中古車購入相談スレ/22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日compressorロゴのあるbBみたんだが、そういうグレードあるの? >>30
リコール未実施だと車検の時に警告が出るからすぐに分かるから心配いらない
サービスキャンペーンとかは記録簿を見ないと分からないかも >>28
サクッと検索したけど、よくこんなところで買えるなーw >>31 >>33
具体的に購入前に記録簿でチェックする項目ってどこですか?
記録簿みて異常なければヨシなんでしょうか? >>35
記録簿は現在の状態を記載してはいないぞ、過去記録にすぎないわ。
チェック項目もなにも、記録簿程度なら、全ての項目と数値は見とくべきなのだが、
今のおまえさんが見ても無駄だろうから、見てもらえる詳しい人探したほうがいいよ。 >>35
距離が一番重要だけど記録簿を出してくる店なら距離の改竄は無い事が多い
記録簿を見れば過去の整備履歴が分かるからきっちり整備されてるのか適当に乗られてきたのがが分かるけど多少の知識が必要
それに車検以外の整備、例えばカーショップでATFを変えたとかは記録簿に書いてない事も多いから記録簿にその車の全てが書かれてる訳じゃない
整備内容は参考程度にしかならない事もある ++++++++++++++++++++++++++
民主主義が崩壊するぞ!
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊。
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは 21条など言論の自由を奪うこと。
自民の憲法改正案が通ると 政府批判しただけ
で逮捕されるようになる。 独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ない と言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊するぞ。
http://www.youbaokang.com/odai/2146269448055691601/
↑ 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
++++++++++++++++++++++ だいたい、記録簿見れば分かるけど、基本すべて殴り書きだぞw
それでしっかり履歴が分かるなんて思ってるようじゃぁ〜
騙しのテクニックに使われるだけ 予算百万でオススメのコンパクトカーってありますか
使用としては日常の買い物と長距離ドライブで
たまに五人乗車をする事もあります。 大人5人乗って長距離ドライブかな?
5人乗る時は近距離? そこだな、5人の乗る頻度と距離で場合によっては、ハッチバックじゃなくて
1500〜1800の5ナンバーセダンの方が良い場合もありうるそ。
いずれにせよ条件がザックリ過ぎだわ。 >>41
現行の一つ前のフィット
なんやかんやでコンパクトの中で一番後部座席広いのはフィット 前後三人掛け独立シートで六人乗りのエディックスはどうだろう
幅1795mmはコンパクトとは言えないかな >>46
球数少ない上に今は割高だからなあ
100万あればディーラー3年保証付きで8年落ち5万キロぐらいの買えるけど色は白かグレーぐらいしかないしっていう
俺も3年ぐらい前にエディックス良いなと思ったけど当時でも5年落ち7,8万キロ100万なら安いぐらいだったからなんか勿体無い気がしてやめた >>41
BMWの1シリーズまじお薦め。
女子供は後部座席な! 6年落ちまでは償却率が決まっているけど7年落ち以降は自動的取得税は0円なのでしょうか? 長距離移動で後席3人は5ナンバーサイズだとキツいな
3ナンバーサイズでも真ん中に長距離は乗りたくないわ 現行のステップワゴンとかエクスなんとかは1500ccなんじゃない?
まあ100万で買えないか
5人乗るのが年1,2度の帰省で長距離とかならその時はレンタカー借りるとかした方が安いかと思ったが、日数長くなるとレンタカーも5万ぐらいになるか 中古車を買ってほんとに事故歴や板金塗装歴がないか調べてくれるところはないの?
あるんだったら有料でもいいから教えて欲しい。 >>41
はっきり言って、5人乗せるコンパクトは同乗者は辛い
でかいセダンでも苦しい
5人乗せて走る距離が長ければ長いほど、文句出てくるw
もし5人のうち子供がいるなら、シエンタやパッソセッテ
フリードもいいと思う >>56
でかいセダンでもキツいというならフリードシエンタの方がキツいと思うが。 子供1人を3列目で1列目、2列目に大人2人ならまあそこまで窮屈ではないと思う
でも1時間超えて乗るのは辛いなw クラッチペダル糞調整
ブレーキペダルストッパー破損→ランプ点きっぱバッテリー上がり
スパーププラグ抜け
納車1月で起きた悲劇@埼玉トプガレ >>59
今は車はメンテナンスフリーで売ってるので、
例えば、LLCクーラント交換やオイル交換など、ディラーで
だれでもやれるし交換作業自体も体験数が多いと思われる作業ですら、
しっかりと出来ない奴がゴロゴロいる・・・それは、
車の新車を毎年何百万台も継続的に売らないと生き残れないビジネスw デラ以外で中古車をきちんとメンテして売ってたら金にならんだろうな >>62
レクサスよく見るよね。しかも個人的にスピンドルグリルになる前の方が好きなんだよね。 見ず知らずの2ちゃんねらーの意見に従う方がリスク高いと思わない? >>65
ガソリンデリカはCVTだから牽引なんかしてる10万km超えはやめた方がいいと思う
CVT鳴きや滑りCVT交換などになるリスクがある
個人取引や信頼できる中古屋の人がいるならその辺を考慮してもらって確実なタマを買えるなら他の中古車と変わりないかと
ディーゼルデリカで10万km超えなんてタマがあるのかは知らないけど三菱のdpfはまだ大きな不具合は聞かない
というか10年10万kmになってない車が殆どだろうから不具合があるのかないのかすらまだ分からない
今のところは問題ないみたい CVTの耐久性って実際どうなの?
最近のは30万くらい余裕?
プロボックスもCVTになったし 初代シエンタで8万キロ位のやつ買って7年15万キロ位乗りたいんだけどやっぱCVTがもたないかなぁ? >>71
初代(2007年式)シエンタ乗りだけど、15万にリーチかかってる状態で、CVTからなのかわからないが異音がしてる H15年式フィールダー(274,000km)とH16年式イスト(122,000km)に乗ってるんだけど、1NZと4ATの組み合わせってトラブルフリーと思うんだよな。
当然、消耗品は交換してるが故障はゼロ。
出先で止まったとか一度も無い。
コミコミ30万くらいの足車探してる人はこの辺どうかな?
120系のカローラ、bB、イスト、プロボックスなど。
1NZは直打式とロッカーローラー式というのがあって、CVTと組み合わされる後者は耐久性がやや劣るらしい。
オイル減りとかススが溜まるとか。
シエンタでそんなリコールがあったはず。 フィールダーは新車から乗ってるけど、イストはちょうど10万kmの中古ね。
ともに4WD。 >>73
グーネットで120系カローラ検索したらディーラーだと込み込みで50万以下なかった…
地域によるだろうけど55万ぐらいが多いみたい
あと5万足せば3,4年新しいプレミオ、アリオンが込み込みで買えるもよう
ATとかエンジンとかの組み合わせは全く分からんけど8年落ち5万キロのアリオン、プレミオの方が長く乗れそうな気がするけどどうなんだろ? >>75
60万でその程度のプレミオがあるなら、絶対そっちの方がいいよ。
プレミオはおかしな乗り方する人が一番少なさそうな車種だし。
ディーラ物とかじゃなくて、とにかく初期費用を抑えたいみたいな人にはリスクの小さい選択かなと思って。
中古のイストは何の保証無し車検残16ヶ月をコミコミ27万で買った。 乗り出し50万以内で程度そこそこで、
耐久性ありそうなのって10ウィッシュもいいかなと思ったんだけど、どうかな? 2.0Lは絶対ダメだけど、1.8LのATはいいんじゃないかな。 >>75>>76
プレミオ、アリオンは初代(2001〜2007)までが4AT(1.5Lと1.8L)
2.0LはCVT
2代目(2007〜)は全排気量がCVT この型のクラウンも2500で6AT(CVTではないのでお勧め)。
トルコンATは頑丈なので長く乗れる。内装も豪華で100万円以下でお得。
程度の良いのを選べば、とくに保証の必要もないくらい頑丈。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5967421834/index.html?TRCD=200002 2年後のリセールがいい車ってある?
2年毎に乗り換えて色んな車に乗りたい >>79
初代乗ってるが4ATだったのか。ずっとCVTかと思ってた。 >>82
自分で乗ってたらさすがにATかCVTかは分かりそうだけどw
上り坂で停止して再発進した時のちょっとバックからの発進とかで カーセンサー等ネット見てると安いけど本体価格しか乗っていない車ばっかり
問い合わせ躊躇する
でも店舗でプライス明記してる車もあれ本体価格なん?
あと保証って値段や内容、どのくらいが標準なんだ? CVTの車て、けん引しちゃダメなのか?初めて知った・・・・・・Orz
壊れます!ってwww こいうのって、どう思う?
来年の4月くらいまで6人乗れるクルマを使いたいんだよね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r203288629
実際の落札額はいくらになるかわからないけど、安ければありかな? >>87
乗り出しに掛かる総額以外標準はないよ。
全く同じ年式、走行距離、色、装備のフィット
片方は
車体価格1円
諸経費300万
もう片方は
車体価格150万
諸経費10万
というフィット
どっちが得意?
標準て何?
っていうことだ。
意味があるのは結局その車を買って乗るのにトータルでいくらの初期費用かといことでは? >>90
レスくれたがすまん言ってることがよく分からんw
ただ言いたいことはその最後の一行だ
保証の件は標準というのは適切ではなかったね
もちろん会社によるが距離や期間では最低限どのくらいという目安はあるのかという意図 CVTは、みんなクソゲーだよ
かといって今時ATのクルマを探すのもムリゲー AT主義者なんかまだいるのか
CVTのがいいしまだまだ進化するわ
ATショックがマジで糞 逆に未だにCVT厨なんて存在したんだ
低排気量車以外は燃費と耐久性の見直しでどこも多段AT化されてんのに
CVTなんて最早時代遅れの負の遺産だよ >>81
プレミオの1500(1800や2000は逆に需要ない)
ロシアやアジアで1500が人気で輸出業者が高く買う ATの中古車探すのも大変なのに、MTの中古車なんて見付かるかよ 言われてみれば2000cc以下でATは珍しいかもな ステップワゴンはエンジンから変な音するぞ
実用上は問題無いようだがポンコツ感漂う >>104
今日知った知識をなぜ披露したくなったのか いまだにCVTがどうのこうのって言ってる奴は使ったことないか運転がヘタクソな奴なだけ。
01年式のを最近まで乗ってたけどCVTのトラブルなんて一度もなかった。 今日中古屋2件見てきたけど、CVTの耐久性について質問した所、「そうそう壊れませんよ。もし壊れたら相当運が悪いですね」ってな感じだったけど。 CVTでも15万キロくらいまでは大丈夫だろう。
20万キロだと不安。 愛車を売りたい
新車購入から17年乗って10万キロ走破
1500cc4ドア ミニワゴン
車検を5月にしたばかりで自賠責も2年分支払い済み
リサイクル券みたいのが車検証と一緒に入ってた
これって値が付くでしょうか?
それとも廃車料取られますか? 走行不能にまではならないけど、10万km超えたあたりからジャダーとか異音が発生することが多いとどこかで聞いた。
それで買い換えを考えるとか >>113
上の>>89みたいに、法定費用を諸経費にしてヤフオク出せば良いじゃない
掛け捨ての重量税と廃車費も回収できる 予算:諸経費込み50万まで
必須条件:修復歴なし・4WD・排気量1500cc程度まで
上記の内容で中古車の購入を検討しています。
用途は通勤(片道5キロ)と休日のドライブ。
北海道住みでどこでも車で行くので、年間の走行距離は2万キロ程度になります。
田舎ですが冬場も除雪が割ときっちりされる地域なので、真冬でも積雪の残る雪道の走行はあまりないです。
維持費を考えると軽が理想と思いつつ、耐久性や安全性を考えると不安にもなったりするので、決めきれずにおります。
何とか4〜5年程度は乗りたいと思っています。
信号のない田舎道を80キロ巡航することが多いので、高速走行での燃費が良いと嬉しいです。
可能ならサイドエアバッグや横滑り防止装置などの安全装備も欲しかったり、運転は大好きなので走りを楽しめる車も良いなと思ったり、長距離運転も多いので乗り心地も求めたい、などなど色々思うのですが、予算の壁が...
全ての希望を満たすものなんてないと思っております。
お勧めの車などありましたら、お知恵をお貸し下さいm(_ _)m >>116
ん〜難しい・・・あれもこれもって全部の要望満たす車となると予算の倍は要るね
ていうか、1・5Lの4WDってその予算じゃ全然ないよ・・・
諦めて2Lエンジンの車じゃダメなの?
自動車税もたかが5千円上がるだけだし重量税も変わらないはず
選択の幅が広がるよ
代表格としてはレガシィとかフォレスターだけど
50万となると10年ぐらい落ちの10万キロ超えたかなりボロいのしか無いはずだからあまりオススメしたくない・・・
スバルは今から10年前ぐらいのモデルだと経年劣化で起きる修理がガンガン起きるからね
そこでオススメするのが元スバルの対抗馬である三菱のギャランフォルティスかな
もう既に生産終わってて不人気車だからそこそこのタマが50万あればなんとか形になると思う
年式はコレまた10年落ちぐらいになっちゃうけどまだ走行距離がそこまで伸びてないのがあるはず。
まぁどの車買うにしろ近くの信用できる車屋さんにちょいと探してもらえれば一番良いんだけどね〜 >>116
先代のカローラだろうな
その予算だとワゴンは無理だから人気薄のセダンで >>117
言葉足らずで申し訳ございません。
排気量は主に燃費重視の点から、最大で1500cc程度と考えていました。
仰る通り、2000ccクラスを入れると選択の幅は広がるかとは思うのですが、運転手だけで走ることがほとんどなので、あまり大きいのは持て余すかな...と。
軽やコンパクトカー等では、何かお勧めはございますか?
スバルのAWDは雪道に強いと聞くので興味持っていたのですが、修理がガンガン起きるのでは厳しいですね......
ほんと、信用できる車屋さんがあると助かるのですが。
田舎町なので選択肢も限られるので、札幌や旭川といった都市部で買うことも含めて検討しています。 >>118
何となくハッチバック中心で検討していたので、セダンは盲点でした。
確かに値段の割に程度が良さそうですね。 >>119
カローラアクシオも良いですね。
コンパクトカーだとティーダ、スイフト、デミオあたりを見ていました。
やはりトヨタは壊れにくくてお勧め、とかなのでしょうか?
特定の車種に強いこだわりがある訳ではないので、逆になかなか絞れなくて... サニーの最終型めちゃ安。最近まで乗ってた
1500cc、4WD、MT有、燃費良さげ 平成19年式で9万走ってるウィッシュ
Sパケが乗り出し35万だけど、相場かな? 車検2年付 修復なしなんだけど。
1800で4ATだから古さはあるよね ワケありだろ
最近ゲリラ豪雨多いから、軽く浸かったんでないか >>128
水に浸かった車って、販売しても無問題なのか?
保険で廃車にすべきじゃろ >>129
それがそうでもないんだよなぁ…
水没車なんてオークションじゃ特に珍しくもないよ
もちろん事故車扱いだから落札価格はすごく低いけどね
だから水没でも浸かった具合にもよるけど普通に売られる。
同僚が一度水没車のキャンピングカー陸送で持ってったこともあるし >>124
カローラほど高くないし良いよ
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