日産スカイライン総合
実家にこんなんあったけど価値あるの?捨てようかどうか迷ってる
なんか昭和52年の社長賞とか職場に送られたみたいで一般に出回ってるのかな?
http://i.imgur.com/wP4BqhT.jpg >>24
ケンメリだね。
優秀セールスに配られたんだろうか?
値打ち物だと思うよ。 >>4
確かにRD28の回転の軽さは異常だった… 黒煙がなければ、最高なディーゼルだよ ジャパン(中古)〜R-31前期(新車)の私が通りますよ。
Rー31最高 昨日、HR30車検に行ってきました。結構すいていました。車検場は9割り方ユーザー車検でしたね。あと10年は乗るつもりです。 >>21
R31もそうだけど、C35ローレルもマークIIになりたかったんだろうなって形してるわ v35とv36ってかたちは似てるけど、中身はどう?全然違う? かつて新車情報(TVK制作)で三本和彦氏が軽油の脱硫は石油会社が怠けているから出来ないと言ってたな。
もっと前から軽油の質が良ければ黒煙の出も少なくなってたろうに。 >>34
内装が全然違う
けど外装はV35後期が好きだなぁ そうなんだよな。V35はポルシェデザインだし、V36は日産内部だからな。
ただ、内装は安っぽいんだよなV35は。
でも20万ぐらいで買えるんだよねー >>23
ところでさ、スーパーGTとかっておもしろいと思う?
N1耐久以下だよな。 リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した
北海道の民宿経営者・村田悦司さん(40代・仮名)。
自身もホンダ系ディーラーで営業マンとして働いた経験から、
長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、
「1回の充電で228q走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。
だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180q、
半年後は暖房をつけながらだと100q以下にまで激減した。
表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、
冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、
販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は
「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。
損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。
【Digest】
◇「228km走るので大丈夫」と太鼓判
◇不具合は「最初から」
◇リーフに乗ることは「命にかかわる」
◇「ホンダではありえない」
◇販売店支店長「ユーザーがライフスタイルをクルマに合わせる車」
◇「228km走るので大丈夫」と太鼓判 R31はもう旧車扱いで、価値は上がってきてますか?
自宅の車庫に車検切れで置いてあったとしたら、いつ売るのが正解ですか? まぁ、R31のポタージュも結構な値段になってきてるよな スカイラインを愛する皆さんにお知らせ
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚、柏倉。
これになぜか元鹿島サポーター「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。 知り合いのDR30は、27万キロ到達したけどまだまだ好調を維持してる FJ20ってけっこう頑丈なんだろーか 910 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/27(金) 08:33:39.36 ID:9wUTpWjb0
お前らって外資系企業に勤務してるタワマン住みなの?
915 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/27(金) 13:10:38.68 ID:4aItmile0
タワマンいいですよー
内廊下で冷暖房効いてて
豪華そうなエントランスなのにエレベータ降りたら吹きさらしってマンション、何の罰ゲームって思いますもん
ちなみにタワマン住みでも貧乏性のわたくしはスカイラインに600万も出せなくてEクラス乗ってます
V37スカイラインを語ろう Vol.33
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/910- 総合スレなら5代目・ジャパンも良いのか。
刑事ドラマを語る上で、避けて通れぬのがスカイライン5代目。
『西部警察』や『特捜最前線』で、ジャパンは大活躍した。 自分に取って、スカイラインとは、高性能だが品質が悪い車。
随分昔の話で悪いが、友人がスカイラインの中古車を買ったので、乗せて貰った。
すると、サイドブレーキの握り部分が割れて、中の金属芯だけになっていた。
買った時に既にそうなっていたんだそうだ。
別の友人のスカイラインも全く同じ部分の握りが同様になっていた。
つまり、ユーザーの使い方では無く、メーカーの品質が悪い。
または、強度計算の見積りが甘すぎるのだ。
日産オーナーからよく聞く話だが、日産車のエンジン走行系は素晴らしい。
だが、車内装は非常にお粗末で、安っぽく車内騒音が物凄い。
何年か前に、キューブの購入検討をした時に、1日間レンタカーを運転し、
車内の内装のあまりの貧弱さに嫌気がさして止めた。 >>42
旧型リーフか、、原付バイクと同様の使い方しか出来ない。
電動車の走行距離とは、カタログの最高燃費と同じ。
直線平坦地の定速走行をし、エアコンやオーディオ等一切使用不可。
そして、1年間毎日1〜2時間使ったとして、
電池の性能は60%維持していたら、御の字だろう。
2年後のは間違いなく、50%を切る。
5年後には30%台だ。
これは電池の特性上の問題で、充電回数で必ず劣化する。
特に寒い地域では、電池性能は極端に低下する。
気温が低いと、電池内の化学反応が鈍くなるからだ。
故に、旧型リーフで冬の北海道で使うのは自殺行為と言える。 個人的に35は悪くない。
36、37はダルマみたいで嫌い。 323 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:15:29.61 ID:CBopn6bt0
V36 370とv37HVとどっちが速いですか?
326 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:55:36.06 ID:Kf7kAL1r0
>>323
加速は断然V37HVのが速いんだけど、何故か筑波サーキット走らせるとV36の3.7のが4秒くらい速い。
ってかサーキットだとV37HVはV36の3.5は勿論、2.5よりも遅い。ついでに言うとV37ターボは更に遅いので、HVが原因で遅いってわけでもないようだ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531512263/323- 1976年に購入した 200台限定で買ったケンメリハードトップ
2000GTX-E 20周年記念ゴールドカーが屋根付きガレージで眠ってますが
これっていくら位の値がついてるんですかね?
いつか再車検して また乗りたいと思ってましたが
高く買っていただける人があったら お譲りしてもいいですよ・・・ >>63
ありがとう
そうなんです・・・
ワンオーナーですごくきれいな状態です。
買取業者に問い合わせしたところ
買取は800万前後とのことでした。 納屋放置ケンメリGTR赤のおっさんみたいに、ヤフオクで何年も何年も見せびらかさなきゃね
あいつもほんとは友達作りたいんだろうな。 800万だと税金もけっこう取られそう…
自営業の人なら社用車みたくして売却益を台帳に乗っける手もあるだろうけど… しかしビックリですよね
当時何も思わず 10年越の車の車検がその当時1年になるからと言うだけで
廃車にして 思い出を記念にガレージに置いていただけなんですが・・・
GTRでもない 単なるノーマルの記念車がこんな価格になるとは・・・
何が幸いするか分からないですね
もう一度車検して美瑛のケンメリの木の下で撮影するのが夢です。 そう、なぜかハコスカとケンメリだけ高騰してるんですよね
GT-Rならわかるんですがね
頑張ってください。 >>68さん
ありがとうございます。
当時は数が出ていた車種ですかが
今では現車の少ない希少なケンメリです。
今まで以上に大切にしてゆきたいと思います。 ちなみに 当時のスカイラインケンメリのオリジナルグッズもたくさんあります。 昨日R34GT-Rが隣の車線を走ってたんやが
「あの車、値上がりして何千万もするんやで」
と教えてやったら、同乗してるアラフォー女子は「今すぐ売って家のローンに充てるべき」と言い
若い奴らは「老後の資金にしたい」などと言う始末… 前から考えてたんだが
RBって重くてフロントヘビー言われてるじゃん?
確かに今乗ってる32タイプMはフロントがかなりどっしりしてるのは感じる。
でも、シングルカムのRB20Eってかなり軽くね?初めてのFRで他と比べたりした事なかったから曖昧だけど、HR33に乗ってたときはフロントの重さを感じなかった。
実際カタログスペックをみるとほとんど装備が同じHR33とER33の重量差が50キロでこれは排気量の差もあるけど、HR32同士のGTEとGTSも同じく50キロ差なんだわ。
特に32はバリエーションが豊富でエンジン以外装備が全く同じくグレートがある。
これってまじでエンジンヘッドの違いだけで50キロも差が出るなら、4気筒並に軽いってことじゃね?
詳しい人いる? V38スカイライン スレが立ったけど
出るの?新型 GXiさらに70キロぐらい軽かった気がする。
流石にミッションとかブレーキとか別物だから比較できないでしょ。
それにツインカム同士ならSRはCAより軽いけど、SOHCのCAとSRならどうなんだろうな 【マイナ】 強制しといて、自己責任 【ワクチン】
://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe30/1666669961/l50
400R、あんまり見ないけど300GTはときどきみるね >>1
, ─======ニニニニ二, ̄,二ニ,=、、
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` ̄ ̄ 中古で購入検討してるんですけど、
V37前期のタイプPで内装がコンソールの下半分とシートとマットがベージュって
特別仕様なんですかね?
汚れに気を使ってしまいそうですが…。
あと、ハイブリッドのバッテリーって経年劣化して交換するようなものでしょうか? >>3
その後のR32・GTRのルーツにもなった、特別限定生産車だなぁ。
>>12、>>27
当時は『特捜最前線』でも、後期の特命車になっていたなぁ。
本物のパトカーにもなっていた訳だし。
>>21
当初のセダンの時には、今ひとつ評判は芳しくなかったが、
GTS、それも2ドアクーペになってから、売れ行きが好調になった記憶がある。
「エリーゼの為に」や、「トッカータとフーガニ短調」と、
クラシック音楽を使用したCMの影響が大きかったからかもなぁ。 2018年式の350GT契約してきた
納車楽しみ過ぎて落ち着かない 400Rって吊るしだとサーキット走行に向かないらしいし何かパトカーとか覆面向きなスペックだね。リミッター外せばスピード違反取締りには十分な性能だろう。 36スカイラインは高級感があって凄く良かった。それでも乗り心地は固めで、防音、防振はガチの高級セダン程では無かった。
だからエクステリアはスポーティで暴力的な動力性能を秘めてるけど乗り心地は良くて、後席は高級感もあって快適。これが37の最適解だったと思う。ガチスポーツ派の人のためにはオプションやサードパーティで何とでもなるんだから。
37はプラスチックを増やして、ドリンクホルダーを簡素化、リアのアームレストも簡素化して高級感が無くなってしまった。 海外のスポーツセダンとかめっちゃおしゃれだよね。動力性能と高級感、快適空間を見事に演出してる。スポーツセダンだって乗り心地は大事だよ。 R31スカイラインやY32セドグロ
ガキの頃あこがれてたんだよなぁ
自分が買える年齢になった時には、そんなものとっくに忘れててアウトオブ眼中になってた
普通にコスパ考えて年式新しめのヴィッツの中古買ってたw
今思えばなんでその時買わなかったんだと後悔
R31やY32なんかすごく安く出てたと思う
まぁたぶん気づいてても故障や修理費考えて買わなかったんだろうな
おれのバカ! R31のカクカク好きなら
2代前のクラウンアスリートとかよさそう
カクカクで横から見たラインが若干似てるし
テールランプもドーナツではないけど丸4灯だし R32 GT-R欲しいけど高すぎ+盗難ヤバすぎで一歩踏み込めん
gts-tを候補に入れてるけど結局狙われる? V37の3,5Lのハイブリッドってどう?
自動車税がつらいが
2Lターボのベンツのエンジンの方がいいか? >>101
気になって210系アスリートの動画ばっかり見てて
それからR31の動画みると、あんれ?R31ってこんなしょぼかったっけ?って感じになる
21アスリートいいかも >>105ハイブリッドとかベンツターボなんて今はもう売ってませんけど >>107
ん?メクラの人?
ここは中古車板なんですが。。。 210系クラウンアスリートもいいけど
少し足せば、年式新しい丸目4灯が戻ってきた現行スカイラインの中古買えたりするし
悩ましいところ > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。 >>105
中期型に乗ってるがいい車だと思う
トルクが有り余ってる感じで高速道路でも運転していて楽しい
マイナス面はトランクが小さいことくらいか >>111
ソレハ、3.5Lのハイブリッドの話ですか?
自動車税が高いよなあ。。。。
けち臭い? >>114
ハイブリッドの話です。
まあ税金高いけどその分の満足感はあると思う。 >>115
ありがとうございます。
ちなみに燃費はどんなもんですか?
街乗り二桁行きますかね? >>116
エコモードにしとけば12くらい行くと思う
エコモードは加速が遅くなるけど、そもそも標準が速すぎるんで、街中はエコモード推奨やね 日産車全体的な傾向かもしれんがノーマルモードの出足が良すぎる
エコモードが一番しっくりくる