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中古車購入相談スレ/22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0167名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 06:25:36.19ID:TV18gckF
環境や走行条件が変わったところで、耐久性の優劣自体は変わらんのではないか
どこの国へ行っても、丈夫なメーカーは丈夫って事だ
0168名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 07:20:03.24ID:NcaYkDft
>>164
それってトラブルの為じゃなくて開発コストの為じゃなかった？
わざわざ4駆のCVTを作るのが嫌だったってだけじやなかったか
0169名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 15:04:15.91ID:nR1cbt7V
信頼性工学なしにトヨタの耐久性は語れない
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/415548/102600021/?P=1


トヨタグループでは、市場不具合が起きたときに「クレーム情報3点セット」が必須です。
3点セットとは、［1］製造月別／故障月別表示、［2］経過月表示、［3］ワイブル解析、のこと。
このうち、ワイブル解析は信頼性工学を知らないとできません。
このワイブル解析を施すことで初期故障か、偶発故障か、摩耗故障かが分かるからです。

これらの3点セットを持って行かないと、トヨタ自動車は部品メーカーからの報告を
受け付けてくれません。自動車メーカーは、できる限り早い段階でリコールかどうかの
判断をしなければなりません。3点セットがないと、その判断ができないのです。

残念ながら、(信頼性工学は)あまり浸透していないと感じます。信頼性工学を知らなくても、
とりあえず製品は造れます。なぜなら、会社に入ると「従来の製品」の信頼性試験の条件が
明示されているからです。上司や先輩がかつて決めた条件をそのまま踏襲して試験を実施すればよい
と考えている技術者が多いのです。
0170名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 15:14:23.78ID:nR1cbt7V
これでトヨタは最低コストで不良品流出をゼロにする
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/415548/112100022/?P=1


トヨタグループにとって、QAネットワークは必須です。なぜ必須かといえば、
「最低コストで不良品の流出をゼロにできる」から。QAネットワークを使わなければ、
無茶苦茶に費用が高い生産ラインか、
もしくは不具合が頻発する生産ラインになってしまいます。

実は、QAネットワークが出来る前はトヨタ自動車もそうでした。
QAネットワークはトヨタ自動車の反省から生まれているのです。
かつてトヨタ自動車では、不良品の流出をゼロにしようと生産ラインの全工程に
「ポカヨケ」を設置したことがあります。
ご存じの通り、ポカヨケとは作業ミスなどを防ぐための仕掛けのことです。

これにより、確かに不良品の流出は大きく減りました。
ところが、異常にコストの高い生産ラインとなってしまいました。

これではクルマづくりが成立しません。そこで、生産ライン全体を俯瞰し、
不良品を発生している工程と、流出させている工程の2つさえ押さえれば、
不良品を撲滅できると気付いたのです。すなわち、発生源となっている工程と、
流出源となっている工程を突き止めて、その2つの工程だけにポカヨケを設置すればよいと。
0172名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 17:19:55.46ID:+stMCN70
記録簿みせてもらったら
ルームミラー脱着とあったんだが
これは、どんな整備したのでしょうか？
0176名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 22:24:28.66ID:+stMCN70
>>175 雨漏り車かもって事　orz

プラスの意見無いよねw
0179名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 23:35:02.79ID:NU5o76Jq
>>172
良い方の可能性としては、電池式の自動防眩ミラー採用車で、電池交換したとか？はずした方が楽に交換出来るので。


または前オーナーがワイドミラーやレーダー探知機をつけていて、ジョイント部にクラックが入ってしまい、交換したとか？

でも普通、記録簿にミラー脱着ぐらいで記載するかなあ？
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 23:50:48.39ID:in7yzpPi
予算 200万
中古屋に相談したら2012年式走行距離1万キロのアクアを保険、車検込みの140万ですすめられた。
高級セダンが好きだから、特にこの価格帯でこだわりはないんだけど買いかな？
0182名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 23:52:56.56ID:in7yzpPi
同僚からは中古インプとか、新車の新型フィットを勧められてて、ようわからん……。
0183名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/23(水) 23:57:36.13ID:TfyFNKsV
200万予算があるなら、好きな高級セダン探した方がいいと思うけど…
自分なら好きでもない車に140万も出して乗りたくないなー
0185名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 00:03:46.72ID:1lOyAuzI
ネタやないねん！でも、最近の車ようわからんし、悩んでんねん。
アクアは別に嫌いじゃないけど、すっきりしないんだよなー。
0186名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 00:07:23.35ID:E4Vddipe
初めて車を購入する者です。
店頭に出ていた中古ハリヤー100万が気になっています。
明日詳しく聞きに行こうと思うのですが、どういった事を注視すれば良い買い物ができるのでしょうか？
0188名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 00:27:11.74ID:wxaoe4+/
>>177
事故車ならあり得る！

まあ2014年式で走るのは問題ないけど内外装はキズが多かったりナビなしとか装備が最低限のモノで保証なしなら150万ちょいぐらいであるかもね
ただスカイラインに乗りたいなら多分ドライブ、それも恐らくちょいと長距離で出掛けるのが楽しみだろうから結局欲しい装備やらタイヤ揃えると200万は出すことになるんじゃない？

安物かって後で自分で色々買い足したり修理必要なモノを買うか、最初から程度の良い少し高いモノを買うかそのあたりは本人の嗜好、懐具合、知識によると思う。
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 00:33:42.43ID:wxaoe4+/
>>186
100万で買えるハリアーか
これまた上の100万円で買える2014年式のスカイラインと同じぐらい怪しいなw

ハリアー維持費高いから買う時の100万は何とかフルローンで買っても毎年の保険やら駐車場代、ガソリン代、税金は当たり前に掛かるし車検もあるからその費用用意できるかな？

車の維持費だけで金つきてファストフードすら買えないとかならなければ良いけど
0190名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 01:20:31.62ID:E4Vddipe
>>189
親から譲り受けた車を今まで乗っていたので、維持費については懸念していません。
ローンではなく一括で買います。
お恥ずかしながら30歳にして初めての購入なのですw
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 09:40:25.40ID:ZIxXXbbG
>>187
カローラかぁ！全然候補になかった。無難ちゃあ無難か。
0195名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 10:06:30.06ID:M71GCgGI
DC鷹の爪の映画すげえ
0196名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 11:07:27.62ID:jYUuH3we
>>181
その年式のアクアGならディーラー中古でも110前後で買えないか？
Gsならまた別な話や
0197名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 11:43:27.07ID:RY1YitT+
>>196
アクアsや
ぼられとるんか？
0201名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 16:58:26.29ID:GMInzd0l
ヤフオクの末路
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pin_0707

＜到着時＞ドラシャブーツ（左右・内外とも破れ、全交換7万円）
エアバッグ警告灯（事前告知ありましたが、原因は伏せられていました。
過去にヒーターコアが破裂していたことによるCPUのショート
配線もいくつか根元から断線ありました、CPU・配線交換4万円）
バッテリー不良（エンジン不始動・交換1.5万円）
シフトノブ破損（MTモード使えない・部品交換3万円）
電球切れ（〜1万）
ABSユニット内部不良（オーバーホール10万円）
＜車検受験10日後＞
セルモーター故障、エアフロセンサー故障
クランクシャフトセンサー故障（エンジン不始動・一式30万円）
インテークダクト脱落（3万）、クランク角センサー（納車時より症状有、2万）
ブレーキホース破裂（オイル共、8万円）
エンジンマウントすべて破断、タペットカバーガスケット他あらゆる接続部よりオイル漏れ（計10か所、納車時より）
納車時よりあらゆるところに欠陥を発見。
トルコンおよびフライホイール内より脱落したボルトが発見されました。
重大なトラブルばかり起きた3か月間。1週間程度しか乗れず、結局廃車です。
これだけ欠陥が隠蔽された中古車は初めてであり、全く信用できない出品者。
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 18:02:31.06ID:SZWsFpe/
ユーノスロードスター買いたいんですがどうですかね
0207名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 21:13:59.20ID:5TzfMptC
USSオクで落札した場合
最低いくらかかるん？
陸曹費と落札料　あとなにかある？？
0208名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 21:49:53.56ID:ZDlEYDjo
>>201
御苦労さまでした、10年落ちアルファ166かぁ、まあ部品取り車のポジだよな、
重大事故や命落とさなくてよかったね、としか。
ヤフオク車は出品者やブツの見極めと対処ができると楽しいよ。
0209名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/24(木) 22:23:40.20ID:VC7Hu3Gm
>>206
その方が良いかも
車検の残りが短かったら検受け渡しにしてもらう方が良い事もある
買ってから車検を通すよりも中古車屋に車検してもらった方が安い事がある
でも2年付だから2年乗れるとは限らないよ
車検の直後に壊れる事もあるし2年の間に大きな故障が起こるかも知れない
車検は受けた時点で法律に合ってるか確認するだけの物で車の品質を保証する物ではないからね
0210名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 00:07:40.00ID:RaSRkIQX
>>174
うん
寺の諸費用と比較したら高いし、無料保証は寺の方がよかったな
車体の価格はその車種年式等から平均(と思われるライン)よりも少し安い程度で格安車というのかどうかは微妙なとこ
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 09:12:01.85ID:PaouztLH
予算コミコミ90万以下
ゆったりみんな（大人4人）が乗れて荷物を積める車を探してます。
全く車の知識無し興味無しで車種等希望がなく何でもいいんですが、約12年ほどホンダのモビリオスパイクに乗っていたせいで、先日カローラフィールダー140系を見てきたときに価格や状態、
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 09:12:18.82ID:PaouztLH
荷室の広さ、カローラの壊れにくさなどいいなと思ったのですが天井が低く圧迫感を感じたし、足元も運転席後部座席ともに狭いなと感じました。
なにか良い車種ってありませんでしょうか。
購入はディーラー中古車で考えてます。
車の車種がわからなすぎて検索してみようにもできないので参考まで教えてくださると幸いです。
0214名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 13:39:51.18ID:DF49lR7L
　これから車買うんだけどさ。
　実際走行距離って壊れにくさとか性能に反比例すると思う？めっちゃ走ってるのに年式は新しかったり、逆もまた然りじゃん。
　どこまであてにしていいのかな。車種によってリペアとかパーツ確保が安くて済んだりするかもしれないけど。あと例えばカーセンサーとかの修理歴ってパワートレイン系でしょ。修理歴あったら避けるべき？
0217名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 15:33:20.59ID:t9z5PDWj
>>211
モビリオで悪くなかったのと4人乗りまでが多いならホンダのフリードスパイクで良さそうだけど
90万だとちょっと古くて走行距離出てるやつになるかも
0218名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 16:00:51.70ID:TSRviqTJ
>>211
シエンタか、カローラルミオンがおすすめ。安心のトヨタ品質。
念のためにトヨタディーラーで3年保証付を買えば完璧。


初代シエンタ（シエンタダイスなら、デザインも丸すぎなくていい）
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s077/f001/index.html?PMAX=900000&;SORT=6

カローラルミオン
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s198/f001/index.html?PMAX=900000&;SORT=6
0219名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 16:31:09.91ID:3DyIXRBY
>>214
距離に比例して壊れる部品は多いし距離に比例して劣化してくる部分も多い
動作には影響しないけど距離が出た車は乗り心地は悪くなるしシートがすれてたりハンドルがテカテカだったりと色々ある
距離だけで言えば短いのが良いのは間違いないけど距離と値段は反比例するから難しい
修理暦って修復暦の間違いじゃない？
修復暦は事故で修理したかどうかを示すもので結構重要
修復暦有りは少し安いけど難しいよ
軽い事故で丁寧に修理されてれば問題ないけどそれをあんたが見て判断できるかな
店はこれはひどいですよとは言わないしね
0222名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 21:23:03.09ID:PaouztLH
皆さま色々な車種を教えていただきありがとうございました
>>217さんが教えてくださったフリードの6人乗りは二列目も独立シートでとてもゆったりできそうですね
地元のディーラーさんにもお世話になっているのでちょっと探してもらうのもいいかもしれません
トヨタの壊れにくさというのはとても魅力的ですね
0224名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:29:46.12ID:0j+54Dgl
>>222
ウィングロードも見てみたら？
フィールダーと似たようなもんだろと思うかも知れんが、室内は比較にならないくらい広いよ。
後席はスライドするし。
頭上の余裕は負けるけど。
モビリオからの乗り換えならそれは仕方ない。
不人気車種で値段もこなれてるし、特に持病も無いんじゃないかな。
0225名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:52:26.93ID:YuoXg4SV
うちの車種検討なにがいいやろ

条件は以下の通り
・予算コミコミ100万まで
・車格が5ナンバー（普段通る道が狭い）
・維持費が安い（税金、燃費、オイル、タイヤ等）
・普段は妻が使用（大人1子供2）
・週末は家族で出掛ける事が多い（4人乗車）
・年2回の帰省（片道4時間）
+2時間程度の中距離旅行が数回
・荷物がまぁまぁ乗る（4人乗車時で）
・ミニバン以外
・走る悦びがあるw
・壊れにくい、もしくは故障時の費用が安い
・出来れば車中泊ができる車


全部を満たすのはないと思うけど
できるだけ希望に近い
重箱の隅をつつくような
ニッチな車種・グレードがないもんかと

ちなみに妻は内外装の見た目にも拘ってるが
そこは好みなので一旦割愛
0226名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:56:28.85ID:0j+54Dgl
車中泊が入るとフリードしかないな。
ただ、俺はあの車は持ちが悪いように思う。
北海道ではすでに錆びてるからね。
0227名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:57:26.47ID:PaouztLH
>>224
ウィングロードですか！ありがとうございます
街で見かけたことあります
フィールダーはたしかに二列目シートがスライドしませんでした
皆さん詳しくてすごいです
0228名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 22:59:45.06ID:SlSrjD/b
>>225
ない
0230名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:10:49.82ID:0j+54Dgl
>>229
俺は乗ったことはないよ。
走る悦びなんてのは無いだろう。
CVTはどうだろうね。
初代フィットの酷さからいって信用はできないかな。
四駆は5ATだったからそっち狙えば？
0231名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:24:41.27ID:YuoXg4SV
>>230
車中泊を捨てて
走る悦びをとったらなにがあるやろ？

先代フィールダー5MTも考えたけど
値崩れしないな！あの車

そして妻から却下www

インプも荷室が思ったより狭かった
0232名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:30:24.66ID:93DgEEMe
>>225
インサイトのエクスクルーシブ
0234名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/25(金) 23:38:42.36ID:0j+54Dgl
俺は軽でもバンでも、ただ運転してるだけで楽しいと感じるタイプだからなぁ
一般的に、このクラスではインプレッサだろうがね。
カローラの値落ちの小ささは信頼の証なんだと思う。
俺は2年前に13年落ち10万kmのフィールダー（コミコミ28万車検満タン）買った。
この値段だから多少のことは覚悟してたが、一度も整備工場の世話になることなく来月車検を迎えようとしている。
アイドリングも安定してるし、変な音もしないし、壊れる気配が全く無い。
0235名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 00:04:00.88ID:zDoWfBO/
>>225
荷物を載せることと維持費を重視するならステーションワゴン(フィールダーとかシャトルとか)
5ナンバーの条件に目をつぶるなら、中型SUVとかかな
すべてを満たすなら、もちろんミニバンになるwww
0239名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 00:49:06.85ID:3w4YDLXE
おー！！
みなさん早々のレス
サンキューです！

>>232
エクスクルーシブって知らんかったけど
調べてみたら上級グレードってこと？

インサイトの視認性（リア）って
実際どうなんやろ？
身長座高の低い女性でも行けるかな？

>>233
プリウスよりはインサイトかなー

>>234
自分もそう。
軽もバンも軽いから逆に楽しさはあるね〜
でも、4人乗車荷物満載の高速山道はツラいw

そんな安いフィールダーあんの！？
買うなら140系がいいけど
2年後やったらその値段になるかな

>>235
フィットじゃないシャトルも気になる
でもガソリンがいいからって探すと
どこにもないw

初代フォレスター
初代エクストレイル
初代セレナ（FR、SRエンジン）
この辺りは好きやねんけど
いかんせん古すぎて・・・
0243名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 01:09:02.68ID:Sono8RZ6
そう。
新車から大事に乗るならどこのメーカーでもいいと思うけど、中古ならリスクのあるメーカーとか車種は避けた方がいい。
トヨタでも、AZ系エンジン搭載車とかは年式によっては気を付けないと。
シエンタとかもオイル喰うのあったかな。
0245名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 01:23:17.53ID:S2AwvVwr
>>222です
ホンダフリードはキャプテンシートがとても魅力的ですが、予算100万は無いと厳しそうですね…
それなら140系カローラフィールダーを60万で買って40万の余裕を持っていたほうが幸せでしょうか
0247名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 01:35:11.16ID:3w4YDLXE
>>245

225です
車格（車の大きさ）気にしないんなら
ボルボV40とかは？
居室広いし荷物も積めるよ

ウチは横幅の関係で却下になったが・・・
0249名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 06:57:04.80ID:BHlIj74C
>>248
個人的には30プリウス。安全性が段違いだし、乗り心地や加速の滑らかさや給油回数(の少なさ)、快適性、荷物の詰める量などもその中ではトップクラス。
プリウスが嫌いではなければ、プリウスでいい。
20プリウスの10th自体はいいけど、選んできたやつはかなりボロボロなのがな…

小さいのがいいならパッソでもフィットでも。
0250名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/08/26(土) 06:58:05.89ID:zDoWfBO/
>>248
通勤=動けばいいという解釈なら、プリウス(どちらでもいい)とパッソかな
どうしても車検付きがいいのであれば、プリウスでタイヤの溝があるほうが良いかなと思う
0251名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 15:12:56.27ID:6+m0tI1e
>>248
アクアがおすすめ。先代のFITハイブリや、インサイトはマイルドハイブリで
エアコンが電動ではないので、エアコン使用時はエンジンがかかりっぱなしで
燃費がガソリン車と大差ない。

ストロングハイブリのプリウスやアクアがおすすめ。
Lグレードはリアワイパーが無いのと、リアの窓が手動ハンドルだけど、
それ以外はまったく問題なし。

セダンの場合リアワイパー無い車多いし、ガラコでも塗っとけばOK
リアの窓は、後ろに人をあまり乗せない人なら問題ない。

それさえ気にしなければ、状態のいいアクアを安く買える。
まだ5年落ちで、あと5年乗っても10年落ち。超お買い得車。俺が欲しいくらい。
見た目は大差ないし、実使用でも大差ない。Lで十分。


アクアL　修復歴なし　5年落ち　走行7.6万キロ
ディーラー3年保証込で　約70万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6086387785/index.html?TRCD=200002
0252名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 16:50:30.89ID:s/DSVbNN
あんまり話題にならないけど、車中泊するならプリウスPHV(35)は割とオススメだけどな。
5年落ちで120万ぐらいするが、燃費やら何やら考えると80万のガソリン車よりは安くすむ。

走行距離少ないならいらないけど
0254名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 19:00:39.28ID:34P8E8Df
そんな悪いか？
お前は何乗ってんだよ
0255名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 19:30:11.41ID:6+m0tI1e
>>252
普通のプリウスでいいと思う。
PHVは一軒家の駐車場しか意味ない。
車中泊で、どこで充電するんだ？
勝手に温泉地のコンセント使って問題になって辞職した議員がいたけどな。
0258名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 20:26:01.57ID:x62hzZqW
>>256
逆にドライブフィールのいい車ってどんなの？
0259名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 20:39:16.18ID:TPkDPaAJ
>>257
プリウスの後席そんなに狭く感じなかったのは俺がスマートだからか
0260名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 20:55:52.45ID:hzmPIsif
ドライブフィールなんだから主観でよくね？感覚麻痺とか偉そうな事いうが他人が口出しする事ではないと思うが。
0262名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 21:29:37.17ID:rYe6+IN6
>>256
答えてやれよ
0263名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 22:30:43.02ID:6+m0tI1e
以前、GT-Rやツアラ-V、シルビアに乗ってたが
プリウスには満足してる。
加速もスムーズで燃費も良い。ステアリングも普通。
ブレーキは慣れるまでは違和感あるけど、慣れれば問題ない。

というか、あのブレーキでないと効率のいい回生はできない。
ブレーキ踏めば、ディスクにパッドを押し付けて無駄な熱エネルギーを放出させることなく、
結構遅い速度でも、回生発電する。

その為には、あの回生協調ブレーキは欠かせない。

プリウスは現代の車の中で、電気自動車のように利便性を損なわず、
航続距離の不安もなく、最高のエネルギー効率を実現した最高の車。

しかも、クラッチもなくシンプルな遊星ギア一対でできたシンプルな動力分割機構。
数十万キロも走れる耐久性。

プリウスで街中100kmを走行すると、約1L分のガソリンに匹敵するエネルギーを
回収しているといわれています。
0264名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/08/26(土) 22:35:50.74ID:60p3j33d
プリウスのタクシー乗って乗り心地の悪さ、薄っぺらくてゴツゴツして路面のショックを漏れなく拾ってるシートに愕然として、親戚のプリウスに乗ってもやっぱり同じだったからプリウスはマジムリ
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