東京のだめな中古車屋 4台目
>>24
安いから買うだけ買って、後のメンテは他のショップでやればよくね?
保証は捨てるけど、車検で50万とか取られるより良いでしょう。 >>25
保障どころか車ごと捨てる羽目にならなきゃいいね。
安いだけなら都築区とかさいたまとかにいっぱいあるだろうに・・ ちなみのオレは「買うな」とは言っていないからな。
買った後で「だまされた」とか何とかピーピー文句は言うなよ。って言っているんだ。
これはその店だけの話じゃないけどな。
安い物にはそれなりの理由がある。そういうことを考えてから買おうね。 東村山のくる〇〇は酷いな
住宅街で設備を整えないで夜まで騒音垂れ流し
客が帰った後の悪口まで丸聞こえ 世田谷区
バ○ーズ わざとキャンセルさせてキャンセル料を30%ボッタくる 電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか 外車系中古車屋はちょっとアレだねと
昔、陸送営業マンが言ってたけど本当かね? 悪いことは言わん
正規ディーラー系の中古車屋で買え 株式会社くる〇び 東村〇店。 また顧客トラブルを起こしやがった。
チンピラまがいの店長が老夫婦に暴言連発。少し前には近隣住民に対してキチ〇イ発言。
引っ越しをするので解放されたが騒音被害も激しいしあり得ないレベルの酷さだわ。 世田谷はよさそうなイメージあるけど
中古車屋は要注意 >>33
自分みたいに車に詳しくない人間はそれがいいだろうね (´・ω・`) 町田のカーセイバーで買われた方いらっしゃいますか? 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1DX2Y ナイスカーセールスどこに移転 倒産 夜逃げ?無いじゃん 多摩堤通りのフェニックス自動車 小笹真司
表に光岡のおろちが置いてあるところ BIGMOTOR環八世田谷店、多摩店など都内9店舗↓
【都内9店舗】街路樹の被害届を警視庁、都から受理 ビッグモーター問題
https://www.tokyo-np.co.jp/article/275118
東京都区内の”街路樹枯れ”対象店舗:北綾瀬店(足立区)、世田谷代田店、環八世田谷店、練馬店など
東京都下の”街路樹枯れ”対象店舗:多摩店(多摩市)、国立店など 続報(対象の9店舗判明)
【世田谷など】ビッグモーター 除草剤検出の都内9店舗を警視庁が一斉捜索 街路樹枯死で器物損壊の疑い
https://www.tokyo-np.co.jp/article/275752
東京都区内の対象店舗:世田谷代田店、環八世田谷店、練馬店、練馬西店
東京都下の対象店舗:立川店、青梅店、国立店、武蔵村山店、多摩店(多摩市)