永久不滅名車セルシオ20後期 [転載禁止]©2ch.net
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>>250
マルチ!
ナビの液晶が劣化してるからなー。。。
トヨタに任せる予定(笑) >>252
本体65万くらいで乗り出し85万!
ナビとか考えると100万ちょっとかな? >>254
ノーマルをキープする!! 見かけたらよろしく(笑) まだ乗らないで置いてある20後期なんですが、結構強めに閉めないと半ドアになってしまうのですが、普通ですか?
走行25000でどう見ても実走行、車庫保管、事故なしの状態です
ウェザーストリップも新品のような状態だから弾力があり閉まりにくいだけですかね?
それと以外に13クラウンのがドア閉まる音が良かったような気がします >>256 俺もウエザーストリップを新品に替えたら半ドアになり易くなったから
問題ないと思う。 やはり、そうですかね〜
気持ち強めに閉めれば閉まるので問題はないと思うんですけど少し気になってしまって
これから大切に乗ろうと思います。
ありがとうございます 程度のいい20後期は並の30より高かったりするから侮れない。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl セルシオ20後期、Fパッケージ、本革サンルーフ、マルチなし、走行37000キロ復活させました❗ 普段はプリウス30乗ってるけど
セルシオと比べたらおもちゃだね、古くてもやっぱりいい 20でテールの真ん中光らせてないのも居るけどあれカッコいいか? >>260
それはないわ
オートオークションだと最終型CF全部付き3万キロが10万行かず流れるからな
20なんかに値打ちもたせてる車屋はやばい 確かに家にある20見てもコスト掛かってないような気もするし、10のが良いかもね‼
それと世間で騒ぐほど静寂性高い気がしない‼
会社にある日産ノートもそこそこ静かだったわ(笑)
それでも車検取って2年は乗ってみようと思います。 >>267
無理
オークションにも入ってないような車屋がアホみたいな値段つけてるだけやで
30なら前期でもインセレの3万キロならオークションで30万は入る 30なら絶対に20のが良いと思う。
30の本革シートのヨレヨレ感はヤバイかも >>271
20の革なんて終わりきってるで
30のほうが状態いい車普通にある まあ、作り込みとか質の良さで言うと10から徐々に悪くなった気がしますね‼
エンジンの性能は別として 10の時の感動っつーか衝撃
若いころに無理して買ったけど全然後悔してないわ
LSなんか何の感動もないもんなぁ 20後期セルシオの豆知識あったら教えてください!
防音材、窓の板厚アップ等はメインは把握してますが他にもいろんな情報あれば知りたいです。 過走行でメーター巻き巻きしか思いつかない
並行LSよりは多少マシ 40(現行LS)は、それまでの30までのLS(セルシオ名時代)より作りが甘いらしいな。
より大きくなり、レクサスブランド代分価格が上がったけれど、工作精度や部品の選別の厳密さは
セルシオ世代(10〜30)のが厳しかったらしい。
20後期は細かい部分は前期のコストダウンの痕跡があちこちにあるのが残念だが、
改善された部分がかなり効いてて、個人的には30より好きだな。
綺麗に乗られたノーマルセルシオみると、耐久性の塊だなとつくづく思う。 >>285 20前期はコストダウンの影響が大きいと新車当時からカー雑誌等で言われていたが
具体的にどこがコストダウンされているんだ?
10年前まで5年間ほど20前期に乗っていたが、俺には充分高級車だと感じたんだが。 良い車だよ型式関係なくセルシオはね
オーナーの行儀の悪さで価値(値段じゃなく)が下がってしまったね
本当に残念だよ
私はセルシオ好きのクラウン派であります >>286
20後期乗ってみ?全然違うから
それから30後期乗ってみ
LSは感動無いけどセルシオは新しくなるたびに感動したわ 20後期で白パール一色ってあったですか?
下を同色に塗装してるんですかね? 20後期と30前期だったらどっちいいでしょうか?
30のが少し値段高いし自動車税も年間12600円高い
コスト的に20後期ですが
どっちも古いからバネサスのが無難でしょうか? 初代セルシオ(非改造)走っているのこの前ま超久々にみたけど、初代のセルシオが一番だと思う >>289
あるよ。
10thアニバーサリーエディションてやつだけ。
でもタマ少ないから、同色で出回ってる車体の大半は後塗りだけど。 初めまして❗いま仮免とって車を買う予定でセルシオの30後期と20後期を迷っていて職人やってるから金はあるんだけど形はイカチイ20後期が好きだけど彼女が30後期派で助手席に似合う女になるからとか言ってる実際にどうなの >>290
30
20はゴミ
そんな税金の差を気にするようなら乗るな >>293
イカチイwwwww
そんな化石乗ってたら笑われるぞ
どーせインチアップしてローダウンしてだろ 30前期ってデザインが特にライトなのかカッコ悪いらしいけど
そんな変ですか?
自分は気にならないけどみなさんどうなんでしょうか? >>296
車高以外はノーマルでスモークは彼女次第だわ30後期かレクサスもいいと思う 本音はハマーかエスカレードがいいが外車は壊れるらしいから >>298 お前は20後期の価値がわかってない
スレの1から読み直せ >>297
側はダサい
乗ったらいい車
後期はもっとエアサスが進化してて良いよ
LSより30後期の乗り心地のほうが好き >>298
車高だけ下げるんやwwwww
だっさw
金あるならもっとええ車買えや 今でもフルノーマルで綺麗に乗ってる人は最高だね
と
知人のドイツ人が言ってましたよ
彼の父が当時現行ls400に乗っていたんだって
欧米でls400がsクラスや7シリーズより評価が高かった当時 あの硬くて張りの無い 梅干シートがいいんだよ。分かってないないなぁ。
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詳しくはHPもご覧下さい。 どノーマルのCの場合でも約10万kmも走れば、そろそろエアサスやばいと思った方がいい? 意味深い質問ですが〜
マフラー規制について
ランボとかフェラーリの車の方が遥かにうるさいと思うのですが
あれは規制内なのかな?
外車の超高級車は取り締まりしないのかな?
あんなの集会してるのだから一斉摘発できるやんね
それとも排気量でうるさいだけなのかな?誰か教えて しかし何でこんなにカッコいいんだろう。
少しだけ斜めに駐車するとしびれり位カッコいいし皆が見てる
これだけ年数を経過しても注目されると言うことは2000gtのようになる予感 you tubeの ドレスアップカー オールジャンルイベント お帰り走行 に出てくる最初の20カッコいいわ 逆輸入の20後期LS乗ってたけど
さすがに今じゃ旧車だよ
造りは丈夫だけどねー 祖父が高齢で乗らなくなったので貰った10前期。走行距離2万しか走って無い。ただフェンダーミラーなのと色が小豆色… >>315
手放したの?
もったいない
オシャレやん 単純に好きだからその理由だけで、いままで20後期に乗ってきたが、もう限界だ
毎年約75000の税金、ガソリン代
保険代 来月には車検
いつ逝くかわからないエアサス
逝った時の高額修理代
毎日ビクビク怯えながらの生活はもう限界
貧乏人がこの手の車に乗ると精神崩壊する この車は作りがよくて長く乗れるんだけど、流石に最近は減ってきたね
いくら頑丈といっても、この年式になると故障は避けられないでしょう 名車名車いっても、S30Zとかハコスカみたいに、金かけて治しながら乗るレベルの名車でもないですしね
金食い虫になったら30に乗り換えるレベルの名車 20後期で力入れ直したと言ってもセンターコンソールに照明無いあたり手抜きっぽい。
13クラウンには有ったけど…
それと、ライト点けたら点く内装のバックライトやパワーウィンドウスイッチも妙に薄暗い感じでした。
それでも2月位には復活させます 俺のマシーンは調子いいよハイドロにバルカンライトでキメキメ
jkに新車ですか?だってよ
好きで長く乗ってるだけったらよ そういうのかっこいいですだってよ 皆さんのセルシオはアイドリングの時、エンジン音聞こえますか?
自分のは三万キロの物ですが結構聞こえます。
思った程静かでもない気がするんですが、期待し過ぎでしょうか? 本日20後期、25000キロのセルシオを復活させました!
車屋が言うには出だしがサイドが引いてあるように感じたそうです。
言われて見れば確かにもっさりしたような感じでもありますが、踏めばそれなりの加速です
復活前にバッテリー交換をしてるのですが何か関係ありますでしょうか?
因みに30セルシオの16万キロと比べての感想で、全くもって異常ではない可能性もありますが、、
宜しくお願いします。 秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg ベトナムが規制緩和で需要出るからクズ鉄スクラップからおサラバ出来そうだ。 20セルシオはキーを抜くだけでなく、ドアを開けないとルームランプ点かないのですが、設ディーラで設定変更出来ますかね? シートヒーターのスイッチ有るんですが、強弱の設定はオートなのでしょうか? そろそろオイル漏れもしてきたし手放すかな
しかし15年前に中古で買って8万キロ走ったが結局何にも壊れなかった オイルにじみは年数経つと仕方ないよな
かたいオイルでごまかすか
車検前にしっかり拭き取れば通るけどさ 警察は犯罪組織と 化する要素が満載です。非常に強力な権力を保有し、誰も取り締まれない。税金で運営。
高給。当然、カルト宗教など反社会勢力は率先して、この 組織への編入を進めるでしょう。
マイナンバー自体、支配 層が奴隷管理を目的として作ったものですが、それを支配層の番犬である警察が
様々な名目で悪用し放題になるのは目に見えてます。「犯罪対 策」という印籠を振りかざして、市民の人権
をどこまでも踏みにじり、苦しめるのが彼らの仕事です。
‏警察にはキャリアとノンキ ャリアがあり、組織上部はキャリア組で占められてます。現場を経験してきた
ノンキャリアが組織中核に入ると組織の実態が漏れるので都合悪 い。統制・共犯化・洗脳・建前・人心操作
・服従・監視・脅迫・閉鎖社会・秘密主義・・警察は最もカルトの仕組み を取り入れた組織です。
集団ストーカー、ガスライ ティングの手口 要は戦時の特高と同じ手法ですが現代社会では皆が孤立し、
地域社会が崩壊してるので、それがより巧妙悪質に可能になったという事で す。だから私は人間関係の貧困
化を何より問題視してます。
警察は街宣右翼同様、市民に心 理的な圧力を掛ける事を目的とした支配層の為の組織です。「常にお前達は
監視してるぞ」というメッセージを送り続け、示威と規制雁字搦め でストレス塗れにするのが狙いです。市
民の味方を装いながら弾圧し、支配層を守るという手口は保守愛国を騙った反 日と同じです。
税金は「他人の金」と言いましょ う。警察は政治家など比較にならない規模で裏金を得てます。不要なもの
を水増しして他人の金(税金)を強奪してる様は完全に詐欺行為 です。一体、彼らの高給と手厚い福利厚生
はどこから出てきているのでしょうか? この前、自慢の30後期BIPCARでアットホームセンター行ったら、駐車場ではるか先から誘導員がこっちどーぞって大げさに手振って誘導してくれたと思ったら、一台先のレクサスLSを誘導してた。
野郎オレが生活保護の唯我一家の30後期だからってバカにしてやがんなっつって思いながらサンルーフ全開で思いっきり吹かしながらクルマ進めてったら
誘導員「シコシコせんと早よ来んかい チンカスが!」っつってナマタマゴ投げ込んできやがった。
オレ「モイっ! 唯我ステッカー見てからモノいえやっ!」
誘導員「タニシでも食ってろや!」
自慢の30後期バネサスBIPCAR見せても全然ビビらねーし
100均のネックレス、しまむらジャージ、唯我ストラップ、偽エルメスのバック見せびらかしても
全く動じない様子。
誘導員「税金で喰わせて貰ってるクセに調子に乗るな!早よココ停めろや!」
案内された先は身体者スペースだった。
オレ「オゥ なかなか話の分かるヤツやんけ」
誘導員「早よ用事済ませてこいや 腐れ外道が」っつってブン殴られた。
店内の偵察を済ませて出てきたら自慢の30後期バネサスBIPCARがひっくり返ってた。
誘導員が凄い剣幕で早く退かせろっつって
オレの自慢の30後期フェイクレザーカバーのBIPCARをずっコンバっコンひっぱたいて催促しやがるから、1人で裏返しになった30後期チョロキューを起こしたのだった。 20は前期も後期もナンバーがペイント式でLEDナンバー灯よりかは字光式の方が
似合うと思うんだけどどうかな?特に分厚い台座の電球式の字光式だといかにもな雰囲気のような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています