★★★スバルの中古車★★★ [転載禁止]©2ch.net
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メンテと聞くとまたあのクソサーバ止めてるのかと思うようになったぼくBL9乗り
NAならズボラメンテでも15万`15年動くだろ
エンジンよりも足が折れそうだ… ×→水平対抗
○→水平対向
ついでに
×→レガシー
○→レガシィ >>134
NAのBHだが、イエローハットの高くも安くもない真ん中のグレードの部分合成油を年2回交換するだけ。
エレメントは年1回交換。
これで16万キロいけた。
プラグは車検のとき、交換する場合もあった程度。
エンジンを開ける整備などは一回もなし。
ただ、オイル交換のたびに「減ってました」「八分目でした」のオンパレード。
違う整備士でも同じことを言われたので多分いつも安定して同じくらい減ってたんだろうと。
しかし、とにかくNAは壊れなくて楽。
ターボ車はもっとマメに手入れしないとダメかな。俺みたいな面倒なことが嫌な奴には維持は無理かと。 長時間アイドリングとブーストアップしなければ、水平対向やサンバーの横置きエンジンって結構寿命長いと思う
あと意外と大事なのが燃料フィルター、しばらく換えてなくて燃圧下がり気味なのもポンプとエンジンの寿命に影響するね 燃焼フィルター初めて聞きました
どの位で変えるものですか? 3〜4万キロ位でやってた
メーカー推奨距離は知らないけど中開けるとかなり汚いよ
部品だけなら6千円位だったはず、もろガソリン絡むから自信無い人はプロに頼んだ方が良いよ
懇意にしてたダートラ屋から寿命に影響するから変えた方が良いよって話し聞いてから自分で定期的に変えてる
最初は怖かったけどダートラ屋にはそれ位自分で出来るようになれって言われたのは良い思い出 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8 レヴォーグなら新車の方が得じゃねーの。
修復歴アリか過走行なら安いのが出てくる……が、綺麗な玉より相対的に安いというだけで、第三者の目線から見るとやたらに高いと感じるよ。 フォレスターなども高く感じる。
アイサイト有りの中古B型よりもアイサイト無しの新車D型が安いとなると考え込んでしまうよ。 ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■トヨタ
・クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
・クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性
・セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
・マークX 19-28 国道50号で、他車両の進行妨害
・ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
・ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
・bB白 11-33 前橋でVIP止め
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
・レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
・アクア黒 71-52 R354を暴走
・bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■日産
・エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
・シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
・フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
・シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
・セレナ白 12-90 R50を暴走
■ホンダ・ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
・ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み&右振り左折
・CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スズキ・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
・ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■スバル・プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■マツダ・MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■外車・ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
・ベンツSクラス紺色 左ハンドル 品川00-39 太田市西本町 救急車通行による停車中の車にクラクション、その後煽りクラクション 60代位男
■営業車等・トラック 福山ナンバー65-05(星川○業) 太田市内、煽り・幅寄せ 100万でステーションワゴンが欲しい
インプ狙ってるけどフルフラットになる?あれ スバルは乗り心地優先なのでフルフラットみたいなクズ機能はついておりません。 スバルって店舗間の認定中古車のやり取りってしてないの?
最寄りで取り寄せできるのか聞いたらできないからその店に行って買ってくれって言われたんだけど >>153
業販はしません!と豪語してたぞw
よその地域の販社が持ってる中古在庫は傷の具合も信用出来ませんし、取り寄せはしたくありませんねー、と言っていた。
だが、同じ販社の在庫であればとても遠い拠点の在庫でも、書類と写真だけで実物を見ない状態でハンコを押すまで普通に商談を進めてくる。
終わってる。
まあ、同じ販社の在庫なら、契約後こっちの店に陸送させて納車整備するし、多少の傷はその時直すんだろうな。
おそらく東京スバル等から引っ張ってくる場合、傷を直す予算が地元の販社に無く、丸々客の追加負担になったりするんだろう。 地元のディーラーがある程度の数の新車を売っている場合、下取りした中古の玉数もあると思われる。
地元スバルの中古担当営業に、車種年式や大体の希望条件(サンルーフ付きがいいとか)を言って、そういう個体が入ったらSUGDASに公開する前に電話くれと言っておくと機嫌良くやってくれる。 関東の認定中古を九州のカースポット経由で買いたいけど、やってくれないのね
因みに認定中古のクリーニング
期待してよいですか >>157
仕入れた車が3ヶ月以上売れない場合で、なおかつその3ヶ月目が車が売れない時期だった場合に限り、割高な値段で関東の販社から地方の販社へと在庫を譲ってくれる…らしいよ。
4月とかは新生活で車が多少売れる時期だし、2〜3月なんて不人気車ですら値上がりする玉不足の時期だ。譲ってくれる訳がない。 >>157
クリーニングは下請けの美装屋さんに出してる販社が多いんじゃねーの。
スバルのディーラーマンがどういう指示を出し、作業終了後にどう検品しているのか。
わからん。
さらに根本的な話として、前のオーナーが雑に乗っていた車はそれなりにしか綺麗にならないよ。
カーペットの泥汚れを全部落としてあっても、内装のトリムなど、半艶のプラ部分に長い線傷多数とか当たり前だし。
ブラック内装の車は映り込みが少ないし座席のシミが目立たないのでお勧め。
クリーニングの効果が実感できる。 カーセンサーとかの点検と
スバル認定の点検清掃は
レベル変わらない? 2001年式スバルB4RSKを購入検討中。車歴は、90年式シボレーカマロ→ホンダストリーム→マイカー無し10年。マイカー無しでもここ数年間はヴィッツやスイフトで高速道路メイン使用でレンタルカー使用。
こういう経歴でB4RSKのような高馬力車を所有するのは無謀でしょうか?スバル車の所有歴有るかた教えて下さいませ。 >>162
BEは結構トラブル多い、その年式はd型だと多少まし
年式距離から言うと燃ポン、ラジエター、エアフロ、ブロアファンとか当たり前に壊れる
余程思い入れでも無いなら、次の型買った方が良いよ
馬力は乗れば直ぐ慣れる、むしろもっと欲しいくらいだ >>163
回答有難うございます。
検討中の車輌は、D型で走行距離が約6万キロです。
自宅から車で5分以内のところにスバルのディーラーが有りますので、オーバーヒートして不動状態になるようなトラブルが無い限りは、それなりに思い入れもあるので購入時なぁという感じです。 >>164
そこまで気持ち決まってるんなら止める必要も無いね
シーケンシャルターボはたまに廻さないとセカンダリータービンの軸受けが固着するんで最低でも月に1〜2回はブン廻してやってくれ 人生初の車購入として、インプレッサスポーツ2.0i-S AWD アイサイトVer.2 (2年落ちC型)の中古を検討しています。
先日近所のスバルで走行距離1.6万km、車検残1年、ストラーダナビ付き、諸経費込みで200万の状態の良いモデルを見つけ、
早速見積を依頼したところ、ETC+ドラレコ+フロアマット+エアフィルタ交換+ワイパーゴム交換+3年保証でトータル208万とのこと。
端数は負けてくれと依頼してこの価格でしたが、果たして価格の妥当性はどうなのか、ご教示ください。 中古車サイトに行って
いろいろ見て、よーく考えた方がいいよ
相場とかわかるし、もっと条件のいいものが見つかる可能性あるし 認定中古で値引きのかわりに
グラスコーティング付けて貰った人います? >>166-167
ああ高いさ。それが何か?
アイサイト付きなら5年間延長保証、これは距離無制限で必ずディーラー入庫という夢のような好条件。
もちろんディーラーから下請けに出されることもよくあるが、下請けさきもハイレベルな工場だけなので問題ない。
町のわけのわからない工場に入庫させられる、保証期間の短い保証とは比較にならない。
それを理解した上で、ディーラー以外の中古車店に行くなら全然反対しない。
その店にしかないお値打ちな在庫もあるだろうし、その店が新しめの良い玉を揃えている店で、なおかつあなたがあまり走らない人なら5年間全く故障しないだろうし。 >>168
それくらい普通に出来るけど、あまり失礼な聞き方したら向こうもやりたくなくなってしまうから気を付けてね。
もし瞬殺で断られたら、先にその在庫に興味を示してるホット客がいたんだなと思って一歩引くのがいいかも。
店によっては商談中プレートをフロントガラスに表示したがらないから分からない。
数日後に店から電話が来て、あの車だけどコーティング付けるから買わないか?と誘いがあるかも。 中古車って基本値引きしないもんでしょ?気持ち程度じゃないの? 中古は確かにそうだよね
あまり触りたくない人が出てきたみたい・・・・・・怖い スバルの車は壊れやすいと評判だったので
5年保証を付けてインプ買いました NAしよっかな?と思ったけど やっぱターボだよね… フォレ、レガシィでターボ乗らないと意味がない。
NAは糞。必要ないとか言う馬鹿がいるけど必要。NA買うと絶対に後悔する。 高速道路 頻繁に使用する人はターボ車だろうな…じゃ なきゃ 3リッターNA車だろうな…NA1・5リッター車辺りだと遅さと燃費の悪さでイヤになるよ… フォレスターはNAの乗り味の方を評価する人もいるよ >>181
心配せんでも2LでCVTやんか。
首都高でも多忙なおっちゃんのプロボックスとか攻めた運転してるしな、前と後ろを同時に見るという普通の能力さえあれば NAで何ら問題あらへん。 北の大地で認定中古のLLビーン3.0出てるね
6気筒は乗ってみたいけど少し古いか…?
雪国だと下回りの錆も気になるし。
ここの住民の意見を求む。 >>185
今は業オクで色んなところから仕入れてるから道内仕入れとは限らないかと
可能なら出品表や記録簿見せて貰えば大体の推測は出来るはず スバル車いいなと思ったけど、主力車はハイオクガソリンばっかりじゃないの? >>187
主力はノンターボだよ。
車台番号の進み方を見てごらん。
イメージリーダーと販売台数のリーダーはまったく別。全然違うんですわ。 ターボグレードがある車のNA車はボディとエンジンの関係が良好 >>189
水平対向エンジン全てがハイオク仕様ってわけではなくないんですね。
>>189
スバルはターボとNAではエンジンが別型式やでえ。 >>190
ディーゼルのレガシィもあるやん。
車以外だと重油もあるしな。 相談乗ってください。
予算200万までで走行距離少ないフォレスター(現行or3代目のNA)を探してるんだけど、
やっぱりディーラーで相談するのがトータルで見て安くあがるのかな?
保証や今後の付き合いの事もあるけど、
年内に買えれば良いので下取り車を安く流してくれないかなーと思ってるんだけど。
因みに車は初購入。
希望のグレードがこの予算だとあんまり無いもんで、中古でも結構良い値するんだと驚いてる。 ディーラーの認定車にしときなはい。訳わからん中古車屋の安い車体に飛び付くのはダメだぞ。 >>194
200万で買えるか?
馬鹿言ってんじゃないよ。 >>193
下取り車を安く流してたら地元のディーラー潰れてしまうで。 フォレスターのターボの購入を
検討していますが
等長エキマニに(ドドド音が聞こえにくく)なったのは
2008年(3代目)からでしょうか? スバルの中古をツダのディーラーで買ったったw
メーカー電装保証(2年)が切れそうだったので、ツダの延長保証申し込んだったw
あからさまに嫌な顔されたな。
表の看板に延長保証できますって書いてあるだろって迫ったらしぶしぶ申込書持ってきた。
しばらくして本当に某電装部品逝きましたw
保証だからタダで直してもらったけど、帰るとき塩撒かれそうな勢いだったわ >>195
6月の時点でもディーラー車で200万以下あっただろ。
アイサイト付きならギリギリってレベル。
スバヲタはスバル車を高級車かなんかと勘違いしてるな。
エンジンだけ今のエコの時代にしては尖ってるけど、所詮大衆車なのに。 スバル乗ってるけどスバルが高級車なわけないだろ。なに言ってんの? XVの初代ってどうなん?
100万ぐらいで買えるし悩んでるんだけど あー、XVの初代はさすがに止めておいた方が
安いのにはワケがある
運転していると酔っ払ってしまう車 マジメ話、ネットで気になるクルマがあったので、問い合わせしたら、全く連絡も無く、センターから気に入りましたか?だって、人を小馬鹿にしてるんか、正直言ってムカついています。そんな経験ある方はおられませんか? >>205
電話して即実車見に行かないと。
良い玉は半日で買い手つく 良さそうなこと書いとくと飛びついて簡単に騙される奴が沢山いるってことかw ファレスターかxv中古で検討中。割高だけど認定中古の方が安心? >>208
中古買うなら認定だな 中古はリスクあるんだから少ない方がいいでしょ?
高いのは安心もついてくるからね
大手中古車屋の中古車買ったことあるけど見事に事故車だったわ 中古車金けちって安いの買ってもあとあと外れ引いたら大変やわ 認定中古の10年落ちB43.0Rを2年前に買った
ビビって3年保証つけたけど全く使わないまま終わりそう…いい事なんだろうけど 次買うとき保証ケチってぶっ壊れて途方にくれるという典型パターンに進めば? >>212
そろそろフロント内側のドラシャブーツが破れる頃かと
あと、リアデフのサイドシール劣化してオイル滲みとか 5年落ちインプ10万キロが100万以内で譲ってもらえそうなんだけど、
さすがにやめといた方がいいかい? インプレッサハッチバックSTI買おうとおもうんだが、どうですかー いいんじゃない?
アネシスをSTI仕様というか馬鹿みたいなインチキSTI仕様にしてるアホがいるからハッチの方がまだいいよ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 認定でエクシーガ買ったけど、サービスでタダで延長保証を付けてもらったわ。
そして、一年半年すぎにエアコンが焼き付いて交換になったけど、無料で直してもらえた。
修理に出したディーラーも丁寧だったし、買ったところからもお詫びの電話も来るしで、サービスよかった。
次も同じ県内のスバルディーラーで買うわ。 正解です
ディーラー系の認定選んだあなたは安心してカーライフが楽しめます タダというかその分値段をたっぷり乗せてるからな
これだから馬鹿はw スバル乗りって急に車線変更するバカ多い
自分は性能の良い車乗って上手いと思ってるのかw
痛すぎるwww >>226
俺はバカだって自己紹介して何が面白いの? リアルで誰にも相手してもらえないからここで募ってるんでしょ
哀れすぎるから言葉を送るわ
死んでいいぞwww 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか?
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な3ステップを行って頂くだけで
最低10万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な3ステップは以下となります。
ステップ1:ネット給付金制度をメール登録する
ステップ2:お送りする説明動画を全て見る
ステップ3:『最低』毎月10万円を受け取り続ける
必要なものは、1つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>227
>>228
ハイッ下手くそ二人釣れたwww
車線変更の練習でもしとけよ 10レーン以上はある広い料金所で
派手なインプが他車巻き込んで事故ってたw
どうやったらあそこで事故るのか理解不能ww >>232
脳内マリオカートの話か?
ガイジの園児の妄想は面白いな 物凄い貧乏で車持ちが憎いんだろ
おおかた色んなとこで同じことやってるオッサンだろww 東北道の浦和料金所の上りかな
おいおいここでかよと思ったwww へー
嘘臭え
事故多いよなあそこは
無難なとこあげてごまかそうとしてるとこが頭弱いわ 生き恥晒しインプww
まあ眠気ざましの余興として楽しませてもらったよ キチガイの余興って寒いな
こんなので余興・・・
自分で言ってて恥ずかしくない?
生恥曝してんのはお前だろ 車線変更がとにかく下手くそだな
もうどうしようもないレベル >>238
どこが余興だ馬鹿
馬鹿丸出しの嘘でごまかそうとしてるマヌケが言えることかよ まあご指摘の通り運転下手なのは認めるよ
すいませんでした 許して下さい サーティー西東京て、評判どうですか?
誠実な対応してもらえますか? >>246
おお、ありがとう
電話した時の対応が悪かったから、既にサーティーで買うの止めるようにしてたわ
他の中古車屋と比べて値段設定も不可解なところあったしね スバル買うならネクステージかな。
買うならスバルに精通してる店がいいから。 割高でもメーカー系の店の方がいいと思うけけど。10年落ちの初代B4
RSKを2年間保証を着けて買ったらラジエーター破損、エンジンセンサー
交換と故障が発生。どちらもきちんと対応してくれた。 2007年式 BP 2.0gt AT 4万5千キロで100万って高いと思う? XVが見た目、小回り的に良いけど片道20km通勤には燃費がクソ過ぎる
エクシーガは安いのちょくちょくあるけど小回り聞かなすぎて道が狭い、一通が多い県では運転下手には怖い
やっぱりインプレッサしか選択肢がないじゃないか… 予算150万で、10年程度乗るつもりです。
レガシィワゴン2010年アイサイト無し
インプレッサスポーツ2014年アイサイト付き
どちらがお勧めでしょう? インプレッサがアイサイトVer.3のままだけど、アイサイトの機能が増えたね。
だけど、年改ではなくA型のまま。紛らわしい。
この車の中古が3年後くらいに150万円くらいになっていたら買いかも。 木にぶつけたは良いが、当たった場所がフォグランプのとこだった。
金銭的にやばい・・・ 新品のEJに乗る事は物理的にもう無理
EJは名機だから乗るチャンスがあるなら今のうちに 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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xvの初代って車高そんなに高くね?
b型? 他のメーカのコンパクトカーに比べたら修理代とかどうなんですかね?
例えば1500のインプレッサあたりとか。フィットに比べて高くつくんですかね?
水平対向エンジンの過走行車とか、スバル車特有の故障とか。 >>264
2代目GG2乗りだけど、車検代や修理代は他メーカーと差は無いと思うけど、
とにかく燃費が最悪。街乗り中心だとリッターあたり7km台、高速乗りでの遠出でも10km台後半。 >>265
検索して調べた程度だけど、1500ccで、2wdか。カタログスペックで15〜16.6。
うーん。なんとも。自分の初代フィットもそんぐらいなような。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VVUYA 2015年6月に購入時18800キロだったBL5の2.0iBスポーツ。あれから丸3年で76000キロ。
今月車検でとるかどうか迷ったあげく車検とることにした。
この3年間でラジエターファンが壊れてオーバーヒートしかけたのとアイドラからガリガリ異音したのがトラブルだったけど3年保証で両方ともなおった。
今回車検出すにあたってエアコンから異音が鳴っているんだけどこれも保証でなおせそう。保証切れる前で良かった。
トヨタ車の時は何に乗ってもずっとノントラブルだったので今回は保証の有難さを実感した。
ここまでなおしての車検なのであとはトラブルが出ないことを祈りつつ4年乗るのを目標にしようと思う。 8万km走行のBPC型アウトバック買って、無事20万越えましたぁ 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/
サヨクの勝ち! そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ1トレーヤが現れる! UFOも! レガシィB4マニュアル車 BLだけど11年落ち現在26万キロ まだまだエンジン絶好調 35万キロは走りたい 今18年落ちフィールダー乗っていて、次予算150万前後でレガシィツーリングワゴンかインプ考えてるんですけどどっちがいいですかね。通勤で使うのがメインになりそうです >>275
通勤メインであれば、インプのGP型(先代)1600ccの2WDで十分でしょう。
アイサイト無しでも足としては必要十分です。
坂が多い地域や降雪がある地域であればAWD(4WD)の方が良いです。 15年落ちのレガシィ買ったんだけどここが壊れやすいとかこの消耗品に気を付けろみたいなのある?
あと純正ナビ外して社外ナビ入れたいんだけど古い純正のメリットって何かあります? 運転席側のパワーウインドウSWが反応悪くなりやすい
純正のメリットは金がかからん以外にはないな 日本車の場合は新車買った方がいいな
俺のCセグハッチバックは定価で400万したが
日本車ならミドルクラスSUVが買える値段だ 認定中古でアウトバック買ってフロアマットは仕方ないから付けたんだが、ラゲッジマットは必要ですかね? >>282
汚れた物とか載せるならあったほうが便利かなって程度 スバルのディーラーって中古はフロアマット捨ててわざと買わせるみたいだね
そんな口コミを他で見た、マットが無いって言うから俺も仕方なく買わされたよ 新型フォレスター買ったら
2015年式先代XVを150万円で下取りしてくれた
走行距離3万キロ、デザートカーキ、アイサイト、ルーフレール付き
ワンオーナー、禁煙車、ペット乗車なしなので
誰かにまだまだ活用してもらいたい
俺は60代の親も使うので、歩行者保護や後方飛び出し防止なんかの安全装備をより最新にしたかったから買い換えた 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) 今、地元のカースポットでサマーラストチャンスってキャンペーンやってるけど
対象期間が8月24日から9月1日ってなってるのは、当然この期間内に
「契約した場合だけ」しかプレゼント貰えないんだよな?
すでに契約済みで、納車がこの期間中なんだけど
ゴネたら商品貰える可能性あるかな?
ケルヒャーのスチームクリーナーとか結構いい商品あるから
ダメ元でおねだりしてみるかな。
ちなみに車はS4 GT A型 初代エクシーガの2.0GT(ターボ)を検討してます。検索で2008年式〜2010年式が多くヒットし走行距離6万q前後まででも50万〜80万位と手頃な感じで魅力を感じてますが何か注意点ありますか?
ちなみに年式の新しい後期型?は140万前後と一気に高くなり、しかもなぜか玉数が極端に少ない。新車あまり売れなかったのかな? ネットでディーラーに良さそうなのがあって行ってみたら目当てじゃないものの方に目移りして
そっちのほう契約してきたんだけど控えよく見たら修復歴有りだった
ネットには修復歴無しで載ってるんだけど金払う前に一回ごねた方がいい? 大事な部分だろうに説明しないって不誠実だよな。自分もスバルの中古車ディーラーで同じような経験した。「聞かれなかったから答えなかった」みたいに言われた。 >>78
スバルと日産だけはちゃんと壊れるから安心してね♪ DBA-GH2 FF 4AT は買い?
やはり、5MTの方が良いですか? >>299
>DBA-GH2 FF 4AT は買い?
>やはり、5MTの方が良いですか?
MTの方がいいよ。 >>300
タマが、少ないですね。
ATは燃費も悪そう >>301
それに、スバルのオートマは評判悪いから、笑
マニュアルの方がタフだよね! >>302
FFの1,5isのlimited狙ってます。
ATばかり5Fあっても…少ない
それに,キモオタブルーはちょっとww
1,5gクラスはfitやヴィッツの独壇場なのかなと…
難しいね >>303
車種を限定せず、スバル全般で見ていくといいかもしれないよ。 BPかBLの後期中の後期(スマートキー仕様)でスペBの6MTでサンルーフ車で10万キロ以下で白が欲しいが、昨年夏から探してるが全然出ないよ! >>306
中古車の購入は何かを妥協しないと永久に買えないよ。
「色」「AT・MT」「前期・後期」「GT・GTスペックB」「サンルーフ・有り無し」「走行距離」・・・
残念ながら新車の購入と中古車の購入は違う。 >>307
本当にそうだね。
いま7月の車検まで粘って探すか、サンルーフと10万キロの縛りを無くして、さらに修復歴アリも我慢しようかなと思ってきている・・・。 修復歴アリでR点Aの中古車は避けた方がいいですか? >>309
現時点でここで質問するぐらい気になってるんだったら買わない方がいいよ。何かトラブルがある度にそこで後悔する事になる。逆に背中を押してほしいならどうぞご自由に。 150万円のスバルXVハイブリッドいいな
色は現行型にはないデザートカーキで >>319
インプレッサに、その色はなかったでした? R2を買いに行ったつもりが何故かプレオを買ってしまった >>323
スグダス レガシィB4 2.0GT DIT 4万キロで100万だった
外装にそこそこ傷はあったけど、装備も色々とついてて満足しています 買って良かったです
https://dotup.org/uploda/dotup.org2346000.jpg >>326
15年落ちの80,000キロで修復ありで41万は高い!(あくまで個人の感想) スバルの車乗ってると他の車のハンドルが軽すぎて変な違和感ありすぎる 狙ってたCO7が売れてしまったか掲載終了…幸せになってくれ… エクシーガ乗ってるんだけど、12万キロ越えの12年落ちで
来年車検通すか乗り換えるか悩んでいます。
皆さんなら修理する?
新車とか下手に中古車乗り換えても結局高くつきそうなイメージなので。 古いインプをリフトアップしてオフロードタイヤ履かせたい。 GP3インプレッサスポーツの4年落ちが16万+税4万で譲って頂けそうなんですが、マイナートラブルとかありますか? 近所のスバルでインプレッサG4 1.6i-lの中古がそこそこ安いんで調べてたけど
やっぱり10年落ち近いと重加算税とか気になって1600だと損した感じもするなぁ。
ほぼ同じ車重のプレミオ/アリオンで1500も用意してたトヨタとの違いだよな。
昔、インプレッサスポーツ1600CS-Xの中古を急用で購入したとき
同じシリーズで出力も同じ1500も発売されててがっかりしたおぼえがある。
ウィノナ・ライダーがCMに出てた頃のインプレッサ。 フォレスターターボの認定中古車を外見の格好良さで即決したが、海岸沿いの放置車両だったかのような状態。
エアフィルターは松葉や砂で詰まっていたし、下回りは錆だらけでギシギシ鳴るし、右側前後のブレーキキャリパーも固着。
おまけにディーラーのくせに、日頃の検査態勢もずさん。エアコンの冷却液を入れ忘れたりカーナビに保存した私的動画を勝手にいじったり、車内に工具を置き忘れたり。
車検で燃料タンク洗浄剤やら何やらてんこ盛りに50万超の見積もりを寄越したので、さすがに見限った。
10年落ちだが走行4万kmで160万の値がついているスバル認定車だとしても、私利私欲にまみれたグータラ社員ばかりのディーラーが騙す気満々で押しつけるクソ車かもしれない。
俺は日本の経済をグルングルン回すために貢献したってわけさ。 >>345
まさにフォレスターの認定中古車で探してたけどそんなこともあるのか
車見に行くとき下も覗いてみるわ >>344
確かに1600はどの車種も勿体無い気がするよね レヴォーグ 2.0 GTS
4年
18000キロ
240万は買い? 認定中古、車庫証明とか名義変更の書類を出したのに10日経っても連絡がない
こんなもん?
五味のwrx stiには素早く対応していたみたいだが ちなみに契約した駐車場は月4万
10日カラになってるが、このまま20日カラとかないよな・・・ >>348
前期モデルなら微妙、後期もなら即買い
まあ価格からして前期モデルぽぃけど 今は中古車にどこもふざけた数字つけて売ってるから、スグダス系のディーラー中古車が適正価格で良いね。だがしかし悪徳業者御三家に程度のいい中古は結構持ってかれてるっていう。 最近、救急車のサイレンを、頻繁に聴くようになった
://egg.5ch.net/test/read.cgi/119/1651730996/l50
>>346
スバルの車は雪国需要高いから、
融雪剤の塩化カルシウムで、下手したら沿岸地域で乗られてた車よりも下回りが劣化している可能性高いからね。 中古で買ったxvにルーフレールつけたくなったけどこれディーラーじゃやってくれないのね
ネットで調べると個人で取り付けてる人の記事出てくるけどド素人の自分には難しいし誰かカー用品店でやってもらった人とかいる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています