【最強四駆】Gクラス ショートボディー【ベンツ】 [転載禁止]©2ch.net
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究極のGクラスといわれる、
無駄な脂肪を削ぎ落としたショートホイールベースの軽量ボディーと
切れのいいハンドリングでその性能を発揮する、
Gクラス ショート のスレです >>182
左ハンです、やはりドイツの車なので
。
320もいいですね、6気筒なので更に車重軽くなりますね。
バランスは320だと申し分ないですよね。 4ドアと2ドアなら2ドアの方がより運動性能が高いということ。 サーキットを速く走る為のAMG SL65 ブラックシリーズはやはり乗り心地も相当ハード、
はっきり言って乗り心地は悪い。
G36ショートもロングと比較したらホイールベースが短いため乗り心地もわるい
、しかしそれは、悪路を速く走るため、それがGの本物の姿
悪路のタイムトライアルが有ったら4輪デフロックを駆使してショートが一番速いだろうな。
車の本質に気付いたやつばかりならショート売り切れだろうな
本来の本物軍用Gに乗るか、現在の単なる乗用車Gに乗るか
ショートオーナーよ本物の凄い車に乗っている事に気付いてくれ。 まあ、ショートの素晴らしいをしったらロングなんかカッコ悪くて乗れないわな ロングだらけの中でショートを見かけるとウットリしてしまう
ショート欲しい
けど高い! ショートは2ドアクーペだと思って乗るといいよ!
見た目ものり味もね!
おれはそう思うと手放せなくなった。 ホイールベースが短いから高速コーナーでのステアリング操作はヒヤヒヤヒヤする >>191
それ分かるわかる、でもそれがGショートだから、結構楽しめる どこのメーカーも中身のないクズ四駆発売しまくってるけど
Gショートの別格さが引き立つだけだよな オーラがあって乗れば楽しいクロカンはゲレンデのショートとディフェンダー90だけだな Gのオープンもってるやつは手放さないんだろうな、、、
いいな〜 カブリオレに限らずショート持ってる人は売っちゃダメ カーセンサーにメッチャきまってるショートでてる
ARTのワイドフェンダーのやつ さらに価格上昇中
消費税が上がる前に買いたい!
株売ろうか迷い中 ロングは便利だろうけどボテッとした感じとミーハーなチャラさが嫌なんだよな
その点ショートにはスッキリ感と我が道を行く孤高感があるから好き 2ドアクーペか4ドアセダンか、これは車が違ってしまうほどの大きなちがいだからね
どっちがスタイルがよくてプレミアかは良くかんがえれば分かるよね
家族子供多数なら居住の4ドア
Gの本来の性能なら言うまでもなく2ドア ヤフーオークションでGショート売りにだしてる馬鹿がいる ワンオーナーに出てた黒の320ショート即SOLDOUTだった
人気あるんだな フットボールアワーの岩尾もショートだよね?
カッコいいなぁ
中古でも高いから迷うわ イチローも320ショート
すっかりプレミア付いてしまった ランボル、フェラーリ、ポルシェも2ドアだよね。
プロ野球の守備の名手松井稼頭央もG36S
ショートはなかなかてばなさいね 昨日山手通りで見かけたGショート格好良かった
最近のJeepよりオーラあったな >>213
黒でフルノーマルだった
いじったGはダサくて嫌い なるほど
まあ好みもあるからな
ショートなら街中でみるだけでオーラあるからな
はっきりいって
2ドアのGと4ドアのGじゃ別な車といっていいな、それほどスタイルが違うしな
Sクラスのクーペとセダン
Cクラスのクーペとセダン
ゲレンデの2ドアと4ドア
\(^o^)/ とりあえずショートもワイドフェンダーに換えようよ
そうすりゃ完璧
鬼に金棒
Gショートの完成形 ショートにワイドフェンダーはバランスが悪くてカッコ悪い
ナローのノーマルがベスト >>217
キミはノーマルが好みのようだね
グリルガード、ウインカーガード、テールガードもつけてないの?
このガードはGだけの機能美だからね フルガード仕様はGショートがその性能を誇示する特権だろ、オーラ出まくりな むかし.Gのフルガードを見ると
なんなんだこのベンツは!
戦車の類いの車か!
しかも2ドア!
凄い!
今はハマーH1くらいか?
今のG見てもなんとも思わないな
Gショートのフルガードなら昔のオーラがだせるだろ ゴテゴテしたのは好かん
230GEをノーマルで乗るのが格好いい 230geいいね
4気筒だから、軽いよね、
これはよけい手放せないわな。
おれはGにV8の高馬力はいらんとおもうし、
フェンダーやバンパーはボディー同色?
年式は古いが外見は別に古いとこないから、グリルガードくらいつけてみたら? 90年代230ge3ドアに乗っていた。
ドノーマル。しつこいようだが「軽い」はありえない。
3ドアでも全身戦車で丁寧なアクセルワークでないと加速のたびにギクシャクする。
チェックのシートと後ろのドアを横に閉める重みが大好きだった。
あの見栄えで中身が現代の車なら一生乗れるがいかんせん古いベンツ。
故障も多い。オイルもすぐなくなる。
よく不動になったのはいい思い出。
燃費5で加速はスターレットより遅い。
2台持ちじゃないと厳しいかな。 >>225
90年式だったら別に古くないだろR129SLと同じだろSL故障なんかしなかったぞ
オイルがなくなるとか故障とか整備してた?
維持費が掛からない四発、最高だろ
戦車みたいなのもいいだろ
おれだったらそれをベースにブラバス仕様にでもしてのるかな
スピードなんかいらんよこの車は
ショートの戦車みたいなGがバリバリに決まった外見で走ってることに意義があるよ >>226
88年式。もちろん1年に最低一回整備していたよ。
3年乗ったけど何回か突然動かなくなって苦労したのよ。
あと、なんかよくわからないけど軽いとか軽量いう表現に違和感があってね。
戦車感が特徴だからね。かわいがっていたから丁寧に乗っていたよ。
スピードはいらないけど国道1号あたりの信号待ち後の発車の流れに乗るのも
苦労した。重すぎるのでATのギクシャク感もすごい。
停車後の発車はアクセルを踏むと「ウイーン」ってうなってた。 227だが88年式戦車230GE人気なのか!
結構乗ったわりに写真が一枚も残ってないのが残念だ。
バブル真っ盛り当時ワシもこれに一目惚れして、中古探したけど230万ぐらいで買った。
230は遅いし当時大排気量全盛であまり人気がなかったのかもしれない。
3年乗って故障が多いし、所帯を持ったので国産にした。
後にカーセンサー?をみてこの子が280万で売ってたのが
ビックリ。今いくらぐらいするんだろうな。 Gに速さはひつようない
いかに軍用ぽいか、戦車感がだいじ
それで4気筒。維持費が超楽で燃費もいい、当然ショートに限るがな
そして外見は大げさにいってG65外見な感じにすれば完璧
まあ古い外見で乗ってもいいが
ミラーそのままでそれいがいは
どうせなら最新の外見が
4気筒ショート最高だよ! あ、逆だわ。戦車風で昔の黒顔でベンツマークが好きだったわ。
リアは2000年代のショートと同じだね。
燃費5kmでもいいの?現在のじじいの足車はハスラーだけどリッター18は走るよ。
4気筒だけど、エンジン音は単気筒ぽい心地よいサウンドだった。
25年前だが4気筒の音は今でも鮮明に覚えているよ。
4040の長さ、1800の幅、取り回し⒌3mは逸材だね。
リアシートも全然狭くなかったし。
今でも320が400万ぐらい売ってるね。
ぜひ買ってくださいね。 ショートで2トン超えはなぁ
ディフェンダー90みたいにもっと軽くてもいいのに 戦車だが、もう少し燃費よくなるはずだがな?
無理に飛ばさなけれ7はいくだろ 230は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。500と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分500も230も変わらないでしょ。500乗ったことないから
知らないけど4気筒か8気筒かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも230なんて買わないでしょ。個人的には230でも十分に速い。 >>236
坂道で
あがない、ふつのくるまとちがうからいいんだよ、
そんでデフロック掛ければ走れない道はないからな 233のものだが、230GEについて
燃費に関しては飛ばす飛ばさないじゃなくてストップゴーの多さで決まる。
当然だが、都内だと5km。高速で巡航できれば7kmもある。
車のガソリンをいれるときの平均だから地域によって変わるかもね。
あと速いの見解については。これも個人個人の見解の差となるね。
まあ2トンあって、ノーマルの2300ccだから、遅くはないかもしれないけど
速いは厳しいと思う。
ここで戦車というワードを言い始めたのはオイラ。
だって走り始めはウィーンだもん
今、足車のハスラーよりはマシ程度、個人的な見解。
維持費が楽!の方は確かに普段ポルシェとかに乗ってる方は楽かも。
タイヤとかオイル、バッテリーとか消耗品を考えると90年代当時年間20万あれば余裕だったような。
あくまで25年前3年間乗ってきた個人的な正直な見解なんでイジメないでね。
買ったぞー!って方、ぜひご報告をお待ちしてます。 ショートはリヤのスペアタイヤカバー外すとスッキリして格好いいんだよな グリルガードもウインカーガードもラダーも何も付けないのがカッコいい! それは無茶だよ、やっぱゲレンデに決まるパーツてのはあるんだから、そうゆうの付けてより洗練されるんじゃないの? >>225
3ドアて何?変な呼び方やめて!
後ろがあくからて、3ドアなんて言わないよ、
おかしな呼び方やめて!
きちんと、2ドアていいなよ! 屋根の上にダミーのライト3つ着けようかな!
どう思う? >>249
別に配線引いてもいいが、簡単だからね
ところであの屋根の上の四連ライトは何につかうんかね?
投光器かわり? >>246
そうか!あれ2ドアなのか。
ごめんごめん。後ろのドアの開き方が横にドアみたいにトッテで開くので
勘違いしていた。乗っているときずっと3ドアって言ってたよ。
恥ずかしい。 カブリオもってるやつは
凄いことになってるな
なんせGのオープンだからな、凄い価値だよな ショート間近で見ると2ドアだから
間延びしてなくて無駄がなく完璧な全長でめちゃくちゃカッコいいよ
もともとはGは2ドアが本来の姿だからね イチローが日本で乗ってるG320ショートはエメラルドブラックだったかな ヤフオクにカッコイイ2ドア出てるよ
早い者勝ちみたいね。 10年ほど前に買ったショートが買ったとき以上の値段で売れた ヤフオクの人も2ドアはみんな目を留めていくっていってる、
相当な希少価値だといってるね
ぐんぐん値があがるみたいね >>264
左ハンドルがネックだったから、
キターー!!と思ったけど、サイドのデカールがダサい・・・
あれ取れるのなら欲しい・・・ まじかよ、えなりなんか、どんくさそうなんだから4ドアにしろ!
イチローは2ドアだよな! えなりはG500 右ハンドルの超レア車
今買うと1000万近いかもな Gクラスショート
ディフェンダー90
JEEPラングラーショート
クロカンはやっぱりショートが格好いいね 岩尾は4ドアだろ?
2ドアは希少だから芸能人でも乗ってるのは僅かだろ
こないだ軽井沢でシルバー2ドアで入れ墨の馬鹿がいたわ ショートに乗るならオプシディアンブラックがいちばん 色なんかどれでも同じだよ
あかあおきいろ以外はな
そんな事より
ワイドフェンダーに替えよう、それで
ワイドフェンダーのロングとの格の違いがはっきりするからね
ショートのワイドまさに最強てか いやいや、ショートでワイドフェンダーはバランス悪過ぎ
ナローが納まり良くてクール バランスなんかちっともわるくないよ
どんなセンスしてんだよ、
ワイドフェンダーでより力強いさがます、てか近年のロングもワイドなんだから、ショートワイドでショートの傑作さが確定するんだよ >>278
見るからにボテッとして格好悪いだろ
分かってないなぁ ぼてっとはしてないだろ
2ドアの最適な全長なんだから
ポルシェをふくめ2ドアワイドはかっこいいから多くの車でやる改造だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています