日産ブルーバード 総合 [無断転載禁止]©2ch.net
こんな古い車のってすごい危ない運転してて怖い目にあった 510のシフトノブが、異常にグラグラするんだけど、
旧車ってそういうもの? 単に穴のサイズがあって無いんじゃ?
ほんの30年前には、日本中そこらのガススタやホムセン、デパート、高速の売店でも
くるくる回る判子みたいな陳列棚でうじゃうじゃ売ってたのに
今じゃ専門店に行かなきゃ無いもんなあ
しかも数種類のみ。 >>65
関東ならダイクマとかトポスとかアイワールドとか
すでに昭和40年代前半には長崎屋、サンコー、村内ホームセンターが在ったよ。 車種・車メーカー板に無いなと思ったら、中古車板にあったのか。
しばらく気づかなかったわ。 U12のプラモが出るらしいが、何でセダン・・。
そこはHTだろ。 ダイヤペット U12ブルーバードでググると出て来るグロ画像 ググっても出てこないんだが、U11・13・14ってプラモ無いのか。 >>73
U13(ただし魔改造品)
ttps://marumasaworks-ltd.jimdo.com/%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%83%A8/%E6%97%A5%E7%94%A3-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89%EF%BD%93%EF%BD%93%EF%BD%93-%EF%BD%95%EF%BC%91%EF%BC%93/ そうか・・・。
何か違和感があると思ったら、バンパーが逆だったのか。 ARXって何だったんだろうな。
SSSでも爺向けルグランでもないARX。
しかもSSSの方をセダンにしておいて、ハードトップにしちゃうとか。 改造なのか海外版なのか知らんが、前がARXで後ろがSSSってのもあるのな。 >>77
スポーティーなSSSとスタイリッシュなARX
爺向けは何だっけ?
ボディ剛性はセダンの方が優れると言われてるけど、そもそもARXはピラーレス??
ピラー有ならセダンとボディ剛性に違いはないだろ?? U12までがピラーレスでU13ARXからはピラードHT。
あの頃の日産はとにかくチグハグだった。
4ドアがピラーレスHTだったR32スカイラインがR33でプレスドア採用でセダンに。
同じくピラーレスのC33ローレルがC34でピラー付HTにチェンジ。
車の性格考えるとスカイラインはHT継続で、ローレルはセダンにするならわかるが逆だもんなぁ。
しかもローレルはピラーを立てるものだからあんなちぐはぐな不細工なボディに… >>80
それがルグランじゃなくて?
エプリースなんてのもあったような。 確かに、ローレルでピラー立てるならセダンのみに、スカイラインはスポーティーだからHTで、とは思うけどね
A31セフィーロもプレスドアのセダンだったね ピラーレスって、シートベルトがなんか変な感じだった記憶が。 今度出る新型シルフィをブルーバードで売ったら日産少しは見直すけどな
まずそんなセンスあることしないだろう 両極端なんだよな。
スポーツカー ←─────→ オッサンセダン
GT-R、Z プリメ、ブル シルフィ
↑
間のこれがない >>81
ローレルは後任の主査が「こんな低いと乗りにくいだろ」と
ピラーを数センチ立ててしまった
惜しいことをしてしまった
いいデザインなのに スタントカーショーの花形だったね
富士急ハイランドに見に行ったよ。
https://youtu.be/YbWlTre78tY U12の町田主管が亡くなられた
SSSはすばらしい車だった 普通にアメリカで売ってるセントラを、日本ではブルーバードで売ればいい
こんなシンプルなこともできない今の日産。
ブルーバードが復活すれば、話題にもなるし日産全体が活気づく。
シルフィとか変な名前はやめるのが得策。日産首脳陣はセンス無いね。 >>96
そんなの、ブルーバードじゃない!
って怒る人がいるから リアルで510SSSクーペに乗ってた男子は
もう半分ぐらい寿命で逝っちまったもんな。 >>96
すまん、シルフィかよくてルグランにしか見えん
SSSには到底・・ 良くてプリメーラかな
ブルーバードはもっと無骨なデザインがいい どうみてもスカイラインには見えないものに、スカイラインって名前を付けた過去があるからな。
ブルーバードに見えるようにしてから名前を付けてください。 ブルーバード復活を求める人は、和風テイストの5ナンバー1800ccのセダンを求めている うるさいエンジン音ブンブンいわせてやってきた車は
昭和チックなセダンのブルーバードかねえ
車高低くしててホムセンのPに入られないテイで堂々道路に停めてホムセンに入っていったわ
みっともない図体のオッサンとババア
せっくるしてます的なカッポーwww 普通にU11か12あたり復刻してくれんかな
しょっちゅうDM来るけど、ノートとか買う気ねえわ シルフィも生産終了したし、プレミオアリオンも同じコース
もうこういう車は出てこないのかな 嘘だろう?
公式に普通に載ってるけど。
生産終了とか在庫のみとかも書いてない。 最上級グレードのブルーバード「SSSアテーサリミテッド」の1989年式4ドアセダンを新金型追加でハセガワが限定キット化!!
https://hobby.dengeki.com/news/1185227/ >>113
昔のセダンの金型に新規金型部品追加してるからセダンだし
昔セダンがモデル化されたのはラリーカーのベースがセダンだったから >>107
ノート4WDはハンドリングが良くてまるでアテーサと言う人もいて気になってはいます
ストラット/トーションビームサスに何ができる?と半信半疑ですが 新型コロナに勝つには、
新型ブルーバードしかないんですよ!
トヨタコロナのライバルは、
日産ブルーバードですから!!! G10ブルーバードシルフィのオプショングリル、カッコいいな
今日見たけど、高級車みたいやった なんか、市松模様のような、小さな四角が幾つかあるグリル 先週末に近所の日産の中古車店にG11の1500ccが入庫したけど速攻で売れてたわ。
ほんとにセダンって不人気なのかな? >>122
13年落ちだったので今年から重加算税だったと思うんですけどね。
タイヤがひび割れてたりで前オーナーが車に無頓着っぽい感じでしたが
どうしようかなぁ?と迷ってたら売れてた。 プレメーラ事故ってブルーバードsss
MTを視野に入れてるんだけど
プレメーラP10と足回りとか同等ですかね?あと色々教えて下さい プレメーラ事故ってブルーバードsss
MTを視野に入れてるんだけど
プレメーラP10と足回りとか同等ですかね?あと色々教えて下さい 重複すみません
ブルーバードのどの年式や
も宜しくお願い致します P10と言ってるからU13なのでは?
P11はU14と姉妹車みたいになってるから共用部品も多いと聞くが・・・ 昔新車で買ったブルーバードを3年目の車検前に売ろうとしてた
電話で大体の買取価格の目安教えてくれといったら30万て言われてやめたんだよな
200万で買ったのが30万だぜw
一方プレリュードのやつは90万だったらしい
セダンタイプの中古は買う側からしたらお得だろうな 近所のコメリに買い物に行ったらU11を見たわ
多分後期型なんだろうが、懐かしいナンバーといいまだ乗ってる人いるんだと感動するわ もし仮に新型が出るとして、
車名はブルーマードですって言われたらズコーってなると思うんですよ。 けど、350万円です!とか言われたら買えないんだろうな