中古車購入相談スレ/21台目
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|声優の茅原実里のおっぱいすげえな。
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∨ |四捨五入すると40歳なのにボリューム感いっぱいだな。
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http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510615 >>759
例えば、3年だけ乗れて車種は何でもいいとかなら
格安不人気車のセダンなどを中古で買った方が安い。
メンテ込みのリースより、
保証付きの格安中古車の方が安い事が多い。
ただ、3カ月とかの短期間しか使わないなら、リースが良いという事も。 >>757
その中古車店がトヨタディーラー系で、高いのが他の中古車サイトの方なら、その理由は言わなくても分かるよね 個人リースや残価設定ローンは馬鹿を騙す用。
リボ払いと同じ。
基本的に余分な手間暇がかかるんだから高くて当然。そしてそれを月ごとに割って安く見せてるだけ。根本的に安くなる理由がない。 >>760
車検とか全部含めても中古車買ったほうが特？ >>762
まとまった金がない人はリースする感じなんかな 乗ってて不満が出てきてもリース期間中は手放せないから
中古車のリースはリスク高いんじゃないかな
新車ならいいけど 新車でも中古車でもリースは割高になるよ
リースだと経費で有利と言う人もいるけど個人や中小の法人ならメリットは無い
現金で買うか普通にローンで買った方が総支払い額は安くなる >>763
短期以外のリースなら損だろうな。
そもそも、中古車リースしてるビジネスで
車検や税金込みにして利益出さないといけないから、
後はわかるよな。
自分の地域で乗りたい年数の中古のリース車両の総額を調べる。
あと、その年数経過後にタダで貰えるか、追金だして自分のにできるか。
そして必ず返却しないといけないとか、
返却時の傷やヘコミの修理代請求されるか？も確認。
次にリース車両と同じ車種で、同程度の年数や走行距離の車両の
保証付の総額を調べる。
それに税金や車検費用を足して計算してみる。
それらも調べると、リースの方が高いとわかるはず。
さらに中古車の場合、年式や走行距離を妥協すれば
もう少し安くすることもできる。
本当に壊れる可能性の低い5年以内のものなら、
保証すら不要の場合もある。
格安のトヨタの10年以内のトルコンATのガソリン車なら
保証すらいらないかもな。
壊れてもエンジンやAT以外なら修理代安いし。 業務の拡大でまとまった車両数を限られた予算で増やすには単年度出費の抑えられるリース使う法人多いね
あとは資金に余裕がなくて車両の入れ替えする企業とか個人事業主
個人だと自動車ローン組めないレベルの信用しかない人だとリース契約も多分できないと思う
半年とか1年のリースで総支払い額が20万とかならギリギリセーフぐらいかな
飽きるリスク、好みでなかった時のリスク回避して早めに手放すこと前提で気に入ったら割高にはなるけどリース延長とかするつもりなら新車リースはありかなと思うけど、短期間のリースだとかなり割高になるだほうし逆に月毎の支払いには余裕持てる人じゃないと向かないかも >>759
ちょっとした改造もできない。ホイールのインチアップ程度も。
年間で一定の距離以上走行すると追加で金を取られる。
車に傷を入れると修理代を取られる。
などなど・・・
契約書をよく読んだらリースはかなり借り手に不利な契約になってるよ。 アベンシスいい車だとは思うけど見た目が癖ありすぎ
新車価格が高すぎて流通量が少なくて厳しい
トヨタ車らしからぬ乗り心地はかなりおすすめではあるけど 見た目に癖があるのってクソダサプリウスとかクソダサシエンタとかクソダサプリウスクロスオーバー失礼chrじゃんw 相談スレで、おまえの好き嫌いとかなんの関係もないわｗ アベンシスってディーラーを含む大抵の整備工場で外車扱いされるとか カムリなんかは、アメ車よりも部品の現地調達率高いけど、日本から輸出してる車と大差ない品質。プリウスも現地生産してるけど、それが50万キロ、100万キロも走ってる。
日本と同じ製造装置や品質管理してるんだろう。 部品やアッセンブリー組み立てまでは機械でやってるだろうけど、車台の上に組み付けしていくのはほとんど人手の作業だと思うよ >>777
日本でだって適当な期間工が作ってるんだし人材なんて大差無いよ
トヨタのラインは人の能力に依らないシステムになってるんだよ
デミングというアメリカ人の研究者が品質管理の方法を提唱したのは1940年代
その頃は日本よりアメリカの方が遥かに高品質なものを作っていた
その後、デミングを招聘した日本ではそのノウハウが多くの会社に普及したが、
何故か本国アメリカでは忘れられてしまった
1980年代に品質問題に悩んでいたフォードが日本車の研究をして、
品質管理の顧問として年老いたデミングを招聘したところ
あっという間に品質が改善した、というのは有名な話 今世紀最初の頃のトヨタ車は品質が実によくて
セルシオソアラアリストアルテッツァウインダムハリアーなど
その後レクサスに持っていかれるような車種がトヨタの量販車だったから
当然といえば当然だが
それらの最終型も2020年ごろには車齢15年ともなり
次は何が乗りごろになるかなと思う今日この頃 http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=134011766854
トヨタ マーク2 iR-V TB 5MT 1JZ-GTE 直列6気筒DOHC ターボ 280ps
ワンオナ
欲しいが高い >>782
ウィッシュでいんでない？乗り潰す感じだろうし >>784
エクストレイルはデカイからヴェゼルと悩む車種ではないような >>783
めっちゃお買い得やん…こんな良いタマもう滅多に見れないよ…
デラ車でワンオーナーで内外装綺麗とか凄いなこれ
俺は埼玉県民じゃないから買いにいけないけどね 最近の車はどれもドイツ車みたいな味付けだけど
このマークIIみたいな日本車がふわふわだった時代のハイパフォーマンスカーってどんな感じなんだろう >>782
買うならカローラフィールダーだと思うが 寺の保証つきで年式が多少新しいのが似たような値段で買えるからそっちを選ぶと良いと思う >>782
何年乗るの？ いつもの乗車人数は？ 通勤で使う？ 燃費は重要？
長距離走る？ これらの条件で変わる。
あと5年以上乗って、そこそこの距離を走るならカローラが良いかも。
ウィシュよりも軽いし1500だから燃費は良い。差は小さいけど。
税金も1500だから少しだけ安い。耐久性はどちらもトルコンATだから大差なし。 >>788
アクセル全開にするとどこへ飛ぶか分からん代物 >>792
北海道に限定せずに全国で探せば1万キロ以下でも50万くらいからあるみたいだけど、車種のチョイスとしては良いのでは。
あとはノートとかヴィッツとかパッソとか、見た目の好みで。 >>792
わざわざ４駆を候補だから、雪国在住？
シーズンインすると、北海道は４駆中古はバカみたいに高値維持になるから今のうちに
買っとくのは良い判断かもしれんね。
今の連日猛暑から雪景色は待ち遠しいわー。 >>792ですが北海道在住です。
特に車種のこだわりはないのですが、コンパクトカーで燃費がいいのがいいなと思ってます。
古くて走行距離も長くていいからもっと安いのないかなあとも思ってたのですがなかなか近くでは見つからないものですね
安くても10年落ちとかだといろいろ不安で >>795
コンパクトで燃費重視はわかったけど、
予算、年間走行距離、乗りたい年数
これがわからないと答えようもない。
あと4WDが必須かどうかも。 相談させて下さい。
四人家族 子供3歳と0歳
予算 100万
使用頻度 毎日通勤で往復30km程
六年程乗れたら嬉しい
本人 カッコつけ
ガソリン代は全額支給の為あまり気にしないが7-8km/lは欲しい
資質 カッコつけ >>796
お前は求められてないから出てこなくていいよ >>800
ここ10年はレガシィワゴン→スカイライン→bmwと乗り継いで来ました。
趣味はそんな感じです ボディはそこそこキレイだけど、13年落ち15万ｋｍ修復ありの、アルヴェルでいいだろ >>801
お前か？100万円君は。構成的にミニバンしか無いんだけど…雪降る？ >>797
小さい子供居るなら ミニバンしか選択肢無くね？フリードとかシエンタとかプリウスαもかな >>802
>>803
>>804
ミニバンかぁ、、正直趣味じゃないんだm(_ _)m
予算気にしないとしたら？
雪はほとんど降りません。
SUVとか見てるけど、やっぱ広くは無いよな。 >>801
先代オデッセイ、ストリーム、ウィッシュ、プレマシーはどうよ？ 100万じゃミニバンは無理。
ほかっても売れるミニバンは超高額。
カローラでも買えば？ >>797
10〜15万キロ以下のレクサスIS250
中身はトヨタ車だから故障のリスクは低い。
http://www.carsensor.net/usedcar/bLE/s003/f001/index.html?PMAX=1000000&;SORT=22
4ドアセダンでもチャイルドシートは付けられる。
3歳は助手席、0歳はリアで横に奥さんを座らせる。
どうせ安くて古めのミニバン勧めても買わないだろ？
クーペでなければなんとかなるだろ。
それこそ昔は4ドアセダンが主流で、小さい子供も乗せてたし。 先代ISの激セマ後部座席にチャイルドシート二つは辛すぎるだろう 狭いと言っても、横幅は軽自動車よりは広い。
軽は上が広いだけ。 型落ちのオデッセイ、クラウン、レクサスで探してみます！ >>805
お前の趣味と子供 どっちが大切なんだよ？ と奧さんに言われるぞ 子供の送迎オラついた車で行く気かよ 恥ずかしいからやめてとも言われる 大人何だから落ち着いた車にしてよとも 私が運転しにくいから大きい車はやだ もある
ファミリーカー選びは夫婦喧嘩の原因になる ヴェルファイア買いたかった同僚が夫婦喧嘩となり離婚寸前まで行ったことがある ヴェルファイアで送迎とか近所のスーパーで買い出ししてちょっとでも不機嫌な顔してたら、あそこの奥さんDQNだわ怖いわーってババアの餌食やぞ 子供2人ならミニバンとかいらんだろ。
プリウスかカローラで十分。
型落ち高級車でカッコが付く世界に生きてるなら好きにしたらいいけど。 ミニバンは普段使いには扱いにくいね
遠出する時は良いかも知れないけど近所をウロウロするくらいなら最悪の車だな
あんな車で送迎やスーパーの買い出しなんて最悪だよ >>818
最後の一文、その通りの世界観で生きてるんだと思う
ステージアなら広い
ただ室内の高さはないからオムツ手当てしたり子供がゲロ吐いたりした時の掃除は大変だと思う。
金もないのみ見栄を張ろうとする性格を100万で直してもらった方が今後の人生には意味がありそうだけどな 性格を100万で直す金があってもそういう輩は改造とかモニターびっしりつけてファーまで乗っけちゃうんだろうなwwww >>821
その通りの世界観です！
ステージアは確かにアリですね！ >>820
そんなことない ミニバンにもサイズが様々あり 小さいSSクラスなら 小回りもきくし街のりもしやすいよ 4トントラックとかなら分かるけど、たかがミニバンで街乗りしにくいとか下手くそ過ぎるだろ
佐川ヤマトなんか毎日トラックで住宅街駆け巡ってるやん 正直型落ちのレクサスより現行フリードとかに乗ってる家族のほうがお金に余裕があるようにみえる 現行車乗ってるやつの方が新築一戸建てとかに住んでそうだし生活レベルは高そうだな。
いくら高級車でも型落ちとかぼろアパートにいくらでもとまってるね >>828
実際そうだと思うよ。
ファミリーカーって値が下がらんから新車で買う方が良い。シエンタでもフリードでもなんだかんだ200後半から300万円は必要。ネットでよく馬鹿にされるヴェルファイアなんか乗りだし4.500
万円は必要やからこれ乗ってるDQN は新の金持ちなんだなー。
片落ちセダンは需要が無い(金無いヤンキー向け)からバーゲンセールで独身にはおすすめやで。 >>829
住宅ローンに組み込んでお高い新車買う人は多い
買い換えるたびに車はしょぼくなっていくｗ カーセンサーとかで総額表示してない店ってだいたい諸費用ぼったくりだよなw ローン組んで買って金持ちは無いわな
金持ちは新型出るたびに乗り換える奴だろ
500万でも10年乗ったら1年たったの車体価格50万やん 手取り年収400万しかない40独身なんで新車なんて買えやしない
4,5年落ちの120万ぐらいのカローラ買うにも四苦八苦ですわ >>835
手取り400あって独身ならもっといい車買えるだろ。住んでるところどこ？
関西なら余裕 H12の14万オーバーのプログレ乗ってます
下取り買取は値段つかないと思いますが、今は不具合特に感じません
このまま壊れるまで乗って、5年乗れたとしたら今軽とかに乗り換えるのと総額維持費どれくらい違いますか？ >>835
40独身とか貯金2000万円いってるだろ >>837
総額の維持費ってどこまで言うの？
ガソリン代まで含めるのなら年間の走行距離が分からないと答えようがない
でもこんなのちょっと調べりゃ簡単に分かるぞ >>836
関西
貯金は1000万あるかどうか
旅行とか他の趣味に年間150万ぐらいは使うでしょ？
高級車新車で買って維持できる人って1000万ぐらい稼いでる人しかいないんじゃ？ >>840
旅行なんか金の無駄だからしないわ
するやつアホだろ マジェスタの4.6とかフーガＨＶとか１００万で買えるな。
お買い得すぎるが維持費払えない >>842
僕は物心がついたときからたった一人で旅を続けてきた。多分、これからもそうするだろう。それが、僕にとっては自然なことなんだ。 >>842
彼女とか友達と一緒に行くの楽しいからなあ
車は通勤とか週末サッカーしたり日帰りでアスレチック行ったりする時の足でしかないし金もないしw
ちなみにみんなは手取り年収いくらでどんな車に乗ってるんだろ？ 10万キロのターボ車で社外タービンやその他いろいろいじってるのは危険かな？ >>849
どの程度までいじってあるのかと、メンテ次第ではあるが、基本的に地雷だよ。
売るのにヤバそうな部分だけは純正戻ししてたりするけどオーナー以外はわからないし。
素人チューンはエンジンのパワーアップに比べて、駆動系、制動系には金かけない傾向
があるから、おもいもかけない部分が耐久的に弱ってる場合も多め。
デモカーとかなら別だがそれならココで相談しないだろうしね。 回答ありがとう。
おおまかな内容は社外タービン、エアクリ、オイルクーラー、インタークーラー、インテークパイプ、オイルキャッチタンク、車高調かな。
個人じゃなくて販売店です。
地雷かね。乗り出しで50万くらいだけど。 >>845
個人的には木目無い方が好きなんだけどやっぱ需要はあるのね。
でもシンプルなのがいいというのは同意。
あとセンターコンソールは下に向かって細く絞った形状が好き。
GT-RとかプリウスPHVとかボルボＶ90みたいなのは苦手。 >>852
車種は？
それだけいじって、乗り出し50は安いけど、車種と年式によるね
あと、自分でどれだけメンテできるかによる
ショップに丸投げなら止めとくべき >>852
10万キロは問題ないけど、年式が気になるな。
正直、10年落ちで30万キロと、
20年落ちで10万キロの車があった場合、
10年30万キロの方が調子が良かったりする。
とくにゴム部品や、シールパッキン類は
10年程度ならまだいいけど、20年だといつ漏れてもおかしくない。
走行距離よりも経年劣化が気になってくる。 >>847>>848
IS250が酷かったら、フリードやシエンタクラスは
恥ずかしいレベルだろ。プラスチッキー過ぎてチープすぎ。 >>852
車種は？
純正のマニュアル？
社外タービンて事はブーストがそれなりだと思うけどインジェクターはどうなのかな？
燃ポンは？レギュレターは？セッティングは？ガスケットは？
確認しといた方が良いんじゃないかな
保証はどうなの？
買って不調だったら高くつくよ
詳しく見てないから何ともだけどリスクは高い
有名なお店で自分の所でも現車合わせができるくらいの所なら安心だけどそうでないのなら避けた方が良いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
