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中古車購入相談スレ/22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0188名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 00:27:11.74ID:wxaoe4+/
>>177
事故車ならあり得る！

まあ2014年式で走るのは問題ないけど内外装はキズが多かったりナビなしとか装備が最低限のモノで保証なしなら150万ちょいぐらいであるかもね
ただスカイラインに乗りたいなら多分ドライブ、それも恐らくちょいと長距離で出掛けるのが楽しみだろうから結局欲しい装備やらタイヤ揃えると200万は出すことになるんじゃない？

安物かって後で自分で色々買い足したり修理必要なモノを買うか、最初から程度の良い少し高いモノを買うかそのあたりは本人の嗜好、懐具合、知識によると思う。
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 00:33:42.43ID:wxaoe4+/
>>186
100万で買えるハリアーか
これまた上の100万円で買える2014年式のスカイラインと同じぐらい怪しいなw

ハリアー維持費高いから買う時の100万は何とかフルローンで買っても毎年の保険やら駐車場代、ガソリン代、税金は当たり前に掛かるし車検もあるからその費用用意できるかな？

車の維持費だけで金つきてファストフードすら買えないとかならなければ良いけど
0190名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 01:20:31.62ID:E4Vddipe
>>189
親から譲り受けた車を今まで乗っていたので、維持費については懸念していません。
ローンではなく一括で買います。
お恥ずかしながら30歳にして初めての購入なのですw
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 09:40:25.40ID:ZIxXXbbG
>>187
カローラかぁ！全然候補になかった。無難ちゃあ無難か。
0195名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 10:06:30.06ID:M71GCgGI
DC鷹の爪の映画すげえ
0196名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 11:07:27.62ID:jYUuH3we
>>181
その年式のアクアGならディーラー中古でも110前後で買えないか？
Gsならまた別な話や
0197名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 11:43:27.07ID:RY1YitT+
>>196
アクアsや
ぼられとるんか？
0201名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 16:58:26.29ID:GMInzd0l
ヤフオクの末路
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pin_0707

＜到着時＞ドラシャブーツ（左右・内外とも破れ、全交換7万円）
エアバッグ警告灯（事前告知ありましたが、原因は伏せられていました。
過去にヒーターコアが破裂していたことによるCPUのショート
配線もいくつか根元から断線ありました、CPU・配線交換4万円）
バッテリー不良（エンジン不始動・交換1.5万円）
シフトノブ破損（MTモード使えない・部品交換3万円）
電球切れ（〜1万）
ABSユニット内部不良（オーバーホール10万円）
＜車検受験10日後＞
セルモーター故障、エアフロセンサー故障
クランクシャフトセンサー故障（エンジン不始動・一式30万円）
インテークダクト脱落（3万）、クランク角センサー（納車時より症状有、2万）
ブレーキホース破裂（オイル共、8万円）
エンジンマウントすべて破断、タペットカバーガスケット他あらゆる接続部よりオイル漏れ（計10か所、納車時より）
納車時よりあらゆるところに欠陥を発見。
トルコンおよびフライホイール内より脱落したボルトが発見されました。
重大なトラブルばかり起きた3か月間。1週間程度しか乗れず、結局廃車です。
これだけ欠陥が隠蔽された中古車は初めてであり、全く信用できない出品者。
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 18:02:31.06ID:SZWsFpe/
ユーノスロードスター買いたいんですがどうですかね
0207名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 21:13:59.20ID:5TzfMptC
USSオクで落札した場合
最低いくらかかるん？
陸曹費と落札料　あとなにかある？？
0208名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 21:49:53.56ID:ZDlEYDjo
>>201
御苦労さまでした、10年落ちアルファ166かぁ、まあ部品取り車のポジだよな、
重大事故や命落とさなくてよかったね、としか。
ヤフオク車は出品者やブツの見極めと対処ができると楽しいよ。
0209名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 22:23:40.20ID:VC7Hu3Gm
>>206
その方が良いかも
車検の残りが短かったら検受け渡しにしてもらう方が良い事もある
買ってから車検を通すよりも中古車屋に車検してもらった方が安い事がある
でも2年付だから2年乗れるとは限らないよ
車検の直後に壊れる事もあるし2年の間に大きな故障が起こるかも知れない
車検は受けた時点で法律に合ってるか確認するだけの物で車の品質を保証する物ではないからね
0210名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 00:07:40.00ID:RaSRkIQX
>>174
うん
寺の諸費用と比較したら高いし、無料保証は寺の方がよかったな
車体の価格はその車種年式等から平均(と思われるライン)よりも少し安い程度で格安車というのかどうかは微妙なとこ
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 09:12:01.85ID:PaouztLH
予算コミコミ90万以下
ゆったりみんな（大人4人）が乗れて荷物を積める車を探してます。
全く車の知識無し興味無しで車種等希望がなく何でもいいんですが、約12年ほどホンダのモビリオスパイクに乗っていたせいで、先日カローラフィールダー140系を見てきたときに価格や状態、
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 09:12:18.82ID:PaouztLH
荷室の広さ、カローラの壊れにくさなどいいなと思ったのですが天井が低く圧迫感を感じたし、足元も運転席後部座席ともに狭いなと感じました。
なにか良い車種ってありませんでしょうか。
購入はディーラー中古車で考えてます。
車の車種がわからなすぎて検索してみようにもできないので参考まで教えてくださると幸いです。
0214名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 13:39:51.18ID:DF49lR7L
　これから車買うんだけどさ。
　実際走行距離って壊れにくさとか性能に反比例すると思う？めっちゃ走ってるのに年式は新しかったり、逆もまた然りじゃん。
　どこまであてにしていいのかな。車種によってリペアとかパーツ確保が安くて済んだりするかもしれないけど。あと例えばカーセンサーとかの修理歴ってパワートレイン系でしょ。修理歴あったら避けるべき？
0217名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 15:33:20.59ID:t9z5PDWj
>>211
モビリオで悪くなかったのと4人乗りまでが多いならホンダのフリードスパイクで良さそうだけど
90万だとちょっと古くて走行距離出てるやつになるかも
0218名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 16:00:51.70ID:TSRviqTJ
>>211
シエンタか、カローラルミオンがおすすめ。安心のトヨタ品質。
念のためにトヨタディーラーで3年保証付を買えば完璧。


初代シエンタ（シエンタダイスなら、デザインも丸すぎなくていい）
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s077/f001/index.html?PMAX=900000&;SORT=6

カローラルミオン
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s198/f001/index.html?PMAX=900000&;SORT=6
0219名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 16:31:09.91ID:3DyIXRBY
>>214
距離に比例して壊れる部品は多いし距離に比例して劣化してくる部分も多い
動作には影響しないけど距離が出た車は乗り心地は悪くなるしシートがすれてたりハンドルがテカテカだったりと色々ある
距離だけで言えば短いのが良いのは間違いないけど距離と値段は反比例するから難しい
修理暦って修復暦の間違いじゃない？
修復暦は事故で修理したかどうかを示すもので結構重要
修復暦有りは少し安いけど難しいよ
軽い事故で丁寧に修理されてれば問題ないけどそれをあんたが見て判断できるかな
店はこれはひどいですよとは言わないしね
0222名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 21:23:03.09ID:PaouztLH
皆さま色々な車種を教えていただきありがとうございました
>>217さんが教えてくださったフリードの6人乗りは二列目も独立シートでとてもゆったりできそうですね
地元のディーラーさんにもお世話になっているのでちょっと探してもらうのもいいかもしれません
トヨタの壊れにくさというのはとても魅力的ですね
0224名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:29:46.12ID:0j+54Dgl
>>222
ウィングロードも見てみたら？
フィールダーと似たようなもんだろと思うかも知れんが、室内は比較にならないくらい広いよ。
後席はスライドするし。
頭上の余裕は負けるけど。
モビリオからの乗り換えならそれは仕方ない。
不人気車種で値段もこなれてるし、特に持病も無いんじゃないかな。
0225名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:52:26.93ID:YuoXg4SV
うちの車種検討なにがいいやろ

条件は以下の通り
・予算コミコミ100万まで
・車格が5ナンバー（普段通る道が狭い）
・維持費が安い（税金、燃費、オイル、タイヤ等）
・普段は妻が使用（大人1子供2）
・週末は家族で出掛ける事が多い（4人乗車）
・年2回の帰省（片道4時間）
+2時間程度の中距離旅行が数回
・荷物がまぁまぁ乗る（4人乗車時で）
・ミニバン以外
・走る悦びがあるw
・壊れにくい、もしくは故障時の費用が安い
・出来れば車中泊ができる車


全部を満たすのはないと思うけど
できるだけ希望に近い
重箱の隅をつつくような
ニッチな車種・グレードがないもんかと

ちなみに妻は内外装の見た目にも拘ってるが
そこは好みなので一旦割愛
0226名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:56:28.85ID:0j+54Dgl
車中泊が入るとフリードしかないな。
ただ、俺はあの車は持ちが悪いように思う。
北海道ではすでに錆びてるからね。
0227名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:57:26.47ID:PaouztLH
>>224
ウィングロードですか！ありがとうございます
街で見かけたことあります
フィールダーはたしかに二列目シートがスライドしませんでした
皆さん詳しくてすごいです
0228名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:59:45.06ID:SlSrjD/b
>>225
ない
0230名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:10:49.82ID:0j+54Dgl
>>229
俺は乗ったことはないよ。
走る悦びなんてのは無いだろう。
CVTはどうだろうね。
初代フィットの酷さからいって信用はできないかな。
四駆は5ATだったからそっち狙えば？
0231名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:24:41.27ID:YuoXg4SV
>>230
車中泊を捨てて
走る悦びをとったらなにがあるやろ？

先代フィールダー5MTも考えたけど
値崩れしないな！あの車

そして妻から却下www

インプも荷室が思ったより狭かった
0232名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:30:24.66ID:93DgEEMe
>>225
インサイトのエクスクルーシブ
0234名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:38:42.36ID:0j+54Dgl
俺は軽でもバンでも、ただ運転してるだけで楽しいと感じるタイプだからなぁ
一般的に、このクラスではインプレッサだろうがね。
カローラの値落ちの小ささは信頼の証なんだと思う。
俺は2年前に13年落ち10万kmのフィールダー（コミコミ28万車検満タン）買った。
この値段だから多少のことは覚悟してたが、一度も整備工場の世話になることなく来月車検を迎えようとしている。
アイドリングも安定してるし、変な音もしないし、壊れる気配が全く無い。
0235名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 00:04:00.88ID:zDoWfBO/
>>225
荷物を載せることと維持費を重視するならステーションワゴン(フィールダーとかシャトルとか)
5ナンバーの条件に目をつぶるなら、中型SUVとかかな
すべてを満たすなら、もちろんミニバンになるwww
0239名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 00:49:06.85ID:3w4YDLXE
おー！！
みなさん早々のレス
サンキューです！

>>232
エクスクルーシブって知らんかったけど
調べてみたら上級グレードってこと？

インサイトの視認性（リア）って
実際どうなんやろ？
身長座高の低い女性でも行けるかな？

>>233
プリウスよりはインサイトかなー

>>234
自分もそう。
軽もバンも軽いから逆に楽しさはあるね〜
でも、4人乗車荷物満載の高速山道はツラいw

そんな安いフィールダーあんの！？
買うなら140系がいいけど
2年後やったらその値段になるかな

>>235
フィットじゃないシャトルも気になる
でもガソリンがいいからって探すと
どこにもないw

初代フォレスター
初代エクストレイル
初代セレナ（FR、SRエンジン）
この辺りは好きやねんけど
いかんせん古すぎて・・・
0243名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 01:09:02.68ID:Sono8RZ6
そう。
新車から大事に乗るならどこのメーカーでもいいと思うけど、中古ならリスクのあるメーカーとか車種は避けた方がいい。
トヨタでも、AZ系エンジン搭載車とかは年式によっては気を付けないと。
シエンタとかもオイル喰うのあったかな。
0245名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 01:23:17.53ID:S2AwvVwr
>>222です
ホンダフリードはキャプテンシートがとても魅力的ですが、予算100万は無いと厳しそうですね…
それなら140系カローラフィールダーを60万で買って40万の余裕を持っていたほうが幸せでしょうか
0247名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 01:35:11.16ID:3w4YDLXE
>>245

225です
車格（車の大きさ）気にしないんなら
ボルボV40とかは？
居室広いし荷物も積めるよ

ウチは横幅の関係で却下になったが・・・
0249名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 06:57:04.80ID:BHlIj74C
>>248
個人的には30プリウス。安全性が段違いだし、乗り心地や加速の滑らかさや給油回数(の少なさ)、快適性、荷物の詰める量などもその中ではトップクラス。
プリウスが嫌いではなければ、プリウスでいい。
20プリウスの10th自体はいいけど、選んできたやつはかなりボロボロなのがな…

小さいのがいいならパッソでもフィットでも。
0250名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 06:58:05.89ID:zDoWfBO/
>>248
通勤=動けばいいという解釈なら、プリウス(どちらでもいい)とパッソかな
どうしても車検付きがいいのであれば、プリウスでタイヤの溝があるほうが良いかなと思う
0251名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 15:12:56.27ID:6+m0tI1e
>>248
アクアがおすすめ。先代のFITハイブリや、インサイトはマイルドハイブリで
エアコンが電動ではないので、エアコン使用時はエンジンがかかりっぱなしで
燃費がガソリン車と大差ない。

ストロングハイブリのプリウスやアクアがおすすめ。
Lグレードはリアワイパーが無いのと、リアの窓が手動ハンドルだけど、
それ以外はまったく問題なし。

セダンの場合リアワイパー無い車多いし、ガラコでも塗っとけばOK
リアの窓は、後ろに人をあまり乗せない人なら問題ない。

それさえ気にしなければ、状態のいいアクアを安く買える。
まだ5年落ちで、あと5年乗っても10年落ち。超お買い得車。俺が欲しいくらい。
見た目は大差ないし、実使用でも大差ない。Lで十分。


アクアL　修復歴なし　5年落ち　走行7.6万キロ
ディーラー3年保証込で　約70万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6086387785/index.html?TRCD=200002
0252名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 16:50:30.89ID:s/DSVbNN
あんまり話題にならないけど、車中泊するならプリウスPHV(35)は割とオススメだけどな。
5年落ちで120万ぐらいするが、燃費やら何やら考えると80万のガソリン車よりは安くすむ。

走行距離少ないならいらないけど
0254名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 19:00:39.28ID:34P8E8Df
そんな悪いか？
お前は何乗ってんだよ
0255名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 19:30:11.41ID:6+m0tI1e
>>252
普通のプリウスでいいと思う。
PHVは一軒家の駐車場しか意味ない。
車中泊で、どこで充電するんだ？
勝手に温泉地のコンセント使って問題になって辞職した議員がいたけどな。
0258名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 20:26:01.57ID:x62hzZqW
>>256
逆にドライブフィールのいい車ってどんなの？
0259名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 20:39:16.18ID:TPkDPaAJ
>>257
プリウスの後席そんなに狭く感じなかったのは俺がスマートだからか
0260名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 20:55:52.45ID:hzmPIsif
ドライブフィールなんだから主観でよくね？感覚麻痺とか偉そうな事いうが他人が口出しする事ではないと思うが。
0262名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 21:29:37.17ID:rYe6+IN6
>>256
答えてやれよ
0263名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 22:30:43.02ID:6+m0tI1e
以前、GT-Rやツアラ-V、シルビアに乗ってたが
プリウスには満足してる。
加速もスムーズで燃費も良い。ステアリングも普通。
ブレーキは慣れるまでは違和感あるけど、慣れれば問題ない。

というか、あのブレーキでないと効率のいい回生はできない。
ブレーキ踏めば、ディスクにパッドを押し付けて無駄な熱エネルギーを放出させることなく、
結構遅い速度でも、回生発電する。

その為には、あの回生協調ブレーキは欠かせない。

プリウスは現代の車の中で、電気自動車のように利便性を損なわず、
航続距離の不安もなく、最高のエネルギー効率を実現した最高の車。

しかも、クラッチもなくシンプルな遊星ギア一対でできたシンプルな動力分割機構。
数十万キロも走れる耐久性。

プリウスで街中100kmを走行すると、約1L分のガソリンに匹敵するエネルギーを
回収しているといわれています。
0264名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 22:35:50.74ID:60p3j33d
プリウスのタクシー乗って乗り心地の悪さ、薄っぺらくてゴツゴツして路面のショックを漏れなく拾ってるシートに愕然として、親戚のプリウスに乗ってもやっぱり同じだったからプリウスはマジムリ
0265名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 22:40:14.53ID:KmDDcpSt
売られてる車の多くが、運転席が第一優先で、
買い手が、自分で運転せずに後席に座ってるような人は限りなく少ないから、
どうしてもそうなっちゃうんじゃないのｗｗｗｗ
0266名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 22:42:07.07ID:IH/v2ctk
>>256だよ
スポーツ系MT、ファミリー系MT、クラッシック系MT、スポーツ系AT、ファミリー系ATとイロイロ乗ったけど、CVTはどうにもならん
MTでもATでも、体感速度によってアクセルを踏み込む感覚でエンジン回転数が概ねコントロールできるが、CVTはクルマの都合でコンピュータ制御されてしまって、人間の感覚は二の次
ハイブリッドになると、さらにコンピュータ制御の度合いが高まるから、どうショーもない感覚になる
低速ギアで引っ張ってアクセルとクラッチで山道を走った事がある層には、とてもクルマとは思えないのがプリウス
嫁の実家にあるけど、墓参りに行くだけで懲りた
それ以降は家の4ATのミニバンの方がずっとマシだと思ってる
オレの感覚に合うという観点からは、
フィーリングの良いATはスバル、ホンダ、BMW
フィーリングの良いMTは20年前のシトロエン、三菱
AT、MTともにフィーリングが悪いのはトヨタだね
AE10１で、なんでこんなにファミリーカーチックなのかと思ったよ
0267名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 22:51:56.90ID:IH/v2ctk
>>263
君の言いたいことはわかるよ
同じガソリンの量を使うなら、１mでも1cmでも多く走れる方が得じゃないかという感覚
でも、世の中には、同じ時間を使うなら楽しい方が良いって人もいるんだよ
電力回生してるぜって楽しい人もいるかもしれないが、自分の感覚とクルマがシンクロするのが楽しい人もいることは理解しようぜ
0268名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 22:54:29.04ID:x62hzZqW
>>266
いや、車種で答えようよ
0269名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 22:59:24.74ID:IH/v2ctk
福岡へ旅行に出かけて、デミオのレンタカーを2泊3日で150キロばかり乗ってきた
リッター11キロくらい走ったけど、アイドルストップでエアコンが止まって暑くなる車室内、ギクシャクした加速感覚とか、犠牲が多い割にに、こんなもんかなと思ったよ
燃費を伸ばしたい人向けと、使いやすさを優先する人向けの設定が欲しいよなと思ったね
0270名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 23:00:50.10ID:6+m0tI1e
>>266
もっと客観的に、そして技術的に。
本当にプリウスを運転した事あるのかな？と疑うレベルの感想だな。


50 reasons to buy a Toyota Prius
(トヨタプリウスを買う50の理由)
https://www.youtube.com/watch?v=sOTFr_X6up0


Why The Toyota Prius Is The Best Car In The World!
(トヨタプリウスが世界の中で最もよい車である理由！)
https://www.youtube.com/watch?v=LjdbSTiNEJc
0271名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 23:06:05.82ID:rYe6+IN6
>>266
色々を言えやボケ
長いだけやん
0272名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 23:07:25.24ID:IH/v2ctk
>>268
車種で言っても、いまさら体験できないから無駄
あえて言うなら、三菱のミラージュとランサーはFFとFRで駆動方式が異なるのにクラッチフィーリングは同じ感覚だった
FFスターレットとFRカローラはスターレットの方が小気味良かったが、どちらもフィーリングがプアな感じだった
これは、感覚的なものだから、説明しにくいし証明もできない
でも、そこに価値があるのがドライブフィーリングなんだよ
数値だけで決めるなら一択になるところが、イロイロなクルマが走ってる理由だよ
0275名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 23:12:22.49ID:IH/v2ctk
117クーペとか板バネのランサーとか510とかを経験してなきゃわからないよ
だから、今はプリウス一択というのも正解なんだろ
0276名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 23:18:08.85ID:IH/v2ctk
自動車と書いて
自分で動かす車と読む人か
自動で動く車と読む人かの違いだから
絶対に意見は合わないのが自動車の話だよ
0279名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 23:26:48.24ID:x62hzZqW
>>278
自分では気付いてないかもしれないがお前は単なる素人なんだよ
0281名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 23:33:58.77ID:IH/v2ctk
2chらしくて面白い
自分の気に食わないいけんは、理由なく排除したがる
時代のながれ、そのうち日本車も無くなるよ
0283名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 23:50:45.65ID:xy6yWLZH
鑑定書も信用おけないけど、鑑定書が無かった今日の店は最悪だったわ

文面で｢キレイです！｣｢この年式とは思えません！｣｢キズほとんどありません！｣と書いてあったのに、外装はパーツ外れて無くなってるところあるし、ホイールはガリガリ、バンパーは擦り傷だらけ、
内装に関してもリアシートカーペットにお茶こぼした跡や、レザーシートもヤレヤレ、、現車確認は必ずしましょう
0285名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/27(日) 00:12:18.19ID:Ff/SswOH
ねらってるISが2007年式で3万kmとかなんだけど大丈夫かな？
年式の割に距離が少ない車で気をつけることってある？
0286名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/27(日) 00:40:50.77ID:krEVTNaJ
>>285
その車が10年で年3,000kmずつコツコツ走ってたのなら一般的な経年劣化以外は問題ない
年10,000kmを3年走って7年使われなかった車ならパッキンやタンク内部などの劣化が酷い場合もある
0287名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/27(日) 01:03:15.66ID:SzKsY3+I
>>255
中古車だとPHVとプリウスでほとんど値段差がない。
無料充電できるところは案外多い（イオンなど）
それに、HVモードで走行すれば充電温存できるから、電池がたくさんある状態から車中泊する事も出来る。
が、まあ実用性があるかと言われると、微妙なのは否定しないし、俺も自分の車としてプリウスもPHVも持ってないから、勝手な妄想だけど。
最終的に自分の使い方と相談して決めればいいさ。

30プリウスの乗り心地に関しては、カローラレベルだけど、大半の人はそれで文句が無い。
売れてる台数が全てを示している。中古車の数も多いから探しやすいのも良い。
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