車って最安どのくらいで買える? [無断転載禁止]©2ch.net
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貯金は30万やからそのくらいでほしいんやけどもっと安いのあるかな? >>52
3以外は異常
確かに6万の車でDのランプとかどうでもよすぎるわな メーターパネルは電球じゃなくてLEDじゃない?
オートマセレクターのセンサーが異常でECUにドライブに入っていると伝わってないんじゃねーか。 この走行距離で出る症状とも考えにくいがタービンはアウトだろうな。
クランクシャフトがグニャグニャに曲がってそうな感じたわ。
エンジンも持って一カ月くらいの寿命だろう。
10は空気圧だろうけどシャーシの腐食でまっすぐ走らないとかだと
もう危ないから乗らない方がいいな 電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか >>58
初期ユーザは人柱、当たり前だろ。
空いた口がふさがらない。 新車でもリーフみたいになるなら
中古車の激安型落ち10年でも同じ事?
安い分だけ得?
経年劣化が問題? 2000年〜2005年の車って10年以上前だけど大丈夫なの?
走行距離9000〜50000キロくらいの低走行で
30万〜60万のマークUやセルシオやフーガやスカイラインやなんかあるけど
同じくらいの時期と値段でフィットもあるけど >>61
その時期のマークUやスカイラインはMTが人気過ぎてATが安い アコード中古専門店で
2000年〜2003年?でも
知られていませんが
古くても全然問題無く走るんですって
書いてるけど本当なの? 込み込み30〜40万の
2000〜2007年辺りの
低走行距離の中古車
乗っている人いるの?
最近買った人もいる? そんな奴は1人もいない。
そんな車は1台もない。
君が見ているのは幻覚だ。
全裸の君はいま半地下室のベッドの上で荒縄に縛られて薬漬けにされているんだ。 個人なら軽自動車なら五万位で買えるんじゃない?
アルトのMT貨物登録3万で売ったし 三菱のレグナムを込み込み25万で買ったことある。
実に快調な走りだった。荷室も広くてべんりだったし東関東を140キロで走れたぞ。 >>69
古くても大丈夫って言ってる人と
古いと必ず交換やら修理がいるからダメって人といるが
どっちやねん??
大丈夫ならば込み込み20万や30万で低走行10年以上落ちとか買いたいんだけど >>70
古くても大丈夫(消耗品を交換していけば)で両方正しい。
どこまでを消耗品と割り切るかなんじゃね?
例えば、エアコンの故障で交換に5万かかるような場合をどう捉えるかだな エアコン故障、パワステポンプオイル噴き、燃料ポンプ停止、ラジエータ漏水、フロントガラス傷、ブレーキ固着、、、
ひとつ壊れるたびに、5万円プラスリビルト品を探して交換するまで2週間の代車手配だ。 >>71
運次第
ワンオーナーで内外装綺麗だったら古くて過走行でも当たりがかなり多いで
10年落ちでも10枚記録簿あればまずハズレはないわ ヤ◯奥さんでパサートワゴン15マソで買ってきた不具合はまぁまぁ
vwパサートスレで詳細は
でも2015年に府中の金子から変なの落札して不具合続出ぜってー最悪な出品者だよ
まだ出品してるけどクルマ知らねーから困っちゃうよ 50マソで落札して修理費倍以上ありえねぇし。 トヨタの認定中古車で3年保証付けると大体最安で30万程度
初めて車買うのにヤフオクやそこらの得体のしれない車屋で買うのは止めとけ >>78
うるせーバーか
最近1.5倍で転売したわてめえみたいなクソにな
ヤフオクは転売の小遣い稼ぎ
多少直して磨けば店頭よりお買い得
ussの格安コーナーでも買ってきて転売
メーター戻しは今の時代古いね、輸出あるから >>77
申し訳ないが住所教えてくれない?
こちとら得体の知れない中古車屋だ
ディーラーなんて言わす家で買ってちょうだい
大丈夫、二級整備と古物商あっから >>79〜>>81
ただでさえイメージの良くない中古車業界にお前みたいな頭の悪そうな奴がいるから
余計イメージが悪くなるんだよ。頼むからお前みたいな真性のバカはこういう公の場に出て
発言しないでくれ。中古車業界を代表して頼む!! 店の質が悪ければ客も悪いがはっきり言って整備は最低限施してるつもりだが 買う人がクソと言われるなら誰も買えなくなるよww
ちゃんと長く走れる可能性がある車を安く売ってくれたら買うよ
最低限の整備でも >>85
とにかく長く乗れそうな車を安くって事でそれ以外の条件を一切排除するなら無くもない。
但しそう言うヤツに限って、色がどうとか装備がどうとか年式がアレだとか
自分の身分を超越したことを言ってのけやがる。
そんな奴らが5万と居るから車屋は苦労するんだよ。 ワイの13年式ミラバン5mt3万qコミコミ30万
もう6年乗っ取るが故障も無しに元気に走っとる 7月に離島に異動になった知人が車をくれるというので、貰いました。
19年型ウィッシュ(走行9.1万キロ、車検29年12月まで)
かかった費用は
ファンベルト・オイル 2,386 円(自分で交換)
車庫証明 2,750円
登録印紙 500円
登録用QR用紙 20円
合計 5,656円
でした。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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