★★★スバルの中古車★★★ [転載禁止]©2ch.net
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×→水平対抗
○→水平対向
ついでに
×→レガシー
○→レガシィ >>134
NAのBHだが、イエローハットの高くも安くもない真ん中のグレードの部分合成油を年2回交換するだけ。
エレメントは年1回交換。
これで16万キロいけた。
プラグは車検のとき、交換する場合もあった程度。
エンジンを開ける整備などは一回もなし。
ただ、オイル交換のたびに「減ってました」「八分目でした」のオンパレード。
違う整備士でも同じことを言われたので多分いつも安定して同じくらい減ってたんだろうと。
しかし、とにかくNAは壊れなくて楽。
ターボ車はもっとマメに手入れしないとダメかな。俺みたいな面倒なことが嫌な奴には維持は無理かと。 長時間アイドリングとブーストアップしなければ、水平対向やサンバーの横置きエンジンって結構寿命長いと思う
あと意外と大事なのが燃料フィルター、しばらく換えてなくて燃圧下がり気味なのもポンプとエンジンの寿命に影響するね 燃焼フィルター初めて聞きました
どの位で変えるものですか? 3〜4万キロ位でやってた
メーカー推奨距離は知らないけど中開けるとかなり汚いよ
部品だけなら6千円位だったはず、もろガソリン絡むから自信無い人はプロに頼んだ方が良いよ
懇意にしてたダートラ屋から寿命に影響するから変えた方が良いよって話し聞いてから自分で定期的に変えてる
最初は怖かったけどダートラ屋にはそれ位自分で出来るようになれって言われたのは良い思い出 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8 レヴォーグなら新車の方が得じゃねーの。
修復歴アリか過走行なら安いのが出てくる……が、綺麗な玉より相対的に安いというだけで、第三者の目線から見るとやたらに高いと感じるよ。 フォレスターなども高く感じる。
アイサイト有りの中古B型よりもアイサイト無しの新車D型が安いとなると考え込んでしまうよ。 ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■トヨタ
・クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
・クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性
・セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
・マークX 19-28 国道50号で、他車両の進行妨害
・ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
・ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
・bB白 11-33 前橋でVIP止め
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
・レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
・アクア黒 71-52 R354を暴走
・bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■日産
・エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
・シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
・フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
・シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
・セレナ白 12-90 R50を暴走
■ホンダ・ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
・ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み&右振り左折
・CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スズキ・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
・ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■スバル・プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■マツダ・MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■外車・ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
・ベンツSクラス紺色 左ハンドル 品川00-39 太田市西本町 救急車通行による停車中の車にクラクション、その後煽りクラクション 60代位男
■営業車等・トラック 福山ナンバー65-05(星川○業) 太田市内、煽り・幅寄せ 100万でステーションワゴンが欲しい
インプ狙ってるけどフルフラットになる?あれ スバルは乗り心地優先なのでフルフラットみたいなクズ機能はついておりません。 スバルって店舗間の認定中古車のやり取りってしてないの?
最寄りで取り寄せできるのか聞いたらできないからその店に行って買ってくれって言われたんだけど >>153
業販はしません!と豪語してたぞw
よその地域の販社が持ってる中古在庫は傷の具合も信用出来ませんし、取り寄せはしたくありませんねー、と言っていた。
だが、同じ販社の在庫であればとても遠い拠点の在庫でも、書類と写真だけで実物を見ない状態でハンコを押すまで普通に商談を進めてくる。
終わってる。
まあ、同じ販社の在庫なら、契約後こっちの店に陸送させて納車整備するし、多少の傷はその時直すんだろうな。
おそらく東京スバル等から引っ張ってくる場合、傷を直す予算が地元の販社に無く、丸々客の追加負担になったりするんだろう。 地元のディーラーがある程度の数の新車を売っている場合、下取りした中古の玉数もあると思われる。
