キャンピングカーが欲しい!
国産車・外車、新車・中古車、クラスはA・B・C?
災害時にも役に立つキャンピングカーがいま見直されています。
税金は高くなったし、燃料価格は高止まり、高速も有料のままだけど、出かけた先でそのまま宿泊できるキャンピングカーが欲しいよぅ!
すでに乗ってる人はぜひ自慢・宿泊の工夫・メンテナンスなどおせえてくだしゃいまし。 >>225
バンテックに行って聞いたら、バーストは、店側でタイヤ取替えた方がいいと言っても聞かないようなケースが大半だと言っていたので、管理さえしっかりすれば大丈夫かな?自分結構そういうところはしっかりやる方なので。大変参考になりました。ありがとうございました。 http://www.geocities.jp/konkonfj8/520.html
>館山自動車道を約90km/時で走行中、右後輪がバースト、激しく横転し廃車になってしまいました。
>なぜか、その丁度一週間前、ほぼ同じ場所で左の後輪がバーストしたばかりだったのです。
こいつ何を考えているのか?左後輪がバーストしたなら右後輪だって・・・ ↑知識も想像力も欠如してるって言いたかった。
前の週にバーストの経験が有る道なのに、さらにスピードを上げて同じ道をを通る。
走る狂気!
>丁度一週間前のまさにこの時間帯、ほぼ同じ場所で左の後輪のバーストを経験したばかりの私は即座に悟りました。
>その時は、時速70〜80キロそこそこ、ゆっくりブレーキを踏んでなんとか左の路側帯に止まりました。
>しかし、今回は少々スピードも出ているし揺れも尋常ではない様子、高速走行中のパンクはブレーキ禁忌と知りながらも、本能的にごく軽くブレーキを踏んでしまったのです。 バーストした人の書き込み見ると新車で買って2年でバーストしてるのね。空気圧不足?他のブログで新車納入時に空気圧が6キロも入れられていたのですぐに空気圧落としたなんて書き込みもあったけど、空気圧についての説明していないのか、聞いていないのか。 ウチのもそうだけど車体右側は重量がかかってるから気持ち悪いよ。
いづれにしても空気圧は落としちゃまずいね。 気安く言うなよ。
クルマはそう簡単には買えねえんだ。
プレハブ構造の掘っ立て小屋を納品するのと一緒だからな。
あと、維持費もかかるからね。 夏になると高速道路でキャンピングカーの横転が増えて通行止めになるから迷惑。
サンデードライバーにキャンピングカーの運転は危険だな。 キャブコン中古車高いなぁ〜!
やっぱり震災特需や団塊世代退職狙いみたいな値付けってあるのかね? 今になってわかった魅力
素晴らしいコストパフォーマンス
ボンゴフレンディ最高
気付いた時には新車なし コピペだけど素敵武勇伝
なぜ日本にはレディファーストが根付かないかについてゼミで討論した事がある。
例によって女子学生たちは日本男性批判と想像上の外国人紳士崇拝の言辞を並べていたが、
30分ほどで教授(女性)が静かに、だが力強い声で言い放った。
「レディーが絶滅しつつある日本ではレディーファーストを普及させようがありません」
教授は海外で教鞭を執っていた時期が長いが、茶道華道ともに師範の免許を持つ人。
その教授曰く「与えられる平等や優遇をあさましく求めるのは日本女性特有の醜態」
自らレディとならずして、レディ扱いを求めるのは常軌を逸していますと。
女子学生達はその後、ひとことも喋りませんでした。 中古でハイエースかキャラバンのバンコン探してるんだけど、探すときの注意点ってあります?
あと、4ナンバーと8ナンバーってどこで見分ければ良いです?
本当の素人なので、初歩的な質問ゴメンです >>237
まず、購入目的と使用用途(例えば車中泊をやりたい等)を教えてくれ
話はそれからだ。 >>238
マラソンやトライアスロンの移動兼宿泊
調理はしたいのでシンク等は欲しい
寝るのは大人2人 >>239
お〜!俺もトライアスロンやるんだけど基本的に家族同伴だから一年前にキャブコン買ったよ。
良く寝れるし最高だよ? 中古売買掲示板とか販売サイト見てると5年落ちくらいの大型キャブコンが
250万前後でいくらでも出てるからほしくなるわ
バンコン卒業準備始めた今年は絶対キャブコン手に入れたいなー 5年落ちで250万なんかある?
10年落ちでも厳しいだろ? キャブコンの中古ってどう思います?
バッテリー、タイヤ、コーキング、トイレを新品に交換、外装磨きをやって相場より100万くらい高い、22年車のジル520なんだけど。
見積もり700近いから、後200出して新車の方が良いか、乗り出し費用が安くつく中古がいいか悩んでいるのでご意見ください! 900万も出せるなら駐車場が確保できるかわかんないけど
サンライトとかバーストナーの輸入物のモーターホームとかも選択肢に入るな 245です。ありがとうございます。
予算的には頭金として200で、あとはローンなので出来るだけコストは抑えたいんです。
新車中古車で200万違うと安い車一台分か〜って思うとどちらとも決め切れないのでご意見伺って見ました。
販売店は新車も中古も両方取り扱っているので、普通新車売りたがると思ったんですが、中古在庫をはけさせたいだけなのか親身なのかどうなんでしょうね。。。
サイズは6mクラスは厳しいので国産キャブコンって思ってます。 2017年のキャンピングカーショーとかの動画いくつか見たけど
カムロードベースとかの大型のキャブコンはなんか大差ないな
軽キャンパーとハイエースベースのキャブコンやバンコンが勢いある感じだった >>248
ZIL520って事はベースはカムロードか、
希望車種がガソリンかディーゼルか分からないが、車体が重いから高速走行はキツいぞ、
MTが乗れるんなら迷わずMTを勧める
正直話、これだけ予算があるんなら、ワンクラス上のバスコンを狙った方が良いと思う
エンジンが大きい分走りに余裕があり、乗り心地もキャブコンとは比べ物にならない
逆にバスコンだと、コーキングが不要な車種もあるから、
車体の短いショートボディも候補として検討してみてはいかがだろうか?
マイクロベースのバスコンって運転が難しいと思われがちだが、
2トンのワイドボディや、ハイエースのスパロンが運転できれば然程難しくはないよ。 >>250
ありがとうございます!
車は二駆の3000ディーゼルターボです。
サイズは520くらいが限界なのでバスコンなんて思ってもみませんでした。
ちょっと調べてみます! >>249
何も知らない人にはキャブコンは仰々し過ぎるしカッコ悪いからそういう軽装モデルが人気になるのは昔からだよ
走行性能良くしたい
自分で内装・レイアウト・システムDIYしたい
街中でもステルスキャンピングしたい
この辺目的じゃなかったらキャブコンが圧倒的に性能いいしね 軽とかハイエースは例えば釣りとか趣味で1人で使う分には申し分ないかもしれないけど
ファミリーで楽しもうとしたら使えたものじゃない、やはりフルコンかキャブコン
出来れば欧州の物が内装も装備もピカイチ、日本のビルダーはとても太刀打ちできない
つうかベース車がトラックな点でもう問題外w 欧州車の走りが良いのは認めるけど、故障時は部品取り寄せ大変らしいよ。
トヨタでメンテナンスがカムロードの最高の強みだよね。
あと、冬の登坂路なんかはFFベースだときついらしいよ。
まあ、チェーン巻けば良いんだけどね 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2NP6M 中古の軽キャンが手頃だけどどうなんでしょうか?
基本的に独りで使ってノンビリ日本一周したい
ちな定年したので時間はあるからなるべく一般道だけで、神社や城跡やダムや滝を見て廻りたい
あまりでかいのは持て余すし、購入費や維持費が高くつく
軽だと坂に弱いとか馬力がないとか、年数たつと程度が悪くなるとかあるらしいけど新車のが良かったりしますかね?
キャンカーのショーに行ったけど、乗り出し価格が高くて初購入者としては迷ってます
軽キャンだと車内ではほぼ寝るだけになるだろうというのは分かってます
初期費用が安くなると、その分旨いものが食えると思うと迷い続けてます 軽キャンって、室内に荷物置いたままベット出せんのかな?
雨の日に荷物をいちいち動かしてベットメイクとか面倒くさそう
維持費安いから、狭くても我慢しなきゃだとは思うけど ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>258
何の車でどんなレイアウトで荷物の量はこれくらい、みたいなのがないと何とも言えないよ
助手席におけるくらいの荷物なら余裕でしょ >>262
マジで街乗りだとそのレベルです、、、燃費。
旅行で高速乗りまくってた時は、12まで行きましたけどね!
https://youtu.be/SnWTDYB7taI 栃木の佐原自動車でキャンピングカーかうといいと
距離飛び者や距離改ざん 事故車ばかりだったけど
綺麗に見せてあった 中古高くないか?
ショーに出してる試乗車がいいな
でも新車付属の三年保証無くなるのが納得出来ない 栃木県の佐原自動車 佐原自動車整備すごいな
グーでみたら、事故車、距離改竄の車 を専門に売ってるんだ
頭いいな! こいつ 一番利益いいからな 佐原すごい 潰れた会社のグローバル、ユーロスターが欲しいけど
ユーロスターって、シャワーとかトイレとかついているんかな 絶対にシャワーはついてるよ
ついてないユーロスターは欠陥 お前バカか
ユーロスターのグローバルはとうさんしてる
あそこは全部オーダーだ >>268
ぶっちゃけ住まない限り
レンタル最強なんだよな キャンピングカーも家みたいなもんだから、事故物件キャンピングカーとかありそう。
寝ていたら金縛りにあうとか、キャビネットの裏に御札が貼ってあるとか。 >>266
新車価格の半値でも高いと思うよ。普通乗用車と違うから中古はガタが来てたり変な癖がついてそうで嫌だ。 GW前までは中古車情報載れば数日ですぐ売れてたけど、最近は中古車台数がダブついてきてるかんじ。
中古キャンピングカーブームもGWが一番高値で、夏が過ぎたら値下がりしてきそう。 個室トイレ付きのバンコンを探しているのですが、
トイファクトリー以外では無いのでしょうか? レクビィ、OMC、探せばまだまだあるんじゃない?
カトーモーターもトイレある キャンピングカーの耐用年数は15年
2人で快適に過ごせるキャンピングカーは最低800万円
年間にすると53.3万円
安宿でもキャンピングカー以上の快適さになってしまうが、高く見積もって2人1泊1万円。
1年間に53泊以上しないと元取れない。
逆に年間53万円キャンピングカーに使うなら、
高級温泉宿に年間2人で15泊以上出来る。 >>280
横からですが
定年か失業したら、1年ぐらいで日本を何周かしたいのですが。
中古で買って売却して、年間300日程度想定してます。
安い買物ですかね? >>281
年間300泊するなら自宅も処分してバスコンを購入する事をお勧めします。 >>283
日本を一周を数周して年間300泊して数年で売却すると仮定しても、自宅が必要じゃね?
自分は毎月、自宅に帰る想定です。
住所は必要です、最低でも駐車場やネットカフェでも可能だか・・・。 キャンピングカーで泊まるより旅館に泊まった方が快適だし元をとるには何泊しなければならないという考え方もある。しかしキャンピングカーを所有しているという満足感はオーナーでしか得られない。家があって月一回とか年間数回でもたまに車中泊で使ったらすごい満足度が得られる。キャンピングカーで一泊、旅館に一泊というのも贅沢な使い方だと思う。あと犬などのペットを飼ってる人なんかキャンピングカーオーナーではよく見かける。一度乗ると普通の車には戻れない。一家に一台という人はバンコンがオススメ。キャブコンはトラックベースなら走行性能に難がある。キャブコン買うなら高くてもハイエースベースがオススメ。欲しい人はまず中古から入るのがいいと思う。嫌になって売るときも高値で売れるからそれほど損はしない。 グランドチェイスってゲームで障がい者ギルドのブラックソリッドに所属してます^^
名前はコヤサン2です^^
マスターの名前はスキトです^^
みんな障がい者ばっかりなんで仲良くしてください^^
ウンコもブリブリしてます^^
本名は小柳勝也です^^
札幌市豊平区月寒東4条8丁目2−20
寺田ハイツ203でセフレ募集してます 和歌山県出身の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)という方をご存知ですか? >>47
10年前に俺に言いたい
時代は変わって、キャンピングカーの需要が凄まじいので下取りはびっくりするほど高いぞ >>289
まじめに10年前の自分へのレスなの?
凄い歴史を感じるね。 でも希少本の古本が値下がりしずらく、ベストセラーはゴミ扱いになるのと同じで
キャンピングカーが大量に出回るこれからは中古の価値もなくなっていくと思うよ 今はキャンプブームの煽りを受けてますよね。ブームの終焉と合わせて落ち着くかな。 キャブコンは価値が下がらないけどバンコンはヤバそう。 後5年もすれば屋根一面のソーラーパネルで夏場のクーラーフル稼働でも過ごせるシステムがお手頃価格になるかな? 9年前950万円で買ったフル装備キャブコン下取り550万だった速攻売って買い換えた。走行8万キロ弱。しかし今のキャブコン高いね 同じ装備で買ったけど1200万だった ダブルタイヤは更に高いもんね リセール良いですね。もし宜しければ、どんな所が新しくなる事を期待されてますか? ハイエースベースのキャブコンとカムロードベースのキャブコンはどっちが良いんだろうね。居住スペースはどちらも似たような物だけど、ハイエースは外部収納が致命的に足りない。運転は乗用車に近いから楽かもしれないが… >>298 キャブコンタイプでどっちにも乗ったけど圧倒的にカムロード。もうハイエースはぜったい乗らない。言うほど運転も楽じゃない。カムロードで足回り強化が1番乗りやすい。お金かかるけど >>299
圧倒的なんですね…
カムロードはモデルチェンジでダブルタイヤになったし安全面でも強化されてるから、カムロードですかねえ >>300 ダブルタイヤにはメリット感じてないんだけどね… ダブルタイヤもそうだけど安全装置の向上がね…今このタイミングで旧モデルを買うのはちょっと。 後10年で定年なんだけど再雇用しないでリタイヤしてキャンピングカーでも買ってのんびり日本一周とか平日釣り三昧とかやって過ごしたいなあ。家のローンは終わってるけど子供がまだ大学生ぐらいか。嗚呼もう働きたくないずら。 55歳からのハローワークの第一話が全てを物語ってる。
僕はそれで夢から目覚めた。
キャンピングカーを否定しないけど・・・ >>280
納得。
キャンピングカーは否定しないけど所有しないでレンタルがいいと思う。 >>306
元とろうと計算するような貧乏人が買う車じゃないぞ。 元を取ることを突き詰めたら車も買えないね。
普通のサラリーマンで子育て世代ならばキャンピングカーに1000万は出せない。家のローン、教育資金の目処が立たないと。それらの目処が着く頃には老後資金の検討が必要な時期になる。でも、欲しいなー 身の丈にあった中古300万以下でいいじゃん?
なぜ1000万なんだよ。サラリーマンが買えるわけない。 >>307
元なんか取ろうと思ってないですが、コスパ悪過ぎる気がしてね。まぁ、いろんな考えがあるし、貧乏人って締めくくられたくないから黙りますー。 キャンピングカーを買った上で、海外旅行も国内旅行も気兼ねなく行ける人が買うんでしょうね。定年退職の時点でその余裕があるよう俺も頑張るよ。できれば子供達が小さいうちに欲しいけど、無理だなあ。やってるyoutuberは凄いよ。 >>310
>コスパ悪過ぎる気がしてね。
そこが貧乏人の発想なんだが?w
キャンピングカーなんてコスパで選ぶ車じゃないってなんでわからないのw
1000万も2000万もする車でコスパ言うなんてただのアホだわ。
軽キャンでも買ってろw >>312
あー怖い怖い。
貴方はお金持ちなんですね。
羨ましい〜w >>312
コスパて機能性のパフォーマンスだけでなく、所有欲とか満足感とか感情的なパフォーマンスも含むというのはマーケティングの常識。 >>312
キャンピングカーはコスパ関係ないとかは、頭悪いDQN成金の発想でしかない。 >>314
はいはい
世間の感覚からは、かけ離れてるんですね。 キャンピングカーの本質は予約無しで思い立ったらすぐに無計画で旅立てること
自由気ままに進めるもよしとどまるもよし
なので >>280 のような宿代だけと比較してコスパがコスパがと言いあってるのをみると本質を分かってないなと思う >>318
280の計算には交通費や食事代も考慮されてないので穴も多いけど、言いたい事はわかる。60でリタイアして10年間キャンピングカーで全国回るのも良し、毎年夫婦で海外旅行を楽しむも良しどちらが向いてるか、だよね。キャンピングカー買いつつ海外旅行にも毎年行ければ最高だけどね。 >>280
キャンピングカーユーザーには、どこ行ってもほとんど車から出ない車中泊派とキャンプ場メインでほとんどアウトドアで活動して寝る時だけキャンピングカーていうアウトドア派がいてる。
俺はアウトドア派なんで、ホテル泊と比較されてもなぁ、と思うけど、車中泊派の人は、やっぱコスパ悪いからてやめる人もそこそこいてるんじゃないの?車中泊ブームみたいだし。 1〜2人前提でダブルベッド、シャワー、トイレ、冷蔵冷凍庫、ちょっとしたシンク、家庭用エアコン、FFヒーターが揃って自転車2台と普通車1台積めるキャンピングカーが欲しい >>324
旅先でドライブしたい
2シーターだからあまりに長距離はしんどいから