【輸入車】ホワイトハウス・グループ【利益第一 】
>>167
営業職がそんなカスなんて下品な言葉使ったらダメでしょう〜
トップセールスマンなんでしょ?
まぁ、底辺職だから教養も無いのかwww 代金返せなんて言いません
3日間休めなくてもいいです
だから韓国強制連行だけはマジで勘弁して 北朝鮮と南朝鮮は『休戦中』であって、
彼等の戦争は、現在もなお『継続中』だということを
忘れてる人々は多い。
家族に聞いてみろ。
戦争中の国に旅行に行ってくる!って。 保守
出てこいよ〜 売り上げナンバーワンなんだろ〜 4人しか居ないけどさwww M崎さんてあのM崎さん?なにしてるかな?APの人なら知ってるかな? 土曜日の夕方、AP言ったら2輪の方で客と店の営業とで揉めてたぞ。
客がえらい勢いで怒ってたから何かのトラブルだったのもね。 みんな韓国本当に行きたくない。韓国人の奴らだけで国に帰れるから盛り上がってるだけ。全店完全定休日にして、みんな休んだほうが英気も養えるし、家族から普段文句言われてる人も家族サービスできる。
恩着せがましく、社長にお礼のメールしろとか焼肉券とかより、みんな嬉しいわな。
ここの社長は、自分の思考がズレてる事に気づけよ。 ORVとか、どーすんだろ。
顧客に納車されてんの?あれ。
サバゲ会場の撮影オブジェかよw 来年の決起大会見とけよー笑なぜだか、利益しかあがってないことになってるだろうから。
もしくは、今後の融資のために101%あたりで着地かなー笑
バイクの代理店増やしたってことは、バイクの総輸入の台数とか決められてるから、
バイク部門かPolarisの事業部を独立させて、ゆくゆく100%出資子会社化させるっていう、稚拙な考えだろうから、APのバイクとかに卸してるって形にするんだろーなーと予想 なんでもいい。とにかく韓国は行きたくない。それだけ プジョーとかアバルトとか興味あるのに
ここが正規Dやってるせいで選択肢に入れられない
本当に迷惑だ 隣の県まで行けばおk
イタフラオーナーの間じゃ越境はそんな珍しくないよ 営業マンの異動が多すぎてアフターが全く無くなる。付き合いでブランド変えたけど、また営業が異動。速攻で売り払ってやったわ Wー駆動ももったいないが、犬部長も!?
なんだか末期… MINIのスレ見てたら、ここ1年ほどで売れた車のリコールの代車がホンダライフ(軽)だったんだって
そんな客を舐めきったディーラー、ここしか無いだろうなと思って
念のため訊いてみたら案の定ここだった
ほんとお前ら、一刻も早く新車ディーラー稼業から身を引いてくれ
みんな迷惑してるんだ >>191
お前お客様は神様だぞ?とか言ってクレームつけるタイプの人間だろ。 輸入車新車の客に平気でホンダライフ(笑)出すようなクズのくせに偉そうに 台車あるんだ
てっきり駅まで送って終わりかと思ったわ >>194
「輸入車新車の客」(笑)
クルマで虚勢張ってるヤツにありがちなセリフだな(笑) まあ実際問題、軽のライフで文句言う奴はきっと小型のフィットでも文句を言うと思う
ここに限らずヤナセでもどこでも 代車出されるだけ有難いと思え。
オレなんか赤池の駅まで送られただけだぞ。 中古ならまだしも、新車で300万からの車買って代車が
フィット>ライフ>あるだけまし・送迎のみ
なんだもんなw 代車借りる時は、代車の自動車保険の内容をしっかり確認した方が良いぞ。
対人対物は無制限でも、車両保険は入って無い可能性が高い。
万が一事故して代車壊したら、修理代負担は借主の責任になるぞ。
他人の高額な所有物を借りる時は、その辺りのリスクをしっかり認識すべき。 閉塞状況を改善する為に。
ある日の、役会。
いつになく緊迫する雰囲気。
相変わらず長い話…途切れた所でおもむろにJr、
「議長!」
「動議!代表取締役解任の審議を提案いたします!」
ざわ… ざわ
代取「ふざけるな!(以下長話)」
Jr「議事が進みません。議長解任の動議を致します。議長代行には*常務を推薦いたします。」
社長ブチ切れ。またも長い話でなかなか進みません。
一呼吸置いた所、間髪入れず…
Jr「それでは、議長解任の決を採ります!賛成の方は起立をお願いします。」
ざわざわざわ・・・・・
役員多数派工作して7分の4取ればOK。
仰る事は分かりますが、我々も定休日は・・・ 金持ちは電車になんか乗りません
まさに中古車屋の発想
貧乏人が金持ち相手に新車を売ろうってのがそもそも間違い
大人しく中古車だけ売っとけ まあ百歩譲ってホンダしか代車がなかったとしてもだ
なんでそれが軽なんだと
フィットやインサイトじゃあかんのかと >>204
シトロエンの代車がヒュンダイTBだった俺の立場は… 無料で代車借りてるくせに、文句言うヤツ大杉だな。
だったらカネ払ってお好みのレンタカー手配してもらえよ。
人の善意を文句で返す。
会社がクソなら客もクソだな(笑) 他の真っ当な新車Dもそうであればまあ正論
しかし、無いのがデフォ、文句言ったら本田の軽、
なんて新車D聞いたこと無い
まあこの会社がクズなのは既知だが
こんな所で買う奴も確かにバカだよね >>211
そうそう、赤い奴ね
プジョー307の時もあったのに、なんでまた >>213
業績が上がらないのと、
顧客からのクレームが多すぎてクビって話だよ。 予想通り年内でたくさん退職者が出るね。これからも退職者が増えていくから、残った人たちは覚悟しましょう。
社長は何故辞めていくのか考えたほうがいいですよ。社員は全員待遇の悪さにうんざりしてます 登録前の新車ですらあんなドロドロの舗装すらしてない汚い空き地に放置して、
その客には代車は出さないか出してもホンダの軽かフィットかチョン車
その上社員にもまともにサラリー出さないとか、いったい儲けはどこに行ってるの? トップセールスの年収がたったの800って少なすぎるだろ。社長の感覚がずれているから待遇が悪いのは改善されない。月に20台近く販売してたら普通は2000くらいいくだろ。
一般的な営業職の平均年収は640、ホワイトハウスは450。人員はインポーター推奨人数の半分以下。営業職は営業活動よりも部課長のポイント稼ぎ(異常に多い会議や報告事等)に時間が取られている。会社が稼いで社員が稼げない会社だ。 年収とかちょっとくらい少なくてもいいから韓国旅行はマジ勘弁 オレだけかもしれないけど
車に不具合あって点検整備に出して戻ってきても
きちんと直ってきたことないんだけど。
サービスの人間に「直ってないよ」っていうと
「外車なんてこんなもんですよ」って言われるんだけど、ふつうのコト? 普通のことだ
中古車屋に何を期待しているのかね?
利益最優先
当然だねぇ >>222
そうだよなw
小さなワーゲン専門の中古車屋が
こんなに大きくるにはあこぎなことしないとなれないよね。 中古車を高く売る為だけに節操なくあちこちのメーカーの新車Dの看板取ってるクソ販社 そーだよなー。
あのASKWっていう事故ばかりおこしてたオッサンも本社付きの常務だもんな〜。
ローバーでかなりボロ儲けしたのと、真っ当なクレーム入れた客を
出禁扱いにした功績と言われてたね、当時。 皆様も役員目指しましょう。
将来が孫の代まで安泰でございます。
新居と新車とIphoneを貸与されます。 >>232
二輪の方で、直営じゃ無いとこから買えばって言ってるけど
ここが総代理店だから問題だってこと解からんのだね。
四輪のこともロクに出来ないのに二輪なんてね・・・可哀想な奴らだ 名古屋で、ここだけに商圏を任せている輸入車メーカーさーん!
一刻も早くまともな販売店を開拓して独占状態を解消した方が良いですよー! バイク車種メーカー板のスレ
ポラリス スリングショット 三輪 POLARIS SLINGSHOT [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428850101/ >>213
>>214
全てウワサで聞いた内容だが・・・。
部下達の反乱があったらしい。
O久保の下で仕事したくないと、社長に直訴した。
社長も2輪の業績不振を気にしていたので、両方の責任取って1ランク降格、
やり直せと申し渡したら、それなら辞めると自分で言ったらしい。
O久保さんの場合、再就職には困らないだろうから決断は速かったな。
でも最就職先が気になるな。 >>238
大◯保の後釜は誰?
まぁ、誰がなってもクズには違いないけど >>208
何色のマーチでした?
私が下取りに出したマーチじゃないかな?w 木村のジジイ
スリングショットは、トライク登録できなかったな
日本では2400ccの普通乗用車あつかい、ザマア見ろ あれは小型特殊で登録できたかもな
ポラリスUTVは草刈機のオプションあるから
草刈機と25km/hスピードリミッターつけて、農業小特で登録 一般車なら買った後はここの系列ではないディーラーでメンテできるけど
特殊な車両でここが総代理店とかだと逃げ場がないんだよね スリングショットの輸入代理店になって
名古屋以外でも知名度は上がりそうだな ポラリス スリングショット 公開…米大使館の上席商務官「私も乗ってみたい」
http://response.jp/article/2015/10/28/262955.html
米国ポラリス社の3輪ビークル『スリングショット』が、10月28日より開幕する「東京モーターショー2015」で本邦初公開となる。
先行して行われたプレス向け試乗会には、販売元となるホワイトハウスの代表取締役社長・木村文夫氏をはじめ、在日米国大使館のグレゴリー・テーブス上席商務官、ラリードライバーでポラリス契約ドライバーの新堀忠光氏も参加。
テーブス氏は「幼い頃、雪の多いコロラドで育ち、ポラリス社製のスノーモービルに乗った体験があります。品質が高く、日本でも広く受けいられると信じています。今回初めてスリングショットを見ましたが、私も乗ってみたくなりました」とコメント。
木村氏も「アメリカでスリングショットを初めてときの感動、初めて乗ったときの感激を知って欲しい」と、アピール。事業部長の高橋拓馬氏も「クルージングからパワフルなスピードランまで、ドライバーの意のままに操ることができます」と、アピールした。
フロント2輪、リア1輪のスリングショットは、753kgの軽量ボディに、最高出力173psを発生するGM製2.4リットルDOHCエンジンを搭載。
スリップを感知すると、自動的に駆動輪であるリアタイヤへのパワーをカットし、外側フロントタイヤのブレーキをかけるなど先進的な電子制御システムも搭載する。
広報部の谷川信一氏によると、スリングショットは、普通自動車として年内にホモロゲーションを完了させ、2016年初頭より発売を開始する予定。価格は発売開始と同時に発表する。 中堅ベテラン店長や営業がボロボロ辞めてってるな笑
もう残ったのは、再就職出来ない老害(年齢給泥棒)と輸入車セールスに見えない、ゆとり新人ばっか笑
それに伴い、客もうちで買う必要性やアフターに来る理由もなくなって離れまくり加速w
この会社がヤバイというより、木村家の馬鹿さっぷりがどんどん加速してるから、いよいよ5年後の倒産が現実味を帯びてきたな。 ホワイトハウスで買う必要性なんてハナから有りません >>259
たしかにwwwww
なんか、あのブルーのシールが貼ってある車みると可哀想になるよね アウディとか半額で売って欲しい。
もう、VW、アウディはこの先誰も買わないだろうし。 アウディ:半値が妥当
ホワイトハウスが売るアウディ:半値八掛け二割引が妥当 >>262
>>263
それでも「買えない」んでしょ?
自分の収入に見合ったクルマを買おうねw >>264
心配してくれなくても名鉄でBMW買った
ホワイトハウス?行く訳ねえだろ! 近所にアウディとVW並べてる家があって不憫でしょうがない・・・ <祖父のディーゼル車>
クラウス氏は2008年当時、米規制当局へのプレゼンテーションで「これは祖父のディーゼル車とは違う」と語っていた。
同氏らVW側はカリフォルニア州を含むすべての州の汚染基準に適合すると主張していた。
その約10年前から、VWやマツダ(7261.T)など他の自動車メーカーは業界団体「ディーゼル・テクノロジー・フォーラム」を設立し、
ディーゼル車に対する規制緩和を求めロビー活動を行っていた。2005年にはディーゼル車に対する税控除も実施された。
2009年にVWのジェッタが発売されると、米国の販売代理店では完売が相次いだ。
一方ほぼ同時期に、欧州の規制当局は各社が主張するディーゼル車の排ガス水準に懐疑的になっていた。
2013年に発表された欧州委員会(EC)の調査は、欧州の自動車メーカーが試験の抜け穴を利用していると結論付けた。
ECの別の調査結果でも、欧州メーカーが販売するディーゼル車は試験走行と一般走行で結果に相違があることが示された。
CARBのスタンリー・ヤング氏によると、EC規制当局が米国での路上走行時のデータを求めているのを受け、
カリフォルニア州は調査を開始したという。
データ作成は2013年2月、輸送車両の環境適合性などを調査する非営利団体の国際クリーン交通委員会(ICCT)に委託され、
ウエストバージニア大学(WVU)の研究者たちが行った。
WVUの研究チームによると、2013年春に7週間にわたってVWのジェッタ(2012年モデル)と同パサート(2013年モデル)を、
ディーゼルエンジン搭載のBMWのX5と一般道で比較走行した。その結果、BMW車の排ガス水準は試験走行時の範囲内に収まっていたが、
ジェッタは法定基準の15─35倍、パサートは10─20倍も上回っていた。
その後間もなくしてWVUがテストした同じ2台を、CARBの施設で試験走行したところ、排ガス基準内に収まる結果となった。
それから1年間かけてWVUの研究チームはデータを分析。その結果をカリフォルニア州サンディエゴで昨年3月31日に開催された会議で発表した。
<警戒強めた米当局>
この調査結果について「米国とカリフォルニア州にとって明らかに問題だと、幹部たちは警戒を強めた」とCARBのヤング氏は話す。
ヤング氏によると、昨夏に始まったカリフォルニア州当局者らとVWとの話し合いで、VWのエンジニアは調査データとその手法に異議を唱え、
結果の信ぴょう性を損なおうとしたという。「断固反対する態度だった」と同氏は振り返る。
EPAによると、VWは昨年12月2日に独自の調査結果を持ち出し、基準を超えていたのは「さまざまな技術的問題と予期せぬ走行中の
コンディション」のせいだと主張した。その後、VWはエンジン制御ソフトを修正するためのリコール(回収・無償修理)に同意した。
CARBのエンジニアたちはテストを続け、VWによるソフト修正でも排ガスが大きく減少しないことを明らかにした。
事態の打開につながったのは、車のコンピューターシステムに保存されていた診断データを調べたときだった。
ヤング氏は「いくつか非常に不思議な異常を発見した」と言う。
「例えば、通常とは逆に、車は温まった状態よりも冷えた状態での方がクリーンに作動していた。
普通は温まったときに汚染制御システムも最善に働く。だが、この車は違った。明らかに何か違うことが起きていた。
われわれは時間をかけて、彼らが合理的な説明ができないほどに十分な証拠と疑問を集めた」と同氏は説明する。
CARBは今年7月8日、その結果をVWに提示したが、同社の立場に変わりは見られなかった。
一部の当局者は、VWが試験走行時に排ガス規制モードに切り替わる「無効化機能(defeat device)」ソフトを自社の車に搭載して
意図的に法を犯しているのではないかとひそかに疑問に思っていたと、関係者の1人は明らかにした。
同ソフトは通常走行時には排ガス低減装置を無効化し、有害物質を基準値の最大40倍排出する。
「こんなふうにだまして逃げ切れると思うなんて、想像をはるかに超えている」と、1999年から2004年までCARBを率いた
アラン・ロイド氏は驚きを隠せない様子で語った。
ロイター 2015年 09月 25日 19:27 http://jp.reuters.com/article/2015/09/25/analysis-vw-confession-idJPKCN0RP0YU20150925?sp=true VW、10月の日本販売が半減 排ガス問題でイメージダウン直撃(Sankei Biz)
2015.11.7 05:00
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151107/bsa1511070500003-n1.htm
日本自動車輸入組合が6日発表した10月のブランド別国内販売台数で、独フォルクスワーゲン
(VW)は前年同月比48.0%減の2403台となり、前年から半減した。下落率は過去2番目の大き
さ。排ガス規制逃れ問題によるブランドイメージの低下が直撃した格好だ。
10月の販売でVWは、首位のメルセデス・ベンツ(4109台)だけでなく、BMW(3190台)にも抜か
れ、7年1カ月ぶりに3位に転落した。VWグループのアウディも29.4%減の1403台で6カ月ぶりの
マイナスだった。