コミコミ50万円前後で買える中古車 ポットン便所屋
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アホの業者気取りのポットン便所屋専用
スレタイと関係ない話はここでやってろよ >>608
結局新しいクルマ欲しいだけの言いわけに過ぎないよね。 >>617
俺も乳首弄るだけで女の子スイッチ入って男とセックスしてるのを妄想してドライで逝ってしまう
しかも毎日したくて堪らない
乳首開発用に買ったスポバンがかなり余ってて全然使ってない
何故ならスポバン貼ると乳首弄れなくなるから…w
もうスポバンの世話になる必要はないみたいだ ステーションワゴンでないかな
ウィッシュが100万だけどでかいわ コミ50で中古買うなら、カローラシリーズしかないだろ。
維持費安いからって軽買っても修理代でそれ以上かかるわ。 >>620
初期のアテンザワゴンならコミコミでも50万円しないよ 激安ボロいアテンザワゴンに高い税金払うのアホらしい
その予算なら120後期のカローラフィールダー
少しメンテしてやれば最低5年は戦える。
次点でモデルチェンジしなさ過ぎて新車かボロかわからないウィングロード
スタイルが気に入れば悪くないと思われる。 燃費も大して120と変わらんし外装内装に拘りないならウィングロードありやな。
ただ移動機器としての耐久性はトヨタに軍配 >>620
ストリームとかどうよ
大してウィッシュとかわらんかw ラクティスってどうですか?
シエンタの中古が割高なので、割安感のあるラクティスに目がってます。
街のりメイン、
嫁さん用
他に検討してるのは、ソリオ、フィット、ノートあたりです。 ラクティス運転したwめっちゃすぐ馴染むww
スッキリしててすっげいいww ランティスなんかかれこれ20年は見てないわ
よく買ったなw 12年落ちベンツc200コミコミ70万で買ったよ
予算10万オーバー 走行1.3万キロ
スーパーチャージ付きでパワーもそこそこあるし 新車みたいに?快調に走るw
高いのか安いのか良く分からないけど 買って満足してるからいいのかな
中古車は低走行車から選ぶのが最優先と思ったよ 事故や故障で走行不能になったお車を、現場からお客様ご指定の修理工場等へ
「100km」まで無料にて牽引します。 ここ10年間はこのスレの範疇ぐらいの中古車を乗りついてきたよ
なんでかというと、プジョーはつり目、アルファロメオはたれ目、BMWは丸目四灯、ボルボは四角でなきゃダメなので
そういうイメージなのは90年代まで、かろうじて許せるのは00年代半ばまで
ま、貧乏人の言い訳と思ってくれて結構だけど
10年落ちになるとウォーターポンプ・ウインドレギュレター・ワイパーモーター・冷却ホース類、等々
どこかがトラブルのはお約束で2年間乗ってる間にそれなりに修理代はかかってた
パワステ修理の15万円というのもあった
(足回りへたってるからダンパー交換とかもあるけどそれは除外ね、乗れなくはないので)
んで、エンジン修理30万・ミッション交換80万なんて高額な修理見積になるか飽きると乗り換えてきた
なので、経費と手間を考慮すると予算増やして7年落ちぐらいの車を買ってもトータルのコストは変わらないと思う
Cセグメントなら込々70万、Dセグメントなら100万ぐらいからかな あと、どんな中古車店で買うかで外れを引く確率は変わると思う
ここ10年よりも以前から中古ばかり買ってるけど、よいと思うのは
・車種にこだわらず程度の良い車を引っ張ってくる店
売れ筋の車だけとか価格だけを優先して仕入れている店は売りっぱなし
車種や年式にとりとめないとりそろえでも程度のよい車ばかりの店はクレーム対応もよかった
・整備工場で中古販売にも力をいれている店
仕入れの見る目と納車前の整備のレベルが高いと思うのと再現性の低いトラブルでも真摯な対応をしてくれた
・特定の車種に特化している店
部品どり車も持っていたりして古い車も不具合かかえたまま売るようなことはしてない
オーナーが好きでやっている場合は目先の利益だけの対応ではない
まれに特化をセールスポイントにしてるが実力が伴わないところもあるようなので注意
店舗をたくさん持っている大型店では良いも悪いも買い手に見る目が必要だし
補機類は保証対応外を盾にマイナートラブルは全然対応してくれなかったりでいい思い出がない
個人の思い込みなので実際は違うかもしれんけど 50万の軽自動車買うのと50万のアクアかプリウス買うのだと10年後どれくらい差額出るんだろ
購入時既に10年落ちくらいでしょ?コミコ50万て
ハイブリッドは13年以降も税金変わらないないしタイミングベルトとかじゃないだろうからメンテも軽自動車より安そう 修復ありで15万キロ超えの現状渡しならコミ50でいけるかも。
世界のトヨタ車だから一応普通に走るとは思うが、まともなプリウスアクアをお探しなら80〜100万はいるんじゃないかね。 俺の10年落ち11万キロで買ったヴィッツもう9年目だけどドアロック施錠のほうが動かなくなったがどこも壊れないぞへーきへーき 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
H1J9H アトラス◯ンターナ◯ョナルの悪口スレはここですか。 50万以下の程度の良いハイブリなら20プリウスかインサイトか○○○○
○○○○は不人気車で3ナンバーだから狙い目だな >>639
走行距離による
トータルコスト考えて軽買っても壊れたら結局出費がかさむだろ
例えば軽の10万kmと普通車の10万kmは耐久性の面から言えば同じと考えない方が良い
軽買うならできるだけ低走行車を選んだ方が無難 >>602
マーチ12sr
今バーゲンセールかってくらい安い
総額50万あればかなり選べる
年式も言うほど古くないし走行10万未満のタマもかなり多い
そこまで荒く乗られるような車じゃないし
年式や走行で他のコンパクトスポーツや軽なんかと相場を比べても、お買い得
MTスポーツグレードの中でも今相当割安に買える車だと言っていい >>650
かなりの確率でいじってると思うけど、そういう車探してる人ならありかもね。たまに走ってるの見るけど割りとカッコいい。 >>651
それが意外とイジってないんですよ
乗ってみるとわかるけど、車自体のバランスが良いんだよね
決して速さを追求した車じゃないけど、スポーツドライビングは楽しめる
見た目はかわいい系が許容できるなら良いと思う
実際K12マーチのデザインはウケたしね
インパル仕様のはかなりオシャレにイジってるのでカッコいいです
てか意外と車高落とすだけでもサマになるよ
開発にはGTRで有名な水野和敏さんが携わってて、
高回転型専用エンジン、専用シート、専用マフラー、軽量フライホイール、ボディ剛性強化、足回り等、色んなところに手を加えられて、仕上がりはもはやマーチとは別物 正に羊の皮を被ったオオカミ
もともと新車価格も安く抑えられていたし、庶民がスポーツドライビングを楽しむにはうってつけの車だよ 12SRイイね
候補に入れとこっと
TOYOTAじゃないから過走行がな・・・・ 2005年式GS350 17万キロ
先週込み55万で買った
アクセル踏むとマフラーから黒煙吐く() >>30
物価は上がって給料は実質下がってる
つまり100万スレではなく25万スレこそが必要なんだよ 50万円くらいの車だと何年乗れたら良いんですかね
6年くらいは乗りたい。
8年なら満足。
平成20年前後
五万キロー8万キロの
カローラアクシオどうでしょう? >>666
年間の走行距離がわからないから何とも言えないが
8年は余裕 スレタイ・・・
コミネで50万と読んでしまいびびりました、すいません・・・(´・ω:;.:... ガキが免許取ったから知り合いのとこでワゴンRの2年落ち1万8千キロってのを買ってやったけど車検込みで50万だったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています