中古車購入相談スレ/21台目
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|声優の茅原実里のおっぱいすげえな。
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∨ |四捨五入すると40歳なのにボリューム感いっぱいだな。
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http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510606
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http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510612
http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510615 >>721
直流でどうやって漏電を検出するんだって
レスしようとしたら
最近は出来たんだね、勉強になった 感電とかは余程の事がない限りはないと思うけどな。直流だからとか関係なく。
衝突遮断と、過電流遮断と思う。
そもそも、ハイブリッドカーはバッテリーだから
水没してもバッテリー端子間や配線間でショートしたりするのであって、
対地に電流が流れるなんてあんまり考えにくいな。
だから周囲にいて感電する危険性も少ないと思う。
住宅や工場などで使われる商用電源は、大地にアースを取ってるから
対地間(非接地側)と地面での電位差が常にあるから、
地面に接しながら非接地側に触れると感電する。
そういう漏電による感電や火災を防ぐのに、漏電遮断器がある。
地面に電線の一方を接地してるからであって、自動車のように
地面に接地してないのであれば、漏電遮断器は構造的に不可能だし、
無意味と思う。
往復の電流を検知してても、地面に逃げず
どこかを経由して、まったく同じようにバッテリー(検出部)に帰ってくれば
漏電検出のしようがない。
意図的に+-の配線間にまたがって触れるとかしないと感電しないと思う。
さらに衝突検知で遮断するし、それが作動しなくても
過電流遮断機で過電流を防げれば、火災のリスクも大幅減る。
電圧も見てるかも、異常な速度で電圧降下すれば遮断するとか。 >>729
だから、直流用の漏電遮断器ができてるよと
書いてるの、解る？
長文書く前に人の文章読めよ！ そもそも車に詳しくない上に中古車サイト見てもあんまり台数出回ってない三菱のギャランフォルティススポーツバック
見た目とハッチバックが使い勝手良さそうだなと思い検討中
通勤片道5キロ、あとは週末趣味でスポーツやってるんでそれに行くのに片道15から20キロ。
スポーツ行くのにたまに男女合わせて1,2人乗せるぐらいで基本的に1人乗車。
予算は込み込みで200万で収まればありがたいという感じ。
ハッチバックで1800cc〜2000ccという車があんまりないみたいで
どうかなと思ってるんだけど、使い勝手と車種選びは合ってんのかな？ >>732
そのぐらいの使い方なら予算内で収まって気に入ったのを安く買うのがお勧めだね。
あ、もちろん変なとこで買うのはNGだからね。
といってもギャランならセダンもハッチバックも不人気車種で
認定中古車でもかなり安いのが多いし長期保証付けても余裕でいける
RALLIARTになると更にタマ数少なくなって金額も跳ね上がるけど
そこまでの走行スペックはいらんでしょ？ >>733
レスありがとうございます
よく分かっていないので三菱ディーラーでと思っています
球数出回ってないみたいで他メーカーだと故障対応とか時間掛かるかな？とも思うので
2年落ちぐらいのものでFFのスポーツグレードが180万ぐらいみたいですね
ラリアートは4wdで足回りも固い上に6,7年落ちで200万ぐらいということで今回は検討の範囲外です
後部座席少し狭いようで成人男性にはかなり辛いようなインプレッション動画を見た目のでそこが気になるところです
これより広いものになるとアベンシスワゴン、アコードワゴンということになるみたいですがいずれも4,5年落ち5,6万キロ、結構な傷モノで170,180万ぐらいとちょっとなぁと思ってしまってます
ストリーム、ウィッシュ、ラフェスタあたりだと広いんでしょうがちょいと全高が高くて好みでないという感じです
予算も限られてるのにワガママなんですが、他に比較になるようになる車種ってありますか？ >>734
うーん、たしかにギャランは３ナンバーではあるけど
後部座席はセダンタイプだから狭いよな。
前の車が４代目レガシィB4で後ろはギャランと変わらないぐらいだったけど
後ろ狭いし車高低いから乗りにくいと家族には不評だったわｗ
高さがセダンと同じぐらいで１８０万以下の
なるだけ４〜５年落ちで車内広めの車がいいのかな？
となると必然的にステーションワゴンかセダンかハッチバックになっちゃうね
ちなみにハッチバックとセダンは基本構造が少し違うだけで広さは変わらない
ステーションワゴンは上記２つに比べて後ろに積めてなおかつ座席を広めに確保されてるよ
全長が少し伸びるけどレガシィのツーリングワゴン（H24〜）
が大体最高１８０万ぐらいであるよ
車体が長くなった分後部座席も広くなって長いものも難なく載せれる
ターボモデル少し足が出ると思うわ
同じようなのでマツダのアテンザスポーツワゴン（H24〜）
現行型の一つ前でデザインの問題？でレガシィよりも安くて最高１４０万ぐらい
レガシイより更に長いから運転ちょっと苦労するかも
コレより更にスペース大きいのとなると
貴方が上げたストリーム、ウィッシュあたりになっちゃうね・・・ あ、挙げたレガシィは４WDでアテンザはFFだから
走行性能に関してはレガシィに軍配が上がって
車内スペースと価格はアテンザが上回ってるよ
レガシィが前期のC型ででアテンザは最終型だから壊れにくさはアテンザかなぁ・・・？ あまり名前も聞かないマイナー車が並んでるな。特殊な需要なんだろうか 三人以上乗るならアコードワゴンはおすすめしない
外見は立派なのに後部座席が驚きの狭さ
逆に>>335があげてるレガシィはセルシオより室内が広いのでスペース重視ならおすすめ >>734
アベンシスワゴンの5年落ち、5万キロくらいのものに、トヨタディーラー保証を3年付ければ完璧。
13年落ち、20万キロくらいになるまでは余裕で乗れるだろう。
三菱は耐久性で？だからな。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=22&CARC=TO_S004&FMCC=TO_S004_F002&YMIN=2013&DLR=1 荒れてるようにはみえんな、むしろスルーに近いか
スバヲタとどっこいだな 保証とかの話し心底どうでもいい
買う人が決めればいい
他人がどうこういう問題じゃない 本人が決める為の選択肢の一つとして、他人がどうこう言うんだよ。色んな提案が出来てこそ健全
当然本人の意思で最終判定するのだが、他人にごちゃごちゃ言われたくない人にはこんな板要らんよ >>744
選択肢の一つなら、いいんだよ
最大の選択理由として書くから荒れるんだっての http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/947017052700502029001.html?utm_source=Android&;utm_medium=others&utm_content=text
これって年式で考えるとお買い得ですか？
嫁か乗る車探してます。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>745
色んな選択肢が同列って方がおかしくないか
人それぞれに優先順位が違って、当然保証を最優先とする人も居るしそれ以外もしかり
最大の選択理由だと表現する人が居ても、それを受ける側は参考意見の一つとしか考えないよね、普通は
保証優先のみが荒れるってのは、保証のない中古屋が僻んでるとしか思えんけど >>746
この車種が良いなら、お買い得じゃないかな
単純な足クルマを探すなら、コンパクトにすれば、もう少し安いだろうし
こんな形のクルマで探してるなら、緊急用に割りきって3列シートのほうが便利だと思う >>747
君は、新車のデミオかヴィッツにしときなさい >>734
その用途なら軽でも何でも良いんじゃね？とは思うけど
三菱なら
RVR
スバルなら
レガシーツーリングワゴン
インプレッサ ハッチバック
フォレスター
あたりが良いと思う お値段も希望に合うと思う 相談です
認定鑑定書のついてる車 ついてない車
違いの詳細教えて下さい。 >>751
認定受けるのに一台数千円かかるから店が依頼するかどうかだけ >>753
同店舗でも２パターンあるんですよ
なんでだろ？ >>754
知るかよ。ねちねち2chに書く前に店に聞けよ 同じ店の同じ車なのにGazooと他の中古車サイトで総支払い額が三万円くらい違うのはなぜですか？
またその店舗に行った場合他の中古車サイトはみないでGazooしか見てないと言えば問題ないですかね？ >>759
例えば、3年だけ乗れて車種は何でもいいとかなら
格安不人気車のセダンなどを中古で買った方が安い。
メンテ込みのリースより、
保証付きの格安中古車の方が安い事が多い。
ただ、3カ月とかの短期間しか使わないなら、リースが良いという事も。 >>757
その中古車店がトヨタディーラー系で、高いのが他の中古車サイトの方なら、その理由は言わなくても分かるよね 個人リースや残価設定ローンは馬鹿を騙す用。
リボ払いと同じ。
基本的に余分な手間暇がかかるんだから高くて当然。そしてそれを月ごとに割って安く見せてるだけ。根本的に安くなる理由がない。 >>760
車検とか全部含めても中古車買ったほうが特？ >>762
まとまった金がない人はリースする感じなんかな 乗ってて不満が出てきてもリース期間中は手放せないから
中古車のリースはリスク高いんじゃないかな
新車ならいいけど 新車でも中古車でもリースは割高になるよ
リースだと経費で有利と言う人もいるけど個人や中小の法人ならメリットは無い
現金で買うか普通にローンで買った方が総支払い額は安くなる >>763
短期以外のリースなら損だろうな。
そもそも、中古車リースしてるビジネスで
車検や税金込みにして利益出さないといけないから、
後はわかるよな。
自分の地域で乗りたい年数の中古のリース車両の総額を調べる。
あと、その年数経過後にタダで貰えるか、追金だして自分のにできるか。
そして必ず返却しないといけないとか、
返却時の傷やヘコミの修理代請求されるか？も確認。
次にリース車両と同じ車種で、同程度の年数や走行距離の車両の
保証付の総額を調べる。
それに税金や車検費用を足して計算してみる。
それらも調べると、リースの方が高いとわかるはず。
さらに中古車の場合、年式や走行距離を妥協すれば
もう少し安くすることもできる。
本当に壊れる可能性の低い5年以内のものなら、
保証すら不要の場合もある。
格安のトヨタの10年以内のトルコンATのガソリン車なら
保証すらいらないかもな。
壊れてもエンジンやAT以外なら修理代安いし。 業務の拡大でまとまった車両数を限られた予算で増やすには単年度出費の抑えられるリース使う法人多いね
あとは資金に余裕がなくて車両の入れ替えする企業とか個人事業主
個人だと自動車ローン組めないレベルの信用しかない人だとリース契約も多分できないと思う
半年とか1年のリースで総支払い額が20万とかならギリギリセーフぐらいかな
飽きるリスク、好みでなかった時のリスク回避して早めに手放すこと前提で気に入ったら割高にはなるけどリース延長とかするつもりなら新車リースはありかなと思うけど、短期間のリースだとかなり割高になるだほうし逆に月毎の支払いには余裕持てる人じゃないと向かないかも >>759
ちょっとした改造もできない。ホイールのインチアップ程度も。
年間で一定の距離以上走行すると追加で金を取られる。
車に傷を入れると修理代を取られる。
などなど・・・
契約書をよく読んだらリースはかなり借り手に不利な契約になってるよ。 アベンシスいい車だとは思うけど見た目が癖ありすぎ
新車価格が高すぎて流通量が少なくて厳しい
トヨタ車らしからぬ乗り心地はかなりおすすめではあるけど 見た目に癖があるのってクソダサプリウスとかクソダサシエンタとかクソダサプリウスクロスオーバー失礼chrじゃんw 相談スレで、おまえの好き嫌いとかなんの関係もないわｗ アベンシスってディーラーを含む大抵の整備工場で外車扱いされるとか カムリなんかは、アメ車よりも部品の現地調達率高いけど、日本から輸出してる車と大差ない品質。プリウスも現地生産してるけど、それが50万キロ、100万キロも走ってる。
日本と同じ製造装置や品質管理してるんだろう。 部品やアッセンブリー組み立てまでは機械でやってるだろうけど、車台の上に組み付けしていくのはほとんど人手の作業だと思うよ >>777
日本でだって適当な期間工が作ってるんだし人材なんて大差無いよ
トヨタのラインは人の能力に依らないシステムになってるんだよ
デミングというアメリカ人の研究者が品質管理の方法を提唱したのは1940年代
その頃は日本よりアメリカの方が遥かに高品質なものを作っていた
その後、デミングを招聘した日本ではそのノウハウが多くの会社に普及したが、
何故か本国アメリカでは忘れられてしまった
1980年代に品質問題に悩んでいたフォードが日本車の研究をして、
品質管理の顧問として年老いたデミングを招聘したところ
あっという間に品質が改善した、というのは有名な話 今世紀最初の頃のトヨタ車は品質が実によくて
セルシオソアラアリストアルテッツァウインダムハリアーなど
その後レクサスに持っていかれるような車種がトヨタの量販車だったから
当然といえば当然だが
それらの最終型も2020年ごろには車齢15年ともなり
次は何が乗りごろになるかなと思う今日この頃 http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=134011766854
トヨタ マーク2 iR-V TB 5MT 1JZ-GTE 直列6気筒DOHC ターボ 280ps
ワンオナ
欲しいが高い >>782
ウィッシュでいんでない？乗り潰す感じだろうし >>784
エクストレイルはデカイからヴェゼルと悩む車種ではないような >>783
めっちゃお買い得やん…こんな良いタマもう滅多に見れないよ…
デラ車でワンオーナーで内外装綺麗とか凄いなこれ
俺は埼玉県民じゃないから買いにいけないけどね 最近の車はどれもドイツ車みたいな味付けだけど
このマークIIみたいな日本車がふわふわだった時代のハイパフォーマンスカーってどんな感じなんだろう >>782
買うならカローラフィールダーだと思うが 寺の保証つきで年式が多少新しいのが似たような値段で買えるからそっちを選ぶと良いと思う >>782
何年乗るの？ いつもの乗車人数は？ 通勤で使う？ 燃費は重要？
長距離走る？ これらの条件で変わる。
あと5年以上乗って、そこそこの距離を走るならカローラが良いかも。
ウィシュよりも軽いし1500だから燃費は良い。差は小さいけど。
税金も1500だから少しだけ安い。耐久性はどちらもトルコンATだから大差なし。 >>788
アクセル全開にするとどこへ飛ぶか分からん代物 >>792
北海道に限定せずに全国で探せば1万キロ以下でも50万くらいからあるみたいだけど、車種のチョイスとしては良いのでは。
あとはノートとかヴィッツとかパッソとか、見た目の好みで。 >>792
わざわざ４駆を候補だから、雪国在住？
シーズンインすると、北海道は４駆中古はバカみたいに高値維持になるから今のうちに
買っとくのは良い判断かもしれんね。
今の連日猛暑から雪景色は待ち遠しいわー。 >>792ですが北海道在住です。
特に車種のこだわりはないのですが、コンパクトカーで燃費がいいのがいいなと思ってます。
古くて走行距離も長くていいからもっと安いのないかなあとも思ってたのですがなかなか近くでは見つからないものですね
安くても10年落ちとかだといろいろ不安で >>795
コンパクトで燃費重視はわかったけど、
予算、年間走行距離、乗りたい年数
これがわからないと答えようもない。
あと4WDが必須かどうかも。 相談させて下さい。
四人家族 子供3歳と0歳
予算 100万
使用頻度 毎日通勤で往復30km程
六年程乗れたら嬉しい
本人 カッコつけ
ガソリン代は全額支給の為あまり気にしないが7-8km/lは欲しい
資質 カッコつけ >>796
お前は求められてないから出てこなくていいよ >>800
ここ10年はレガシィワゴン→スカイライン→bmwと乗り継いで来ました。
趣味はそんな感じです ボディはそこそこキレイだけど、13年落ち15万ｋｍ修復ありの、アルヴェルでいいだろ >>801
お前か？100万円君は。構成的にミニバンしか無いんだけど…雪降る？ >>797
小さい子供居るなら ミニバンしか選択肢無くね？フリードとかシエンタとかプリウスαもかな >>802
>>803
>>804
ミニバンかぁ、、正直趣味じゃないんだm(_ _)m
予算気にしないとしたら？
雪はほとんど降りません。
SUVとか見てるけど、やっぱ広くは無いよな。 >>801
先代オデッセイ、ストリーム、ウィッシュ、プレマシーはどうよ？ 100万じゃミニバンは無理。
ほかっても売れるミニバンは超高額。
カローラでも買えば？ >>797
10〜15万キロ以下のレクサスIS250
中身はトヨタ車だから故障のリスクは低い。
http://www.carsensor.net/usedcar/bLE/s003/f001/index.html?PMAX=1000000&;SORT=22
4ドアセダンでもチャイルドシートは付けられる。
3歳は助手席、0歳はリアで横に奥さんを座らせる。
どうせ安くて古めのミニバン勧めても買わないだろ？
クーペでなければなんとかなるだろ。
それこそ昔は4ドアセダンが主流で、小さい子供も乗せてたし。 先代ISの激セマ後部座席にチャイルドシート二つは辛すぎるだろう 狭いと言っても、横幅は軽自動車よりは広い。
軽は上が広いだけ。 型落ちのオデッセイ、クラウン、レクサスで探してみます！ >>805
お前の趣味と子供 どっちが大切なんだよ？ と奧さんに言われるぞ 子供の送迎オラついた車で行く気かよ 恥ずかしいからやめてとも言われる 大人何だから落ち着いた車にしてよとも 私が運転しにくいから大きい車はやだ もある
ファミリーカー選びは夫婦喧嘩の原因になる ヴェルファイア買いたかった同僚が夫婦喧嘩となり離婚寸前まで行ったことがある ヴェルファイアで送迎とか近所のスーパーで買い出ししてちょっとでも不機嫌な顔してたら、あそこの奥さんDQNだわ怖いわーってババアの餌食やぞ 子供2人ならミニバンとかいらんだろ。
プリウスかカローラで十分。
型落ち高級車でカッコが付く世界に生きてるなら好きにしたらいいけど。 ミニバンは普段使いには扱いにくいね
遠出する時は良いかも知れないけど近所をウロウロするくらいなら最悪の車だな
あんな車で送迎やスーパーの買い出しなんて最悪だよ >>818
最後の一文、その通りの世界観で生きてるんだと思う
ステージアなら広い
ただ室内の高さはないからオムツ手当てしたり子供がゲロ吐いたりした時の掃除は大変だと思う。
金もないのみ見栄を張ろうとする性格を100万で直してもらった方が今後の人生には意味がありそうだけどな 性格を100万で直す金があってもそういう輩は改造とかモニターびっしりつけてファーまで乗っけちゃうんだろうなwwww >>821
その通りの世界観です！
ステージアは確かにアリですね！ >>820
そんなことない ミニバンにもサイズが様々あり 小さいSSクラスなら 小回りもきくし街のりもしやすいよ 4トントラックとかなら分かるけど、たかがミニバンで街乗りしにくいとか下手くそ過ぎるだろ
佐川ヤマトなんか毎日トラックで住宅街駆け巡ってるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
