永久不滅名車セルシオ20後期 [転載禁止]©2ch.net
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はずかしいの?いまどきセルシオは
セルシオ乗っていたら天下取った気分になれるでしょ 今から20なんてw
貧乏人アピールにしかならんよ
謙虚に乗るならいいと思うけど そうかい?
20系は外装も内装もとてもカッコイイと思うけどな
20系乗っていたら若い女の子にモテるんじゃないの?
イカついオーラ出ているでしょ >>536
今時の女の子だって「ポンコツイキって乗ってるなぁ」ってバレるから気をつけて!
LSのフルノーマルの方がモテるよ >>536
だいぶ頭悪い公衆便所みたいな女の子にはウケるかもね。
俺の間違いだったよ。ごめんね 正直なところクラウン辺りに乗り換えるなら20セルシオの方が良いような気がする。
木目も本木目、キーレスはアンサーバック付き、時計は電波時計、無いのはスマートキー位では?
そんなに不満は無いのではと思います。
子供が低学年なのでミニバンですが、早くセルシオにBBS LM履かせて少し下げてサラッと乗りたいです。 漏れは童貞だけどセルシオはイカしていると思うよ
全然旧車ぽくないね 本体は安いよな
維持はかかりそう
燃費も悪いんだろうな 壊れたら棄てる気で2年なら乗るのもアリじゃね?
自分は少し前にY33シーマでそれをやったが結局4年壊れないまま飽きて廃車にした
燃費はそんなに悪くない
4リッターV8クラスでも郊外なら10は走る シーマの燃費すごいな
10キロも走るとは信じられん
まあ街乗りは半分くらいか? 郊外というか完全な田舎シーマで10なら2リッターセダンなら15は走るがねw 今から20系セルシオ買う香具師はvip仕様にするのかい?
改造したセルシオ20系はすごいイカしているよな
若い女の子にもモテそうだよな >>541
クラウンの年式がわからんけど
さすがに210/220相手じゃ20セルシオじゃ
苦しいんでは? チミらは20系前期には興味ないかい?
あれもイカしていると思うけどな
僕らみたいなオサーンならノーマルで乗るのが似合うかもな
20系前期が今買えるかはわからんが 残念だけどモデルサイクルが決まっている人気車の前期型はその車の本当の姿じゃないんだ。
何故なら車というのは新型車発表の時点でマイナーチェンジの内容がほぼ決定しているんだ。
市場よる変更点は微々たるものなんだ。
つまりまず最初にわざと適当な内容で発売して、後期型で本気出すと言う事なんだ。
もちろん長期販売を見込んだ車種や、あまりに悪評な場合、早期に手直しするケースもある。 そんな車いくらでもあるだろ
しかも乗り潰すんで査定は関係ないわ
アホか もうすぐ旧車扱いになるから、がんばろう。旧車って贅沢だよな そだねー
しかもほぼ故障知らず
悪いのは燃費くらいか 20系のリヤガラス周りのメッキモールは曇らないけど、30系は曇って最悪剥がれるのが嫌だなあ。 まあね
軽のねたみが凄いよ
コスパ連呼してバカだろ
あいつら悔しいんだろうな ま、優越感感じるだろうな
こんなイカつくてでかい車乗っていたら
セルシオ乗ると天下取った気分になれるよな ブレーキピストンが20と30のが同じってホントなのかね
純正品番は違ったけど・・・
http://www.brake-craft.com/2009/11/07/blog-00002320/
20の互換品はググっても出ないが、30の互換品なら20純正品の半額以下で揃えられる
出来ればブレーキオーバーホールの時に使いたいんだが で、チミらはセルシオを盗まれる恐怖と戦っているのかい?
20セルシオてマニアが多そうだからな あと10年経てばカッコイイ。
今だったら10セルシオに乗ってるほうがセンスある。
プロいわく、セダンは中途半端に古いのに乗ってるのが一番ダサいらしい。
20、30、LS前期あたりがその例。
めっちゃ古いか、現行かの両極端がセンスあると。 セルシオ乗っている香具師なんて馬鹿ばかりだろう
ドキュソカーだもんな >>550
内装は多少古さ感じるかもしれませんが、質感や贅沢な感じは間違いなく20セルシオだと思いますよ。
クラウンは車内も狭く窮屈ですし >>575
リアシートは足元狭いでしょ‼
文字も間違ってるし(笑) クラウンが狭いって人はレクサスしかないのか
大変だな
豚は死ぬしかない 大型セダンのクラウンが狭いってお前は力士か、100キロ以上はあるのか?ライザップ行け よほどデブに何かトラウマでもあるのかな?
残念ながら全く太ってないどころか痩型です。
それでは失礼します。 なんでクラウンで盛り上がってんの
脚長いの自慢か
ウケるな
どうせ自分のはボロ車だろな 俺のクラウンは広いって好評だかな、昔のは狭いのか? クラウン狭い連呼してたの消えたな、恥ずかしくなったんかな、またワラかしてや 普通に良いからな
セダンでは一番売れてるし
難癖つけてるのあんただけじゃん
常に後部座席の方はこんなとこで暴れないし
パチモンが吠え過ぎ >>583
どこが笑えるんだ、笑われてんのお前やろ >>568の後30用ピストン買ってみたけど外形全く同じで問題なく使えた
唯一の違いは30用は内側を抉るように削ってあって少し軽い
元からかなり安いモノタロウで1割引の日に買ったんで3600円ほどで済んだ
20用だと9000円近く掛かるけど30用キャリパーは流用が盛んだから需要があるのかね 確かにクラウンもいい車なんでしょうけど20後期から久しぶりに乗り換えてえようと思い試乗に行ったら高級風に見せてるけど、素材の安っぽさやコストダウン感があり胡散臭くて辞めました。
乗ったのが4気筒だったから余計に感じたのかも知れないけど。
そのディーラーの方もセルシオから乗り換えだと少々残念に思われる方も多いと言われてました。
V6だとまた印象違ったのかな。 そりゃセルシオ相手じゃ勝てんよ
それでも上から二、三番目に良い車でしょう
あんたも乗り換えならレクサスじゃないの? マジェスタもなくなった今、クラウンはトヨタでは一番ですよね?
せめて木目調ではなく本木目にして欲しかった…
Lマークが好きじゃないのと、あのスポーティー過ぎる外観があまり受け付けなくて。
高級部門はレクサスに任せたってことで仕方ないですね。 V8のマジェスタ買うかな
だいぶ値段下がってきたし 足元狭いって暴れるアホが来るよ、基地外だから相手するな やっぱり高級セダンはイイね
俺も欲しいわ
ひがむ奴は羨ましいんだろな クラウンけなしてたアホ消えてるやん
オモロかったのに・・・
またワラかしてな >>593
そりゃ古くてもセルシオ乗ってる人がクラウンに乗ったら少し窮屈に感じると思う人もいますよ。 乗っとらんのが暴れてんだよ
前読んだ?
あ、本人かな >>594
バレたからって消えるなよ、頑張れ〜
みんな待ってるよん うらやましいのかい?20セルシオに乗っている香具師が ゼロアスだけど
しかも何が羨ましいの?
意味分からんわ
前読んでんのかな、このアホ 何だろう?
50LSよりも20後期BeRの極上が欲しい 自分もそのうち20後期復活させます‼
まだ三万キロしか乗ってないので(笑)
内装は極上でフェンダーポール、リアカーテン、ノンスモーカーボックス、トランクサイドボックスです。 荒らしてばっかりだな
たまには質問にも答えてくれよ
あーあ仕事か
夜までには頼むわ セルシオに関する本は持っているの?チミらは
漏れは20年前のセルシオ特集みたいな本持っているが
見事イカしたセルシオがイパーイのってますよ 中学生の時、朝の読書の時間は30後期のカタログを読んでいましたw
今では30後期に乗ることが出来て幸せですw 20系セルシオは漏れとしては今でもイカしていると思うし ハイテク
装備もイパーイついていると思うが一般の香具師から見れば
20セルシオは旧車のポンコツかい? >>611
確かに。あの特殊な動きをするワイパーも20セルシオとセンチュリーだけじゃなかったかな?
敢えて足りないソウビとして挙げるならスマートキー位ですかね。 20系セルシオは最高カッコイイかい?
まさに社長のための車だよな ワイパーはフルエリアワイピングシステムと言います。
初代、二代目までは装備されてます。三代目は忘れました。
他にはセンチュリーだけです。
マジェスタやレクサスにはありません。
何だかんだ言っても一番コスト掛かっているのが初代です。 初代セルシオはまさに金持ちのための車であり
一般人が乗れるような車ではなかったのかい? いや、あの頃はバルブ真っ只中で好景気でしたので納車まで半年とか言われた様です。
待てない人は繋ぎでV8クラウンや逆輸入のLS400とか乗ってたみたいですよ‼ なんか文字化けしたみたいです。気にしなくて大丈夫です。 チミら的には初代セルシオのが憧れかい?
初代セルシオはもう買えないだろうな ちょいちょい見るよ
知ったかぶるなよ
なんだチミって?
アホか 初代そこそこ高いね、驚いたわ
最終型が安いな、そんな古い見えないし候補にしてます >>623
古いけど質感や作り込み、コストの掛け方はどう見ても初代が一番で徐々にコストダウンしていった感じですね。
30後期でライトの黄ばがなくボディ全体が艶々なら十分見れますよね。 普通モデルチェンジで良くなるのでは?
セルシオは逆にチープなっていくの? 普通はモデルチェンジで良くなると考えが有りますが現実は違います。
例えば10から20系にモデルチェンジの際、シートメモリーがどのグレードにも無くなりました。
軽量化しました(遮音材を少なくした結果、エンジン音、ロードノイズ増加)
ドアポケットまで本革だったのが範囲縮小
まぁ、エンジンが5馬力アップ、キャリパーが進化とかはしてますけど
特に20前期は酷いと思いますよ。
現実、中期でシートメモリー復活してますし。 シートメモリとかドアポケットとかたいした問題じゃないな
企業努力だろ どの辺が努力ですか?確かにどちらの装備も全く無くても平気ですが、今まであったものが省かれたりするのはコストダウンと言えそうな気がしますが…
現実、中期でシートメモリー復活してますし、後期では遮音材追加で、ドアガラスの厚みアップ等々
前期が酷いから力を入れてマイナーチェンジしたように思います。
どのメーカーもセルシオに限らず同年代の車はコストダウンが目立ちますね。 つまりは90年代の車が一番イカしていたという事かい? その頃がコスト掛かってて質感も高いと思いますよ。
特に32セドグロと33比べると内装なんかは分かりやすいと思います。
エンジンや安全装備は進化してるんでしょうけど。
あとは好みの問題だと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています