【1KZ】78プラド [無断転載禁止]©2ch.net
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オーバーヒートなどの不具合の多かったそれまでの2L-TE型から、
アルミヘッドを持つ3.0Lターボの1KZ-TE型を搭載した
通称「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能がその理由に挙げられよう。
手放した方も、現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたい。ノ
※前スレ
【1KZ】78プラド
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1457576941/ >>588
乗りたい車に乗ってるからいいんじゃない？
あなたに迷惑かけてるの？ >>588
オレ、最近新車から7年乗った200から乗り換えだけど、78いいよ。人それぞれの価値観を否定しちゃう人って、過去に何か嫌なことあったのかな？ >>590
200から乗り換えってマジ？
失礼だけど、お金の問題で？
それとも単純に78乗ってみたくなったからなのかな？ 200からの乗り換えだと乗り心地が悪くなるんじゃ。
前がリーディングアームのリジッドサスだから段差に乗った時の衝撃には閉口するわw 180系サーフ→ステージア260（オーテック）→ランクル100→200→78なんだよね。
乗り心地は雲泥の差だし、高速しんどいけど、自分である程度いじれるのと、10年後乗ってる事をイメージできたことが乗り換えた動機かな。あとは自分が歳とってんだと思う。
経済的には安い方がそりゃいいけど、維持がしんどくてとかではないなぁ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 納車して3ヶ月。
スピーカー前後交換とスピードメーターケーブル、エアコン水漏れ修理、で今のところは自分でできるレベルですんでる。
足回りとかエンジン関係の故障はやだなあ…
アクセルワイヤー一本しかついてないけどみんなのどうなの？ >>595
音に拘るならドアスピーカーにした方がいいよ、音質は別世界になる
フロントもリアも純正の位置だと箱になってないから良いSPにしても音がスカスカ
まぁ今は純正から変えただけでも十分満足だと思うけど 純正の10cmスピーカーなんか話にならないでしょ。
1個100円くらいな物でいい音が出るわけないw
せめて16cmあるスピーカーをドアに付けないと。 俺はドアに板貼ってFRP加工して16cmのスピーカーとAピラーにツイータつけてある
良い音するよ 純正スピーカーは破れてるから
前後どっちも換えた方がいい
ガラガラうるさい昔のディーゼルだから
一万円くらいの安もんでいい ドア加工しないで、10センチのスピーカー交換＋ツイーター＋サブウーファーとかではやっぱりショボいのかな？
なんとかお手軽にできないかなと思ってるんですが インパネのスピーカーは共鳴する箱がないからいいスピーカーに替えても効果は薄いでしょ
ドアスピーカーはドア自体が箱の役目があるし とうとうナックルからグリス漏れ始めた。
自分でやってる人って品番どうやって探してるの？ 10インチのスピーカーにツイーターだけど満足してるわww
ドアに持ってくと見た目が好きじゃないし、音漏れすごいし、、 >>604
ドアはムズいね
事前に相談したらプロに任せて成形させても
イマイチちんちくりんなんだよな
素人がやると後付け感全開で
もう目も当てられない ヘッドライトをLEDに交換してる人いますか？
メリットとデメリットあれば、教えてください
また、どこのやつを使ってるかもお願いします LEDに変えても年式からいってリフレクター（反射板）が終わってる
純正のユニットは販売されてるからいいけどランクルの持ち味の一つとして
雪降る中での走行
ハロゲンだと熱で雪が解けるのでやはりココはハロゲンのほうが良い
実際問題後付けLEDについては各社いろいろあるけど
いまのところIPFがカットラインもきちんと出ていいけど
中華のP9が今のところカットラインや明るさとかいいらしい
前身のP7を違う車に使ってるけど色温度の関係で薄暗い路面、濡れた路面では
正直見えにくくて怖い
基本的にLEDは新車における装着ライトといったところ
ただこれも熱による経年劣化が正直怖いので5年後の光度が車検パスできるのか？疑問
歴史の長いハロゲンが一番安心だしコスト的にもいいよ
長文ゴメン >>608
まじで親切。こういう人は本当ありがたい。
俺はハロゲンなので情報出せずごめん ナックルからのグリス漏れについては基本的に漏れるもの
上部のグリスニップルからモリブデングリスをグリスガンで注入
漏れてくるまで入れなさいってのが基本
出てきたグリスはふき取って終了
基本車検の際に整備工場でやってくれるはず
フロントプロペラシャフトにも同様に付いている
シールが既に痛んでいて余りにも酷い状況ならナックルの前後のプレートを外し
新しいシールに交換することを勧めるあかなり面倒くさい
まあ、漏れるものだし動く部分に油分があれば安心でしょ
ところでグリスニップルってあったかな？10ｍｍのボルトだけだったかな？
いずれにしても無い場合は外してニップル取り付けて入れるんだけどね。
長文ゴメン
しかしプラドはいいよな。寒冷地仕様乗ってるけどリヤヒターなんか入れたら
室内暑くて最高だよ冬は！ 俺も去年ナックルがサビサビになってから足したけど
その時ネットで調べると入れ過ぎは良くないという意見を見た
あとモリブデンもシールなどを傷めると
俺はプロじゃないから実際どうなのかわからないけど
因みに何グリス入れたかは忘れてしまったｗ
グリスガン持ってなかったから直接入れたわ
たしかグリスが切れてるだけなら足せばいいけど
デフオイルが混じってたらやばいんだよな、たしか
シールが劣化して漏れてるってことだから みんな親切かよ。
長文ゴメンさん、今後も期待してます。 防錆処理とか何かしてますか？
この時期になると、凍結防止剤が怖くていけません ラストアレスター 電子防錆システム
これに尽きる
極寒冷地で融雪剤をたっぷりとばら撒く地域の車でも
錆ていなかった実績あり
欠点は高額な事とバッテリーの消耗が激しいということと
基本走行中の発電している時にしか機能しない？
同じような商品もいろいろ出回っているが
正直のところ新車から使わないと意味なし
案外自作も可能？
現実的に長年使用したプラドにやるなら大きな錆は
削り落としてから全体的に錆転換剤を塗って放置した後で
十分に乾燥後に各社からでている厚塗りの防腐剤を塗るのが現状
錆の進行を防ぐなら電子防錆システム と併用もいいかも？
実は錆転換剤とか防腐剤とか塗るとかの作業は下回りを洗剤などで綺麗に
洗ったのち十分乾燥させ上記の塗布剤も含めキチンと乾燥させることが大事
ということは作業自体は夏の暑い時期にやらないとダメなのだ
この時期、広告やチラシ等で宣伝しているが本来は夏にやることなんです
再度長文ゴメンよ
しばらく引っ込むわ >>612
こうゆうのを待ってました…
本当にありがとうございます…
ナックルからデフオイルまじりでシャバシャバ漏れてます。一月にでもやってみます！ >>613
ありがとう、本当にありがとう…
ネットサーフィンしても、品番出てこなくて、、、
買いました…
あとは規定トルク知りたいからサービスマニュアルもほしい、、、 デフオイルまじり？？
これだと自分じゃできないよ
匂い嗅いでみてデフ特有の匂いなのか？
バシャバシャだけにこれは入院がお勧めだよ
金掛かるけどやらないとダメ 最近寒いね。エンジンのかかりが微妙に悪くなってきたよ。 四駆に入ったかどうかってどうやって見分けるの？ハブロックと4WD押せば両方点灯はするのだけど。
オートハブ壊れてたら修理するよりもマニュアルハブにした方がいいの？ オートは高い
マニュアルは安い、オートに比べたら遥かに壊れにくい、カッコイイ? >>622
俺もそこ気になる。
どうやって四駆に入ってるか見分けるの？
誰か教えて。 サイドおもっきり引いたままでも前進すれば４ＷＤになってるんじゃね 前後直結だから回らないか。 フロント持ち上げるしかないのかな。 意外と誰もわからないもんなんだな
車屋に持ってくのが一番か？でもわざわざねえ 左折（右折でもいいが）してみりゃわかる
四駆に入っていれば、前輪は左に行こうとするが、後輪は直進しようとして
ググっと抵抗を感じる プラドの4WDはパートタイム方式だから
乾いた路面でハンドルをおもいきり切って曲がろうとすると
ハンドルが戻ろうとする力と車体が曲がりたくないよーって感じでおかしな抵抗感がるよ
四駆に入れてハブロック入れての状態だけに、仮に前輪の片側が入ってなかった場合普通に曲がる
一番確かなのはジャッキで上げて片側ずつ回せばわかることなんだけどね
片輪だけ故障してても普通に曲がるから怖いね 普通の道なら4駆じゃなくていいけど雪道なんかで4駆のつもりでいるのに2駆のままとか3駆状態とかわからないと怖いな せっかくスタッドレス履いたのに、二駆のままだったら辛いね。
トランスファーレバーって、二駆の時はNに入れとけばいいの？Hじゃないよね？ Hでしょ。
今心配になって見てきたら、うちのトランスファーレバー固すぎてL4に入らなかったんだけどこれってどういうこと？(;o;) トランスファーレバーは硬いな
揺さ振ったりしながらチカラ入れて動かす >>636
3分の1ぐらいはカクッて手前に引けるんだけど、そこからが異様に固くて怖くて引けなかった。
じゃあ思いっきり引いちゃっていいってことだよね？こえぇぇぇ >>632-633
ハブが片側故障で3輪駆動というのはデフの機能上考えられない。二輪駆動となる。
ただし70バンでのフロントデフロック時は文字通りの3輪駆動となる。 >>637
4Lとかハブロックはたまには入れてあげないと
動かしてないからたまに入れようとすると硬い >>639
ありがとう。今度思いっきり引いてみるわ
ボキッとかイっちゃわないかな(汗) シフトレバーを折るくらいの怪力のある人間がいたら教えてほしいw 朝 エンジンのかかりが悪く、とりあえずグロープラグの交換したいのですが、品番わかる方いますか？
また、社外品もあれば教えてください グロープラグ安いやつ４本で５０００円くらいで売ってるけど怖いな 来年早々に車を買うんだが、78プラドと80で迷ってる
全然決められない… 俺は丁度早ければ年内納車だわ
最初の半年でどれくらい修理必要かな 三輪駆動って言っても実際は後輪駆動になってしまう
前輪の片側だけロックの状態を知らないで結構な距離を走ると
デフのサイドギヤは倍の回転をしてしまうのでオイル交換していないとか
なにかしらのメンテしていないデフだと焼き付き起こしてしまうこともあるから要注意 >>644
迷ってると上玉が売りさばかれちゃうぞ？ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 200だろうが300だろうが、気に入ったなら買って大切にすればええよ！
俺は買って本当満足！78プラド大好き！ >>653
俺も今年の年明けすぐに買ったけど、本当満足！
今度グリルとサイドステップ、リア周りをマッドブラックに塗装しよーっと🎵 ここって単発ＩＤばっかだけど 次ワッチョイ入れていい？ ワッチョイ入れると更に過疎ると思うんだがどうだろうか ワッチョイ入れられると過疎るってこととは そーゆーことなんかな？ 車のボディに穴空いた人いる？パテ塗りって走行中に落ちたりしない？ ５人しかいないのなら
いっその事ライングループでも作って密に情報交換したいわ 少なくとも3人はいるな
78か80で迷ってるやつ
ボディに穴の空いたやつ
穴の空いていない78に乗ってる俺 10
しかしなんでこんな古い車が？
最近わかったことだけど残クレで車買う奴ってバカな貧乏人が多いんだな ナナプラからナナプラに乗り換えた俺もいる
いまだに78プラドって呼称に違和感
松坂ぎゅうが松坂うしになった的な 8です。
俺は新参なので78プラド。ナナプラのほうが違和感ある。 >>674
無知発見！
まつざかじゃなくてまつさか「松阪」だわ
それとも中華のパチモンかw 670を含めて今のところ12人か。意外といるかな？
みんなこれからもよろしくな！ トランスファーレバーが停車中、ずっと震えているんだけど、みんな同じかな？？ 雪道二駆で走ると発進時にちょっとした雪やアイスバーンでもスリップするわ
フロント重くてリア軽いからみんなこんなもんなの？ >>678
うちもけっこう震えてた気がする
>>679
タイヤどこの履いてる？ >>681
前はヨコハマだったけど今はブリジストン
って言ってもちょっと古いけどね
因みに四駆だと滑るなぁーって事はない
俺の車体は若干前下りだから特にそうなるのかもしれんが
みんなの車体はどうなのかちょっと気になるね
四駆に入らんくなったらどこにも行けなくなるわ
いつ立ち往生してもおかしくないレベルでスリップするから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
