セダンかっこいい車 [無断転載禁止]©2ch.net
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運転するにしても乗せてもらうにしても、服装とか乗り付ける場所も選ぶわな
センチュリーでジャージ着てパチンコ屋とか泣けてくる 中古なんだから見栄もへったくれもあったもんじゃない >>28
マクドナルドのドライブスルーを利用しているレクサスとかたまに見ると貧乏人が車に金かけてる食いモンケチってんなwって思ったりするもんな ブサメンだけどセダン乗ってる。まあおっさんだからいいんだ。 7年落ちまで、乗り出し100万以下でおすすめセダンありますかいな。 >>37
アテンザかレガシィB4、カムリあたりかな 確かにセダン乗ってる中年以降の男はスーツ率高い
品のあるイメージ 運良く対向車線側の二列目に居るとセダンのかっこいいコーナリングが見れる >>44
安心、安定があって運転してる男性が母親っぽい >>48
どういう意味だってばよ。母性あふれるおっさんってことか? 中古の型落ちの大きいセダンでも変な改造せずにノーマルでナンバーも
普通の番号で清潔感のある服着てマナーのいい運転してるのは貧乏臭くない。
下品に弄ってヨレヨレの服着て、粋がってオラオラ運転してるのは貧乏臭い。 >>53
運転手の服まで見えるんすか?サンコン並みの視力ですか >>38
100万以下の200系なんかボロボロか低グレードじゃねーか 100万あれば35v買える
電装系は即死の勢いだろうけど クラウン乗りってワイシャツ率高いよ。
自分田舎住みだけど同じデザインのクラウンをよく見ます。大体おじさんやおじいさんが乗ってるけど稀に30半ばから後半ぐらいの人が乗ってるのも見ます。
趣味の車のようにも見えるけど地元のスーパーで息子が助手席お嫁さんが後部座席の真ん中に座ってるのを見ました。その光景から恐らく専業主婦なのだろうと推測しますが価値観が古。 家の近くの駐車場に現行ティアナいるけどクッソかっこいい
ティアナってダサセダンのイメージだったのに 昔からあるボロボロの家の車一台分の駐車スペースにクラウンあったなしかも都心部のナンプレだった
家柄とかは関係ないんだろうな 昔からあるボロボロの家の車一台分の駐車スペースにクラウンあったなしかも都心部のナンプレだった
家柄とかは関係ないんだろうな ベンツのCLAが250マソで買える時代になりますたw
www.carsensor.net/usedcar/bME/s042/index.html >>28
センチュリーのっていきってるの見ると笑えるよな。
それオーナーが後ろ乗る車だから、
運転手さん何やってんのって感じ。 セダン自体が一番好きなタイプだから
ほとんどがかっこいいんだが
強いて言うならキャデラック 現行型のマツダアテンザ。ディーゼルならMTのモデルもある セドリック/グロリアとか欲しいな
Y32辺りが良いけどもしホントに買うとなったら…やっぱり最終型かな ティアナ、アテンザ、カムリ、アコード、 B4
各社のDセグメントFFセダンの現行モデルに外れなし。
全てが甲乙付けられないレベルで超絶かっこいい。
日本車史上、初めて各社の同セグメントのセダンが全てカッコいいという状況になっている。
いずれもグローバルで各社を代表する車だけに、
各社の最高のデザイン能力が注ぎ込まれたのだろう。 国産Dセグ車の一つ下のシルフィ、アクセラ、シビック、インプレッサ
といったCセグ車もそれぞれ魅力的だが、
いずれもデザイン的に無理や不自然さはある。
限られた寸法の中でカッコよく見せようと
余分な線が増えてしまっていたり、
ズングリムックリ感があるところが残念だ。 5ナンバー時代のマークIIとかローレル、アコードインスパイアが好きなん? >>82
それそれ、幅が1.7m長さ4.7m
マーク2、ローレル、アコードインスパイアもだけどクラウンやセドグロもよいですよ
どのモデルもテールの処理でワイドアンドローに見せかけるという具合で
3リッターモデルはバンパーだけちょっとはみだしてるのですよ
でも2リッターに過給器を付けて5ナンバーに無理やり収めるけなげな努力
クラウンコンフォートは腰が高くてワイドに見えないのでイマイチです >>86
アリオンプレミオは寸法的には近いけれど、腰が高くて
>>78さんのDセグの幅を狭めただけみたいな感じでピントきません
ローに構えているせいか、長く見せえちるところがいいですね
トランクが長いのもポイントです
31のスカイラインとかも好きです
少数派でしょうかね? 昔のロー&ワイドなセダンは全高が1.4m以下に抑えられてたってのもあるね
今は1.5mに届こうかってくらい背が高くなっちゃった >>87
分かる気がする。
俺は初代と二代目のプリメーラが好きだ。
サイズ的には凄く小さいけど、ずんぐりむっくりじゃない。
けど衝突安全性を考えると、現代では無理なんだろうね。 2代目のP11プリメーラに未だに乗っている知人がいる
ハンドリングは語られつくしたこととして着座してあの全高のクセにフロントシートで頭上高がこぶし2個くらいある
リアドラシャないから見た目より広い
いいセダンだな〜
パッケージって奥深い
トランスミッションにこだわりなかったろうみたいで運良く4ATをチョイス
運のいいやつだぜ
なおドアミラー開閉は調子悪い 何、この気持ち悪いスレ。
なんでアネシスがまったく語られてないの? >>90
今プリメーラ的な軽快さや俊敏さを感じさせるせだんに乗ろうと思ったら、
シビックかアクセラあたり セダンを7台乗り継いで、一番のお気に入りはDJアテンザ。
来年はアテンザからアテンザに乗り継ぐ予定。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AVVAH >>1もスレタイも満たして最高なセダンは
クラウンマジェスタ
もちろんノーマルでな >>105
先週アテンザ納車された。
もともとかっこいいけど、更に質があがったな。
以前はゼロクラウンとその次のクラウン。
正直、クラウンより楽しい。 F50シーマ、プレジデント最高だわ
日本的高級車のなふわふわ感も残しつつ運転するダイレクト感もある
今でも迫力があるいかついお顔で値段も激安
燃費は最悪だけど V8 4500ccエンジンなど魅力があり全てを許せる 最終型のクラウンマジェスタ
一切の改造なし レースのハーフカバーを着けて乗る 437 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- 男ならやっぱセダンだよな。
SUVとか乗ってる奴セダン乗れ。 50フーガのグラマラスなんがエエわ
テールランプ周りは51よりエエわ。あのデカシリがタマラン。51もマイナー後のテールランプはエエけどな プログレ、クラウンセダン、コンフォートGTZなら至高 海外で売られてる日産マキシマの後ろ姿、カッコいいよ >>136
32シーマかっこいいのにあんまり人気なかったよね
シーマといえば31か33が人気あった印象 サニー、ファミリア、プリメーラ、セフィーロ、マークU、ティアナ初代、ティアナL33
プリメーラが一番良かった Y31シーマ
10(11)セルシオ
W126ベンツ
この三台が志向 ここまでグレイスとMAZDA3セダンとMAZDA6無し
まあMAZDAの3と6はアクセラとアテンザが出てるからいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています