【BMW3シリーズ】M3 クーペ 2.0 駆け抜ける悦び!
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M3の4気筒車、
MTを駆使し気軽に「駆け抜ける悦び」を楽しめる、リトルM3との呼び声高い320i.318ci.318isを語ろう!! 自分は滅多に見ないわ
先日、久々に前期顔の46クーペ(330ci)を見かけたくらい たまに見るとみんなキメてるね〜
M3フェイスはやっぱり一目置くよね! ドイツ製品愛用者のための
youtube.com/watch?v=CyvjcBUd-Co 最近、E30M3って全然見かけないなぁ
E30M3乗りとしては寂しい・・・ 4ドア&6気筒車ですが
E46 330i SMGは良かった。
今でも乗りたいと思う1台。
M54B30 はトルクも厚くながら
高回転域までストレス無く回るし
何より、
アクセルを踏み込んでいった時の音とレスポンスや
車の四隅を手でつかんでいるかのような
サイズ感、
L6 3.0L の頭の重さをそれほど感じさせないハンドリングといい、
フィーリングは大変良かった。
国産ターボ(2JZや4G63)に直線加速でついていくのは辛かった。
例えば、右折信号や高速の出口、ワインディングなんかで
巡行速度域からブレーキング、シフトダウンすると
ファオン〜と軽いブリッピングを入れながら、荷重がフロントにかかり
フロントタイヤにしっかり面圧をかけながら
ステアリングを切ってアクセルを開けていくと
ニュートラルステアでラインをトレースしていくあたり
思わずニヤニヤしてしまうほど。
ブレーキは、見た目はショボいけど
330は、325とかに比べて大きなローターを積んでるからか
大きな踏力を要せずして必要なストッピングパワーを引き出すことができて
刺激的ではなくマイルドな感じなんだけど
とにかく気持ちが良いと思ってました。
M3は乗ったことないんだけど
M3はもっととんがり感があって
一挙手一同足のレスポンスやパワー感が刺激的なんだろうなと想像します。
サーキット走行しないなら、これはこれで、マイルドな感じのリトルM3のように思います。
また、4気筒車は、車重やフロントの軽さもあって、ステアリングを切り込んでいった時のレスポンスがさらにシャープなんだと想像、特にE36 318is は今でも乗ってみたい一台。
330iは、出来れば6MT仕様が良かったのと
M-spだったので、街乗りでの足回りの締まり具合には閉口したけれど、スタイル、走りともに
あの世代のBMWの一つの完成形だと思います。
330Ci は ATしか選べないんだよね。
330Ci に MT仕様かSMG仕様があれば今でも欲しいな。
スタイルは 好みもあるけど
Ci前期 > セダン前期 > Ci後期 > セダン後期 だね、タレ目涙目マンセー。
あぁ、またE46に乗りたくなってきた。
今はS85B50エンジン搭載車なんだけど
これはこれでとにかくスゴイエンジンで
国産ターボをカモれる圧倒的なパワーがあるも
自分にはMモードでのエンジンの刺激がちょっと派手すぎかな、
特に電スロの開き方とか。
ハンドリングは大きなボディをしっかりコントロールできる凄さには感服、
でも重さからかデローンとした部分は感じるね。
長距離高速移動には、S85が圧勝だけど。
出来ればM54とS85二台持ちしたいね。 e92は、スタイルいいけど、利便性考えると覚悟がいる。ドア長いし、タイヤ18インチのランフラットだから安くて、20諭吉。
でも我慢して乗ってる。 >>125
E46の330は良かった
2001年モデルを 無理して 金利]0.1%ローンで買った
当時は国産NA3000ccエンジン車を頭一つリードした走りだった
音もアクセルフィーリングも最高だった
しかし3年後のゼロクラの登場で価値観が変わった
V6と直6の違いはあるが、同じNA3000で全く違う
走りだった馬力差30馬力程度だったが
アイシン精機の6ATの完成度の高さもあり
それ以上の差を感じた
完全に時代遅れの感がしたので手放した てかパワー大小の前に
クラウンなんかとくらべてもな…
3尻クーペならなおさら
クラウンなんかじゃ
比較にならんでしょ
格が違いすぎ
3尻クーペはM3の小排気量版て事だよね >>130
お前みたいな価値観の奴はレクサスIS350に乗ってどや顔してればいいんだと思う。
ここには用が無い人物。 318Ciだけどこの車、操ってる一体感が凄いね
買って改めて感じた
ハンドル、タイヤ、サスペンション
高速コーナーや峠道もロールがなく張り付くよう
本家のM3はもっと凄いんだろけど
今まで色んな車乗ったけど318Ciのような車はあまりないよね
運転が楽しいし ドアミラーの縁の樹脂部分とカウルカバーが白く濁ってきたので
黒樹脂復活でしっかり黒くすると引き締まって良い感じ 今は結局3シリーズクーペの代わりは2シリーズてことなの? 4だったり2だったり、でもって4でグランクーペってのもあったり
最近色々増えて棲み分けがよく分からなくなった そんな事もないだろ
M3は
560SECブリスターの本チャン版て感じ
最近スバルのインプレッサブリフェンみた 【ID】o3430-4
【罪状】ファンメ
【画像】http://i.imgur.com/c5S08ez.jpg
【説明】
ゼロ使って、こっちのマスターの横格に全く対処できないで死んでファンメしてきた
検索したらトロフィーが出てきた
http://psnprofiles.com/o3430-4 gyoumin
http://imgur.com/XGHaFOm
シャフ伍長
ホールド中尉
クアンタだけ勝率46%
ホストでシャフルーム
黄色↑ ルームメッセージが彼女募集中
シャフでクアンタ使用
マッチして負けたら
ヘタクソ引退しろ
詫びで女でもつれてきて一発やらせろや
厨房がそしたら許してやるよ
といかにもDQNくさい脅迫メールが着た。
ちゃんと通報したからどうなるか楽しみ。
PSNさん早く対処してください。
http://psnprofiles.com/gyoumin
トロフィーもFPSと格ゲーとガンダム。 M/Tって、マニュアル・トランスミッションでなかったっけ
ミッションで委員でないの〜、
恥ずかしい、と言う君が、恥ずかしい その理屈ならオートマもミッションって言わなきゃな
オートマチック トランスミッション → オートマ
マニュアル トランスミッション →マニュアル >>150
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。 ここ数年でW211のE320→S124のE280→E46の320→E38の740→E46の330CiってのりかえたけどW211以外は全部いい車だったな。 まずわホイールとかかえるてスポーティーにする前にクーペ乗れよ4ドアでどんなにドレスアップしてかっこよくしても2ドアにはかてないからな
3シリ5シリ7シリの馬鹿ども
クーペ最強な まずわホイールとか、替えてスポーティーにする前にクーペ乗れよ4ドアでどんなにドレスアップしてかっこよくしても2ドアにはかてないからな
3シリ5シリ7シリセダンの馬鹿ども
クーペ最強な 中古車屋にあった46後期SMGのM3を試乗してきた。
ノーマルなのにエンジンの炸裂感とかすごくてやっぱ別モンだね。
純正足の19インチでも乗り心地まあまあだった。 悪いことは言わない 認定中古にしなさい
SMGなんか怖くて乗れない M3クーペ最高!!
4シーターでは
この世で最強の車だな 318Ci 5MT 最高だな
エンジン性能を使いきる感じが最高だわ
外見はM3とほぼ同じだしな
高速道は追い越し車線をパッシングの嵐でSクラスからレクサス、セルシオまでどかし
一般道はのんびり走れば燃費リッター13キロ以上
走りたい時はMTを駆使し高回転までまわしマフラーからいい音響かせて
鋭いシャープなハンドリングに人車一体感のサスペンション
本家のM3の3.2リッターはもっと凄いんだろが
318Ci 5MT はストーリートで使うには手軽で充分だわ
M3の1.9リッターとして認定してやるわ BMW318のブッシュ交換を、自分でやった(フロントアームのブッシュ)
1 横浜の三ツ沢のレンタルガレージで、
2 ジャッキや馬を借りて下にもぐりこみ、
3 ナットをゆるめ、プーリー抜きでゴリゴリ、して、ブッシュを抜いた。
4 新しい」ブっシュはハンマーで木の板を間に入れて、叩き込んだ
結果は
1 ハンドルは取られなくなったが、乗り心地がふわふわになった
2 以前のブッシュ抜けのほうが、高級な乗り心地のような気がする
3 Mの足回りのはずなのだが、フワフワしている ブッシュはハウジングごと7800円、
レンタルガレージが4時間で4000円
U−TubeにBMWブッシュ交換、でいくつも上がっている、
自分でヤれば13000円で、できることなんだぜ
終わってみて、馬をかうより、リフターで頭上に上げたほうが
仕事が楽にすむ。 後一つ、
1 ネジをなめそうになった、
2 インパクトドライバーを貸してくれて、
事なきを得たが、あそこでネジをなめたら一巻の終わりだった http://www.rentalpit.com/guide.html
ガレージはここ、やる人は自己責任で、失敗することもあるし
事故の可能性もある、僕もリフトを2本掛けてやろうとして
怒こられた、必ず馬を入れろと言われた、外れると死ぬぞ。 >>163
よく自分でやったね すごいね
でも足回りフアフアになっちゃうの? 1 フロントコントロールアームはピローホール二つと一つのブッシュの三点で保持されている
2 ピロホール二つは、基本的に位置を維持するだけで動かない(ゴムをまいてあるので少しは動くが)
3 最後の一つのブッシュは、前後、左右、回転、の動きをする(振動はすべてここで吸収する)
そして、センターに戻る
4 このブッシュのコンプライアンス(弾力)が無くなって、ユルユルニなるとセンターに戻る力が弱くなる
5 ブレーキやデコボコで、負荷が掛かるとアームは前のピロホールを中心に回転を始める(ブッシュが負けて)
6 ブレーキの場合はトーアウト(両タイヤが外を向く)ブッシュのハウジング(外枠)まで外を向く
7 でこぼこの場合は片側だけで、トーアウトを起こす
8 ハンドリングは最悪になる 1 ストラットは、このアームと、ピロホールでつながっている
2 トーインはステアーアームで決まる、上のアルミのアームのピロホールの位置と
3 ステアアームの先端位置とストラット上部の位置の3点で決まる 田舎住まいの俺
BENZ、Golf、Audiはよく見かけるけど、BMWはあまり見かけない気がする
クーペに至ってはまず見かけない
BMWの3シリーズ中古で買ったらリッター7しか走らなくてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww [転載禁止](c)2ch.net [997363486]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1431523863/
>>176
クーペてだけで特別感があるからね、スポーティーで 中国S級トップモデル 李琳?(Lee LingYue)の彼氏が撮影した無修正猥褻画像が流出しているようです。
中国共産党の幹部、長老の性的ペットでもある彼女の画像を撮影流出させた彼氏は現在行方不明…。
【全流出画像】
http://www.newsinfo.gq/leechina.html
【全流出動画】
http://www.newsinfo.gq/leevideo.html 燃費よし
スタイルよし
かっこよく駆け抜ける いいよね ありがとうございます
飾り気のない普通の320iのスタイリングが好きで、つい衝動買いしてしまいました。
たまたま財布に200くらい入れっぱなしにしてたのでその場で買っちゃいましたが、嫁が呆れてました
(-_-) 私はE46後期 M3 6MT 右ハンドルに乗っています。 >>184
ありがとうございます
飾り気のない普通の320iのスタイリングが好きで、つい衝動買いしてしまいました。
たまたま財布に200くらい入れっぱなしにしてたのでその場で買っちゃいましたが、嫁が呆れてました
(-_-) フェンダーダクトがないからやるならダクト溶接するしかないだろ、そうすればどうにでもなる >>188
前後フェンダーも移植いないと
ぱっと見でバレるね。
加速でもバレるけど。 だからさm3の4気筒と考えればいいんでないの?
ベンツのSLは12発8発6発の三種もあってSLなんだぜ
6速MTなら4発のM3と呼んでも悪くはないだろ >>191
呼ぶのは個人の自由だし、E30ん時は4発だし。
Mは標準モデルからかなり手が入ってるんで、Mを目指して100万とかかけるならさっさとM買った方がいい。
320には軽さとエンジン性能比で充分なシャシーがあるんで、それを活かすと良いんでは?
E46 320でモディファイするならETCC仕様がカッコ良いと思うんだけど、あれ、ベースはセダンなんだよね。 >>193
ヨーロッパツーリングカー選手権。WTTCの前身だな。 排気量2000ccだよ
維持費なんてBMWのなかで一番掛からないよ、燃費も穏やか運転なら13キロ、M3らしくマニュアルで走りたい時は10キロ。
スタイルはクーペだから一番かっこいいし
2000ccは故障もしないよ この前BMW COMPLETE にディーラーでテンショナー、ファンベルトとか水周りとかの交換を格安でできるセットがあるとか書いてたけどその後情報を探せません。誰か知ってたら教えて栗とリス 東京オートサロンに318ci一台出品されてるから見てくるわ、派手げだね 写真見れないけどこれか?↓
http://www.tokyoautosalon.jp/TAS/2016/apl/ap/CList02.dll/?mode=&st1=15301&cid=S0160442
車両名 Runzip Design Concept E46
ベース車名 BMW | 318ci
ベース車型式 E46
ベース車年式 2000
エントリー部門 コンセプトカー
公道走行について 公道走行可
車両販売 販売可
車両製作コンセプト ☆☆M3を超える318の製作をコンセプトにしています。☆☆
日本の持つドレスアップのレベル、チューニングの技術、加工技術及びワンオフパーツのクオリティ…
全ての結晶の様な車の製作を心掛けています。
オートサロンでは完成の60%程度になりますが、2016年5月のWEEKFEST JAPANで完成披露の予定!
まさにこのスレの為の車両 オートサロンのは黒の超ワイドフェンダーのやつじゃね?
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