◆名車【SL】R129 SL600 500 320【ベンツ】A
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メルセデスの最高傑作である
R129型SLを語りましょう。
>>335
シートヒーターは必須かな、ないとオープン時に寒いよ
ヘッドライトワイパーってセミオート(?)だからなぁ
スイッチで動くように取り付けたらOKと思う
配線とか単純だといいけどね >>336
ありがとうですお。
部品探してみます(´ω`)ノ R129 500SLは最高傑作なんです(´ω`)?
馬力とトルクは中期が一番ありますね。
後期はSOHCだから少しダウン??
前期は微妙な気もしますけど。。
600はめっちゃ速いのかな(´ω`)??
600がやっぱり気になるです(´ω`)・・・ 予算が許せばAMGの6.0に換装したらどう?
V8はV12より熱対策bェはるかに容易bセよ
中期?わらわせんじゃねえよw
前期KEジェトロは神 じゃあぼくの90年式500SLは神ですおね(´・ω・`)ノ 健吾のヤフオクで部品とパーツ仕入れて知らない奴に高く売りさばく商売って嫌われるよなw
ヤフオクでも売ってるしみんカラでも売ってんだろうね
嫌われる事を平気でやってんだからまぁいいか、田舎者だし
ちなみに129は後期はクソですお 初期500SLですが、ドアミラー以外後期仕様になってました(´・ω・)ノ 幌閉めたらボタンが赤に点灯したままになったんだが
普通は開閉終了とともに消えるよね!?
しかもトップを閉めたらオイル?グリスと雨水の混ざったの?駄々漏れなんだがorz ,r'~ ̄ ̄≠>==≠≠=====zx- ,/ /
ヽ _ z=≦="~ ̄. .. .. .. .三. .. .. .. .. .. .. .. .≡/ /ヽ、
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ヽ ヽ!: :: :l'  ̄「/|: :: :| ,' ./
’, l: :: : l Kヽ|: :: :| ./ /
', ヽ、 l: : l ! ×|: :: :| ! ∧
lヽ、 `, l : : N `ー ’ !/: ::l {/: ::l
l: : ∧ } /ハ: : l_> -‐r‐rl: :: :j、l: :: : !
!: :i : : ', _/ム l: : く -=}__}リ: :ノ >ュ、: : l
l: :l: : : : l ,〃 ̄ ヽ: :{_/ / lレi/、_} ヽ: :! 前期なら治す価値あり、後期ならネットオークションに、3Nで放流wwww itsukomatsumoto 常に金のニオイに敏感な男。 ここは、カネはカネでも、鉄くずの匂いしかしないが・・・・
後期の所謂鉄くず乗り回すこじき・・・・・ しかし考えてみれば、今時こじきとか死語もいいとこ…
★5秒で判る、これが身体障害者だ★
どれか1つ当てはまれば発達障害者
女にもてない
チビ
ブサイク
元ヤンキー
ヤンキー
パチンコ好き
部落やくざ
パチンコ店員
パチンコ店長
ギャンブル好き
低偏差値
低IQ
アルコール依存
薬物依存 前期500SL、スラッシュマフラーが付いてますが、アメ車V8みたいなドロドロサウンドですおね(´・ω・`) >>355
1つも当てはまらないけど5秒以上かかった俺は身障者ってことでおk? >>355
俺は何個か当てはまるが、持てるのでいいか。 SL乗りなんて金持ちだろうが貧乏人だろうがおかしな奴ばっかだ フロントにブラバス?バンパーが付いていて、地面からバンパー下端まで、6cmしか無いです。
ダウンサスを、市販の3cmダウンくらいのものに変えたら、9cm以上確保できますか?? 3cmくらいならスペーサーで…と思ったけどサス・ショックがヘタってるなら新品に交換してアライメント調整。 既出だろうけど、ハイパワーのSLは低走行でもブレーキパッドはもちろんブレーキローター交換も必要になってくる。
足周りだけは十分整備してね。 アクセル踏み込んでも、あまり速くはないですね。
ATのガクッとなる、変速ショックは異常ですか?
こんなものでしょうか?
DからR、その逆もすごいです。
タイムラグは無いです。 2速発進だから出足はヌルいかも。今どきの国産コンパクトカーの方がたぶん鋭い。
高速走行での評価もほしいかな。
変速ショックは異常。
車両価格は安くても本来の調子を取り戻し、それを維持していくのは大変。
気力も財力も。 >>369
ありがとうございます。
高速は走ったことないですね。
AT、OHも覚悟で、知り合いのクルマ屋さんでATFの全交換してみます。
純正のATFじゃないとダメとかありますか?
ついでに、油脂類もすべて交換したいですのですが、これも純正が一番です??
ヤナセで整備すると、目が飛び出るくらい高いです? >>372
前期ですかね?
今は前期を見れる人はヤナセにはほとんどいないんじゃないかな。
多分に不具合が出てくるだろうから総交換の恐れアリ。
油脂類は純正あるいは認証にこだわらなくても大丈夫。
でも巷で良いと言われてるもの推奨。あまりマイナーなものは評判良くても外すが吉かな。
あと、今どきの国産コンパクトカーの方がたぶん鋭いって書いたけど…
抜き返すのに50mも要らないよw >>368
>ATのガクッとなる、変速ショックは異常ですか?
>こんなものでしょうか?
>DからR、その逆もすごいです。
>タイムラグは無いです。
DからRなんて荒業しちゃいけません。
ゆっくりシフトチェンジしても異音やショックがあるようなら不具合でしょう >>374
90年式、並行500SLです(;´ω`)
>>375
駐車場に止める時は、仕方ないですお??
どのクルマも、完全に停止してからシフトチェンジするようにはしてます。 現住所 神奈川県横浜市
年齢 30歳
誕生日 1980年 07月09日
血液型 A型
出身地 静岡県浜松市
性別 男性
結婚 独身
好きなもの ネットでパーツ探し
パーツで小銭稼ぎ
決まった方から足跡が付きます(笑)
皆さんもありませんか? >>376です。
今日、高速走ってみました。
例えば、100kmぐらいで走ってて、そこからの追い越し加速はすごいですね(´・ω・`)
シートに体が張り付くほどではないですけど。
スピード出してても、恐怖感がないのが怖い。。 >>379
ブーツは蒸れるので、スニーカー派ですお(´・ω・`)ノ
運転も楽です。
そういえば、並行でもヘッドライトワイパーありました。
穴を埋めてあるだけ?みたいです。
モーターはありましたので(´・ω・`) / ̄ ̄\
/ _ノ \ ━━┓┃┃
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ヽイレ,、 / ̄ ̄\ヾ ≧ \
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| . | ( ●)(●) それはないだろ
. . | ヽ (__人__) 常識的に考えて
. ヽ, ` ⌒´/ \
| く \
. | \ \
. . | |ヽ、二⌒) \ ヘッドライトワイパーが嫌いだって人もいるからね。
そのままでもいいんじゃないの。
ブーツってなんだろ?シャフトブーツ?
スピード感ないよね〜
特に普段乗り60〜80kmあたり、気づけば恐ろしいことになってるよ シャフトブーツですね、クルマ屋さんに見てもらいます(´・ω・`)ノ
今はまだ車庫に眠ってますけど(´・ω・`) >>384
500万調達できるならウェルカムだよ〜 600のAAでの落札相場見てみました。
前期と中期?92〜95くらい・走行5万未満・評価4点が30万円前後、後期?96と97最終の同条件が50万円前後でした(´・ω・`)
すごい安いんですね。
これは600に乗り換えてしまいそうですお(´・ω・`)ノ 廃車への道をひた走る車が30万とか50万とか高くね?
600ならメインハーネス交換とオイル滲み直すだけでそれくらい飛んでくよ
それでもまだ不具合バリバリのそんな程度の車だし…50万なんて
ま、経験と思えば購入もいいかもしれん 500も売値は100から250位やけど業者取引ならそんなもん 鉄くず再生趣味同盟。
前期500SL以外はコストダウン済みのくそ車。
くそおぶざくそ、それは、スリーバルブ搭載者wwww
納税通知にガクぶるなお前たちが目に浮かぶwwww 初期費用としてはそんなもんで充分以上だろ
500万ポンと用意できるなら維持もできる
後期w
くずにしても、バルブとカムの分だけ軽くて人気なしwwww >>387
きゃでぃたんみっけ。
600に乗り換えガンガレ。
中古並行アメ車沢山経験してきから、きゃでぃたんなら余裕でしょ。 アメ車は正規物のメリット少ないし車種少ないから並行当たり前。
下手に新車並行探すより本国から引いてくるのも当たり前。
MBの並行物は面倒だよね。
600は98年までなんですね。
ということは、ノーマルで最終丸型?ミラーの600はないのですね(´・ω・`)フムフム
97か98年式600の走行50000以内探そうと思います(´・ω・`)ノ
オブシディアン・エメラルド・ブルーブラック??のどれか欲しいです。 中古並行アメ車と90年代のMBを同列に語るから笑われる >>399
エンスーに250マソでかなり前から出てるよ
白だけどね AA相場と比べると、ぼったくりですおね(;´・ω・`) 中古600の熱害を軽んじてはダメだよ
走行距離なんか関係なし
この点のみ言えば、日本で乗るには最低の車だから。 >>404
購入時からです。
ダウンサスだと聞いてますけど、そのわりには低いです(´・ω・`)
>>405
ありがとうございます。
休日専用でもダメですかお(´・ω・`)? ごめん、そういう意味で言ったんじゃないんだ
手に入れた時にはもうすでに熱でヤられてるってこと
エンジンは大丈夫そうでも補機類がね… 元々MBの配線の耐久性のなさには定評があるから。
ハーネスばっかりじゃなくてドアミラーとかね。
それに加えてV12の熱が半端ないボンネット内なら
経年劣化にも拍車がかかろうというもんだよ。
最悪なのはそのボロボロの配線がすべてなにがしかの
制御CPUに繋がってるからショート1発でパー。
15年も経てば、走行距離にかかわらずこの危険があるんじゃないかな
…と思うのよ
修理しながら乗るって考えは捨てたほうが利口だよな
脱着料金だけでばかにならんし >>409
500でも、ボンネットのインシュレータは熱で?なのかボロボロですおね。
ヒューズBOX内の、ヒューズも溶けてるし(´・ω・`)
>>410
ありがとうございます。
まだ、3月に車検切れ車を購入してから、車検受けてないですけどね(´ω`)600ホシイ >>411
おおっと忘れてた〜ヒューズ交換しなきゃだ。
かれこれ2年くらいになるかも。
総交換だけどGAPさんがメール便で安く手に入るから良いよ
思い出させてくれてサンキューだよ〜 >>411
>>401を現車確認して(リフトアップさせてもらえればベスト)
追加整備100マソ以内で済みそうなら買いと思うよ 高いですお
R230前期のツインターボ買えますお(´・ω・`) R129の600が欲しいんじゃないの?
末永く維持していくっていうのが想定だから
1ヶ月くらい乗れればって話なら30万でもおkだよ
2年は海苔たいです(´・ω・`)ノ
その後は、W126の560が欲しいです。。
で、W220前期のNA、221の600ターボと行きたいです。 メルセデスケアなんて導入するからカスみたいな中古車しか出てこない >>417
中古メルセデスに乗るってことを新車乗り継ぎみたいに考えてない?
今R129の300万で躊躇してるのに、それを2年維持できる?
そのプランが実現可能なのか再考した方がいいんじゃないか?
オークションで安く買って直せばいいじゃん。
無事故の1点物なら格安だろ。
エンジン不調車を買ってエンジンオーバーホール、オートマ滑り有を買ってオートマオーバーホール。 >>423
MB乗りは怖くてそれ出来ないわ
必ず自宅で壊れるわけじゃないからねぇ
大事な用向きの最中に不動車と化すのは最悪
>>424が正解と思うが、やはり300万コースだわさ もう最初からちゃんとしたの買えばいいだろ
ベンツのってケチケチすんなよ いまどき鉄くずベンツw
悔しかったら新車でセルシオ買ってみろw
宿無し、屋根なし奴等たちwwwwwww >>428
R129のセカンドでセルシオのハイブリッド持ってますが。
この2台を比べる思考がおもしろいね。 とっくに生産中止してるセルシオを新車じゃ買えねーわな
まさかそんな事もしらんレベルなのか? セルシオのハイブリッドですかお(´・ω・`)
ぼくは、ライフと昭和のクラウンとR129の500初期モデルですお(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています