【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フィガロ (Figaro) は、日産自動車が1991年と1992年に販売していた乗用車である。
Be-1(1987年)、パオ(1989年)に続き、初代マーチ(K10型)をベースとした同社のパイクカー・シリーズの第3弾であった。 バカやろう。独りで決まっているだろ。つっこんでやるな。 純正 ヘッドライトバイザー のパーツは
自分で取り付け出来ますか?
買おうか悩んでます。 GWで走り回っているけど、フィガロにであわない。
関西は台数が少ないイメージ 今沖縄旅行に来てるんだけどフィガロ2台(エメラルド1 ラピス1)とオリーブグレーのパオを見かけたわ
俺が知らないだけでパイクカー王国だったりするのかな?
離れた県でも元気に走ってるの見かけてちょっと嬉しくなった >>424
インスタでパオ垢フォローしてる内の二人が沖縄だわ
島の景色に抜群合うな >>422
すいません、どなたか回答お願いいたします あなたのスキルによるでしょ。
そんな事をこんなところで訊いている時点で
自分で取り付けはやめた方が良い。
察してくださいよそれくらい。
見ず知らずの人に
私は魚を3枚におろせますか?
って質問しているのと同じレベル。
答えは、知らんがな。
又は、頑張ればできるかも知れない。 >>424
俺も明日まで沖縄にいる!
昼に沖縄そば屋から出たら、ラピスグレーのフィガロが屋根全開で走ってた。日光は暑そうだけど沖縄の風を感じながら走るのは気持ちいいだろうねぇ〜 ドアのウエザーストリップが劣化して雨で車内が濡れてしまいます。
代用できるものありますか?
またヤフオクなどで中古でゴム買った方が良いでしょうか? リアのガラスがつくとこめっちゃボコボコしてるんだけどこれ絶対錆だよね…直すの高そう… 雹害でキャンバストップがボコボコになっちゃったんだけど、どこかいい修理工場教えていただけませんか。 >>434
沖縄にいい工場あるよとか北海道にいい腕の職人さんがいるよ
とか言われたらソコに出すのか?
上手い下手はあるから近所の自動車工場でオススメの板金屋教えてもらった方がいい イギリスでフィガロ専門店が幌作ってるから輸入して取り付ける人もいるけどな ここ
ttp://www.happydrive.jp/2007/09/d_/94.php 知らん!
そこではシートの張替えしかやった事ないのよ 205 名無しさん@見た瞬間に即決した sage 2019/05/21(火) 03:47:01.04 ID:xxn13U1w
パオのミニカーもっと出てほしいです >>440
このスレだけでももう何回も出たネタなんだけど文章読めてる?知的障害者か何かかな?
パオフィガロはあんたみたいな奴が乗れるような車じゃないからさっさと売りなよ… 初代ロドスタみたいな濃いグリーンのフィガロっていそうで居ないよね 相棒の再放送見てたら、
運転→杉下右京
助手席→小学生くらいの女の子
リアシート→右京の相棒
というすごい構成で黒フィガロに乗ってた 噂の専門店ブログ見たけどアーシングって意味ないって言い切ってるな
20年以上経過した車なら間違いなく銅線に青錆出て抵抗出てるモンなんだけどフィガロだけ独自の特殊な線でも使ってるの? アーシング意味ないって、某専門店に
半笑いで言われました
気持ちの問題との事
それを言われたら、試す気にもなれずw みなさん、屋根のウェザーストリップがなくて苦労してらっしゃいますね。
私も中古があればと探していますが出てきません。
日産にウェザーストリップを供給してる会社がわかれば、欲しい人の分まとめて作ってもらえばそれなりの金額で新品が手に入るって事はないのでしょうか、 こんな古い車長い目で見れば、最新の高級車より金かかるよな
皆金持ってんね〜 70年代外車のようには金はかからないよ。
オーナーの方はわかるだろうけど。
意外とリーズナブル。そりゃ最新のエコカーよりはかかるが。 >>454
そうなの?
ボコスカ故障起きそうだしパーツも無いんじゃないの?
内部の消耗品はともかく万が一ぶつけた時エクステリアのパーツなさそう
古めの車だから税金も高くなるしなんやかんやで車検の度結構金かかりそうだし・・・
高くつかないのが想像できねぇ! 日産車だしそこそこの耐久性だし、この車に乗るオーナー達は車に負担をかける様な乗り方をする人は少ないだろうし
イギリスで人気らしいけど、日本でもこれから高値になる車だと思うな こんな相談するのも変だけど今貧乏人が買ったら今後苦労するかな?
手取り20万程だ >>457
余裕だとおもうけど。家賃とかしらんからなんともいえんが。
自動車税が年額29500円
自賠責が2年で27840円
自分は任意保険が年間3万弱
燃費は10km/Lぐらい
車検はいつも10万弱ぐらい。
消耗品パーツの交換ぐらいで故障したことはない。
オイル交換だけきっちり2500km~3000kmで換えるようにしてれば大丈夫。
日本産だし、60年代70年代の車と違ってしっかりしているのでそんなに壊れることはない。
ただ、購入するときに2,30万売っているようなのに手を出すのはまずい。
元々酷い乗られ方をしてたり、目に見えない部分でかなりガタがきている個体しかない。
フィガロを年間何台も販売しているようなショップでは車のことをしっかりわかって整備しているから大丈夫。
ただし、100万〜150万程度の値付けなのでそこは思い切って出すしかない。
そうすれば思っている以上に軽快走ってくれるよ あとマーチベースが故に、外装を除いてはマーチの部品使えるので内部の経年劣化するようなパーツの値が張らない。
古い外車はすべての部品が輸入だったりで、かつ高価でちょっとした修理に20万とかはざらにあるが、フィガロはそういうのがない。 日光や風雨にさらされない駐車場を確保できないなら嫁に迎えられないな >>459
結構現実味のある数字だね!ありがとう!
車検は流石に少々張るけどそんなに悪くないな
これから実際購入する事を視野に入れて探してみるよ
走行距離が極端に少ないのは避けた方が良いよね >>461
駐車場には一応トタン屋根が付いてるな
横っ風が吹けば雨に曝されるが >>462
極端に少ないのはいい状態のが多いけど高いよ。
店の人が宣伝してると思われたらイヤだから店名はいわないけど、販売店舗で整備したのかとか、今までの販売実績は?とか聞いてみるといいよ。
自社整備で販売実績も多いところのは状態がいいし、購入後のトラブルにも流石に無償修理はないにしても経験則からのアドバイスくれたり、取引のあるところから部品の都合つけてくれたりするよ。
そういうところを探すと安心。
買い取った車を何もさわらずにそのまま売るだけの店で買うとハズレを引く可能性がある 距離の少ないのは保管状態が長いので、見た目にはいい状態かもしれないが、
ゴム系の部品はものすごく劣化していて、
乗ったとたんオイル漏れやら走行時のガタやら出まくるおそれ大。
こればっかりは販売店の納車後の対応がいいかどうかが鍵。 うちのボロボロのポンコツを買ったけど、なーんにも壊れなくて乗れてるけど
距離は出てるけど好調
停まってる時間が長いのはダメだと思うな ドアウェザーストリップゴムの代用ほしい
もうどこにもなくて困った >>468
扉ボディーの接する所です。
わかりずらくてすいません >>471
>>470
わかりましたありがとうございます
どうにかやってみます 誰も乗ってないな。見かけることは稀だ。
自分も2週間に一度ていどしか乗らない。 乗りすぎだな。
おれは年に2回程度。
車検ごとに1000キロも増えないw >>476
金持ちだな
自分はメインカーで毎日乗ってる
雨漏りが治らないからそろそろ無理かも >>478
雨漏りってウェザーストリップが原因?
それならクラシックカーのゴム系部品を作っている店が作成する可能性もあるようだし、専門店では在庫持ってたりするよ。
近くにないと苦労するけど >>479
扉のウェザーストリップのようです
町工場のクラシックカー店は『君が調べて他の車代用品できるか教えて』と言うありさま そんなの当たり前
人に調べてもらうなんて、余程暇な店しか対応しないし合わなかったら責任取るのは店だし
大人しく専門店に出して直すかしろよ
そーゆー乞食みてーなのがいるから嫌なんだよな 久しぶりに覗いたら喧嘩してて草wwwwwwwwwwwww ウェザーストリップ雨漏りくんどうせ教えたことなーんもやってないんでしょ?
車屋もお前みたいな金ない知恵無い動かないジジイ相手にしたくないんだよ。察しろよw >>485
もぉ〜、そんな言い方しちゃダメェ〜
ウェザストの人
同じ悩みの人多いだろうから募って
作ったら良いんじゃね?
>>485 抜きにしてw >>486
https://www.kyusha.jp/weather-strip.html
こういうサイトで作る計画もあるっていう話を聞いたことがある。
こういうところ皆で希望を出し続ければそのうち作られるはず >>487
ここ有名ですよね〜
希望台数に達したら製作開始だから
まずはウェザスト腐ってるの人は率先して
登録すれば良いよ。
俺?俺まさかのパオ乗りサーセンww 窓のゴムってそんなに劣化するの?ルーフんとこなら縮んでるのよく見るけど 走ってるフィガロ見てるとオーナーは40〜50の年寄りばっかだけどこの車は若者が乗るべきだと思うんだよね
フィガロがかわいそう 再販するしかないよ
古い車は嫌がられるしメンテが大変とかだと普通に現行のコンパクトカーの方が安全装備もいいしな 何言ってんだかw
40〜50の年寄りが若い時に新車で買ったんだよ。 あの頃、ジジイは買ってないよ
若者が買ってた それか女の子
所詮、マーチだから 発売当時も若者はそんなに興味なかったと思うよ
実際今の四十代に聞いてもあんまり知ってる人いない
当時買ったのも今乗ってるのもおっさんか女じゃないか 最近あちこちのオイル漏れやパーツの劣化が原因のトラブルが多くなってきた。部品の交換で治るケースはいいけど
部品の調達が怪しいところはどうにもならない。一応リビルド品の予約を頼んだが入手できるか判らない。 フィガロかパオかエルカルゴかクラシックミニを検討してるんですが
グーネットの大阪のスピードウェルってところでフィガロ見つけたんですが
総額が書いてなくて車両代が69.8万円になってます。
ネットで購入したことないんですがこれって他に経費とかかるんでしょうか? >>505
>>
SWが出してる情報は昔のもので、掲載車両が置いてあるわけじゃなかったです。
69.8万のフィガロを問い合わせたら2013年12月時点での見積もりがコピペで送られてきましたし(消費税5%。。。)、「今はこれで仕上げると150万くらいからですね〜」って社長に言われて絶句しました。
パオスレから失礼 >>506
レス&情報ありがとうございます!
150万は無理なので諦めます。。。(´;ω;`) スピードウェルは問い合わせを受けて購入意志を確認してから探すっていう方法やってるからね。
とりあえずじっくり探すといいよ。
100万前後ならまあまあの車体はあると思う。
ただ、購入後整備に多少金はかかると思っておいた方がいい。 スピードウェルは問い合わせを受けて購入意志を確認してから探すっていう方法やってるからね。
とりあえずじっくり探すといいよ。
100万前後ならまあまあの車体はあると思う。
ただ、購入後整備に多少金はかかると思っておいた方がいい。 >>504
同じくパワステオイル漏れで先日20万かかった
もう金も限界に来てるので
ニュービートルあたりを検討してる 幌をFRPにして、完全クローズ状態にした人いますか?オープンにする必要感じないんで、固定しちゃおうかなと。 こういう車に乗るなら車の微細な変化に気づけないとね。
全部ではないけど、故障前には大体サインがあるので。音による判断が大きい。
自走できなくなるような故障が発生する前に整備することが肝心 夏が終わると同時にエアコンのコンプレッサーが終わってしまいました 焼付き防止に冬でもエアコン回しといたほうが良いらしいですぜ 修理を来年の夏に持ち越すのは問題ないんでしょうか…?
今年はもう使わないんですけど、いま修理した方がいいのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています