【最強四駆】Gクラス ショートボディー【ベンツ】 [転載禁止]©2ch.net
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究極のGクラスといわれる、
無駄な脂肪を削ぎ落としたショートホイールベースの軽量ボディーと
切れのいいハンドリングでその性能を発揮する、
Gクラス ショート のスレです ショート乗りてー
身軽そうでいいな
G36のショート
これだよな、これ 患者の女児計11人に対し、下腹部をスマートフォンで撮影するなどのわいせつな行為をしたとして、強制わいせつなどの罪に問われた
名古屋大学医学部附属病院(愛知県県名古屋市昭和区)の医師、服部浩平被告の初公判が2日、名古屋地裁で開かれ、被告は起訴内容を認めた。
検察側は冒頭陳述で、大学生の頃から幼い子どもを性的な対象として見ていたと指摘。
「診療上の必要がなかったにもかかわらず、性的な欲望を満たすために犯行に及んだ」と述べた。
起訴状などによると、平成27〜29年、研修医として勤務していた名古屋大学医学部附属病院の病室や診察室で、13歳未満の女児11人にわいせつな行為をしたとしている。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4853928.htm そらそうだろ最高のGクラスだからね
乗り替えに値する四駆なんかないだろ! ロングとならぶと優越感生まれるよね、
引き締まったボディーが高性能を主張するし ショート希少過ぎてぐんぐん値あがってるね、カブリオは更に希少でプレミアがつくみたいね 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CZLM3 デブはちっともよくないな
デブは動きが鈍いからな
ちっともよくないな ショートの良さは最小回転半径が5.3m
タイヤを太くしないならキレるキレる
但し人が多く乗るなら後部座席はシンドイかも‥
カブリオ15年くらい乗ってるが大きな故障なし。
但しパーツ代が高い高い。
ヤナセに出さないでも街の修理屋さんでも面倒みてくれるくらいシンプルな造り。
外観傷だらけでもそれが味。
現在14万キロ、でも古くさい感じ皆無。 最強カブリオ当然だわな
オープンになるんだからな
ショート乗ってしまうとロングなんかのれたもんじゃないな
アホらしくなるわ >>98
元々はショートが正規の車だからな、それがバス化してロングになった贅肉車だからなアホ >>100
それがなんやじゃねえよあほ
だから豚車なんだよ、わかったかぼけ
とっととひっこめ雑魚かす >>101
病院行って脳波測ってもらってこいチビデブハゲ ショートいいですね、なんてったって2ドアですからね! ぐんぐん値上がりしてるねショート
今更ロングなんか乗りたくないし
やっぱG36ショートが最高だよ 36ショート、プレミア付いちまったな
持ってるやつ手放なすなよ! いやーいまどきのGの販売種類をみたら
36ショートは神車だろ? >>109
なんで?
取り回しらくなはずじゃない? ディフェンダーとゲレンデのショートはタマが少ないから高値安定してるね。
北米も高いので世界的な傾向なのかも。 CarGurus見てたら一台でてるな
2000年のG500カブリオレ、走行44618マイル
お値段驚愕の$278888!!!
3000万円の価値はさすがにないと思うなw でもGのオープンだからね
amgとかの馬力なんかいらないが
ショートのオープン希少すぎる! Gクラスのショート欲しい
3年くらい維持できれば御の字です ショートは2ドアクーペと同じでドアが2つだからスタイリッシュでカッコいい! 四駆性能の究極、ゲレンデショート
みんな本物に乗ろうよ。 それは値段にもよるが出たらすぐなくなるだろ
一番軽い車体にV8
そりゃほしいわな ここに居る人達とは趣向が違ってて街乗りゲレンデつまりSクラスノリだから自分にはショート合わなかったね色々好みで選べて面白いよゲレンデ >>132
自己紹介になっとんぞ馬鹿で貧乏人やのお前 ゲレンデをSクラスのりとかいってんのは馬鹿なおまえみたいなやつらだよ
物は本質極めた本物を持たないと笑われるだけだぞ
まちのりだろうがなんだろうが、Gの本物は走破性だからな、たとえ悪路をはしらなくてもショートののり味がGの本物てことだからな、高速道はロングに比べホイールベースの短いショートは乗り心地が悪い、それがGの本物てことな。
ロング?それはGの出来損ないてことな
高速道直線の速さと悪路走破の速さどちらが速い方が高性能な本物か、馬鹿な頭じゃ分からないと思うがよく考えろ、アホが まあそう吠えなさんな
好きなG乗りゃいいじゃねーか こんな板があったんだ。
88年式の230GEショートを中古で93年に238万で買った。
2ドアで広いし、後ろのドアを横に閉める感じが最高だった。
2年乗って売った。230万だった。
かっこいいし気に入ってたけど。。
とにかく走りが重かった。多分、320でも重いと思う。
どんなにアクセルをソフトに踏んでも発進とATのシフトアップが前後の挙動が大きかった。
ブレーキは効くけど、都内はしんどかった。
自分の当時のイメージは戦車を走らせている感じだった。
軽いなんでイメージは微塵もない。
燃費はリッター5km。
当時、燃費を気にする時代じゃなかったけど、エライ金がかかる感じだった。
ハイラックスサーフのディーゼルに換えたら金がかからなくなった。 だから、その戦車感がいいんだよ
アクセル開度に慣れると大丈夫だよ
当時のベンツは尚更だよ
SLのR129のV8だって最初はアクセル開度に慣れなくて戦車のようだった レスありがとう。
その戦車感かぁー。今思えばいい思い出ですよ。
確かに2年乗ってアクセルのタッチを勉強できた感じだったよ。
最近、Gクラスの特集の本の表紙に載っていた白のショートを見て、
当時が蘇るなつかしい感じでした。
エンジンがかからないとかオイル漏れもじじいの思い出ですな。 数年前に300万で買えたショートが今では軽く500オーバー そろそろ完全に稀少価値のプレミア価格になってきたね、何せ台数はないし製造もしてない、車の本質も完全。まだまだ上がるね。
ガチガチのブロックタイヤで乗りたいな。 テールガードとライトガードは必須だよね\(^-^)/ ショートは本質を知ってるやつがのるんだろ
アラブのやつは肥満車が好みだろw ショートカブリオレ、G500、G36はみんなアラブに持っていかれてる 調子の良いG36探してるんだけどないねー
G320でもいいかなと思ったらこちらもないんだな 320とかでワイドフェンダーにするとカッコいいから、それで上がりだと思う。 新型もミラーなど流線型になって軍用車のような無骨さもなくなり単なる大衆車になってしまったね
Gだけは別格な造りにしてほしかったが
オーラもなくなってしまったのね。
初期の無骨なG値上がり必至かな? 初期だろが、フェンダーをワイドフェンダーに変えれば
それでGの外見は上がりだよ、ショートのワイドそれが一番カッコいい、初期ならなおさらだろ プロフェッショナルはいいがショートがないんだよな... もうGにはオーラはなくなったよあの流線型のミラーで大衆車に落ちたよ
Gで特別感をだすには、オフロード仕様に仕上げるか、またはグリルガードとテールガードのフルガードで仕上げるしかない、
Gも大衆化してきて、
ベンツで特別なオーラがあるのはR107から前のSLしかもうない。 R107のSL500 とG500ロングどっちを手放すかずっと迷っていたが決まりました、G500価値ないからいらね! しかし2ドアのGはなかなか街でみれないね。ほとんど4ドア。
マジで希少、たまに見れるとあの贅肉感のない引き締まったボディにカッコいいと思ってしまう。 朝からオブシディアンブラックのショート見かけた
やっぱロングより格好いいわ 4ドアだとバスみたいでスポーティーさがないんだよ
2ドアだと軽やかでスポーティーでカッコいい 小回りが利く
狭い道でも問題なし
グイグイ走る
ラングラーやジムニーより目立つ
クロカンの王道
やっぱりショート最高 結局AMGでいえばゲレンデS(ショート)は2ドアだから
AMG GTや AMG SLと同じで
ロングは4ドアだからAMG Eクラスと同じてことだよ
スポーツ性能を追及するなら
当然です。
高馬力の直線加速の速さ
より
ショートホイールベースでの悪路走破の速さ。
それがゲレンデの本質、本物。
フェラーリなら
ショートか2シーターのF355。
ロングが4シーターの612スカリエッティてとこじゃないかな ショートは別な感じするが、ロング乗ってる一般人て俺からすると痛い印象うけるわ
芸能人がよく乗ってるからか、それに憧れちゃってる層だよな
実際乗ってるやつ見ても、若めのパリピみたいのか、自称オシャレですしか乗ってないわw
だいぶ中古で安く買ったんだろうな 旧モデルでドロドロ走っているロングは本当にカッコ悪い
旧モデルでカッコよくオシャレに乗るならショート ショートってジムニーみたいでプロダクト的にカッコ悪い。
街で見かけると
短かっw
てなる。
人それぞれだとは思うけど。 >>176
実際に2ドアのがカッコいいから
屋根後端のスポイラーつけようなかな〜
Gには似合わないかな? >>177
4ドアのがカッコ悪いよ
G本来の姿を考えてみ
軍用で
ショートはスポーティで速そうな切り込み隊長
ロングは送迎用のバス代わり ショートの格好良さを分からない奴は来ないでほしい
マウントの取り合いで荒んだロング専用スレへどうぞ >>179
ロングとショートの500を試乗して買ってきた。
近くでみると4ドアは長すぎですね。
とてもハンドルきってきびきび走る気ににはならない。
確かにバスを運転する感じでした。
ショートにも試乗した、席数は同じで2ドアだからやはりぐっと引き締まった感じがした。
走りはもう見た目で自分の気分が車を操る気になってる。
G500ショート買いました。
シルバーで、前後ガード付き。
多分最高のGだと思う、末永く乗ろうと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています