中古車購入相談スレ/21台目
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|声優の茅原実里のおっぱいすげえな。
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∨ |四捨五入すると40歳なのにボリューム感いっぱいだな。
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∧ ∧ _ 只 八 __ ____ l ,
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http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510606
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http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510612
http://pinky-media.jp/item/I-PA000000000012510615 >>641
帰省しないのが一番いいけど、本人も書いてるように新幹線と飛行機の方が辛いからね >>642
子供連れは大変なんだな、飛行機や新幹線で子供連れが近くに来ると
「チェッ、ハズレ席や」
と思っていたけど、これからは温かい目で見てやろう。。。 帰省するときだけミニバンという案はどうかね?
ただ、普段使いで子供3人ならミニバン以外の選択肢はない気がするけどね
ただ、車庫に入りづらいかもしれないが 4.5m以下で広さ求めると、屋根の高い1.5以下のが多い。
それなのに走り重視で屋根低いの求めるから
全長が4.5を超えてくる。
年に2回の帰省での高速も大事だが、狭い駐車場で
奥さんが擦らずに毎日運転しやすい車を考えると、
帰省時の高速の性能は我慢するしかないんだよな。
まあ100km以下で走るなら、
シエンタ、フリード、ソリオでも何とかなるけどね。
まあ、とにかく嫁と相談して買う事だな。 年金生活の父親が、車を買い替えると言い出した
勿論中古だが、安くて運転しやすい軽自動車って何かな? 3歳ともうすぐ0歳の子供がいるが、BMW120iにしました。
絶対狭いよね!(笑) >>646
アルトやミライース
>>648
最近は高級車乗り回してるのに、
子供の給食費も払わないバカ親がいるくらいだから・・ ヴィッツ、フィットと同じぐらいなんじゃないの?後列のひろさ >>649
金は困ってないが、とうしてもワンボックスカーを好きになれない。
ま、ツーリングワゴンで良かったんやけどね。
子供が小さいうちはいいよね? >>652
不人気車なだけに妥当かどうかは微妙だが、手ごろなアシが欲しければ買ってもいいレベルに思える >>654
これいいじゃん、デカイサンルーフが付いてるのと、シートの色がクリーム色
なのがいい。黒色のシートは汚れなくていいけど、室内が暗くなるよ。
この車は、一度乗ったけどなんだか閉塞感を感じるので、
デカイサンルーフがついてて、シートが明るいほうが良いと思う。 回答してくださった方々ありがとうございます。両方ともお店で状態確認したいと思います。 ガラスルーフは夏暑そう。
あの車内の狭いセラでさえ暑かったそうだ。
エアコンの効きが悪くなる。
あと屋根が重いから重心高くて
コーナーとかも弱そう。 セラはサンルーフじゃなくて天井全部ガラス
これは、ちゃんと閉めたり開けたり出来る
正直、本当に車のこと知ってるのが疑問に感じるレベル >>654
乗ってたよ
クルマとしては、最低につまらなかったが
実用性、お花見、都心のライトアップ見物には最適
おまけで、鳥の糞も気にならない
今は大型サンルーフのクルマは無いに等しいから乗ってみることを薦めるよ >>660
道具としての利便性を求めていたので調度いいようですね。ありがとうございます >>654
エアウェイブ乗りです
エアウェイブはジャダーが持病だから少しでも運転させてもらうことが大事ですね
最初のURLの後期の方より2番目に出した前期の方がジャダー起こりやすいかな
スカイルーフは夏場以外なら最高! エアウェイブは先々代フィットベースだっけか?持病も同類なのかね。
ところであと数年先に俺が注目してるのが、ジェイドだったりする。
エアウェイブ的な不人気車の香りが満載、中古コスパメチャ高くなりそう。 ジェイドの立ち位置ってフィットシャトルと同じではないの? ジェイドは昔のアヴァンシアの流れじゃないの?
そう言えば、アヴァンシアって中国ではまだ現役なんだな、
モデルチェンジしてるけど。 >>665
糞かっこいいツアラーとジェイド一緒にすんなや >>668
オプションが必要最低限しかないからお買い得かと言われたら…微妙かなぁ
納得の上ならいい買い物かもね。
おそらく前モデルの売れ残りだろうから車は問題ないはず >>668
お買い得だろうな。旧型とは言えデュアルインジェクション搭載の
DJEの走行7kmの新車が、コミで110万円なら文句はあるまい。
DJEの方が燃費良いし。 >>668
条件によりけり、乗りつぶし的に考えてるならお買い得。
短期代買で考えてるなら、すでに4年落ちでそれほどお得でもない。 >>669->>671
ありがとうございます
乗りつぶすつもりですしオプションも自分的には十分です
ただ気になるのは型落ちで走行距離が少なすぎて
逆に故障の原因にならないかと・・・ 25年度登録で7キロしか走ってないってどういうことなんだろ?
今は平成29年やんなー ガリバーやアップル
買取後、自社で売れ層の無い車はどうするんだろうか?
やはり程度悪いのはオークション売却なんかな 某ディーラー系のオークションなんかゴミみたいな車ばかりだからな
下取りしても売りたくない物や長在、地域的に相場が不味い物なんかは流すんだろう 三菱のギャランフォルティススポーツバックが随分高くなったな
5年落ち170万とか信じられんw >>674
どこもそうだな
正規ディーラーでもそう
まだタマとしてはマシなほうが多いけど >>678
割高だけどその分安心が付属するぞ
何がいつ壊れるのか誰も完璧には予測は出来ない以上、この安心はその金の分の仕事はすると思うよ
どっちのほうがお得かな?って考えるような人なら、尚更寺で1〜3年保証付いたのがオススメよ
ただボロボロのクソ安い軽なんかは車検付きなら、エンジン止まったら捨てる覚悟で乗るとお得かな 中古車相場について質問
団塊世代がリタイアして
若年層の購入が減っている昨今
だいたいのものは値崩れしますか? >>680
そんなもんわからんけどたぶんないだろうな
景気が悪くて金が無い人が多いから中古車の需要は多くなってるような気がする >>680
そういう事が起きるかもしれんが、すぐにはならんと思う
輸出もあるし >>680
いつかはありえるけど
今んとこは値上がりしてるまである
(地方の)車需要は変わらない、けど(地方の)新車買える人間は減った
だから中古が上がり気味なのかなとは思う
勿論、元の車両価格自体が上がってるのもあるけれども あー格差社会と輸出入忘れてました。
勉強になりました。ありがとうございます シビックtypeRが2.5倍に。
200→450万
stiが60万値上がり。
340→400万
エリシオンクラスは4.500万に。ここ10年くらいで車って高くなったよね。若者が買えるわけない。 もちろんおじさんも厳しい。中古車も中古車だから半額とかいうわけでもなくミニバンなんかの売れ筋車両では新車の方が安く感じる。
なんかおかしい。 給与上がらずにデフレと消費税増税、益々新車が売れないな
アベノミクス最高!日本を取り壊す! 給与水準下がった上にボーナスのない派遣、非正規の雇用が増えたらローン組めんわな
大抵ボーナス月の支払いを増やす前提で5年ローンだから、ボーナスない人達は5年じゃ支払い終わらん
ローン金額抑えるために頭金多めにしようとするとその金を貯めるのに時間がかかる
最初の車を買うまでのリードタイムが長くなる
昔は社会人2,3年目で車買う人達のほとんどは買ってた
それが今は欲しい人でも非正規や斜陽産業労働者だと4,5年目でもまだ買えないという
一生で買う車の台数が1世代で3,4台減るんじゃね? なにかの自動車系の統計で、乗り換えの平均寿命が、20年前は6年くらいだったが、
今は9年くらいと掲載されてた。事故やらで廃車とかを除くと、多分実質的に12〜13年くらいは
乗りかえないいんじゃないだろうか。中古の高年式車のタマが少ない理由の一つらしい。 なるほどなー10年落ちの価値が無いはずのボロボロミニバンが200万とかアホなのか。 >>685
車は国際標準価格、
海外では給料が上がっているので高く感じないだけ
じゃあ日本だけ日本の給料に合わせた値段にすると、輸出業者が
買いまくって輸出して利ざや稼ぐから、そうもいかない。
アベノミクスとかで随分出遅れたね日本は。。。 質問して回答して頂いたついでに
たまたまCH rに乗った
なんだあの欠陥デザイン
死角だらけじゃないか(笑) >>690
終わってるなー来年の車検も受けようかな…
>>691
このスレには死角マンが出てくるから気をつけて! >>693
見るからに外見えなさそうだもん。なんであの車に乗ってる人は真夏なのに窓開けっ放しの人多いのかわかった気がする。
プリウスと同じくらい売れてるんでしょ?事故ふえそ >>691
あれなあ。買うやつには申し訳ないが外見ダサ過ぎだしやっぱ見えないのか
マツダのCX-5は運転しやすかったしあの形はディーゼルぶん回すのが楽しい >>694
プリウス乗ってたやつがイキってあれ買うんやろな
運転もお察し >>696
重いから先代プリウス1.8より走りが良くないらしいね。でも本当に売れ過ぎでハイエースフルモデルチェンジ以来久々の盛り上がりだね。(カスタム雑誌、カスタム屋さん)
あのみてくれでハイブリッド四駆仕様がないのが謎だけど。 ジュークもそうだけどCH-Rも視界が悪そう
ってか悪いのか
視界が悪い車買うと事故る確率が上がるから買うな
スバルフォレスターを買いなさい ヴォクシーかノアのハイブリッド車を検討してるのですが
やはりTvalueハイブリッド保証付きを狙うべきですか?
ほぼ車両の保証など詳しくなくて悩んでます。 >>699
当たり前。
ハイブリッドの故障は高額やで。相場より2.30万高くてもティーバリュー保証で買った方がいいよ。
ハイブリッド 故障 費用
で検索しな。びっくりするよ。
ハイブリッドは中古車だとプリウス以外厄介。 ちっちゃいSUVは目立つ形にしたがるせいか外が見えないよなあ
しかもへんてこデザインのせいで後部座席が死んでる
先代RXやムラーノなんかは背があるのがむしろ視点高いメリットになってるくらいで
運転すごくラクチンなんだけど >>700
へぇ勉強になった。(*´・ω・`)b。
もう車は買わないけどさ
あんまり運転好きじゃないし運転中に仕事できないからなんだっけ?タイムズのカーシェアに
してる。
昨日も他人様の5800キロのCHr乗ったけど
重い。↘️左後方後方は全くみえない
2画面式全方向見えるパネルじゃないと
事故りそうでおちおちエロいことさえ考えられない。平均燃費率でてこない↘️なんか切り替えあるのかな?
2016年プリウスは首都圏走行で19〜21キロだな 全然関係ないけど
カーシェアリングの乗り捨てできないかなぁ……
+1000円オプションで たまたまフォレスト乗った
CHRよりまだましだな
ところで自動車に詳しいおっさんたちに
ききたい。
ハイブリッドって水没した時に漏電して
電気うなぎ状態にならないの? >>705
ハイブリッドのバッテリーって48Vくらいじゃなかったっけ?
そのくらいなら平気だよ
濡れた手でターミナルの+と−を持つとピリピリくると思うけど死ぬほどではない
インバーターの内部には高電圧の部分があるけど触れる事ができないから大丈夫
何千ボルトとかなると話は違うけど自動車の電池なんて問題ないよ ちな直流DCで交流AC
そしてボルトは陸上選手じゃなくて交流電圧だ
お前さんの知識ハンパなく間違いだらけ
知ったかして間違い教えちゃいけないよ ディーラー下取り車
アップルやガリバーに流すパターンもあるんやなww >>708
アメリカのスマホ充電事故がきになって
あと車は一度除いてインフラの際充電場所
水没破壊したらと思った。 ここが以外と人気あるから書いちゃうけど
水没して電気死したら昔はやった
PL法適用かな? 通常人がいる車内側に導通させるような構造にはなっていない
事故の衝撃などで車体構造が大きく変形し導通が起きる状態になってからだとPL法の範囲内ではないと思うぞ モンゴルのとある中古車販売店では、毎月400台の中古車が売れている。
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111 悲しむ人が増えないために吐かせてください
納車予定日が延期していたにも関わらず連絡なし(事前に納車連絡を希望していた)
1ヶ月以上伸びた納車日は、時間まで店が指定
振込は見積から1週間以内とかなりせかされた
商売人は、口約束は平気で破るという事がよくわかりました
店を信頼して、納期を決めなかったのを悔やむばかりです
明日納車ですがモヤモヤした気持ちです
http://i.imgur.com/OfFePrb.jpg >>708
じゃあ博学なあんたにきくけど直流電圧の単位を教えてくれ
電検2種は持ってるのだけど直流の事は良く分からないんだよw >>718
埼玉の中古車ショップです
消耗品の交換を依頼しました >>705>>706
プリウス(3代目)はバッテリー電圧は約200V
それをモータ直近のインバーターで約500Vまで昇圧してる。
このインバーターにはIGBTが入っていて、それを水冷で冷やしている。
https://youtu.be/_iggjsKyq2Y?t=180
水没に関しては漏電遮断器などが入っているそうで、
感電の危険性は少ない。
事故に関しても、一定以上の衝突検知で作動する遮断器があるそう。
でも、完全に100%安全ではない(世の中に100%の安全はない)から、
念のために水没などの後は、自分で起動させず、車屋に依頼せよとある。 >>720
水着交換したら価値低くなっちゃうんじゃない? ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が崩壊するぞ!
安倍の憲法改正案は 国民の人権、
言論の自由を奪うものだった!
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは 安倍自民案の 9条以外の怖い部分、
日本の民主主義を破壊する部分を 報道しない。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上の安倍、稲田など自民の憲法改正の誓いで
日本人に基本的人権は必要ない と言っている。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民案の真の
恐怖は 9条以外にあることを ネットなどで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++++ >>719
じゃあ俺は電験一級でかんでんこうに勤めてる年収いちおくまんえんのスーパーいけめんです >>721
直流でどうやって漏電を検出するんだって
レスしようとしたら
最近は出来たんだね、勉強になった 感電とかは余程の事がない限りはないと思うけどな。直流だからとか関係なく。
衝突遮断と、過電流遮断と思う。
そもそも、ハイブリッドカーはバッテリーだから
水没してもバッテリー端子間や配線間でショートしたりするのであって、
対地に電流が流れるなんてあんまり考えにくいな。
だから周囲にいて感電する危険性も少ないと思う。
住宅や工場などで使われる商用電源は、大地にアースを取ってるから
対地間(非接地側)と地面での電位差が常にあるから、
地面に接しながら非接地側に触れると感電する。
そういう漏電による感電や火災を防ぐのに、漏電遮断器がある。
地面に電線の一方を接地してるからであって、自動車のように
地面に接地してないのであれば、漏電遮断器は構造的に不可能だし、
無意味と思う。
往復の電流を検知してても、地面に逃げず
どこかを経由して、まったく同じようにバッテリー(検出部)に帰ってくれば
漏電検出のしようがない。
意図的に+-の配線間にまたがって触れるとかしないと感電しないと思う。
さらに衝突検知で遮断するし、それが作動しなくても
過電流遮断機で過電流を防げれば、火災のリスクも大幅減る。
電圧も見てるかも、異常な速度で電圧降下すれば遮断するとか。 >>729
だから、直流用の漏電遮断器ができてるよと
書いてるの、解る?
長文書く前に人の文章読めよ! そもそも車に詳しくない上に中古車サイト見てもあんまり台数出回ってない三菱のギャランフォルティススポーツバック
見た目とハッチバックが使い勝手良さそうだなと思い検討中
通勤片道5キロ、あとは週末趣味でスポーツやってるんでそれに行くのに片道15から20キロ。
スポーツ行くのにたまに男女合わせて1,2人乗せるぐらいで基本的に1人乗車。
予算は込み込みで200万で収まればありがたいという感じ。
ハッチバックで1800cc〜2000ccという車があんまりないみたいで
どうかなと思ってるんだけど、使い勝手と車種選びは合ってんのかな? >>732
そのぐらいの使い方なら予算内で収まって気に入ったのを安く買うのがお勧めだね。
あ、もちろん変なとこで買うのはNGだからね。
といってもギャランならセダンもハッチバックも不人気車種で
認定中古車でもかなり安いのが多いし長期保証付けても余裕でいける
RALLIARTになると更にタマ数少なくなって金額も跳ね上がるけど
そこまでの走行スペックはいらんでしょ? >>733
レスありがとうございます
よく分かっていないので三菱ディーラーでと思っています
球数出回ってないみたいで他メーカーだと故障対応とか時間掛かるかな?とも思うので
2年落ちぐらいのものでFFのスポーツグレードが180万ぐらいみたいですね
ラリアートは4wdで足回りも固い上に6,7年落ちで200万ぐらいということで今回は検討の範囲外です
後部座席少し狭いようで成人男性にはかなり辛いようなインプレッション動画を見た目のでそこが気になるところです
これより広いものになるとアベンシスワゴン、アコードワゴンということになるみたいですがいずれも4,5年落ち5,6万キロ、結構な傷モノで170,180万ぐらいとちょっとなぁと思ってしまってます
ストリーム、ウィッシュ、ラフェスタあたりだと広いんでしょうがちょいと全高が高くて好みでないという感じです
予算も限られてるのにワガママなんですが、他に比較になるようになる車種ってありますか? >>734
うーん、たしかにギャランは3ナンバーではあるけど
後部座席はセダンタイプだから狭いよな。
前の車が4代目レガシィB4で後ろはギャランと変わらないぐらいだったけど
後ろ狭いし車高低いから乗りにくいと家族には不評だったわw
高さがセダンと同じぐらいで180万以下の
なるだけ4〜5年落ちで車内広めの車がいいのかな?
となると必然的にステーションワゴンかセダンかハッチバックになっちゃうね
ちなみにハッチバックとセダンは基本構造が少し違うだけで広さは変わらない
ステーションワゴンは上記2つに比べて後ろに積めてなおかつ座席を広めに確保されてるよ
全長が少し伸びるけどレガシィのツーリングワゴン(H24〜)
が大体最高180万ぐらいであるよ
車体が長くなった分後部座席も広くなって長いものも難なく載せれる
ターボモデル少し足が出ると思うわ
同じようなのでマツダのアテンザスポーツワゴン(H24〜)
現行型の一つ前でデザインの問題?でレガシィよりも安くて最高140万ぐらい
レガシイより更に長いから運転ちょっと苦労するかも
コレより更にスペース大きいのとなると
貴方が上げたストリーム、ウィッシュあたりになっちゃうね・・・ あ、挙げたレガシィは4WDでアテンザはFFだから
走行性能に関してはレガシィに軍配が上がって
車内スペースと価格はアテンザが上回ってるよ
レガシィが前期のC型ででアテンザは最終型だから壊れにくさはアテンザかなぁ・・・? あまり名前も聞かないマイナー車が並んでるな。特殊な需要なんだろうか 三人以上乗るならアコードワゴンはおすすめしない
外見は立派なのに後部座席が驚きの狭さ
逆に>>335があげてるレガシィはセルシオより室内が広いのでスペース重視ならおすすめ >>734
アベンシスワゴンの5年落ち、5万キロくらいのものに、トヨタディーラー保証を3年付ければ完璧。
13年落ち、20万キロくらいになるまでは余裕で乗れるだろう。
三菱は耐久性で?だからな。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=TO_S004&FMCC=TO_S004_F002&YMIN=2013&DLR=1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています