4ドア＆6気筒車ですが
E46 330i SMGは良かった。
今でも乗りたいと思う1台。

M54B30 はトルクも厚くながら
高回転域までストレス無く回るし
何より、
アクセルを踏み込んでいった時の音とレスポンスや
車の四隅を手でつかんでいるかのような
サイズ感、
L6 3.0L の頭の重さをそれほど感じさせないハンドリングといい、
フィーリングは大変良かった。
国産ターボ（2JZや4G63)に直線加速でついていくのは辛かった。

例えば、右折信号や高速の出口、ワインディングなんかで
巡行速度域からブレーキング、シフトダウンすると
ファオン〜と軽いブリッピングを入れながら、荷重がフロントにかかり
フロントタイヤにしっかり面圧をかけながら
ステアリングを切ってアクセルを開けていくと
ニュートラルステアでラインをトレースしていくあたり
思わずニヤニヤしてしまうほど。

ブレーキは、見た目はショボいけど
330は、325とかに比べて大きなローターを積んでるからか
大きな踏力を要せずして必要なストッピングパワーを引き出すことができて
刺激的ではなくマイルドな感じなんだけど
とにかく気持ちが良いと思ってました。

M3は乗ったことないんだけど
M3はもっととんがり感があって
一挙手一同足のレスポンスやパワー感が刺激的なんだろうなと想像します。

サーキット走行しないなら、これはこれで、マイルドな感じのリトルM3のように思います。
また、4気筒車は、車重やフロントの軽さもあって、ステアリングを切り込んでいった時のレスポンスがさらにシャープなんだと想像、特にE36 318is は今でも乗ってみたい一台。

330iは、出来れば6MT仕様が良かったのと
M-spだったので、街乗りでの足回りの締まり具合には閉口したけれど、スタイル、走りともに
あの世代のBMWの一つの完成形だと思います。

330Ci は ATしか選べないんだよね。
330Ci に MT仕様かSMG仕様があれば今でも欲しいな。

スタイルは 好みもあるけど
Ci前期 ＞ セダン前期 ＞ Ci後期 ＞ セダン後期 だね、タレ目涙目マンセー。

あぁ、またE46に乗りたくなってきた。
今はS85B50エンジン搭載車なんだけど
これはこれでとにかくスゴイエンジンで

国産ターボをカモれる圧倒的なパワーがあるも
自分にはMモードでのエンジンの刺激がちょっと派手すぎかな、
特に電スロの開き方とか。
ハンドリングは大きなボディをしっかりコントロールできる凄さには感服、
でも重さからかデローンとした部分は感じるね。
長距離高速移動には、S85が圧勝だけど。
出来ればM54とS85二台持ちしたいね。