●希少価値が出そうな車を予想するスレ●
>>251
近所にセラが3台もいて・・・
何でだよw >>272
この前購入したオナホの製品名がペロリフェラポートだったわwww これはFJクルーザー一択
オレンジが無くなりイエロー再販それ以外のマイナー情報もなにも無い
来年再来年には販売終了するでしょう
某ディーラーより BMW M235i。
絶滅危惧種の直6を
右ハン、MTで乗れるクーペは
貴重。
同じ理由で E46M3。 17年式EKワゴン、3AT、走行距離14万km
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったw・・・OTZ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿 パルサーVZ-R N1
シャレード デ・トマソ
ピアッツァ ハンドリングbyロータス 最終型プリメーラの過小評価っぷりが謎。
もう買い換えた身だけどあのデザインは10年経った今でも先端。 うちの母親は新車で購入してラシーン乗ってる
よく駅まで送り迎えしてもらったな
乗らなくなっても保存しておくと価値出るかな? ブレビス
プログレ
もうメーカー自体が小型FRセダン作るの拒否ってるしな パナメーラ
物凄く下落するか高騰するかどっちか極端に片よりそう 白レザーシート仕様のコペン
上物のに限るけど
どこかに無いかな? >>301
また、そんなことばっか言うて!キミはいい加減にしたまえ。ボクはキミをあまり知らない。もう面倒くさいったらありゃしゃんせ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em アスコット、ラファーガ
初期のインスパイア、ビガーでもいい
変態のホンダらしく直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFFミッドシップ
等間爆発かどうかは知らないが6気筒でも難しいクランクの精度とかマフラーの配管とかどうしてたんだろう? スバル ジャスティ
自動車技術会日本の自動車技術240選に選ばれてる >>276
それはないわ
専門店の力で価値は絶頂期ナウ
絶頂期がいつまで続くかは専門店しだい アンティークの世界では100年経てばなんでもアンティークという言葉がある
もっとも車で100年後走ってるような車は相当愛されてる車種くらいだろうから
現時点でもそれなりに評価されてそうだけど スズキ スプラッシュ
もうラインナップにない!これは価値がある 深夜が儲かってるって事か・・・
深夜廃止で赤字とか・・・ 小さい時に母親が乗ってたNXクーペ?
あれは希少だったのかな NXクーペはサニーの派生モデルだね。台数は少ないが、ベースがサニーだから
希少だが、エクサキャノピーと似た立ち位置かなぁ?
国産も遊びが有った時代だね。
台数主義では、企画者が降格になって仕舞うぐらいの販売台数だよね。
スバルアルシオーネって、どう思う? むかし86買えなくて同じエンジン積んでたカリーナ
あれ希少価値あるのかな?
お金貯めてグロリアに乗り換えても、潰れるまで通勤で乗ってた
最後は追突されて廃車へ あるわけねーだろ。
エンジンだけ取られて
86の部品どりになるだけ おじいちゃんが乗ってたY30VIPは?
新車で買って田舎の納屋にまだある。
車検は通してるかわからない。 セド・グロは230・330で320は無いでしょう。
NAPSの330は、331より332の方が速かったね。今となれば個体差だが。
Y30がダメということは、L型の方がVGより人気あるの? >>343
230、330は個体数が少ない、当時は買える人なんて僅かだから…
Y30もそのうち希少になるかもね これは凄い!価値出る!一週付き合う!と兄貴が買ったパルサー GTI−R。
すぐにインプレッサに心奪われモデルチェンジごとに乗り換えてた。
パルサーGTI−Rってどう? 結局のところ投機目的での自動車購入は非現実的
できる限り目減りが少なく自動車を所有となると
1年寝かせると並行輸出で取得原価以上の価値になる可能性の高い車か
どんな車も最後はマテリアルの価値に収束してしまうという観点から
単純に新車で最も安く取得できる軽自動車が正解 あくどいR31ハウスが買い占めてるからな。
300万近くするものも。
ただのR31も買い集めてる。主にクーペ。
なんか、田舎の土地に700台だかあるらしい。 >>353
値段見てきた、ひでぇーな。
あんなとこで買いたくねーわ。 ストビューで見てきた。すげぇ数だな、ある意味珍百景だわw てんちょ って言ってるオーナーが客の弱みにつけ込んでボッタクリ商売をやってる。
客層のメインターゲットはおそらく、過去にR31に乗っていた40代。
byR31ハウス。
どうりで、中古にR31が無いはずだ。
多分、業者オークションに出てるやつ、4〜5万でセリ落として、ちょっと手直しして、200万とかで売ってるんじゃない?
ターボ、2dr、GTSーX以上のグレードならね。
でも、あそこはセダンとかワゴンもレア車ってことで売ってる。
俺が1番気の毒に思うのは、おそらく薄給でこきつかわれて、エンジンスワップとかエンジン載せ替えさせられてる、自分では営業力の無いメカニック。
専門店はそういうところがほとんどだから。 エンジンスワップとエンジン載せ替えは同じかw
エンジンオーバーホール。 こういう業者は許せないな。
客ついてるのか?
俺ならお金落とさないよ。 ステーションワゴン減ったよな。
アコードワゴンとかどうなんだろ。 レグナムが絶滅しそう
VR4のMTが希少価値で100万以上とかだな もしやステージアやアコードワゴンは生産中止?
輸入車だとステーションワゴンはまだまだ売れてるのに。
国産は本当に少ないかも。
ハイパワーのステーションワゴンは希少かもね。