この中古車お買い得？判定スレ 21台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。
テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。
総合価格：
車両価格：
車種：
年式：
ボディカラー：
ミッション：
駆動方式：
走行距離：
車検：
修理歴・他：
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考：
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ネットで見つけたなら、URLもあればいいかも。
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※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 19台
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1489414645/
この中古車お買い得？判定スレ 20台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1495451366/ >>488
先に条件書いとくべきだったな
絶対1500で予算はいくらまで 色は何々って まあ何にせよビックモーターはやめた方が良いよ 諸費用が高すぎる
ガラスコートってのも自分でやるのとたいして変わらんのに数万円するし >>525
コーティングは専門店とＤＩＹは全く別物かと思うけどなぁ 玉が多い1.3Lのラクティスが比較対象だから1.5Lのトレジアでお買い得見つけるのは
ほぼ無理ゲーだったな。アイサイト登場前のスバルだったらあったかもしれないが、
現在進行形でブランドイメージ爆上げ中だし >>517
スイフトだな、スポーツも新型出たから、先代値落ちして手が届くんじゃないか。 >>524
こういうバカは
スバルのトレジアは壊れやすい
ラクティスなら大丈夫
という脳みそなんだろうな なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。
テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。
総合価格：約600,000
車両価格：370,000
車種：ミラココア
年式：H25
ボディカラー：ブラウン
ミッション：
駆動方式：
走行距離：28000
車検：なし
修理歴・他：修復歴あり
使用目的：通勤、買い物
何年くらいは乗りたいか：8年～
その他・備考：片道4-5kmの通勤です
乗れるだけのりたいです。
どうでしょうか。 >>531
軽のCVTだから12年ももてば良い方だろう。
10年超えたら故障とかの心配も高まる。
あと修復歴無しを選んだ方が良い。
修復歴ありは雨漏れとかする可能性がある。
修復歴ありは自分で見極めたり、
修理もDIYでできるセミプロレベルの人が買うもの。
H25年式なら4年落ちだから、
あと6～8年乗れれば良いレベル
10年乗りたいなら新車か使用済み未使用車が良い。 相場と著しく離れてはいないけど、諸費用が高すぎ。内訳を聞いて納得できれば有りだけど本体安くして客を釣る販売スタンスが気にくわない。そういう店で修復歴有はなおさら敬遠したくなる
ミラココア人気なので高いのはしょうがない
ダイハツの不人気車ムーヴコンテ、他社のアルトラパンもあるけど60～70万出してディーラーで認定中古車買った方がいいと思う
走行距離もあなたの使い方なら低走行車買うメリットあまりないし なんかここ最近の流れって、中古車量販店はぼったくりの糞
ディーラーは信用できるからそっちに行けとしか言われてねーな 個人店の良し悪しを見極められる人はこんなとこで質問してアドバイスを求めない 持ってくる物件が悪い。諸費用込みだとお買い得とは言えないだけ。同じ値段だったら
誰でも大手量販店よりD勧めるんじゃないか。 総額ならデラの方が安い場合も多々あるしな
プレハブでデラより高いの買う奴って脅されてるのかな？ 531です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
以前にディーラー中古普通車を購入したときよりも諸費用が高いなぁとおもっていました。 登録代行料が80,000です。
修復歴はこちらで判断が難しく、用途も考えてディーラー車を考えてみます。
ありがとうございました。 安いの買うと 分かりにくいところに擦り傷があったり、タイヤの溝が無いかひび割れてたり
スペアキーが無かったりとか
内外装があんまり綺麗になってなかったりとか
結局安いなりだったりするんで
ほんとにお得な車はなかなか無い
これから日産車が安くなったら それはお得だと思う
風評を気にしなければ中身は変わらないまま価格だけが下がる実利が得られるから
元々日産は現行型のうちに半値くらいまで下がるくらい中古車が安いけど
ここ数ヶ月の動向は注意深く見守る必要があるね これから日産車糞安くなったら買う。ただcvtの故障書き込みが多いのが不安。 各メーカーの近年のイメージが中古車の値段にも反映されるということか
今だったらマツダ、スバル、スズキみたいなかつてのマイナスイメージ強かった所が上がり気味で
三菱、日産が没落気味（この２つにもかなり差があるけど）
トヨタホンダは殆ど変わらずって感じ？ >>538
同じ総額ならDのがいい
車体は安いのに総額が高い大手は
総額隠している（問い合わせ）ところが多い感じ
>>541
なんでもそうだけど今の時代
安い=悪い
とは限らないからね
車は状態と人気（とボッタクリ？）で価格が決まる
安い物を高額で売っていることもあるからね
●●牛の肉を使った…ボッタクリ価格……実は安い肉 愛知県小牧市のアイルー
注意してください!!
『事故車』を『修復歴なし』と偽り販売しています。
カーセンサー＆グーの口コミは店側が操作できるから信用できません。 >>540
女性？
ディーラーでは殆ど無いが、女なら分からないと思って
諸費用に変な数字入れてくる店があるんだよね
そんな姑息な手を使う店は信用出来ないから、
絶対にやめた方がいいと思う
購入後の修理対応とか、ボラれそうだ
諸費用等に詳しく無い人は、何店か回って
見積もりを出してもらうこと。
並べて見たら一目瞭然。 購入後の修理や保証を考えるとディーラーが一番なのは確かだね。ディーラーはメーカーの看板を背負っているから保証で大きく揉める事は少ないだろうけど、普通の中古屋なら色々と渋ってくる事も考えられるし最悪開き直られてスルーなんて事も。
ディーラーが何かと割高なのはその辺りの安心料が含まれるって感じだね カーセンサーアフター保証は、ディーラーでも使えるので
総額で安くなる場合はおすすめ。
少なくとも、ディーラー以外の中古車店の独自保証よりは100倍マシ。
ディーラーの保証と中古車店の保証の中間みたいな感じ。 なんやかんやで、最強Ｔ－Ｖａｌｕｅに誘導されてしまうスレであった。まあ間違いではないが。 >>549
トヨタ以外の店でトヨタ車以外を買うなら、どの保証が良いの？ ヤマダの保証はカスだな
保証だけみればエディオンが秀逸だ
価格、保証、このバランスはケーズ
ジョーシンは見切りのガンプラとかしか見る価値は無い ホンダの保証は良いよ
純正品ならカーナビ、オーディオも保証範囲 3年保障付けて古い車買うと純正の古い液晶やHDDがいい感じに新しくなるかもなｗ 総合価格：
車両価格：250万
車種：ポルシェ 911カレラ
年式：2005
ボディカラー：白
ミッション：AT
駆動方式：RR
走行距離：85000
車検：
修理歴・他：不明
使用目的：買い物、ドライブ
何年くらいは乗りたいか：二年以内、車検までに売っても良い
その他・備考：
知人のつてで購入を持ちかけられてるんだが、やめておいた方がいいかな？ >>470
結局買ってないというね
何しに来たんだ？こいつは >>555
俺の夢はポルシェと井森美幸に乗ることです >>555
短期間限定で
いま、走ってるなら
買いだと思う
その程度の金額でカレラを入手するチャンスはなかなか来ないよ >>559
あれからさらに詳しく話を聞いたらカレラではなくカレラSだったので、仮に車検までに売ったとしても損をすることはなさそうだと思い購入することにしました。 >>560
何故ツテでお前に回ってきたのか考えろ
騙して売る以外有り得んだろ >>561
どんな人生おくったらそんな思考になるんだよ。 >>470ですが、ディーラー行って>>501を安く引っ張ってきてもらうことになりました
色々批判も受けましたがこのスレに相談して良かったですありがとうございます >>564
何はともあれ、おめ！
ディーラー車なら、何かと安心だ
誰が何を言おうが、好きな車に乗るのが1番。 おぉ、なんて有意義なスレなんだ
こういうパターンは初じゃね？ ５年落ち3万㎞で納車時車検、ガラスコーティング、3年無制限保障、陸送費など込みで
車体76万から総額99万、自車下取りがビッグモーターとそんな変わらず何とか予算に収まった形です
発売当時の本体価格が大体190万なので、ナビETC等フル装備で半額なら良いのかなと
当時の車スレなど見たら新型の1.6インプと同価格で割高感のある車なので売れないと書かれてましたｗ トヨタは修理代がかからないから、少し高くても最終的には得する。
スバルはその逆。 >>569
トヨタは壊れないってことなら、ディーラーで保証付きの個体買う意味はあるの？
昔からトヨタは壊れないって印象だけはあるんだけど >>570
小学生みたいなこというなよ。
何にでも万が一ってあるだろ？ 見極められる人ならそれもアリだけど、そんな感じの質問する人は保証付けた方がいいよ。
保証っても長くて3年でしょ？
それ以降の方が危ないわけだし。
車壊れるとさぁ、もちろん金が奪われるわけだけど、時間も奪われるんだよ。
見積もり取りに行って、次の休みで取りに行って。
それで終わればいいけど、ちゃんと直ってなくて再入庫で次の休みも潰れ…
「この1ヶ月、毎週末車屋行ってたなぁ…」
みたくなる。
若い時はいいだが、年取るとこれがキツい。 壊れないけど日本車でも年式や距離でちょこちょこマイナートラブルはありうる
エアコンが調子悪くなったり、HDDが壊れたり、スライドドアのモーターが逝ってまったり
シートメモリーがおかしなったり、オットマンが壊れたりとか
走行に影響ないようなことはしばしば起こりうるわけで
そういうのも全部カバーしてくれるからデラの3年保障は必ず入るべき
スバルは5年、三菱は10年保障だったっけ？ まだまだよ
他社が正月商戦してる中
閑古鳥の鳴いた日産デラに行って
年式も1落ち進んじゃうことだし、
売れなかったら結局これから下げざるを得ないんだから
ちょっとまけてくれないかなあ
って勝負しにいくと良い もちろん取り寄せでなどでなく
そちらの在庫者を買わせていただきますし
今後もメンテナンス等、頼りにさせていただきたいと思っております
とダメ押ししてぎりぎりまで負けさせるか、何かサービスさせるか >>576
乗り換えは春の予定だから毎日チェックするのが楽しみになるわw 日産の件、俺はそんなに影響無いと思うけどね。
完成検査なんて元々形式的なものでしょ。
どうせ機械に通すだけなんだから、無資格の期間工がやってても気にならんな。 消費者からしてみれば日産の件はどうでもいいわな。
でも自動化に向けて年々車検が厳しくなってるから許されないわな >>579
メーカーが、その程度の感覚ってとこが良くないわな 日産車って見た目はカッコいいなと思う車種がちらほらあってもあのメーカーロゴで萎える 中古車ユーザーとしては
勝手に風評を落として価格が下がってくれたらうれしいことこの上ない
田舎で置く場所はあるから安くなったらたくさん買いますよ 日産車はゴム系パーツの寿命がトヨタ系より弱い感じだな。
日産車はほとんど鬼怒川ゴム製のやつらしいけど、
鬼怒川ゴムの品質がアレなのかな？
トヨダ合成(トヨタが主要株主)のゴム製品の方が長持ちする感じだな。
トヨダ合成の売り上げ高は、鬼怒川ゴムの約10倍近い。
研究開発費や、生産設備にかけられる金も違うだろうな。
ちなみに鬼怒川ゴムは、日本政策投資銀行傘下の会社に買収された。 >>570
トヨタは壊れないって訳ではない。機械である以上、いつか壊れる。
ただ、他社のより壊れにくい傾向にある。
規模が大きいから、研究開発費や生産設備にかけられるお金も大きい。
たしか、研究開発費ではトヨタが1兆556億円で1位、
ホンダが2位で7198億円、日産が5319億円 >>586
研究開発費だけじゃないでしょ
エンジンやらのラインナップだけでもホンダや日産の数倍なんだし
メーカーとしての姿勢が違うと思うわ
バレなきゃいい的な考えの三菱やら日産との違いが壊れにくさに直結してる 任天堂とトヨタは似てるよな
万人受けする出来で壊れにくくて、ほいほい最新技術はつかわない保守的な所とかな しかしネット上の車好きでトヨタオタの人って珍しいよね
ここまで熱の入ったトヨタ賛美レスは他では読めないから結構興味深い 「日本車が売れるのも当然だわ」 トヨタ車の凄まじい頑丈さに外国人驚愕
https://www.dailymotion.com/video/xldhou
映像はイギリスの公共放送局BBCの人気番組、「Top Gear」で放送されたもので、
トヨタのハイラックスの耐久性が無茶苦茶とも言える方法で検証されています。
階段を走る、木に思い切りぶつける、海中に5時間沈める、プレハブに突っ込む、
キャンピングカーを上から落とす、解体用の鉄球をぶつける、そして燃やすなど、
上記の通り番組の検証方法はとにかく無茶苦茶。
しかしそれでもハイラックスは壊れず、エンジンも普通にかかり、
映像の最後には自走でスタジオに登場。観客から大喝采で迎えられます。
トヨタの自動車の頑丈さがよく分かるこの映像に、
外国人から様々な反応が寄せられていました。
■この動画を観てから、トヨタに対する信頼がうなぎ登りだぜ。アメリカ
■やっぱり日本車が最強でしたか。イギリス
■トヨタ車ってのはな、壊そうと思っても壊れるもんじゃないんだよ。ポルトガル
■トヨタ車のオーナーであることを誇りに思うぜベイビー。アメリカ
■俺はまったく驚かん。トヨタ車ならこれくらい当然だから。アメリカ
■「日本車」って、信頼性の代名詞みたいなモンだもんね。インドネシア
■この車に似た88年製のトヨタ車に乗ってるよ。
43万キロ以上走ってる……。最高の相棒だ。アメリカ
■俺の92年製のトヨタ・カムリなんか70万キロ以上走ってるぞ。
しかも買った当時のヘッドガスケットのまま。
このハイラックスより普通に凄いだろ？アメリカ この板のヨタ信者って、他の車板のスバヲタみたいだね 中古に限ればトヨタ一択だろw
スバルみたいな新車時から壊れてる欠陥車ヲタと同じで語られてもなぁ 確かに乗り潰すつもりで買う中古車ならトヨタ推薦は分かるわ
リセールの価格が良いから新車でトヨタ買うのも分かる
つまり他に興味ある車や拘りなかったらとりあえずトヨタになる クルマが好きでなければ、トヨタを買え
というのが結論だな >>593
国産では無いやろ、アホか
イキんなやボケ Ekワゴン、ラウム、シエンタ、ポルテの中から選ぶとしたらどれがいいんでしょうか？
1.出来れば自転車１台載せたい
2.チャイルドシートとベビーカー一人分
車庫が172までしか無理なので軽のハイトールは無理です
Ekワゴンを50万で買うならラウムポルテを30万で買った方が5年後維持費燃費でトータル同じくらいでしょうか？ 50万の軽を買うなら30万の普通車の方がいろいろ安心な気がするけどねぇ >>600
自転車ってサイズは？
結構、大きいからタイヤを外さないと、そのラインアップじゃ無理だと思うよ >>593
BRZは壊れやすいから86にしたほうが安心と言い出しそうだな
ここのヨタオタは >>600
大雑把に自動車税が2.73×5（旧税率適用として）、重量税が0.5×5 自賠責が0.04×5
法定費用で約16.35万円。任意保険は条件違うから分らんけど年間1000円ぐらい違うとして
0.5万万円。あとガソリンとかタイヤとか車検に取られる金の差額が上乗せされて普通車の
方が金かかると思うけど、EKは相当無理しないと自転車入らないから俺なら多少無理すれば
入りそうなポルテかシエンタ。乗っても楽だし。 水平対向はオイル漏れしやすいだけじゃなく、整備性が極端に悪いから
普通の直4などではエンジン降ろさなくていい作業でも
エンジンを降ろしたりで、工賃がかなり高くつく。
スバルの水平対向エンジンの中古車は要注意な。
https://blogs.yahoo.co.jp/hiro_hosono15oct/22512511.html また、アンチスバルか
それでも、86には載せてるだろ
BRZはオイル漏れするが86は漏れないと言い出すぞ 記事のレガシィ何年前の車だと思ってんだｗｗ
もうそろそろ２０年落ちになりそうな車なんだから漏れて当たり前
この頃のスバルは経年劣化に弱かったし尚更だわ 水平対向は重心が低いだけがメリット。
フリクションロスが多い、排気効率が悪い、整備性が悪い。
タイミングチェーンも長く耐久性でもマイナス。
効率悪いから燃費悪い。しかもコストかかるから価格も高い。
デメリットの方が多いから、他社は採用しない。 >>609
買え買えw
DYデミオはいわゆる「枯れた技術」で本当に丈夫で長持ち
俺もつい最近まで乗ってたけど、全く壊れる気配もなかったよ
まあ乗って面白い車ではないけどね 配置の同じ180度V型を考慮すればフェラーリもだな
おまけで、自分とこに匹敵するエンジンがないトヨタもだろ >>610
重心も低くないけどな
86とNDだとNDの方が10センチ以上低い
２LのRFと比べても、10センチは低いから水平対向＝低重心では無いな
結局吸気系やら補機類が上に来ちゃうんだから、どうにもならん もう一つ候補にいれてるのがこれです
これも車検まで乗りつぶす予定 DYデミオってそんなすごいの？
見た目が最高にダサいけどそれを加味してもいい車？
ダサい車を作りましょう選手権があったのかと疑うレベル >>621
もう少し予算があれば新しい方のDEが良いよ。 中古はカローラフィールドの中古が一番かと思うわ。
タマ数も死ぬほど多いし維持費も安いかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
