★★★スバルの中古車★★★ [転載禁止]©2ch.net
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>>96
ラジエーター交換なんてどのメーカーのでもあるだろ、俺トヨタので変えたわ >>105
ねぇよwそりゃ馬鹿みたいに距離走ればどの車も交換だ。 自分のBH、息子のGDA、会社のSF全部ラジエターぶん抜けて交換した
フネと樹脂製のアッパーカシメてる所はリコールもんの欠陥だと思うわ スバル中古でも安いから、
マニュアルだけどクラッチ使わずに
ギアチェンジしてる。
いつまで持つかな。。。 状態の割りに安いし、ここのレンタカー落ち認定中古のレガシイ、インプレッサ、アウトバック
あたりに決めようと思ってるんだけど、注意点はありますか? クラッチ使わなくても入るよ
ギヤガリガリ言わせながら。
壊す気まんまんで乗ってるから。
スバル要らんし、はよ壊れろ。 >>114
むかしの人はそれが当たり前だったんだって スバルは水へー対こーしか作れんし
にたよーな車しかつくれをし
ぼんねっと風穴あこて
にまわやよゎなきこるまあはしき
あなべかほ
たーぼ
たーぼ
たーぼ
ねんぴくそわる
ねんぴくそわるねんぴくそわる
ねんぴくそわるねんぴくそわるねんぴくそわるねんぴくそわるはダンサーに乗
ってますけどね‼ねんぴくそわるは冷え性ぬぁの。のコアはホタテの醜聞()に
掛かってる?‼ねんぴくそわるねんぴくそわ壊すくしけしほりるねんぴくそわるに乗ってます‼ねんぴくそわるはホ
タテ♪ ツブレ♪
スバル嫌いなのよ。
バクダン低気圧
しんめとりかるしんめとりかるしんめとりかるしんめとりかるしんめとりかるしんめとりかる?✌が鳴ったら
⁉ふゃり
寝させてにまわやよゎなに飲んだり?✨を入れたら、バータレ、自分
やなたしの
しんめとりかる
しんめとりかるしんめとりかるしんめとりかるしんめとりかるしん
めとりかるしんめとりかる?で
とんねるじこ
しんめとりかるしんめとりかるしんめとりかる
しんめとりかるしんめとりかるしんめとりかるしんめとりかる
しんめとりかる
水へ水へ水へ水へ水へ水へ水へ水へ水へ水へ
ぼくぼく糞プレガスぁーぃ しぇーんぶるん
しぇーんぶるん
しぇーんぶるん
しぇーんぶるん
しぇーんぶるん
オーストラリア
しぇーんぶるん
しぇーんぶるん
しぇーんぶるん
マリーアンとわねっちゅ
やりまんやりまんのコア、バータレの醜聞を入れたら⁉かさのゆはさそらやたけ、らゆ
結菜は?‼に掛かってるかべ
ベッキーくそぶっちら
やりまん
にょ!るぶるくりんくさーきっと
かるーせるまきちんぽないない
でびふじんでびふじんデブふじん
かわたに、きのこ
きのこ
きのこ
きのこ
きのこ
きのこ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■トヨタ
・クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
・クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性
・セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
・マークX 19-28 国道50号で、追越車両を妨害
・ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
・ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
・bB白 11-33 VIP止め 前橋Dステーション南側
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
・レクサスGS 00-51 北関東道で悪質な暴走 長野ナンバー
・レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■日産
・エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
・シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
・フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
■ホンダ
・ホンダゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
・CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スズキ
・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■スバル
・プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■外車
・ジャガー 26-83 高崎市末広町 違法駐車
■車種等不明
・ 熊谷580 87-05 反対側車線から追い抜き、信号無視
■営業車等
・ナンバー不明「赤○総業」VIP止め 前橋Dステーション南側
・ハイエース銀(横○自動車工業) 14-07 太田市内R354で暴走
・トラック 福山ナンバー65-05(星川○業) 太田市内、煽り・幅寄せ リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した
北海道の民宿経営者・村田悦司さん(40代・仮名)。自身もホンダ系ディーラーで
営業マンとして働いた経験から、長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、
「1回の充電で228q走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。
だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180q、
半年後は暖房をつけながらだと100q以下にまで激減した。
表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、
冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、
販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は
「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。
損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。
【Digest】
◇「228km走るので大丈夫」と太鼓判
◇不具合は「最初から」
◇リーフに乗ることは「命にかかわる」
◇「ホンダではありえない」
◇販売店支店長「ユーザーがライフスタイルをクルマに合わせる車」 >>125
言っていることの意味がよくわからない。 >>127
2ちゃんのノリで略しすぎた。
水平対抗エンジンは、10マンキロオーバーあたりから、不具合が出始めるのかなと。
普通の縦置きエンジンと比べて形が違うから、
なんとなく創造だけどエンジンが変な磨耗したり、パッキン、ガスケットがダメになったりとか。
中古で購入検討してる。乗り心地は良さそうだけどエンジンのメンテとなるとたいへんそう。 知り合いが、10マンキロ超えでエンジンの故障でレガシィを手放したらしい。 (今は日産かトヨタのコンパクトカー)
そういうのを聞くと、水平対抗の宿命と考えてしまう。 >>130
オイル管理を怠るとそうなる。
後釜の軽もそうなるよ。 >>131
じゃあ水平対抗エンジンがもろいわけではないんですね。
スパークプラグ交換めんどいらしいけど、安定感が楽しめそう。 メンテと聞くとまたあのクソサーバ止めてるのかと思うようになったぼくBL9乗り
NAならズボラメンテでも15万`15年動くだろ
エンジンよりも足が折れそうだ… ×→水平対抗
○→水平対向
ついでに
×→レガシー
○→レガシィ >>134
NAのBHだが、イエローハットの高くも安くもない真ん中のグレードの部分合成油を年2回交換するだけ。
エレメントは年1回交換。
これで16万キロいけた。
プラグは車検のとき、交換する場合もあった程度。
エンジンを開ける整備などは一回もなし。
ただ、オイル交換のたびに「減ってました」「八分目でした」のオンパレード。
違う整備士でも同じことを言われたので多分いつも安定して同じくらい減ってたんだろうと。
しかし、とにかくNAは壊れなくて楽。
ターボ車はもっとマメに手入れしないとダメかな。俺みたいな面倒なことが嫌な奴には維持は無理かと。 長時間アイドリングとブーストアップしなければ、水平対向やサンバーの横置きエンジンって結構寿命長いと思う
あと意外と大事なのが燃料フィルター、しばらく換えてなくて燃圧下がり気味なのもポンプとエンジンの寿命に影響するね 燃焼フィルター初めて聞きました
どの位で変えるものですか? 3〜4万キロ位でやってた
メーカー推奨距離は知らないけど中開けるとかなり汚いよ
部品だけなら6千円位だったはず、もろガソリン絡むから自信無い人はプロに頼んだ方が良いよ
懇意にしてたダートラ屋から寿命に影響するから変えた方が良いよって話し聞いてから自分で定期的に変えてる
最初は怖かったけどダートラ屋にはそれ位自分で出来るようになれって言われたのは良い思い出 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8 レヴォーグなら新車の方が得じゃねーの。
修復歴アリか過走行なら安いのが出てくる……が、綺麗な玉より相対的に安いというだけで、第三者の目線から見るとやたらに高いと感じるよ。 フォレスターなども高く感じる。
アイサイト有りの中古B型よりもアイサイト無しの新車D型が安いとなると考え込んでしまうよ。 ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■トヨタ
・クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
・クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性
・セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
・マークX 19-28 国道50号で、他車両の進行妨害
・ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
・ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
・bB白 11-33 前橋でVIP止め
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
・レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
・アクア黒 71-52 R354を暴走
・bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■日産
・エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
・シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
・フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
・シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
・セレナ白 12-90 R50を暴走
■ホンダ・ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
・ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み&右振り左折
・CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スズキ・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
・ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■スバル・プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■マツダ・MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■外車・ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
・ベンツSクラス紺色 左ハンドル 品川00-39 太田市西本町 救急車通行による停車中の車にクラクション、その後煽りクラクション 60代位男
■営業車等・トラック 福山ナンバー65-05(星川○業) 太田市内、煽り・幅寄せ 100万でステーションワゴンが欲しい
インプ狙ってるけどフルフラットになる?あれ スバルは乗り心地優先なのでフルフラットみたいなクズ機能はついておりません。 スバルって店舗間の認定中古車のやり取りってしてないの?
最寄りで取り寄せできるのか聞いたらできないからその店に行って買ってくれって言われたんだけど >>153
業販はしません!と豪語してたぞw
よその地域の販社が持ってる中古在庫は傷の具合も信用出来ませんし、取り寄せはしたくありませんねー、と言っていた。
だが、同じ販社の在庫であればとても遠い拠点の在庫でも、書類と写真だけで実物を見ない状態でハンコを押すまで普通に商談を進めてくる。
終わってる。
まあ、同じ販社の在庫なら、契約後こっちの店に陸送させて納車整備するし、多少の傷はその時直すんだろうな。
おそらく東京スバル等から引っ張ってくる場合、傷を直す予算が地元の販社に無く、丸々客の追加負担になったりするんだろう。 地元のディーラーがある程度の数の新車を売っている場合、下取りした中古の玉数もあると思われる。
地元スバルの中古担当営業に、車種年式や大体の希望条件(サンルーフ付きがいいとか)を言って、そういう個体が入ったらSUGDASに公開する前に電話くれと言っておくと機嫌良くやってくれる。 関東の認定中古を九州のカースポット経由で買いたいけど、やってくれないのね
因みに認定中古のクリーニング
期待してよいですか >>157
仕入れた車が3ヶ月以上売れない場合で、なおかつその3ヶ月目が車が売れない時期だった場合に限り、割高な値段で関東の販社から地方の販社へと在庫を譲ってくれる…らしいよ。
4月とかは新生活で車が多少売れる時期だし、2〜3月なんて不人気車ですら値上がりする玉不足の時期だ。譲ってくれる訳がない。 >>157
クリーニングは下請けの美装屋さんに出してる販社が多いんじゃねーの。
スバルのディーラーマンがどういう指示を出し、作業終了後にどう検品しているのか。
わからん。
さらに根本的な話として、前のオーナーが雑に乗っていた車はそれなりにしか綺麗にならないよ。
カーペットの泥汚れを全部落としてあっても、内装のトリムなど、半艶のプラ部分に長い線傷多数とか当たり前だし。
ブラック内装の車は映り込みが少ないし座席のシミが目立たないのでお勧め。
クリーニングの効果が実感できる。 カーセンサーとかの点検と
スバル認定の点検清掃は
レベル変わらない? 2001年式スバルB4RSKを購入検討中。車歴は、90年式シボレーカマロ→ホンダストリーム→マイカー無し10年。マイカー無しでもここ数年間はヴィッツやスイフトで高速道路メイン使用でレンタルカー使用。
こういう経歴でB4RSKのような高馬力車を所有するのは無謀でしょうか?スバル車の所有歴有るかた教えて下さいませ。 >>162
BEは結構トラブル多い、その年式はd型だと多少まし
年式距離から言うと燃ポン、ラジエター、エアフロ、ブロアファンとか当たり前に壊れる
余程思い入れでも無いなら、次の型買った方が良いよ
馬力は乗れば直ぐ慣れる、むしろもっと欲しいくらいだ >>163
回答有難うございます。
検討中の車輌は、D型で走行距離が約6万キロです。
自宅から車で5分以内のところにスバルのディーラーが有りますので、オーバーヒートして不動状態になるようなトラブルが無い限りは、それなりに思い入れもあるので購入時なぁという感じです。 >>164
そこまで気持ち決まってるんなら止める必要も無いね
シーケンシャルターボはたまに廻さないとセカンダリータービンの軸受けが固着するんで最低でも月に1〜2回はブン廻してやってくれ 人生初の車購入として、インプレッサスポーツ2.0i-S AWD アイサイトVer.2 (2年落ちC型)の中古を検討しています。
先日近所のスバルで走行距離1.6万km、車検残1年、ストラーダナビ付き、諸経費込みで200万の状態の良いモデルを見つけ、
早速見積を依頼したところ、ETC+ドラレコ+フロアマット+エアフィルタ交換+ワイパーゴム交換+3年保証でトータル208万とのこと。
端数は負けてくれと依頼してこの価格でしたが、果たして価格の妥当性はどうなのか、ご教示ください。 中古車サイトに行って
いろいろ見て、よーく考えた方がいいよ
相場とかわかるし、もっと条件のいいものが見つかる可能性あるし 認定中古で値引きのかわりに
グラスコーティング付けて貰った人います? >>166-167
ああ高いさ。それが何か?
アイサイト付きなら5年間延長保証、これは距離無制限で必ずディーラー入庫という夢のような好条件。
もちろんディーラーから下請けに出されることもよくあるが、下請けさきもハイレベルな工場だけなので問題ない。
町のわけのわからない工場に入庫させられる、保証期間の短い保証とは比較にならない。
それを理解した上で、ディーラー以外の中古車店に行くなら全然反対しない。
その店にしかないお値打ちな在庫もあるだろうし、その店が新しめの良い玉を揃えている店で、なおかつあなたがあまり走らない人なら5年間全く故障しないだろうし。 >>168
それくらい普通に出来るけど、あまり失礼な聞き方したら向こうもやりたくなくなってしまうから気を付けてね。
もし瞬殺で断られたら、先にその在庫に興味を示してるホット客がいたんだなと思って一歩引くのがいいかも。
店によっては商談中プレートをフロントガラスに表示したがらないから分からない。
数日後に店から電話が来て、あの車だけどコーティング付けるから買わないか?と誘いがあるかも。 中古車って基本値引きしないもんでしょ?気持ち程度じゃないの? 中古は確かにそうだよね
あまり触りたくない人が出てきたみたい・・・・・・怖い スバルの車は壊れやすいと評判だったので
5年保証を付けてインプ買いました NAしよっかな?と思ったけど やっぱターボだよね… フォレ、レガシィでターボ乗らないと意味がない。
NAは糞。必要ないとか言う馬鹿がいるけど必要。NA買うと絶対に後悔する。 高速道路 頻繁に使用する人はターボ車だろうな…じゃ なきゃ 3リッターNA車だろうな…NA1・5リッター車辺りだと遅さと燃費の悪さでイヤになるよ… フォレスターはNAの乗り味の方を評価する人もいるよ >>181
心配せんでも2LでCVTやんか。
首都高でも多忙なおっちゃんのプロボックスとか攻めた運転してるしな、前と後ろを同時に見るという普通の能力さえあれば NAで何ら問題あらへん。 北の大地で認定中古のLLビーン3.0出てるね
6気筒は乗ってみたいけど少し古いか…?
雪国だと下回りの錆も気になるし。
ここの住民の意見を求む。 >>185
今は業オクで色んなところから仕入れてるから道内仕入れとは限らないかと
可能なら出品表や記録簿見せて貰えば大体の推測は出来るはず スバル車いいなと思ったけど、主力車はハイオクガソリンばっかりじゃないの? >>187
主力はノンターボだよ。
車台番号の進み方を見てごらん。
イメージリーダーと販売台数のリーダーはまったく別。全然違うんですわ。 ターボグレードがある車のNA車はボディとエンジンの関係が良好 >>189
水平対向エンジン全てがハイオク仕様ってわけではなくないんですね。
>>189
スバルはターボとNAではエンジンが別型式やでえ。 >>190
ディーゼルのレガシィもあるやん。
車以外だと重油もあるしな。 相談乗ってください。
予算200万までで走行距離少ないフォレスター(現行or3代目のNA)を探してるんだけど、
やっぱりディーラーで相談するのがトータルで見て安くあがるのかな?
保証や今後の付き合いの事もあるけど、
年内に買えれば良いので下取り車を安く流してくれないかなーと思ってるんだけど。
因みに車は初購入。
希望のグレードがこの予算だとあんまり無いもんで、中古でも結構良い値するんだと驚いてる。 ディーラーの認定車にしときなはい。訳わからん中古車屋の安い車体に飛び付くのはダメだぞ。 >>194
200万で買えるか?
馬鹿言ってんじゃないよ。 >>193
下取り車を安く流してたら地元のディーラー潰れてしまうで。 フォレスターのターボの購入を
検討していますが
等長エキマニに(ドドド音が聞こえにくく)なったのは
2008年(3代目)からでしょうか? スバルの中古をツダのディーラーで買ったったw
メーカー電装保証(2年)が切れそうだったので、ツダの延長保証申し込んだったw
あからさまに嫌な顔されたな。
表の看板に延長保証できますって書いてあるだろって迫ったらしぶしぶ申込書持ってきた。
しばらくして本当に某電装部品逝きましたw
保証だからタダで直してもらったけど、帰るとき塩撒かれそうな勢いだったわ >>195
6月の時点でもディーラー車で200万以下あっただろ。
アイサイト付きならギリギリってレベル。
スバヲタはスバル車を高級車かなんかと勘違いしてるな。
エンジンだけ今のエコの時代にしては尖ってるけど、所詮大衆車なのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています