【BMW3シリーズ】M3 クーペ 2.0 駆け抜ける悦び!
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M3の4気筒車、
MTを駆使し気軽に「駆け抜ける悦び」を楽しめる、リトルM3との呼び声高い320i.318ci.318isを語ろう!! >>41
スレ違いだけど今思うとB8って凄いな
あのサイズでV8 4.6だもんな・・・ 当時凄かったね
コンプリートカーが凄いオーラがあった時代だったからね、
今は改造車も認められてアルピナでもなんてことなくなっちゃったと思うが
フェラ,ポル,M3の下はこれ、3シリ、クーペマニュアルだと思うな
おいらは大型ベンツBMセダンのドレスアップ車に並んでも引け目なんか感じないいしCLや6シリにだってまけてないと思ってる
なんせ贅肉のない走るためのボディサイズだからね
ちょっと言い過ぎかな…
M3じゃないとだめかな
320i乗りだよ >>51
> フェラ,ポル,M3の下はこれ、3シリ、クーペマニュアルだと思うな
さらに条件として2000ccを追加したい ポルシェ968も4気筒でいいよね、
予算の都合でBMWになったが… 320i
街中で見ると
カッコいいからついつい見てしまう。 やっぱクーペはいいよな
一気にスポーツ度が増すし
セダンとは全く別の車だね。 昔アルピナB10Biターボ てゆう5MTの凄いのあって欲しかったけど、
3シリクーペのカッコよさを知ってしまう
Biターボは4ドアセダンだから今見るとやはり格好悪くボディも無駄にでかく重いし完全に終わってるね
結局残るのはクーペだよね ARQRAYのマフラーだけは止めましょう…。
せっかくの良い車が台無しです。
音静か→1〜2カ月で爆音。作りの割に高い。
他メーカーの様に正確な測定してない。 あんな静かなマフラーがどうやったらそんな短期間で爆音になるんだ 良くメーカー製のバカ高いマフラー付けてる人居るけどテールだけならワンオフでも5〜7万くらいなのよね
エキマニ直後からのフルデュアル テール100パイ砲弾デュアルをチタンで作っても16万だったよ
間にサイレンサーを入れても+3万とかだった気がする 先代M3クーペ欲しいけど故障しやすいかな?
335Mスポで十分かなと思ったけど
こちらも故障しやすいのねorz 330でいいじゃん。外観はマフラー2本だしだから
335と大して変わらないし、258馬力あるから十分だろ。
330はお買い得と思う。 E92はLCI後も外観が変わってないんだよな。
ならLCI後のE90セダンの方がカッコいいだろ? >>77
変わってる
おめめに眉毛がついてる
ノーマルはフロントの造形も違う
テールもLED化して変わった 他は一卵性双生児って感じなんだが
90と92だけは二卵性双生児というか腹違いというか 5速MT全然売り物ないじゃん、これじゃ選べないじゃないか 自分はe46で当時3年落ちの中古買ったけど、それでも4箇月くらい探したよ
中期、Mスポ、黒か銀、5MT、サンルーフ、と条件つけてたからかも知れんけど
今に始まった話ではないけど
正規販売品がATばっかりなのは非常に残念 MTは買い取る時は乗り手がいないのでと言う理由で安く買い取られ、売るときはマニアが高くても買うので値段吹っ掛けれます。 E46今でもカッコいいよね
オレ的にはM54の6発もオススメだが やっぱクーペはセダンとは全く別もんだよ
街中でみてもスポーティーで特別感あるし
どのモデルもカッコいい
特に5シリーズなんかと街中で並ぶと全然クーペのがいいと感じるね
おれらの乗ってるのはパワーは無いが外見はAMG C63クーペと同じ系統でそれよりカッコいいんだからな!!
それも5速MTだぜ!!
すげえいい価値の車乗ってるんだぜ!
M3の下の車乗ってるんだ
BMWのなかではナンバー2
みんな自信もって
こころして乗れよ!! 燃費良くてお気軽に維持。んでカッコいいとくりゃ最高じゃね? 今日 白のisみた、品良くドレスアップしてたから古くてもカッコいかったよ(=・ω・)/) おれのは190だよ
馬力から考えると
必要十分ではないの?
クーペのスタイリングの特別感と5速MTで操る楽しさを気楽に楽しむ車じゃないかな。
190での巡行もビシッと安定してるし、いい車だよ E30M3を扱っているお店の情報求む。
信頼できるお店どこでしょう?
多摩の板金屋は最悪!だと思う。人間が終わっている><手抜きのオンパレード。。。
基本保険修理がメインだからやることエグイよ。 ウンチクは凄いけど、カーボンパーツはみんな知っている所から輸入しているのに
なぜかオリジナルだって言っているらしいよ(笑) おぉ、良いスレが立っていたので俺の車をうpするぜ
89年式E30M3、走行距離259000km
そろそろ足回りのブッシュ総交換予定w
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org24454.jpg 1.9リッターでも流石BMWて感じですね(^^)v E46クーペ後期はM3と顔が違うからだめだな
前期には価値があると思う それは間違いない
俺のは前期型だけど今度BBS18インチ入れてウイングつけたいな 立ち位置的に見て
@M3クーペ MT
A320iクーペ MT
≧
@メルセデス AMG C63クーペ AT Aメルセデス C200クーペ AT
でOK?
BMWかMBで迷ってるんだよね〜 M3クーペ4.0 MT
M3クーペ2.0 MT
と考えるのが正しい 自分は滅多に見ないわ
先日、久々に前期顔の46クーペ(330ci)を見かけたくらい たまに見るとみんなキメてるね〜
M3フェイスはやっぱり一目置くよね! ドイツ製品愛用者のための
youtube.com/watch?v=CyvjcBUd-Co 最近、E30M3って全然見かけないなぁ
E30M3乗りとしては寂しい・・・ 4ドア&6気筒車ですが
E46 330i SMGは良かった。
今でも乗りたいと思う1台。
M54B30 はトルクも厚くながら
高回転域までストレス無く回るし
何より、
アクセルを踏み込んでいった時の音とレスポンスや
車の四隅を手でつかんでいるかのような
サイズ感、
L6 3.0L の頭の重さをそれほど感じさせないハンドリングといい、
フィーリングは大変良かった。
国産ターボ(2JZや4G63)に直線加速でついていくのは辛かった。
例えば、右折信号や高速の出口、ワインディングなんかで
巡行速度域からブレーキング、シフトダウンすると
ファオン〜と軽いブリッピングを入れながら、荷重がフロントにかかり
フロントタイヤにしっかり面圧をかけながら
ステアリングを切ってアクセルを開けていくと
ニュートラルステアでラインをトレースしていくあたり
思わずニヤニヤしてしまうほど。
ブレーキは、見た目はショボいけど
330は、325とかに比べて大きなローターを積んでるからか
大きな踏力を要せずして必要なストッピングパワーを引き出すことができて
刺激的ではなくマイルドな感じなんだけど
とにかく気持ちが良いと思ってました。
M3は乗ったことないんだけど
M3はもっととんがり感があって
一挙手一同足のレスポンスやパワー感が刺激的なんだろうなと想像します。
サーキット走行しないなら、これはこれで、マイルドな感じのリトルM3のように思います。
また、4気筒車は、車重やフロントの軽さもあって、ステアリングを切り込んでいった時のレスポンスがさらにシャープなんだと想像、特にE36 318is は今でも乗ってみたい一台。
330iは、出来れば6MT仕様が良かったのと
M-spだったので、街乗りでの足回りの締まり具合には閉口したけれど、スタイル、走りともに
あの世代のBMWの一つの完成形だと思います。
330Ci は ATしか選べないんだよね。
330Ci に MT仕様かSMG仕様があれば今でも欲しいな。
スタイルは 好みもあるけど
Ci前期 > セダン前期 > Ci後期 > セダン後期 だね、タレ目涙目マンセー。
あぁ、またE46に乗りたくなってきた。
今はS85B50エンジン搭載車なんだけど
これはこれでとにかくスゴイエンジンで
国産ターボをカモれる圧倒的なパワーがあるも
自分にはMモードでのエンジンの刺激がちょっと派手すぎかな、
特に電スロの開き方とか。
ハンドリングは大きなボディをしっかりコントロールできる凄さには感服、
でも重さからかデローンとした部分は感じるね。
長距離高速移動には、S85が圧勝だけど。
出来ればM54とS85二台持ちしたいね。 e92は、スタイルいいけど、利便性考えると覚悟がいる。ドア長いし、タイヤ18インチのランフラットだから安くて、20諭吉。
でも我慢して乗ってる。 >>125
E46の330は良かった
2001年モデルを 無理して 金利]0.1%ローンで買った
当時は国産NA3000ccエンジン車を頭一つリードした走りだった
音もアクセルフィーリングも最高だった
しかし3年後のゼロクラの登場で価値観が変わった
V6と直6の違いはあるが、同じNA3000で全く違う
走りだった馬力差30馬力程度だったが
アイシン精機の6ATの完成度の高さもあり
それ以上の差を感じた
完全に時代遅れの感がしたので手放した てかパワー大小の前に
クラウンなんかとくらべてもな…
3尻クーペならなおさら
クラウンなんかじゃ
比較にならんでしょ
格が違いすぎ
3尻クーペはM3の小排気量版て事だよね >>130
お前みたいな価値観の奴はレクサスIS350に乗ってどや顔してればいいんだと思う。
ここには用が無い人物。 318Ciだけどこの車、操ってる一体感が凄いね
買って改めて感じた
ハンドル、タイヤ、サスペンション
高速コーナーや峠道もロールがなく張り付くよう
本家のM3はもっと凄いんだろけど
今まで色んな車乗ったけど318Ciのような車はあまりないよね
運転が楽しいし ドアミラーの縁の樹脂部分とカウルカバーが白く濁ってきたので
黒樹脂復活でしっかり黒くすると引き締まって良い感じ 今は結局3シリーズクーペの代わりは2シリーズてことなの? 4だったり2だったり、でもって4でグランクーペってのもあったり
最近色々増えて棲み分けがよく分からなくなった そんな事もないだろ
M3は
560SECブリスターの本チャン版て感じ
最近スバルのインプレッサブリフェンみた 【ID】o3430-4
【罪状】ファンメ
【画像】http://i.imgur.com/c5S08ez.jpg
【説明】
ゼロ使って、こっちのマスターの横格に全く対処できないで死んでファンメしてきた
検索したらトロフィーが出てきた
http://psnprofiles.com/o3430-4 gyoumin
http://imgur.com/XGHaFOm
シャフ伍長
ホールド中尉
クアンタだけ勝率46%
ホストでシャフルーム
黄色↑ ルームメッセージが彼女募集中
シャフでクアンタ使用
マッチして負けたら
ヘタクソ引退しろ
詫びで女でもつれてきて一発やらせろや
厨房がそしたら許してやるよ
といかにもDQNくさい脅迫メールが着た。
ちゃんと通報したからどうなるか楽しみ。
PSNさん早く対処してください。
http://psnprofiles.com/gyoumin
トロフィーもFPSと格ゲーとガンダム。 M/Tって、マニュアル・トランスミッションでなかったっけ
ミッションで委員でないの〜、
恥ずかしい、と言う君が、恥ずかしい その理屈ならオートマもミッションって言わなきゃな
オートマチック トランスミッション → オートマ
マニュアル トランスミッション →マニュアル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています