【SL】美麗!美しい SL 四つ目 R230【ベンツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>99
高性能タイヤを使ったことのない無知な貧乏人の典型 SL65&55はひと踏み一瞬で200キロ到達、そしてガバッと、高性能ブレーキで、瞬時に減速、また、ひと踏みで200キロ
だから常に200キロ域がある
ブレーキ、タイヤ、サス、マフラー
総て最高のもの
200キロを瞬時に出せない350などのやすものとは、部品を始め
総て車の次元が違うんだよ、
まあ、ドライバーの技量もあるが 乗ったことはないが車屋のおっちゃんは
SL65 SL600とSL55は比べ物にならないといってたな >>103
65は羽根つけたら浮くよ
55はたいしたことがない
500に毛が生えたら程度
65乗りのおいらは高速走ったら追い越し車線
をライトハイビームで前の車はクラクション
鳴らしっぱなしでチンチラ走ってる雑魚を
どかしてる >>106
当たり前だろ!
こちとらキングオブメルツェデスのオープンカーだぞ
雑魚を蹴散らして走っとるわ >>108
あぁん、なんだコラ!群馬県民で悪いか?
ついでに言うと、カーステはいつも爆音
でユーロビートかけてる おれも65乗ってるが高速追い越し車線は昼間からライトオンで前方がつまったら、パッシングでどかす、
フェラーリだろがベントレーだろうが前をつまらす車はすべてパッシングでどかす
SL65はキングオブ娃魔牙、キングオブロードスターだからな追い越し車線はSL65の専用道路だからな >>111
もちろん夜はハイビームでちんたら走ってる
雑魚の網膜を破壊してる しかし鋭くとがった車だよね、めっちゃカッコいい、どこにいっても、どのくるまより、これ以上カッコいいのないよね、フロントエンジンフェラーリ、アストンマーチンなどあるけれど、やはり一番美しいのはよつめSL だよね! 安全基準からもうあんなスラントは作れないからね
現行はグリルが台形
邪道だわ SL500のボンネット左右三本アローダクトカッコいいよね!アルミホイールカッコいい!
フェンダー二本アローダクトカッコいいよね! またじゃないでしょ(^-^)
定期整備にいれましょう(^-^)v 土日はたまにみかけるけど平日は
見かけなくなったね
かといって現行はもっと見かけないな
絶対数が少ないからね シャークSLが発売されときは自動車業界は大騒ぎだったよな なんなんだよ!シャークSLって?
恥ずかしいぞ!!! うるせえな新型がマッコウクジラで丸めはシャークなんだよ!
わかったか! うるせえな新型がマッコウクジラで丸めはシャークなんだよ!
わかったか! それにしても最近は良い個体がなかなか出てこなくなったね
特に一番人気のある55AMGのホワイトの中期はまったく出てきてない カーボン内装飽きたからやっぱ高級感と色気のあるウォールナットがいいな みんな、すまん
マカンのまだ、船上の商談可能車
に前金入れてしまいマスタ。
'03,SL350,左、アラバスタ、6万K,
完全コンクリート地下車庫保存車
買い取り、百丁度で出しました。
どこかで、大切にされてね。 新型がマッコウクジラだとして、なんでR230がシャークなん?
おまえの変な発想でシャークなんて呼ぶなよ。
恥ずかしいの通り越してるぞ!
それと消耗品にこそ金かけろよ。セレブなんだろ?
最低でもPS3履け。 おう、P ZEROが好みだからずっとそれだ、シャークSLはシャークSL すきにしろ >>127
買い叩かれたね
最低140では売れたはず >>127
なんだ 安物半端SUVか、車格大幅ダウンだな
SUVならGクラスのカブリオがあるからな。 >>132
とっとと直してこい、いくらもかかんねえだろ SL500のってます。
みなさん、ブレーキパッドはどんなのを使ってますか? SL55に乗ってます
パワーがありすぎて困ってます
下げる方法を教えて下さい なんで後期は人気ないのに200万もかけて後期化するのですか? バカだから目先のことしかみえないんだよ
無駄がね使って、希少よつめのスラント超イケメンをわざわざ溢れかえってるつり目の凡車顔にかえる、そんなことしても価値なんか無いのに、
どうせやるならSLRルックにしてほしいね、別にルックは恥ずかしいことじゃないからな、よつめはSLRの低グレードなんだから、これならきれいに仕上がっていれば一生価値がある
まあノーマルのよつめも世界一美しいロードスターだから一生価値があるがね、よつめSLはSLRの低いグレードだからね、
みんなもこれから大事に所有していってくれ。 >>139
逆に後期形を瓢箪目に改造してる例あるんかな? >>142
ないね、そもそも後期化するバカは古いということにコンプレックスを感じる人種なんだよ
低学歴なバカに多い傾向がある
そんなヤツは350のエンブレム剥がして63AMGとか貼りつけちゃう
シートとかマフラー見れば一発でばれちゃうのに恥ずかしいったらありゃしないよ >>143
前期化するヤツがいない理由になってないところが笑える
この程度かww はい、そろそろ桜のオープンの季節になりました、カッコいいですよね! 今日はオープンにして桜を見に行ったよ
まだ満開ではなかった
東京は来週だね オープンで桜みれるとこ、どこ?
いいとこあったら教えてちょ >>146
ドライブにいくたびに楽しくなるだろ
あまりにも美しいから! “かこいい”とか“メルツェデス”とかなんなんだよ。
おまえ、もしかして群馬だろ! 前期と中期はどちらがおすすめですか?
350にしようと思いますが55AMGも気になってますがそんなにABCって壊れるのでしょうか? >>155
お前、ABC ABC 騒いでるがABC 知ってるのか?
350なんかとは次元の違う魔法のサスだからな
買いもしねーくせに
安物の350が似合いだよ
ABCは
ABC ポンプ、バルブユニット4万キロごとに交換。
交換一回60万、これはたんなる整備維持費
こんなんで騒いでる貧乏人はSLに乗るのに相応しくない人間だからのるな 因みにおれの500は4 万キロでポンプとバルブユニットを交換、当時対策部品で整備、現在10万キロ、常に万全ヤナセ整備で、完調の絶好調
やはり機械だから当たり外れがあるらしい、一回ポンプとバルブを交換しとけば、あとは軽整備で問題ない >>156
わかりました。55AMGを買います。
ちなみに500みたいな中途半端なグレードなんか眼中にありませんのでご安心ください。
あなたは中途半端なグレードに乗ってるだけあって、知性と気品のかけらもない人のようですね。 >>159
中途半端ではないだろV12 8 6のメルセデスのなかの通常のV8モデルだからな充分な性能とメルセデスの高級な作り込みは格別、安物の350とはだいぶ違うな、
テメエは55とか350とか一貫性のないこといって、人の意見でころころ考えをかえる、まさに半端者だよな
そんなやつはSLオーナーに相応しくないからSLやめろよ、もう一回言う、SLやめろ、乗るな まぁ500のようなポンコツに言われたくないよなーw >>160
俺の65AMGからしたら350と同じであんたの500も雑魚なんだがwwwwwww
それにあんた中卒の田舎もんだろ? 500は燃費が凄くいいからその点は高性能
だよね。 V8で燃費気にする奴??
プリウスでも乗ってなさいなwww みんな少しは燃費気にするときあるよねー
燃費よいほうがいいものねー 350のエンブレムを剥がしたり張り替える人って1000万の車に乗っててもコンプレックスを感じるのかねぇ
自慢気に俺は慶応大学だぜとドヤ顔したが、俺は東大って被せられて、負けた〜って悔しがっていたヤツみたことあるけどさ
くだらないね、別に東大だからって偉いわけじゃないし、ホリエモンみたいな性格悪いやつ
も多いしね
それより低学歴でもまわりから好かれる人間の方が魅力を感じるよ
中古市場では中途半端な500なんかより350の方が人気あるしV6エンジンの方が街中や峠ではSLにはちょうどよいし楽しいよ いやいや、350パワーがないから遅いよ
、500なら街中から高速まで存分にたのしめるよ
AMG ではなくメルセデスのV8かバランスが最もよくSLのベストだよ 500は前期ポンコツ車両。550か55か63じゃないとねー おまえ燃費なんか気にしてるの?
雑魚は劣化版SLKにでも乗ってな 丸目500が性能もいいし一番無難
、維持も簡単、燃費もいいし、カッコいいしね。 >>172
ABC壊れるから不人気の500、安く買ったのだろうが安物買いの銭失いの典型的なパターンだな
燃費を気にするとか、貧乏臭過ぎてwwwwwww >>173
おまえABCが壊れるとか、びくびく怯えちいせえ人間だな、
ABCなんか壊れんぞ、たんなる整備にびくびく本当貧乏だな
おまえみたいな女々しやつはSLオーナーに相応しくないからSLのるなよ
おまえみたいなやつが乗るとSLオーナー層の低俗化になるから、はよおりろよ
SL乗るなよ 今日は三越の駐車場で500を見たんだけどさ、ライトが雲ってて貧乏臭かったわ〜
コーティングもしてないから艶もなくてさ
オーナーも冴えない感じだった
やっぱり500乗りはだめだな ↑単なる"足"としての買物クルマなんだろ!
べつの高額車も所有してるだろう。
おまえらみたいに中古をぴかぴかにしてるほうが
貧乏くさい。 貧乏臭い500乗りの考えはよくわかったから、おまえは永遠に洗車しないで乗ってろや >>177
このバカ、ライトとかコーティング、洗車とか、発想が貧乏人が、やっと所有して、ちまちま維持してる、正に貧乏人そのまんまじゃねえかよ
おまえみたいな奴がSL乗るとSLオーナーのレベルが下がるから、おまえSLのるなといっただろ
おまえSLオーナーに相応しくないないからSL から降りろ、相応しくないないやつがSL のっても笑われるだけだぞ、
、ほんと、こういうレベルの低い奴がのると、SLの格がさがっちまうよな >>178
不人気の500のポンコツの燃費を気にしてるおまえにはなんの説得力もないんだよ
そんなに燃費が気になるのならハイオクやめてレギュラーでも入れろつーの 500なんか中途半端なグレードを買ってる時点で中途半端な人間ってことだ
こいつは何をやっても中途半端なのだろう
ここで偉そうに語れるのはヤナセで新車の55AMGを買った人だけだし、そんな人は他人に降りろなんて愚かなけとは口にはしないさ
だいたい中古の500なんて不人気のポンコツだから、新車のプリウスより安く買ってるくせに恥ずかし過ぎるわなw ようつべ見ていて思ったんだがマルチファンクションコントローラーは日本仕様だけは独自のものを使ってるのか? >>177
おまえはSLに乗るに相応しくない人間ではないから、はよ、降りろ
そんなざま、実生活では、おまえのレベルじゃ、直ぐになめられて笑われるだけだぞ、ベンツオーナーは、凄いのが腐るほどいるからな、洗車とか、コーティングwww
おまえはベンツオーナーじゃ笑い者だぞ、はよベンツから降りろ >>183
ヤナセの顧客ならガラスコーティングなんて当たり前なんだけど
おまえみたいな雑魚は相手にしてないから
W >>184
だから、当たりのことまだいってるのかよ、おまえの発想で、貧乏性がわかってしまうんだよ、ベンツオーナーは凄いのが腐るほどいるといっただろ、往生際わるいな、みっともないからSLから降りろな 500の10万キロ
査定0円
廃車寸前
こんなポンコツですが皆さんどうぞよろしく おい!メルツェデス。おまえはヤナセでは相当有名人だぞ。
バカっぽくて。おまえはヤナセでは
『お客であって、おきゃくにあらず』。
もう少し品格を持て。 >>184
のベンツオーナーに相応しくない女々しい貧乏よう、
>>187に正に的を得た事実をいわれてるぞ、
おまえのレベルじゃ、直ぐに見透かされ、なめられてしまうんだぞ、
笑われるだけだからSLからはやく降りろな、
笑われてるだけだぞ 燃費が気になるからアクセルはベタ踏みせずにそ〜っと踏んでます
宝の持ち腐れな500乗りですが、皆さんどうぞよろしくねー 燃費なんか気にしててもABCが壊れたら大金が吹っ飛ぶのだか意味ないんだよねー
それでも根っからの貧乏性なもんで気になって仕方ない500乗りですが皆さんよろしくねー ↑この人が一番燃費や維持費きにしてるよね。
やっとSL維持してるんだろうね、プププ >>191
燃費を気にしない人なんかいないだろ
なんてったってツーシーターで10万キロも走ってるからね
ほとんどのオーナーのSLがセカンドカーだから低走行なのに10万キロって恥ずかしいわ
そんな貧乏性で恥ずかしいし痛い500乗りの僕ですがみんなよろしくねー ファーストカーより楽しいから距離がグングン伸びるぞ >>190
おまえ191のやつからもいわれてるな、恥さらしてよくでてきてるな
おまえを『ヤナセで笑われているSLオーナー』と名付けてやるわ >>194
うん、根っからの貧乏性なもんで燃費を気にしてる500乗りでーす、えっ僕って笑われてるの?
そりゃ10万キロも走ってりゃ恥ずかしいよねー
そんな笑われてる僕ですが皆さんよろしくねー >>195
ヤナセで笑われいる貧乏SLオーナーまたまた恥さらし登場
哀れなやつだね、負け犬が吠え
ることもできずこのざまかよ、
はやくSLからおりな >>193
真のSLオーナーの余裕だね
ヤナセの笑われ者は見習えよ >>193
真のSLオーナーの余裕だね
ヤナセの笑われ者は見習えよ "どこでもできる!オんラいンカじノ!!!
おかげさまで会員数1100人突破しました!
お客様情報不要!!即プレー可能!!!
★いンかジNINEで検索★
質問、アカウント発行はホームページからLINEで!!" 自作自演までしてかまって欲しい査定は0円のポンコツ500乗りの僕ちゃんでーす
新車が買えないから10万キロのポンコツを整備してヤナセで笑われてまーす >>200
『ヤナセの笑われ貧乏SLオーナー 』またまた恥さらして登場かよ
よく読めよおまえのことだからな
>>178 >>202
はい、SLに乗ってるくせに燃費が気になってしまう貧乏性なので恥ずかしいねー >>203ヤナセの笑われ貧乏SLオーナー恥さらしまたまた登場
ほんと往生際わりいな
おまえヤナセでわらわれてるんだぞ
>>203と
202同じやつだな
ほれ
よく読めや、>>183そしてSL から降りろ身分不相応だからな は〜い、10万キロも走ってるポンコツに乗っててヤナセで笑われてま〜す
貧乏なんで新車が買えませ〜ん
そんな僕ですが街中でバリオルーフ開ける時はドヤ顔なんです
歪んだ性格ゆえ友達は一人もいません
だからここでは誰でもいいのでかまって欲しいのです
なのに誰もかまってくれませ〜ん(泣)
そんな本来SLに乗るには相応しくない田舎者の僕ですがどうぞよろしくね〜v(^-^;v >>205
そうだ、
自分のことよくわかってるがな
オープンでどや顔だよな
やっとSLを所有してるのがよくわかるぞ、ヤナセにも、他のベンツのりからもわらわれてるだけだから、はやくSLからおりろ、負け犬の恥の上塗りは惨めすぎるぞ >>205
ヤナセの笑われ貧乏SLのり
またまた登場
そうだ、
自分のことよくわかってるがな
オープンでどや顔だよな
やっとSLを所有してるのがよくわかるぞ
、ヤナセにも、他のベンツのりからもわ
らわれてるだけだから、はやくSLからお
りろ、負け犬の恥の上塗りは惨めすぎる あ、すみません
街中でと書きましたが、見栄張りました
田舎に住んでるので実は誰も見てくれないんです(´・ω・`)
でも500という中途半端でまったく不人気なグレードに乗ってるんです
中古市場では悪名高いABC付きの500は買い手がまったく付かないから中古屋ではバネサスの
350は仕入れても500だけは絶対に仕入れません
そんな不人気の500をやっとの思いで買いました
本当は55AMGが欲しかったのですが燃費が悪いから500にしました
もちろん今となっては査定は0円です
10万キロも乗ってるんで恥ずかしいです
誰からも相手にされないSL500
誰からも相手にされない僕
まったく同じなことに気づきました(T-T) >>208
またまた
ヤナセの笑われ貧乏SLオーナー登場!
おまえ、ほんとあわれだな、ほれ、よくよめよ>>174 本来350より格上500なのに350より不人気なんです
格下のSLKにすら失笑されてる落ち目な500
もはや鉄クズでしかない500
だから恥ずかしいのでエンブレムを350にしたいくらいなんだ
本当は55AMGとしたいところだがマフラーとかシートですぐにバレちゃうからね
それでもこの丸目が好きだからまだまだ乗るよ〜
どんなに笑われても、どんなに貧乏臭いと罵られてもあと10年は乗るつもり(爆)
もはや罵られることが快感なんだよ
だから罵られれば罵られるほど嬉しいんだ
もっともっと罵ってくれ! >>210
ヤナセの笑われ者、さらに貧乏性が浮き彫りになるな、エンブレムを替えるとか、ばれるとか、ほんと発想が貧相だね、挙げ句にSLの一番人気のV8の維持に四苦八苦で廉価のV6がいいと独りよがりでいいだす始末
ほんと貧乏性で哀れすぎ、ヤナセでもベンツオーナーの間でも人柄が大笑いされるわな >>211
は〜い、10万キロも走って恥ずかしいで〜す
燃費が気になるからエコノミーモードでそ〜っ走ってま〜す
目標の燃費は20キロで〜す
もちろんいつも2000回転以下でしか走りませ〜ん
ガソリンも満タンにすると重くなって燃費がわるくなるから当たり前だけど10リッターしか入れないよん >>213
ヤナセの笑われ貧乏SLのりまたまた恥さらして登場
おめえ、セコいことに随分詳しいな
いつもおめえがやってることだよな
おめえは登場ごとに低レベルなのが浮き彫りになるな
実生活でもベンツ乗ってヤナセやまわりの人から笑われてるのがほんとよくわかるぞはやくSL から降りろよ >>214
あなたの500の最高燃費はいくつですか? 突然ですが、当方07年式の55AMG乗りです。
皆様に一つ質問があるのですが、
200kmまで速度を上げた状態でアクセルを離し
150辺りまで落とした状態で再度アクセルを踏み込むと
回転数だけ上昇し、加速が乗らない現象が稀に見受けます。
これは以前乗ったことのあるCLS55でも同様の現象が起こったのですが、
お分かりになる方いらっしゃいませんか? 気のせいだ
私のAMG E60LTD【希少】では起きたことが無い。 ベアリングのタマが脱落して吹き飛んでて少なくなってるはずだがお約束の故障パーツだから新品交換だね
20万円くらいかな >>219
なるほど。20万で直るなら安いですね。
ありがとうございます。一度整備出します。 →218古い形の旧車はまったくスレ違いだろ、旧車のスレにいけ >>217
AMG SL55のスレがあるからそっちできいたほうがいいよ >>222
ほう!専用スレあるのですね。知りませんでした。
ありがとうございます。 この時期自動車税の毒ガス増税酷いですね。新しい物を作るより環境負担は少ないはずなのに。
ヤナセ受けはどうでも良いので、骨董品として過剰整備なR230を所持している。
そんなスクラップにと他人からどう見られようがそれはそれ。
日陰で保存してはいますが、ヘッドライトの表面は黄ばんではいないけど、
インナーの鏡面ステンレスかクロム部品の酸化皮膜風のうっすら白っちゃけたのは
どうにかしたいなぁ。 骨董なんかじゃないぞ、メルセデスで一番美しい、一番最先端のデザインのスペシャルカーだからね 車ってのは現行以外はみすぼらしいだけだからね。
丸目はたまにEを見かけるくらい。
Cなんかは絶滅したしね。
SLは231が不人気たから人気の230がまだ残ってる。
ただ5年後に出る232は4人乗りだし細目つり目でカッコ悪いから230丸目は人気出るかもね。
問題は維持費だけだね。 R230丸目は
SLRマクラーレンの低グレード車だからいつになっても価値はなくならないよ。 それでも価値があるのは爆発的加速の55AMGとランニングコストの安い350だけ。
500はなんの価値もなく廃車しかない。 >>228
てめえはまだいたのか
ヤナセでわらわれてる貧乏SLのり
SLから降りろといったろ
また、ランニングコストとか貧乏性をあらわにして、
ベンツオーナーはなSLRやSL65などテメエみたいな無理してベンツころがしてる笑われもんとは全くレベルの違うオーナーが腐るほどいるんだぞ
はやくSLからおりろや、ばかが ところでSL乗りはベンツとは言わないよ
メルセデスって言ってたけdot SLに乗ってるくせに燃費なんか気にするのって、やっぱり無理して中古を買ったからですか? そうだね
車両価格は買えなくもないけど維持出来るかどうかは
稼ぎによるね 燃費を気にする人は新車のSLオーナーにはいませんよね?
中古といえどもそんな人はいないと思ったんだけど、いることにびっくりだわ まぁいいじゃない
燃費は気になるよ不具合発見にも繋がるし
SLで通勤営業してる人もあまりいないし
趣味でしょ? マイチェン後の四つ目廃止はまぁまぁかっこいい。
そろそろ300万切りそうじゃん!
考えよかな >>240
メルセデスが丸目を終わりにする時期に無理矢理顔を手直しして、なんとも中途半端で不人気モデルだよ。
中途半端といえばグレードの500も同じでまったく人気がない。
やっぱSLは55AMGでしょ。
あの異次元の加速こそSLにふさわしい。 東北の震災の時にテレビCMが自粛され、
ぽぽぽぽ〜んのACの啓発映像の中に
A,猪木が立つ後ろにSLRロングフィン付けた
R230写ってたね。あの部品当時すごく高額で
欲しいなと思った時には在庫は無くなってたなぁ。 >>241
ベンツとアーマゲは別だからSL55のスレに逝って死ね f1でペースカーとして丸目じゃないの使ってたから見慣れてんだよね。
シルバー買おうかな
350が200万弱に値落ちしないかな… 350だけど走行3マンキロ赤 価格330万気になるよ
仙台遠いなぁ 今、カーセンサーで10万キロのSL500が89万円で売られてるので欲しいのですが、買ってみて
不調だった場合、売りに出すとすると査定はいくらくらいつきますか? 車検証に距離が明記されるようになり巻き戻しできなくなり今は10万キロは普通になったからね、15万キロでだいぶ走った感じになるだろう
10万キロで98万なら底値
230はねあがりしてるから
今後は12万キロで98万くらいになるよ 俺の場合2008年の350で距離が23000kmを270萬で買ったけどどうなんだろ? >>251
中期350でその金額は長い目でみたらお買得だと思いますよ
前期の不具合は解消されてるしSBCの脈動もほとんど感じないレベルに改善されてる
ドアポケットの蓋に肘を置いてもペコペコしなくなったり、中期は熟成され最高な食べ頃の松阪牛みたいなものだから程度が良ければ少し高くても買ったほうが正解だよ
ただテールランプのクリアがいただけないからみんなAMGのブラックに交換してるし、そのほうが引き締まるね それってエンブレムチューンと同じでテールランプチューンで恥ずかしいことだよね。 >>253
それは違うな
エンブレムは偽装で恥ずかしい行為であり、偽装する人間は信用ならない
パーツ交換はドレスアップだからな
好みでやればよい
そんな区別もつかないってことでおまえがSLのオーナーでないことがわかるんだよ 350で270かぁ
もうちょっと探そう
今はS211だが子供達が乗らなくなり趣味クルマに移行中 スポーツパッケージはいいけど、なんちゃって55や65はちょいとなあ そんなに恥ずかしくないだろ
350のエンブレムを剥がして55AMGを貼ってるけどさ、500と並んでも勝ったって気分になるぜ
ただ右ハンドルだしマフラーが2本だから、詳しい人にはばれちゃうかもだけど
そんな詳しい人なんかほとんどいないからまったく問題ない スタイル古すぎだろW123、W124は旧車だから旧車スレにいけ、 AMGなんて金の無駄
まったく必要ない
スピード出す場所なくてストレス溜まるわ
パーツの寿命もノーマルの半分以下 本日、美しいR230、ドアミラーウインカーからすると'04,'05位。
デジーノ版、限定ホワイトパールで火の玉ホイール見た。
当方、前期R231,ダサいホイール版SL63。もしかしたら私の下取り車かな?
R231には無い、真正面から見た品格や色気があるね。
私は、動物的にも車もメスもケツが好きでした。 231は後期で少しマシになったが前期は完全な失敗作だね
まず歴代のSLで一番のブサ顔である
SLはメルセデスの頂点だけにそれは許されないことなんだよ
230の前期があまりにも美しく完璧だっただけに、はっきりいっていじりようがなかったのだ
車としては確かにすべてが231は上回っているが、一番大事なのはそこではなくセダンでは絶対に実現不可能な究極な美しさでなければいけない
ましては次期モデルは2シーターではなくなるとのこと
そんなのSLではないしSLは230の前期がピークであった >>267
SLの4シーターってW129辺りまでなかったか? 車業界で世界一優雅で美しいオープンカーにSL R230丸目が挙がってきたね。当然だよね。
この車がオープンで走ってたら、誰もが目を奪われる、美しさだよね。 昨日買い物に行った先の駐車場に停めて寝てたら
S63AMGが脇に駐車してったので
ボケ〜と見てたんだけど
あのブレーキローターの大きさは何なの?
しかも冴えないあんちゃんが乗ってるし
維持出来るの?
借り物?
羨ましい >>275
てめえはヤナセで笑われてる貧乏SLのりだろ
定期点検整備にも入れられず故障なんて、ほざいてるんだから、てめえはSL乗りに相応しくねえんだよ
はやくSLから降りろといったろ
整備もできてねえポンコツ車
てめえはSLなんか維持できねんだからSLから降りろや ↑
重度の精神病のかまってちゃんは華麗にスルー
SLに乗ってないザコは出てくんな まあ、セダンでスポーツを気取っても所詮は次元の低い駄車 純正のナビが2012年版を最後にデータ更新されないからカロッツェリアの楽ナビ(AVIC-RZ700を予定)に付け替えしようと思ってるけど予算どれくらいと思ったらいいんだろうか? >>283
そうなんだ、知らんかった。
俺のは2008年瓢箪目最終の350でBOSEサウンド付きでナビ付け替え検討中。
ナビが使い物にならないのもそうだが今時6連奏CDチェンジャーもどうかと思って。 >>284
純正ナビはまったく使い物にならないから自分は楽ナビにしたよ
機能は最高だよ
パソコンからSDカードに入れたお気に入りの音楽も聴けるし快適
確か工賃込みで20万以内だったかな
レーダー、バックカメラ、ドライブレコーダーは必須だね 後期のハーマンカードン付きでも社外ナビに換えられますか https://youtu.be/DXtbkTDL80w
↑の3:43頃に出てくる純正ナビなんだけど北米や欧州ではこの当時からHDDで日本仕様のDVDより上等なんかな? >>286
換えられるよ。
配線が大変だから工賃が高い。
自分でやることをおすすめするかな。 SL55のBOSEスピーカー音質が悪いので、後期のハーマンカードンに換装したいのですが、
総額でお幾らくらいになるかご存知の方いらっしゃいますか? サウンドナビぶっ込んでそこそこのスピーカーも入れれば工賃込みでもその半額に収まるし、
絶対音がいい お二方回答ありがとうございます。参考になりました。150万はキツイので、諦めます。 皆様、質問ばかりですみません。
先日ルーフを閉じようとしたら、窓に1センチ程の隙間が空いてしまい、完全に窓が閉まらなくなりました。
クローズ時、ディスプレイには、サドウチュウの文字が点きっぱなしになり、
そのまま走行すると、バリオルーフロック と赤色になります。
しかし、オープンにするとディスプレイには何も表示されなくなり、何事も無かったかのように走行できます。
これはどのようなトラブルなんでしょうか。お分かりになる方いらっしゃいませんか?どうぞ知恵をお貸しください。 >>292
いや、社外ナビ入れるだけでも劇的に音変わるし本体込みで50万もしないから頑張れよ >>296
50万ならいけそうです!
ちょっとルーフ修理後やってみます。
ありがとうございます! 後期の話もちょくちょく出るんだがSL63が完全に忘れ去られてんな >>300
スレタイトルよくみな
AMGは別スレだしな 新車から10年、11万キロ乗った。
ディラーフルメンテでまだまだ快調。
でも、ナビだけが不満だ。 >>303
どこのナビだよ
まさか純正じゃないよな?
純正はマジ糞の役にも立たないし、あれならないほうがましだ 純正の ままなんだよ。
更新も終わってるし、ブラウン管テレビのようにどうしようも無くなっている。 ただ、ダッシュボードとメーターの時計は純正ナビのGPSで自動調整されているので
完全に取り外してしまうと思いっきり狂い出す パイオニアの楽ナビは本当に使いやすいし見やすいしおすすめだよ しかしSL500カッコいい車だね
悪いところがない完璧な外見 燃費はいつもSモード専門なんだけどだいたい街中だと3が普通
Cにすると6まで上がるんだけどギアがすぐ上がるからマフラー音が静かでつまらない ピレリー Pzero カラーエディション注文してきたぜ、
これで安物タイヤ履いてる貧乏人との差ら歴然になるな ダサくないよF1レーシングカーからの引き継ぎだからねSL55F1パフォーマンスもでてるしね
良い企画品、最新優良品はいち早くとりいれるからね、 夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! 瓢箪ライトの最高傑作スポーツクーペC200エボリューションの
おれから言わせると
ピレリはタイヤの真円率が悪いから選ばないな
なんだかんだでBSが一番だよ 結局時速300キロオーバーのタイヤPzero
余計な理屈はいらんわな ベンツのなかで唯一観賞に値す車だよね、ガレージで観賞、出先で改めてみるとなんてカッコいいだろと思うよね、フェラーリのフロントエンジン車と並んでも余裕で勝ってる 軽井沢で黒のSLRマクラーレンとSL65みたぞ、凄いオーラだった、丸目4灯は特別感が凄いな、かたおちなんか全く感じない美しさ、みんなみてたよ、65はR230の代表だからね、
SLRマクラーレン共々頑張ってほしいね 美しいメルセデスの頂点、代表としてSLR共々輝き続けてほしいね ABCだけが残念
すぐ壊れて200万円の修理代がかかる >>329
またおまえか、お前のろくに整備もしてないポンコツ車じゃな
ABCなんか壊れんし
今時修理なんか20万しかかからんからな 昨日対向車でつり目みたが、なんのへんてつもないたんなる車だった、全くオーラがない
しかしよつめは遠くからでも低く鋭い普通とは違う車が来たと、常に特別なオーラがでている フロントガラスの上をアルミ風つや消し
ラッピングをしたが、代金払ってすぐ剥がした。
予想外にダサく、片道しか持たなかった。 >>333
そこのモールだけ?
サイドモールもやれば良かったかも >>333
あーモールではなくて枠か
アウディでたまに見るあれね
安っぽくなりそうだわ >>332
うん、高速走ってても、みんな右に寄るからね
低い車高によつめが後ろにいるとオーラが凄すぎるんだろう
つり目や現行は平凡すぎてオーラなんかまったくない >>336
まさにその通り
つり目現行「平凡すぎて」オーラがない カメムシよう、おまえいつまでもみっともない古くさくさえない旧車のW124なんかのってないでヨツメSLのれよ 先ずは「右に」寄るのかどうかを答えてもらおうか
話はそれからだ >>340
スマソ
左に寄るの誤り
それにしてもなんで左と右を間違えたのだろう
アクセルとプレーキを間違って踏んじゃう人の気持ちがわかったよ 素直でいい奴だな
誤りを認めるのは大人の証拠だねぇ >>342
でいつSL買うんだ?
返答次第じゃ、今後は一切無視だからな >>343
SL350と55AMGのどちらにするか悩んでる
500は相場が安いが中途半端なグレードだから眼中にない 230のSLを買う予定は無いねぇ
一切無視?そちらがそうでもコッチはそうは行かない
覚悟したまえ >>344
そうゆう一貫性のないこといってるやつはSLに乗るタマではないからSLにのるなSLは車が人をえらぶ、おまえはふさわしけない
SLヨツメの頂点はSLR,その為低グレードはSL500まで、それ以下は総てが安物になり、性能もオモチャのようでSLではない
わかったか、SLはやめろ >>345
買わねえならSLのスレにくるなな
みっともない旧車のW124乗ってろ、
覚悟しろだと、てめえ、リアルなら車かは引きずりおろして、しめてるからな
、これ以後お前はSLとは無関係、一切無関係 >>347
怒ってますなぁ
怒り過ぎは体に良くないぞ
チミは韓国人かね?
しめる?
暴力行為を示唆する書き込みはやめたまえ
SL乗りは皆こんなチンピラのような奴ばかりなんだろうねぇ
まあ、所詮は中古車オーナーだ
高卒が死ぬ気で貯めた金でやっと買ったという手合いばかりなのだろうねぇ 高卒が沈黙したねぇ
図星を突かれて逃走か
惨めだねぇ SLRはすごいなSLより更に尖ってる
AMG SL55でもSLRに近い性能を体感できるんだから55は大バーゲンだよな、
SLRがあるから65と55は車両が減り価値は今後は上がるね SLRの血統を受け継ぐSL55今後は価値がぐんぐん上がるな
内装はSLRと同じ
SLRのエンジンはSL55のエンジンベースだからね
同じV8だからSLRの次のグレードと
言うことで間違いない、正論
55乗ってるやつは改めて凄い車だということを認識し、乗ってないやつ早くかえよ、バーゲンだぞ 煽り?
私がいつそんな事をしたというのかね?
言いがかりはやめてもらおうか SL55は美しいメルセデスのトップ、同じV8のSLRマクラーレンの次のグレードだからやね、価値大だよ、気づいてないひと多すぎ、早く買うべし、今後はSLRの次グレードてことで値上がりするよ 壊れるじゃなくてメンテフリーじゃないだけ
オイル交換しない、シール見ない、警告でるまで点検しないみたいなのが乗る車じゃない >>363
おまえみたいな貧乏人が所有のSLじゃ、何度も何度も壊れるわな
普通は
ABCなんかこわれないからな >>364
そのシールが貼ってある位置を教えていただけませんか?
購入して9ヶ月が経過したので、そろそろメンテナンスしようと考えていますので。 質問させてください。SL55についてです。
先日一時間程走行し、停車。再度エンジンを
かけようとしたら、セルが2秒ほど空回りしました。
これはプラグの故障でしょうか?
先輩方の知恵をお借りしたく、書き込みしました。どうぞよろしくお願いします。 >>369
おっ、ゲスパー案件かw
じゃぁ、オレは水温センサー故障とみたw
まぁ、実際はそんな情報だけでは誰も原因がわからないよ 関係ないけど、キー刺してクイッと回してエンジン掛けるのはずっと慣れないな
エンジン掛かるまで回してしまう 我が家は4年ごとにヤナセがSLを勝手に
自動的に持ってくるシステムですが、
過去に所有し最も好印象的だった前期R230が通勤途中のお宅にあった。
それがメルセデス至上醜いクーペのGLS?になっててがっかりした。 現行が細目になって少し洗練されたが、それでも丸目の美しさには遠く及ばない
現行はグリルがまっすぐでダサイ
リヤテールの形状も夜間はきれいでも昼間は平凡
230のAMGの赤黒赤のリヤテールがかっこいいんだよ
前期のオール赤や中期のクリアはイマイチ
何年経っても古臭く感じないスタイル
完璧な車だよね リアもワイド感溢れぴんと尻が上がって文句のつけようがない
おにぎりテールもシャープで文句のつけよがない
嗚呼すばらしい! 今日は渋谷で230後期を見かけた
ほんと後期って平凡というか、つまらない顔
歴代のSLはすべてが別格なオーラがあるのに230後期と231前期は例外
SLの汚点
一番の馬鹿は前期を後期化しちゃうヤツ エアロミラーも美しく文句のつけようがない
ボンネットの三本矢ダクト美しく文句のつけようがない そうだね、一本は駄目4本ならまだ・・・
あとは2本矢のフェンダーダクトも文句のつけようがない
つり目は一本矢でなかに小さい縦フィンが入ったがやはり外側の大きい2本矢の方がダイナミックだしね、つり目AMGの箱みたいなフェンダーダクトは最悪なカッコ悪さだしね。
内装はSLRマクラーレンとほぼ同じだし文句のつけよがない
純正アルミも18インチでシャープな4本スポークで中心をくりぬく
これ以上ないかっこいいデザインのホイール
クジラSL以降のアルミホイールみてみるとカッコ悪くて話しにならん
やはり究極のSLだね
完璧すぎる 前期乗りだかこういうマンセーレスは気持ち悪いな
カッコいいと思うならさっさと買えよ
俺は後期や新型の方がええわ >>385
俺も230後期か231前期のが好き。
230前期はただ単に古くさく見える。
なら129のがいいね。
中古の価格見りゃ人気わかるよね。 なら129とはならないなあ
全部カッコいいとは思うが
普通に
現行≫230後期≫230前期≫129 >>386お前センスないな
387お前もセンスないな
フロントが一番スラントしてるシャープなヨツメが古いだと?大丈夫か、
ドアからのびてるミラーだけでもうカッコ悪すぎ
スラントもしてないで、台形グリルだけで最悪なかっこわるすぎだよな
ヨツメ
完璧なSLだよ ガレージで観賞できる車はほんのわずかだから
些細な部分でもだめなら、もうだめだからな 129はスタイルは良いがメタルトップは一人じゃ脱着できないから論外だな
やっぱりバリオルーフだよ
開ける瞬間は何年経っても飽きない
後期が良いとかって、どうせいなかッぺの田吾作だろ?
都内では前期をよき見かけるし根強い人気だよ
程度の良い個体は相場より高くてもすぐ売れてる
逆に不人気は10万キロ以上の過走行の500
ほとんどがABCがイカレポンチだ >>390
おまえまだいたのかヤナセでわらわれてる貧乏SLのり、
ABCABCほんとうるさいな
そんなもんはたんなる定期整備だからな
今は走行距離車検証明記だから距離は偽れない10万なんか昔の7万キロでどの車も腐るほどある
今は15万キロが10万相当だからな >>391
スーパー不人気の500でしかも10万キロのポンコツ乗りキター
ヤフオクでおまえより程度の良い個体が50万円で部品取りでみすぼらしく売られてるぞ >>392
またかよおまえの発言すべて、貧乏人の発想なんだよ、生活環境や生活レベルがすぐにわかる、ヤフオク、部品取りとか、ほんと発言が貧相だよ
ほれ何度もよめよ>>>> ほれ何度もよくよめよ、哀れやつだ>>178>>185 >>393
おまえみたいな燃費を気にする貧乏人はプリウスにでも乗ってろよ >>395
ヤナセで笑われてる貧SLのり
てめえは確か隣町のセルフスタンスでガソリンいれてるんだったよな >>397
本当に最高だね。
快晴の日は毎日オープンにしているよ。
贅沢な車だね。ホント オープンにするとこの車の美しさが最高に表れるね、この車より美しいロードスターはないよね。
このSLがでたときは車業界、雑誌はSLSLで騒然だったよな、 今の231後期も前期よりはましだが、230前期には遥かおよばない
15年前の車とは思えないし洗練された美しいスタイル
231に並ばれても勝ったと思うし、231オーナーとは車に対しての思い入れがまったく違うんだよ
この車に対しては特別深い愛情があるんだ SLの名車230に縁のない庶民
にはまったくわからないん
だから笑っちゃうよな SL55乗ってるけど、230のデザイン本当好きなんだよね。
17年前にあのデザインが完成されていたなんてありえねーよ。今でも全く古臭く感じないし。
内装は流石に時代を感じるけど、
シートは凄く座り心地良く、触り心地も滑らかで、全く問題ない。
知り合いの最近出たEクラスのシート触ったら、肌触り最悪で違いにびっくりしたくらいだったよ。 そんなんじゃなくてオーナーしかわからない事描いたら? >>401
何か間違った事いってるか?
昨日女連れで信号待ちで新型と対面で停車した
、向こうも女連れだ、で俺が一言、新型はフロントが立つちゃったな、信号が青になり二台はすれ違っていった、女が一言、カッコ悪いね、普通の人ならそういうよな、ましてヨツメとの比較ならなおさら、新型に同乗の女もヨツメのがカッコいいと思ってるだろうな、
ところでヨツメよりかっこいいロードスターあるかい? >>405
車体番号でも書けばいいのか?
人を疑うことしかできないなんてあんたは卑しい人間だな >>406
現行後期はすべてのグレードに試乗したけど、よくできた車だよ
特に乗り心地がとても向上している
内装の質感も洗練されている
しかし、肝心の外観が真横から見るとイマイチなんだよ
顔の美しさは今風で新しいってだけなんだよな
SLに乗るのは美しさって最重要なポイントだからね
自分もあなたと同じ55乗りだが、今のスタイルが気に入ってる
現行は良い車だが、欲しいかと言われたら微妙なんだよ
129のスタイルが好きで乗り続けてる人もいるけど、同じこと
あれも美しい
古さとか関係ないんだよ
ようするに、どれだけ気に入っていて愛しているかってことだ
テールのデザインは231も悪くはない
顔がもう少しなんとかならなかったのかね
230の後期もまったくだめで、あれよりは、ましなマイナーチェンジではあるがグリルが台形
それが残念
結局は顔のデザインが行き詰まってるってこと
セダンのCもEもSもほとんど同じ顔だし、テールも同じ
なんだかね ここまで妄想虚言だが、その努力を仕事に使えばこの車を買う事くらいはできるだろう 横のスタイルは重要だよね、ヨツメは完璧
つり目はボンネット先端が若干でっぱっているね。
R129は下がりタイプのインカーレンズが唯一無二のオーラをだしてるね
つり上がりだったらダメだったね
ボンネットダクトがないのが惜しまれる、網タイプのダミーダクトを貼るのもいいかもね、
決してアロータイプのを貼ってはダメだよ
新型のるならR107のAMG仕様に乗った方がよっぽどいいな
フェンダーダクトがないが網タイプのダミーダクトを着けてもいいかもね、純正ぽくね
決してアロータイプは貼ってはダメだよ
その当時に合ったデザインのパーツを選ぶのが重要なポイントだよ。
新型ベントレーがメッキのフェンダーダクトを入れ後方までラインを伸ばすデザインをしたね、今後は真似するメーカーが増えるだろうね、
SLあんなことする必要はないがね、別にかっよくもないしね 本当に気持ち悪いガキだな
買ったらええねん
いくらでも目移りするのあるから 230と220でSLR風?のフロントグリルたまにいたな
あれはカッコ悪い 萬田さんは似合ってたなあ
一般人が黒のブラバスは無理 ナンバーゾロ目とかにしてる車には(SLだけではなく多くの一般車を含む)道にいれてあげたりしない、道をゆずられても挨拶はしない
、正確には挨拶されないてことだ
、ゾロ目はいわゆる暴力団ナンバーだからな、あとはセダンやミニバンとかいう車で下品な改造してる車
今はナンバーは人格を表すからおめえらも注意しろよ、希望ナンバーでゾロ目とか、人格を表すからな
SLはハザードなんか点けない、挨拶はラッパをならすだけ >>419
ナンバーを230とかにしてる馬鹿も最悪だよな
前期を後期化してるやつとかも美的センスを疑うわ 昔はアーマゲブラバスロリンザがご三家だったが、→アーマゲが一般化してロリブラじゃなくては特別感がてなかったが→今はアーマゲが完全に抜きにでて、価格、なによりも性能が全く違うため
アーマゲがトップに君臨した
ロリブラにはほとんどコンプリートカーはないからね、有ってもアーマゲの性能にはかなわない
一番恥ずかしい例を分かりやすくいうと
S500にロリンザのエンブレム張ってるやつ、セダンにフェンダーダクとをつけ、派手にスポーツを気取ってるがエンジンは単なるノーマルベンツ、完全に次元の低いやすもの改造車、アーマゲとは価格も性能も全くちがう
昔は同レベルだったが、今はロリンザは恥ずかしい
R230のロリンザはどうだ?
コンプリートカーもあるが、99%エアロ物
やはりアーマゲ55、65と比較したら全く性能では勝負にならない、
まあS500にロリンザエンブレム貼ったくるまよりは恥ずかしくないがな >>422
それより、ちゃんとエーエムゥズゥィーと発音してくれよな >>421
逆に後期の顔を前期瓢箪目に変えてるのって居るんかな? >>424
いないだろうしカーセンサーとかでも見たことない
後期を買う時点で美的センスがないわけだし、新しいのが好きなだけでなんのこだわりもない
元女子プロゴルファーの古閑美保も後期に乗ってるが、こいつはほんと男を見る目がないのと同じ
西岡、ダルビッシュにフラレ、小平と今年結婚したが
この小平ってのがクズでさ、深夜のトルコ風呂にタクシーに案内させるも、どこも閉まっていて
腹を立てた小平はタクシーのドアを蹴り飛ばし陥没させて知らんぷり、警察がたくさん来たが
知らない、証拠出せやとすっとぼけた
防犯カメラで映った映像があることを突きつけると一転して、やりましたと認めて器物破損で逮捕された
こんなクズを選ぶようなのが乗るのが後期ってことだ ベンツで一番美しい車がSL 丸目
故に他の車に乗り換える必要がない 新型をガレージに納めたとしても、
リア、サイド、フロントを美しいと眺められないだろ 新型もガレージも230も持てない持ってないのに何故そんなに妄想するの? ヤナセで230の点検の度に新型の試乗車を代車として乗ってるけどさ
新しいってだけで欲しいとは思ったことはないな
231も乗り心地が少しよくなったがスタイルがイマイチだし
やっぱり四つ目が一番だ
すべてが完璧だからね
クローズでも美しいしオープンでも美しい
最近の車ってドアが高いからオープンにした時に美しくないんだよ
230は低くてシャープだから、うっとりするほどの美しさがある もう次に買うならSLRしかないよな
>>430
SLRはどうおもう? どうもこうも車幅がだめだ
ほとんどの立体駐車場が無理だから買い物に使えない 124も129もカッコいいと思う
140のCLなんか最高だがそれは過去の話
で今は誰も見向きもしない
ジャーマンカーズ読者みたいな変態層は無視して前に進まないと 124はどうみても旧車だろ、恥ずかしいよ
クラウンで例えれば20年前のクラウンと一緒だからな
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→https://goo.gl/ji36Cu この次期にオープンにして走ると、SLを買って本当によかったと思うよ だよね
ヨツメのオープン姿は優雅すぎ、かっこよすぎたよね 今日は230後期が駐車しているのを銀座で見かけた
エンブレムは500
だったが、たぶん350だろう
テールがAMG仕様に定番のAMGトランクスポイラー(中国製)
美しさのかけらもない平凡な顔はなんのオーラも感じなかった
驚いたのは今どき電光ナンバーだったことだ
やっぱり後期乗りはだめだなと思った しかしメルセデスのなかで最高の美しさは当然として、ロードスターのなかでも群を抜く美しさだね
オープンドライブの時、この車を所有していることに喜びを感じる
いつか乗り換える、そんな時がくるとしたら、次はSLRしかないな 病んでる輩を目の当たりにすると哀れみを通り越して犯罪を犯しそうで心配になる 今日は同じ丸目でもEクラスを見かけた。
初代はイマイチだったがスタイリッシュになってのヒット作だからまだまだ見かけるけど、
ライトが雲っていたので古臭く見えた。
そういうところにこだわってきれいに乗ってこそかっこいんだよ。
カーセンサー、SLの相場がまったく下がってないね。
5万キロ以下の禁煙車ならすぐ売れちゃう。
だが、反対に10万キロ以上の過走行車は見向きもされない。 歴代のSLで最低人気の後期なんてタダでもいらない。 スティーブジョブズが愛してやまなかったのがこの230だからね
アップルの美的センスが唯一認めたデザインだもの
ちなみにジョブズは後期を見て、なぜあの美しさを壊したのか理解できなかったらしい 時給1000円のフリーターでも数年頑張ればガイジでも200万程度は貯めることができる
まずは買えるだけの金貯めろ
そして買うんだ
始まりはそこなんだよ
妄想虚言では始まらない >>454
おまえの発想が貧乏過ぎてwwwwwwww
維持費にいくらかかるか知らない愚民だな 俺は前期乗りだよ?
憧れてるなら何でも教えたるけど、買わないじゃなくて買えない車の事を考えるのは精神上よろしくないし、人生にマイナスなだけ なだらかに相場は下がってるけど、600や65なら数年後に高値つくかも? >>458
故障だらけだから上がるわけない
一番人気は55だから >>459
そっか?
先代も600も73も高値すごかったよ? V12はヤナセも故障の多さにメンテしたくないみないなこと言ってたし維持に金がかかりすぎる
同じ金をかけるならフェラーリ買ったほうがいい 600乗りだけどどこが壊れるの?エンジンなんて壊れんよ?まあ、イグニッションコイルが弱点だけど
6万キロ乗って一回交換した程度。ABCはポンプ一回交換だね。ABCはオイル交換すればそうは壊れないし。
フェラは乗っても1〜2万キロしか乗らないのに維持費が掛かるってことじゃない?6万キロ乗って修理100万程度の
ならフェラよりいいんじゃ? 600は加速がイマイチだし不人気だからね。
硬派ならAMGだ。
55AMGのあの加速はマジでヤバイ。
離陸しちゃうレベルだ!
昨日は東名で追い越し車線を120で走ってるSLを発見。
エンブレムを見ると500だ。
どうせ松崎しげるみたいに350のくせに500に貼り替えてる輩だろう。
左に寄る気配もなかったので、チンタラ走りやがって。
アクセルをベタ踏みして左からAMGエグゾーストシステムのバリバリ音を奏でながら一気に抜き去った。
その時メーターを見たら240キロだった。
一瞬でこの爆発的な加速だよ。 55V8系の加速は確かにワープ系だよね。でも、AMGってローギヤードだから加速が鋭い感じがある。
600はハイギヤード寄りだし普通のオートマだからガツンと加速しない。だからイマイチって感じだろうけど。
3速あたりでキックダウンしないようにフル加速するとまるで巨人に引っ張られているように弩涛の加速する。
本当に気持ち悪い程でそれが最後まで続いてリミッターに当たるよ。AMGマフラーだけど音は静かだね。
高速道路で中間加速だったら変わらないよ。 >>465
乗ったこともない奴は想像もつかんだろうな。0〜100km/h4秒台の加速を。もっと速いスーパーカーあるけどこっちはただのクーペだし。
中古車すら買えんからゲームの中の事になっちゃうんだろう。
可哀想だな・・・ 妄想虚言癖はいやだなあ
ネットと現実は違うからな
カトウみたいになるなよ >>467
煽るだけなら中学生にもできるからな。書いてあることが現実じゃないって反論してから煽ってこいよ。今の貴殿はタダの僻み妬み中だよ。つまらん奴だ。
きっと中古のボロ車しか買えんとか言ってくるだろうがね。乗ってから言えよ? 俺はしがない中古500乗りだけどな
虚言妄想癖はないよ >>466
ただのクーペだけど、そこらへんのスーパーカーよりカッコイイと思うのは自分だけかな? >>470
SLに限らず、その後の新しいメルセデスでも、この230より美しいスタイルはないね。
他のメーカーでも街中を走っていて負けたと思った車はない。
フェラーリくらいかな。ただ駐車場は限られるし、段差にも神経をつかうから、トータルですべてにおいてこの車の上はない。
正面、真横、後ろのすべてが美しい。
バリオリーフも最高だ。 段差があっても気を使わなくていいと言わないとエアオーナーがバレるから以後気を付けるように 西岡徳馬はSL500に乗ってたのか。
オープンにすると目立つからほとんど開けなかったそうだ。
夏は暑いし冬は寒いとか文句ばっか。
寝言は寝て言え。
そんな根性なしは乗る資格なしだ。
こういう輩はたいていすぐに手放すんだよな。
俺は炎天下だろうが雨だろうが常にオープンだ。 R230は確かにかっこいいけれど、W125はクーペとしては流麗だと思うよ。W216になってくるとクーペだけど
クーペじゃない2ドアそれがSクーペまで続いてる感じ。俺の考えでなぜクーペじゃないのかと思ったらスラントしてない厚ぼったい
フロントセクションがいけないのでは・・・と。更にあれだけバカでかいドアがW215以降はそのまま開くというこだわりの無さ。
メルセデスのクーペは世界最高なのだからW215のドアヒンジに戻してほしい。 >>474
厚ぼったい顔は威圧感を出すのが狙いな訳だから威張りたいなら好みな人もいるだろうね。
231前期はそれが失敗に終わった。
だから細目にしてきた。
なんとも小賢しい。
129は、そのバランスが絶妙であった。
230はグリルを小さくしてエレガントに仕上げてきた。
ここまではよかったのだが、脱丸目の方針になって、整形に失敗
し中途半端な顔となって短命に終わった後期から起死回生を狙うもブス顔にだらしない体型。
そりゃ売れやしないわな。
231後期はなんかパッとしない、美しくもなく威圧感があるわけでもない。
街で並んでも新しいってだけだから負けた気がしないんだよ。
この形以上の顔とスタイルにならない限り乗り換えるつもりはない。
232は2シーターじゃなくなるのはまだしも異常なほどの細目なんだよ。
朝鮮人のような細目だから、好みじゃない。 230は231にない色気があるから気に入ってる
同じ時期のセダンは最近ほとんど見かけないけど230はまだまだよく見かけるね
手放さない人が多いんだろう
セダンは自営業の人が会社の経費で買うからなんだけど、SLは2シーターだし趣味性が強いからね ドア開けたら窓が半分下がって乗りやすくなる機能ってどうやるかわかる人いませんか? それは開け閉めで数センチ下がるやつでは?
あれじゃなくて明らかに半分くらい開くやつです 窓が半分下がると狭いところだと楽だな。設定で見てみよう。
今週はやっと天気がよさそうだ。日曜はR8とガチバトルするぞ!メルセデスのV12パワーを見せてやる。
でもブレーキが持つか心配だ。 >>479
あれは便利な機能で、うちは車庫が狭いからドアを開けられないので窓から乗り降りしてるもんで重宝してるよ ドアを開けずに窓を上げ下げできるのはオーナーなら誰でもしってます
非オーナーさんは返信ご遠慮下さい >>471
同意する
これよりかっこいいくるまはSLR だけ
フェラーリもどれも同じような顔だからだめ >>484
おまえもそれがわかるのなら、熱く語れよ 斜め後ろ、斜め前のスタイルはしびれるほどかっこいい! ほとんど同じサイズのSCはすごくカッコ悪く感じるのが不思議だ >>488
SCがダサい訳では無くて、
SLがカッコよすぎるから霞むだけじゃない?
価格も違うから仕方ないよ。 結局みんな美しいスラントフェイスをのぞんでるんだから今後でるSL はヨツメよりスラントしてなくてはダメ
しかも角目じゃなんのへんてつもない、はたしてヨツメよりカッコいいライトがあるか?
今後ヨツメを越えるSL はでるだろうか? しかしヨツメ以降のSL 何台売れてるのだ?
中古車雑誌にほとんどでてないが、
R129、230ヨツメが現行のときは中古車雑誌をだいぶ賑わせていたがな >>492
231はSL史上最大の大失敗作だからまったく売れてないし、街で見かけることはほとんどない
230のほうが見かけるくらいだよ
最高級オープンスポーツカーは美しくなければまったく意味がないんだ
今月のヤナセライフには旧車をコレクションしているオーナーが紹介されていた
129を買ったそうだ
あれも美しくて好きだったがバリオリーフじゃないからだめなんだよ
バリオリーフは昨日も走りながらオープンにしたけど強風でトランクがなかなか閉まらず焦った >>492
>>493
買えない底辺には何も関係ない しかしメルセデスの中でガレージで眺めて鑑賞してたのしめるのは
この車だけだよな ブレるなよ
SLRだっただろ
しかし買えない底辺には何も関係ない 俺の住んでる都内のタワーマンションの地下駐車場は外車だらけ
なんだけど、俺の230が一番かっこいいし、存在感があるんだよ。 昨日もオープンにしてはしったけど気持ちよかったな
最高だよこの車は! キーで窓の上げ下げできるのは覚えた?
屋根も開け閉めできるんだよ >>500
何度やってもキーでのバリオルーフ開閉方法がわかりません。
教えていただけないでしょうか。よろしくお願い致します。 >>502
ありがとうございます。
5-37ですね!確認してみます。 >>502
5-33バリオルーフの項にありました!ありがとうございました! どんな車よりも美しい車、それのオープンドライブもう最高だよな 誰が見てもメルセデスの中で一番カッコいいヨツメSL
メルセデスの宝
永遠に輝きつづける! ヨツメのあの鋭すぎるスラントみたら誰もが驚嘆するだろ
他のベンツが豚になる 丸目のCクラスはまったく見かけなくなったのは古臭く見えるのと、普通の乗用車だからなんだけど
SLはまだまだ見かけるのは、車としての乗り味がすばらしいしバリオリーフも楽しいからだろう
SLは運転する度に幸せを感じる車であり、同じバリオリーフでもSLKはまったくつまらない屋根が開くだけの乗用車
ハンドリングのしっとり感、足まわりの洗練度、内装の質感、すべてに大きな差がある そりゃそうだろメルセデスの頂点ステイタスシンボルのSL だからね、ヨツメは最近値上がりしてきたな、10万キロ位で総額150万位なってきた
もうこれ以上カッコいいSL は出ないな
ヨツメに肩を並べられるとしたらもうその時は
フロントエンジンフェラーリのような顔以外ないな
その時でも三本フィングリルスラントのヨツメのがカッコいいと思うがな 230の大ヒットと比べると231は大失敗作といえよう。
最近のメルセデスの顔は金太郎飴で個性がなくてつまらない。
SLのオーナーには皆強いこだわりがあるんだ。
これ以上かっこいいと思わないと買い換えない。
231前期オーナーは231後期に乗り換えてるケースは多い。
しかし230前期&中期オーナーは230後期もスルー
231前期もスルー
231後期もスルー
まったく買い換えが進まずヤナセの営業の顔色は冴えないままだ。 頂点にはSLR が控えてるからな
ヨツメの価値は無くならないよ >>514
SLRって漫画家の江川卓が乗ってるんだっけ
ライト形状は同じかな SL55のエンジンはSLRのベースになってるエンジンだから価値大。
要するにSLRのベース車がSL55
、55がどれだけ凄い車かみんなわかるよね! >>515
江川卓は巨人のピッチャーだろ
SLRは ベンツ唯一のスーパーカー、SL55もエンジンレスポン凄いぞ >>515
それは江川達也だろ
値段も高騰してるし手放すつもりはないらしい SL55も値上がり中
SLRのベースエンジン、大バーゲンだろ 今日もSL55をオープンにしてドライブしてきた
シートヒーターが強力だからまったく寒くない
つまらないセダンとは大違いなエグゼクティブなオープンカーは乗る度にハッピーな気持ちになる
AMGエグゾーストシステムのマフラーサウンドは最高なBGMだ
ノーマルとはまったく違う世界
もちろんセンターマフラーをストレートにしている 後期や現行のネックスカーフは羨ましいな
キーレスゴーは譲れなくて並行買ったけど、後期買っとけばとたまに思ってしまう
ディストロ付きが良かったけど玉がなかった >>522
並行とか安く買ったのか
貧乏臭いな
エアスカーフごときで後期とかの
あんな中途半端なモデルに気持ちが動くなんてなぁ
そんな浮わついた気持ちで乗ってる雑魚は、よつめからさっさと降りろよ
デザインの神、スティーブ・ジョブズは後期のスタイルになんか見向きもしなかったんだからな もうヨツメを越えるSLは出ないよ。
スタイルのどこを見ても完璧すぎる
ガレージで鑑賞に値するSLは出ないよ
ライトがヨツメてとこが斬新すぎるんたよ
性能もSLRのベースエンジンのSL55は性能も価値も充分過ぎる
ヨツメはこれからどんどん値上がりするぞ >>525
今もヨツメに乗り続けてるオーナーは、よっぽどのことがない限り売らないからね
時々カーセンサー見ても、良い個体は高くてもすぐ売れてしまう
逆に悪い個体は安くても買い手がつかない
10万キロオーバーはポンコツだから絶対に買ってはならない やっと手に入れたSL350の2007年48000キロです。
ドライブするのが楽しくて仕方がないです。
想像していたより次元の違う世界でした。
昨日、前を走るSL500が走りながらバリオリーフをオープンにしてたんだけど、僕のは停まってないと開閉できないんです。
なぜだかわかる人いますか? 2シーターだから貧乏臭い庶民には欲しくても買うことができないんだろうな
それにヤナセでの1年ごとの点検では毎回20〜50万はかかるからね
もちろんガラスコーティングを毎年かけるから更に10万かかる
しかも燃費は街中だと3、高速6だから憧れだけでは維持できないんだよ 貧乏人の雑魚な荒らしはスルー
SL乗りが羨ましいんだな
そりゃ憧れだけじゃ買えないし維持できないからね
さてとSL55AMGに乗って夜のオープンドライブに行くかな せっかくだからオープンで500キロ位出してついでに離陸でもしたらどうだ? 妄想、脳内はNG入れてるからww
今日は夜のドライブは風を感じて気持ちよかったな
これからゆっくりとバスタイムだ
風呂上がりはハレクラニのバスローブに身を包みドンペリを飲みながら、つまみはホタテやサーモンの上にキャビアと雲丹を乗せようかな
メインはシャトーブリアンをレアに焼いてお気に入りのラフィットを合わせる
食事中はタワーマンション高層階からの夜景を眺めながらしっとりとしたjazzを聴きながら
だいたいこんな感じかな 535はセレブですねぇ
なんでそんな優雅な生活してるのに最新のSLを買わないんですか? >>537
最新=最高 ではないってこと
俺は好きな車に乗り続ける
それだけのことだ オープンカーのスレにもキミとはタイプが違うけど糖質なガイジおじさんいるよ
最近はキャラ変えてるからちょうどキミが入れるよ
ここよりは賑やかだから気が向いたらおいでよ >>537
こうゆうやつが哀れな人間の典型
何でも新しければいいという浅はかな
低レベルの典型
金があったってカッコ悪いSL にわざわざ乗り替えねえんだよ
ほんと浅はかな馬鹿のなやつだな そのとおり
何を車に求めるかなんだよ
金持ちアピールをしたい、新しい車じゃなきゃ引け目を感じるとかって、視点が自分より他人なんだよ
車なんてのは所詮自己満足のもの
自分が気に入ったものを買う
それだけのことなんだよ
確かに最新のSLは乗り心地やハンドリングなど快適性や安全性は高いかもしれない
だが、どうしても譲れないのがグリルが台形ということなんだよ
なぜ台形なんだ
他の金太郎飴のセダンや格下のSLCと差別化したい為だけに仕方なくあのデザインにしたとしか思えない
それに正面からのアングルがグリルがでかすぎて、まったく美しくない
リアのテールランプの形状も平凡
230が出た時は、129からずいぶん曲線的なデザインになったなぁと思いながらも、美しいなと思った
だから欲しいと思った
だが今の231後期は前期の失敗をなんとか挽回しようとしての変更であり、そこには前期のデザインを否定しているとしか思えない
中途半端な細目のライトもいただけない
金はあっても欲しいとは思わない
それだけだ 台形は最悪だね、
昔のSLをモチーフにしたらしいけど、
台形てのは前に進む、風を切り裂く疾走感とは逆のデザインだからね、逆台形なら当然良い、昔のレガシーやグロリアヨツメなんか台形だからカッコ悪いだろ
そのためAMG GTR も全くだめ まさに工業哀歌バレーボーイズの虎子の様
231前期はクジラ、後期 は豚とは言わないが猪てとこだな
SL ヨツメの噛ませ犬
SL ヨツメの美しさが引き立つだけだよ
、 もう次期AMG GTR の写真あるがな、黄色のやつ、、それはグリルが逆台形になってるから、それなりに良いわな
まあSL ヨツメの優雅な美しさにはまだおよばないがな >>544
そのとおり
てゆーか
このスレはもはや、おまえと俺と荒らしの貧乏人の雑魚しかいないみたいだなww ま〜た雑魚がくだらない質問して荒そうとしてるな
貧乏人の雑魚コメはスルー&NG キャッチボールもできないけど、買えない貧乏人には関係ないか
どこまでダメなんだよ 街中を走る車を見るたびに思うのは現行のグリルの台形がいかにおかしいかということ。
ヨツメはグリルとライトとライト上の流れるようなボンネットの形状がとても美しい
後期化する馬鹿は論外だが、グリルを1本にしちゃうのも愚かな行為といえよう
バランスが悪くなるだけ グリルの本数が多いほどコストがかかってること
だいたい初めが一本ならこぞって三本や四本にするくせして
馬鹿はわざわざ一本にしる
ヨツメは三本が最高のデザイン
ダクトになる空間と一本一本が後ろにいくにしたがいスライドしながらスラントする
迫力とスピードかんに溢れた最高のデザインな >>551
君のスラント好きには頭が下がるよ
グリルはやっぱり3本がよい
やっぱり内装色もグレーからブラックになり、パネルもシルバーからカーボンになった中期に限る グリルはマイナーチェンジで不細工つり目にしたからバランスをとるために1本になったんだ
だからヨツメに1本つけるなんて愚の骨頂
ちぐはぐというかマヌケ顔にしかならない(´・ω・`)
美的センスのない田吾作なんだろうな
それにしても1番人気のSL55AMG、ホワイト、中期型、低走行、禁煙車はまったく売り物が出なくなったなぁ
そりゃ、手放さないよ まだあまり知れ渡ってないが
SL55のエンジンはSLRのエンジンのベースエンジンだからな
だからとても価値のある車
それがみんな分かってくれば、今後はどんどん値上がりし、価値はなくならないよ
ましてやメルセデスで最も美しく
スポーツ性能も充分、メルセデスの頂点AMG SL
SLRのベース車
みんは早く気付けよ! 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
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ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! 今日も夜のドライブをしてきたよ
さすがに寒くて屋根は開けれなかった メルセデスは最新型が最高です。
R230のひょうたんライトは時代錯誤の
骨董品で可処分所得のない落ちこぼれの
半端者の言い訳。学歴無しの職業を選べない
ヤツがたまたま手にした車の見栄。
とっとと金属くずとしてリサイクルすべし。 >>560
現行なんかまったく人気のないダサイ台形グリル
金はあっても買わない
買うのは美的センスのないバカ >>531
毎年ガラスコーティングって、スタンドでやってるキーパーコーティングか屋外駐車ですか? SLヨツメはメルセデスのなかで最も美しい車なのは当たり前。
車界のフロントエンジンクーペで見てもヨツメは最もを美しい車かもしれない
一つ一つの部位をみてみろ、ライト、ボンネットダクト、フェンダーダクト、ミラー、テール、これがオープンになる、最高の車、手放す必要は全くない。
ヨツメ以後でSLの歴史が崩れてしまったのは残念だが
新年の東京オートサロンで、クリスタルSLが、また人々にその美しさ極まる姿を魅せつけるよ。 底辺NG
これで貧乏人のバカの一つ覚えレスは読まずにすむ 中古で購入すると、パンクしたときの
テンパライドタイヤに入れる空気入れ
コンプレッサーが無い。車検に受からない
そうだ。この時代の生産車に共通するようだ。 >>568
それは知らないが車検はいつも通っているから問題ない 日曜とちぎ鹿沼インター付近で白のAMG SL55みた いやーメッチャかっこいいね! カーセンサーに出てる中期の55AMG低走行車で398万なら買いだと思うぞ
一番人気の白だし、中期はかなり改善されてるから故障が少ないし今買うならこれだろう
カーボンパネルはスポーティー
たぶんすぐに売れちゃうと思うぞ SLRマクラーレンロードスターかAMG SL55で上がりだろ SLに乗った人にしかわからないが、これに乗ったらメルセデス
の他の車種なんかつまらなくて乗れないんだよ
点検の時は代車はたいてい新型のセダンだが、確かに快適なのだが普通なんだよ
ようするにワクワクしないんだ
SLには乗る度にトキメキがある
この時期は寒くてなかなかオープンにはできないが、それでも最高な気持ちになる
現行の231後期も良い車だ
快適性は文句なし、だが何か230のようなスペシャルな感じに欠けるんだよ 車に何を求めるかなんだと思う
SLは風を感じながらの運転が楽しくなるのは間違いない
バリオルーフって最高だよ セダンならビーエムジャガーベンツレクサス、クラウンどれも同じ
SLは唯一無二のSL
最高のロードスター
孤高の頂点
ヨツメはそれの最高傑作! 松任谷正隆
SLCはカローラ
SLはクラウン
それくらい大きな差がある
SLCはタダでもいらないが
SLは人生最後の車にしたい
SLに乗れる人は世界一幸せな人 今はベンツも大衆向けのグレードが多すぎで価値がうすらいでるからな、ベンツのステイタスシンボルはLしか ない。 SL乗りからするとAクラスとかBクラス、もちろんCクラスやCLA乗りなんかとは話もしたくない
どうせ燃費の話とか安い整備の話とかさ
貧乏臭いんだよな そうだね、同じメルセデスで同類に見られたくない、もともとはグリルのベンツマークはSLおよびクーペのグリルだった
がいまや安物ベンツの顔になって迷惑してる、はずしてほしい
高速道路でも安物ベンツには当然としてセダンにはAMG でもパッシングでどかすよ
セダンとは別の車だからねSL は まさにそのとおりだ
街を走れば貧乏臭いCのセダンばかりだ
車検の代車で現行のCに乗ったが
ん?これカローラか?って感じでメルセデス乗ってる意味がまったくないつまらない車であった
乗る度にワクワクし感動し最高の幸せを感じるSLとは月とすっぽんだ
その差を例えると
飛行機ならファーストクラスとエコノミークラス
ホテルに例えるならリッツ・カールトンと田舎のモーテル
寿司ネタに例えるならバフンウニと本物の馬糞
蟹に例えるなら北海道産の行け活毛蟹とカニカマ おれはセダンで
スポーツ気取った車がだいきらいでな、だいたいよCクラスのC200?とかリアバンパーしたがディフィザー形になってるんだが、ベンツはいつからセダンでスポーツ気取るようになったんだ
セダンならセダンらしくしてろ
ほんとメルセデスには嫌気がさす
ほんとぶん殴りたくなる
今後も高速でセダンをバッシングでどかしまくってやるわ 昨日はオープンでドライブしたよ
へーこんな真冬にオープンとかの貧乏人の視線を尻目に
シートヒーターとエアコン温風全開だと寒くないんだよ
SLは最高だよ SLの冬のオープンドライブあ温泉だからな、大衆車には無縁で理解できないよな >>585
パッシングなんかしないで左から追い抜いたほうがいいよ
世の中にはキチガイがウヨウヨいるからね
この動画、ニコニコ生放送のAFちゃんという変な配信者なんだけど、低走行でチンタラ追い越し車線を走り、しかもパンクしながらでもしばらく走行してるんだ
左からガンガン抜かれてても何も感じてない
こんな鈍感女なんかにはパッシングなんかまったく通用しない
しかも任意保険にすら加入してないんだから恐ろしい
https://m.youtube.com/watch?v=AsK1eNE_u-U >>588
シートヒーターの強はヤケドするくらい熱くなるからね
弱でちょうどいい
温風もメチャあったかい
夏場はシートから出る冷風も最高 シートクーラーはなくてベンチレーションですね
冷風は出ませんよ 589の動画見たけどさ
左から追い抜くBMWのイラッとしながら舌打ちしている顔が目に浮かぶわww
それとさ、加平のあの場所に緊急停車するなんてありえないな
グーグルマップのストリートビューで同じ場所で見るとわかるけど
完全に左車線ふさいでるから後続車に突っ込まれても不思議じゃないし
よける車に追い越し車線の車がぶつかる危険性もある
なのに運転手の女はのんきなもんだな
かわいいからちやほやされて生きてきたんだろう
普通ならもう少し走って左の合流車線に停める
この女の免許取り消しにして欲しいわ おまえらの中にも知らないやつがいるんだろうから
、教えるが
高速右車線は追い越し車線だからね、追い越しの車線なんだよ、とどまってまって走ってはいけない車線なんだよ、
追い越していく車の車線だから、連なって走ってはいけない車線なんだよ、すみやかに左車線に戻らなくてはいけない車線、とどまって走ってはいけない車線だから、前の車にパッシングできないやつはすみやかに左車線にうつること
ゆえにパッシングされたらすみやかに左車線にうつること
高速道路の法規だからな
わかったな、追い越しは追い越していく車の車線だからとどまって走ってはいけない車線、パッシングされたらすみやかに左車線にうつること
高速道路の法規を守れよ
わかったな 高速追い越し車線は後ろの車に迷惑をかけてるんだからな、すみやかに左車線にうつること、高速道路の法規だからな、わかったな
高速追い越し車線は超高性能車AMGフェラポルランボの車線だから大衆車は走ってはいけないんだよ
すみやかに左車線にうつること、ミ
ニバンが追い越し車線を走るなんてのはもってのほか、パッシングでどかすのは当然、こないだ、右翼のくるまが追い越し車線にとどまって走ってはたから、当然パッシングでどかしたわ
追い越し車線はAMG SL65の車線だからな パッシングなんかされたら、おもいっきり急ブレーキかけてやるわ >>595
高速追い越し車線だからね
そしたらクラクションだねでどくまでクラクションね、
録画されてるから高速上で110に連絡
して直ぐに来てもらい道交法違反で処分な バカ「おまわりさーん!5-jw-kmgj」
警官「は?キミがパッシングで煽り運転だよ。タイホね」
バカ「相手は相手は?9か14wt0tj!」
警官「ただの緊急回避でしょ?」
バカ「なやはまなゆたゆかだだ!」
警官「えー先ほどの通報者、屋根を切ったワゴンRに乗って逃走中」 首都高は入口料金所が右から合流だから車線なんか関係ない
合流できずに停まってしまう車が多いのはのは構造的欠陥なんだよ
出口も右にあったりするしね
まったく馬鹿げてると石原慎太郎もテレビで呆れていたな
入る方はぶつかるのを覚悟で入ってくるから、いじわるして車間詰めてブロックするとぶつけられる
パッシングなんか今どきバカしかしないから >>598
高速追い越し車線でパッシングされたら速やかに左車線にうつるんだぞ追い越し車線の法規とルールだからな
わかったな おまえしつこいな
エアSL乗りだろ
だからどかないから
結局どかなけりゃ左から抜くしかないだろ
ざまあみろってんだ >>600
ルールだからな
どくまでクラクショな
わかったな 絶対にどかないし追い越し車線で止まってやるから問題ない
両足フルブレーキな
フロントグッシャリで廃車だな >>602
どくまでクラクションな
高速追い越しが渋滞、交通法規とルール を守らず、他車に迷惑をかける、レコーダー録画、高速警察に連絡な ブレーキはメルセデスの車はよく鳴きますよ。
これは仕方ないですね。
カーセンサーに出てた399万のSL55はやはりすぐに売れてしまいましたね。
あっという間でした。
前期なら怖いですが、不具合対策されている中期の低走行で人気の白・・・450万でも売れただろうと思います。 やっぱりすぐ得れたか
あれは前期型からの乗り換え
にはぴったりの個体だもん 今日は昼はオープンにして走ってるとR231前期63がいた
クローズで走っていた
この程度の寒さでクローズで走るくらいならSLなんか買うなよ カナメーラ?グリルだっけ
ベンツも変わったことしないと商売にならないから
今度は縦格子のグリルか、全くカッコ悪すぎなのにな、他社も真似して、国産車も真似しはじめるな、
縦格子は昔からビーエムが先にやってるのにな・・、
ヨツメのダクト形の風を切り裂く三本スラントグリルは素晴らしくカッコいいできだな >>609
グリルは大事だね
BMWはどんどん巨大化してる
最近は7シリーズの顔も3シリーズみたいな目がつながっててデザインは行き詰まってるね
メルセデスはセダンは本当につまらない金太郎飴顔
SLの台形グリルはこんな感じでさスポーティーじゃないんだよな(´・д・`)
四ツメのグリルはエレガントでイメージはこんな感じ\(^_^)/ 大人気なR230と比べるとR231は不人気だねぇ
たまに走ってるのを見かけても、カッコイイとは思わない
後期になって少しはましになったけど、なんか中途半端
メーカーは失敗作の231にはもう諦めてて次のR232で挽回するつもりらしい リヤスポイラー付けてる人いますかね。
やっぱりスポーティーな気分になりますか? リアスポはボディー同色じゃないとダメだよ
横の
フロントからリアにかけてせりあがっていく230の美しいサイドラインの最後が綺麗に上がって完璧なラインになる
最後がボディー色外だったら、ごみがついてるのと同じだからね
どうせカーボンのつけたいんだろが完璧な美しさなら同色にしないとダメだよ
流行にながされてはだめ、センスだよ
カーボンならミラーだけだな
フロントリップも一体感の阻害や車
高の低さを邪魔するしね
最近はボディーに差し色を多様する向きがあるが、その手の車はホクロだらけのホクロ車ていうんだよ
少しも綺麗じゃないからよく考えたほうがいいよ
センスだよセンス あとリアバンパー下ならカーボン良しかな
230はあまりないから後付けになるが >>614
ボディがブラックならカーボンもありだろうけど、白なら同色がいいよね
スポイラーつけてるだけで、かなり気分が高まるのは確か
最近はシルバーはあまり見かけなくなったね
人気は断然白
次に黒
黒は引き締まって見えるけど夜は目立たない
この車はさりげなくカスタムするのがポイント
田舎もんはグリルを同色にしたり、ライトまわりにクロームやスモーク
異常なシャコタン
エキマニ爆音 フロントリップは、つけてたら車止めにあたって破損してただろうなということが何回もあった
だから付けるのやめたよ
パフォーマンスバンパーならゴッドハンドのつけると決まるね たまにはオーナーじゃないとわからない話を考えないのかな?
虚言妄想でももっと大きいスケール持とうよ
産んでくれた人間、育ててくれた人間、ジャロが泣いてるぞ オートサロンいってきた
クリスタルSL今年もみてきた
やっぱ元が完璧な美しさを誇るヨツメだから纏える究極の美しさ
ヨツメにはまさにうってつけの姿だよ
他の車じゃあのブースに置けないし似合わないな
今年も初めてきた人達があのSLをみていったんだよ
そして「ベンツのオープンカーだね、凄い、綺麗だね、このベンツカッコいい!またわ趣味悪いw」そんな声がきこえてくるよ
何年たってもいろあせない
初来場者を驚嘆、魅了する
完璧で究極の美を誇るヨツメこその姿だよ ごめんな私的見解だがゴッドハンドはダメだ、あれは製作販売店はオフィスKだ、あそこは対応も悪い悪どい商売やってる店だ
当然代表者の人間性も悪い
素晴らしいAMG SL に国産下劣店のパーツなんか着けたらSL の格が落ちるぞ 世界のAMG SLに国産下劣店のパーツはない、
廃盤のカールソンリップしかない、それかリップレスでいけ >>622
そうかKはだめか、そういえばミラクルマフラーもKだっけ?
車検通るのか問い合わせしたら、通るわけないでしょみたいな客を見下した態度、客に対しての配慮が欠けてるなと感じた
客より先に電話を切るとかさ、人として終わってる
商売とかじゃなくて友人知人でも電話で話が終わると、ものすごく早く切る人いるよね
そいつらも絶対に信用できない人間だ オフィスKの物なんか買うな
暴力団もどき
評判悪いのは業界でも知れわたってる。 >>626
そんな詳しいのはなんで?
あんかあったの? 暴力団もどきとか業界内で評判悪いとか会社名出して書き込みするのは止めとき
高須砲みたいなの喰らうぞ >>628
何かおかしいか?
オフィスKの話してんだよ
声でなく文字話してんだよ
暴力団もどき、評判悪い、それが何が何かおかしいか?
暴力団もどきだから、暴力団もどき、評判悪いから、評判悪い
オフィスKは雑誌、オートサロンなど自ら世間にでてる
暴力団もどき、評判悪い
なにかおかしいか
おう おっやるのか?と同じ反応だな
高須砲喰らったミドリムシはそれから謝罪モードに入ったけど、それがヘイポーレベルだったんが笑えたわ
君もヘタレるなら最初からしない
ヤル気ならジャンジャンやって怯えとき ニコ生ナンバー1配信者の横山 緑(本名:久保田 学)が美顔器に
陰毛が入っていたと嫁(その後に離婚)の言葉を信じ、生放送で発言。
それをリスナーが拡散。
メーカーに問い合わせが殺到し、社内が大混乱。
その後、横山緑は美顔器メーカーから訴訟を起こされ、悪質なデマと判断され裁判。
先日、敗訴が確定した。
損害賠償及びすべての訴訟費用として総額150万円を命じられ、預金、給料すべてを差し押さえられた。
横山緑は自己破産を考えていると昨日の放送で言っていた。
ようするに、150万円を払う覚悟があるかってことだな。
ないなら今すぐ詫びるしかない。 >>632
てめえはちっとも面白くねえんだよ
引っ込め!ボンクラ 150万円支払うなら、パフォーマンスバンパー、エキマニつけた方が有意義だね。
65マフラーも音がメチャ良くなるし。 150万なら2003年式の500とか買えちゃうけどABCがすぐに総入れ換えしなきゃいけなくなる。
整備費用にあとから200万は必要。
それを考えたら断然に中期を買ったほうがいいね。
4万キロ以下、禁煙車、記録簿次付、刺激を求めるなら55
走りにこだわらなきゃ350
350でもエンジンが良いから楽しい。 昨日はZ4がオープンで走ってるのを見た
この時期はオープンカーといえども閉めて走ってる車がほとんどだ
Z4はSLCと同じSLにとっては格下であり、眼中にない車
中途半端で貧乏臭い
内装の質感が冴えない
それと乗り味がまったく違うんだ
そりゃ値段が2倍だからね
外観の見た目はそれほど違わないのに、なぜそんなに価格差があるのか
それは乗り比べればすぐわかる
すべてが上質であり、しっとりとしている
他車を寄せつけない圧倒的な存在それがキングオブメルセデス
デザインのカリスマであったスティーブ・ジョブズが生涯愛し続けた世界最高級オープンスポーツカー ヨツメは世界的にみても希少だからね
それでこのスタイルだからね
世界の一美しいクーペと言ってもいい
しかも、これが屋根があくんだぜ
最高の車だろ テレビ版ルパン三世の新しいシリーズを制作中らしいが楽しみだ
峰不二子の完璧なボディラインはヨツメの完璧なボディラインと通じるものがある
どの角度から見ても美しい
見るたびにうっとりする 悪いとこがなく全てが美しくかっこいい
美しいのうの字もない車がほとんどなのに
ベンツ史で初めて鑑賞に値する車
フェラーリどころじゃないぞ
4ライトのスラント、後ろも完璧 今日はももクロ5人のラストコンサートだ
アベマで生中継楽しみだ
ももクロといえば松崎しげる
彼はヨツメを一度手放しベントレーにしたが再びヨツメに戻ってきたんだ
浮気してヨツメのすばらしさを再認識したんだろうね
ベントレーも美しいがヨツメの比じゃない 最新フェラーリ812でもあそこまでのレベルたからね、
単なるつり目
整流を考えたサイドライン
ゴデゴテしたリアまわり
丸4つテール
SLはひょうたんヨツメ
フェンダーダクトから切れ上がるサイドライン
シンプルワイドなリアまわり
斬新シャープな三角テール 今日は大雪の中、オープンではしってきたぞ、走ってる時は雪は車内に入らないからね
雪道でもまったく滑らないのはさすがだよ、 SL55のエンジンてSLRのベースエンジンてだけあるね
スーチャーの加速すごいです。
買ってよかった。 >>645
アクセルはそ〜っと踏めよ
ベタ踏みすると離陸しちゃうからな
それと55にはセンターマフラーをストレートにすると音量が2倍になるぞ
さらに65マフラーにすると重低音が増してド迫力サウンドを奏でてアドレナリンが出まくるぞ
トンネルではオープンにして走ると鼓膜が破れちゃうから気をつけてる >>646
ありがとうございます
マフラー検討してみます。
でもここで言われてる通りほんとスタイリングバッチリですね。 >>648
前期型のスーパーチャージャーの爆発的加速感は後期型では味わえないからね
ロペライオの試乗動画でも「加速感がイマイチ」と言われてた
https://m.youtube.com/watch?v=fqA6uyKC16Y 定期的に出てくるな、この貧乏人はww
おまえには55のあの加速感はわかるまい ベンツ史上最高の車になったね
どこに行っても美しい姿に羨望の眼差し
この車を所有していると
すべてのベンツがごみにみえる
新型SLさえ全く興味がわかない
今は黒のV12だが、安いうちにワインレッドのSL350買ってヨツメ二台体制にしよう思う、ホイールは500のに変えれば完璧だろ
と今から考えて、ほくそ笑みである >>653
いいね
やっぱり最高だよ
他の同時期のベンツはすべてが型落ちで古臭い
だがこのSLだけはデザインが素晴らしいからまったく古く見えない
それとベンツはセダンのイメージが強く、めったに見かけないSLは一般庶民には現行が不人気でまったく見かけないから、このヨツメが現行だと思っている
それに走ってる姿、止まってる姿はうっとりする美しさ
この動画の解説者はSLの事をよくわかってるし、いかに価値がある車であるかの説明もうまいね
だからといって、2シーターの車を買うには凡人に踏ん切りがつかないだろう
それにメルセデスの車は30年は乗れる頑丈な作りではあるが、その為にはメンテナンスこそが大事であり、毎年の点検に金をケチると維持できない
それなりの覚悟ができているなら今の値段は安いといえる
その覚悟がなくて整備に金を惜しむ輩は手を出せばヤケドをするだけ
だから今から買うなら毎年キチンと点検を受けていて、できればヤナセが理想だ
なぜならヤナセに整備に出してるオーナーは早めにパーツを交換してるから、良い状態を保ってる個体が多いからね SLと言えばその一個前のだろ
Cクラスのといい丸目のはイマイチの見た目 >>656
129はバリオルーフじゃないから
Cクラスなんかが出てくる時点でおまえがいかに庶民なのかがわかった
すべてにおいてズレてる輩は話にならんな このSLが出たとき納車まち一年
売れたよな
SL55も六本木をに溢れる相当
オーラを振り撒いたな
今はSL
55はSLRのベースエンジンであることがわかってさらに価値が上がっていくね。 >>653
あらためて動画でみると素晴らしいスタイルに感服するね >>660
走ってる姿がかっこよすぎるよね
最高だよ 物に対する価値観は人それぞれ
醜くても新しい現行
美し過ぎる旧型
230が気に入っていれば乗り続ければいいんだよ
例えばスマホのiPhoneだって旧型に満足していれば、新型にあの値段を出してまで買うかは人それぞれ
129から230はバリオルーフになったので売れた
230から231は特に革新的な変更がなかったし、スタイルが微妙になった
だから売れないのは当然のこと
SLにはアイドリングストップも自動運転もいらない 内装も曲面多様やメータフード
など問題ないできだね 129のインパネはさすがに古臭いんだけど、230はまったく古さを感じさせない
最近はどんどん液晶メーターになってきているが、俺は好みではないし、次期モデルでもアナログにこだわって欲しい 昔の雑誌のインプレだとSL 500でSLR に準ずるところが多いようだね、SL55だと完全にSLRの低グレードて位置づけでよいね。エンジンは完全にSLRのベースエンジンだからね
一番AMG なかでも価値があるかもな
みんなはやくそこに気づけよ 次期SLも四人乗りで、もうだめみたいだね
その次でオープン2シーターに戻っても
もうだめだろうね
いつかフェラーリのフロントエンジン
のようなグリルレスぐらいしかもう期待はもてないな
いつまでSL の迷走は続くのか
キングオブロードスターSL は終わったな
このサメのようなヨツメが最後で最高のSL になったな >>666
231の大失敗でSLは大赤字に転落したからね。
4座にして挽回する皮算用だろうが、絶対に失敗するはずだ。
それより貧乏人向けのSLCを廃止にすればいいんだよ。
あんなつまらないオープンカー意味ないだろ?
あんな中途半端なの買う意味がない。 安物オープンはどんどんベンツ敷居がひくくなり残念だね、
SL乗りとしてはCクラス以下はベンツと、みとめてないからね >>667
わかる。
Cクラスなんかベンツマークついてるだけのプリウスだもんな。
内装も一見ハイグレードに見えるが薄っぺらくてうわべだけ。
日本酒の久保田で例えると百寿だな。
ワンカップ大関と同じ貧乏臭い味の安酒だ。
SLはもちろん純米大吟醸の久保田万寿だ。
芳醇で深い味わいは、まさにキングオブメルツェデス。
他を寄せ付けない上質でしっとりとした味わいは通じるものがある。 >>670
おまえの自己紹介なんかどうでもいい。
さてと今日は良い天気なので55のオープンドライブだ。 55いいよな〜
速いんだろ
スーパーチャージャーはSLRと似たような立ち上がりなんかね?
まあSLR にはかなわないんだろうがね >>672
55の加速感は瞬間移動みたいな感じかな。
タコメーターの針が一瞬でレッドゾーン突入。
マニュアルモードではパドルシフトが追いつかない。
ただし、信号待ち先頭や高速、峠以外は宝の持ち腐れ。 街中はオープンで流すと超かっこいいよね!
SLRにも幌のオープンモデルがあるけどどっちも甲乙つけがたいね。 129の頃も230の頃も買えないクソガキがスレを汚すのはもはや伝統
惨めな人生送るよりカメムシを見習え ヤフオクに中期の55が300万で出品されてるね
フロントフェンダーからバンパー、ライトまで事故で200万円の修理代かかってるみたいだけど
修復歴なしなのか? >>676
なんでしってるんだ?三本グリルはベンツマークが少し下にさがって、より先の尖り感がでてかっこいいね >>677
この事故の車と同じ個体だろ?
今は消されたけど事故が起こるまでのドライブレコーダーを晒してたからね
相手の車はSLに押し出されて中央分離帯を突き破りひっくり返りながら反対車線へ
対向車が来てたら首の骨が折れてお陀仏だったろうな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/634123/blog/37264959/
SL55に喧嘩を売るのは死ぬ覚悟で売れということだな エキマニまでやってるから、マフラー音が好みがどうか実車で確認しないと買えないだろうな
ブログではランボルギーニ並みに爆音と書いてるからなぁ
長距離はマフラー音がうるさいと疲れるからね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/283533680 家電の事ならGood Price 2018にお任せください!
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) しかしこの車素晴らしいスタイルだね、惚れぼれする
きのう、点検で整備にだしたんだが
工場入庫のさい、担当が車をうごかしたんだが
自分の車を動いてる状態を端からみて、余りのかっこよさに嬉しくなるね
ほどよく落ちた車高
65バンパーにカールソンリップで最高になるね
そして刺さりそうなクサビ型感に
希少なヨツメのスポーティでシャープな洗練された顔
動いてるの端からみたら
これ以上の車なんかないわな つり目はボンネット先端が綺麗にスラントしてないでかくばってるかんじだからな
ヨツメみたいに完璧なスタイルにはなれないんだよ もちろんAMGのトランクスポイラーも必須パーツだよ >>684
679の55はホワイトのボディカラーにカーボンのトランクスポイラー
田舎もん丸出しだよな
300万か
センス悪いドレスアップ
記録簿なし
ABCサスからオイル漏れ
事故相手(全損)の呪いによるかもしれない緊急売却 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今週は気温高めでオープンドライブ日和だね。
やっぱりSLは最高だよ いやこのSLだけは特別だろ
これがオープンで走ってたら
世界全車の頂点だろ
新型SLやAMG GT にはとうぜん
こんな美しいオーラなんかないしな オープン時
この車グレーレザーが普通らしいがバブルの時はブラックレザーが普通で、レッドレザーが最高に特別で次がグレーレザーだったんだよ
エレファントレザーをはじめ、オーストリッチやクロコのグレーレザーは特別感極まる色なんだよ
オープン時グレーレザーだけで特別感溢れるんだよ
ブラックレザーじゃ普通でだめなんだよ
この車の普通内装色も他車と比べれは素晴らしい内装色なんだよ 今日はオープンで走って気持ち良かったな。
最高ですわ。
SL買って本当によかった。
バリオルーフ最高。 メルセデスも大衆化してきたから
メルセデスの頂点SLだけは別格だということを存分に見せつけてやれ、安物ベンツオーナーと世間の大衆車へな >>692
まったくだね
ベンツはSクラスとSL以外はなんの価値もない
すべてにおいて本物を知る真のセレブなら、その差がすぐにわかる
何もかもが次元が違うんだよ
同じバリオルーフだからとSLCを買ってる貧乏人は普段から貧乏臭い生活をしてる
デパートの便所に入るとトイレットペーパーをバッグに入れて盗んだり
ラブホに泊まるとタオルを盗んで自宅で使ってるとかなんだよ
映画のチラシをタダでもらってきてヤフオクで100円で売ってたりする
一番多いのが高速道路である程度加速してからシフトをニュートラルに入れて惰性で走るのを繰り返しガソリン節約するやつ >>693
昔はベンツは今みたいに多く走ってなかった今はもうベンツはそこらじゅうで走ってる、Eクラスじゃベンツとべんよ、大衆車だよ、SL とSクラスしかもう真のベンツといえないわな ワラかすなよ必死君
オーナーはそげな事は書かんぜ
嬉しいか? 安物ベンツがSLをはじめとした、SLの専用だったスポーツグリルをつけたのが、気に入らないんたよ
だからまったく仲間意識はない
逆にベンツは、嫌いで
ベンツにはSL 以外興味がない
SLは単独でSL だと認識している
他人と話しをする場合、自分の車をベンツとは言わない
他人に車何乗ってるのと尋ねられた時ベンツとはいわないでSLという
そうゆうことだ ベンツとはでかい4ドアの超高級車の事をいうんだろ?
そうだと断定する。 >>696
あなたは230のオーナーなんでしょうか?
たまにはまともな話がしたいですね >>697
君はSLがどれほど素晴らしい車であるか本当によくわかっているね。
それはオーナーだからわかることであり、所有していない雑魚や貧乏臭いA,B,Cやその派生モデルの低クラスのオーナーには、SLの良さなんかわからないし、わかるはずもない。
698の言ってることも的はずれだ。
4ドアセダンなんか快適ではあるがスポーティーではないし、退屈で楽しくない車だ。
SLには楽しさがあり、風を感じながら走る解放感がある。
バリオルーフを開けるときのドキドキ感。
最高だよ。 >>698
そのとおり。
運転手付きの金持ちが、後部座席に乗る移動に使うだけの快適な車だ。
SLは金持ちのオーナー自らがハンドルを握り、運転を楽しみ、幸せ感じる車なんだよ。 >>700
ありがとな
あとR107が安い時に買った450SLもある、R107は最近やっと価値も上がってきたね、これも手放せないね >>703
本当に貧乏人の妬み嫉みは醜いな。
SLの所有なんか夢のまた夢なんだろうねぇ。 メルセデスも中国企業に買収されそうです。
この国内販売台数ではブランド希少価値もなく、
高学歴で頑張った収入の内で、高税率で残った
可処分所得で得たステイタスもありません。
廃エースやダンプ乗りの仕事かどろんこ遊びの屋根無し労働の
土方が下品なカスタムする位なら、すぐ金属スクラップに
してあげたほうが、車は幸せ。 憧れだけでは乗り続けることができない。
それがSLなんだ。 >>702
107か、渋いね。
都内では見かけたことないよ。
129ですら見かけないからね。 >>707都内か
価格だけの無価値な凡車も多数走ってると思うが
本物の価値ある素晴らしい車とはどのくるまなのか
メルセデスの頂点どのくるまなのか
存分に見せつけてやってくれ >>707都内か
価格だけの無価値な凡車も多数走ってると思うが
本物の価値ある素晴らしい車とはどのくるまなのか
メルセデスの頂点どのくるまなのか
存分に見せつけてやってくれ 燃費重視のつまらない車なんて単なる移動の道具でしかない
SLの燃費は街中で2
高速で6
燃費を気にする貧乏人には乗れない車なんだよ
趣味の車だからね >>679
いまだに入札0か
ABCからオイル漏れはおっかなくて買えないだろ
一番人気の中期の白だけど、さすがにここまで弄られてる個体はなぁ
質問欄ww
ヤフオクは貧乏人しか見てないからSLなんかはまともな値段では売れないわな 最終の55か価値は相当だな
売らないで乗れ!バカが! >>712
貧乏人が無理して55なんか買うとこうやって維持できなくなり手放すことになる
それだけのことだ 当然なガンガン乗って壊れたら直す
55は飾り物じゃないからな
当然維持費もかかるわな
あのオークションのホイールがいまいちだなAMG 純正2Pダブルスポークにしとけ >>714
そりゃ出品者は群馬のいなかっペだもの
洗練された都会的センスを求めたらかわいそうだよ 230の55にはパフォーマンスのAMGスタイリング4のホイールが一番決まると思う
そしてトランクスポイラーつける
斜め後ろからのアングルの美しさは惚れ惚れするわ これだけ完璧なスタイルの2ドアはないよな
新型SLはドアから立ち上がってるミラーでもうだめだものな
あれだけみて、すぐカッコ悪いなと思ってしまうものな
ヨツメにはそんなとこひとつもないものな
それどころか、どこもカッコいい
しかしメルセデスも酷いなほとんどスポーツグリルだものな
ベンツグリルなんかSクラスだけじゃないか 違うスレでもオーナー騙ってるキモオタだから無視しとき 外見と雑誌やサイトの受け売りだけのお前に聞く資格は間違いなくない 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2A3F8 前にカーセンサーに乗ってた中期の65、買っとけばよかったかなぁ?
ここではV12搭載車はどんな評価なんですか AMGの最高傑作がつり目のSL65ブラックシリーズ それに続くのが各年代のSL65
SL65はAMGの頂点
台数は少なく孤高の存在
190キロから辺りからこの車の真意、エンジンの吹け上がりは凄まじい、まさにレーシングカーのよう
サーキットか田舎の夜明けの高速道しか性能は引き出せない
フェラランボのV12を打ち負かすAMGの最終兵器
ヨツメの65もそんなとこだ
乗ったら手放せなくなる、近い存在の車さえない
唯一無二の車
売り物があったらかってみてくれ
維持費は当然ね >>679
結局300万円で入札0だったか
一番人気の中期の白だからノーマルなら買い手は現れただろうが、
エキマニはなぁ
SLを爆音で乗ってるのは田舎のヤンキーしかいないだろうから需要がまったくないだろ
ウォッチリストにたくさん入っているから同じ値段で再出品
だがヤフオクの場合、こうなるとおもいっきり下げないと入札されない
現車見させてくれと質問入って、まとまりそうなら出品取り消して直接取り引きかな >>723
V12はやめておいたほうがいい
ヤナセのメカニックも整備に顔をそむけて、誰もやりたがらないほどの故障のオンパレード
原因はエンジンの熱でブッシュがとにかくもたない
55ですら350の3倍の劣化スピードだっていうのに、65は更にその3倍の劣化スピード
ようするに350の9倍ってこと
350なら9年に一度しか交換しない部品を65は毎年交換しないといけない
毎年の点検で大量の消耗品を交換しないと良いコンデションは維持できない
こうなるともはや観賞用であり、それが嫌ならエンジンの温度を上げないようにそ〜っと、しかも短時間走るしかない 今、発売中のメルセデスオーナーの満足度という本にSLのR230の後期63のオーナーが紹介されている
顔写真見た人いるか?
みんカラのSLオーナーってあんなんばっかりだからな
そりゃ新規のまともなオーナーはみんなすぐやめちゃうよ
それにしても、あんなのしかいなかったのかなぁ
ヤナセですらあんなの見かけないぞ
そいつによると、メンテ以外の評価は満点だった
あのさ〜メンテ費用ケチる貧乏人はSL乗るなよ
貧乏人向けにメルセデスが用意してる雑魚向けのがあるだろ
使われている部品数がSLの半分以下のSLCっていう屋根が開くだけの軽自動車みたいなやつ
SLは燃費やメンテ費用なんかまったく気にしない人しか維持できない車なんだよ >>727
オンリーメルセデスとかいう愚雑誌の孫がどうとかいってるやつか? >>726
おまえAMGの頂点SL65になに貧乏くさいこといってんだ、しかも乗ってるおれの書き込みのあとに65はやめたほうがいい、はないだろ
350をひかくに出すのではなく
所有する前向きなこといえよ
ランボやフェラーリだろ比較するなら
55より更にうえにいくんだからな
SL65は故障なんかしないぞ
消耗品のメンテなんか当然だからな
知らないのに適当な事はいうなよ
所有してるのはAMGの頂点だからな サービスブレーキリミットきたけど、無事ユニット交換無償!
心臓に悪かった >>726
V12、熱に関してはよく言われてますがどうなんでしょうね
ヨーロッパやアメリカの大地を何百キロと長時間走行することも考えられているでしょうし
なによりMBにとってフラッグシップ以上のスペシャルモデルがそんな脆いのかと思ってしまいますが
渋滞にはまると危険でしょうね 久々のオープンで今度はイージーバック?が機能しない事が発覚
探しても情報がないけど、壊れた人いたりするかな? 9年もつとこがl年?
729フルボッコやん
アホなコメント止めて >>733
欠陥だらけだから覚悟してね
そういうの気にしない人が乗るんだって >>730
わかるわ。
カラオケスナックで気持ちよく
歌ったすぐあとに同じ曲を
もの凄くうまく歌われた
ような気分だろ。
つのだじろうのメリージェーン
でそれやられてから歌えなくなったわ。
英語の発音は巻き舌にしないと
だめなんだよ。
なんかこっぱずかしくて、
できなかった。
街中で屋根を開けて走るなんて
同じで恥ずかしくて仕方がない。 >>728
ああゆうバカがみたいなやつがのるとSLの品格が下がるんだよな >>726
チンカス泣いてんのか
またワラかしてくれよ カーセンサーにSL65でてるな
500万
整備ばっちりの上物
AT オーバーオール済み
整備ばっちりやってあるから引きついでのるべし >>733なんですが何か対処でも知ってる方はいませんか
オープン時でトランクを使う時に収納されたルーフが上がる機能です ホントによく壊れるんだな
流石は欠陥車
デラ行けば SL55
今日も高速道超速巡航してきた。
三車線を存分に使い安物雑魚BMW鈍重Sクラスベンツ
やごみレクサスLS、パナメーラの前にばんばん入り込み抜いていく
ちょとまえが空けばひとふみ220
ロオーバー
目的地まで自分のペースで即到着 >>749
今日、中央高速で200キロ以上出して捕まってたやついたけどさ
AMGは200キロ以上なんて日常茶飯事なんだけど
前のナンバーはずしてもオービスでは特定されなくてもNシステムで後ろのナンバー撮されてるからこうやってすぐ捕まるからな
逮捕されてたおっさんはマヌケ顔してる貧乏臭い車だったな
749はもちろんレーダーつけてると思うが、そのスピードで覆面に捕まると一発取消し気だから気をつけろよ 今日はオープン日和だったね
SLでのドライブはほんと最高すぎる まさにドリームカーから凡車、平民を見下ろす気分、なんてな そのとおり
貧乏人は2シーターなんかには乗れないからね
泣く子も黙るどころかあまりの加速にひきつけを起こす
まさにキングオブドンスペシャルハイソサエティエグゼクティブパーフェクトオープンスポーツカー 10年後に231安くなるよな
そしたらどうする
価格は?
安くなると買うやつも多くなるだろ
買うのか?
R 230は?
れは
230を越えるのが出ない限り
230を手放さない >>759
231の後期なら少しは人気だが、ぜんなかな ぜんぜん人気のなかった231前期は230前期より安くなるだろう SLは趣味性が高い車種だから新しいよりかっこいいが優先される
セダンは見栄と自営業者が経費で落とすから新しいのが優先される
セダンは快適性が良ければ満足するがSLはスタイリングとハンドリングや味わいを重視
最近のSLはマイルド路線だからものたりない
SL400よりSL63AMGの方が静かなんだから笑うしかないし断然400の方が楽しい
それと9速なんかいらない 直線美の傑作はR129
曲線美の最高傑作はR230
SL史上ナンバー1の駄作はR231 高速のPAでR230後期が二台止まっていて話し込んでたがレーダーセーフティの無い車って疲れないのかな?
A180のレーダーセーフティにCから買い替えてるけど、例えSでもレーダーセーフティが無ければ欲しくない。 Aグラスはベンツじゃないから
まったく関心ない
SLは他車の後ろについては走らない このアホは無視に限るよ
小ベンツ以下でSクラス煽る基地外だから
前よそでも見たわ >>768
現行のRSPならいいがR230はディストロが使えないので高速は付かれる、A180RSPとR230やW221のRSPなしならA180のが
ずっと楽。それだけレーダーセーフティは必須。 ちなみにだが、W203、W202、W204、W205、W221、W222、W212、W213など代車で乗ってるが、RSPが無いものはもうベンツではないですね。
W205や212後期以降のEなどは良いですね。
何度も言うがA180RSP付きはSでもSLでもRSP無しより圧倒的に快適に高速、一般道を運転できる、SLでもSでもRSP無しなんて良く所有する
気になるなというレベル
RSPが付いて初めてメルセデスと呼べる。 まずAとかなんて恥ずかしくて乗れないし買う価値すらない
それに快適とか楽とか
そんなもんSLオーナーからしたら優先順位の低いこともわからないんだな
追い越し車線しか走らないんだから、そんな機能なんていらないしクルーズコントロールすら使わないってのもA乗りにはわからないんだろう
オープンで風を感じながら運転するのが楽しいんだよ
自動運転とかアイドリングストップとかくだらなすぎる
おまえは電車にでも乗ってりゃあいいだろ
SLはフラッグシップゆえ、どのモデルでも一目置かれるが、Aとかなんか恥ずかしくて三越、高島屋、伊勢丹などのデパートには乗って行けないからな >>769
了解
雑魚はスルー
Aって眼中にないからわからんけど軽自動車だっけ? ここはメルセデスのフラッグシップであるSLの最も美しい最高傑作である
R230前期&中期オーナーの集まる場所であり、貧乏臭いエントリーモデル
のAなんかに乗っている輩が来る場所ではない。
A,C=エコノミークラス
E,S=ビジネスクラス
SL=ファーストクラス
格が違うんだよ。 そもそもAクラスって何馬力なんだよ
SL55の500馬力オーバーの車の辞書には追従という言葉はないから
昨日はオープンで走ったけど最高だったな
バリオルーフの動作中の光景は庶民にはめったに見れない夢のようなひとときだからな R230乗りってバカなの?
追い越ししか走らないからディストロニック要らない?これ本当のバカだと思う、追い越しを200キロにセットして車間最小にすれば楽だろ?
今時アクセル踏むこと自体が時代遅れだろ。
もうRSP無しのメルセデスは完全に終焉だよ。
東京、大阪間をA180RSPとR230RSP無しあるいはW221前期なら迷わずA180RSPを選ぶ。もちろんR231RSP付きならそっちのが良いに
決まってる。 >>776
バカか?追従しなくて渋滞は走れるのかよ?w
渋滞もディストロの出番だろ、毎回アクセル踏むとかバカだろ。 一応形的にはR230後期型は相当良いとは思うけどね、前期の丸目はゴミとかしか思えない。
R230後期でもBluetoothオーディオが使えないとかは糞仕様としか言いようがない。
wifiテザリングも使えないし、完全に旧世代。
現行モデルはW205のローレウスが一番いいと思うよ。 細かい車内の機能は最新のがいいだろが
そんなものよりスタイリングだよ
SLRやSL55 そもそも軽自動車のAクラスに
200キロなんか出ないだろwwwwwwww
しょぼい車で見栄はるなよ
アクセルを踏んでタコメーターの針が飛ぶ楽しさを味わえないなら
SLに乗る意味ないだろ
つまらんただの乗用車に乗ってるから、そんな貧相な発想になるんだな
そんなにアクセルを踏みたくなきゃ運転する意味がまったくないから新幹線乗れよ
駅弁も食べれるし寝れるぞ >>781-782
実際221の350で高速乗ったことあるが、普通のクルコンだと殆ど使えないので、長距離走行は疲れましたね。
W176のRSPは車が全くロールしないのとFFなので直進安定性が凄く、ディストロニックプラスで本当に楽だった。
上でAではデパートに行けないと書いてる人居るが、現行AとR230の特に前期(もう15年落ち)なら誰が見ても
Aの方が新しいベンツに見えるぞw
R230後期は相当良いデザインなので綺麗にしてればいい車だと思うが前期はどう見てもポンコツにしか見えない。 今年東京から京都のリッツまでW176で行ってきたが、バレットもスムーズでサインレス(クレジット事前承認も無し)でチェックイン
出来てるね、正直R230前期ならポンコツ過ぎて恥ずかしい。
Eなら212後期以降でないと俺は無理、新しい車(最低でも5年まで)が良いよ、10年たった車はゴミ。 荒らしの軽乗りAの雑魚はスルーでよろしく。
連投するのはかまってちゃんのアスペと相場が決まってるから。
貧乏人の僻みなんだろうけど、こんな場違いな所で何を言っても
相手にされない雑魚・・・哀れだな。
ここは金は腐るほどあってもR231は好きじゃないからR230に乗り
続けている人の集まりってこともわからないんだな。
新しいとか古いとかそんな器の狭い低い次元の話じゃないってこと
すら気がつかないのかよ。
だからAごときに乗っていきがってるんだな。
SLのオーナーはAなんかタダでもいらない。
乗りたいとも思ったことすらないし、まったく興味がない。
SLからみたらAなんか国産車と同じで自転車レベル、いや人力車だな。
それくらいの差があるってことだ。 >>779
w205のナビもwide vics非対応の糞ナビ
毎日田舎の1本道で使うならいいのかなw 春はSLの季節
バリオルーフは開閉の度にワクワクする
最高な車だよ
本物を知る松任谷正隆はSLCは欲しくないけどSLは人生最後の車として欲しいと言い切った
SLCはなんの感動もないし乗り心地も悪い
ハンドリングもつまらない
シートも薄っぺらい
ただ屋根が開くだけのつまらない車
対してSLはすべてが上質であり洗練されている
SLCはカローラ
SLはクラウン
それくらい大きな差がある
一流を知らない凡人には、この差がどれほど大きなものかがわからない
使われているパーツの質や量がまったく違うし、皮の質も違う
一流の人間は一流品を永く使い込む
三流の人間は三流品を短期間で買い替える
R230を乗り続けているオーナーは皆こだわりをもっている
譲れないこだわりがそこにある >>785
RSPが付いたSLに乗ってるならその通りだろ、R230乗ってる時点でRSP無しだから時代遅れのポンコツ。
>>787
いや、W176でも205でも今のコマンドシステムはBluetoothオーディオが使えるから快適だろ。
Bluetoothオーディオが今時使えないと時代を感じるだろ。
>>788
そもそもR230の前期事態がひょうたんの駄作であり、三流品としか言えないだろ、金が無くてこれしか乗れない
としか見られていないのが現実だろ。R231現行を買ってから言えよ。 >>783
おまえバカだな、なんでAクラスとSLが比較になるんだ
Aクラスてハッチバックのカローラ2
みたいなやつだろ
高速追い越し車線にベンツマーク着けたハッチバックがにいるといつもパッシングでどかしてるが、てかセダンはSクラスまでパッシングでどかしてるが
なんでマッコウクジラみたいな顔のハッチバック車とメルセデス史上最も美しい車のヨツメSL が比較になるんだ
アホか
新しいていうのはな、きれいとか美しい、洗練が先にきて新しいになるんだよ
だれがみたってヨツメSLのが美しく洗練されてるのは明白な
これは新型SLとの比較な
AクラスなんかSL オーナーからみれば軽自動車と同じだからはじめから比較言葉にもならないんだよ
ほんとバカなやつだ >>789
ほんとばかだな
新しいは美しい、洗練が先
なんだよ
どっちが、新しく洗練されたデザインかは
いうまでもない
SL は2ドアのオープン、クーペだから
現行が100万になっても買わないわな
買うならR107
おまえは三流品をちょくちょくかえてるのがお似合いだよ アスペ雑魚が一匹紛れ込んだので
雑魚はどんな会話してるのかCLAのスレを覗いてみた
もうね、どいつもこいつも会話が貧乏臭くて嫌になった
ちなみにCLAは180と45AMGに試乗したが180は加速力がまったくなくて笑ったわ
そして退屈なつまらん車だった
乗る価値なし
45AMGは馬力はそこそこあるがトルクがなくて雰囲気だけがスポーティーなだけ
もちろんタダでもいらない
驚いたのがシートの薄さ
軽自動車はやっぱりだめだな
東京からなら箱根が限界だろうな
やっぱりSLは格が違うなと再認識した
230オーナーが手放さないのも無理はない SL55乗ってるけど、洗車する度に美しさに惚れ惚れするよ。
ここまで官能的、芸術的、エレガンスな車は一生出てこないだろうね。
この車に巡り会え、そして所有している喜びを心から感謝したい。 R230とかけまして薔薇と解きます
綺麗だけど鋭いノーズにトゲがあります >>796
それ一生使うわ
55は
内装もカーボン、高級ウッド、力性能も必要充分
状態のいいのはいずれ値があがるよ レーダーセーフティの付いてない車で満足できる事が凄いですね。
例えばですが、221の後期の初期のディストロニックだと、前車が左折した場合などに解除されたり、首都高のコーナーなどで
前車を見失うといきなり急加速したりとレーダーセーフティでも使いづらかったが、Sだと222からは非常に使いやすくなり。
Eでは212後期以降は使いやすい、Aは初期はちょっと分からないがレーダーセーフティのシールが貼られてるモデルであれば
非常に滑らかな自動運転が可能。
SLでもSでもEでもレーダーセーフティの無いベンツに乗っていて満足している事が異常と断定出来るだろう。
今時渋滞でも高速でも一般道でも自分でアクセル踏んでブレーキを踏むとかありえない事だと言い切れる。
ブレーキホールド位はR230でも付いてると思うが、ディストロニックが使えない時点でどう考えてもポンコツ。 >>800
最新のAで満足なら幸せなことだと思います。経済的で羨ましいです。 精神病院から書いています
重度の統合失調症なのでつい長文になってしまいます
実際には車すら所有してないです
ネットからの知識だけでSLオーナーにかまってもらいたくてかみついて粘着していました
すみませんでした A180にした理由というのは都内の狭い道で楽なのと小さくるまが好きだからというのがあります、二台Cを乗り次いでA180にしたわけです。
レーダーセーフティが必須と考えていましたが、本当に快適な装備だと思います。
渋滞中などはスマホ操作も全然問題ないですし、高速の追い越しを140キロセットとかで走ると相当に楽です。
今時アクセルを自分で踏むのはもうありえないと本当に思いますね。
東京、京都の高速でリッター26キロをマークしています。 皆さん、精神病患者は実を言うとまともに運転ができません
そしてスマホ依存症なんです
これからもA180をよろしく 26キロの燃費どや(^_^)v
アクセルを踏まないから高燃費
嬉しいねったら嬉しいね 今日からこのスレはA180の集まりにしよう
そして燃費の数値がどうやったら伸びたかを教えっこしよう
セルフのガソリンはどこが安いとか
どこのスーパーが何時になったら半額に値引きするとか
あとさAクラスの魅力を語り合おう
ただし180のみ
他のグレードは禁止な
無駄に馬力あっても燃費が悪くなるだけだからな
もちろん普段は40キロ以上は絶対に出さないようにしてるよ とうとうABC壊れてしまったよ。
乗り心地が格段に悪くなるねコレ。
更にフラつくし、アイドリングしてるとギシギシいうし レーダーセーフティって後付けもできる業者があるよ。 >>807
そんなポンコツは廃車にしてA180
にしましょう >>810
車両一台分位の価格になるが可能は可能。 >>811
くだらない
まったく現実的じゃないことをいちいち書いて、おまえ馬鹿なのか?
ポンコツ乗りは負け惜しみだけは強いな グレードによるんじゃないかな
前期なら350ならありだが500や55AMGはABCがやばい
だから一番安全なら中期のヤナセ記録簿付き
メンテ費用が安いのは350
AMG好きなら55 みんなに聞きたいんだけど、
乗る頻度は週何回くらいかな?
自分は毎日乗っている。 >>816
月に
1、2回(´・ω・`)
メーターは
常にバッテリーマークと
「デンソウヒンヲオフニシテクダイ」
が付いてます(´・ω・`)
5分ぐらい走らせと消えるけど
バッテリー死んでます(´・ω・`) そうか?
いつも、新車のようにピカピカだからな
低車高の
品ある派手な外見バッチリ決まった メルセデスのスーパーカーを毎日の足
SLR を毎日の足にしてるのと同じてことだよ >>820
毎日乗っているなら、今の走行距離はどれくらいかわからんがABCがぶっ壊れるのも早そうだな。 >>821
君はABC がこわれるとか、なんでそんなこと気にしてるんだ?壊れたらなおせばいいだろ、
今時のスーパーカーはみんな車高は油圧で上下だからな
それが10万キロくらい走れば修理なんかあたりまえだろ
そんなすばらしいサスだから
高額車なんだよ
だからたんなる維持費だろ
そんなのにびくびくしてるなら
メルセデスの頂点にのるなよ
車高油圧上下は
よつめが一番最初に装備だからな
水平センサー修理したな
いくらもしない
ABC4輪修理なんか40万くらいだぞ
そんなんでいちいちこわれるとかきにしてるならSL にはのらないほういがいいぞ >>822
びくびくなんかしてないだろ
ただ、早く壊れると書いただけであり、あーでもないこーでもないと実はおまえが一番びくびくしてるじゃねーかwwwwwwww >>823
だったらはやくこわれるとか貧乏臭いことはいわないこと
壊れるからのらない、貧乏すぎ
SL やめらろ
笑われだけだぞ、
お前はSLオーナーにはふさわしくないからのるのはやめたほうがいいぞ >>824
おまえはA180男だろ
そのゆがんだ性格
貧乏臭い思考
育ちの悪さがにじみ出た品格のない文章
Aクラスの巣に帰れよ >>825
負け惜しみで
車外で悪口かよ、
それも、
まったく当てはまらないことを並べる
幼稚さ
こどもの悪口かよ
はやくSL からおりな
既に相応しくないからみんな大笑いだぞ
。故障気にしてあまり乗れない貧乏SLオーナー君 >>826
おまえA180乗りの統合失調症患者なんだろ
わかるよ
なぜなら文章が支離滅裂なんだからな
そもそもSLに毎日乗るとかありえないだろ
それは願望であり妄想だからな
精神病患者はおとなしく薬のんで寝てろや >>828
またおまえか
まったく羨ましくない
しつこい https://www.youtube.com/watch?v=FdTHaOvCOfo
お前らの230はこんな感じか?
この年代の鍵って真っ黒のタイプなの?キーレスゴーはありえないよね? それとR230の年代だとナビがDVDだと思うが当然更新は終わってるわけで、社外ナビとか入れてるのか? 今どきあんな使えない純正ナビなんか使ってるやつなんかいないだろ
不思議なのは中古で出てくる個体の多くが純正ナビのままなんだよな
あんな糞ナビでも新車から使っていて慣れてるオーナーは不便じゃないんだろう >>830
おまえの車はずいぶん田舎臭いカスタムだなwwwwwwww
群馬住みか?
センス悪すぎ
都内じゃ恥ずかしくて走れないわ >>834
それにしても、そんな気持ち悪いカスタム車の動画なんてよく触れるな
おまえにとって違和感がない証拠だな
それとおまえは何ナンバーだよ? >>821お前はすぐはなしをすりかえるからな
ほれよくよめよお前のことだぞ
>>824
ABC 故障に怯えてあまりSLな乗れない貧乏オーナー君 >>837
だから、おまえはどこに住みで何ナンバーだって聞いてるんだよ W203型Cクラスを二台乗り次いで、A180に去年買い替えてるが、レーダーセーフティの守られてる感は凄いね。
ドアの閉める音なども10年落ちCより現行Aの方が良いというw
レーダーセーフティは必須だと思ってたのでサイズ感も含めて素晴らしい車だよ、清水和夫が高速安定性はEより良いかもと解説してる車だからね。 ちなみにだが金は腐るほどあるんだよ、だけどメルセデスの最低モデルに乗りたかったわけで、A180でも最も廉価なモデルを
指名買いした、レーダーセーフティとナビは外せないオプションだけどね。 アメリカで自動運転の車にはねられ歩行者が死亡したな
機械任せにしたらこうなるってことだ
自動車庫入れだって両サイドに車がないと作動から意味ないし 週末土曜日に東京から関越使うと絶対に渋滞に巻き込まれるがレーダーセーフティが付いてると本当に楽だぞ、R230〜R231に乗り換えた
俺が言うんだから間違いない。 R231 SL350の中古車購入を検討しています。
2012年式〜2014年式の車両をネットでも見ています。
メルケア期間は切れてるものもありますが
ヤナセ、あるいはシュテルンのものでは1年保障となってるものもあり、
このくらいの年式のものは実際故障とか不具合等は発生しやすいのでしょうか。
また故障しやすいところはどのような部分でしょうか。
参考までに年間の維持費も教えてください。
宜しくお願いします。 >>847
231は殆ど故障は聞かないですよ、私も2014年式一年保証付きの350買ったけど込み込み600万円後半で極上が手に入りました。
ナビも実用に耐えるナビでRSPも当たり前に付いてるので快適性も相当なものです。 >>847
不人気の231の350は大人気の400への買い替えで下取り車が次々と出てきてる
だが安いのに売れ行きは鈍い
原因は醜いブサ顔とボテッとしたスタイル
そして静かすぎるマフラー音
そりゃこんなの売れないよ
買うなら後期の400
まったく別物 >>849
むしろ先進的、慣れるとこっちのが良くなるよ、買い替えた俺がそう思う。買い替えた瞬間は微妙だった。 >>850
230から231にするっておまえには美的センスというものがないのはよくわかった >>845
SLRの
V8SOHCスーパーチャージャーはAMG SL55と同じでピストンとクランクシャフト
に手が加えられている
SLRのベースエンジンはSL55で間違いない。
買うなら今のうちにな。 R230のヴァリオルーフは他のメーカーではまず見ない
機構です。所有し内装のゴム塗装のペタペタを艶消し黒で
筆さし塗装修理するこころの余裕を楽しんでみましょうよ。 >>858
車幅が1900オーバーじゃ停めれる駐車場が限定的で実用的じゃないから魅力的だが微妙かな ベンツのスーパーカーだから車幅なんかどうでもいい
SL65 はSLR に次ぐオーラ 。
55もがんばれ A180RSPパッケージに乗っている者ですが、知り合いの221の前期に乗って旅行行ってきたがレーダーセーフティが無いと全然ダメですね。
普通のクルコンは使い物にならない。もう今はRSPが無い車はゴミと断定できるでしょう。 >>862
いや、事実ですよ、前車C230アバンギャルドV6から乗り換えても静粛性はA180の方が高いですし高速安定性もA180の方が良いです、
峠では車がロールしないから安定して走れて、デュアルクラッチが変速が一瞬で楽しいです、ターボの加速が気持ちよく最高に良い車ですね。
清水和夫氏がEより直進安定性が良いねと言っているA180ですから、相当なものです。 明日は朝6時出発で京都へ仕事で行くが、フォーシーズンズホテル京都5回目の宿泊です、A180だと高速が楽で素晴らしいです、 >>864
いやぁ、A180で満足できているのが素晴らしい!
というか、わざわざSLのスレまで来てA180の良さを吹聴するのは、SLが羨ましいという心理の現れですよね。
ちょっと同情します。 すみません。気に触ったら謝ります。
私は大学で心理学を教えているので、つい心理分析してしまいます。
ちなみに、心理学ではこのような心理に防衛機制・合理化という名前が付いています。詳しくはググってください。 >>866
何が心理学だよ、あほらし
ただの精神病だろ
この季節は本当にキチガイの病状が酷くなるな
スルーできないおまえも荒らし
消えな
かまってちゃんは今後完全スルーでよろしく
雑魚をからかうのも禁止 >>867
情動発散的攻撃行動ですね(笑)
すみません。もう消えます。 この季節の楽しみはバリオルーフを開けて運転席から桜を見ることだね
昨日は桜をタップリ堪能してきた
やっぱキングオブメルセデスのSLは最高だよ >>864ですが、君たちは全く分かってないですねw
いいですか、R230でもW221でもレーダーセーフティが無いメルセデス(所謂旧世代)と現在のメルセデスではアジリティと言っている
ように全然乗り味が違うんだよ、A180のベースグレードが劇的に良くなっていて旧世代のSやSLがゴミになっているというのが現実。
ブレーキホールドやBluetoothオーディオなど快適装備もA180で前車標準装備だぞ。
ディストロ、ブラインドスポットなどの劇的に快適な装備も付いて、旧世代メルセデスではSでも太刀打ちできない。 >>869
ディストロニックプラスで桜を見るのが最高だろ、自分でアクセルを踏む時点で話にならない。 私は今Fs京都客室から桜を眺めゆっくりしています。これからインドアプールで泳いできます。 今日は風が強くて桜吹雪だった
桜の花びらがオープンで走っていると頭上から車内に舞い落ちる
最高に幸せなひとときであった >>869
最高にかっこいい車の究極のオープン
、桜が車内に枚散る、最高のシチュエーション
最高の贅沢
キングオブロードスターSL このSL55の動画にはR230への愛を感じる。
カスタムもセンスが良い。
だが、唯一残念なのがグリルを1本にしちゃったこと。
グリルは中期の3本が一番美しいんだ。
このサウンドはエキマニやってるね。
AMGエグゾーストシステムならではのあの独特なマフラー音が出ていない。
https://www.youtube.com/watch?v=jbM4vZg1mBc ホイールのチョイスは悪くない
一本グリルか安ぽく、見た目、高性能さをスポイルしている
三本が順に後ろスライドしている
三本スライドグリルが風を切り裂く高性能を表すんだよ
ほんとばかだよな
わざわざ一本グリルにして
ボンネットダクトも三本、フェンダーは二本
フィンは多すぎると単なる網になって、一本だと安ぽい
四つ目は四本より三本がベストで最高にカッコいい
ちなみによくみてみな
三本グリルは四本グリルに比べて真ん中のベンツマークが下にさがって配置してあるからよりフロントグリルのとがり感が出てるんだ
このように四つ目のスタイルは完璧すぎるんだよ
ベンツ史上最高に美しい車、SL
その後のSLは・・・ダサいドアから伸びる流線形とはほど遠いミラー
マッコウクジラのようなフロント
、風の切り裂き感とは逆のデザインの台形グリル
今度AMG GT に4ドアセダンが出るんだってな、これでAMG GTの価値も終わって
やっと目障りなのがなくなるから、よかったな
孤高のキングオブロードスター、キングオブメルセデスは四つ目とSLRだからな さっき高速を流していたら、120KMジャストで車体がいきなり震えだしたんだけど、
同じような正直出た人いる? >>879
フロントのロワコントロールアームのブッシュかボールジョイントの劣化かな?
両側とも新しいものに交換したらいい
最近、ホイールバランスを取ってないなら同時にホイールバランスも調整したらいい ベンツは30年乗るのが普通だから修理して乗り続けるべき
現行は超不人気車だしつまらない車
230の方が遥かに魅力的な車だ >>880
2007年式 SL55です。
タイヤの空気圧が減っていたから、
初めはそのせいだと思っていたけど、
空気圧を注入してもやっぱり120ジャストでガタガタ震えます。 >>881
17の頃から230の魅力に惹かれて購入したから、まだまだ乗るよ! >>882
的確な意見ありがとうございます。
来週修理に出すので、参考にさせていただきます。非常に助かります。 2007年だと中期かな?
230への愛をとても感じるよ
世界一美しく、オーナーを幸せな気持ちにさせてくれる車、それが230だ
最強にして最高
究極の車だよ >>881
一番カッコいい車から買いかえる車がない >>889
おまえヤナセ芝浦に行ったことないだろ?
旧車だらけだぞ
もちろん、そのほとんどが名車でありSLやSばかりだ
E500とかね
すばらしい名車をしっかり整備しながら長く乗り続ける
それこそが真のメルセデスオーナー
ちなみにAやBやCみたいなコストダウンして作った車には長く乗る意味はまったくない
逆に貧乏臭いだけだ
230オーナーは、この形に惚れ込んでいる
この完璧なスタイルを越える車が出れば考えなくもないが…
だが231が230を上回っている所はあるか?
あるのは、安全性や利便性だけ
一番大事なスタイルが大きく下回っている
231後期では、そこを反省し大幅に改善してきた
まずは厚さのあるフロントのライトや無駄に威圧感を出しただけのグリル
これをライトは薄くしたのは良かったがグリルがなんと台形
ありえないだろ
これは他のセダンと差別化する為のデザインであり、俺は認めない
リヤのテールはクリアな部分をレッド一色にしたのだがこれも微妙かな
確かに夜はきれいだが昼は普通であり平凡
230のAMGのレッドの真ん中にブラックが入っている方が断然カッコイイ!
ちなみに230前期ノーマルグレードは赤一色でイマイチ
だが230中期は間にクリアを入れてきたんだがこれまたイマイチ
やはりブラックが締まるんだよ
中期AMGは前期AMGと同じブラックに見えても僅かにクリアになり洗練されている
結論は中期のSL55AMGがベストだということだ
そこまでパワーがいらなければ350を買ってリヤランプをAMGに交換してトランクスポイラーをつければかっこよくなる 高速道路走るとディストロニックの良さが際立つけどね。231なら楽だよ >>889
確かに年式見たらポンコツだろう。
お金が有り余るくらいあるなら、
もちろん231後期のAMGもガレージに並べたいけど、そんな車を平然と変える人間がどこにいる?そんなの本当に一握だよ。
自分は大好きなR230を普通に維持が出来て、乗るだけで
今は十分幸せだ。ポンコツとか言わないでくれ >>893
そんなのかわねえよ
買うのは頂点のSLRに決まってるだろ >>891
E500はデザインが古すぎだから単なる旧車、クラシックカーだぞ このSL55中期のオーナー幸せそうだな
冒頭の映像編集がうますぎるしドローン映像最高!
美しすぎるぅ
https://www.youtube.com/watch?v=6Twe3yG0Y80&t=3s ひょうたんライトはもう恥ずかしい。
R230を所有期間は予防メンテの理不尽なメンテにかかるコストも楽しかったけど、
税金対策で乗りもしないR231、63を自宅前に飾ってますけど
'18の今、すれ違った懐かしい個体の維持にどれだけの
死に金を払ってるんだろうと思うと可哀想になる。 おまえらAMG SL55は
SLRマクラーレンのベースエンジンになってることを忘れるなよ 899はよっぽどのハズレ個体だったんだろう
俺の55AMGはまったく故障してないぞ >>900
わかりました。
ありがとうございます
買ってはじめてしりました、これから大事に所有していきます。 >>899
230から231に買い替えるって、おまえは美的センスもこだわりもない、ただの新しい物好きなだけなんだよ
230好きには231なんかは死んでも買わないという強いこだわりがある
おまえは仮にも230に乗ってたんなら、恥ずかしいなんてよく言えたよな
そんなんだから231なんてSL史上ダントツ不人気車に乗れるんだよ
今でも根強い人気の230は程度が良い個体はすぐに売れてるからね
231はハンドリングや足回りもイマイチで着地感が230よりないし、快適性は上がっても魅力的じゃない >>901
それは羨ましいな。走行距離がわからないからなんとも言えないが。
自分のは結構ガタがきてるよ。
定番のABCは勿論、クランクセンサーやバリオルーフ、プラグやアイドリング時にガタガタ鳴く現象等々。
まあ仕方ないね。 R230からW212最終のヤナセ中古二年付きに乗り換えた。結果はこっちのが良い車。高速とかもう自動運転に近い。 不人気のセダンのEか
おまえ嘘つくな
R230乗りがそんなつまらない車なんか選択するはずがない
おまえ荒らしの中古A180乗りだろ
バレてるから >>903
そのとうりだな
しかし
そういうやつもいるとして
ガレージに入れたときどう感じるんだろな
四つ目は感壁なスタイルを眺める
マッコウクジラと新型、(新型なんか台形グリルだけで興ざめ)をいれたら
眺めることなんかなくなるわな。 グリルが台形ってさ、まったくスポーティーじゃないんだよね
こんな(´・ω・`)情けない顔だもんな
今日は散歩していたら丸目EのW211を見かけたんだけど、セダンとは
いえR230に通じる美しさを感じたよ
リヤのデザインは残念だが・・・
その後のW212は顔が中途半端で、これはR230後期と同じで駄作としか
いいようがないし、こんなの買うのはバカだけだ 今週末土曜日のBSのおぎやはぎの愛車遍歴にSLのR107が出るよ
これも根強い人気だよね
129も人気あるし
230は断トツ人気
そうしてみると231はまったくの不人気で走っているのを見かける
ことはまったくない
たまに231を見かけると、そんなカッコ悪い車に、どんな気持ちで
乗っているんだろうと気の毒になる
本人は新型ってだけでドヤ顔なんだろうけどさ
まったくうらやましくもなければ、欲しいとは微塵も思わない
交換してくれと言われてもキッパリ断る! >>908
いや、今211見ると完全に旧車だと思うけどな。212後期は今時感がある。 >>910
現行Eの顔が212を完全否定してるのがわからないのか?
おまえはデザインの本質がまったくわかっていないんだな 今日も花粉に負けずオープンドライブしてきた
SL最高だよ
途中で前期のR230を見た
バンパーのコーナーセンサーの付近を黒く塗っていた
どういうセンスしてんだか?
ステアリングをウッドにしてたけどなんか手入れが悪いせいか古臭く見えた
SLはきれいに乗らないとみすぼらしく見えてだめなんだよなぁ
もちろん俺のはピカピカだよ
雨の日は乗らないし毎年ガラスコーティングかけてるからね 四つ目はメルセデス史上最高に美しい車だからべつに古くなんかみえないよ
ただその美しい姿と
メルセデスの最高傑作、頂点が汚れた姿を見せるのは頂けないな
メルセデスの最高傑作、頂点であることをよく認識して街に出るようにな
おれはガソリンスタンド手洗いでフェンダー内側まで拭くように指示する、あとは細かいとこはたまに自分てきれいにしたりな
街の大衆集合場所の駐車の際は
メルセデスの頂点に相応しい場所に停め
駐車枠がある駐車は必ず左は白線の上
料亭、ホテルは自然とエントランスの前になるな >>914
大衆の集合場所にあんまり駐車したくないよね。僻みでわざとぶつけられたり、引っかかれたりするし。
このまえ左フロント当て逃げされたよ。 >>915
大衆集合場所は
カメラの有無に気をとめ
左右の車の色とナンバーは控えてな
警察に届けてきちんと弁償してもらわないとね >>914
フォーシーズンズホテル京都のバレットは見えない駐車場に移動だから車種関係ないよw
18年落ちミラでも現行S65AMGでも同じ、むしろ対応違ったらそこは二流。 おぎやはぎの愛車遍歴みた。
岩崎宏美はSLの時が一番幸せそうだった。
高嶋ちさ子もそうだった。
子供ができて、どいつもこいつもアルファードになるわけだが、ほんとくだらないと思う。 >>921
修理に出したんだ。
右前ABC、クランクセンサー、バリオルーフ、グローブボックス他にも色々故障してたから。
しかしここ四ヶ月で壊れに壊れたからビックリしているよ。 >>923
当然だよ。ABCに限っては、230を乗る以前から必ず壊れるとわかっていたから。
今回かなりの出費になるが、それでもあのスタイルに惚れ込んでしまったから仕方ない。
今回業者に引き渡したわけだが、自分の手元から去りゆく SLを見て改めて感じたことがあるんだ。やはりカッコよく美しすぎると。 流石SLオーナー、当たり前の事だがな。
だから貧乏人はSLオーナーにはなれないんだよ 100万単位の修理費なんか当たり前だからね。
SLオーナーにとっての100万円は1000円位の感覚だから別に痛くも痒くもない。
メルセデスの最高クラスだからね。
ということは世界一な訳だから。
当然、年収1000万円以上じゃなきゃ維持できない。
それがキングオブメルセデスに乗るということ。
AクラスやCクラスみたいな子供騙しのオモチャとは訳が違うんだよ。
他の国では貴族や王様しか乗れない車だからね。 カーセンサーにあった11万キロ超えのSL65が売れたようだ
あれの完調状態を維持できるのなら立派なSLマイスターだよ
できればブログなんかで状況を公開してほしいもんだ 65のマフラーを55につけてるけど音質が低くなって音量も2倍になった。
それでもまだ不満だったのでセンターをストレートにしたら更に音量が2倍になってようやく満足できるレベルになった。 AMG 65マフラーは50万円か・・・お高いなぁ
65マフラーはかっこいいんだよなぁ
お金貯めまーす ABC無しの純正'03SL350を当時の純正SL500ホイルを
縦方向タイヤ前15mmリア25mm位スプリングでローダウンして
リアを横方向スペーサーで15mmか20mm少し外に出していた。 https://www.youtube.com/watch?v=rUFmCY4Ku08
R230のドレスアップはセンスが大事だね。
それにしてもシルエットが美しい。
美しさにこだわりがあったスティーブジョブズが愛しただけはあるね。 >>931
どれもイマイチだね。
一番許せないのはDADとかいう凄く恥ずかしいステッカーが貼ってあった眩いばかりの SL。
なにあれ?下品すぎるからやめていただきたいな。
結局AMGの純正パーツでどこも弄らずに乗るのが一番カッコいいと思う。
もちろん自分のは純正オンリーだよ。
このスレにも必ずいるはず。純正のAMGパーツこそ最高だと。 カスタムは知らず知らずのうちにやりすぎてしまう傾向がある
たとえばホワイトボディにグリルまでホワイトにしちゃうバカとかなんだけどさ
メリハリがなくなるだけでバランスが悪くなってることに気づかない
本人は、差別化をしてどや顔なんだろうが田舎臭いだけなんだよな
あとはライト周りをクロームにしたり、エンブレムをスワロフスキーにしちゃう成金趣味もセンスを疑う
カスタムはさりげなく、やりすぎないのがいいんだよな >>933
でさ、あれでしょ
そういう奴に限って俺の車白だからグリルも白にして統一感出したんだ!とか周りに言いふらすんでしょ
センス0
一例を更に挙げるとテールのブラックアウトしてる人
あれもヤンキー臭くてありえない 高速を走っていると同じメルセデスでもセダンばかりしか見かけない
昔セダンに乗っててSLを見かけると、「おっ、SLだ、かっこいいなぁ〜やっぱりSLは別格だな」
と思っていた
今はそのSLに乗って走っていてメルセデスのセダンを見かけても、なんとも思わない
やっぱりSLの存在感はまったく違う異次元なんだよ
2シーターであること
オープンカーであること
メルセデスの頂点 アベマTVで毎日19時からやってる美味しんぼを見てるんだけど
本物とは何かがわかるアニメだ
昔、テレビで放送してた時はバブルの頃でまだ20代だったから
美味しんぼのすばらしさがよくわからなかった
あれから、いろんな車を乗り継ぎ、一流のレストランやホテルなどを経験した
そしてあらためて美味しんぼを見ると凄くよくわかる
本物がどういうものであるか
SLは本物を知る人間の乗る車といえよう
同じメルセデスでも本物はSクラスだけ
それ以外のクラスはメルセデスのマークがついているだけ
平凡であり、つまらない車でしかない >>935
すごいの見つけたね!まさにコレだよ
ダサすぎワロタ >>936
これは逆にそんなに抵抗ないな。
前期を後期化してる時点であれだけど 乗ってない買えないお前らが何で偉そうに文句つけてるの? >>941
乗ってない買えないってお前だろ?
なんで偉そうに口挟んでくるの?
乗ってますけどAMG SL55に。ドンマイ >>943
キモオタって・・確かに230を愛してはいるがキモくはない。
現行のポジションはAMGから始まるじゃん。
SL55AMGよりAMG SL55のほうが俺は好き AMG SL55はSLRのエンジンのベースだからな
相当いいぞ! 今の時代ドレスアップも行き着くとこまでいったし
メルセデスの頂点として
高級調度品して考えてもいいんじゃないか
スーパーカーのランボフェラポルなんかスワロフスキーを散りばめてるのも普通になったからな
SLをスポーツ路線でそのままドレスアップするのもいいが
今じゃ普通
頂点の優雅なSL だからこそ派手なスワロフスキーなどに挑戦してほしいね
メルセデスでそれができて、似合うのはSL だけだからね
それこそ世間の大衆車との違いをまざまざみせつけるのもいいんじゃないか、
もうそんな時代なのかもな 現行に
妬みなく
純粋にR230前期は
カッコイイと思います(´・ω・`) これからずっとオープンの時季が続くね、
オープンにしたときこの車の美しさがのすべてが表れる、
まさに世界一美しいオープンカー、
所有していることに喜びを感じるね そろそろこのスレも1000になりますね。
次のスレも同じスレタイトルで誰か建ててください。よろしくおねがいします このスレに230乗りは何人いるんだ
俺の予想だと2人なんだが 恥ずかしい話だが、質問です。
SL55にはABCサスとエアサス両方あるの?車屋からエアサスの故障って言われたもので。 >>957
君のプリウスにはどちらもついてないからまったく問題ないよ >>958
お前は早くSL買えよ。つまらねえ返信しなくていいから。 嗚呼、カッコ良すぎて手放せない、
SL55F1パフォーマンス >>961
そのままそっくり返すよ。ゴミ野郎
哀れだね。 SL買えなくて妬んでる貧乏人は。 現行プリウスは全車速対応ACCがあるので古いSLより100倍快適だぞ。 >>963
快適なのはプリウスに決まっているだろ。
SL狭いんだから。
快適さとか求める車じゃないから 300SL ガルウイングからの歴史だからねSL は
安物ベンツとは完全に別格だからね 昼間はだんだん暑くなって屋根を開けにくくなってきたね
そのかわり夜のオープンドライブは最高に気持ちいい
巻き込みもまったくないのは本当に凄い
やっぱりSLは別格であり最高だよ さっき宇都宮インター付近でシルバーの55みた
低音響かせ
超かっこよかった
助手席に美人の奥様らしき女性がのってた >>950
あなたオープンカー乗ったことあるの?
快適なシーズンは秋冬だよ 10年近くオープンスレにいる俺は夏の昼も開ける人種だけど
>>950
>>967
>>970
こんなレス見たことない 真夏にオープン開けて走るのはバカかエアSL乗りだなwww こんな古い車を乗ってるほうが恥ずかしい
いいか
本当に普遍的に美しい車というのは日産のY34セドリックみたいな車のことだ >>977
あながち間違ってないようにも思えるので始末が悪いw 最近エンジンの掛かりが悪くなってきた
放置すると掛かるから、まあいいか >>980
インジェクションにゴミが入って、完全に閉じなくなっているかもね >>981
ほーそうなのか
そのうち車屋さんに持っていくからまた報告するよ >>980
それ自分もあったけどクランクセンサーの故障じゃないかな? >>983
ネットで見たらほとんどがそうみたいだね
古いからしゃあないけどシフトのやつだけはこないで欲しい 今夕食行ってきて帰宅したところだけど、帰宅中、急にドライブしたくなって30分も走ってしまったよ。
こんなにドライブに駆り立てられる車は SL以外ないよ。
どうしてこんなに運転していて楽しいんだろうこの車は。
最高にして究極SL55 まずは四ッ目の顔だろ絶対的数の少なさにさらにその顔が格好良すぎもう完璧
次にスタイリング、ベンツにはない惚れ惚れするほどの超絶なくさび型
次に内装、贅をつくした高級な作り込みは、乗るたびに優雅で贅沢な気持ちにしてくれる
次に加速、スーパーチャージャーのワープ加速4.5秒は一時代を築いた、フェラポルランボを上回る性能で、のり心地は最高で、ほとんどのロールしないABCサスペンション
次に、55の重低音のマフラーサウンドは性能とあいまって心地よく飽きなく楽しい
最後にオープンの姿、まさに究極の美しさ、
並ぶ車がないこの美しいオープンを運転している充足感、これはこの車以外にない
もう完璧すぎるAMG SL55 >>988
SLは全てを満たしてくれる。
先ず朝家から出ると息を飲む程の美しく神々しく惚れ惚れする飽きのこないデザイン。死角なし。この時点で所有感が満たされる。
次にドアを開けると並みの頑丈さではない重厚感があり、如何にベンツがこの車に乗る特別な選ばれたドライバーを守るかが伺える。
シートに着座するとホールド性抜群且つ、非常に革が滑らかで座り心地がいい。下位の安物ベンツの革とは明らかに違う。シート上部にはAMGのエンブレムがキラリと光りにやけてくる。運転していて疲れるどころか疲労が無くなっていく。
内装に目をやると、無駄な装飾が一切無く、しかしフルレザーが硬派な印象でこれまたGOOD 中期だとシルバーからカーボンに変わりよりスポーティ+高級感が増して良い。しかし硬派な印象は変わらない。
さあいざエンジンをかけようとするが、次にメーター周りを見る。AMG V8KOMPRESSORの刻印。330kmのスピードメーター。アルカンターラであしらったフード ここがミソでヘッドライトと同じ造形をしている。たまらない。
エンジンをかけると官能的な重低音。一晩眠らせた状態でかけるとより一層高く吹け上がり、テンションがハイになる。
最後にバリオルーフ。クローズ時でさえ唯一無二のカッコよさ、美しさを誇るにもかかわらず、更に開けきると全ての見る者の目を奪い、固まってしまう程強烈な印象を与える。
このような車を所有できてただただ幸せです。 しかしスタイリングは重要だよな
SLSやAMG GT のオープンをみても全く目を奪われない、当然全く心が踊らない
しかし55はどうだもう十数年所有していてもオープンのたび感嘆な声があがり、心が踊どりニヤけてしまう
ベンツもよく作ったよなこの車
ほんと最高傑作だよな
毎年東京オートサロンの二台のクリスタルSL が全てを象徴している
次のSLは四座らしいな、悲しいなかにも四つ目がさらに輝いてしまう優越。
年式古くなってもベンツのなかで一番新しいスタイリングてことだ
それが逆に所有欲かきたてるんだろうな
しかし新型SLK(SLcだっけあまりの不細工ぶりにあわれを通りこして同情するよ
あれに乗るやつはセンスのない人間と断定するわ 今のSL 55にSLRの2連プロジェクター移植できたらなー
と思うんだけど、やってる人いる? >>990
デザイン革命って新型CLSのコマーシャルをよく見るんだが、ベンツって革命の言葉の意味をわかっているのだろうか?
あのスタイルかっこいいか?
情けない形の細目に台形のダイヤモンドグリル
まったくセンスのかけらもない
R230のスタイルの方が断然かっこいい
最近のメルセデスの顔は金太郎飴だから無理矢理変えてるんだけど全部だめだ
まだまだ俺はお気に入りのSL55AMGに乗り続けるぜ
とにかく231後期の台形グリルはダメだ(´・ω・`)
こんな顔はまったくスポーティーじゃないんだよ 台形グリルはSクラスには最高に合う
スポーティーさがなくなりドッシリした重厚感は最大にます
Sクラスのセダン用の台形グリルだな
今後は国産セダンがみんな台形グリルになるぞ
SLRとSL55はスタイルも性能もベンツを代表するスペシャルカーだね
最近はAMG GTがでてきたが、性能だけだね
スタイルの不細工さには呆れるばかりだ 昨日の愛車遍歴に出てた益子はSLKに乗ってたんだな
しかもダサイライトのやつ
やっぱりナンパされて結婚して若い頃にヤリまくったツケで子宮を病んでるのに45歳まで不妊治療するような2流の人間にはSLは似合わない
そんな雑魚にはやっぱりSLKなんだよな
SLは一流の人間だけが似合う 次のスレはR230SLオーナー専用にしたい
貧乏人の僻みレスは目障りだから
さてと今日も猛暑だがオープンにして走るぞ このスレッドは1000を超えました。
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