級車はみっともない 型落ちの高級車いいと思うけどな。
見栄とかじゃなく、内装とか装備が豪華だし大きく値落ちするし。
車に見栄なんかないから自分は型落ち高級車の中古を選ぶ >>800
その観点で、200万くらいのオススメ無い? >>800
見栄を張る事は悪い事とは思わないな。男なら多かれ少なかれ虚勢も必要と思う。
わざわざ自ら見下される事になる要因を作るのも要領悪いかと
人生、若さや寿命が永遠なら別だが でもなぁ
高級車で行き着いた先が安アパートとか市営住宅じゃカッコつかないよ >>802
別に見栄は悪いとは行ってない。自分は車に見栄を感じないと思っている。
車ぐらいで見下されるぐらいの人付き合いならいらないよw
ほんと特に今の時代は多様化で価値観も人それぞれだから。
自分はこう思うけど、もちろん車はステータスだって思う人もいるだろうし。
1つ言えることは人の価値観に口出しする人はみっともないってことぐらい >>801
セダンが好きなんでSAI、フーガが不人気でいいと思う。ハリアーは高いけどリセールいいから案外安く乗れるよ。ミニバンならアルヴェルなんかもリセール抜群だよね。 >>800
新しいのにステータスを感じていなければ、前モデルでもいいんじゃないかな
俺もそう考えることが良くある。高級セダンでなくても内装とか前の方が
高級だったなって思うこともあるし。新しくなって内装手抜きされるとへこむ >>800
世間はお前の考え方なんて知らないからな
車から降りて来たのが金髪ジャージの健康サンダル歯抜けだから見栄だと思われるよそりゃw
因みにお前のその高級車ってなに?
セルシオか? >>807
だから世間にどう思われてようが何とも思ってない。いろんな人がいるんだから考えでも無駄。
自分の中では新車価格で400万以上いったら充分高級車だなぁ。もちろんセルシオも。恥ずかしながら車にかけられるお金があまりないから自分の中ではそういう位置付け。
じゃああなたの中で高級車はどういうレベルなんでしょうか? 価値観や優先項目はひとそれぞれ、
自分の満足度が高い車を好きに乗れればそれが一番幸せ。 150万から200万程度あるなら、レクサスHSだな
維持費も安い HSはチンピラ臭くないか?
好みの問題なんだろうけど >>808
いいかな?
俺がお前に聞いてるのよわかるかな?
車なに乗ってんのってw
ボロいゼロクラくらいでいいか?え? >>812
現行クラウンアスリートだよ。デザインが好きでハイブリッドで燃費もよかったから。
セダンは不人気で値落ちが大きいからこんな自分でも三年落ちで去年買えたよ。クラウンは昔から憧れてた車だから満足してる。ゼロクラもかっこいいよね >>805
フーガ、ハリアーは好みかな。
>>810
HSって何が特徴?ISも迷う。 >>814
HSは中身SAIだよ。レクサスセダンの入門モデル。ISは人気あるから中古ならGSがいいと思う。 5年落ちまで
国産
長持ちする
寒冷地仕様
あまり貧乏に見えない
150万くらいまで ただし100万で済めばありがたい
総コスト思考
年間1万キロ走行
おすすめ教えてください >>816
せめて好き嫌いの型式くらいは欲しいところ
寒冷地といっても、4WD必須という意味で言ってるのかどうか >>811
あんな地味セダン乗ったチンピラいないだろ >>818
それが田舎にはいるんだよ。Lマークついてりゃ何でもいいってゆうね。
VUITTONの財布みたいなもんよ。 >>813
300万円以上するね。確かにリッチに見えるね。
燃費どのくらい?
税金いくら? >>778
ほんとそれ
ホンダ車12万キロ乗って毎回スタンド車検油脂類交換のみで大きな故障無く乗れた。トヨタにかえたら2万キロでパワーバックドアモーター故障 4万キロで運転席パワーウィンドモーター故障
トヨタにはがっかりした >>813
おい、お前のレス読み返したけど相当嘘くさいな現行クラウンアスリートのHVだっけ?
余裕がない貧乏人が乗る車じゃないなし
型落ち高級車推奨してるじゃんお前 816です
リアワイパー ヒーテッドドアミラーは欲しい
FRは不可です。
正直、あまりこだわりがなくて。。。。
寝落ちの激しい、だけど故障とか欠陥の少ない車種でいいのないかな ってのが正直なところです。 >>828
あらまw痛いとこ突かれちゃいました?
劣勢とみるや相手カス呼ばわりしてトンズラですか?
逃げる事を覚えた奴はずっと逃げるんだな
楽しかったよ見栄っ張りくんww s2000なんだけど……
走行距離15万キロで
乗り出し150万の自社で整備した車体
走行距離9万キロで
業者オークション仕入れ乗り出し120万の車体
同年式だったらどちらを選ぶ? 欠陥エンジン社の中古なんて買わない方がいいに決まっている スカスカでも上まで回せると運転上手くなった気になれるやん S2000のエンジンもステップワゴンみたく、「テケテケテケテケ」って音すんのか? >>827
プレミオ1.5の寒冷地仕様の赤か黒
寒冷地仕様ならリアワイパーやヒーター付ドアミラーになる。
1500の赤や黒はロシアやアジアで人気があり
新しいものは高く売れるし、古くなっても一応売れる。
海外で人気ない車は、古くなると値段付かないしね。
1.8や2.0、1.5でも赤や黒以外は買取安いので注意。
新車時200万円の1.5が、3年落ち10万キロで150万円で売れたことも。 >>827
そういえばここ中古車スレだったなw
安くて壊れない不人気車が欲しいってことか?
トヨタ車のトルコンATの車を選ぶことだな。
リアワイパーはともかく、ヒーテッドドアミラーは諦めた方がいい。
中古車でヒーターミラーにこだわると選択肢が大幅に少なくなる。 >>830 業者オクで いくらで落札したかも重要なんですよ 新車でも年5万キロくらいしか乗らないなら中古のほうがいいのかな 中古車はメーカーがやってるところで買った方がいいの?
値段だけみたら他の中古業者の方が安いけど。 そういうことをここで聞く人は、メーカー系でキッチリ保証付いたのを買いなさい。
選択眼に自信があって、多少のメンテは自分でできるなら安さを追及しても良し。 素車だと壊れないよね、壊れる部品が少ないから。重ステのパワーウィンドウじゃない
軽トラとか壊れにくい気がする。もちろんラジオもエアコンもなし。 >>839
年間5000kmの間違いと信じて、、
ここの人達ならレンタカーやシェアカーでもよくね?って言われかねんよ。
あなたの懐事情もわからんから何とも難しいけど
余裕があるなら新車中古車に限らず身の丈にあった車をとしか。 >>844
いまどき軽トラでもエアコンパワステは標準じゃね? >>836
これは人気車種を売ること前提で買うほうが安くつく という意味でしょうか?
正直、寝落ちの激しい車種を乗りつぶす方が安いと思ってましたが。 >>846
今時の軽トラなら飽きるまで壊れないからそれでもいいよ 安く足車が欲しいなら、親戚知人の乗り換えの時に売ってもらうのが一番いい。
下取り査定+5万で買い取ればWinWinだ 問題です
今の17年落ちセダンが年末車検で吸気あたりのエラーも起こしてて来年また税金あがる
タイヤも交換しなきゃいけない
今後5年スパンで考えた時に年収300万の貧乏人が結果的に安くて快適な生活をおくれるのはどれ?
@このままエラーは治さずぶっ壊れるまで乗って軽自動車に乗り換え
Aいま軽自動車の中古に乗り換え(40万まで)
Bいま軽自動車の新車に乗り換え(100万まで)
ABの場合は適切な車種を述べよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています