【最終】インスパイアCP3【永遠】
CC2→UA5タイプS→CP3iLと乗り継いできました。
やはりかっこいいですね。いろいろ語り合いたいです。 菓子店に突入したとニュースでやってた
軽傷で済んだみたいですが、早い回復を願います
UC1だとセンシング付いてないんでしたっけ? >>137
UC1の一番上のグレードのアバンツァーレには似たようなのがついてる
自動ブレーキと車線に沿っての自動ステアリング
自動ブレーキは二段階あるらしい
30TLがVSC付きでオフも出来る
30TEはVSC無し 国土交通省は11月11日、本田技研工業の「レジェンド」に対して、
世界初となるレベル3自動運転車の型式指定を行なったと発表した。 国土交通省は11月11日、本田技研工業の「レジェンド」に対して、
世界初となるレベル3自動運転車の型式指定を行なったと発表した。 国土交通省は11月11日、本田技研工業の「レジェンド」に対して、
世界初となるレベル3自動運転車の型式指定を行なったと発表した。 中古の2008年式を買ったぞ。ブレビスからの乗り換えだ。
2月末ごろに納車予定。 >>176
嗚呼。2011年くらいに買った2004年式のブレビスはいいクルマだ。
1JZ-FSEの奏でる直6サウンドは最高だ。VVT-Iの回転数上がった所からの強烈な加速もな。
ありがとう、ブレビス。
次は、本田宗一郎が開発したインスパイアCP3でたくさんの思い出を作ろうじゃねーか。 >>178
嗚呼。非常に取り回しも静粛性も良く、ブレビスから乗り換える車といったら正直候補がLEXUS IS くらいしか思い浮かばなかった。
だが、インスパイアCP3を見て俺はビビビっときた。
https://www.youtube.com/watch?v=WtpPBF4-EWA
やばい。かっこいい。この俺様がかっこいいって思うんだから相当なものだ。
ちなみに、俺は毎回ヘルスで『彼女さんいそうなのに〜』って毎回びっくりされる。
そんなことはどうでもいい。届いたら写真をうpさせてもらう。 インスパイア土曜日に届いたぞ。
これはすげぇ。変態モンスターマシンだ。 2004年式ブレビス(直6/2500cc/200PS)の加速もなかなかだったが、これはレベルが違う。
たった4年の差とは思えない。 >>182
すまんが俺はCP3の中古を納車されたばかりだからよくわからん。
このスレの俺の弟子たちの回答を正座で待て。 >>186
嗚呼。次は助手席に乗るカワイコチャンを探すとする。 あのー、ここで聞くのもヤボですが、
次に乗るクルマを探しておりまして、
200系クラウンアスリートとCP3だとどっちがどうでしょうか?
一般的にはクラウンに決まっとるやろボケ!となるのですが、
型落ち高級車はどうしてもDQN臭がするし、走ってて楽しくなさそうです。
その点インスパはめったに見ないしデかくて強そうだし、運転していて楽しそうです。
諸先輩方の忌憚のないご意見をお聞かせください。 だって絶版車だもん。
旧車ってほど古くもないから、そりゃ新しい話題なんてなかなかないでしょ。
敢えてネタ投下するなら自分の職場の近くの家が最近CB5のアコードインスパイアを手に入れたのかカーポートに入ってる。
その隣の家の人は数年前にCC2からUA5に乗り換えてた。 時々ビガー→セイバーの人いるよね
なぜインスパイアじゃないのか?って 今年の正月に走り出してハンドル切ったらエンジンルームから結構な異音発生。しばらくすると何事も無い事が数回あった。
そして、ブレーキを踏むと右前からコクコクと異音がしだしたのでディーラーに。
修理に32万!の見積りもらった。 >>205
高くないか?
車体25で諸々10ぐらいだろ
それでも高い
車体20ぐらいだろう。仕入れなんか10もしないだろうし 耐久性はどうですか?
10年前のインプレッサの耐久性がいまいちっぽくて、乗り換えを考え中 身も蓋も無いけど、まず一番支配的な点として10年15年落ちの中古車なんで、個体の当たり外れに依存する
機関の動作としては別に特別丈夫だという事も無く、一般論として壊れる懸念のある部分もあるけど、特にこういう弱点が云々でやめといた方が良い
とまで言うほどの急所も無いと思う
すぐ思いつくとこだと、
エンジンの可変バルブとかは多分、あまり壊れたりはない
よほどオイル管理が悪かったとかで無いなら
あとは中古はどれでも一緒だがATが滑ってるとかは致命的だけどこれはもう運というか、フルード交換してるから大丈夫とか言う事でもないし
何処かがカタカタとかギシギシ言うとかそのレベルまで含めた耐久性って言うならわからない
車としてしっかりしてる感は有るけど、今時の高級車と比較すると、そういう質感的なのはただのアメリカのアコードと言う大衆車レベルだと思う >>204
パワステ関係
リビルド品が無い(不人気)から新品。
こーいったときに不人気車は辛い。 今月後半納車で契約してきました。
18クラウンからの乗り換えで20年ぶりの本田車なんで楽しみです。
皆さんよろしく。 ホンダのFFセダンは
トヨタのFRセダンより良い。
アコードで充分良い。 ホンダ車浦島状態で乗ったのですが、車体剛性と足回りに良い意味で裏切られました。
乗ってて楽しいですね。