地元スバルの中古担当営業に、車種年式や大体の希望条件(サンルーフ付きがいいとか)を言って、そういう個体が入ったらSUGDASに公開する前に電話くれと言っておくと機嫌良くやってくれる。 関東の認定中古を九州のカースポット経由で買いたいけど、やってくれないのね
因みに認定中古のクリーニング
期待してよいですか >>157
仕入れた車が3ヶ月以上売れない場合で、なおかつその3ヶ月目が車が売れない時期だった場合に限り、割高な値段で関東の販社から地方の販社へと在庫を譲ってくれる…らしいよ。
4月とかは新生活で車が多少売れる時期だし、2〜3月なんて不人気車ですら値上がりする玉不足の時期だ。譲ってくれる訳がない。 >>157
クリーニングは下請けの美装屋さんに出してる販社が多いんじゃねーの。
スバルのディーラーマンがどういう指示を出し、作業終了後にどう検品しているのか。
わからん。
さらに根本的な話として、前のオーナーが雑に乗っていた車はそれなりにしか綺麗にならないよ。
カーペットの泥汚れを全部落としてあっても、内装のトリムなど、半艶のプラ部分に長い線傷多数とか当たり前だし。
ブラック内装の車は映り込みが少ないし座席のシミが目立たないのでお勧め。
クリーニングの効果が実感できる。 カーセンサーとかの点検と
スバル認定の点検清掃は
レベル変わらない? 2001年式スバルB4RSKを購入検討中。車歴は、90年式シボレーカマロ→ホンダストリーム→マイカー無し10年。マイカー無しでもここ数年間はヴィッツやスイフトで高速道路メイン使用でレンタルカー使用。
こういう経歴でB4RSKのような高馬力車を所有するのは無謀でしょうか?スバル車の所有歴有るかた教えて下さいませ。 >>162
BEは結構トラブル多い、その年式はd型だと多少まし
年式距離から言うと燃ポン、ラジエター、エアフロ、ブロアファンとか当たり前に壊れる
余程思い入れでも無いなら、次の型買った方が良いよ
馬力は乗れば直ぐ慣れる、むしろもっと欲しいくらいだ >>163
回答有難うございます。
検討中の車輌は、D型で走行距離が約6万キロです。
自宅から車で5分以内のところにスバルのディーラーが有りますので、オーバーヒートして不動状態になるようなトラブルが無い限りは、それなりに思い入れもあるので購入時なぁという感じです。 >>164
そこまで気持ち決まってるんなら止める必要も無いね
シーケンシャルターボはたまに廻さないとセカンダリータービンの軸受けが固着するんで最低でも月に1〜2回はブン廻してやってくれ 人生初の車購入として、インプレッサスポーツ2.0i-S AWD アイサイトVer.2 (2年落ちC型)の中古を検討しています。
先日近所のスバルで走行距離1.6万km、車検残1年、ストラーダナビ付き、諸経費込みで200万の状態の良いモデルを見つけ、
早速見積を依頼したところ、ETC+ドラレコ+フロアマット+エアフィルタ交換+ワイパーゴム交換+3年保証でトータル208万とのこと。
端数は負けてくれと依頼してこの価格でしたが、果たして価格の妥当性はどうなのか、ご教示ください。 中古車サイトに行って
いろいろ見て、よーく考えた方がいいよ
相場とかわかるし、もっと条件のいいものが見つかる可能性あるし 認定中古で値引きのかわりに
グラスコーティング付けて貰った人います? >>166-167
ああ高いさ。それが何か?
アイサイト付きなら5年間延長保証、これは距離無制限で必ずディーラー入庫という夢のような好条件。
もちろんディーラーから下請けに出されることもよくあるが、下請けさきもハイレベルな工場だけなので問題ない。
町のわけのわからない工場に入庫させられる、保証期間の短い保証とは比較にならない。
それを理解した上で、ディーラー以外の中古車店に行くなら全然反対しない。
その店にしかないお値打ちな在庫もあるだろうし、その店が新しめの良い玉を揃えている店で、なおかつあなたがあまり走らない人なら5年間全く故障しないだろうし。 >>168
それくらい普通に出来るけど、あまり失礼な聞き方したら向こうもやりたくなくなってしまうから気を付けてね。
もし瞬殺で断られたら、先にその在庫に興味を示してるホット客がいたんだなと思って一歩引くのがいいかも。
店によっては商談中プレートをフロントガラスに表示したがらないから分からない。
数日後に店から電話が来て、あの車だけどコーティング付けるから買わないか?と誘いがあるかも。 中古車って基本値引きしないもんでしょ?気持ち程度じゃないの? 中古は確かにそうだよね
あまり触りたくない人が出てきたみたい・・・・・・怖い スバルの車は壊れやすいと評判だったので
5年保証を付けてインプ買いました NAしよっかな?と思ったけど やっぱターボだよね… フォレ、レガシィでターボ乗らないと意味がない。
NAは糞。必要ないとか言う馬鹿がいるけど必要。NA買うと絶対に後悔する。 高速道路 頻繁に使用する人はターボ車だろうな…じゃ なきゃ 3リッターNA車だろうな…NA1・5リッター車辺りだと遅さと燃費の悪さでイヤになるよ… フォレスターはNAの乗り味の方を評価する人もいるよ >>181
心配せんでも2LでCVTやんか。
首都高でも多忙なおっちゃんのプロボックスとか攻めた運転してるしな、前と後ろを同時に見るという普通の能力さえあれば NAで何ら問題あらへん。 北の大地で認定中古のLLビーン3.0出てるね
6気筒は乗ってみたいけど少し古いか…?
雪国だと下回りの錆も気になるし。
ここの住民の意見を求む。 >>185
今は業オクで色んなところから仕入れてるから道内仕入れとは限らないかと
可能なら出品表や記録簿見せて貰えば大体の推測は出来るはず スバル車いいなと思ったけど、主力車はハイオクガソリンばっかりじゃないの? >>187
主力はノンターボだよ。
車台番号の進み方を見てごらん。
イメージリーダーと販売台数のリーダーはまったく別。全然違うんですわ。 ターボグレードがある車のNA車はボディとエンジンの関係が良好 >>189
水平対向エンジン全てがハイオク仕様ってわけではなくないんですね。
>>189
スバルはターボとNAではエンジンが別型式やでえ。 >>190
ディーゼルのレガシィもあるやん。
車以外だと重油もあるしな。 相談乗ってください。
予算200万までで走行距離少ないフォレスター(現行or3代目のNA)を探してるんだけど、
やっぱりディーラーで相談するのがトータルで見て安くあがるのかな?
保証や今後の付き合いの事もあるけど、
年内に買えれば良いので下取り車を安く流してくれないかなーと思ってるんだけど。
因みに車は初購入。
希望のグレードがこの予算だとあんまり無いもんで、中古でも結構良い値するんだと驚いてる。 ディーラーの認定車にしときなはい。訳わからん中古車屋の安い車体に飛び付くのはダメだぞ。 >>194
200万で買えるか?
馬鹿言ってんじゃないよ。 >>193
下取り車を安く流してたら地元のディーラー潰れてしまうで。 フォレスターのターボの購入を
検討していますが
等長エキマニに(ドドド音が聞こえにくく)なったのは
2008年(3代目)からでしょうか? スバルの中古をツダのディーラーで買ったったw
メーカー電装保証(2年)が切れそうだったので、ツダの延長保証申し込んだったw
あからさまに嫌な顔されたな。
表の看板に延長保証できますって書いてあるだろって迫ったらしぶしぶ申込書持ってきた。
しばらくして本当に某電装部品逝きましたw
保証だからタダで直してもらったけど、帰るとき塩撒かれそうな勢いだったわ >>195
6月の時点でもディーラー車で200万以下あっただろ。
アイサイト付きならギリギリってレベル。
スバヲタはスバル車を高級車かなんかと勘違いしてるな。
エンジンだけ今のエコの時代にしては尖ってるけど、所詮大衆車なのに。 スバル乗ってるけどスバルが高級車なわけないだろ。なに言ってんの? XVの初代ってどうなん?
100万ぐらいで買えるし悩んでるんだけど あー、XVの初代はさすがに止めておいた方が
安いのにはワケがある
運転していると酔っ払ってしまう車 マジメ話、ネットで気になるクルマがあったので、問い合わせしたら、全く連絡も無く、センターから気に入りましたか?だって、人を小馬鹿にしてるんか、正直言ってムカついています。そんな経験ある方はおられませんか? >>205
電話して即実車見に行かないと。
良い玉は半日で買い手つく 良さそうなこと書いとくと飛びついて簡単に騙される奴が沢山いるってことかw ファレスターかxv中古で検討中。割高だけど認定中古の方が安心? >>208
中古買うなら認定だな 中古はリスクあるんだから少ない方がいいでしょ?
高いのは安心もついてくるからね
大手中古車屋の中古車買ったことあるけど見事に事故車だったわ 中古車金けちって安いの買ってもあとあと外れ引いたら大変やわ 認定中古の10年落ちB43.0Rを2年前に買った
ビビって3年保証つけたけど全く使わないまま終わりそう…いい事なんだろうけど 次買うとき保証ケチってぶっ壊れて途方にくれるという典型パターンに進めば? >>212
そろそろフロント内側のドラシャブーツが破れる頃かと
あと、リアデフのサイドシール劣化してオイル滲みとか 5年落ちインプ10万キロが100万以内で譲ってもらえそうなんだけど、
さすがにやめといた方がいいかい? インプレッサハッチバックSTI買おうとおもうんだが、どうですかー いいんじゃない?
アネシスをSTI仕様というか馬鹿みたいなインチキSTI仕様にしてるアホがいるからハッチの方がまだいいよ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 認定でエクシーガ買ったけど、サービスでタダで延長保証を付けてもらったわ。
そして、一年半年すぎにエアコンが焼き付いて交換になったけど、無料で直してもらえた。
修理に出したディーラーも丁寧だったし、買ったところからもお詫びの電話も来るしで、サービスよかった。
次も同じ県内のスバルディーラーで買うわ。 正解です
ディーラー系の認定選んだあなたは安心してカーライフが楽しめます タダというかその分値段をたっぷり乗せてるからな
これだから馬鹿はw スバル乗りって急に車線変更するバカ多い
自分は性能の良い車乗って上手いと思ってるのかw
痛すぎるwww >>226
俺はバカだって自己紹介して何が面白いの? リアルで誰にも相手してもらえないからここで募ってるんでしょ
哀れすぎるから言葉を送るわ
死んでいいぞwww 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか?
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申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な3ステップを行って頂くだけで
最低10万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な3ステップは以下となります。
ステップ1:ネット給付金制度をメール登録する
ステップ2:お送りする説明動画を全て見る
ステップ3:『最低』毎月10万円を受け取り続ける
必要なものは、1つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>227
>>228
ハイッ下手くそ二人釣れたwww
車線変更の練習でもしとけよ 10レーン以上はある広い料金所で
派手なインプが他車巻き込んで事故ってたw
どうやったらあそこで事故るのか理解不能ww >>232
脳内マリオカートの話か?
ガイジの園児の妄想は面白いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています