旧ビートル2両目

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/06(木) 20:08:42.63

欲しいと思いすれたてました

前すれ　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121321092/l50

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/10(月) 05:30:10.86

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/11(火) 18:20:31.98

トーションバータイプは１．２Lしかないの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/12(水) 13:53:45.07

１．０～１．６

**３４７** · 2012/09/15(土) 17:47:55.39

>>4
１．６もあるんだありがと

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/27(木) 23:12:29.15

ビートルの見た目が好きなのですが、自動車素人が手を出したらヤケドしますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/28(金) 00:21:13.25

ニュービートルにしときなさい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/28(金) 04:36:54.52

復刻版みたいなのだしてくれないかね？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/28(金) 07:29:11.89

旧ビートルは流線型ベースでスタイリッシュ
ニュービートルは球形ベースでもこもこしている
イメージかなり違うよな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/29(土) 18:59:17.98

ニュービートル調べてみたら定員4四人かよ
5人家族じゃつかえねーじゃねーか
やっぱり旧ビートル復刻してほしいぜ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/30(日) 06:00:18.15

今のビートルはくそ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/01(月) 03:58:44.81

一生乗るならいつ頃の何色質問一回目?

まず私から・・ジャケットのアビーロードのアイロンのイエロー

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/01(月) 19:13:06.21

まじで復刻してくれんかな？
頑張って買うからさ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/01(月) 20:03:49.35

フルオリジナル62～64のＷバンパー仕様　色は地味目で

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/04(木) 19:38:49.87

水色かな？それかちゃいろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/14(日) 08:05:26.52

スポルトマチックでなく５ATで復刻して欲しい。もちろんFLAT4で！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/17(水) 04:12:59.43

街で見かけると今は地味な色系がちょうどいい感じ

ワーゲン社の出資無しでもノックダウン生産のチャンスはあるはず
本社に許可をいただいてビートルの名を使って趣味に近い生産ラインで
ついでにパーツのバックアップ生産も兼ねると可能だろう

ついでだから1303迄のゴルフ以外全部作ってほしい・・914はいらない?

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/18(木) 08:31:22.67

どんな車だって、再生産できるだろうけど、
資本主義経済なんだから、数を売らないといけないし、
安全基準だって満たさないといけない。
それに対する答えが、ニューだったり、ザだったりするんだろう。
夢みたいなこと言うのは自由だけど、オリジナルにこだわるんなら、
自分で金や労力かけるしかない。

**偽物ブランド** · 2012/10/18(木) 12:55:56.49

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**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/11/12(月) 21:47:03.16

バッテリーフロアに水がたまってた
一体どこから侵入してきたのだろう？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/11/30(金) 01:52:18.59

私的な旧ビートル評価…満点(100)で。
49～52＝(神)スピリット。めったに見ない、すでに伝説級
53～55＝(100)オーバル前期、サイコ―
56～57＝(90)テールランプの位置がチョット上にいっちゃった。
58～61＝(80)窓が大きくなっちゃった。
62＝(100)テールランプがデカくなってガソリン計を初装備、ある意味完成型。
63＝(70)フロント七宝エンブレムが無くなっちゃった。
64＝(80)リアナンバーランプとフロントウインカーが大きくなっちゃった。
65＝(65)全部の窓が大きくなって、ワイパーの倒れ方向がそれまでと逆向きになって、三角窓が斜めになっちゃった。
66＝(65)ハンドルが黒くなっちゃった。その代わりこの年式だけドアの内張りに豪華なモールが付いた。
67＝(60)二重目ん玉が廃止。インナードアハンドルも現代風になっちゃった。
68＝(60)テールがアイロンに。独立していたガソリン計がメーター内に。給油口もフェンダーに移動。
　　　　三角窓のツマミがプラスチックに。灰皿のツマミも廃止。バンパーが板状になりフロントトランクとテールボンネットが
　　　　短くなっちゃって、このモデルからは高年式とほとんど見分けが付かなくなっちゃった。
69＝(30)速度計の文字も現代風になっちゃって、メーターリングもアルミになっちゃった。
70＝(25)メーターリングも廃止になってインパネのモールも一切無くなって、ますます質素になっちゃった。
71～72＝(20)窓がこれ以上ない程大きくなっちゃった。
73～77＝(20)テールランプまでデッカくなっちゃって、もうどうでもいいって感じ。
ブラ＝(25)何故か三角窓が直立タイプで珍しい。
メキ＝(ゴミ)。
70年式以降は詳しくないので、もっとオタクの人、間違ってたらゴメンね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/12/02(日) 18:06:49.94

スプリットは三角窓が無いからＮＧ
ていうか６１までのテールランプは視認性悪すぎて怖くて乗れんだろ
古きゃ良いってもんじゃない思うよ
ナロードキャルの１６００㏄オーバルよりオリジナルメキのが好印象
63までの鳥の口ばしみたいなナンバーライトは好きじゃない
丸っこいボディに角ばったアイロンテールもなんだかなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/04(金) 03:10:13.01

>>22…の文面から察すると、メキシコ製のが一番と言ってる訳ですな。
１６００オーバル＜ノーマルメキビー？　…ありえません。
どこまでオリジナルにこだわるかは、各人の自由ながら、
６Ｖ→１２Ｖに換装の時点で、１６００エンジンへの換装もアリですわ。
カブトに限っては基本、モデル年式は旧けりゃ旧い程良いってもんです。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/22(火) 21:51:57.65

最近はなんつーか・・田舎の６Ｖが極端に目立つ
オマケに剥がれそうな薄汚れたホワイトリボン・・

どちらかというと６ＶはＣＡＬＬＯＯＫのほうが好き
しかも車高はnormal好みと来たもんだから・・通には理解しがたい

古臭さや70sの魅力に溢れるビックテールの時代が来たもんだからさあ大変
錆びかかっていたショップの片隅のビッグバンパーが
今やスーパースターなのだ・・

ストラットは宝石になったんだね
アイロンのままバハバグにした時代もあったな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/22(火) 22:04:11.10

>>21
ビートルズの解散とともにビートルもダメになったみたいな言い方だな
俺にいせればストラットはイマジンからウーマンまで歌い続けたスターだ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/23(水) 20:49:30.13

変なのが湧いてるな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/24(木) 22:05:24.18

今やビッグテールのシーサイドせぶんてぃーずの風は
タイプスリーやカルマンにも来ている

分厚いメッキバンパーにサビが出ないよう磨き続けたり
当時のオーバーライダー探す時代が来てるって・・

6Vるっくはポルシェアロイの方がホワイトリボンより好きだよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/28(月) 06:12:45.20

メキビーは立派なビッグテールですよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/28(月) 06:59:44.63

ナチス使用があってもよさそうだが。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/28(月) 17:23:49.22

それが米国物より品質の高い事で有名な日本製だとしても、
リーバイスのデニムやフェンダーのエレキが
メイドインジャパンだと萎える。
それらより高度な精密機械のクルマで、、おまけに
ドイツ人より器用だとは思えないメキシコ製となると…。

どっちみち大中古車なのに、ジャーマン買っとけ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/30(水) 02:23:28.04

1200のアイロンはビッグバンパーの最もバランスのとれた作品といえる
年式はストラットのカーブドウインドウが出るまでの割と長い製造期間
でもあんまり見かけなくなった

>>29
シャシーに単三バッテリーが三個入ってても良さそうだが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/31(木) 21:47:44.04

1200ccのまま現存する個体って少ないよな
よほど非力なんだろうと思って乗ったら普通に走れて笑ったわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/04(月) 15:10:28.76

パワステパワーウィンドウエアコンなど余計なものがないので車重が軽い
だからタッタ４０馬力でもすいすい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/05(火) 01:33:54.45

学生だからメキビでもいいよね・・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/03/10(日) 02:37:04.65

ｲｲんじゃあない？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/04(木) 08:40:01.02

>21 解りやすいレビューありがとうございました。ミニと迷ってたけどflat4も近いことだしビートルにするかな(^ ^)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/20(土) 03:25:02.63

初めて低年式の空冷ビートルを購入する際は、まずワイパーとルームランプがちゃんと作動するかを確認しよう。
エンジン交換は仕方ないとしても、ツインキャブ換装は乗りにくいだけなので、ノーマルに戻してもらえないのなら敬遠した方が無難。
次に内外装に付いているパーツの欠品や、燈火類やメダリオンの有無等、その車両の年式にどれだけ合致してるかの確認。
交換や追加で付けられているパーツの中でも、シフターはともかくサイドブレーキは社外品に交換されている場合、後からノーマルに戻すのに苦労する。
時々付いてるダッシュ下の網棚は、木製よりも樹脂製の方がはるかに貴重で高価。←コレを着けたまま売ってるショップはある意味良心的かも。
スペアタイヤやジャッキの欠品等はまだ今のところ後から捜してもどうにでもなります。
まったくのオリジナルを追求しすぎるとキリがないと思いますが、内張りやエンジン以外は出来るだけ年式的矛盾の少ない車両を選ぶ事をお勧めします。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/20(土) 19:30:41.39

type1に無性に乗りたくなり教習所に通ってる学生ですが、
キャブとスチールダッシュは必須、色は特に指定なし（できたら黒）
ローダウンやツインキャブなどは別にいらないです。あっても可
整備は元工業高校なのでできるだけ自分でしてできないところは専門店に頼む予定です。
４０年前のバイクレストアして乗ってる程度の技量なのでちょっと心配です。
親に古い車に乗ってる人は整備士並と言われたので・・・・
整備代は除いて乗り出し６０万では厳しいでしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/20(土) 19:42:21.30

スクラップ寸前ならイケる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 01:11:47.90

>>39
74年式でもそんなものですかね・・・
これとか綺麗そうに見えるだけってやつですか？
http://www.1-style.net/stock_vw/0911_74type1_white/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 10:49:40.40

これいいな　

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 12:16:18.03

>>40
そんなショップに見に行けば、多分隣に置いてるビンテージの方が欲しくなるぞ(笑)

38 · 2013/04/21(日) 14:22:04.14

欲を言えばこのtype3とセマフォーの付いた真っ黒なtype3のコンバーチブルが欲しいんですよｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 16:57:53.67

激安ビートルを長い時間かけてかっこ良く乗るのもありだな

すぐ壊れるかもしれんが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 22:43:58.88

type1探してたらここのサイトでありえん値段の見つけたｗｗ
http://www.nineauto.com/ucar/adm/base.cgi?order=&;class=&keyword=&FF=&price_sort=&mode=p_wide&id=128

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/24(水) 17:10:08.76

type1とtype3でどっちがパーツ残ってる？？
type3ってtype1より維持するの難しいかな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/24(水) 18:43:11.94

純正もリプロもタイプ１なら困ることはないな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN

カルマンギアのビックテール
タイプスリーのビックテール

↑大事にしないと二つの'70sサイケデリック
ますます減るって言ってるのとおん同じだけれど・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/14(土) 01:59:50.71

単なる願望かつ妄想だから噛み付くないでね

type-1→現行
同じようなコンセプトでいいから
ポルシェ912をVWに作って貰いたいんですよ

ナロー以降ポルシェはfatなものばかりだし、
912ならポルシェ911ファンも文句ねえべ？

ほぼ昔のまんまでも良いんだけどさ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/22(日) 21:28:15.49

66年のタイプ1で1600エンジン載せ換え
カドロンツインでやたら油温上がるなーと思ってて今回圧縮もれでエンジン開けたら1830ccと発覚
オイルクーラーは1600用のタイプ
この辺のスペックの場合って熱対策ってどうしてます？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/02(水) 00:20:04.37

口でフーフーしてる

ごめん。タイプⅠ持ってない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/02(水) 21:57:21.00

テスト

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/04(金) 20:36:27.16

こっちならいけるか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/29(火) 22:32:56.96

保守

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/21(土) 19:18:50.24

欲しいけどなかなかいいのがない。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/28(土) 18:58:04.29

ガソリンはレギュラーかハイオクのどちらを入れておられますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/28(土) 22:49:00.67

半クラしてはダメとはどういう意味なんですか？
優しい方教えて下さい。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/29(日) 09:13:02.58

>>56
ハイオク入れてる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/01/11(土) 00:10:53.26

>>22
ニュービートル載ってろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/01/18(土) 21:05:10.55

>>57
理由はわかりませんけど、この車の場合ギア１速いれる→クラッチつなぐ→アクセル踏むの手順のほうが発進スムーズみたいです（経験上）
一般の車はアクセちょい踏み→クラッチ（半クラ状態）→アクセル→クラッチ
おもたいフライホイールだからだろうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/01/18(土) 21:22:05.29

乗り始めてから数年経つのにまだ慣れない
日によってクラッチとアクセルの感覚が微妙に変わる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/01/19(日) 12:16:52.45

>>60
ありがとうございます。
意識してみます。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/02/25(火) 19:16:43.69

クラッチつないだあとじわりと動き出すのでしばらくそのまま＞離すと同時にアクセルゆっくりふみつけ・・・かな
上り坂でもこんな感じ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/03(月) 14:43:12.72

>>56
ポイントレスで点か時期はハイオク設定だが、半々ぐらいかなぁ。
タンクに半分位ハイオクが残ってたらレギュラーで満タンとか。

インジェクションのゴルフはレギュラーだとノッキングしたけど
キャブビーはあんまり変わらん気がする。

オイルで、鉱物油のシングルグレードは明らかに燃費悪いね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/11(火) 22:33:01.29

ボロクソワーゲンにハイオクとか意味不明ｗｗｗ

ヨーロッパとのオクタン価の関係で日本だとギリハイオクになるけど、高性能な車ならともかくボロクソワーゲンなんて粗悪な燃料でも走るようにできてるんだからレギュラーで十分。

ノックするならちょっと点火時期を調整すればいい。

軽より馬力無いエンジンにハイオクなんて入れても無駄だぜ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/13(木) 22:19:34.42

期待はキャブレターの洗浄効果。無駄かな？

高速降りてスグの店で買い物済ませて（１０分程度）エンジンかからなくなりました。

油温、パーコレーション？どちらが怪しいですか？

レッカーで運んだ後はいつも通りに元気に・・まだまだ乗ります。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/14(金) 03:32:06.06

しばらくアイドリングしてエンジン冷ましてあげた？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/14(金) 08:22:07.76

ポルシェのエンジン積みたい。
糞遅い。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/14(金) 20:40:53.49

>>67
ありがとう。スグに切ってしまいました。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/26(水) 22:44:45.62

なんでシングルグレードオイルだと燃費悪いの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/27(木) 21:59:28.99

シングルグレードというよりも鉱物油（オイル漏れに効果を期待して）
マルチ・半化学合成に少しの添加物　その違いと思いますが？

皆さんは、どんなオイルを使っていますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/28(金) 13:01:04.95

コーナンの4Lで980円のやつ。
メーカーとかは知らね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/28(金) 22:20:16.40

化学合成油は粒状が細かい。だから当時のラバーじゃオイルシールからオイル漏れてしまう。
だから目の大きな鉱物油を使用した方がオイル漏れの可能性が減る。

粘度が低いと回転抵抗が減るから燃費は良くなるけど、オイルがサラサラでエンジン内部の循環が上手くいかず、結果エンジンを痛めてしまう。だからシングルグレードを使用した方が良い。

オイル選びはその車に合ったオイルを使用するのが一番。オイルメーカーに勤める俺が言うから間違いない。
変な添加材はバランス崩れるし、大体エッセルベースで作られてるからオイル漏れを起こす可能性が上がるから入れない方が良い。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/28(金) 22:26:59.90

ありがとうございます。
添加剤が悪影響は存じてました。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/03/31(月) 11:44:25.67

近所の農機具中心のホームセンターの鉱物油５W－３０でした。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/09(水) 12:34:44.63

ビートル結構販売価格高くなったね。昔は高年式とか結構安かったのに。
オーバルはちょっと安くなった気がする。

敷居が高くなったな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/11(金) 22:28:32.20

ニュービートルのほうが安かったりして

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/13(日) 17:50:56.18

2年前にヤフオクで安く入手。既にN-ONE １台分位遣ってる。帰宅困難も二度経験。

でも、おじさん　幸せだよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/13(日) 22:52:07.07

マゾですな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/14(月) 14:30:44.15

四年前にコミ18万で足車として買った。
足車なので980円の激安オイルで雨だろうと長距離だろうと気にせず乗ってる。
ぶつけた傷もそのままだし、ミラーは落ちたんで手鏡だ。

が、大した故障も雨漏りもなくがんばってくれている。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/14(月) 15:19:10.01

ビニールレザーのシートが汗ばむ季節ですな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/16(水) 21:55:19.71

パーコレーションによる再始動困難に汗ばむ日々。

でも、やはり幸せだよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/04/17(木) 23:19:20.01

バグイン三木って今年やらないのかな？5月末くらいにやってたのに

田舎者だからバグイン三木くらいしか見に行けないから無くなると辛い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/06/02(月) 23:19:23.84

ウチの近所にシングルナンバーが放置してある。
その家のメイン車がトゥーランなので、ＶＷ好きな家なんだろな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/06/08(日) 22:37:23.02

アイロンはビッグバンパーの理想
忠信のビックテーでも感じる

この現代社会をどう乗り切る？

ビックのテールのカルマンや
バリアントを見掛けたら
気絶しろ～かよ

オレンジのハッチバックに
ポルシェアロイが通りすぎたら
○×快ビタミンが道端に転げて空っぽ～かもね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/08/04(月) 22:50:10.26

親父がビートルと500E乗ってて、俺が死んだら好きにしろって。
価値あるの？？？
ビートルはしゅっちゅう故障してる。
ほとんど、ガレージの肥やし。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/08/21(木) 13:55:16.56

何年式かによる
それにより価値は300万から３万の範囲で変動する

興味ない奴から見たら全部同じ形だけどな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/09/06(土) 21:46:21.05

ビックバンパーに
ありふれワーゲンホイール

大事に大事に大事に

新型車は明らかにストラットの真似（4dが似合いそ）

ヤナセホイールなんか必要ない

メキビーのインパネ使えるかな？

インダッシュナビにするキットは有るかな？

･･･

二代目ゴルフのＧＴi欲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/09/07(日) 21:47:16.79

しょっちゅう故障する車とは思えんが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/09/08(月) 23:03:44.49

色と仕様のいいハズレの車にしても
交換時期が来てる箇所を全部診なきゃ

ハズレの1302は全部バハバグのチョッパーにしちゃえ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/09/27(土) 07:38:34.64

もう少し自分の趣味にビートルが住んでれば
カーブド･ウィンドーに乗っている

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/09/29(月) 17:00:31.50

カーブドウィンドウってレクサスよりいいですよね
レクサスに比べると自転車みたいですが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/10/01(水) 09:40:12.66

関係ないけどオールズモルの最初の頃でカーブドダッシュてあったよね。
車検通してるカーブドダッシュはあるのだろか。

フォードのT型は結構見るけど…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/10/18(土) 06:57:29.08

やっぱりクルマはＲＲだよね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/11/06(木) 05:10:11.01

>>86

儂も500Eとかぶと虫持ってるが、子供は居ない。2台ともほとんど故障しない。
壊れるまえに手を入れるのが基本だが、それがなされてない2台に価値あるのかなぁ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/11/08(土) 14:08:48.86

>>31
プラモであったね
アオシマ？かフジミ？だったか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/11/09(日) 23:03:09.59

何年ぶりかにプラモ屋覗いたら、懐かしいのが箱だけリメイクされて並んでるね。
プラモメーカーさん金型捨てずに良かったねぇ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/11/23(日) 08:32:39.70

今年は三木のイベントは無かったが、来年淡路島でイベントがあるらしい。
情報ありますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/02/05(木) 05:38:31.93

不良なんて子供用の刀のようなもの
命一杯売り込んで出会うかっこいい仲間と語る

イベント等で不良がいい車を見てコロコロ転がした後の
爽●ビタミンの缶は自動販売機の横のゴミ箱へ入れましょう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/08/11(火) 10:37:35.13

カルマンのビックテールは三色でカラフル
ゴルフと並んで販売され、タイプスリーと同様スタイルの旧さが
佳き存在と割り切った最終デザインは
70sと変わらずどころか今こそピカピカの存在

今欲しいのは初代ゴルフGti、コラード、ちょいギャグでサンタナ