永久不滅名車セルシオ20後期 [転載禁止]©2ch.net
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>>611
確かに。あの特殊な動きをするワイパーも20セルシオとセンチュリーだけじゃなかったかな?
敢えて足りないソウビとして挙げるならスマートキー位ですかね。 20系セルシオは最高カッコイイかい?
まさに社長のための車だよな ワイパーはフルエリアワイピングシステムと言います。
初代、二代目までは装備されてます。三代目は忘れました。
他にはセンチュリーだけです。
マジェスタやレクサスにはありません。
何だかんだ言っても一番コスト掛かっているのが初代です。 初代セルシオはまさに金持ちのための車であり
一般人が乗れるような車ではなかったのかい? いや、あの頃はバルブ真っ只中で好景気でしたので納車まで半年とか言われた様です。
待てない人は繋ぎでV8クラウンや逆輸入のLS400とか乗ってたみたいですよ‼ なんか文字化けしたみたいです。気にしなくて大丈夫です。 チミら的には初代セルシオのが憧れかい?
初代セルシオはもう買えないだろうな ちょいちょい見るよ
知ったかぶるなよ
なんだチミって?
アホか 初代そこそこ高いね、驚いたわ
最終型が安いな、そんな古い見えないし候補にしてます >>623
古いけど質感や作り込み、コストの掛け方はどう見ても初代が一番で徐々にコストダウンしていった感じですね。
30後期でライトの黄ばがなくボディ全体が艶々なら十分見れますよね。 普通モデルチェンジで良くなるのでは?
セルシオは逆にチープなっていくの? 普通はモデルチェンジで良くなると考えが有りますが現実は違います。
例えば10から20系にモデルチェンジの際、シートメモリーがどのグレードにも無くなりました。
軽量化しました(遮音材を少なくした結果、エンジン音、ロードノイズ増加)
ドアポケットまで本革だったのが範囲縮小
まぁ、エンジンが5馬力アップ、キャリパーが進化とかはしてますけど
特に20前期は酷いと思いますよ。
現実、中期でシートメモリー復活してますし。 シートメモリとかドアポケットとかたいした問題じゃないな
企業努力だろ どの辺が努力ですか?確かにどちらの装備も全く無くても平気ですが、今まであったものが省かれたりするのはコストダウンと言えそうな気がしますが…
現実、中期でシートメモリー復活してますし、後期では遮音材追加で、ドアガラスの厚みアップ等々
前期が酷いから力を入れてマイナーチェンジしたように思います。
どのメーカーもセルシオに限らず同年代の車はコストダウンが目立ちますね。 つまりは90年代の車が一番イカしていたという事かい? その頃がコスト掛かってて質感も高いと思いますよ。
特に32セドグロと33比べると内装なんかは分かりやすいと思います。
エンジンや安全装備は進化してるんでしょうけど。
あとは好みの問題だと思います。 走る、止まるとか基本性能が進歩なら良しよ
ドアポケ革とかどーでもよくね? 後ドアガラスの厚み?
何ミリ違うんだ、素人で分からんレベルじゃなーのか まぁ、それは個人の価値観の問題なので好きでいいと思いますよ。
ガラスの厚みは調べれば出て来ますけど何ミリかは忘れました。素人が分かると分からないじゃなくて遮音性向上の目的なので。 別にあこがれてはないですね。
あなたは何が好きですか? 俺20だか静かで良いよ
初代は乗せてもらった事あるがそんな変わらんわ
知ったかぶってる奴は本かなんかの受け売りだろ
自分は何乗ってんだよ 20後期が一番イカすと思うけどな
ハイテク装備もイパーイついてまさに社長気分味わえるでないかい? >>636
初代の中でも年式によって遮音材の量が違います。一番は前期で15インチホイールの時です。
自分は20後期に乗ってます。 まだやってたか凄いな
遮音材の量が違うから何だ
外からの音がどんだけ変わるんな
馬鹿過ぎてウケるわ 全くねシートメモリとかも要らんやろ、一度決めたらほぼそのままやし
暴れてるのは営業トークのつもりでやっとんのか、車の基本性能語れよ 一度BBSのホイール履かせたけど乗り心地落ちたのでノーマルに戻したけど、もしかしたらもう一度履かせること有るかも知れない位の感じですかね。 ホイルで違うのか?
タイヤなら分かるけどね
またヨタ合戦聞かせて やだよ、つまんねえし
クラウン狭いって吠えてたアホなら遊んでもいいわ ゼロクラウンに対しての愛着が素晴らしくて尊敬してます。 愛着っていうのかな
タダの通勤車だが・・・
おバカが多くて過疎っちゃったな
面白かったのに残念 18インチでフェンダーとタイヤの隙間指一本のローダウン
でボデーはヌルテカテカピカピカに洗車されたセルシオが好き 20現行当時
あの頃でもエアロを着けると子供ぽくなる事に気がついてた人たちはエアロなんて着けて無かった
そいう人達は少数派でイベントに行っても会場のすみに誘導され駐車させられてたんだよね 最近、ピカピカに洗車された老夫婦が運転してたドノーマルの20後期とスライドしてやっぱいいなって
思ったわ タイヤの隙間指一本だとすぐ当たらないの?
少しの段差でガリって擦ったの見たことあるが 車高落としたDQNがさっきコンビニの段差で擦ってたわ、そんな格好いいか?
バンパーこすれて白いってウケる もれはオサーンになってもいまだにシャコタンの改造した
セルシオはイカしてみえるけどな
ただ実際に乗ると苦労多いんだろうな
エアロ割ったり車体下部をこすってこわしそうだからな 基地外は消えたし
静かになったなぁ
トホjホ・・・ 最初、30が出た時はかなりガッカリしたのを覚えてる(笑)
「これどう見ても20のほうがカッコいいだろ」みたいな(笑)
マークIIと同じで、最終モデルは究極にダサいのはなぜだ まああんたの為に作ったわけじゃないし
多数の人には受けたし
黙って軽でも乗っとけよ 初代さっき見たよ
やっぱりイイね
買えるか探してみよかな いまどき初代セルシオなんぞ
購入不可能だろう
20系後期でももう売ってなさそうなのに そうね、2代目にしたら?
そこそこ良いのあるよ、30ならもっとタマあるよ LS460はセルシオの初代や2代目と比べてどうですか? 新しい分イイよ
セルシオはもはやプチクラッシックだからな
比べる物ではないよ ls460初代はデザインもイカしているしハイテク装備もイパーイついて
なかなかイカしていると思いますが
このスレの香具師はセルシオ20系が高級車の中で一番好きなのだろう
セルシオ20後期は旧車だがイカしたデザインしているし
ハイテク装備もイパーイついていますね ここにいる人は「セルシオ」っていう車が好きで乗ってるんですね
セルシオの何がそんなに魅了するんでしょう? セルシオの内装外装のデザインが好き
セルシオのハイテク装備が好きでセルシオ乗っている香具師ばかりでは?
ちなみに漏れはセルシオ乗ってないですけどね セルシオ20系に関する雑誌にもチミらは興味あるかい? 2002年頃に出版された セルシオマスター という雑誌は知っているかい?
あの雑誌にはイカしたセルシオがイパーイ載っていただろう チミらはセルシオ乗っていて
盗まれる恐怖と戦っているのかい? まだまだ若い人たちを中心に人気があるし
20後期なら70万くらいはするし、程度が良いと100万超える チミらはセルシオ20系後期買うために
県外まで逝くのかい?
今じゃ20系後期売っている店探すだけでも
大変そうだからな 必死になってグーネットで
セルシオ検索しているが
台数の少なさに絶望しているかい? c仕様買う予定の香具師でも
シャコチョウにする予定の
香具師はいるかい? >>668
内装に使われている素材はコスト削減してる感あるな
30から素材はよろしくないな
10が最高だった
10よりコスト抑えられて造られた20の方が30や460より素材は良質 機能面では30の方が勝れているけど
30後期から20後期98年〜に戻ってくるオーナーは珍しくない 内装の造りは10や20は本当に丈夫でしっかりしている
20後期を22年所有(16万q)しているけどダッシュボード等や革が丈夫
10程ではないが コスト抑えられている30や460は内装の劣化が早い 例えば30後期の方が純正ウッドコンビステアリングの劣化早かったな
尚因みに、私の20後期はウッドの割れ等まだ無い 二十歳前半の若造がイキッて乗っている悪いイメージそうい幼さない車というイメージが染み付いている車だから
純正ノーマルでピカピカな状態が一番イメージ良いかと
弄るにしてもエアロとか社外スポイラーなんて着けるもんじゃない
ホイールのデザインやインチ選び
ローダウンの匙加減
幼さなさがでやすい車だから
弄るのは難しい車だよセルシオ 日本車で唯一Sクラスに勝てた車が幼くそして下品なイメージが染み付いているのは勿体ない
と
セダンに興味ない人も言ってた チミらも若い頃はセルシオvipcar仕様が
カッコよかったが
オサーンになったらノーマルが一番かい?
昔はセルシオvipcar仕様に乗っていたら
若い女にモテたでないかい? 相変わらずチミらはセルシオ探しに
忙しいかい?
20系後期セルシオはシャコタンや
デカイホイールが似合うのは当然
としてクリアテールも似合うかい? チミらは20セルシオ乗っているという
事でイキがっているのかい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています